试刀山隧道锚杆拉拔试验检测报告(云南模板)
锚杆拉拔实验报告
锚杆拉拔实验报告锚杆拉拔实验报告引言锚杆拉拔实验是土木工程中常用的一种试验方法，用于评估锚杆在土体中的承载能力和稳定性。
本实验旨在通过对不同类型的锚杆进行拉拔测试，探究其受力性能和影响因素，为工程设计提供可靠的数据支持。
实验设计本次实验选取了两种常见的锚杆类型进行拉拔测试，分别是螺纹锚杆和槽钢锚杆。
实验采用了标准的拉拔试验设备，包括拉拔机、测力传感器和位移测量仪。
每种类型的锚杆均设置了多个试验样本，以确保结果的可靠性。
实验步骤首先，将锚杆嵌入土体中，确保其稳定固定。
然后，通过拉拔机施加逐渐增大的拉力，同时使用测力传感器实时监测拉力大小。
在拉拔过程中，使用位移测量仪记录锚杆的位移情况，以评估其变形性能。
实验结果与分析通过对螺纹锚杆和槽钢锚杆的拉拔实验，我们得到了一系列的实验数据。
根据实验数据，我们可以计算出每个试验样本的拉力-位移曲线，并分析其力学性能。
螺纹锚杆的拉力-位移曲线呈现出明显的弹性阶段和塑性阶段。
在弹性阶段，拉力与位移呈线性关系，说明螺纹锚杆具有较好的刚度和强度。
而在塑性阶段，拉力增加的速度逐渐减慢，同时位移也增加较快，表明锚杆已经发生了塑性变形。
这一现象可能是由于锚杆与土体之间的摩擦力逐渐增大，导致阻力增加。
槽钢锚杆的拉力-位移曲线与螺纹锚杆有所不同。
在拉力较小的情况下，槽钢锚杆的位移增加较快，而拉力增加较慢。
这可能是由于槽钢锚杆的截面形状导致其在拉拔过程中更容易发生弯曲变形。
随着拉力的增加，槽钢锚杆的位移增加速度逐渐减慢，表明其刚度逐渐增大。
这一特点使得槽钢锚杆在一些特殊工程中具有一定的优势。
影响因素分析除了锚杆类型外，还有一些其他因素可能会对锚杆的拉拔性能产生影响。
例如，土体的性质、锚杆的长度和直径、土体与锚杆之间的摩擦系数等。
这些因素的变化可能会导致拉力-位移曲线的形状和斜率发生变化，从而影响锚杆的承载能力和稳定性。
结论通过本次锚杆拉拔实验，我们对螺纹锚杆和槽钢锚杆的受力性能和影响因素有了更深入的了解。
锚杆拉拔力试验记录表
检测人员：
锚杆抗拔力检测记录
测试地点： 测试日期： 年 月 日
测点位置
检测结果
检测结果
备注
测点
读数（MPa）
抗拔力（KN）
1
22
77
不合格
2
26
91
合格
3
28
98
合格
圆钢全螺纹锚杆：Ø18×2200mm，CK2335树脂锚固剂，2×350mm，设计抗拔力：80KN
LDZ-200矿用锚杆拉力计：活塞面积S=33.63cm²，最大压力60MPa，最大拉力200KN,载荷与油压对应关系：1MPa-->3.5KN
锚杆抗拔力检测记录
测试地点： 测试日期： 年 日
测点位置
检测结果
检测结果
备注
测点
读数（MPa）
抗拔力（KN）
1
21
73.5
合格
2
20
70
合格
3
19
66.5
合格
玻璃钢塑料锚杆：Ø18×1800mm，CK2335树脂锚固剂，2×350mm，设计抗拔力：60KN
LDZ-200矿用锚杆拉力计：活塞面积S=33.63cm²，最大压力60MPa，最大拉力200KN,载荷与油压对应关系：1MPa-->3.5KN
锚杆现场质量检验报告单
锚杆与面板连接
满足设计要求
目测：全部
自检结论：
自检结果合格
质检负责
检测
复核
监理意见：
经抽检验证，结果合格/不合格；同意/不同意进行下道工序。
监理工程师：年 月日
锚孔孔深（mm）
≥设计值
尺量：抽查20%
3
锚孔孔径（mm）
满足设计要求
尺量：抽查20%
4
锚孔轴线倾斜（%）
2
倾角仪：抽查20%
5
锚孔间距（mm）
±10N）
满足设计要求， 设计未要求时， 抗拔力平均值≥设计值；80%锚杆的抗拔力≥设计值；最小抗拔力
≥0.9 设计值
抗拔力试验：检查数按设计要求，设计未要求时按锚杆数5%，且不少于3根检查
工程项目
锚杆现场质量检验报告单
承包单位：***有限公司合同号：
监理单位：***监理有限公司编号 ：
C-1-36
工程名称
****道路工程
施工日期
年 月 日
桩号及部位
检验日期
年 月 日
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查结果
检查方法和频率
1△
注浆强度（MPa）
在合格标准内
砂浆按附录F检查，其他按附录M检查
2
隧道锚杆支护现场质量检验报告单
尺量：检查锚杆数的10％
4
钻孔深度（mm）
±50
尺量：检查锚杆数的10％
5
孔径（mm）
符合设计要求
设计:
尺量：检查锚杆数的10％
外观检查：
自检意见：
质检工程师：日期
监理员意见：
监理员：日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：日期：
承包人技术负责人：日期：
隧道锚杆支护现场质量检验报告单
承包单位：合同段：
监理单位：编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项
次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
ห้องสมุดไป่ตู้1△
锚杆长度/根数
不少于设计
设计:
按分项工程统计
2
锚杆拔力（KN）
28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值
按锚杆数1％且不小于3根做拔力试验
3
孔位（mm）
锚杆拉拔检测报告
重庆建筑检测技术有限公司预应力锚索抗拔力检测检测报告报告编号：CQJZJC—004项目名称：预应力检测锚索检测工程检测方法：锚杆拉拔检测检测单位公章：重庆建筑检测技术有限公司报送时间：2012年5月18日项目名称：重庆市能源学校新校区基坑支护工程建设单位：重庆中冶建筑有限公司设计单位：重庆市设计院监理单位：重庆建设监理有限公司勘察单位：重庆市工程勘察院施工单位：重庆中铁建筑有限公司主要检测人：xx报告编写人： xx报告审核人： xx报告批准人：xx提交单位：重庆建筑检测技术有限公司单位地址：重庆市九龙坡区渝州路79号邮编：400041电话：023传真：******目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１二、检测目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２三、检测主要依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３四、锚杆（索）试验操作要点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４五、锚杆（索）终止加载标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５六、检测情况分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６七、检测结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７八、附图表 (8)一、工程概况受龙湖建筑工程公司委托，重庆能源检测测试中心对三峡广场隧道边坡工程预应力锚索抗拔力进行检测。
锚杆拉拔试验报告
锚杆拉拔试验报告一、试验目的和背景锚杆是一种常用的地质固结和坑道支护材料，为确保其在实际工程中的可靠性和安全性，需进行相应的力学试验。
本次试验的重点是锚杆的拉拔试验，目的是评估锚杆的抗拉性能，为工程实际应用提供参考。
二、试验方法和流程1. 试验材料本次试验选用了两组不同规格和材质的锚杆，分别为直径28mm的HRB400钢筋锚杆和直径32mm的HRB500钢筋锚杆。
2. 试验仪器试验仪器包括拉力试验机、负荷传感器、位移传感器、控制系统等。
3. 试验流程（1）首先对试验所用的锚杆进行清洗和检查，确保无明显缺陷和质量问题。
（2）测量锚杆长度和直径，并计算其截面积和根据规定的拉拔长度和试验荷载，制定试验方案。
（3）将试验杆固定在拉力试验机上，设置试验参数，并开始进行操作。
（4）在试验过程中，实时记录荷载和位移数据，并根据试验标准要求，逐渐增加试验荷载，直至试验杆断裂或试验结束。
三、试验结果和分析下表为两组不同规格和材质的锚杆的拉拔试验数据：| 锚杆类型 | 钢筋直径（mm） | 最大载荷（kN） | 抗拉强度（MPa） || ---- | ---- | ---- | ---- || HRB400 | 28 | 355.2 | 772 || HRB500 | 32 | 451.3 | 893 |从试验数据可以看出，直径为32mm的HRB500钢筋锚杆的抗拉性能优于直径为28mm的HRB400钢筋锚杆，表明在实际工程中需要更高的抗拉能力时，应优先选择HRB500钢筋锚杆。
值得注意的是，在试验中，锚杆的断裂往往是由于其受到的荷载超过了其抗拉强度所引起的。
在实际工程中应根据具体工况和要求，优化加固措施，以确保锚杆能够承受所需的荷载。
四、结论五、参考建议基于本次试验结果，建议在实际工程中应根据具体情况和要求，选择合适规格和材质的锚杆，并采用优化的加固措施，以达到最佳的支护效果。
下面提供一些参考建议：1. 根据工程要求选择合适规格和材质的锚杆。
锚杆拉拔试验总结报告-锚索拉拔试验报告
锚杆拉拔试验总结报告:锚索拉拔试验报告锚杆拉拔试验总结报告一、锚杆拉拔试验时间及参加人员时间：2022年4月24日参加人员：建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及试验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。
二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
三、人员机械配备状况 1.人员组成管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。
2.施工机具配备见下表。
投入的主要施工机具工程名称序号设备名称型号与规格数量机械状态十字型锚杆 1 钻孔机千米钻1XX 良好 2 空压机奈克9m³1XX 良好 3 注浆机4MP 1XX 良好 4 锚杆拉力计ML-200B型1个良好 5 钢垫板40cm*40cm*2.5cm 1块良好四、试验段施工预备及工艺 1.搭设钻孔机作业平XX，作业平XX按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°。
2.原材料选择〔1〕锚杆材料选用Φ25螺纹钢。
〔2〕注浆材料：水泥选用P.O42.5一般硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂,采纳符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水,砂浆强度等级M35。
3.钻孔〔1〕锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。
4.杆体的组装与安放〔1〕按设计要求制作锚杆，为使杆体处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cm)。
〔2〕安放锚杆时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
5.注浆〔1〕注浆材料应依据设计要求确定，选用1:1 水泥砂浆。
〔2〕浆液应搅拌匀称，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应常常保持畅通。
〔3〕常压注浆采纳砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
锚杆拉拔试验检测报告
锚杆拉拔试验检测报告以下是一份示例锚杆拉拔试验检测报告：一、检测目的本次测试旨在检测锚杆在受力情况下的承载能力及安全系数，以评估锚杆的实际使用效果。
二、检测标准本次测试依据国家标准《锚杆拉拔试验规程》(GB/T 50081)和行业标准《钢筋及带肋钢筋混凝土锚杆及锚索技术规程》(JGJ 118)进行测试，确保检测结果具有可比性和可信度。
三、检测设备本次测试采用国际先进的锚杆拉拔试验仪器，包括试验设备、数据采集系统和相关测量仪器，确保数据准确、可靠。
四、检测方法和步骤1. 确定试验区域和实验方案。
2. 准备要测试的锚杆和试验设备。
3. 在锚杆表面标划横向和纵向两个相互垂直的参考线。
4. 根据试验方案，在锚杆上确定试验长度，然后进行钻眼并灌注树脂。
5. 确保树脂充分固化后，将拉拔试验仪器连接到锚杆上。
6. 执行试验命令，并在拉拔试验机器自动完成整个试验过程后，采集和处理实验数据。
7. 按程序顺序完成试验过程并停止，拆卸试验设备并进行测量。
五、检测结果1. 根据试验数据，计算锚杆的破坏载荷和拉拔承载能力，并计算其安全系数。
2. 检查试验数据质量并判定数据的可信度。
3. 基于实验结果进行结论分析及评估，并出具相关结果报告。
六、结论本次锚杆拉拔试验检测结果显示，所测试的锚杆具有较高的承载能力和安全系数，在实际应用中可能会超出其承载能力的预测值。
七、建议为确保锚杆在长期使用过程中的安全和可靠性，建议对其进行定期维护和检测，以防止发生潜在的技术问题，确保其正常使用。
同时，应加强完善检测方法和设备的技术水平和管理规范，以进一步提高检测工作效率和安全性。
锚杆加固现场质量检验报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
程名称
挡土墙、防护及其它砌筑工程
施工日期
年月日
桩号及工程部位
检验日期
年月日
基本要求
检查项目
规定值或
允许偏差
实测值
检查方法及频率
砂浆强度(MPa)
在合格范围内
按JTJF80/1-2004
附录F检查
锚杆长度
பைடு நூலகம்不小于设计
尺量：抽查10%
锚孔深度(mm)
不小于设计
尺量：抽查10%
锚杆间距(mm)
±100
尺量：抽查10%
锚杆拔力(KN)
拔力平均值2设计值，
最小拔力20.9设计值
拨力试验：锚杆数1%.且不少于3根
监理员意见：
承包人:
质检负责人:
专业监理工程师:
拉拔试验报告模板
取样方法
现场检测Ф10实验筋3根
检测时间
**
检测位置
混凝土墙
检验仪器
ZY型锚杆拉力计（编号07-QJDJG-2006-152）
非 破 坏 性 检 测 结 果
样 品 编 号
试 件
位 置Байду номын сангаас
钢筋
等级
钢筋直径d（mm）
锚固长度la（mm）
孔径D（mm）
锚固钢筋抗拔力实测值（KN）
破 坏
状 态
1
混
凝
土
墙
拉拔试验报告模板
****公司检验报告
编号（**）第001号第1页共1页
项目名称
**工程
委托单位
**
施工单位
**公司
检测目的
通过现场对锚固钢筋的拉拔试验，检测钢筋的锚固承载力是否满足设计要求。
检测依据
《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006
工程概况
本工程为**工程，地下室坡道植筋工程，采用**MLJ结构胶进行植筋锚固。
单位公章： 主检： 审核： 批准:
HRB335
10
150
14
34.0
混凝土基材无裂缝、植筋无滑移等宏观裂损现象，且2min持荷期间荷载降低不大于5％
2
HRB335
10
150
14
30.0
3
HRB335
10
150
14
30.0
检验
结论
依据GB 50367-2006，HRB335级Ф10锚固钢筋荷载检验值1.15 为27.1KN，现场检测的3根锚固钢筋抗拔力实测值均大于锚固钢筋荷载检验值，混凝土基材无裂缝、植筋无滑移等宏观裂损现象，且2min持荷期间荷载降低不大于5％，故判定所检锚固钢筋采用非破坏性检验时合格。
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合芜高速公路林头至陇西立交段试刀山隧道应急工程锚杆拉拔试验检测报告
编号：BG-2015-XC—062（1)
安徽省七星工程测试有限公司
二〇一五年五月
公开声明
1、报告未盖“安徽省七星工程测试有限公司报告专用章"无效。
2、报告无试验、审核、签发人签字无效;报告涂改无效。
3、本公
司仅对来样试验结果负责。
4、若对本报告有异议，应在收到报告后的十五天内向本公司提
出，逾期不予受理。
公司地址：安徽省合肥市高新区香樟大道180号
电话：（0551)65371596
邮政编码：230088
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锚杆拉拔力试验检测报告 QB021002试验室名称：安徽省七星工程测试有限公司报告编号:BG-2015-XC-062（1）
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锚杆拉拔力试验检测报告 QB021002试验室名称：安徽省七星工程测试有限公司报告编号:BG-2015-XC-062（1）
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