视觉革命——摩托车外观设计的趋势及成因探析
新时期视觉传达设计的理念及发展趋势
新时期视觉传达设计的理念及发展趋势随着信息时代的到来，视觉传达设计在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
视觉传达设计，顾名思义，就是使用视觉元素，通过整合图像、文字、颜色等视觉影响来传递信息、观点和思想。
在新时期，视觉传达设计的理念和发展趋势也有了新的变化和突破。
一、理念的变化在新时期，视觉传达设计的理念和旧时期相比，可以概括为以下几点：1. 大众化设计随着互联网、智能手机等科技产品的大规模普及，人们生活的环境也更多地与现代技术产生了联系。
设计也因此向大众化的方向发展。
设计师们要考虑到普通大众的需求和喜好，创造一个广泛接受的界面或品牌形象，而不是只关注一部分人的口味。
2. 个性化定制在网络时代，人们更加重视自我表达和个性化的生活方式。
视觉传达设计的目标也转向个性化的需求，通过具有个性风格和特色的作品来满足人们的期望。
3. 追求功能性众所周知，设计是为功能而生的。
在新时期，设计师们更加注重实用性和功能性，将设计元素运用在解决实际问题上，而不是只追求艺术性。
二、发展趋势视觉传达设计在新时期，也产生了许多新兴的趋势。
随着移动设备的普及，响应式设计成为趋势之一。
响应式设计是指通过调整界面大小、视觉风格等方式，适配不同尺寸和设备的屏幕。
这种设计方式不仅可以提高用户的体验，还可以在跨平台的同时保持品牌形象的一致性。
视觉传达设计已不再是纯粹的图片和文字组合，它越来越多地涉及到抽象和非形式化的表现方式。
为了表达更加简洁和直接的效果，抽象化和非形式化的表现方式应运而生。
扁平化设计是指去除设计中的额外装饰，统一化界面元素的大小和形状，并使用简单但生动的图像和颜色。
这种设计方式简明易懂，视觉效果清晰且易于导航。
社会化设计是指将设计元素运用在解决社会问题上，例如环境污染、社会公正等。
它强调设计需要服务社会，尤其是那些有需要的人。
总结：随着科技的进步和社会的发展，视觉传达设计理念和方法也在不断地更新和演变。
未来的趋势也许无远弗届，但要牢记的是，设计要以人为本，为人们的生活服务是设计者的重要使命。
浅析纹理设计在摩托车外观设计中的应用
39浅析纹理设计在摩托车外观设计中的应用王玉凤 (济南轻骑铃木摩托车有限公司)摘要：纹理设计在产品的外观设计中占有很重要的地位。
在现代摩托车的外观设计中纹理设计也越来越受到企业的重视。
本文通过实例分析纹理设计在摩托车外观设计中的运用，探讨了在摩托车的新产品开发中该如何把握纹理、合理选择纹理来创新产品。
关键词：纹理设计 质感 产品创新 摩托车外观造型Wang Yufeng (Jinan Qingqi Suzuki Motorcycle Co.，Ltd.)Application of Texture Design in Motorcycle Appearance DesignAbstract: Texture design plays a very important role in the appearance design. Enterprises pay mo re and more attention to the texture design of modern motorcycles . This paper analyzes the application of texture design in motorcycle appearance design through examples, and discusses how to grasp the texture and reasonably choose the texture to innovate the motorcycle products.Key words: Texture design Texture Product innovation Appearance of motorcycles1 纹理的作用纹理，又称肌理，在外观设计中与质感含义相近，是指物体表面的组织结构，比如纵横交错、高低不平、粗糙平滑的表面处理。
纹理作为视觉艺术的一种基本语言形式，同色彩、型线一样具有造型和表达情感的功能。
2024年越野摩托车市场前景分析
2024年越野摩托车市场前景分析1. 引言越野摩托车作为一种特殊类型的摩托车，逐渐受到越来越多消费者的青睐。
本文将对越野摩托车市场的前景进行分析，以帮助相关企业了解市场趋势，并做出相应的战略决策。
2. 市场规模与增长趋势根据市场调研数据显示，越野摩托车市场规模呈现稳步增长的态势。
随着人们对户外探险和运动的热爱不断增加，越野摩托车的需求也在不断上升。
据预测，在未来几年内，市场规模有望进一步扩大。
3. 消费者需求的变化近年来，消费者对越野摩托车的需求发生了一些变化。
首先，消费者对于越野摩托车的性能要求更高，包括更好的悬挂系统、更强的动力输出和更高的通过性。
其次，消费者对越野摩托车的外观设计也提出了更高的要求，追求个性化和时尚感。
最后，消费者对于越野摩托车的安全性能也关注度增加，要求配备更可靠的制动系统和安全装备。
4. 竞争格局与市场机会当前越野摩托车市场存在较为激烈的竞争。
主要竞争对手涉及国内外知名摩托车品牌。
市场机会主要体现在以下几个方面：一是细分市场的开拓，通过针对特定消费群体的定制化产品满足市场需求；二是技术创新，不断提升产品性能，增加差异化竞争优势；三是拓展海外市场，越野摩托车在一些亚洲和非洲国家具有较大的潜在市场。
5. 政策与环境因素政策和环境因素对越野摩托车市场的发展有一定影响。
一方面，政府对于越野摩托车的安全和环保要求逐渐提高，企业需积极应对，提升产品符合性；另一方面，政府对于运动旅游的支持力度加大，有助于促进越野摩托车市场的增长。
6. 市场营销策略建议针对越野摩托车市场的特点和趋势，我们提出以下市场营销策略建议：一是加大产品研发投入，不断提升产品性能和安全性能，满足消费者需求；二是加强品牌宣传和推广，提升品牌知名度和影响力；三是与销售渠道合作，拓展市场覆盖面，增加销售额。
7. 总结随着户外运动和探险活动的兴起，越野摩托车市场前景广阔。
然而，市场竞争激烈，企业需不断创新和提升，以满足消费者需求，抢占市场份额。
摩托车造型技术的发展概况及展望
不 惊 ，甚 至 有 些 稚 嫩 的 的 国 内造 型 水 平 相 对 比 ，２ １ ００年 各 大企 业 推 出的 新车 型基 本表 现 出 了与企 业 地位 相适 应 的
就 国 内 而 言 ，２ １ 年 摩 托 车 行 业 造 型 整 体 情 况 和 前 ００ 两年 相 比没 有太 大 的变 化 ，依 然表 现 为 ３ 格 局 ，大型 一 种 线企 业 坚持 自主开 发或 与外 部 专业 设计 机构 合 作开 发新 车
型 和新 技 术 ，如 力帆 、隆 鑫等 企业 ；日欧双 系 的合 资企 业
则是 以引进国外母公司先进车型或针对 中国市场开发新车
型为 主 ，如新 大 洲本 田 、五 羊一 本 田等 企业 ； 其他 二三 线 企业 则在 模仿 和 创新 之 间游 离摇 摆 ，举 棋不 定 ，或 跟随 模 仿 ，或追 求 创新 。 虽然如 此 ，但 因 行业 内部 整体 水 乎的 不
或跟 随模 仿 ，或 追 求 创 新 。
关键词 ： 摩 托车造型 新车型 自主开 发 引进
Ｄｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔ ｆＭ ｏ ｏ ｃ ｃ ｅＭ ｏ ｅ ｉ ｇ Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ｆ ｔ ｒ ｒ ｓ ｅ ｔ ｖ ｌ ｐ ｎ ｔ ｒ ｙ ｌ ｄ ｌ ｓｇ ｎ ｕ ｕ ｅＰ ｏ ｐ ｃ ｓ ｏ ｎ
１ 国 内外行业展会车 型概述
２ １ 年 和 造 型 有 关 的 国 内摩 托 车 行 业 大 型 主 题 展 会 ００ 有 ：０月份 的第 ９届 中国 （ ｌ 重庆 ）国际摩 托车 博 览会 （ 以 下 简称 ： ００年 重庆 车 展 ）和 ２ １ 国 （ 门 ）摩 托车 ２１ ００中 江 工业 博 览 会 ； 国外 较 知 名 的摩 托 车 展 会 是 １ ０月 ６ １ — ０日
宝马摩托车大小眼设计理念
宝马摩托车大小眼设计理念
宝马摩托车一直以来以其独特的设计理念和出色的性能而闻名于世。
其中，大
小眼设计理念更是宝马摩托车设计中的亮点之一。
大小眼设计理念源自宝马摩托车对于车灯设计的独特理念。
在宝马摩托车的设
计中，大小眼设计理念被运用到了车灯的设计上。
通过将大灯和小灯的组合，宝马摩托车的车灯呈现出了一种独特的美感和动感。
这种设计不仅提升了车辆的辨识度，更为骑手带来了更加出色的视觉体验。
除了在车灯设计上的应用，大小眼设计理念也贯穿于整个车身设计中。
宝马摩
托车以其线条流畅、动感十足的外观设计而备受瞩目。
大小眼设计理念的运用使得宝马摩托车在外观上更加独特和时尚，彰显了宝马摩托车对于设计的用心和追求。
而在性能方面，大小眼设计理念也为宝马摩托车带来了更好的操控性能和视野。
车灯的设计不仅提升了夜间行驶的安全性，更为骑手带来了更加清晰的视野，让骑行更加畅快和安全。
总的来说，大小眼设计理念不仅是宝马摩托车设计中的一大亮点，更是宝马摩
托车对于品质和性能的追求。
它不仅提升了车辆的辨识度和美感，更为骑手带来了更加出色的视觉体验和操控性能。
可以说，大小眼设计理念成为了宝马摩托车设计中的一大标志，也是宝马摩托车品牌魅力的体现。
浅谈国内摩托车行业涂装现状及发展趋势
浅谈国内摩托车行业涂装现状及发展趋势前言中国是摩托车制造大国，随着我国经济的快速增长，20世纪90年代以来，摩托车行业也迎来了春天，"中国制造"得以迅猛发展。
经过十几年演变，逐渐形成了广东、重庆、江浙三大制造板块，涌现出了大长江、隆鑫、宗申、力帆等一大批优秀的本土制造商，整车产销连续多年维持在2 000万辆以上。
摩托车制造业的迅猛发展，为涂料与涂装的发展提供了广阔空间。
20多年来，各主机厂建造了上百条涂装流水线，培养了一大批的技术人才及产业工人。
摩托车涂料也从最初完全依赖外资品牌，逐渐发展到几乎100%国产化，每年摩托车涂料市场总量超过15亿元。
1 行业涂装现状1.1 涂装特点摩托车的绝大部分工件都需要涂装——从车身、大灯、排气管到发动机以及各种配件。
摩托车涂装具有三大特点：一是底材多样性，需要涂装的底材涵盖了铁、不锈钢、铝合金、锌合金等金属底材，以及 ABS、PP、尼龙、PC等非金属材料;二是涂装工艺复杂，各部件至少涉及十几种涂装工艺;三是装饰性要求较高，摩托车的大部分涂装件都是外观件，各个主机厂对外观的要求都非常高，虽然涂膜理化性能方面与汽车涂料相比还有很大差距，但在外观的流平、鲜映性方面，有的部件要求甚至高于汽车标准。
1.2 涂装工艺现状1.2.1 设备状况20世纪90年代之初，摩托车涂装以面包炉固化的手工喷涂作坊为主，各主机厂几乎没有涂装车间，所有产品都是委外加工。
在90年代中期，随着产量扩大以及摩企品牌增加，开始逐渐向手工喷涂的流水线过渡(平板线以及悬链式流水线为主)。
现在，处于手工喷涂向自动喷涂过渡阶段，绝大多数厂家采用手工喷涂，少数厂家采用机器人静电涂装。
涂装及固化废气基本上都是未经处理直接排放。
摩托车塑料覆盖件的全自动喷涂线见图1。
1.2.2 涂层工艺状况底材的多样性决定了涂装工艺的复杂性，现列举其中几种重要摩托车部件的涂装工艺如下：(1)燃油箱——跨骑车上最重要的外观件。
视觉传达设计的历史演变与趋势
视觉传达设计的历史演变与趋势在人类文明的长河中，视觉传达设计一直扮演着重要的角色，它是人类传递信息、表达情感和思想的重要手段。
从远古时代的简单符号到现代的数字化设计，视觉传达设计经历了漫长而丰富的演变过程，并且不断适应着社会、科技和文化的发展变化，展现出独特的魅力和趋势。
在早期人类社会，视觉传达的形式主要是通过简单的图形和符号来实现的。
例如，原始人在洞穴墙壁上绘制的狩猎场景，就是一种早期的视觉传达方式，用于记录和传递他们的生活经验。
这些图形虽然粗糙，但却能够有效地传达基本的信息，如猎物的形象、狩猎的过程等。
随着人类社会的发展，文字的出现成为了视觉传达设计的一个重要里程碑。
古埃及的象形文字、中国的甲骨文等，都是人类通过图形来表达语言和思想的尝试。
这些文字不仅具有实用的交流功能，同时其形态和结构本身也具有一定的审美价值。
在中世纪的欧洲，手抄本和宗教绘画成为了主要的视觉传达形式。
当时的工匠们精心绘制宗教题材的作品，通过细腻的线条、丰富的色彩和生动的形象，向人们传达宗教教义和故事。
这些作品不仅在宗教领域发挥了重要作用，也为后来的艺术和设计发展奠定了基础。
到了工业革命时期，随着印刷技术的革新和大规模生产的出现，视觉传达设计迎来了重大的变革。
海报、广告、书籍装帧等开始大量涌现，设计的风格也逐渐从繁琐的装饰转向简洁、实用。
这一时期的设计注重功能性和标准化，以满足工业化生产的需求。
例如，新艺术运动和装饰艺术运动，在追求美感的同时，也考虑了设计的实用性和可生产性。
20 世纪初，现代主义设计思潮兴起，对视觉传达设计产生了深远的影响。
包豪斯学派强调形式追随功能，主张去除不必要的装饰，追求简洁、几何化的设计语言。
这种理念在平面设计中得到了广泛的应用，使得字体设计、排版设计等更加规范和统一。
同时，摄影技术的发展也为视觉传达设计提供了新的素材和表现手段，使设计更加真实和生动。
在 20 世纪 50 年代以后，后现代主义设计思潮对现代主义设计的理念提出了挑战。
基于逆向设计的摩托车造型设计方法研究的开题报告
基于逆向设计的摩托车造型设计方法研究的开题报告一、选题背景与意义随着交通工具的日益普及和国民收入的增加，摩托车这种便捷、经济的交通工具在我们的生活中越来越常见。
而在摩托车爱好者的眼里，除了它的实用性，在造型设计上也存在着丰富的创意空间。
摩托车的造型设计，不仅是对汽车工业的追求，更是对艺术美学的追求，它既体现产品高科技、高品质的气度，又在视觉上与消费者产生强烈的共鸣。
然而，摩托车的造型设计并非易如反掌。
设计师们需要考虑到舒适性、稳定性、安全性等多重因素，同时还要注意到品牌的形象定位和消费者的需求。
因此，如何进行高质量、高效率的摩托车造型设计，一直都是设计师们探索的重点。
本研究旨在探讨一种基于逆向设计的摩托车造型设计方法，通过对现有摩托车的逆向分析，寻找优秀的设计元素和设计思路，从而对摩托车的造型设计提供新的启示，提高其市场竞争力。
二、研究内容和研究方法本研究的研究内容主要包括：1.逆向分析现有摩托车设计：通过对当前市场上的摩托车进行系统的逆向分析，分析其设计元素、设计思路、材料使用、造型效果等，在此基础上寻找摩托车设计中的优秀元素和设计思路，把优秀的元素和思路融入到新的摩托车设计中。
2.基于逆向设计的摩托车造型设计：结合逆向分析得出的设计元素和设计思路，进行新的摩托车造型设计，通过应用CAD/CAM等计算机辅助设计工具，进一步优化设计效果和工艺流程。
本研究的研究方法主要包括：1.文献调研法：通过查阅和分析已有文献资料，了解摩托车设计的发展历程和现状，掌握摩托车设计的基本理论和实践经验，为后续研究提供理论指导和思路支撑。
2.逆向分析法：通过逆向分析摩托车，确定其设计元素和设计思路，为新的摩托车设计提供借鉴和创新的可能性。
3.计算机辅助设计法：通过应用CAD/CAM等计算机辅助设计工具，对新的摩托车造型设计进行模拟和优化，提高设计效率和效果。
三、预期成果和创新点通过本研究，预期可以获得以下成果：1.提出了基于逆向设计的摩托车造型设计方法，该方法可通过逆向分析、选优补缺等方式寻找优秀的设计元素和思路，并以此为基础进行新的摩托车设计，有较高的可操作性和实际应用价值。
摩托车外形设计探讨
摩托车外形设计探讨徐生杰内容摘要本文应用工业设计理论与方法,对摩托车外型设计的主要影响因素进行了分j析,并在运用审美原则进行外彤设计上作了探讨.摩托车的外形设计,决不可能是纯粹的美学造形,而要受到产品功能因素的制约,受到人一机环境关系的影响,材料工艺因素的影响,及时代风格的影响.摩托车外形设计是整车设计的重要部分.外形设计的优劣,直接关系到产品在市场竞争中的成败.可以这样说,外形设计是整车设计成功与否的第一因素,是吸引消费者的首要特征.迄今为止,国产摩托车的外形设计尚处于仿制阶段,这是发展中国家必然经历的一个阶段.问题在于,我们要有意识地在仿制中逐步消化吸收别人的经验,逐步形成自己的设计观念,逐步学会根据市场消费特点设计出有个性,有魅力的外观.否则,我们将永远跟在别人后面爬行.据资料记载,我国产品的外形设计,几乎仍停留在引进并生产国外产品的起点上:"上亿辆自行车均为19年英国工程师莱和95赛克的设计翻版,缝纫机至夸没有跳出17年美国'家'纫机雏形,国产1583胜缝3单镜头反光照相机仿造的是祷围'察克思'康公司14年的产品……"忽视产i89的设计更新,在国内造成了人民消费生活的几十年一贯制,在国外市场上则造成产品地位低下,无竞争力可盲.因此,为我国新的摩托牟工业顺利发展,从现在起就应重视产品设计更新的作用了.一I功能因素.摩托车性能是其外形设.计的必要出发点.如性能的可靠性要求,操作的简便易行,修的易装卸,具标记的醒维灯目,仪表指示的清晰可见,发动机的冷却,以及车速对车体的流线要求等等.无论摩托车外形如何演变,如何有惊人的独创,其功能西索将永远是规律性的制约因素.换句话说,选形设计必须有其目的适应性.2·人一机一环境关系因素.对摩托车而言,人一机一环境的整体效用,主要是指·舒适譬,安全性及适应性.在摩托车外形设计对,可通过人机工程学来确定其外形尺腰,以符合人体舒适安全性要求,亦须根据不同地区不同道路不同用途的环境分析,来确定摩托车结构参数和装饰色彩,以符合安全性和适应性的要求.座高为例,其尺度如何掌握为好由于人利的不同,其坐高也不同.如亚洲人坐商为3040a4-5rm,欧洲人为408 mm左右,所以,坐式摩托车一般取座高405 mm左右,既使驾驶人员感觉较为舒适,适用范围也广.而骑式摩托车,由于骑手身体前倾,跨骑两腿有所下伸,并且要求控制脚刹和换挡动作灵活,加之考虑乘骑时减震器和座垫的压缩量,一般座高略取大些.又如操纵把宽度的确定,考虑人肩宽为40 m左右,所以0ra一个优秀的造形设计,必然是实用性,审美性与经济性的和谐结合.因此,岸托车一l一4摩托车外形结构参数表人体标准尺寸坐高:405单位ImmFA5OCY8O摩托车结构座垫一搁脚高搁脚一手把中心高燕垫一地面高手把两端总竟车把高坐姿房高=904臂高;708房宽={O坐姿眼高:1710脚掌长度=246座溧=404脚搁一变速磨板脚搁一划车踏板座垫后缘一搁脚臂l:{5长4燕垫前缘—孕把车体离地一4时代风格因素.摩托车设计应及肘.把握住审美潮流的趋势.一方面要通过市场研究去吻合消费者的审美需求,另一方面,般取60 m觉,使着力状态较为舒适0ra上表是人体与几种车型一些参数的对照,从中也许可以得到一点启示～从环境角度来考虑适应性,除根据道路鼹糟伯一mO蚰就"O08如0此O00因素选择糟径大小,确定离地高度,以满足具有时代风格的设计,又会反过来引导消费者的审美趣味.不同时代,不同国家.不同地区,乃至不E厂客的每一系列产品,其设计风格都在不断演变.战争年代的摩托车设计原则是适用,坚实.而战后经济复苏乃至繁荣时期,外形设计即开始逐步形成纷星不一的风格.意大利人活泼开朗,摩托车外形设计以轻巧通过性外,整车外表和色彩也是很重要的.作为飞速奔驰的交通工具,应赋于摩托垒外形以动疟和色彩明快.传统中庸的灰暗色使娜mⅢ一二一惭啪人感到惰性和淡澳,也易因标识不强烈而造成交通事故.因此,彩上应以明快秀艳的色亮色为主,并与灯具侧光辟的布置和谐结'台,以形成鲜明的动惑美,并可适应环境安美观,式样新颖为特色-法国人过于依恋传统-而苏联人总习惯于用粗壮的笔触毫不在乎的劲头勾勒外形,日本人则博采众长,用珊瑚Ⅲ渤啪啪渤撕m垒性的需要.3材料工艺因素.产品设计不能脱离.流线秀丽的外形迎合西欧人的时尚,加之整车性能优良可靠,终于打开了垄断世界摩托车市场的新局面当今时代的材料和工艺技术水平因此,追求材料与形式的和谐统一,成了设计师造形观念的最终追求.新材料新工艺的出现,使8年代初,我国摩托车市场刚剐起之0时,看惯了自行车的中国人对类似于嘉陵5O型低架车颇觉时尚,我公司生产的峨眉1oD现代设计风貔发生了急剧变化,给我们提供了丰富多彩的表现形式.日本巳出现了用轻金属,碳纤维增强材料制造的车架,柚箱,车轮.挡泥板等,出现了卤素灯,双丝灯等型(铃木10给人的昂象也很裤气.然仿0)而,几年后,随着进口摩托车热带来的福野电器仪表,采用了光彩夺耳的晶体油漆静电喷漆,红外烤干等工艺,创造出了新一代摩托车千姿百态的风格.开阔,低架5型车已到了非改型不能颇销的O地步,蛾眉10型车也开始让人觉得呆板而0缺乏生气了.正在此时,我公司生产的成飞一15一I塑车(西德迅迭普时),以外形的粗犷口仿有力和颇具艇时性的表现,慰藉了人仃不安_定的心理.在18年全礴摩托车外观质量展18评中,成飞8一举获得了一等奖.O这些,应纶我们以启发一一从慷胧的直感进而去把握设计时代感的潮流.的比僻也接近均方根比例,如_箱的长·宽.油v4:1,长t高~t//61'座垫的长}宽v7 l/l.长l高≈嬲ll.总之,各种比例关系要有目的地选择应用,以求达蓟整体姜.在选择中亦可灵活考虑,比如,小轿车为适应高速的需要,正向矮}扁平的形态发展.乏4轻巧灵便感.用下述几种方法可使.就审美性而言,美是一种相对的,而无绝对标准的意识,它随时空的不同和人的感受不同而异.但是,必然存在着大家所公认的某些美的特征,美的指导原则.设计师必须善于运用这些审美手段.I整体性.要采用合理谐调的组合,.使全车零部件形成具有一定造形风格的整体.可莉用整瘫翠前设计,将繁杂错乱的结造强产生轻巧灵便的感觉t①提高重心,缩小下部造型面积,@车体上部赋予高B度色j彩,下部(车轮,后轮叉等)色彩弱化'如③装饰和标牌置于车体上部,④表面质量细密光泽,⑤例尺度和谐,⑤造型的流线惑等.5材料质地相互烘托.金属件的坚硬.删毅与座垫的柔软饱满可形成鲜明的对比I椅件装指为服从整体造形的块面.如外将前廷风雨罩与油箱二侧整流罩连为一体,显得豪华弼有气魄.还可采用色彩弱化以突出整体造型总之,切忌将零部件作简单的和靛乱无章的堆砌.2韵律和动感艺术造型要求整体既.镀铬忭的高光刺激效果与油漆面柔和光泽可相互利托I装饰面与不装饰面,光滑面与粗崦面相辅相成.一般来说,其比饲也近似于lI1.1.686画龙点睛.在整体造形确定面线.后,决不能对贴花商标和1【睁装饰条掉以薅光轻心,因为这璺正是画龙点睛之举.有^曾作一比喻,整车好比一婷婷玉立的女郎,油缝一又有变化.在摩托车设计造型巾,可把油藤,麈垫和糟廓有机的连系在一超·形成一系起伏的澳粮线,以造成形态上的动势.也可以将衡架和痊垫装晡条,在气势上箱就好比脸庞,油箱上的标牌则是限睛,若两目无神则无美惑可言.例如,可以考虑以庄重的无光黑漆仟底色,商标图案则经冷轧模压后以镀屡迭高光效果,使标志在色块中有丰富韵层次感和强连成一条斜线,并饰以镀铬后的商光,藉以强调流线和动感.对一般骑式车,由车头油箱,座垫,货架,尾罩和整流罩组成的形态是燕车造世的主旋律.可以采取明暗,平衡,惦E,连续,起伏,渐变,材料质地变化等多种手法,谱成优雅的魏律节妻,形成烈的质感,从而加强整车造型昀高桤价值感稻羹感.动态气势,使^得到审美享受.1比倒和尺度.造型的比例关系主.参考费料[1]《态设计理论与方法形l要依据功能酌要求和技术的要求,但也要符北京工业大学(2]工艺英术在摩托车造型设计上的应用》建设机床厂古向阳瞌晓军王永建台审羹的复零常用的比例,有整数比例,均方根比例.黄金分割及中间值H例等.摩托车整车三的长觉高比例关系,往往采用黄金分割,即商长/宽:高≈0.1-有些整车和附件6I一[C3)Y粕型摩托车造型设计评价》建设机竦厂[4]《国工业设计瘟么办》(中下转1丙)3l6出正确的决第.畴,是保证实际经济发展计划的必要手段.五在我国,目前尚无承担可行性研究的专门机构.因此,在企业中一般均由项目提出人进在进行了上述巷重探讨的市场研究,资金和成本研究,经济评价.及其它专题研究行可行性研究,这样做有弊无和,因为,第此人与该项目利害关系,第二,此人有决非经济,技术,市场,销售都懂的能人,一之后,就可起草可行性研究报告.对于各专题研究报告,均应作为附件列入可行性研究报告.,第三,此人不可能,也没有精力进行深入实地的市场调查.在当前企业体翩情况下,由企业的计划或主管部门组织菩方面专家组成项目可行性研究实质上是对工程项目的综合性研究工作.根据匡外经验,一个项日的可行性研究依其项目的太小i,需时6商个月到1年.要求其投资和成本估算的精确可行性研究小组,进行研究和提出报告.无疑优于现在的做法..度应该达到1%以内研究费用,对中,,Oi,型项目t约占总投资的13-%对大型复杂项目,约占总投资的o2 L..一^.,,可行性研究报告完成之后,镒先进行审查,也就是对可行性研究报告先进行评价,并做出评价报告,然后连同可行性研究报告一可行眭研究是一项极其复杂而细致的]作,技术性高·难度大.要求参加人员具有较高的素质,整个可行性研究来说,参加就并提交决麓者.该评价是以项目的有关事人员中,工业经济专家,市场分析专家,_j:业管理和财务专家是必不可步的.此外,订!需有针对不同项目的工艺工程师,机械工程项为中心,比可行缝研究报告要浅,但涉及时较广泛一般应该包括下列内容t(1)项目是否必要,优先度如何(2)资金分配是否台理,项臣内在各部份比例是否恰当师.土木建筑工程师等有关方面的专家.多国的成功经验证明必须具有相当资格祀经(3)项目的经济规模如何,能否满足服务寿奇期的需要,有没有发展的可能(4)投资时机如何,是否为时尚早,验的专业技术人员才能承担可行性研究,参加人员中经济专家与工程技术专家的比例应是7;3,最低也不能低于6;4.而决不能倒置.或者要髭前实施(5)项目的计触安排是否嗣密(6)方案是否进行过选择,替代方案从事可行性研究的单位,必须是与工程项的建设没有利害关系的,能够持客观态度的荦位.道理敏简单,受委托进行可行性研究,就是给委托者当参谋,提出的结论应该是不带任何成见的,实事求是的.假如该单位与拟建项目的建设与否有利害关系,就很可能为维护其自身利益而产生先人之见,而报难提出客观的,不带任何偏见的结论.是否进行过比较,条件变化时的适应性如何(7)项目的投资和剥益计算是否合理和真实主麓词投资—可行性O2o3oj02就其性质而言,可行性研究属于计划范(接¨爵)上计风格谈广州美院最计研究室张少侠主麓词摩托车一设计(5)《化和制约——西方现代工业设变摩托车一外形_ll—。
摩托车的设计创新与技术升级
摩托车的设计创新与技术升级1. 背景摩托车作为交通工具，在全球范围内具有广泛的应用随着科技的不断进步和消费者需求的不断变化，摩托车行业面临着设计创新与技术升级的双重挑战本文将探讨摩托车在设计创新和技术升级方面的几个关键领域2. 设计创新2.1 外形设计外形设计是摩托车设计创新的重要方面设计师可以通过研究空气动力学、人体工程学和美学原理，创造出既美观又实用的摩托车外形流线型的外形可以减少空气阻力，提高行驶效率，同时也能给驾驶者带来更好的驾驶体验2.2 材质创新材质创新是摩托车设计中的另一个重要方面随着材料科学的发展，设计师可以采用更轻、更强、更耐用的材料，如碳纤维、铝合金等，来减轻摩托车的重量，提高其性能和耐用性2.3 智能配置智能配置是摩托车设计创新的重要趋势通过集成先进的电子设备和传感器，摩托车可以实现智能导航、安全监控、能耗管理等功能这些智能配置不仅提高了摩托车的便利性和安全性，还为驾驶者提供了更好的驾驶体验3. 技术升级3.1 动力系统升级动力系统是摩托车的核心组件之一技术升级可以采用更高效、更环保的发动机，如电喷发动机、电动摩托车等这些新型动力系统不仅可以提高摩托车的性能，还可以降低能耗和排放，符合可持续发展的需求3.2 传动系统升级传动系统是摩托车动力传递的关键部分技术升级可以采用更先进的传动技术，如CVT无级变速、湿式多片离合器等这些新型传动系统可以提高摩托车的行驶平顺性和驾驶乐趣，同时减少故障率3.3 安全技术升级安全是摩托车技术升级的重要方面通过集成ABS防抱死刹车系统、牵引力控制系统、悬挂系统等先进安全技术，摩托车在复杂路况下的行驶安全性可以得到显著提高这些安全技术可以有效避免交通事故的发生，保护驾驶者的生命安全4. 结论摩托车行业面临着设计创新与技术升级的双重挑战通过外形设计创新、材质创新、智能配置升级、动力系统升级、传动系统升级和安全技术升级等方面的探索，摩托车可以更好地满足消费者需求，提高性能、安全性和环保性能设计创新与技术升级是摩托车行业持续发展的关键驱动力1. 背景在现代社会，摩托车作为一种便捷、灵活的交通工具，深受人们的喜爱随着科技的飞速发展，消费者对摩托车的性能、外观和功能提出了更高的要求为了满足这些需求，摩托车行业必须不断进行设计创新和技术升级本文将重点探讨摩托车在设计创新和技术升级方面的关键领域2. 设计创新2.1 人体工程学设计人体工程学设计是摩托车设计创新的重要方面通过对驾驶者的身体特征和驾驶习惯进行研究，设计师可以创造出更加符合人体工程学的摩托车座椅、把手和操控装置这种设计可以减少驾驶者在长时间骑行过程中的疲劳感，提高驾驶舒适性和安全性2.2 色彩与图案设计色彩与图案设计是摩托车外观设计的重要组成部分设计师可以通过对时尚潮流、消费者喜好的研究，创造出独特且具有吸引力的色彩和图案这不仅能够提升摩托车的外观美感，还可以满足消费者对个性化的追求2.3 智能化设计智能化设计是摩托车设计创新的未来趋势通过集成先进的电子设备和传感器，摩托车可以实现智能导航、语音控制、健康管理等功能这些智能化设计不仅提高了摩托车的便利性和实用性，还为驾驶者提供了更好的驾驶体验3. 技术升级3.1 能源技术升级能源技术升级是摩托车技术升级的关键领域随着新能源技术的发展，摩托车可以采用更环保、高效的能源，如锂电池、氢燃料电池等这些新型能源不仅可以提高摩托车的续航里程，还可以降低能耗和排放，符合可持续发展的需求3.2 电子控制系统升级电子控制系统是摩托车运行和控制的核心部分技术升级可以采用更先进的电子控制系统，如摩托车稳定性控制、自适应巡航控制等这些新型电子控制系统可以提高摩托车的行驶安全性和驾驶乐趣，同时减少故障率3.3 网络通信技术升级网络通信技术升级是摩托车技术升级的重要方面通过集成4G/5G通信模块和物联网技术，摩托车可以实现实时数据传输、远程监控等功能这些网络通信技术不仅可以为驾驶者提供更好的信息服务，还可以为摩托车制造商提供大数据分析支持，优化产品设计和售后服务4. 结论在设计创新和技术升级的双重驱动下，摩托车行业将迎来新的发展机遇通过人体工程学设计、色彩与图案设计、智能化设计等方面的探索，摩托车可以更好地满足消费者对美观、舒适和个性的需求同时，通过能源技术升级、电子控制系统升级、网络通信技术升级等方面的努力，摩托车的性能、安全性和环保性能也将得到显著提高设计创新和技术升级是摩托车行业持续发展的关键驱动力应用场合1. 摩托车制造商和设计师的参考这份文章可以作为摩托车制造商和设计师在进行产品设计和开发时的参考资料文章中提到的设计创新和技术升级的方向可以帮助他们了解行业趋势，把握消费者需求，从而开发出更具市场竞争力的新产品2. 摩托车相关行业从业者培训和教育这份文章可以作为摩托车相关行业从业者的培训和教育材料通过了解摩托车的设计创新和技术升级，从业者可以提升自己的专业素养，更好地服务消费者，提高用户满意度3. 摩托车爱好者及车主对于摩托车爱好者和车主来说，这份文章可以帮助他们更好地了解摩托车的发展趋势，以及如何选择和维护适合自己的摩托车文章中提到的人体工程学设计、智能化设计等内容，对于提升驾驶舒适性和安全性有直接的指导意义4. 政府和行业管理部门这份文章可以为政府和行业管理部门提供决策参考了解摩托车行业的设计创新和技术升级趋势，有助于制定更合理的管理政策和标准，推动摩托车行业的健康发展注意事项1. 保护知识产权在摩托车设计创新和技术升级过程中，要注意保护知识产权，避免侵犯他人的专利、商标等权利同时，也要积极申请自己的知识产权，保护企业的创新成果2. 遵循法律法规在进行摩托车设计创新和技术升级时，要严格遵守相关的法律法规，确保新产品符合国家的安全、环保等标准3. 关注消费者需求摩托车制造商和设计师在进行设计创新和技术升级时，要密切关注消费者需求，不断调整和优化产品设计，以满足消费者的期望4. 强化合作与交流摩托车行业的发展需要各方共同努力，企业之间、企业与科研机构之间要强化合作与交流，共同推动摩托车设计创新和技术升级5. 注重环保与可持续发展在摩托车设计创新和技术升级过程中，要注重环保，采用低碳、节能、环保的技术和材料，推动行业的可持续发展6. 提升品牌形象通过不断的设计创新和技术升级，提升摩托车的品牌形象，增强消费者对品牌的认同感和忠诚度7. 注意信息安全在摩托车智能化设计中，要重视信息安全，保护用户隐私，防止信息泄露同时，也要确保摩托车电子控制系统的安全稳定，避免因故障或黑客攻击导致安全事故。
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商业文化
美国摩托车 外观设计的特点
经济起伏 移民文化
美国经济的起伏将使 消费趋势研究更受重视 经济起伏促使设计师积极研究消费现象， 发现消费行为中所蕴藏的新产品机会， 并提炼出相应的设计概念
—1986）是20世纪最著名的工业设计师、 1986）是20世纪最著名的工业设计师、 设计行业的先锋者——将 设计行业的先锋者——将流线型与欧洲现 代主义融合，树立起独特的艺术语言。作 为美国工业设计的奠基人，被冠予工业设 计之父的称号，罗维当之无愧。
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
国际主义设计时期的摩托车外观设计
国际主义设计风格对摩托车外观设计的影响
“国际主义”在上世纪六七十年代成为世界 设计的主导风格，摩托车外观设计从强调功能 第一逐步发展为尊崇“少即是多” “少即是多”的减少主义。 外观的线条基本由折线构成，强调面的平直， 整车呈现出高度机械化、沉闷、冷漠的特征。
两战期间：摩托车外观设计逐步走向成熟
案例分析
由于摇杆托架的独特形状，61 由于摇杆托架的独特形状，61 EL 很快被车迷们赋予了 “Knucklehead” （傻瓜）的爱 Knucklehead” 称
在美国西部影片飞速扩张与发 展的黄金时代，61 EL朴素的 展的黄金时代，61 EL朴素的 色彩与粗犷的外观造型，满足 了人们对科罗拉多大峡谷、亚 力桑那荒原以及俄克拉荷马未 开垦土地的向往。
研究内容
两战期间：摩托车外观设计逐步走向成熟
背景分析
战争的需求使摩托车技术逐步走向成熟 战时的摩托车外观设计朴实无华
案例分析
哈雷——美国精神的完美呈现
两战期间：摩托车外观设计逐步走向成熟
背景分析
背 景 分 析
战争的需求使摩托车逐步走向成熟 ，各种 新结构、新工艺、新材料不断涌现，摩托车 的可靠性、经济性、舒适性进一步提高，并 被广泛应用于交通、竞赛以及军事等方面
雷蒙· 雷蒙·罗维（Raymond Loeway ，1889— 1889—
罗维首开工业设计的先河，促成设计 罗维首开工业设计的先河，促成设计 与商业的联姻。他强调设计不是为了 与商业的联姻。他强调设计不是为了 标新立异，而是为市场运作服务，并 带动了“好的设计” 带动了“好的设计”才能占有市场的 新概念。他说：“最美的曲线是销售 新概念。他说：“ 上升的曲线。” 上升的曲线。”
国际主义风格在上 世纪六七十年代成 为垄断性的风格。 但是1980年代以来 ，国际主义风格逐 渐被后现代主义风 格等一系列当代设 计风格取代。
美苏两个超级大国 的对峙，曾使世界 长期处于核阴影的 笼罩之下。因此， 回顾冷战期间的摩 托车外观设计，我 们仍然不难看出几 十年来形成的冷战 思维对设计领域的 影响。
意大利
德国
日本
世界一体化格局下各国的摩托车外观设计
背景分析
决定摩托车发展趋势主要 社会因素渐趋明朗： 同社会环境相协调 适应新的使用方法和用途
技术的创新使摩托车的外观设
计进入了真正意义上的黄金时代 ，世界知名的摩托车企业在这片 天地里大展雄姿
多元文化并存格局对摩托车外观设 计产生重要影响，在不同的国家和地 区有不同的设计模式 ，根据具体情 况发展自己的设计体系，是新世纪摩 托车外观设计的必然趋势
世界一体化格局下各国的摩托车外观设计
各国的摩托车外观设计——美国 美国 各国的摩托车外观设计
坚固的整车构架、古典的造型、 看起来有点元件化而非浑然一 体，是哈雷的主要特征
哈雷
纹在消费者身 上的品牌
轮廓很原始而制作又 很精良的独特造型， 成就了哈雷独有的传 统而富于激情、市场 价值与文化魅力齐飞 的无穷魅力
案例分析
哈雷——嬉皮士的精神家园 日本摩托车工业的崛起
米斯·凡德洛（ 米斯·凡德洛（Mies Van de Rohe， Rohe， 1886—1969）是现代主义建筑设计最重 1886—1969）是现代主义建筑设计最重 要的大师之一，他奠定了明确的现代主 义建筑风格，并改变了世界建筑的面貌。 美国作家汤姆· 美国作家汤姆·沃尔夫曾经在他的著作 《从包豪斯到我们的房子》中评价道： 从包豪斯到我们的房子》 “米斯的原则改变了世界都会的l/3的天 米斯的原则改变了世界都会的l/3的天 际线。” 际线。”
后现代主义设计时期的摩托车外观设计
摩托车外观设计呈现出多元化的趋势
后现代主义设计在上世纪八十年代进入鼎盛时 期，这一时期设计风格的总体特征是重视形式、 强调装饰、追求独特的艺术韵味和设计个性 。摩 托车的外观设计呈现出多元化的趋势，显得生动、 活泼。
案例分析
雅马哈SRX
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
1885：原始摩托车的诞生
原始摩托车的车架和 车轮都是木制的
车座呈马鞍形，外 面包一层皮革
车轮外包有一层铁皮
原始摩托车的诞生及世界摩托车工业的崛起
19世纪末至20世纪初：世界摩托车工业的崛起
在第二次工业革命的推动下，资本主义 经济取得了迅猛的发展。摩托车生产技 术的发展进入一个崭新的时期，摩托车 工业迅速崛起，为摩托车的外观设计创 造了一定的条件
背 景 分 析
工业设计思想萌芽时期， 这一时期属于工业设计思想萌芽时期 摩托车产品外型粗糙简陋，缺乏美的 设计
原始摩托车的诞生及世界摩托车工业的崛起
19世纪末至20世纪初：世界摩托车工业的崛起
案例分析
1903年哈雷生产的第一辆摩托车
1918年Norton出品的摩托车
早期的摩托车外型还没有完全脱离自行车的痕迹，但是摩托 车技术的进步和世界摩托车工业的崛起，使人们的物质文化 生活水平得到了极大提高。
现代主义设计萌芽时期，形式上的功能主义 现代主义设计萌芽时期 特征、简单的立体主义外形、中性色彩计划 与反装饰主义立场等，也体现在当时的摩托 车外观设计中。由于战争期间物质匮乏与当 时总体氛围的影响，摩托车外观呈现出色彩 简单、朴实无华的特点
两战期间：摩托车外观设计逐步走向成熟
案例分析
搭乘军火工业的快车，哈雷·戴维森不仅成功登陆欧 洲，更顺利成为了美国本土摩托车市场中的霸主。哈 雷阳刚的金属质感、精良的铸造和精细的配件构造， 契合了美国人对祖国的完美想象，追求欲望与财富的 美国人甚至将哈雷视为美国精神的完美呈现。
按照他们的主张，在设计新的汽车式 样的时候，必须有计划地考虑以后几 年不断更换部分设计，基本形成一种 制度，使汽车的式样最少每两年一小 变，三到四年一大变，造成有计划的 样式老化，促使消费者为追逐新的潮 流而放弃旧的式样。
研究内容
世界一体化格局下各国的摩托车外观设计
背景分析
各国的摩托车外观设计
美国
后现代主义设计时期的摩托车外观设计
这是一款打破用户常规思维、 突显阳刚之气的硬骨架单缸运 动车
案例分析
方形油管赋予车身 更扎实的形象 ；车 身大量使用了铝材 和不锈钢材，使整 车更加不同凡响
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
两种设计风格发生转变的原因分析
西方各国逐步进 入丰裕社会阶段
背景分析 案例分析
原始摩托车的诞生及世界摩托车工业的崛起
1885：原始摩托车的诞生
由于100多年前的汽油发动机尚处于低级状态，而 且当时的车辆制造尚为马车技术阶段，因此，原 始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上存 在着很大的差异，但整车已经具备了现代摩托车 基本结构的原始雏形。
原始摩托车的诞生及世界摩托车工业的崛起
国际主义设计时期的摩托车外观设计
哈雷挚朴狂野的外观造型、满布机 身的金属肌理、炫目的烤漆与巨大 的排气声响，让战后迷茫的年轻人 为之疯狂并成为他们的精神依靠
案例分析
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
国际主义设计时期的摩托车外观设计
最初的DT最初的DT-1型摩托车有珍珠 白和糖果橙两种颜色设计， 其外观突出了高度的功能美
研究内容
战后至20世纪末： 冷战思维影响下的摩托车外观设计
1
背景分析
2
国际主义设计时期 的摩托车外观设计
3
后现代主义设计 时期的摩托车外 观设计
4
冷战期间两种设计 风格发生转变的原 因分析
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
背景分析
冷战思维 设计风格 经济复苏
国际局势渐趋平稳 ，世界经济开始复 苏，这不仅为摩托 车技术的进步与拓 展提供了良好的环 境，也对摩托车的 外观造型提出了更 高的要求。
案例分析
第一款获得通商产业省 “最佳设计奖”的越野摩 托车
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
国际主义设计时期的摩托车外观设计
一系列功能部件共同构成了该 车型既粗犷又美观的流线造型， 令人赏心悦目 独具特色的大型 亮黑色散热器 珍珠白油箱
案例分析
亮光铸造车轮
多段上翘式消声器
磨光铝制脚
战后至20世纪末：冷战思维影响下的摩托车外观设计
世界一体化格局下各国的摩托车外观设计
各国的摩托车外观设计——意大利 意大利 各国的摩托车外观设计
意大利摩托车外观设计是意大利文 化、艺术、政治的有机组成部分， 在满足产品功能要求的同时追求审 美属性、在国际潮流中凸显意大利 文化品质，从而形成了意大利摩托 车文化与市场的双重优势
摩托车外观设计的
趋势及成因探析
引
言
摩托车的外观设计通过特有的方式传达技术的物化美， 摩托车的外观设计通过特有的方式传达技术的物化美， 也体现出商品社会中文化的价值取向，并涵盖了社会环境、 也体现出商品社会中文化的价值取向，并涵盖了社会环境、 自然环境、材料资源、加工工艺、审美观念等多种要素。因 自然环境、材料资源、加工工艺、审美观念等多种要素。 此，摩托车的外观设计不仅仅是单纯的技术问题，更是一门 摩托车的外观设计不仅仅是单纯的技术问题， 包含了社会、经济、文化等诸多元素的综合性艺术。 包含了社会、经济、文化等诸多元素的综合性艺术。