小箱梁预应力钢绞线退锚方案
张拉退锚交底
技术交底纪要－标段工程项目：张拉退锚编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：交底记录四、技术要求及质量控制1、退锚前，检查千斤顶、油表、张拉油泵工作状态是否正常，各项准备工作是否到位。
3、锚垫板上海绵胶条、浮浆等杂物必须清理干净。
3、钢绞线、工作锚具、夹片严禁沾染油污。
4、工作夹片应使用橡胶圈，严禁使用钢丝圈。
5、张拉时，确保管道、锚具、千斤顶三者同心，工作锚应落入锚垫板槽中，张拉时按设计张拉力进行张拉。
张拉力严禁超过钢绞线极限应力的80%，严禁超载。
5、同根钢绞线张拉超过三次或断丝超过1丝者，必须予以更换。
6、退锚必须严格按退锚顺序进行，退锚一束张拉一束。
7、二次张拉时，钢绞线伸长值不作为张拉控制依据，以油表读数为准。
五、施工程序及施工方法1、若退锚发生在箱梁预初张完成后终张拉开始前，孔道退锚按照：N2b→N1a→N1b →N6→N9→N4→N7→N8顺序进行。
若退锚发生在箱梁终张拉完成后，孔道退锚按照：N2b →N10→N1a→N2a→N5→N1b→N3→N6→N9→N4→N7→N2c→N8顺序进行。
2、退锚前，对待退锚箱梁隔离防护，现场设置警戒带，警戒区域内非工作人员禁止入内。
先在箱梁的非退锚端安装张拉用穿心式千斤顶，安装完毕后在退锚端安装前卡式千斤顶对单根钢绞线进行退锚。
检查油泵、压力表工作状态是否良好，一切准备就绪后，将进油管、回油管按要求安装到千斤顶上，并出顶一段行程。
将钢绞线穿入前卡式千斤顶，千斤顶前端顶至工作锚板上，开启油泵，千斤顶加压，加压至夹片可取出时，用小钢针剥落工作夹片，缓慢平稳回油，卸除前卡式千斤顶，此根钢绞线退锚完成，同束剩余钢绞线按此施工程序进行退锚。
整束钢绞线退锚完成后，安装穿心式千斤顶，按设计要求及时进行张拉。
其余需要退锚孔道钢绞线按退锚顺序退锚，退锚一束张拉一束。
按退锚顺序进行退锚时，对不需要退锚的孔道，即按退锚顺序进行下一孔道退锚、张拉。
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案一、工程概述本工程为_____箱梁预制项目，箱梁采用预应力结构，以提高其承载能力和耐久性。
为确保箱梁预应力施工质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求和国家标准的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。
锚具：根据设计要求选用合适的锚具，如夹片式锚具等，并确保其质量符合相关标准。
波纹管：选用金属波纹管或塑料波纹管，其规格和性能应满足设计要求。
2、设备准备钢绞线切割设备：采用砂轮切割机，确保切割面平整、无散头。
穿束设备：可采用人工穿束或机械穿束设备。
张拉设备：选用精度符合要求的千斤顶和油压表，并进行配套标定。
3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制详细的施工技术交底。
进行钢绞线的抽样检验和锚具的硬度检验。
三、钢绞线加工1、下料根据设计图纸计算钢绞线的下料长度，考虑工作长度、锚具长度等因素。
在下料场地用钢尺丈量，并用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割。
2、编束将切割好的钢绞线理顺，每隔 1 15m 用扎丝绑扎成束。
编束时应确保钢绞线顺直，不缠绕、不扭曲。
3、存放编束好的钢绞线应编号挂牌，分类存放，避免锈蚀和损伤。
四、波纹管安装1、定位根据设计图纸确定波纹管的位置，并用钢筋支架固定。
钢筋支架间距应符合设计要求，确保波纹管位置准确。
2、连接波纹管之间采用专用接头连接，接头应严密，不得漏浆。
在波纹管与锚垫板连接处，应采用密封胶进行密封。
3、检查安装完成后，应对波纹管进行检查，确保其无破损、无变形、位置准确。
五、钢绞线穿束1、人工穿束将钢绞线束一端用扎丝绑紧，人工从一端向另一端推送。
穿束过程中应避免钢绞线束与波纹管内壁摩擦，防止损伤波纹管。
2、机械穿束采用穿束机进行穿束，提高施工效率。
穿束前应清理孔道内的杂物。
六、预应力张拉1、张拉前准备检查混凝土强度，达到设计强度的_____%后方可进行张拉。
对千斤顶和油压表进行配套标定，确定张拉力与油压表读数的关系。
预应力钢绞线张拉与锚固(张汉顺)
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铁路桥梁现浇箱梁预应力施工专项方案
铁路桥梁现浇箱梁预应力施工专项方案箱梁在浇筑完成后，当梁体强度以及弹性模量达到设计值100%后、龄期不小于7天，方可张拉预应力筋，张拉完毕应及时压浆。
预应力简支箱梁都是在梁体两个端部进行张拉，在梁端头分别留有43cm的后浇带，供箱梁预应力张拉使用，张拉完成后需及时立模并浇筑混凝土进行封闭，由于后浇带空间较小，在穿钢绞线时需人工辅助将张拉千斤顶和钢绞线同时向横桥向弯转一定的角度后，将钢绞线穿入千斤顶内，接着人工慢慢推动千斤顶转动，必要时可以晃动千斤顶，千斤顶转正后，安装工作锚和工具锚，在操作规程进行张拉作业。
1预应力材料的验收、存放及试验1.1预应力钢绞线1）钢绞线应成批验收，每批由同一牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态，按每批钢绞线不大于60t进行检验。
2）钢绞线进场时应同时提交齐全的质量证明材料。
还应提供反映预应力筋主要性能的出厂检测报告。
3）预应力钢绞线进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批次抽取试件作破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)标准的规定和设计要求。
4）通过试验测定钢绞线的弹性模量和截面积，以便修正钢绞线计算伸长值，抽查钢绞线的抗拉强度，是否与材质报告相符。
5）预应力钢绞线应存放在地面经过硬化处理的库房里，应垫高离开地面20cm，并加以覆盖，同时通风、防油污、防锈。
1.2预应力锚具1）预应力锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验。
其质量必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的规定和设计要求。
按同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋锚具、夹具和连接器为一检验批，检验数量应符合规定要求。
2）预应力锚具等进场时就同时提交材料的质量证明材料。
3）预应力锚具等进场验收合格后应入库存放，并登记造册。
根据领料单发放。
30m箱梁顶板负弯矩钢束预应力施工方案.
LJ08标30m箱梁顶板负弯矩钢束预应力施工方案一、概述箱梁长度为30m，预应力张拉采用标准号ASTMA417—97，公称直径15.24mm，钢绞线截面面积140mm2，标准强度1860MPa的低松弛预应力钢绞线做为预应力钢束，钢绞线松驰率为1.15%，锚具为15—5，型群锚体系，采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯路和折伤，不得抛扔或卷材。
现场保管时，下面应垫上石子或方木，上面覆盖雨布防腐蚀。
（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在石子垫层木制垫柜上以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭伤和伤人。
打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扣，否则钢绞线会乱盘，对于有缺陷的部分，心须处理。
（3）钢绞线的切割与编束根据图纸设计尺寸，确定料长，采用砂轮锯切断，不得用电弧切割。
同一根钢绞线不得焊缝接头，同管道内采用长度相等的钢绞线，编束时，分根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。
整束预应力筋中，各根预应力筋应互相平行，不得缠绕，每1.0—1.5m绑扎一道，然后再根据图纸要求注明钢束编号。
（4）穿束构件端部的孔采用喇叭管，它是体系的重要组成部分，在施工中应保证其位置正确，因此穿束前必须检查构件端部预留口形状和尺寸。
穿束时宜将预应力筋放在支座上进行穿束，以防预应力接触地面而弄脏，穿束后应检查预应力筋外露情况且规范要求。
三、锚具锚具采用设计规定的OVM锚具，夹片必须附有产品合格证，校对实物检验型号、规格、硬度、质量、外观要求等。
在安装锚具、夹片前，在操作锚固范围内，钢绞线表面应用毛刷、精炼油或汽油洗干净，确保锚固质量，夹片内侧齿口及表面也应刷洗干净后，予以安装。
四、张拉设备及检验（1）在下述情况下，应对油表、千斤顶进行配套校验。
（2）油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后修复过，第一次使用的。
(完整版)预应力钢绞线低回缩量锚固体系工作机理锚具附图及参数
OVM钢绞线低回缩量锚固体系柳州欧维姆机械股份有限公司目录一、概要二、主要技术性能指标三、标志示例四、结构及参数五、施工工艺一、概要OVM低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。
OVM低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，铁路梁横向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。
我公司为专业的锚、机具生产企业，开发的低回缩量锚具锚固效率系数高，锚固性能稳定、可靠，张拉操作简便。
产品执行GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》标准和铁路产品认证用技术规范TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》。
二、主要技术性能指标1、锚具效率系数：ηA≥0.952、破断总应变:εapu≥2.0%3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm4、满足试验应力上限取0.65f ptk，应力幅度100MPa，循环200万次的疲劳性能要求。
5、满足试验应力上限取0.80f ptk，下限应力取0.40f ptk，循环50次的周期荷载性能要求。
6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。
7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。
三、标记示例OVM .M 15 DHS - □□□应用类型预应力钢材根数低回缩量代号预应力钢材直径(mm)，15为φ15.24mm钢绞线锚具代号预应力体系代号示例:锚固3根直径为φ15.24mm预应力混凝土用钢绞线铁路工程用OVM低回缩量锚具型号标记：OVM.M15DHS-3T四、结构及参数1、OVM.M15DHS低回缩量锚具（张拉端）结构及尺寸参数图1 低回缩量锚具结构图（张拉端）低回缩量锚具（张拉端）由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成，见图1。
螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。
预制小箱梁预应力张拉、压浆施工方案
中铁十九局公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部百武公路立交桥20m 箱梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审查：审批：中铁十九局公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二〇一六年六月五日目录第一章 20 米箱梁预应力张拉施工方案 (3)第一节工程概略 (4)第二节预应力钢绞线制作 (4)第三节锚具质量要求 (5)第四节张拉设施及查验 (5)第五节张拉相关数目值计算 (6)第六节伸长值的丈量 (7)第七节张拉程序 (7)第八节张拉时的安全要求 (8)第二章 20 米箱梁孔道压浆施工方案 (9)第一节工艺概括 (12)第二节作业内容 (13)第三节质量标准及查验方法 (13)第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)第五节预应力孔道造孔 (16)第六节真空压浆 (17)第七节冲洗 (19)第八节封堵端头 (19)第九节施工安全与环境保护 (19)中铁十九局公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部20米箱梁预应力张拉施工方案中铁十九局公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二〇一六年六月五日一、工程概略百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低废弛预应力钢绞线，公称直径 15.20mm ，公称面积 140mm 2，标准强度 1860MPa 束，弹性模量 1.95x10 5 MPa 锚具为 15-3 ，15-4 型锚固系统，采纳涟漪管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保存预应力钢绞线在运输中或现场使用，应防止造成局部曲折和折伤，不得抛扔或拖卷材。
现场保存时，下边应垫上方木，上边覆盖雨设防腐化。
（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐化，四周用直径为5cm 的钢管将钢绞线固定，以防拉出凌乱，歪曲和伤人。
翻开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扣，不然钢绞线会乱盘，关于出缺点的部分，一定办理。
2024年预应力锚索施工方案范文
2024年预应力锚索施工方案范文一、施工背景预应力锚索是一种用于加固结构的技术，通过将预应力锚索固定在结构内部，可以提供额外的强度和稳定性。
在2024年，预应力锚索施工将会广泛应用于各种建筑结构和桥梁工程中。
本文将以一座桥梁工程为例，介绍2024年预应力锚索施工方案。
二、设计方案1. 桥梁工程概述该桥梁工程位于城市快速路上，跨越一条河流。
桥梁总长度为200米，采用箱梁结构。
设计方案为双向六车道。
2. 锚索布置方案根据结构设计要求，桥梁需采用预应力锚索进行加固。
锚索布置方案如下：（1）主跨段：每个箱梁设置4根预应力锚索，锚索分布在箱梁两侧。
（2）支座段：每个支座箱梁设置2根预应力锚索，锚索分布在支座处。
3. 预应力锚索选型为了适应2024年的建筑需求，我们将选择最新的预应力锚索材料，并根据设计要求进行合理的选型。
4. 锚固体施工要点（1）锚固体选材：对于桥梁工程，需要选择高强度、耐久性好的材料作为锚固体。
（2）锚固体施工方法：根据预应力锚索施工规范，采用先施工后张拉的方法进行锚固体的施工。
（3）张拉力控制：在张拉过程中，需要保证锚固体的受力均匀，同时控制预应力锚索的张拉力。
（4）锚固体验收：在施工过程中，进行锚固体的验收，确保施工质量。
5. 预应力锚索张拉工序（1）张拉前准备：在进行预应力锚索张拉前，需要进行张拉前准备工作，包括张拉设备的准备和张拉工具的校准。
（2）张拉钢束：根据设计要求，使用预应力张拉设备对预应力钢束进行张拉，控制预应力锚索的张拉力。
（3）松弛锚固：在完成预应力锚索的张拉后，进行松弛锚固，使锚索受力稳定。
（4）验收工作：在完成预应力锚索张拉工作后，进行张拉验收，确保预应力锚索的质量。
三、安全措施1. 施工人员安全：施工现场要建立严格的安全管理制度，对施工人员进行培训，确保他们熟悉施工操作规范，并配备必要的个人防护装备。
2. 施工设备安全：施工过程中，需要对施工设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
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小箱梁预应力钢绞线退锚方案
一、机械与工具准备：
1、250KN单丝千斤顶一台（行程20cm）
2、退锚器两个
二、单根钢绞线预应力计算
1、预应力钢束采用GB/T5224-2003标准的φs15.2毫米高强低松弛钢绞线，其抗拉标准强度ƒpk=1860Mpa，松弛率满足Ⅱ级松弛率要求。
张拉控制应力бk=0.75ƒpk=1395Mpa。
因退锚工作，张拉控制应力需加大到бk=0.8ƒpk=1438Mpa才能满足退锚工作。
三、退锚过程
1、安装单丝千斤顶和退锚器。
2、先将单丝千斤顶行程空走12cm，在安装夹片进行退锚。
3、达到控制预应力时，回拨夹片、松油顶。
4、千斤顶行程到10cm时夹片卡紧，取出千斤顶和退锚器，进行下一根钢绞线退锚。
5、以上退锚过程重复两次后退锚成功。
四、退锚安全防护措施
本次退锚采用单端退锚方案，其退锚过程中危险程度大，现场必须拉警戒线，安排安全防护人员对小箱梁两端进行清场，退锚工作人员，在施工过程中不得在梁端正面操作
施工，严格按照安全技术交底进行操作，必须听从安全人员和技术员的指挥。
五、退锚成功后，取出退锚的钢绞线，重新穿束进行张拉。
六、现场人员名单。