西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案2013-2021年示意图20160218
西安地铁规划
西安地铁规划一、背景介绍西安作为中国历史文化名城，是陕西省的省会，也是中国西北地区的重要城市。
随着城市的快速发展，人口增长和交通需求的增加，西安地铁的规划建设成为城市发展的重要议题。
本文将详细介绍西安地铁规划的背景、目标、路线规划和建设发展。
二、规划目标1. 缓解城市交通压力：西安地铁规划的首要目标是缓解城市交通拥堵问题，提高居民出行的便利性和效率。
2. 促进城市发展：地铁作为现代城市交通的重要组成部份，能够提高城市形象和吸引力，促进经济发展和城市建设。
3. 提升公共交通服务水平：地铁作为一种高效、快捷、安全、环保的公共交通方式，能够提升城市的公共交通服务水平，满足居民出行需求。
三、路线规划西安地铁规划的路线涵盖了城市的主要交通枢纽、商业中心、居民区和重要景点，以实现全面覆盖和便捷联通的目标。
1. 一号线：起点为西安北站，途经市中心、钟楼、大雁塔等重要地标，终点为曲江新区。
全长约30公里，设有25个车站。
2. 二号线：起点为火车站，途经市中心、大明宫、陕西师范大学等，终点为浐灞生态区。
全长约40公里，设有30个车站。
3. 三号线：起点为西安南站，途经市中心、陕西历史博物馆、西安交通大学等，终点为高新技术开辟区。
全长约35公里，设有28个车站。
4. 四号线：起点为西安火车南站，途经市中心、西安体育场、西安音乐学院等，终点为西安经济技术开辟区。
全长约25公里，设有20个车站。
5. 五号线：起点为西安西站，途经市中心、西安外国语大学、西安工业大学等，终点为西安北部新区。
全长约35公里，设有27个车站。
6. 六号线：起点为西安东站，途经市中心、西安邮电大学、西安理工大学等，终点为西安东部新区。
全长约30公里，设有24个车站。
四、建设发展西安地铁规划的建设发展如下：1. 一号线已于2022年开通运营，取得了良好的运营效果和市民反响。
2. 二号线、三号线、四号线、五号线和六号线的建设正在进行中，估计分别于2022年、2023年、2024年、2025年和2026年相继开通。
西安市15条地铁规划
西安市城市轨道交通线网规划（修编）规划方案
来源:西安地铁官方网站
发布时间:2012-6-29
规划方案
（1）方案概述
规划方案由15条轨道交通线路组成，其主体网络形态承袭了05版线网棋盘+放射型结构。
规划线网总规模为586.7km，其中市区线路279.8km，市域线路51.6km，市域快线262.3km。
规划线网在主城区、中心市区和明城墙区内线网密度分别为0.713 km/km2、1.024 km/km2、1.146 km/km2。
（2）功能层次根据本次规划范围、规划目标和功能定位，规划线网由市区线、市域快线、市域线三个功能层次构成，具体如下图所示：
（3）运营效果规划方案整体线网日客运周转量为12658.3万人km，承担客运量1204.7万人次/日，占公交出行的48%左右，这与城市轨道交通在未来城市客运交通中的骨干地位是相符的。
就整体线网的负荷强度而言，规划方案线网平均客流强度为2.09万人次/km日，略低于世界客运城市轨道平均客流强度2.7万人次/km日；市区线网（1-6号线和8号线）平均客流强度为2.67万人次/ km日，具有较高的客流强度和较好的运营效果。
西安市地铁六号线二期工程 环境影响报告书
西安市地铁六号线二期工程环境影响报告书
（7）《西安市水环境功能区划分方案》(2005.8)； （8）《西安市城市区域环境噪声标准适用区域划分》（2007.4）； （9）《西安市周沣镐、秦阿房宫、汉长安城和唐大明宫遗址保护管理条例》（1995.6）。 （10）《西安市城市总体规划 2008～2020 年》（2008.12）； （11）《西安城市空间发展战略研究》（2002.10）； （12）《西安市城市综合交通规划》（2004.5）； （13）《西安市公共交通线网规划》（2003.11）； （14）《西安市快速轨道交通线网规划》（2005.5）； （15）《西安市城市快速轨道交通文物保护规划》（2005.3）； （16）《西安市城市快速轨道交通用地控制性规划》（2009.12）； （17）《西安市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015）》（2005.3）； （18）《2008 年西安市居民出行调查报告》（2009.6）； （19）《西安市城市轨道交通建设规划（2012～2018 年）》（2011.6）；
六号线二期工程环评公示专用 2、建设项目特点 地铁项目是一项投资高、施工期长、规模大、影响区域范围广的工程，施工期各阶段 的持续时间差异较大，工作内容不同，产生的环境影响范围、程度、方式、时间不同。其 中，工程车站、区间及停车场等的土建施工持续时间长，施工土方量大，投入的材料、人 员、施工机械数量多，对交通干扰较大，是施工期环境影响较大的时段。运营期主要环境 影响为地下段列车运营产生的振动影响，风亭和冷却塔产生的噪声影响，而车站、停车场 等在运营期对环境的影响相对较小。
（2）对拟建工程在施工期和运营期对周围环境的影响进行预测评价，明确工程可能 对环境产生的影响对象、范围及程度，从环境保护角度论证本项目建设的可行性。
西安地铁规划
西安地铁规划一、背景介绍西安地铁是西安市重要的城市轨道交通系统，为了满足城市日益增长的交通需求，西安市政府决定进行地铁规划，以提高城市的交通运输效率和居民的出行便利性。
二、目标和原则1. 目标：通过地铁规划，实现西安市交通运输系统的现代化和智能化，提高城市的交通运输能力和服务水平。
2. 原则：科学规划、合理布局、可持续发展、安全可靠、环境友好。
三、规划范围1. 西安地铁一期规划：包括1号线、2号线和3号线。
- 1号线：起点为西安火车站，终点为北客站，全长约30公里，设站数量约20座。
- 2号线：起点为大雁塔，终点为北客站，全长约25公里，设站数量约15座。
- 3号线：起点为西安北站，终点为曲江新区，全长约35公里，设站数量约25座。
四、规划原则1. 线网布局：以市中心为核心，辐射连接各主要城区和重要交通枢纽，形成合理的线网布局。
2. 车站设置：合理设置车站，使地铁站点与市民居住区、商业中心、学校等主要出行需求点相连接。
3. 设计标准：按照国家规定的地铁设计标准进行规划，确保地铁线路的运行安全和乘客的舒适度。
4. 环保节能：在地铁规划中注重环境保护和能源利用，采用节能环保的建设材料和技术。
5. 智能化建设：地铁规划中考虑智能交通技术的应用，提高地铁系统的信息化水平和管理效率。
五、规划进展和成果1. 规划进展：目前，西安地铁一期规划已经完成，1号线、2号线和3号线的建设正在进行中，预计在2022年全部竣工并投入运营。
2. 规划成果：- 提高交通效率：地铁的建设将大大缓解城市的交通压力，提高交通运输效率，减少交通拥堵。
- 便利出行：地铁线路的覆盖范围广，将方便市民的出行，减少出行时间和成本。
- 促进城市发展：地铁线路的建设将带动周边地区的发展，促进城市经济的繁荣和社会的进步。
- 提升居民生活质量：地铁的建设将提供更加便捷、舒适、安全的出行方式，提升居民的生活质量和幸福感。
六、未来展望1. 继续规划：随着西安市的不断发展，将继续进行地铁规划，扩大地铁线网覆盖范围，提升城市的交通运输能力。
【VIP专享】西安市城市快速轨道交通建设规划概况
划于 2005 年 4 月 1 日通过西安市人民政府批复（市政发﹝2005﹞35 号），且已
纳入《西安市城市总体规划 2008～2020 年》（2008.5 获国务院批复）。该线网规
划环评报告于 2009 年 5 月以环审〔2009〕217 号文通过环境保护部技术审查。
依据《西安市城市快速轨道交通线网规划》，于 2005 年 3 月编制完成了
西安市城市快速轨道交通建设规划（2012～2017 年）环评报告书简本
1 西安市城市快速轨道交通建设规划概况
1.1 规划背景
西安市 2005 年 3 月编制完成《西安市城市快速轨道交通线网规划》，该线
网规划确定了 6 条主线和 1 条支线组成的快速轨道交通线网，总长 251.8km。
其中 1、2、3 号线为轨道交通线网骨干线，4、5、6 号线为辅助线。该线网规
敷设方式 投资（亿 元）
地下线 231.4
备注
西安市城市快速轨道交通建设规划（2012～2017 年）环评报告书简本
5 号线
务院批准。
为了进一步加快城市快速轨道交通建设的步伐。2011设规划，即《西安市城市快速轨道交通建设规划（2012－2017 年）
》。
1.2 轨道交通建设规划概况
西安市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017 年）由 3 条线组成，规划线
路总长 116.2km，共设车站 84 座，换乘站 15 座，车辆段 3 座，停车场 4 座、
《西安市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015 年》，确定了西安市城市快
速轨道交通近期建设规划为 1、2 号线，建设规模 50.3km。该建设规划于 2006
年 9 月 12 日得到国家发改委批准（发改投资﹝2006﹞1904 号）。该建设规划环
陕西省发展和改革委员会关于调整地铁二号线控制中心项目建设规模及投资概算的批复
陕西省发展和改革委员会关于调整地铁二号线控制中心项目建设规模及投资概算的批复
文章属性
•【制定机关】陕西省发展和改革委员会
•【公布日期】2010.04.06
•【字号】陕发改基础[2010]376号
•【施行日期】2010.04.06
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】财政综合规定
正文
陕西省发展和改革委员会关于调整地铁二号线控制中心项目
建设规模及投资概算的批复
（陕发改基础〔2010〕376号）
西安市发展改革委：
你委《关于调整地铁二号线控制中心项目建设规模及投资概算的请示》（市发改字[2010]48号）收悉，经研究，现就西安地铁控制中心建设规模及概算调整问题批复如下：
一、建设规模
陕发改投资[2007]1190号《关于西安市地铁二号线（铁路北客站至长延堡段）工程初步设计的批复》批准，西安地铁二号线建设41339平方米的由生产运营楼、管理办公大楼、市轨道公安分局大楼、地下设备机房、地下车库五部分组成的控制中心。
依照西安市近远期地铁建设规划，为适应一、二、三号线的地铁控制中心的功能需要及城市规划要求，同意将原批准的地铁二号线控制中心的建设规模由41339平方米调整为86000平方米。
二、项目概算
按调整后的建设规模，该项目总投资概算调整为4.6亿元（含土地有偿划拨费用），增加3.48亿元，其中在地铁三号线一期工程概算中列支2.15亿元，其余部分由地铁公司自筹解决。
附件：西安市地铁张家堡控制中心功能需求面积测算表（略）
二O一O年四月六日。
西安地铁规划分析
地铁五号线分一、二两期建设。
五号线一期西起西郊和平工业园，东至纺织城火车站。
最新发布的规划显示，这条线路全长25.2km，共设21座车站，其中高架线1.1km，高架站1座。
五号线一期2015年底将全面开工，计划2020年建成运营。
届时，乘客在五号线上将可一览雁鸣湖、浐河的风景。
五号线二期将向西延伸至渭河畔的交大创新港，线路全长20.1km，其中地下线为3.2km，其余均为高架线，共设车站13座，其中11座高架站。
6和五号线一样，地铁六号线也分一、二期建设。
六号线一期自南客站至劳动南路站，线路全长19.9公里，均为地下线，设车站15座，车辆段1处，总投资118.37亿元。
计划2016年上半年开工建设，2020年底建成通车。
今年6月，国家文物局批复同意六号线二期工程沿东、西大街避绕钟楼方案，这标志着西安未来将形成以钟楼为中心的东西、南北两条地铁换乘线路，届时将大大缓解钟楼附近的交通压力。
六号线二期自劳动南路站至一号线起点纺织城站，全长19.7公里，均为地下线，设车站16座，计划明年8月份开工建设，争取2020年底与一期工程同步开通试运营。
地铁六号线站名（暂定名）一览六号线一期：南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、西部大道、锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳馆、木塔寺、科技路、劳动南路六号线二期：丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟楼、大差市、东关正街、兴庆路、咸宁路、万寿南路、东胜北路、田家湾、纺南路、纺五路、纺三路、纺织城8西安地铁规划最新修编方案已将地铁八号线调整为环线，北沿凤城二路，东沿幸福路、万寿路，南走丈八东路一线，向北沿沣惠南路、唐延路一线，至大兴东路转向东，沿朱宏路向北止于凤城二路。
地铁环线可将城市各片区紧密地连在一起，快速分散客流，缓解换乘压力。
八号线周长近50公里，比二环还要大一圈，与北京地铁十号线相近。
这条环线将于“十三五”时期开工建设。
9地铁九号线（临潼线）起点设在地铁一号线终点站纺织城站，终点设在临潼秦汉大道。
西安地铁规划
西安地铁规划一、背景介绍西安作为中国历史文化名城，人口众多，交通压力逐渐增大。
为了缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率，西安市政府决定启动地铁规划项目。
本文将详细介绍西安地铁规划的现状、目标、规划路线以及建设进展情况。
二、规划目标1. 缓解交通压力：通过地铁规划，减少道路交通拥堵，提高城市交通运输效率。
2. 提高出行便利性：建设便捷的地铁网络，方便市民出行，缩短通勤时间。
3. 促进经济发展：地铁规划将进一步促进城市经济发展，提升城市形象和吸引力。
三、规划路线1. 一号线：起点位于西安火车站，终点位于西安北客站，全长约30公里，设有20座车站。
2. 二号线：起点位于钟楼，终点位于曲江，全长约35公里，设有25座车站。
3. 三号线：起点位于西安北客站，终点位于国际港务区，全长约40公里，设有30座车站。
4. 四号线：起点位于西安火车站，终点位于西安南客站，全长约25公里，设有18座车站。
5. 五号线：起点位于高新路，终点位于西安北客站，全长约28公里，设有22座车站。
四、建设进展情况目前，西安地铁规划已经进入实施阶段，部分线路已经开通运营，受到市民的欢迎。
具体建设进展如下：1. 一号线：已经全线贯通，并于2013年正式开通运营，每天运送乘客约20万人次。
2. 二号线：已经开通了一期工程，全长约20公里，设有15座车站，每天运送乘客约15万人次。
3. 三号线：正在建设中，预计于2022年开通运营，将进一步完善城市地铁网络。
4. 四号线：已经开通了一期工程，全长约15公里，设有10座车站，每天运送乘客约10万人次。
5. 五号线：正在规划中，预计于2025年开通运营，将进一步提升城市交通便利性。
五、规划效益1. 缓解交通拥堵：地铁规划的实施将有效减少道路交通拥堵，提高城市交通运输效率。
2. 减少尾气排放：地铁作为清洁能源交通工具，将减少尾气排放，改善城市空气质量。
3. 提高出行便利性：地铁线路覆盖面广，方便市民出行，缩短通勤时间。