道路设计毕业设计说明书

摘要

本设计通过给定的资料，对原始数据进行了分析，根据江苏无锡地区的地质地形、地物、水文等自然条件，该路段选线的难点是该地形图水田和池塘比较多，选线主要原则是少占水田和避塘。依据《公路工程技术标准》及《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术标准规范，在规范的摘到下，对不同路线进行了了比选，最终确定了合理的经济性路线。

设计中将所有车辆折合成规定的车型，确定了道路的技术等级：设计车速为80Km/h，双向四车道，并设有中央分隔带。选定路线后，确定关键控制点，进行了路线纵断面设计，以及一公里左右的横断面设计，并绘制了标准横断面图，在此基础上对道路行车进行了轴载换算并进对路面进行了设计，共设计了三套不同的路面结构方案：两套沥青路面结构，一套水泥混凝土面结构，同时做了两种沥青路面经济型比较的方案，最终确定最优方案。为解决路基排水问题，设计了合理的路基排水系统，保证路基的稳定，避免水对路基造成损害，同时也做了排水系统的计算，得到了涵洞的合理尺寸。

根据以上内容，完成了江苏无锡地区的道路设计，符合各项规范的技术要求。在本设计中设计公路部分全长为6140m，最大纵坡为2.194%，路线共有六个交点，且均设有缓和曲线，竖曲线共有六个边坡点，根据平纵结合，及平包纵等原则合理的绘制了竖曲线，路线全线填方大于挖方，路堑段道路边沟处设置了2m的碎落台，填挖方超过6m时，需设置台阶，台阶宽为2m，沿线设有排水系统，边沟、截水沟、急流槽等疏导水流系统。

关键词：道路等级、选线、纵断面、横断面、技术等级、排水系统、经济性、桥涵、碎落台、台阶、填挖方

Abstract

This design through a given material, the original data are analysed, according to the geological terrain in wuxi city, jiangsu province area, geophysics, hydrological and other natural conditions, this section of the difficulties of the location is the topographic map paddy fields and ponds more, the main principle of location is less paddy fields and avoid pond. On the basis of the highway engineering technical standard, "and" the highway route design criteria, etc which issued by the relevant technology of the standard, in standard picked, the scheme of different routes than the election, with a final determination of reasonable economy route.

Design will be converted into all the vehicles the provisions of the vehicles, determined the road technology level: the design of the speed to 80 Km/h, two-way four lanes, and is equipped with central space belt. Selected route, determine the key point, the longitudinal route design, and a kilometre cross-sectional design, and to draw the standard cross section figure, based on the road to the axle load conversion on the road in design, the design of the three different sets of pavement structure scheme: two sets of the asphalt pavement structure, a set of cement concrete surface structure, and the two kinds of the asphalt pavement of economical comparison program, and ultimately determine the best plan. To solve the problem of roadbed drainage, design the reasonable roadbed drainage system, ensure the stability of roadbed, avoid water of subgrade is caused damage, but also do the calculation of the drainage system, get the reasonable size of tunnels.

According to the above content, finished in wuxi city, jiangsu province area road design, accord with the standard of technical requirements. In the design of highway design, 6140 m, the biggest ZongPo for 2.194%, there are six line intersect, and are equipped with gentle curve, vertical curve there are six slope points, according to the flat

vertical combination, and flat bag longitudinal principles such as reasonable to draw the vertical curve, line all fill more than engineers, highway roads ditches for setting the 2 m broken down the platform, fill in more than 6 m grade, need to set up the steps, steps wide for 2 m, along with drainage system, ditches, cut ditch, the rapids chamfer flow system channel.

Keywords: road grade, route, longitudinal cross-sectional, technology level,

Drainage system;economy and Bridges; and broken down Taiwan,; steps;fill in the

excavation;

引言

大学本科毕业设计是历史较长的一门必修课程，而毕业设计是综合于先前所有的毕业设计是整个教学计划的一个重要环节。学生在学完教学计划所规定的基础课、技术基础课与必修的课程设计知识，通过该次设计对大学期间所掌握的理论知识进行一个综合的运用，基本旨在培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和技能，解决工程问题的能力，为日后即将加入工作岗位做基础。在老师的指导下，学生独立地较系统地全面完成一条或一段公路的技术设计。通过这一环节，可以使学生基本上掌握公路设计的全过程。学会考虑问题、分析问题、解决问题的方法，进一步巩固已学课程并再探讨学习一些新的专业知识，培养学生独立工作的能力及查阅参考书（资料）与进一步熟悉应用和理解《标准》、《规范》、《手册》的能力。

设计内容包括路线方案的拟定与路线方案的比选，道路等级的确定，道路平、纵、横的设计，路面结构设计，桥涵的计算及典型段的道路排水系统布置。计算书中进行了平曲线的设计，本平曲线中共6个交点，线型均设有缓和曲线，全长为6140m，圆曲线最大半径为1000m，最小半径为400m，线型设计符合要求。在道路纵断面中共设有6个边坡点，纵断面设计包括了平包竖等相关平纵配合的要求，本设计中最大纵坡为2.194%，在横断面选取的一公里范围内，横断面形式有路堤、路堑、半填半挖三种。由于地形复杂在特殊地段大填大挖，桥涵计算采用小桥涵径流公式计算流量。在路基排水系统中表明水流方向，涵位位置。最后用该预算软件比较两种沥青路面经济性分析。最终确定最优方案.

在系统的进行设计后，对规范和其他资料的调查能力得到了很大程度的提高，也对一级公路的相关技术指标有了大致的了解，为日后工作奠定基础。

第一章概述

1、1所在地区的气候、土壤、地质、水文等资料

江苏无锡地区地处上海、南京、苏州三大城市之间，位于太湖北岸，无锡市历为苏南镇江以东三角洲平原内主要工业基地和经济中心之一。路线所经地区为无锡市辖地区，属公路自然区化的Ⅳ1区——长江下游平原湿润区。

1.1.1气候特点

路线所经地区，属全国道路气候分区ⅢB区，不冰冻，中湿区，区内湿热度高，湿暖湿润，最高月平均地温达3℃～16℃左右，七月份平均气温在24℃～30℃之间，属亚热带气候。

1.1.2降水量及地下水

路线所经地区，年降水量多，年降水量在1000～1400㎜之间，常年为1200㎜左右。潮湿系数一般为1.0～1.5，最高月潮湿系数达2.5～3.5。雨型主要为春雨和梅雨，且梅雨期较长，该地区属中国暴雨分区第四区，地下水埋深一般为1.5米，丘陵地区为2米左右。

1.1.3地形与地貌

该地区地处沿江、滨海的地理位置，具有以平原为主，兼有低山丘陵的地形特点、地貌类型，内陆为冲积平原和湿润丘陵低山。

在地形和气候的综合影响下，本区河川密布、湖泊成群，且终年有水，河流内水量充沛，季节变化不大，泥沙含量小，陆地水面约占总土地面积的80%左右。

1.1.4地质与土质

在平原地区，地表土层覆盖较厚，一般在15米左右；在地面自然横坡大于15%的丘陵低山地带，土层覆盖厚度一般为10米左右。该地区水稻分布广泛的，土质属红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态。本地区岩石埋藏较深，开采不易，一般砂石料缺乏，按施工难易程度分，土质25%为松土，75%为普通土，丘陵地带埋藏较深的岩石主要是石灰岩和花岗岩为坚石，强度≮3级。

1.1.5植被及作物等概况

路线所经地区属中国自然地理区划的Ⅲ1区，自然地理特征为亚热带常绿林，四季分明，农业以水田为主，一年二熟，主要农作物为水稻等，为我国重要的商品粮基地。经济作物种类多，以油菜、棉花、麻类为主，丘陵地区其竹、本等分布广泛，各种水果树木较多，地表植被覆盖茂密，除田地、林木等处，以灌木丛为主，林木地带，其密集度约为80%左右，本区水力资源丰富，日照时间长，自然条件优越，具有综合发展农、牧、林、副、渔业的巨大潜力。

第二章 路线设计

2.1交通量分析以及等级确定

交通量前十五年年均增长率为8%，十五年后为2%。

则十年末换算成小客车的日平均交通量为：

162634689361560312210635110140390i 10=+++++++==∑N N ( 辆/d)

根据十年末换算成小客车的日平均交通量，由公式N d = N 0×(1+r)n-1可以

推算出设计年限十五年末的日平均交通量为：6.22125%)81(16263415=+?=N 辆/d

2.2等级确定

2.2.1分析：

2.2.1.1一般的规定：

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000~30000辆；满足四车道高速公路交通量的要求。

2.2.1.2公路服务范围的交通运输要求及技术经济调查资料

公路往上海、南京、苏州三城市地，位于太湖北岸，无锡市历为苏东镇江以东三角洲平原内主要工业基地和经济中心之一。为发展沿海经济战略服务，交通任务繁忙，是一条干线公路。该公路建成后，不仅可以促进该地区的经济旅游的增长，同时也会分担其他主干线路的交通量。同时为了响应国家可持续发展战略的目标，考虑到未来交通量的增长，需修建高等级公路比较合理经济。

2.2.2结论：

拟建为四车道高速公路。