电池的并联与串联
电池组的串并联使用的优缺点
电池组串并联使用分析报告一．串联：缺点：①电池组串联使用对保护板的要求更加的苛刻,不同的电池组使用的保护板的一致性更加严格;②对于串联使用,每个保护板上的MOS的选择也有一定的要求,根据使用串联后的最大串数来确定MOS管选择的最大耐压值;不管充电还是放电过程中,如果其中一组发生保护不至于击穿MOS管;③对于串联的每一个保护板都必须能承受相同的电流,与单独的总串数的保护板相比,使用的MOS管基本上一样,但是数量多了数倍,故大大增加了成本;④电池组的串联必须选用同口;如果使用分口的,电池组是可以充放电的,但是存在很多的隐患,尤其是不关断;充电时,分口的保护板的放电口必须断开,否则很有可能无法关断;优点：方便携带,方便安装;二．并联：缺点：①对电池的一致性要求更高;比如：两组电池组并联使用,其电压相同,内阻不同,两组提供的电流就不一致;同样,电压不同,内阻相同,也同样提供的电流不一致;如果都不一样,提供的电流相差更大;②由于电池和保护板均有内阻,故对保护板内阻一致性的要求也高;③在过流中,如果板子的过流保护点相同,但是提供的电流不同的话,就会有一组保护板,另一组能正常放电,但是过流瞬间结束后,所有的电流都由没保护的一组提供,这样长时间会导致此组电池衰减比较快;当然还有其他可以造成这种的情况的条件;④在过放中,如果其中一组先达到保护点,还是所有的电流都加到了其他的上面,久而久之电池的衰减就会加快,导致一致性更差;⑤如果还并起充电的话,充电电流不能超过单串保护板的电流;同口的可以直接充放,分口的的最好分开充电;充电时并联的放电口必须断开,否则过充保护失效;⑥并联时,电池组之间已经形成回路,如果压差比较大,可能会产生内环电流,这样有可能会损坏保护板;优点：基本上和串联一样,方便携带,方便不同情况下的使用;三．总结：不管是串联还是并联,对电池还有保护板一致性的要求更高;一致性不好的坏,电池组的寿命会大大衰减;同时,都会增加MOS管的数量,从而增加成本;当然,把电池组串并联使用,方便携带,方便安装,我认为更重要的一点是方便随机组合使用,根据自己的需要进行组合;但是现在的技术没有达到,没法做到这样的随机组合,所以这个也许是未来的一个发展方向;。
正确地串联和并联电池把电池串联和并联起来使用这听起来好象很
正确地串联和并联电池把电池串联和并联起来使用，这听起来好象很简单，但是，遵循一些简单的规则，就可以避免不必要的问题。
在电池组中是把多个电池串联起来，得到所需要的工作电压。
如果所需要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把电池并联起来。
另外还有一些电池组，把串联和并联这两种方法结合起来。
一个膝上型电脑的电池有可能是把四节3.6V锂离子电池串联起来，总电压达到14.4V；然后，再把两组串联在一起的电池并联起来，这样，电池组的总电量就可以从2000毫安时提高到4000毫安时。
这种接法称作“四串两并”，它的意思是：把两组由四节电池串联在一起的电池组并联起来。
在手表、备份用的存储器和蜂窝电话里一般使用一节电池。
一节镍基电池的标称电压是1.2V，碱性电池是1.5V，氧化银电池是1.6V，铅酸性电池是2V，锂电池是3V，而锂离子电池的标称电压则是3.6V。
使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电压一般为3.7V。
如果要想得到像11.1V这种不常见的电压，就得把三节这种电池串联在一起。
随着现代微电子技术的发展，我们已经可以用一节3.6V的锂离子电池，为蜂窝电话和低功耗的便携通讯产品供电。
在上世纪六十年代，在照度计中广泛使用的汞电池，出于环境保护方面的考虑，如今已经完全退出市场。
镍基电池的标称电压为1.2V或1.25V。
它们之间，除了市场偏好之外，没有任何差别。
大部分的商用电池，每节电池的电压为1.2V；工业电池、航空电池和军用电池，每节电池的电压仍是1.25V。
串联需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。
如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。
中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V 的电池供电；而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得更大的电力。
汽车工业最终把启动器的点火电池电压从12V（实际上是14V）提高到36V，甚至是42V。
这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。
电池的串联和并联
正确地把电池串联和并联起来把电池串联和并联起来使用，这听起来好象很简单，但是，遵循一些简单的规则，就可以避免不必要的问题。
在电池组中是把多个电池串联起来，得到所需要的工作电压。
如果所需要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把电池并联起来。
另外还有一些电池组，把串联和并联这两种方法结合起来。
一个膝上型电脑的电池有可能是把四节3.6V锂离子电池串联起来，总电压达到14.4V；然后，再把两组串联在一起的电池并联起来，这样，电池组的总电量就可以从2000毫安时提高到4000毫安时。
这种接法称作“四串两并”，它的意思是：把两组由四节电池串联在一起的电池组并联起来。
在手表、备份用的存储器和蜂窝电话里一般使用一节电池。
一节镍基电池的标称电压是1.2V，碱性电池是1.5V，氧化银电池是1.6V，铅酸性电池是2V，锂电池是3V，而锂离子电池的标称电压则是3.6V。
使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电压一般为3.7V。
如果要想得到像11.1V这种不常见的电压，就得把三节这种电池串联在一起。
随着现代微电子技术的发展，我们已经可以用一节3.6V的锂离子电池，为蜂窝电话和低功耗的便携通讯产品供电。
在上世纪六十年代，在照度计中广泛使用的汞电池，出于环境保护方面的考虑，如今已经完全退出市场。
镍基电池的标称电压为1.2V或1.25V。
它们之间，除了市场偏好之外，没有任何差别。
大部分的商用电池，每节电池的电压为1.2V；工业电池、航空电池和军用电池，每节电池的电压仍是1.25V。
串联需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。
如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。
中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电；而高级电动工具使用电压为24V 至36V的电池，以获得更大的电力。
汽车工业最终把启动器的点火电池电压从1 2V（实际上是14V）提高到36V，甚至是42V。
电路中的串联与并联
电路中的串联与并联电路是电子设备中最基本的组成部分之一，而串联与并联则是电路中常见的两种连接方式。
了解串联与并联的原理和应用，对于理解电路工作原理和进行电路设计都非常重要。
本文将详细介绍电路中的串联与并联的概念、特点和应用。
一、串联电路串联电路是指将多个电器或电子元件依次连接在同一电路中，电流通过每个元件都会依次流过。
在串联电路中，电流在各个元件之间是相等的，而电压会分配给不同的元件。
在现实生活中，我们常见的串联电路的例子有家庭电路和电池串联电路。
在家庭电路中，多个电器通过电线依次连接在一起，共享同一个电流。
而电池串联电路中，多节电池按照正负极连接在一起，增加了电压输出。
串联电路的特点是：电流相同，电压分配。
二、并联电路并联电路是指将多个电器或电子元件同时连接在同一电路中，电流分配给各个元件，而电压在各个元件之间是相等的。
在并联电路中，电压在各个元件之间是相等的，而电流会根据元件的阻抗不同而分配。
我们常见的并联电路的例子有家庭电路中的开关并联以及并联电池充电器。
在家庭电路中，多个开关并联连接在一起，可以独立控制不同的电器。
而并联电池充电器则是将多个电池同时进行充电，提高充电效率。
并联电路的特点是：电流分配，电压相同。
三、串联与并联的应用串联与并联在电路中有着广泛的应用。
了解它们的特点和应用可以帮助我们合理设计和使用电子设备。
1. 串联电路的应用串联电路通常用于以下场景：- 在家庭电路中，串联电路可以实现对电器的分别控制和独立运行，提高用电的灵活性和效率；- 在电池组中，串联电路可以增加电压输出，提供更大的电压；- 在信号传输中，串联电路可以实现数据的传输和处理。
2. 并联电路的应用并联电路通常用于以下场景：- 在家庭电路中，多个电器的并联连接可以实现电器的同时运行，提供更大的电流；- 在电池充电器、电源供应器等设备中，多个电池或电源的并联连接可以提高充电或供电效率；- 在通信系统中，多个电话、电脑的并联连接可以实现多个设备的同时通信。
串联和并联的知识
串联和并联的知识串联和并联是电路中常见的两种连接方式，它们在电子设备和电路设计中广泛应用。
串联和并联的不同连接方式对电流和电压的分布产生不同的影响，从而实现不同的电路功能。
一、串联连接串联连接是指将电路元件或电子设备按照顺序连接起来，电流在各个元件之间只有一条路径。
串联连接的特点是电流相等，电压分配不均。
当电流通过串联连接的电路时，电流在各个元件之间保持一致，即串联电路中的电流是相同的，符合电流守恒定律。
而电压在各个元件之间按照元件的电阻或阻抗比例分配，即电压在串联电路中是按照电阻或阻抗比例分配的，符合电压分配定律。
串联连接在电路中的应用非常广泛。
例如，在家庭中的开关电路中，多个灯泡可以采用串联连接，这样当一个灯泡烧坏时，其他灯泡仍然可以正常工作。
另外，在电子设备中的电路板设计中，各个电子元件也常常采用串联连接，以实现特定的功能。
二、并联连接并联连接是指将电路元件或电子设备按照并列的方式连接起来，电流在各个元件之间有多个路径。
并联连接的特点是电流分配不均，电压相等。
当电流通过并联连接的电路时，电流在各个元件之间按照电阻或阻抗的倒数比例分配，即电流在并联电路中是按照电阻或阻抗的倒数比例分配的，符合电流分配定律。
而电压在各个元件之间保持一致，即并联电路中的电压是相同的，符合电压守恒定律。
并联连接也是电路中常见的一种连接方式。
例如，在家庭中的插座电路中，各个插座可以采用并联连接，这样每个插座都可以独立地供电，方便同时使用多个电器。
此外，在电子设备中的电源电路中，多个电池可以采用并联连接，以提供更大的电流输出。
三、串联与并联的比较串联连接和并联连接是电路中常见的两种连接方式，它们各有优势和适用的场景。
串联连接的优点是电流相等，适用于需要电流稳定的场合；而并联连接的优点是电压相等，适用于需要电压稳定的场合。
在实际应用中，我们需要根据具体的电路需求来选择串联连接还是并联连接。
例如，在电子设备中的音频放大电路中，为了实现更大的音量输出，可以采用并联连接多个放大器；而在电子设备中的滤波电路中，为了实现特定频率的信号滤波，可以采用串联连接多个滤波器。
串联电路和并联电路
串联电路：电流在串联电路 中流过每个元件电流相等
串联电路：电流在串联电路 中流过每个元件电压相等
并联电路：电流在并联电路 中流过每个元件电压相等
电压变化
串联电路：电压 相等电流相加
并联电路：电压 相等电流相加
串联电路：电压 相加电流相等
并联电路：电压 相等电流相加
可靠性：串联电路中一个元件损坏可能 导致整个电路无法工作并联电路中一个 元件损坏不会影响其他元件工作
成本：串联电路中一个元件损坏可能导 致整个电路无法工作并联电路中一个元 件损坏不会影响其他元件工作
维护：串联电路中一个元件损坏可能导 致整个电路无工作
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并联电路中总电阻的倒数等 于各电阻元件的倒数之和。
并联电路的特点
电流：各支路电流相等
电压：各支路电压相等
电阻：总电阻等于各支路 电阻之和
功率：各支路功率之和等 于总功率
并联电路的应用
提高电源的输出功率 降低电源的输出电压 提高电源的输出电流 提高电源的输出稳定性
04
串联电路与并联电路的区别
电流流向
串联电路中电流是相同的即每个元件的电流都是相同的。
串联电路中电压是相加的即每个元件的电压之和等于电源电压。
串联电路中电阻是相加的即每个元件的电阻之和等于总电阻。
串联电路的特点
电流相等：串联 电路中各元件的 电流相等
电压分配：串联 电路中各元件的 电压之和等于电 源电压
电阻分配：串联 电路中各元件的 电阻之和等于电 源电阻
并联电路：电 压相等电流相 加总电阻等于 各电阻倒数之 和可靠性较高
串联电路：一 个元件损坏整 个电路无法工 作可靠性较低
电池串并联
电池串并联把电池串联和并联起来使用，这听起来好象很简单，但是，遵循一些简单的规则，就可以避免不必要的问题。
锂电池组包含两部分：电池和锂电池保护线路。
在电池组中是把多个电池串联起来，得到所需要的工作电压。
如果所需要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把电池并联起来。
另外还有一些电池组，把串联和并联这两种方法结合起来。
一个笔记本电脑的电池有可能是把四节3.6V锂离子电池串联起来，总电压达到14.4V；然后，再把两组串联在一起的电池并联起来，这样，电池组的总电量就可以从2000毫安时提高到4000毫安时。
这种接法称作“四串两并”，它的意思是：把两组由四节电池串联在一起的电池组并联起来。
锂离子电池的标称电压则是3.6V。
使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电压一般为3.7V。
如果要想得到像11.1V这种不常见的电压，就得把三节这种电池串联在一起。
串联需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。
使用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的情况。
这就像一个链条，串联在一起的电池越多，出现这种情况的几率就越高。
只要一节电池有问题，它的电压就会降低。
到最后，一节“断开”的电池可能会中断电流的输送。
而要更换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。
一般说来，新电池的容量要比老电池的高得多。
随着工作电压的下降，它比正常电池组更快地达到放电结束的临界点，同时，它的使用时间也急剧缩短。
一旦设备因电压过低而切断电源，其余单体电池仍然完好的电池就不能把所存储的电量送出来了。
这时，坏的那节电池电池还呈现很大的内阻，如果此时还带有负载，那么，将会导致整个电池链的输出电压将大幅度下降。
在一组串联电池中，一节性能差的电池，就像是一个堵住水管的塞子，会产生巨大的阻力，阻止电流流过去。
其它电池也会短路，这将使终端的电压降低至 3.6V，或者，使电池组链路断开并切断电流。
并联和串联哪个好
并联和串联哪个好并联和串联哪个好这个不分什么好和坏，在特定情况下是好的。
在另一种情况下就是坏的。
串联：分压限流并联：分流各有各的用法。
串联和并联哪个亮？两个额定电压相同、额定功率不同的小灯，并联在额定电压的电源上，额定功率大的亮；串联在相同的电源上，额定功率小的反而比额定功率大的亮。
电池串联和并联哪个亮电池并联还是串联取决于负载的额定电压，举个例，1.5v的灯泡，如果采用两节电池串联供电，串联后的输出电压为3v，灯泡就会烧。
并联和串联哪个电流大如果电源电压不变，电阻阻值相同，并联电阻上的电流比串联电阻上的电流大。
串联和并联1.串联电路：把元件逐个顺次连线起来组成的电路。
如图，特点是：流过一个元件的电流同时也流过另一个。
例如：节日里的小彩灯。
在串联电路中，闭合开关，两只灯泡同时发光，断开开关两只灯泡都熄灭，说明串联电路中的开关可以控制所有的用电器。
2.并联电路：把元件并列地连线起来组成的电路，如图，特点是：干路的电流在分支处分两部分，分别流过两个支路中的各个元件。
例如：家庭中各种用电器的连线。
在并联电路中，干路上的开关闭合，各支路上的开关闭合，灯泡才会发光，干路上的开关断开，各支路上的开关都闭合，灯泡不会发光，说明干路上的开关可以控制整个电路，支路上的开关只能控制本支路3.串联电路和并联电路的特点：在串联电路中，由于电流的路径只有一条，所以，从电源正极流出的电流将依次逐个流过各个用电器，最后回到电源负极。
因此在串联电路中，如果有一个用电器损坏或某一处断开，整个电路将变成断路，电路就会无电流，所有用电器都将停止工作，所以在串联电路中，各几个用电器互相牵连，要么全工作，要么全部停止工作。
在并联电路中，从电源正极流出的电流在分支处要分为两路，每一路都有电流流过，因此即使某一支路断开，但另一支路仍会与干路构成通路。
由此可见，在并联电路中，各个支路之间互不牵连。
4.怎样判断电路中用电器之间是串联还是并联：串联和并联是电路连线两种最基本的形式，它们之间有一定的区别。
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电池的并联与串联
一、并联
在实际应用当中，并联的电池组，两个60A·h的电池，经过并联就成了120A·h,同时，并联后的电池内阻，也就成了原来的1/2，驱动力就比原来大了将近2倍。
在实际使用当中，一般推出的并联电池组，是根据电脑分析和配对的两个电池，没有经过配对的电池，因为特性不平衡，一个电池电压高点，就会向另一个电池放电充电，产生自行损耗。
在实战中，并联电池的公式不能象书本上一样容量简单相加，比如两个60mA·h的电池，实际并联后，放电时间计算公式应该是：
放电时间＝（60+60）/（（V高-V低）/（R高+R低）+I电机电流）
式中，V高是电压高一点的电池，R高是这个电池的内阻，当两个电池的电压差得越多，损耗也就越大，所以并联出来的电池，一般容量都达不到两个电池相加的结果。
二、串联
由于镍镉电池、镍氢电池、还有锂电的单体电压不够，所以，在电动汽车中，都是以串联的方式，连接成香肠的形式。
香肠形式的优点是可以保证电动汽车需求的电压。
但是缺点也是很明显的。
按照书本上的知识，电池串联时，容量不变，电压升高。
按照实际实战中的经验，应该是，电池串联！电池内阻相互迭加，形成内阻损耗！容量下降，电压升高。
为什么用万用表测量，新充满电60mA·h的电池，用了没多久就没电了？为什么一使用，电压立即从84V掉到80V？这就是原因。
纯理想状态下的电池和测试条件，内阻等于0，开关接触电阻等于0，电线损耗等于0，因此，电池所有能量给电动汽车电机做功，电压直接加到驱动电机上，V电池=V电机。
实际现实情况下，存在最大的电阻是电池内阻，因此得出以下公式：V 电池-V内阻=V电机。
电池在电动汽车踩下加速踏板的情况下，电池两端电压都会明显下降，但是不同种类的电池，因内阻的不同，下降的程度就不同，电压的下降导致电机转速变慢。
串联电压升高，并联来提高电池容量。
串联后电压增加, 容量不变，电流不变；
并联后电压不变, 容量增加，电流增加。
这些数字的变化与电阻的大小变化有关。