车库说辞

我们的车位总共是700多个，现在前期开始排号，总价是10万左右，您在中秋节之前定的话可以优惠13%，我们现在推出的车位都是成本价，我们一个车位的成本是8万2，还没有含税，一般的车位，刚开始开发商都是不赚钱或赔钱的，车位价格肯定涨很多，所以说您排的越早越好，价格也是最低的

1、随着户县人均收入的不断提高，现在拥有私家车的家庭越来越多，随着户县的不断发展，以后肯定会和西安一样，存在停车难，您现在没有车，不代表您以后没有车，我们这有一个人订好几个车位的，所以说那就看谁有眼光了，就和我们之前房子排号是一样的，排的号在前面的都享受到了优惠，你看现在买房比之前贵了3万左右，所有的车位和房子都一样，开始的价格都是最低的，以后肯定会越来越高

2、现在的人买房越来越多关注小区的配套车位。

咱户县现有车位绝大部分都是地上停车位，这样不但影响咱整体项目品质，而且对咱业主安全也带来了隐患，根据我们调研，有车位的项目在户县整体项目中所占比例较小，个别小区已出现停车难的情况。

户县第一家做地下车库的沣镐苑拥有地下车位50余个，自2009年销售至2011年5月完毕，单个车位最高价65000元，最底价50000元，

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 12343-1、3-2、3-3、3-4 分别是2-12-22-3 1-11-21-3车盘。第一种是由现场操作人员通如果选择存放1-1 明车辆己经进库。如果选择存放1-21-11-2下移 1-2号车位上移到第二层原位停止。如果选择取1-1 1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车1-11-21-2车辆 1-2车辆出库过程完成。

摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择四层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的可编程序控制器(PLC)控制，运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用PLC作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库；控制系统；可编程序控制器

全面解析国内立体车库的类型及发展现状

全面解析国内立体车库的类型及发展现状什么是立体车库车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库优势与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。立体车库类型在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。同时，选择库型时也要注意库容量、停放车辆规格、存车时间、车位周转率、管理收费方式、土地价格、土地面积、设备投资及回报等方面。 1.升降横移式整机特点：有效利用空间，提高空间利用率达数倍。存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。采用PLC控制，自动化程度高。环保节能，低噪音。人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。 2.垂直循环式整机特点：省地：在58㎡的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车或24辆面包车。方便：使用PLC自动调车，一次按键即可完成存取车。迅速：调车时间短，取车快速。灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%。 3.简易升降式整机特点：一个车位泊两台车。(最适宜多车型家庭用) 构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。

地下室车库管理方案

办公楼地下车库管理方案概况该下车库共2层，停车容量约为个。现在建设中。地下车库管理方案总体设想 1、车库地面划出车辆行驶指引标志、车位标志及编号。 2、合理规划地下停车场车库的使用管理，防止乱停、乱放。同时，建立完善的管理制度，确保引黄工程办公楼文明、有序的工作环境。 3、对驶入车库的车辆，均限速5公里以下，严防高速行驶，并有专人指引按规定存放到指定区域，做到车辆停放规范、整齐，分类科学合理、安全有序，以完善细致的管理，进行安全有序的服务，防止乱停乱放现象发生。 4、完善的管理制度、智能化的管理系统、全方位的保安监控紧密配合，保证无控制盲点。 5、贯彻技防为主、人防为辅的原则，做好停车场的出入口控制，建立车辆停放登记制度. 6、严防被盗事件发生，同时，停车场防止无关人员进入和逗留。 7、关注已停车辆，查看有无损坏、漏油、漏水情况，做好相关记录，若出现损坏、漏油、漏水等，尽快与使用者联系，减小损失。 8、遇有计划性重大活动安排时，制定活动开展配合计划，事先做好预留车位及场地检查工作，摆放醒目标志，并做好协调、劝说及解

释工作。 9、在停车库的进出口上方醒目处，挂禁令标志、限高标志、收费标志。 10、停车库的通风、消防、排水及照明等设备、设施应保持完好。人员配置及工作职责

车库VI标识系统 VI（视觉识别）标识系统能够完整和代表企业的良好形象，也是企业形象传播的有效手段。包括停车场入口标识、入口限高标识、通行方向标识、专用车位标识、通往各电梯或楼梯标识、车辆避碰标识、其它交通必须标识、各设备区标识等。物业管理公司将设立完善、优质的VI标识系统，提高引黄工程车库的管理水平，提升企业形象。车库设施设备维护及监控、消防系统物业管理公司将建立完善的车库设施设备保养制度及相关操作规程，深入培训，通过科学化管理手段，确保地下车库稳定、安全的运行，具体相关操作规程及记录详见规章制度章节。建立严格的监控管理及值班制度，做到出现故障及突发事件响应及时。建立消防工作制度，巡视发现消防系统故障及时报告相关部门。相关规章制度（一）各岗位工作职责（二）地下停车场管理制度（三）车辆管理员交接班制度（四）值班班室(岗亭)管理规定（五）地下车库保洁质量检查制度（六）车库设施设备保养制度

自动车库门控制系统设计

专科毕业设计（论文）资料

大学毕业设计（论文）摘要随着汽车产业的发展，人们对车库的需求量日益增长。车库门产品是在我国建筑市场发展过程中到迅速发展。我国车库门业的现状是：80年代初我国与世界各国的交流渐渐多了起来，当时的工业产品展览会上就有瑞典的车库门而且是上滑道车库门，那时，有超前意识的企业开始研制车库门，当然在20世纪80年代更多的还是卷帘门的市场占了80%，尽管卷帘门的噪音高达 60-80分贝，但是卷帘门产品从结构上已经用上了弹簧钢带。车库门不是说结构繁杂就是好产品，只要我们的设计理念是先进的，发展方向当然是以简便、耐用为根本原则。这好比照相机发展到一定程度就有了很普及的傻瓜和数码照相机。但是产品的品质不是落后而是向更先进和更趋于人性的智能、安全、耐用的方向发展智能车库将是信息社会最重要的基础设施之一，停车场管理控制系统则是现代建筑中不可或缺的一部分。随着计算机控制技术的发展，停车场管理控制系统的功能及软硬件设施也伴随其发展而不断改进。本文主要阐述了车库自动门的设计思想与程序编制, 应用PLC作为现场控制器，对现场设备进行信号采集与控制。控制的说明、系统流程图、外部接线图、梯形图必要的文字说明介绍了以PLC为应用的车库自动门的系统软件设计。根据管理及控制功能需求，充分研究了相关系统组件的工作原理及性能指标，据此进行系统功能设计及硬件选型。此系统对车库的管理有很大的帮助、对疏导交通流量、提高道路通行能力有明显的效果，有很大的实用价值。关键词：可编程控制器 S7-200 自动车监库控制系统；车库；监控系统

目录摘要 ................................................................ I ABSTRACT.......................................... 错误！未定义书签。目录.................................................................. II 第1章绪论 (1) 1.1车库门研究现状 (2) 1.2 车库门研究意义 (1) 第2章停车场控制系统硬件设计 (2) 2.1可编程控制器PLC的选型 (2) 2.2电动机的选型 (6) 2.2.1直流电动机的优势 (8) 2.3汽车车库自动门电气控制系统的平面图及控制要求 (9) 2.4自动车库门控制要求 (10) 2.4.1控制程序的编制，并画出硬件接线图 (11) 第3章停车场控制系统软件设计 (13) 3.1设计功能顺序 (13) 3.1.1 I/O口及定时器/计数器说明 (14) 结论 (16) 参考文献 (17) 致谢 (17) 附录一车库门控制系统梯形图 (19) 附录二车库门控制系统指令表 (20)

常用机械式停车库类型比较

机械式汽车库类型日本从上世纪50年代开始使用机械停车库，而我国机械式停车库是从90年代开始引进和生产，并在北京、上海、广州、深圳等30多个城市得到应用，至今机械式立体停车库在部分大中城市已出具规模。机械式汽车库可分为升降横移（PSH）类、简易升降类、垂直循环（PCX）类、巷道堆垛（PXD）类、水平循环（PSX）类、多层循环（PDX）类、平面移动（PSH）类及垂直升降类（PQS）八种类型，其中升降横移类、简易升降类是半自动型，需驾驶员将车开到载车板上，其余六种类型为全自动型，需设置出入口停车位。目前最常使用垂直升降类（属塔式）、平面移动类（属智能仓储式）、升降横移式3大类。塔式车库市场占比近20%，智能仓储式车库市场占比近40%，升降横移式车库市场占比近40%。塔式机械停车库（小型塔占地50m2、50m高、停50辆车）在机械停车中造价最高，且需室外场地，这里不与地下室机械停车库进行比较。下面就智能仓储式、升降横移式进行对比分析。

升降横移类立体车库平面移动类立体车库传统平面自走式车库图例适用车型中小型小汽车 5000X1850X1550 大型小汽车 5200X1950X1550 大型小汽车 5200X1950X1550 适用建筑写字楼、住宅、繁华商业区等一切建筑写字楼、住宅、繁华商业区等一切建筑写字楼、住宅、繁华商业区等一切建筑车位建筑条件双层5车位组7.5*5.8*3.6米，层高约5.4米，柱间距约为8.3米（0.8柱子）双层6车位组6.6*5.8*3.9米，层高约5.4 米，柱间距约为7.4米（0.8柱子）层高约4米（2.2米+1米其它设备高度 +800梁板），柱间距约为8.4米（0.8柱子）车位占地面积面积 24m2/位（行业估算指标，含公摊）14 m2/位（行业估算指标，含公摊）40 m2/位（估算指标，含公摊）

地下车库委托销售合同

地下车库委托销售协议委托方：联系地址：联系人：受托方：联系地址：联系人：根据《合同法》、《房地产管理法》、《物权法》及《产品销售法》等法律法规的规定，在平等、自愿、协商一致及双方共赢的原则上，双方就黎阳嘉苑小区地下车库停车位的销售达成如下协议。第一条：委托方将合肥市蜀山区清溪路黎阳嘉苑小区地下总共车位（含人防工程车位）个委托受托方进行代理销售。第二条：车库限定销售对象为黎阳嘉苑小区业主除此之外严禁销售他人。第三条：委托期限自年月日至年月日。第四条：委托方式有以下两种供双方选择（1）第一种：打包式销售委托方一次性按照万元/位（不含大小须有相关使用证件、产权证件等）委托给受托方进行销售，受托方以什么方式、什么价格销售与委托方无任何关系，委托方也不参与干涉销售不再另行支付销售期间的服务费。（2）第二种：提成式委托方按照销售车位数量或者金额给与受托方销售提成具体见如下。 1、委托期间经由受托方代为出售的，委托方同意向受托方以车位数量提取

销售服务费：具体见下表所示序号出售数量收取服务费范围 1 出售不超过5位的服务费为每套实际成交价的2% 2 出售超过5至10位的第6至第10位服务费为每套实际成交价的4%。 3 出售超过10至20位的第11至20位服务费为每套实际成交价的6%。 4 出售超过20位的从第21套起，居间服务费为每套实际成交价的8%。 2、委托期间经由受托方代为出售的，委托方同意向受托方以销售总金额的20%提取销售服务费。第五条：本协议车库出售交易中所涉及委托方引发的相关税费第一种打包式费用由受托方承担，第二种方式提成式费用由委托方承担。第六条：服务费支付期限：车库正式过户后三天内支付。第七条：委托期内受托方应通过走访、网络、媒体广告等方式积极介绍出售本协议项下的车库车位并谨慎盘查购买者的身份是否适格，因此而产生的相关费用，不管本协议项下车库是否出售，均由受托方承担并不再另行计算。第八条：本协议属于独家委托协议，本协议签订之日起委托方不得与其他第三方就本协议项下车库再签订相关出售协议。第九条：本协议一式两份，双方各执一份。双方签字生效。委托方：受托方：日期：日期：

立体车库类型详细介绍

立体车库类型垂直循环类车库具有以下优点：存取车效率高，故障率低，可以重复搬迁使用，对消防要求低，使用年限长等。提供终身免费技术咨询服务。无论在质保期内还是质保期外，在设备使用过程中，因卖方质量原因出现设备故障，卖方在接到买方电话后，在1小时内赶到现场并在24小时内排除故障。质保期内，免费予以排除、修复或更换零部件机械立体停车成本低效益高机械化立体停车库是解决现阶段以及未来停车矛盾行之有效的措施。机械式立体停车和其他停车方式相比，有以下明显特点：节省占地面积，充分利用空间。一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2~1／25，空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。传统停车场停50辆车需要空间1650平方米，而采用塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。相对造价低。机械式停车设备每个泊位投资约2万~8万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。据一份资料显示，同样是停50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采用塔式立体停车库却只需50平方米，其造价只需400万元（含20万元土建费），可节约47％的投资。使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。一般一次存（取）车时间不超过120秒。此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。便于实现全市机械化立体停车库一卡通管理。现在深圳地铁即将投入使用，公交和地铁即将实现一卡通管理和收费，如果各公交总站和地铁口附近的机械化立体停车库收费也普遍采用“深圳通”刷卡计费，将大大方便停车库管理。甚至可以做到无人值守在房地产进入品牌化竞争的同时，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费群。成为楼盘的一个卖点。机械停车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义更为显著。机械停车库可以较彻底地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题；代表着缓解商业繁华路段停车难的发展方向。我厂专业生产垂直循环式立体车库；拥有100多名的售后服务队伍，完善的售后保证，保证每个客户问题及时反馈和处理；本厂常年保存充足的垂直循环式立体车库产品备件，满足用户随时的维护和维修需求。我厂生产的各种产品具有铸造，加工、组装，一次性完成的能力，保证每台出厂产品的质量，拥有大型机加车间、机加设备及配套的相关技术工人，可根据用户的需要，为用户设计各种垂直循环式立体车库专用设备，可以满足，建筑，铁道，水电，交通，矿山等单位不同工程实际情况；除此外，我厂拥有一支具备专业能力的队伍，可以对外承揽技术咨询服务。 1.我们将在北京、石家庄、邢台、广东、成都等地提供送货上门服务. 2.垂直循环式立体车库根据配置不同价格不同，此价格为参考价格，具体价格以合同为准. 武汉天马华源停车设备psj

地下车库设计缺陷库

一、部分项目地下大车库轴线设置不合理，增加了车库公摊面积，增加了成本；如下图1通道宽度6850偏大，公司原标准为5500；三个车位宽度7800，公司标准7200-7500；下图2轴线尺寸8400偏大；下图3通道宽度7500偏大，下图4通道宽度7800偏大；

下图地下大车库柱网设计不合理，造成每个车位前面浪费0.4*2.5米的空间；并且影响车辆停车操作。下图车库平面布局明显不合理，6300可以改为4500，6200可以改为5400；节约大量地库面积，节约大量成本；

整改措施： 1、标准车位按照2500*5300（2400*5300）控制；（如果当地政府部门有明确规定，按照政府规定执行） 2、通道宽度按照公司最新标准5600控制； 3、柱网尺寸一般按照8100*8100控制，尽可能按照7800*8100控制； 4、柱网布置时保证柱不在车位前段1米范围，方便车辆进出；

二、地下车库车位布局不紧凑；很多边角空间没有利用。如下图：

整改措施 1、较大的无效空间可以作为子母车位设置； 2、部分的无效空间可以作为车库配套的配电房、通风机房等辅助空间设置； 3、车库外围边角不要留有无效空间； 4、无法停车的边角料可以隔为小储藏室出租或者出售使用权。三、地下室车库管道布局、施工太乱：风管、消防管、电缆桥架施工顺序等不符合公司要求；净空高度不符合设计标准要求；照明系统管线比较零乱；管道平面布局不合理等等。如下图：

整改措施： 1、先做地下室管线综合，确定各种管线的路由及标高； 2、单层停车的大车库，风管设置在车位上方，双层机械停车的大车库，风管设置在通道上方；

智能车库门控制系统

智能车库门控制系统 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

毕业设计（论文）题目：智能车库门控制系统学院：专业班级：指导教师：职称：学生姓名：学号：摘要随着汽车行业和社会经济的迅速发展，人类对于汽车的依赖性越来越强。当然，越来越多的私家车的出现，就需要涉及车库门的问题，针对车库门目前的发展现状，我们结合了AT89S51单片机和PT2262/PT2272的无线收发功能，在之前的普通车库门控制的基础上，又添加了红外发射、接收电路以及防盗报警电路等等。从而设计出一种智能车库门控制系统，此系统具有结构非常简单、可靠性高、价格低廉等诸多优点。本篇智能车库门控制系统的门控装置，它的显着特征就在车库内和车库外设置有主控制器和在车辆内安装的密码标识器，主控制器是由单片机、解码器、315M无线接收器以及红外对管组成，密码标识器又是由编码器及无线发射器组成。PT2272及PT2262的地址和数据状态是一模一样的，而PT2262的电源端平时是断开的，如果快到车库门的时候按下按钮通电，则编码器PT2262 就会将数据和地址发射出去借助于无线发射模块，与此同时，无线接收器输出端和解码器的输入端相连接，解码器输出端VT和单片机相接，如果数据完全准确那么车库中的单片机就会自动启动电机打开车库门，而红外对管此时感应次数计数，汽车离开车库门之后门就会自动下降。关键词：单片机，红外对管，无线接收模块PT2272/PT2262 ABSTRACT

With the rapid development of the automobile industry and the social economy, the dependence on the automobile is more and more strong. of course, the emergence of more and more private cars, you need to problems involving the garage door, in view of the current development status of the garage door, we combine the AT89S51 and PT2262 / PT2272 wireless transceiver function, prior to the ordinary garage door control based on, and add the infrared emitting and receiving circuit and the anti-theft alarm circuit and so on. To design a kind of intelligent garage door control system, the structure of this system is very simple, high reliability, low price, and many other advantages. The intelligent garage door control system of gating device. Its obvious characteristic is in the garage, and the garage set main controller and installed in the vehicle code identifier, the main controller is by the microcontroller, decoder, 315m wireless receiver and infrared to pipe and password identification device is composed of encoder and the wireless transmitter. PT2262 and PT2272 address and data state is exactly the same, and a power supply terminal of the PT2262 is usually broken, if approaching the garage door when press the button energized, encoder PT2262 will will address data and transmitted by wireless transmitting module. At the same time, wireless receiver output end and the decoder is connected to the input terminal, decoder output end of VT and MCU is connected, if the data is completely accurate so garage in SCM will automatically starts the motor open the garage door and infrared tube at this point counts of induction, the car left the garage door after door will automatically decrease. Key words: SCM, infrared wireless, receiving module PT2272/PT2262 目录

机械式立体停车库设计方案

机械式立体停车库设计方案随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。 1、地下机械式立体停车库相关案例（1）XX福田6800机械停车设备项目福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位

立体车库的种类及各种类优缺点

1、升降横移类机械式立体车库设备，采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。 6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。特点：整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2 ，空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 8、简易升降类机械式停车设备：车位分成上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或

地下车库设计注意事项

地下车库设计注意事项地下车库设计优化地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计优化的重点。地下车位由于空间紧张，一般采用车位与通道垂直的布置方案，１、柱网尺寸：一般钢筋混凝土结构的经济跨度在８米左右，每个车位宽２.4米，三个车位的尺寸最接近8米，车库的最经济柱净距为７.2(3X2.4)米,随着车辆大型化的趋势，交警部门要求车位白线内净宽为2.4米，则最经济柱净距变成了7.5(3X2.4+2X0.15)米，考虑柱边长一般不超过600,一般采用8.1米的柱距。规范规定车位长为5.3米，通道宽度为5.5米，最经济的布置是中间一个车道，两边两排车位，在考虑一点余量一般就采用Ｎ*(5.4+6.3+5.4)的跨度,但这个跨度不是最经济的，所以一般把通道跨扩大，车位跨合并，形成5.4+N*7.8+5.4跨度。２、层高：决定层高的因素有三个，结构厚度、设备管线布置和净高要求。减少结构厚度的方法有许多，一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。梁上翻必须是顶板上有覆土，还会造成顶板积水，留下渗漏隐患并影响上部植物的成活;宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。设备管线布置对层高的影响主要是消防水系统和通风排烟系统。车位和通道上一般都要求有喷头保护，所以消防水系统所占的高度是没办法压缩的。一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置，

风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准，这样的要求的设备净空就比较大。实际上，规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m，而一般车库防烟分区的跨度很难超过６０米，所以可一将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层高（如水岸枫情洋房地下室将风管布置在局部升高的位置）;如果做不到，也可以尽可能的减少需要的净高，如排风量最大的时候往往是事故通风，所以可以不顾忌噪声要求采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，以降低层高要求。 3、单层还是多层一般人都认为多层地下室成本更高，实际恰恰相反，如果忽略一些次要因素，单层车库与多层（以二层为例）地下车库主要差别如下。单层围护深度小，但围护周长有长１/3~１倍，这里差异不明显; 单层地下室的底板比两层地下室要多一倍，这里要多２０% 以上的造价。单层地下室的防水面积也要增加４０% 以上。所以，只要规模够大，多层更经济一点。４、注意边角优化前，有停不进车的边角优化后，边角挖掉，减少不必要的面积

车库自动门控制系统

继续教育学院陕西科技技师学院毕业设计题目：车库自动门控制系统院、系（站）：陕西科技技师学院学科专业：机电一体化学生: 吴官祥学号: 指导教师：王一光 2011年10月

车库自动门控制摘要随着汽车产业的发展，人们对车库的需求量日益增长。智能车库将是信息社会最重要的基础设施之一，停车场管理控制系统则是现代建筑中不可或缺的一部分。随着计算机控制技术的发展，停车场管理控制系统的功能及软硬件设施也伴随其发展而不断改进。本文主要阐述了车库自动门的设计思想与程序编制,应用PLC作为现场控制器，对现场设备进行信号采集与控制。控制的说明、系统流程图、外部接线图、梯形图必要的文字说明介绍了以PLC为应用的车库自动门的系统软件设计。根据管理及控制功能需求，充分研究了相关系统组件的工作原理及性能指标，据此进行系统功能设计及硬件选型。此系统对车库的管理有很大的帮助、对疏导交通流量、提高道路通行能力有明显的效果，有很大的实用价值。关键词可编程控制器 Fx-pcs-winC330 自动车库门控制系统

目录摘要.................................................... I 绪论.. (4) 第一章自动门介绍 (5) 1.1 研究背景与研究意义 (5) 1.2 自动门的分类 (5) 1.3 本章小结 (5) 第二章 PLC的介绍及选择 (6) 2.1 PLC的简介 (6) 2.2 PLC的主要功能及特点 (7) 2.2.1 PLC的主要功能 (7) 2.2.2 PLC的特点 (8) 2.3 PLC的组成与基本结构 (8) 2.4 PLC的工作原理 (9) 2.5 本章小结 (10) 第三章车库自动门控制系统的设计 (11) 3.1车库自动门电气控制系统的平面图及说明 (11) 3.2 车库自动门的控制要求 (12) 3.3 控制程序的编制及硬件接线图 (13) 3.4 车库自动门控制系统的软件设计 (14) 3.4.1 设计功能顺序图 (14) 3.4.2 I/O口及定时器/计数器说明 (15) 3.4.3 系统梯形图及指令语名表 (16) 3.5本章小结 (17) 结论 (24) 设计总结 (25) 致谢 (26) 参考文献 (27)

机械车位销售讲课教案

关于机械车位销售问题出资容易回收难一名开发商工作人员告诉记者，随着私家车增加，小区停车难已成为有车一族的尴尬，以至于一些物业公司为此不得不牺牲小区绿化面积，采取地面铺设镂空砖的方式，变相增加停车位供给，但这对于私家车的扩容来说仍是“杯水车薪”，甚至还惹来业主不满。为缓解小区停车难，南京部分小区尝试建设立体车库。据记者了解，位于玄武区蒋王庙的樱驼花园立体车库建设项目已在南京市规划展览馆进行公示，而在河西一大型综合广场也将配建3层的室内立体车库。而在此之前，已经有金川雅居、中江美河园等部分小区建成机械式立体车库，但却面临管理不畅、难以收回投资等困难，将立体车库模式进一步推广至全市，还面临不少困难。据一个建有机械立体车库的小区负责人介绍，他们投资立体停车位，仅预算一项投入就高达300万元，这还不包括日常维护管理成本。如果没有产权单位出资,仅仅依靠小区业主和物业出资及街道补贴，根本无力承担和实施。况且，小区维修资金并无可投资建设立体车库的立法规定，因此，也就没有义务出资建设。据其介绍，与高昂的立体车库建设成本相比，目前南京市物价部门核定的停车位租赁价格却相对较低。仅仅采取租赁方式，投资方所面临的资金压力很大，尽快收回投资的目标也难以实现。这名负责人称，开发商在自行投资建设立体车库后，一旦售楼“大头朝下”，项目公司需要尽早变现资产和权益，以完成企业清算注销。但因为立体车位存在诸多不明前景，致使业主不愿花高价买车位，开发商们只得采取“只售不租”的策略，怂恿业主买车位。动产还是不动产购买了机械车位后，还要面临一道槛，那就是该车位的特殊属性使其身份模糊，加之我国现有法律法规尚未对此有明确规定，机械车位的价格监管、销售和

立体车库分类及工作原理

立体车库图例及工作原理机械式停车设备分类注：单套机械式停车设备的存容量和单车最大进（出）时间供设计选用参考。升降横移式（PSH）设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。

适用车辆参数车辆长（mm）≤5000 车辆宽（mm）≤1850 车辆高（mm）≤1550 车辆重（kg）≤1700 起吊方式钢丝绳或链条电源三相五线制380V-50HZ 电源容量电动机载车板升降附刹车载车板横移附刹车载车板升降速度（m/min）4～6 载车板横移速度（m/min）7～9 车位间距W（mm）2350～2500 立柱距离L（mm）5500～5700 垂直升降式(PCS) 工作原理：设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。

型号中型轿车轻型车停车规格（最大）车长（）5300 车宽（）1900 含后视镜宽（）2050 轮胎外宽（）1860 车高（）15502050车重2350 停车形态前进入库，前进出库操作方法触摸屏操作一次电源3相5线70KW 单相5KW（每座）巷道堆垛式（PXD）

简易升降类（PJS）简易升降立体车库工作原理：停车设备的上下车位为一个单元。下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。设备特点：节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。构造简单、紧凑，易于操作。多层循环式(PDX)

方形循环式停车库主要技术参数类型方形循环类停车库停车规格外形尺寸(mm)长×宽×高≤5000×1950×1550重量（kg）≤1700 车库尺寸（mm）L2355≤（N-2）/m+2300×2+1380 H根据项目配置而定电机功率（kW）升降11×2水平×m 电源三相交流50HZ 380V/220V 注:N为车库容车数量，m为库类存车层数

地下车库设计要点

地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于15m】。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，

智能车库门控制系统

智能车库门控制系统Last revision on 21 December 2020