地铁能源管理系统现状及发展_张韬
城市轨道交通运营能源消耗优化研究
城市轨道交通运营能源消耗优化研究随着城市化进程的加速，城市轨道交通系统作为城市的重要交通方式之一，承载着越来越多的人流和货流。
然而，随之而来的问题是能源消耗量的逐年增加。
因此，对城市轨道交通运营能源消耗的优化研究显得尤为重要。
一、城市轨道交通能源消耗现状城市轨道交通作为大城市的主要交通工具，每天都有大量的乘客乘坐。
由于客流和运力需求的增加，节能降耗亟待解决。
目前，城市轨道交通主要能源消耗包括电力和燃油，其中电力消耗占据主导地位。
二、电力消耗优化研究电力消耗是城市轨道交通系统最主要的能源消耗之一，因此如何优化电力消耗量成为研究的重点。
首先，可以考虑提高列车的能量利用率，例如通过优化制动能量回收系统，回收列车制动过程中产生的能量。
其次，优化列车的运行计划，合理安排列车的发车间隔和运行速度，避免不必要的加速和刹车过程，以降低能量消耗。
再次，对线路进行改进，减少能量损耗，例如改善轨道状况和缩短站间距离。
此外，还可以利用太阳能等可再生能源为城市轨道交通提供动力，进一步降低能源消耗。
三、燃油消耗优化研究在某些城市轨道交通系统中，燃油消耗也是一个值得关注的问题。
尽管大部分城市轨道交通系统都采用电力驱动，但一些轻轨和有轨电车系统仍然使用内燃机车。
因此，对燃油消耗的优化也是很有必要的。
减少列车的空载运行和空调系统的能量消耗是降低燃油消耗的有效途径。
此外，合理安排列车运行计划，减少等候时间和停车时间，也可以降低燃油消耗。
四、城市轨道交通运营能源管理系统针对城市轨道交通能源消耗优化的需求，建立一套有效的能源管理系统非常重要。
该系统可以实时监测能源消耗、分析消耗数据，以帮助运营方管理能源消耗，发现问题并提出相应的解决方案。
此外，该系统还可以通过智能化控制和优化算法，根据实时交通需求和供电系统情况，自动调整列车运行参数，进一步优化能源利用效率。
总之，城市轨道交通运营能源消耗的优化是一个复杂而重要的问题。
通过优化电力消耗、燃油消耗以及建立有效的能源管理系统，可以降低能源消耗并提高能源利用效率。
轨道交通系统能量管理与优化
轨道交通系统能量管理与优化在现代城市的发展中，轨道交通系统扮演着至关重要的角色。
它高效地运输着大量的乘客，缓解了城市交通拥堵，提升了居民的出行效率。
然而，随着轨道交通系统的不断扩张和运营规模的增大，其能量消耗也日益显著。
因此，对轨道交通系统进行有效的能量管理与优化，不仅有助于降低运营成本，还对环境保护和可持续发展具有重要意义。
轨道交通系统的能量消耗主要来自列车的牵引、制动以及车站内的各种设备运行。
其中，列车的牵引能耗占据了较大比例。
在列车运行过程中，由于线路条件、列车重量、运行速度等因素的变化，能量的需求也在不断波动。
为了实现能量的高效利用，需要采取一系列的管理和优化措施。
首先，在列车牵引系统方面，可以通过采用先进的牵引控制技术来降低能耗。
例如，采用变频调速技术，根据列车的运行状态实时调整牵引电机的转速和输出功率，使列车在不同的运行条件下都能保持较高的能源利用效率。
同时，优化列车的运行曲线也是降低能耗的重要手段。
通过精确计算和规划列车的加速、减速和匀速运行阶段，减少不必要的能量浪费。
其次，制动能量的回收利用是轨道交通系统能量管理的一个关键环节。
在列车制动时，会产生大量的能量，如果这些能量能够被有效地回收并储存起来，再用于列车的牵引或其他设备的供电，将显著提高系统的能源利用率。
目前，常见的制动能量回收技术包括电阻制动、再生制动等。
再生制动将制动能量反馈回电网，供其他列车或设备使用，具有较高的节能效果。
然而，再生制动的能量回收效率受到电网条件和其他列车用电需求的影响，因此需要合理的调配和管理。
此外，优化轨道交通系统的运营组织也能对能量消耗产生积极影响。
合理安排列车的发车间隔和运行图，避免列车在区间内的不必要停留和等待，减少列车的空驶里程，都能够降低能耗。
同时，对于多线路交汇的轨道交通网络，通过优化换乘衔接，减少乘客的换乘时间和等待时间，也能提高系统的整体运行效率，间接降低能量消耗。
在车站设备方面，照明、通风空调、电梯等设备的能耗也不容忽视。
地铁电力调度管理信息系统的现状及发展趋势
试论地铁电力调度管理信息系统的现状及发展趋势摘要：随着国内地铁电力调度逐渐智能化,因此需要一个适合新形势下的强大的调度运行管理系统,以保证电网的安全稳定运行和为未来的电力市场运行提供支撑。
本文论述了地铁电力调度管理信息系统的现状及发展趋势。
关键词：地铁电力调度；管理信息系统中图分类号：u231+.1文献标识码： a 文章编号：一、地铁电力高度管理信息系统的现状地铁电力高度管理信息系统是一个十分复杂的系统，用来进行实时监控、故障处理，并且对电网的稳定程度进行评估。
测试的结果能够指导电力工作人员合理地安排电力设备，更换老化的电力设备，同时，为合理地安排电力系统的检修提供了依据。
目前，我国虽然搭建了很广泛的电力管理系统网络，但是，技术方面并不成熟，同时，管理上也存在一些问题，例如，管理制度不完善，专业人才缺乏等。
因此，电力调度管理系统需要进一步加强，用以提高电能的利用率，减少事故的发生。
地铁电力调度管理信息系统是一种具有特殊性的部门级管理信息系统, 其使用范围覆盖了电力调度中心所有部门, 同时负责向全线路所有生产部门提供电网运行信息, 具有电网安全运行实时信息汇集中心的作用。
因此, 系统设计要求采用分层组网、高速传输、网络交换、集中管理等先进和成熟的网络技术, 以确保网络安全、可靠、稳定运行, 具有良好的可管理性和可扩展性, 并具有一个高度集成且可管理的开放式系统平台。
随着计算机软硬件技术的迅速发展和应用的不断深化, 系统平台概念已从仅指计算机主机及其操作系统, 引申为一种软硬件体系结构, 其硬件平台包括主机、服务器、工作站、网络设备、布线系统等, 软件平台包括操作系统、图形用户界面、网络通信协议、数据库管理系统、快速开发工具、计算机语言等, 将以上各个方面有机集成, 从而形成一个支持管理信息应用开发和运行监控的一体化环境。
随着国民经济的迅速发展, 电网规模的迅速扩大以及调度自动化水平的日益提高, 调度过程中需要处理的信息量也大幅度提高. 电力调度管理信息系统已经成为电力系统调度运行人员管理的不可缺少的手段。
地铁电力调度管理信息系统的现状与发展分析
地铁电力调度管理信息系统的现状与发展分析摘要：传统依靠人工管理模式为主的电力调度管理，显然已经无法适用于当前的城市轨道交通运输管控需求。
建设电力调度管理信息系统，早已成为维护地铁运营安全、稳定、可靠的必然要求。
本文通过重点探究地铁运营阶段的电力调度管理信息系统，旨在丰富该领域理论研究的同时，为实现该系统的优化设计提供相应的实践指导与帮助。
关键词：地铁；电力调度；调度通信；地铁建设是我国电力行业发展规划的重要环节。
地铁应具备信息化、自动化、互动化的特征和自愈能力，方便加强与用户的交流沟通。
电力调度是区域生产动力供应的主要形式，与社会生产、资源开发以及绿色发展等方面均有密切关联。
为适应当前社会发展和电力调度的需要，需在当前技术实践工作结构之上，不断进行实践手段的优化与创新。
为解决这些问题，更好地满足调度指令的上传与下达，以及调度事务的沟通与协作，亟需研究地铁电力调度管理信息系统。
基于现有程控调度电话交换网技术体系结合语音引擎平台，实现智能语音业务，同时将电力调度通信业务能力安全透传至运行管理业务系统，从而调度员可在统一界面下进行管理控制，做到后台融合、终端独立、数据推送、业务分隔的技术特点。
1现状分析现阶段的很多电力系统都是应用20世纪90年代的通信调度系统，实现了更加安全、更加经济的地铁运行工作，但当前的地铁运行系统还存在很多问题，尤其是智能化地铁运行模式提出之后，对传统的地铁调度也提出了更高的要求。
为了适应地铁的运行工作，一定要推行智能化的通信调度系统，才能实现地铁的长久发展。
现有电力电力调度通信功能较为简单，只提供基本的电话调度服务，不具备智能化的应用以及灵活的业务扩展接口，调度员需要处理大量事务性、重复性工作，效率不高，影响电力调度任务的快速响应，主要存在以下问题：①业务分区不精细，专职对某一相对固定的业务进行调度。
②无广播通知功能，通过会议、预置会议的方式进行通知，且在通知后需逐个联系确认是否收到。
城市轨道交通系统能源管理与优化
城市轨道交通系统能源管理与优化一、绿色能源在城市轨道交通系统中的运用城市轨道交通系统是城市公共交通的重要组成部分，为城市的经济、社会和人民生活提供了保障。
城市轨道交通系统耗能大，对环境造成的压力也很大，为了实现可持续发展，需要对能源进行全局管理。
1.1.城市轨道交通系统能耗分析城市轨道交通系统的能耗主要包括列车牵引能耗、车站、车辆维修及空调等各项目能耗。
其中列车牵引能耗占整个系统能耗的60%左右，是系统内部的最大能耗源。
根据分析发现，城市轨道交通系统的能耗主要来自三个方面：（1）系统中列车高频率、高功率的启停过程；（2）列车运行过程中的制动过程；（3）列车运营方式中的空载运行方式。
1.2.绿色能源在城市轨道交通系统中的应用城市轨道交通系统的能源管理与优化，需要从能源消耗效率提高的角度入手。
其中，引入绿色能源是解决城市轨道交通系统能源问题的重要途径之一。
（1）太阳能光伏在轨道交通系统中，建设智慧站、车站顶棚安装光伏发电设施可以使得公共交通系统充分利用太阳能资源，实现可再生能源的利用。
（2）能量回收在列车通过车站的制动过程中，可以实现能量回收，将制动时产生的能量回收到供电系统中，实现能耗的再利用。
此外在列车系统设计时，也要有整体考虑，在牵引功率较大的高速段，通过设计实现能量回收。
二、城市轨道交通能源管理为了实现城市轨道交通的绿色发展，需要通过能源管理和优化，降低能耗，提高能源使用效率。
2.1.能耗监测做好轨道交通系统的能耗监测工作，对于制定科学合理的能源管理和优化方案有着重要意义。
对于整个系统中的每个细节，都需要使用传感器等方式收集数据，以便于系统集中管理和分析，从而制定相应措施，减少不必要的能源消耗。
2.2.智能系统城市轨道交通智能化系统是实现能源管理和优化的重要手段，对于实现节能减排具有重要作用。
通过智能可控制、集中监视和智能应急反应系统，可以实现更加精细的管理和优化，提高能源使用效率。
2.3.节能改造通过对存在的交通设施和设备进行改造和优化，以降低能耗，提高能源使用效率。
地铁能源管理系统(二)
地铁能源管理系统（二）引言概述：地铁能源管理系统（二）是基于地铁运营的能源消耗和管理进行的一系列优化和改进措施的延续。
本文将通过五个大点来详细描述地铁能源管理系统在能源消耗、能源供应、能源监控、能源调度以及能源优化方面的相关内容。
正文：一、能源消耗1. 利用智能计量设备对地铁能源消耗进行实时监测；2. 通过分析历史数据和趋势，识别能源消耗的高峰和低谷时段；3. 针对高峰时段制定相应能源消耗调整策略；4. 采用节能技术和设备，降低地铁系统能源的消耗；5. 定期进行能源消耗评估和优化，确保地铁系统的能源消耗达到最佳状态。
二、能源供应1. 优化地铁停车场设备的能源供应系统，确保能源的稳定供应；2. 利用可再生能源，如太阳能和风能，为地铁系统提供部分能源；3. 联系能源供应商，确保能源的供应充足，并进行供应合约的谈判；4. 针对不同地铁线路和车辆进行能源供应的分配和调整；5. 提高能源的供应效率和可靠性，降低地铁系统的能源供应成本。
三、能源监控1. 建立地铁能源监测和管理平台，实时监控各个关键能源指标；2. 分析能源数据，识别能源消耗的异常和问题；3. 设定能源消耗的预警阈值，及时发现和处理能源异常情况；4. 运用大数据分析和人工智能技术，优化能源监控和管理过程；5. 定期进行能源监控系统的维护和升级，确保其正常工作和准确性。
四、能源调度1. 建立地铁能源调度中心，对能源使用进行集中调度和管理；2. 根据地铁运营计划和乘客流量预测，灵活调整能源供应；3. 制定能源调度策略，根据不同线路、不同车辆的能源需求进行调配；4. 与地铁运营部门和能源供应商进行沟通和协调，确保能源调度的顺畅进行；5. 定期评估能源调度方案的效果，并对其进行改进和优化。
五、能源优化1. 建立地铁能源消耗模型，评估能源消耗的效率和优化潜力；2. 运用优化算法和数据分析，找出能源消耗的瓶颈和改进方向；3. 优化车辆和设备的设计，提高能源利用率和效能；4. 在车站和车厢内部提供节能提醒和能源管理教育，提高乘客的节能意识；5. 不断进行能源优化的研究和实践，确保地铁系统能源的持续改进。
城市轨道交通的能源管理与可再生能源应用
城市轨道交通的能源管理与可再生能源应用随着城市化进程的不断推进和交通需求的不断增长，城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，在城市中起着重要的作用。
然而，城市轨道交通系统的能源消耗一直是一个重要的问题，而且传统能源的使用也给环境带来了负面影响。
因此，本论文旨在探讨城市轨道交通的能源管理以及可再生能源在该领域的应用。
一、城市轨道交通的能源管理城市轨道交通的能源管理是为了实现其运行的高效和环保，同时尽可能降低能源消耗和排放。
在能源管理方面，有以下几个方面需要考虑：1.1 能源消耗分析了解城市轨道交通系统的能源消耗情况对于制定合理的能源管理策略至关重要。
可以通过统计每辆列车的能源消耗情况，获得系统总能源消耗量，并进一步分析各因素对能源消耗的贡献。
1.2 能源供给与分配城市轨道交通系统需要大量的电能供给，因此建立稳定和可靠的能源供应体系至关重要。
此外，对能源的分配也需要科学合理，通过合理分配能源，可以提高能源利用效率。
1.3 能源管理控制策略城市轨道交通系统需要采取一系列的能源管理控制策略，以降低能源消耗和减少对环境的影响。
比如，优化列车的能量回收利用，合理控制列车的运行速度和停站时间等。
二、可再生能源在城市轨道交通中的应用为了减少城市轨道交通对传统能源的依赖，可再生能源的应用在城市轨道交通中具有重要意义。
以下是可再生能源在城市轨道交通中的应用方式：2.1 太阳能利用太阳能发电是一种常见的可再生能源应用方式。
在城市轨道交通中，可以将太阳能电池板安装在车站屋顶或轨道上方，通过光伏发电的方式为列车供电。
这种方式可以有效减少对传统电能的需求。
2.2 风能利用风能发电也是一种可再生能源的应用方式。
在城市轨道交通中，可以考虑在轨道旁边或高架桥上安装风力发电装置，通过风力发电为列车供电。
这不仅可以减少能源消耗，还可以兼顾城市景观与环境保护。
2.3 储能技术储能技术是实现可再生能源在城市轨道交通中应用的关键，可以将通过可再生能源产生的电能进行储存，以便在需要时供给列车使用。
地铁运营中的能源管理与节能策略探讨
地铁运营中的能源管理与节能策略探讨摘要：本论文旨在探讨地铁运营中的能源管理与节能策略。
主要论点是地铁运营中采取有效的能源管理与节能措施可以显著降低能源消耗，减少运营成本，同时对环境保护和可持续发展产生积极影响。
在问题的提出部分，介绍了地铁运营中能源消耗的挑战与重要性。
随后，从具体的措施方面，讨论了能源管理、能源监测技术、设备升级以及员工培训等方面的策略。
接着，介绍了这些策略的实践效果，包括能源消耗的减少和运营成本的节约。
最后，对实践进行反思，总结经验教训，并提出未来改进的建议。
关键词：地铁运营；能源管理；节能策略；环境保护；可持续发展引言：地铁作为一种高效、快速且环保的城市交通方式，日益受到广泛关注与使用。
然而，随着城市化进程不断加速，地铁运营中的能源消耗问题也日益凸显。
为了应对这一挑战，本论文深入探讨了地铁运营中的能源管理与节能策略。
我们将重点关注能源消耗的问题，并围绕着提出的主论点，探讨了具体的措施、实践效果及反思。
通过本研究，我们希望为地铁运营提供有效的能源管理方案，促进城市交通可持续发展，为读者呈现一个充满挑战与希望的研究领域。
一、能源消耗问题与挑战地铁作为现代城市重要的公共交通工具，为人们提供了高效、便捷的出行方式，然而其运营过程中也面临着严峻的能源消耗问题与挑战。
1. 能源需求与增长趋势随着城市人口的增加和经济的发展，地铁的客流量和运营规模不断扩大，这导致了对能源的持续需求增长。
大规模的地铁系统需要大量的电力供应来满足列车运行、站点照明、通风和空调等基本运营需求，因此能源需求的增长成为地铁运营中的首要挑战。
2. 能源成本与环境压力地铁的能源成本在运营成本中占据较大比例，特别是在能源价格波动较大的情况下，能源成本的增加直接影响着地铁的经济可持续性。
同时，地铁系统的能源消耗也直接关系到城市的能源利用效率和环境保护问题。
高能耗和高排放可能导致城市空气质量下降，增加环境污染压力，不利于城市可持续发展。
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地铁能源管理系统现状及发展
Current Situation and Development of MTR Energy Management Systems
张韬
（江苏联宏自动化系统工程有限公司，南京市 210028）
Zhang Tao
(Jiang Su Lianhong Automation CO., LTD, Nanjing 210028)
【摘 要】【关键词】Abstract: The paper mainly discusses the metro energy management system concept, function and the achievements of the Nanjing Metro Line. Also discuss the future direction of system development.Key words: Metro Energy Management System Energy Saving LonWorks
本文主要论述了地铁能源管理系统的概念、功能及在南京地铁一号线中的实施效果，并提出了今
后系统发展的方向。
地铁能源管理系统 节能 Lonworks 现场控制网络
1 能源管理系统建设背景
目前，全国有11个城市开通地铁，线路总长约1517.2公里，年耗电约45亿度，有近30个城市和地区都在进行轨道交通的规划、建设，涉及的线路项目达110多条；至2016年，我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，根据这一建设速度，到2020年电耗将达到183亿度。
据统计，地铁的能耗费用约占总运营成本的30%以上，以目前国内地铁的用能情况看，牵引用电约占全线用电的55%，其余45%为车站用电。
随着地铁里程数的增加和电费的不断上调，地铁运营面临的节能减排压力和能耗费用压力将会越来越大，同时国家对地铁能耗的关注度也越来越高。
针对这一情况部分城市已经采取了一些能源管理措施和节能改造，但由于没有准确、实时能耗数据的支撑，难以精确量化并验证其效果，同时很多节能管理手段也因为缺少技术、管理基础难以有效全面的实施，所以需要以一套完善的能源管理系统为手段，在系统产生的详实能耗数据基础上采取针对性强的节能技术和管理措施，有利于全面提升地铁运营的能耗管理，降低成本及提高运行效益。
2 地铁能源管理系统2.1 概念
地铁能源管理系统以空调通风系统、照明系统、扶梯/电梯系统、商业设备和供配电系统等为管理对象，通过分布式现场控制网络集成各类计量装置与监控终端，实现地铁车站及沿线附属建筑（车辆段、办公楼、宿舍、食堂、浴室等）能源数据实时在线采集和分类、分项、分户计量，并且根据地铁车站及沿线附属建筑具有固定的运营时间以及车站人流量按时间规律分布的特点，对各种用能设备进行自动化监控与节能控制，实现有效节能。
同时依托能源管理系统建立能耗定额、能耗考核等一整套能源管理体系。
2.2 主要功能
能源管理系统的功能和目标如下：
（1）对地铁能耗进行分类、分项、分户精确计量，计量数据远程传输，数据采集与存储，数据统计与分析，数据发布与远传：
（2）用能诊断及节能潜力分析： 以实时监测的有功功率、电量、功率因数等实时数据为依据，进行用能质量诊断。
根据能耗数据并辅各类统计分析工具，发现用能不合理的方面，挖掘节能潜力。
（3）节能效果验证：对比并分析节能（采用节能技术或节能设备后）前后的能耗数据，从而为节能效果进行定量的判定，以验证该种节能方式是否达到预期的效果，为下一步的节能指明方向。
（4）能源质量监测： 以电能质量监测为例，通
收稿日期：2012-6-21
作者简介：张韬（1977），男，桂林电子工业学院通讯工程专业，工程师，现任江苏联宏自动化系统工程有限公司交通事业部部长。
“分布式高速实时控制网络系统”技术研究项目负责人，获南京市科学技术进步二等奖；主持开发南京地铁1号线及南延线能源管理系统并通过住建部市政公用工程科技示范项目验收。
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>> Resea rch & Discussion
过实时监测每个回路的电压、功率因数、频率、谐波等电力参数，发现能源质量异常，提示管理人员及时处理，从而确保提供给设备高质量的能源，提高设备使用寿命，降低运行成本。
（5）节能控制:
· 空调通风系统：站内多联机空调系统的节能控制。
· 照明系统：广告照明的计量和定时开关。
· 商业设备：站内商业设备用电计量收费和设备定时开关
· 供配电系统：低压电网谐波监测与节能控制。
· 办公设备：电开水炉、复印机和桌面办公设备的节能控制。
（6）系统集成:能源管理系统与信号系统的车次信息、AFC 系统的客流信息、BAS 系统接口以对车辆运行、客流及环境空气质量、环境温度、冷量供应与能耗之间的关系进行深入分析，为全线的节能改造和能源管理提供依据。
（7）建立能源管理体系：依托能源管理系统建立包括能耗定额、能耗管理制度、耗能设备台帐等一整套能源管理体系。
2.3 建设内容
（1）供配电：全线变电所0.4kV 开关柜、车站环控电控柜的主要回路、主变电所110kV 进线、35kV 进线安装多功能电力监控终端，用于监测、计量动力照明负荷、商业负荷、牵引等地铁主要用电；
（2）站内商业设备及开水炉、广告照明、多联机系统：通过安装智能插座监控站内商业设备。
通过网关将多联机系统联入能源管理系统。
通过多功能电表监控开水炉、广告照明等站内分散的照明、动力设备；
（3）水：通过智能水表监测全线各站的实时用水情况；
（4）通信：底层通过网络控制器建立先进的现场控制网络，站间通信依靠地铁已有的主干通信网
络；（5）能源管理系统中心：系统热备服务器负责实时数据通信和历史能耗数据接收与存储，WEB 服务器与系统热备服务器通信并向最终用户提供数据统计分析服务，中心的工作站主要提供能源监管系统实时运行界面和历史数据查询服务。
图1 系统结构图
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探讨・交流
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2.4 实施效果
目前南京地铁一号线及南延线已建立了完整的地铁能源管理系统，该系统核心技术依托于稳定、先进的LONWORKS 现场控制网络，通过该系统南京地铁获得了各供电回路详细的电力参数、各站分户电耗、各系统（如自动扶梯、空调通风系统、照明系统、商业用电等）分项电耗、各站实时水耗、各项节能措施对比数据、各类能耗统计分析报表。
依托这一平台南京地铁实施了一些节能技术及管理措施，且节能效果十分明显：
（1）一号线照明节电改造（合同能源管理模式），区间照明优化改造/完善空调系统控制功能；
（2）开展用能定额管理、优化南延线车站公共区及隧道区间照明、加强基地用能管理；
（3）优化AFC 设备使用、加强商业设备管理、及时处理用能异常；
（4）将商业设备、广告照明、开水炉和多联机系统纳入能源管理系统监控。
2011年南京地铁一号线及南延线动力照明共实现节电689.75万度左右，两条线路的动力照明用电为4885万度，相应节电率为14.12%，实现了综合节能率10～20％的节能目标。
该系统通过了江苏省住建厅验收，及2011年度住建部科技示范工程项目验收。
3 地铁能源管理系统发展趋势
目前江苏省的《城市轨道交通能源管理系统技术规程》也已发布，随着节能工作从深度和广度两方面不断推进，能源管理系统与其它子系统集成的趋势日益明显，最终将向业主提供一体化的解决方案为目标。
其内容有以下几项：
（1）系统集成：能源管理系统并不是简单的对能耗数据的记录和统计分析，而与BAS 、电力监控等系统实现集成，实现变电所无人值守、控制和能耗统计的一体化。
空调、灯光控制也将调用能耗数据以实现控制方案的自动调整和相应的管理考核。
（2）能源管理系统与信号、AFC 系统接口获得车次和客流信息以动态分析交通与能耗的关系为运行中的节能提供可靠的决策依据。
（3）目前地铁各线之间独立管理，未来能源管理系统也必将将各线的能源管理整合到一个统一的平台，这也依赖于地铁网络信息建设的统一。
（4）在统计分析上更紧密的结合地铁运营的特点，提供独特详尽的分析手段以及多种信息发布方式以利于用户及时、高效的获得自己关心的相关数据和图表。
参考文献
[1] 城市轨道交通能源管理系统技术规程
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[1] LabVIEW 2011 Help ，National Instrument Corporation ，2011
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[5] Agilent 33220A Function/Arbitrary Waveform Generator User ’s Guide
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图6 函数任意波形发生器控制程序框图二
原因所在。
另外一点，本文谈到的方法仅供读者参考，如何将程序设计的更好，还需要在编程实践中不断的体会、总结和提高，切记多实践是不二法门。
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