EH油净化再生解决方案演示分析
汽轮机EH油系统故障分析与处理浅析
汽轮机EH油系统故障分析与处理浅析摘要：EH油系统作为汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，系统以高压抗燃油为介质，系统主要由供油系统、执行机构、危急遮断三大系统组成。
由于机组检修或设备质量问题，机组运行中经常出现各种故障，如EH油温高、油动机摆动、伺服阀故障、EH油压低等，甚至造成机组跳闸的不安全事件。
本文就EH油系统经常出现的典型故障，结合现场实际进行分析并提出相应处理方法。
关键词：EH油系统；典型故障；分析与处理1 引言随着科学技术的发展，自动化技术的应用越来越广泛。
在汽轮机中，数字式电液控制系统得到了广泛的应用。
EH油系统是汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，是高压油的主要介质，包括供油系统、执行机构、危急遮断等。
在实际运行中，EH油系统接收到数字电液控制系统的指令，并将其转换为汽轮机阀的动作。
因此，一旦EH油系统出现故障，将对汽轮机的安全运行产生重大影响。
2 EH油系统的基本构成EH油系统是汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，包括供油系统、执行机构、危急遮断三大系统。
其中EH油系统通常选用恒压变量油泵，对流量可自动调节，维持恒定的泵出口压力。
在过滤回路中，主要有旁路再生系统、冷油器等。
高压抗燃油给控制系统的液压执行机构提供工作油源，配汽系统备有主汽阀和调速汽阀，各阀门的执行机构均为单侧进油油动机。
为了保证高压抗燃油系统的稳定和快速供油的能力，系统中设有高压蓄能器和低压蓄能器。
汽轮机的危急遮断系统，是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全保护装置。
危急遮断系统装置通过各传感器监测汽轮机的运行情况，如发生汽机超速110%、EH油压低、润滑油压低等状况，进行自动紧急遮断，保护机组的安全。
3 EH油系统的典型故障分析与处理3.1 EH油温高故障分析：EH系统的正常工作油温为35℃～55℃，当油温高于57℃时，自动投入冷却系统。
如果在冷却系统已经投入并正常工作的情况下，油温持续在50℃以上，则我们认为系统发热量过大，油温过高。
EH油高效脱酸再生
EH油高效脱酸再生磷酸酯抗燃油广泛应用于高参数汽轮发电机组及其他工业领域的电液调控制系统或其它各种要求阻燃的高精度液压设备。
但在有微量水分存在时，油液在高温运行环境中易发生水解。
高酸值、高水分的油液将严重腐蚀液压设备，分解、腐蚀产生的金属离子、有机酸等产物之间会发生相当复杂的反应，并且逐渐形成磷酸及复杂的磷酸酯聚合物，加剧油酯的水解，造成油液乳化，产生油泥和积垢，导致伺服阀卡涩.酸值升高,使伺服阀控制边腐蚀,调节机构失灵,阀门振荡，严重影响机组的安全运行。
山东某电厂因抗燃油酸值过高,曾经出现过阀门振荡,调节系统无法控制的事故.采用有效的再生、脱水、过滤装置在线净化处理，不仅可保证机组的安全运行，还可使油液使用寿命延长3-5倍以上。
EH油高效脱酸再生德阳东沪电力方案：1 采用定制干式离子交换树脂滤芯直接替换原硅藻土滤芯，方案简单易行，成本低。
代理进口离子交换树脂过滤器，专门用于抗燃油的处理，在欧美已经有超过2000万小时的使用经验，它具有如下特点：除酸能力为5.68克摩尔当量，高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。
保持EHC系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。
不会释放出金属离子，因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐，不会发生伺服阀粘结故障。
快速滤除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器泄漏产生的金属离子（Ca、Mg、Na、Fe）。
并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。
提高磷酸酯抗燃油的电阻率，避免元件发生电化学腐蚀。
采用球状离子交换树脂，颗粒均匀不会产生泄漏，不会对抗燃油造成颗粒污染。
2 将硅藻土过滤器更换为离子交换树脂过滤器将原硅藻土再生装置拆除，更换为离子再生回路和真空式滤油机配合使用，其中离子再生回路由弱碱阴离子滤芯（用于降低酸值）、强酸阳离子滤芯（用于提高电阻率）和高效滤芯构成。
离子交换树脂不会泄露，无颗粒污染，并能快速去除金属离子和酸性物质，提高电阻率，使油的各项性能指标迅速达标。
EH油及安全油系统解析课件
考虑系统工作的稳定性和特殊性，EH油泵采用高压变量柱 塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一 台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱 的下方，以保证正的吸入压头。
一、供油装置
控制块
控制块安装在油箱顶部，它由下列部件组成： a. 四个滤芯，每个滤芯均分开安装及封闭。 b. 二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。 c. 一个溢流阀位于单向阀之后的高压油母管中，它用来监
视油压，当油压高于整定值时，将油送回油箱，确保系统 正常地工作。 d. 两个截止闻，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上， 手动关闭其中的一个阀门，只隔离双泵系统中的一路，不 影响机组的运行，以便对该路的滤油器、单向阀以及泵等 进行在线维修或更换。
一、供油装置
控制块
一、供油装置
其他附件 自循环滤油系统：在机组正常运行时，系统的流量较小故
一、供油装置
其他附件 蓄能器:有高压蓄能器和低压蓄能器， 高压蓄能器根据系
统设计不同作用也不同，一般来讲高压蓄能器就是吸收压 力的高频脉动分量，维持油压平稳，当系统用油量大时参 与供油，当油泵或系统出现故障时减缓压力降低速度； 而 低压蓄能器则是：当汽轮机甩负荷时在油动机弹簧的压缩 下活塞下的抗燃油大量排出，低压蓄能器用以吸收并暂时 储存这些泄油，已使进气阀迅速关闭。有的电厂，泵出口 高压蓄能器与油泵交替向油动机供油，当蓄能器供油时泵 仅在很低的压力下工作，节约了能源又延长了油泵的寿命， 当蓄能器压力下降后，泵在给抗燃油母管和蓄能器充压。 蓄能器通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有二 个截止阀，此二阀组合使用能将蓄能器与系统隔绝并放掉 蓄能器中的高压EH油至油箱，对蓄能器进行试验与在线维 修。 温度控制回路、浮子型液位报警装置、回油过滤器、油管 路系统等
2号机EH油循环方案解析
2号机EH油循环方案解析编号：GHXD-QJ-2012-2A-010 2号机组A级检修EH油冲洗方案批准：复审：初审：监理：校对：编制：屈海平2012年04月02日神华国华西来峰发电厂一．油循环的背景：EH油系统是一种高质量标准的带有大量管道和EH油的复杂的系统，即使是小颗粒的有害物质都有可能导致伺服阀、电磁阀或油动机损坏，从而导致代价高昂的停机和检修，神华国华西来峰发电厂#2机组于2012年03月02日开始进行大修工作，目前已接近尾声，因在EH油箱清理过程中发现油箱内部有部分污物、杂质，有可能管路内部有一定的污染，且EH油系统大修宜有一些不能用机械方法或让其自然消除的各种污染物，为确保机组起机时，油质合格，达到开机标准，决定进行油循环工作。
二、范围及简述1、范围2号机EH油系统。
2、简述本机组主要采用抗燃油装置主油泵进行EH油系统冲洗，采用EH 油再生装置和波尔滤油机进行滤油，冲洗的系统包括：各EH油供、回油管路，电磁阀油管路，各油动机供、回油管路，高、低压蓄能器供、回油管路，三段抽汽至焦化厂快关液控阀控制油管路及上述相应的设3、冲洗步骤第一步冲洗：EH油系统主供、回油管路冲洗滤油；第二步冲洗：EH油系统主供、回油管路及各油动机冲洗滤油；第三步冲洗：EH油系统所有主供、回油管路、油动机、试验装置进行全面冲洗滤油。
三、油循环措施1．作业前的条件和准备：1）EH油箱内各部件已解体检修并经验收合格后回装完毕，EH油箱已清洁干净并经验收合格人孔已封闭。
2）EH油系统各设备部件所有影响油循环的检修工作已结束并经验收合格回装完毕，法兰螺栓、活接紧固到位,不合格垫片已全部更换。
3）EH油系统管道连接畅通，阀门操作灵活，关严EH油箱底部放油门、油箱底部取样门。
4）EH油箱已回油完毕，油位达到油循环的标准，EH油有压回油滤网备件已准备。
5）冲洗用油应使用汽轮机制造厂规定的磷酸酯抗燃油，并且油质化验合格。
6）所有蓄能器充氮完毕并经验收合格（高压蓄能器充氮标准:9.4-9.8MPa，低压蓄能器充氮标准:0.35-0.4MPa）。
抗燃油净化再生解决方案(孚惠德版)
超极抗燃油净油机 双级颗粒度过滤，过滤精度高
超极抗燃油净油机采用二级颗粒度滤芯过滤（与再生滤芯合在一 起的一级精过滤器、再生装置后的二级精过滤器），一级精过滤器的过 滤精度达到５μｍ，二级精过滤器的过滤精度达到１μｍ，通过两级精过 滤，孚惠德超极抗燃油净油机可以使抗燃油颗粒污染度指标（ＮＡＳ１６３８） ≤ ４ 级。
孚 惠 德 超极介孔吸附技术
并不断改进研制出一代、二代产品。一代产品工艺相对简单，价格相对 低廉，广泛应用于聚酯纤维等工业领域，二代产品通过改进工艺，使吸 附剂的极性达到超强，微孔骨架抗压能力进一步提高，同时调节吸附剂 孔径与极性分子团的大小相契合，使其具有了从混合物中分离极性物质 的特性，但由于造价偏高，只能应用于一些高端产品的分离提纯。 孚惠德管理团队成功引进二代超极性介孔吸附技术，将这项技术应 用于高端合成基工业油的提纯和再生，所生产的超极净油机通过选择性 强力吸附，使油的化学、电气和物理性能彻底恢复到新油水平。
超极介孔吸附技术与其他抗燃油再生技术比较：
３、改性氧化铝 改性氧化铝的主要要成份是三氧化二铝（含＜１％游离钠离子）。它是 由阿克苏诺贝尔公司和美国铝业公司联合研制的专利产品，专门用于磷 酸脂抗燃油的再生脱酸。改性氧化铝的组份和有效成份相对稳定，不释 放游离纳离子和氧化铝颗粒。改性氧化铝的酸吸收效率是１．１７克分子酸／ 升，高于普通硅藻土２００％。由于改性氧化铝过滤介质中加入了一定量的 人工硅酸盐，所以不能用于已降解的磷酸脂抗燃油处理，仅能够与新磷 酸脂抗燃油同时投入ＥＨ系统运行。
对症下药 消除泡沫效果好
泡沫超标的原因可能有两种： ①是抗燃油劣化变质，其劣化产物对油的污染造成油的抗泡沫性能下降； ②是抗燃油随运行时间增长，油中抗泡沫的成份会被消耗，油中抗泡沫 的成份缺失时，油的抗泡沫性能也会下降。 根据以上两种原因，我们有相应的两种解决方案： １、对于①引起的泡沫问题，使用超极抗燃油净油机对油进行再生处理， 去除油中的劣化产物及水分、油泥等其它污染物就能很好的解决泡沫 超标 问题。 ２、对于②引起的泡沫问题，需要向油中添加消泡剂的办法才能解决。可 以在运行状态下添加，不影响机组的正常运行。孚惠德提供的非硅消 泡剂的消泡效果非常好，而且不影响空气释放值。
EH油系统深度解剖超赞
EH 系统的典型故障及处理：1. EH 油压波动2. 抗燃油酸值升高3.EH 油温升高4.油动机摆动5. 油管振动6. ASP 油压报警1. EH 油压波动:EH 油压波动是指在机组正常工作的情况下（非阀门大幅度调整），EH 油压上下波动范围大于 1.0MPa。
EH 系统中配置的二台主油泵是恒压变量泵。
恒压变量泵是通过泵出口压力的变化自动调整泵的输出流量来达到压力恒定的目的，所以，从理论上讲恒压泵是有一定的压力波动。
但如果压力波动范围超过 1.0MPa，我们则认为该泵出现调节故障。
当然，如果此时泵的最低输出压力大于11.2MPa，并不影响机组运行。
当EH 油系统压力波动较大时，大多数是由于主油泵的调节装置动作不灵活所致，另一方面是蓄能器存在缺陷，稳定性差。
调节装置分为二部分：调节阀和推动机构。
调节阀装在泵的上部，感受泵出口压力变化并转化成推动机构的推力，其上的调整螺钉用于设定系统压力。
调节阀阀芯间隙很小，在0.02～0.03mm 左右，若EH 油中的杂质微粒随油进入调压阀，将阻塞间隙，造成卡涩。
当调节阀芯出现卡涩时，不能及时将泵出口压力信号转换为推动机构的推力，根据阀芯卡涩的位置不同，油压可能越降越低，也可能越升越高，将阀芯冲到新的位置，从而造成泵输出压力大幅度波动。
由于调压阀动作频繁，长期运行会导致阀芯和阀套的磨损，间隙增大。
这样会使得压力油从压力油口通过间隙进入调节油口，导致变量油缸无法回移，泵的输出流量、压力偏低。
推动机构在泵体内部，活塞产生的推动力克服弹簧力来决定泵斜盘倾角。
当推动活塞发生卡涩或摩擦力增大时，调节阀输出的压力信号变化不能及时转化成斜盘倾角（即泵输出流量）变化，使泵的输出压力发生波动。
出现这种情况，需清洗推动机构的相关零件，并检查推动活塞的表面质量。
因该部分机构装在泵体内，最好由泵制造商委派的专业技术人员来完成。
2. 抗燃油酸值升高:影响酸值升高有(1) 温度的影响：油系统中局部温度过高或油管路中的某一段与蒸汽管路靠得很近，使该段油管受辐射热的影响而温度升高，导致油品老化分解，产生大量有机酸。
EH供油系统和重要分析
• 随着压力的降低，备用油泵压力开关 就使油泵启动。此电磁阀以及压力开关与 高压油母管之间用节流孔16隔开。因此试 验时，母管压力不会受影响，油泵启动开 关的动作可以通过手动常闭阀19来进行试 验，此常闭阀是装在油箱顶部靠近控制块 的地方。
• 油泵启动后不会自动停运，必须操作 相应控制开关手动停泵。该控制开关也是 一个三位开关。停泵以后，从断开位置释 放开关时，开关靠着弹簧力回到自动位置， 此时泵被置于压力继电器的控制之下。为 了保证系统的连续运行和提高系统的可靠 性，正常运行时，备用泵的控制开关必须 保持在自动位置。
卸荷阀
• 在排油状态下，球座8的左侧有压力油作用， 产生一个附加的向右的油压力，这个力使锥形弹簧 9在集管压力略有降低时不能推动球座。只有在集 管压力降低到时，弹簧9才克服集管油压通过柱塞4 作用在钢球上的力和球座两侧差压作用，将钢球7 推向左侧堵住控制座6上油口。此时，通过节流孔 15、14的油不能流出，使控制滑阀13内腔压力逐 渐恢复到油泵出口压力，将滑阀推向关闭排油窗口
EH供油系统和重要 分析
• EH—高压抗燃油
• EH油系统的作用是提供高压抗燃油，并 由它来驱动伺服执行机构。
• EH油系统(如图7-1所示)自安装在座架上 的不锈钢油箱有关的管道、蓄能器控制件叶片 泵电动机、滤油器以及热交换器等组成。这些 部件组成重复的两套供油系统，当一套投入运 行时，另一套即可作为备用，如果需要即可自 动投入。当汽轮机正常运行时，一台油泵足以 满足系统所需的用油量。
动作，发出报警信号或通过冷油器循环冷却水
出口的温度调节阀调节冷油器的冷却水量，保
持系统在正常油温范围运行。
二、高压油泵
• 国产引进型300MW机组EH油系统的 压力抗燃油由交流电动机驱动的高压叶片 泵提供。系统中装有两台相同的油泵，其 出口流量为68L/min，设计排油压力为 15MPa。两台泵并联装在油箱的下方，以 保证在正吸入压头下工作。
废油的净化与再生处理ppt课件
过滤材料有滤纸（粗孔、细孔和碱性）、致密的 毛织物、钛板和树脂微空滤膜等。 这些过滤材料的毛细孔必须小于油中颗粒的直径。 压力式滤油多采用滤纸作过滤材料，因为它不仅 能除去机械杂质，而且吸水性强，能除去油中少 量水分。若采用碱性滤纸还能中和油中微量酸性 物质。 钛板和树脂微孔滤膜是近几年发展起来的过滤材 料。电力系统刚刚开始引用这些材料，它们对除 去油中微细混杂物（过滤精度为0.8~5 μm ）和 游离碳有明显效果。
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第三节 废油的物理化学再生处理
一、凝聚
凝聚（絮凝）即向废油中加入少量的表面活性物质或电 解质，使分散的杂质颗粒凝聚成为较大颗粒，更易在沉 降时分离除去。
凝聚对象主要是微小悬浮物和胶体杂质。
杂质离子带同种电荷，受相斥的电性力和相引的万有引力。 凝聚原理：中和粒子的电荷
应用：废油的预处理 可代替加热沉降 27 与机械分离合用（凝聚-沉降、凝聚-离心、凝聚-离心-过滤）
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（2）硅胶吸附水分饱和后。
硅胶吸附水分失效后，可以用各种加热设备，如 电热炉、烘箱、烟道气、热风等进行加热脱水。
一般硅胶干燥再生的最高温度极限如下： ① 粗孔硅胶＜ 600 ℃ ； ② 细孔硅胶＜ 250 ℃ ； ③ 变色硅胶＜ 120 ℃ 。
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4 ．吸附剂废渣的处理 废白土渣中含油量较大，有的高达30% 直接用作燃料； 回收利用，即将废白土渣用蒸汽直接加热 将其“蒸煮”，浮集于水面的油回收，作 为废油重新再生，而去油的白土渣可作为 制造砖瓦的原料、铺设沥青路面的填料等。 其他吸附剂也可采用类似方法处理。
① 直接火燃烧法：把废硅胶装在底部有铁丝网的桶内，
利用硅胶吸附的油进行燃烧，将废油和有机酸烧尽即 得再生硅胶。
EH油净化再生解决方案演示
EH油净化再生解决方案
电厂润滑应用
困扰电厂的六大问题
• • • • • •
1、电阻率下降 2、颗粒污染 3、酸值升高 4、水分超标 5、油泥污染 6、泡沫超标
一、电阻率下降
• 如果运行抗燃油电阻率小于6.0×109 Ω·cm， • 可能引起EH系统调速部件的电化学腐蚀，尤其是 伺服阀极易发生电化学腐蚀。 • 导致伺服阀的卡涩和内漏，电阻率越低，电化学腐 蚀就越严重。 • 电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化 学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的昂贵 部件，如更换伺服阀等。
除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再生系 统中的金属颗粒物析出，如钙、镁、磷等，造成油 系统的二次污染。 • 2、用EPT吸附型的离子交换树脂替换在生装置中 的硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方 法速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生 二次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶 性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了酸 值高的问题。
产生原因
• 相对来说磷酸酯抗燃油是一种性能比较活跃的物质， 它自身的稳定性相对较差，容易发生氧化和水解反 应，如果在EH油系统中存在高温点，并有氧气和 水分存在的条件下就会产生氧化和裂解反应，形成 酸化产物，使油系统的酸值升高，体积电阻率降低， 胶状污染物析出，最终造成油泥污染。
解决方案
• 1、启用在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，去
产生原因:
• • • • 1\轴封不严导致蒸汽进入; 2\冷油器泄漏,水压过大. 3\伴随潮湿空气从油箱呼吸器进入. 4\水也能通过冷凝的方式累积在油箱内部，这种情 况是由于在液压系统停机期间使用流体加热器造成 的，这样能保证流体温度保持在最低的85 F (29.4 0C)，为此来保证系统恢复运行时，减少开机启动 所需要的大量换热温度。
EH油再生脱水净化装置技术规范书5
大唐信阳华豫发电有限责任公司EH油再生脱水净化装置技术规范书大唐信阳华豫发电有限责任公司2016年6月目录第一章技术规范 (1)第二章供货范围 (8)第三章技术资料和交付进度 (9)第四章交货进度及交货地点 (11)第五章监造、检验和性能验收试验 (12)第六章现场服务、培训和设计联络 (16)第七章分包与外购 (19)第八章质保及售后服务 (20)第九章业绩及技术资料要求 (21)第一章技术规范1总则1.1 本规范书适用于大唐信阳华豫发电有限责任公司汽轮机调节系统用EH油过滤装置，它提出了包括汽轮机调节系统用EH油过滤装置的功能设计、结构、制造、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 本规范书仅提出了最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。
投标方应保证提供符合本规范书和相关的国际、国内工业标准的优质产品。
1.3 如投标方没有对本规范书提出书面异议，招标方则可认为投标方提供的产品完全满足本规范书的要求。
1.4 如招标方有除本规范书以外的其他要求，应以书面形式提出，经招、投标双方讨论、确认后，载于本规范书。
1.5 本规范书所引用的标准若与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较严格的标准执行。
1.6 本规范书经招、投标双方共同确认和签字后作为订货合同的技术附件，与订货合同正文具有同等效力。
1.7 在合同签定后，招标方有权因规范、标准、规程发生变化而提出一些补充要求。
1.8 产品应在同容量机组工程运行并已证明安全可靠。
1.9供方须执行现行国家标准和行业标准等。
应遵循的主要现行标准如下。
下列标准所包含的条文，通过在本技术规范中引用而构成为本技术规范的条文。
本技术规范出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，供需双方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
有矛盾时，按现行的技术要求较高的标准执行。
GB/T 264 石油产品酸值测定法GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）GB/T3535 石油产品倾点测定法GB/T3536 石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法）GB/T7597 电力用油（变压器油、汽轮机油）取样方法GB/T7600 运行中变压器油水分含量测定法（库伦法）GB/T12579 润滑油泡沫特性测定法DL/T421 绝缘油体积电阻率测定法DL/T429.1 电力系统油质试验方法透明度测定法DL/T429.2 电力系统油质试验方法颜色测定法DL/T429.6 电力系统油质试验方法运行油开口杯老化测定法DL/T432 电力用油中颗粒污染度测量方法DL/T433 抗燃油中氯含量测定方法（氧弹法）DL/T706 电厂用抗燃油自燃点测定方法DL/T5011 电厂建设施工及验收技术规范---汽轮机机组篇SH/T0124 含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法SH/T0301 液压液水解安定测定法（玻璃瓶法）SH/T0308 润滑油空气释放值测定法GB/T 10894 分离机械噪声声功率级的测定工程法GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 42３绝缘油中含气量的测定GB/T ７０３绝缘油中含气量的气相色谱测定法SD/T 313 油中颗粒度及尺寸分布测量方法（自动颗粒计数法）２删除。
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• 没使用的PurePack是无害的,食品级的质量它们多数是可生 物降解的材料构成的
化学过滤器PUREPACK
PUREPACK性能
• Solid particulate removal down to as small as 1 micron . Get ISO code 13/10 to ISO code 14/11 oil cleanliness. • 移除的固体颗粒物最小能达到1微米,ISO清洁度等级从 ISO13/10到ISO14/11 • Absorb emulsified water down to less than 100 ppm from 3,000 ppm in dirty oil. • 从脏油中吸收乳化水从3000ppm到100 ppm以下 • Remove oxidation by-products causing high acidity in Total Acid Number (TAN) • 能够移除导致酸值(TAN)升高的氧化副产物 • Retain original oil additives that protect your equipment. • 保护那些保护你的设备的油品原始添加剂
二、颗粒污染
• 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染 度（NAS1638）应≤ 6 级，由于电液调节系统的油 压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起 伺服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严 重时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗 粒还会加快抗燃油的劣化。
颗粒物来源:
• 操作系统内件的磨损(泵\过滤器\伺服阀和关断阀) • 系统外的颗粒物是通过检修液压系统呼吸器组件期 间进入的. • 清漆颗粒的产生是合成的流体老化和遭受温度和压 力瞬变.如果流体的酸值发生显著变化,清漆就能从 系统组件中析出 • 新加入到EHC系统中的流体的颗粒污染物通常比现 有系统多几倍. • 当合成磷酸酯流体老化,流体分解退化产生颗粒物. • EHC系统流体与过滤器(典型的漂白土)发生中和反 应,能引起重大的颗粒污染.
解决方案
• 用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的 硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理， 此方法再生处理速度快，处理速度是硅藻土 的7倍，并不会产生二次污染，可以减低酸 值、提高电阻率、去除可溶性的氧化产物， 去除部分水分，从根本上解决了酸值高和电 阻率低的问题。 • 此方法系统中配有脱水设备时效果极佳，并 比较经济
产品特点:
• 1、脱除溶解水和自由水,从高于10,000 ppm到低于 50 ppm • 2、脱除溶解水每小时从350CC到3升 • 3、比传统的真空蒸馏成本低40—70% • 4、较低的油加热温度 • 5、高粘度油脱水(3000 SUS) • 6、免维护费用,无昂贵的真空泵替换成本.
技术优势:
• 利用阻挡和吸附的原理，可滤除污染物中很小的颗 粒，它能捕捉到的最小微粒为0.1um，它对于长线 型颗粒和油中不溶胶质物都有很好的滤除效果，并 且能够吸纳油中微量的水分，而且价格较低。
去除颗粒物染的经济效益
三、酸值升高
• 酸值超过0.1mgKOH/g以上油质就不稳定。酸值越 高、升高的速度也就越快。酸值升高表明抗燃油劣 化变质，油中有劣化产物生成，这些劣化产物会不 同程度地影响油的电阻率、颗粒度、泡沫和空气释 放值等性能。高酸度导致抗燃油产生设备腐蚀、沉 淀物、起泡、气液分离等问题。
除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再生系 统中的金属颗粒物析出，如钙、镁、磷等，造成油 系统的二次污染。 • 2、用EPT吸附型的离子交换树脂替换在生装置中 的硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方 法速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生 二次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶 性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了酸 值高的问题。
QUESTION?
• 例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级， 15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能 是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这 时数据就很难处理，往往使得概念不清。如果保守 的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。 而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动 间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说 5~15μm的颗粒危害最大，而50~100μm由于无法 进入运动间隙，对磨损的影响却不大。
NAS1638和ISO4406对照表
ISO4406和NAS1638对照
处理方法:
• 过滤是润滑油液最常用的净化方法，一般机械设备 中的润滑和液压系统均设有过滤器，常采用过滤车、 过滤机等进行油液净化。 • 实施高精过滤分三步： • 1\确定典型元件的动态油膜间隙及目标清洁度； • 2\选择适当的过滤系统
产生原因
• 相对来说磷酸酯抗燃油是一种性能比较活跃的物质， 它自身的稳定性相对较差，容易发生氧化和水解反 应，如果在EH油系统中存在高温点，并有氧气和 水分存在的条件下就会产生氧化和裂解反应，形成 酸化产物，使油系统的酸值升高，体积电阻率降低， 胶状污染物析出，最在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，去
• 1、预装的化学过滤器能移除亚微米颗粒,溶解水和油的氧化产物(它是 导致高酸值的原因) • 2、我们的脱水技术应用大气从油中清除水分,根本不产生真空.我们的喷 射技术根本不会产生像应用真空技术引起的泡沫问题,并且真空开关在 水含量大于3%就会失效.另外,我们的脱水机也可以用于从菜油和食用油 中脱水(此前受困于泡沫问题). • 3、我们的VJ和PUREPACK技术能处理高粘度油,比如ISO680齿轮油, 这种油的稠度比室温下的蜂蜜还大,传统的褶皱滤纸和真空蒸馏不能处 理这种高粘度齿轮油,他们所能处理的最大粘度是ISO150—220,当用于 ISO220粘度油时,真空技术就很难把油吸到脱水机里了,而所有这些高粘 度油用我们的PurePack 和 VJ 技术都可以净化. • 4、我们的VJ技术利用我们专有的MS1(湿度传感器)自动控制脱水过程, 进入脱水机油箱的脏油水含量可以在10000PPM到500PPM,在这里MS1 允许多次脱水过程,直到含水量低于50PPM,干油才能从脱水机排出.这种 自动控制的特点保证干油总会从我们的VJ设备里流出,而其它品牌的真 空蒸馏设备不能做到这些.
最新型的净化设备PUREPACK
• PurePack油渗析化学过滤器 • PurePacks the oil purification medium in the OilPure unit, is a scientifically blend of chemical compounds in either three or five layers. • PurePack是 OilPure 装置中的净化介质,它是一种由3层或 者5层构成的化学混合物.
NAS1638
• • 美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布NAS1638标准 NAS1638：每100ml内的最大颗粒数 尺寸范围(μm) 级 5~15 15~25 25~50 50~100 100以上
00 125 22 4 1 0 0 250 44 8 2 0 1 500 89 16 3 1* 2 1000 178 32 6 1* 3 2000 356 63 11 2* 4 4000 712 126 22 4* 5 8000 1425 253 45 8* 6 16000 2850 506 90 16* 7 32000 5700 1012 180 32 8 64000 11400 2025 360 64 9 128000 22800 4050 720 128 10 256000 45600 8100 1440 256 11 512000 91200 16200 2880 512 12 1024000 182400 32400 5760 1024
L/O/G/O
EH油净化再生解决方案
电厂润滑应用
困扰电厂的六大问题
• • • • • •
1、电阻率下降 2、颗粒污染 3、酸值升高 4、水分超标 5、油泥污染 6、泡沫超标
一、电阻率下降
• 如果运行抗燃油电阻率小于6.0×109 Ω·cm， • 可能引起EH系统调速部件的电化学腐蚀，尤其是 伺服阀极易发生电化学腐蚀。 • 导致伺服阀的卡涩和内漏，电阻率越低，电化学腐 蚀就越严重。 • 电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化 学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的昂贵 部件，如更换伺服阀等。
四、水分超标
• 运行抗燃油水分含量应≤0.1%(即1000ppm) ，磷酸 酯抗燃油容易与水分作用发生水解，可生成酸性磷 酸二酯，酸性磷酸一酯和酚类物质等。水解产生的 酸性物质对油的进一步水解产生催化作用，使油质 加速劣化变质，致使酸值升高、电阻率降低，导致 电化学腐蚀问题。水分超标还可能引起抗燃油的乳 化和起泡沫等问题。
产生原因:
• • • • 1\轴封不严导致蒸汽进入; 2\冷油器泄漏,水压过大. 3\伴随潮湿空气从油箱呼吸器进入. 4\水也能通过冷凝的方式累积在油箱内部，这种情 况是由于在液压系统停机期间使用流体加热器造成 的，这样能保证流体温度保持在最低的85 F (29.4 0C)，为此来保证系统恢复运行时，减少开机启动 所需要的大量换热温度。
解决方法:
• 采用净油机处理: • 目前市场传统的三种净油机:聚结分离净油机 ,离心分离净油机,真空净油机 • 最新型智能喷射过滤器(OILPURE/VJ-300) • 注意:无论选用何种方式脱水，首先应从油箱 底部的排水阀排净油箱底部的游离水
VJ-300喷射滤油脱水机
原理图
原理说明:
• 可用来移除工业润滑油中的自由水和溶解水,该技术是依靠 较低成本从润滑油中脱除水分的最新技术,能使油中水含量 降低到10PPM,可用于液压油,透平油,淬火油,切削油和其它 油品处理. • 喷射滤油机是利用空气从油中吸收溶解水,油水混合物通过 喷射器被一个浸入式加热器加热从 145 °F到 160 °F (63℃to72℃),同时进行增压,这就能够使大气和油充分 混合,油气混合物在一个旋风分离器里被转变成雾状,在合适 的温度下,任何空气(包括湿空气)都能从油中吸收水分,并且 导致水从油中的液态变为汽态,旋风分离器使空气携带溶解 态的水变成上部蒸汽,使干燥的油流到底部.