点荷载试验规程
K30载荷试验作业指导书-11
K30载荷试验作业指导书一、适用范围它是检测地基基础压实密度的一种检测方法，它解决了其他密度检测方法不能检测的不足，它不仅适用于细粒土压实层的检测，而且适用于粗粒土和岩块填料压实层的质量检测。
二、主要仪器设备1、K30载荷仪一套（含百分表、压力表、千斤项、载荷板等）2、三角木3、工程车等三、试验准备1、百分表、压力表应经检定合格并确保在有效期内方可使用。
2、千斤顶内注满液压油。
四、试验方法1、将工程车行驶到试验点位置后，汽车前轮加上三角木垫稳，将试点位置整平（面积约为50×50cm），必要时铺上一层细砂垫平，但砂土厚度不能超过2m，以反荷载点的升降丝杆标志对准试验点。
2、将千斤顶放置在荷载板上，并与荷载装置组装在一起，使其能够获取所需的反力，此时荷载的支点必须设置在距离荷载板外侧边缘1米以外。
3、将下沉量测定设置的支脚设在离荷载板及荷载装置支点1米以外，然后安装观测荷载板下沉量的百分表。
4、为使荷载板与土比较好的接触，先预加0.35Mpa的荷载，预压15秒，随后卸载到零，读取并记录对称百分表读数，得到荷载板下沉量的起始读数。
5、以0.035Mpa增量分级加载，每增加一级荷载，要等该级荷载下沉稳定后，并记下该级荷载时下沉量读数。
6、以每分钟的下沉量不大于该级荷载下产生总下沉量的1%时，即可认为下沉稳定，然后加下一级荷载。
7、当总下沉量达到15mm，或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力或者达到地基的屈服点时，整个试验即可终止。
8、K30检测，以每100m布2个点作为布点数量的标准，且按S 形布置检测点，即在压实路堤的中线和距两侧边坡顶2m处交错布点（检测时，应尽量避开粒径大于30cm的岩石，以免检测结果离散性太大）。
9、根据试验记录表内的结果值，绘制荷载强度下沉量曲线，计算出K30值。
五、引用标准1、铁路路基施工规范TB10202-20022、铁路路基设计规范TB10001-993、K30承载板试验仪说明书。
荷载试验方案范文
荷载试验方案范文一、试验目的：荷载试验的目的主要有以下几个方面：1.评估结构或装置的承载能力，验证设计的合理性和安全性；2.检测结构或装置在设计荷载范围内的变形和应力；3.验证结构或装置在正常使用和突发荷载下的稳定性和可靠性；4.提供供后续设计、改进和优化的数据和经验。
二、试验对象：试验对象应是真实的或代表性的结构或装置，例如建筑物、桥梁、机械设备等。
试验对象应符合设计要求，并具有较高的可重复性和可比性。
三、试验方法：四、试验条件：试验条件包括试验荷载、试验环境、试验仪器等。
试验荷载应根据设计要求确定，并根据试验目的进行适当调整。
试验环境应符合试验对象的实际使用环境，并考虑可能的变化和不确定因素。
试验仪器应根据试验对象的特点和试验目的选择合适的测量设备和监测系统。
五、试验过程：试验过程包括试前准备、试验操作和试后分析等环节。
试前准备包括试验计划编制、试验场地准备、试验设备调试和试验安全措施等。
试验操作包括荷载施加、变形、应力和振动等的测量和记录。
试后分析包括试验数据处理和结果分析等。
试验过程中应注意测试过程的准确性和可靠性，并及时记录试验数据和观察结果。
六、试验结果评价：试验结果评价是判断试验对象是否符合设计要求和性能指标的重要依据。
评价方法主要有定性评价和定量评价两种。
定性评价是通过试验结果的直观感受和经验判断进行的，可以为后续设计和改进提供经验参考。
定量评价是通过试验数据的分析和比较进行的，可以提供更具体和科学的评价依据。
在制定荷载试验方案时，还需考虑试验的安全性、经济性和实用性等因素，并遵守相关的试验规范和标准。
通过合理的试验方案和准确的试验操作，可以为结构和装置的设计、改进和优化提供可靠的参考数据和验证依据，从而提高其工程质量和使用性能。
点荷载试验规范
点荷载试验规范篇一：点荷载试验规程有条件的，要量测试件破坏瞬间的加载点间距。
计算值应取三位有效数字篇二：点荷载试验2.12 点荷载强度试验2.12.1 点荷载强度试验适用于各类岩石。
2.12.2 试件可用钻孔岩心，或从岩石露头、勘探坑槽、平洞、巷道中采取的岩块。
试件在采取和制备过程中，应避免产生裂缝。
2.12.3 试件尺寸应符合下列规定：（１）当采用岩心试件作径向试验时，试件的长度与直径之比不应小于１；作轴向试验时，加荷两点间距与直径之比宜为0.3～1.0。
（２）当采用方块体或不规则块体试件作试验时，加荷两点间距宜为30～50mm；加荷两点间距与加荷处平均宽度之比宜为0.3～1.0；试件长度不应小于加荷两点间距。
2.12.4 试件含水状态可根据需要选择天然含水状态、烘干状态、饱和状态或其它含水状态。
试件烘干和饱和方法应符合本标准第2.4.5条的规定。
2.12.5 同一含水状态下的岩心试件数量每组应为5～10个，方块体或不规则块体试件数量每组应为15～20个。
2.12.6 试件描述应包括下列内容：（１）岩石名称、颜色、矿物成分、结构、风化程序、胶结物性质等。
（２）试件形状及制备方法。
（３）加荷方向与层理、节理、裂隙的关系。
（４）含水状态及所使用的方法。
2.12.7 本试验应采用点荷载试验仪。
2.12.8 试验应按下列步骤进行：（１）径向试验时，将岩心试件放入球端圆锥之间，使上下锥端与试件直径两端紧密接触，量测加荷点间距。
接触点距试件自由端的最小距离不应小于加荷两点间距的0.5。
（２）轴向试验时，将岩心试件放入球端圆锥之间，使上下锥端位于岩心试件的圆心处并与试件紧密接触。
量测加荷点间距及垂直于加荷方向的试件宽度。
（３）方块体与不规则块体试验时，选择试件最小尺寸方向为加荷方向。
将试件放入球端圆锥之间，使上下锥端位于试件中心处并与试件紧密接触。
量测加荷点间距及通过两加荷点最小截面的宽度（或平均宽度）。
接触点距试件自由端的距离不应小于加荷点间距的0.5。
铁建试录118 点荷载试验记录(一)
仪器设备 及
环境条件
杭长铁路客专江西段
点荷载试验记录(一）
表号：铁建试录118 批准文号：铁建设函[2009]27号
记录编号
委托编号
委托日期
试验日期
仪器设备名称
型号
管理 示值范 编号 围
分辨力 温度（℃） 相对湿度（%）
样品状态描述
采用标准
（1） 点荷载试验情况计算 Nhomakorabea复核
度指数I s＝ 10P /D 2 （MPa）
尺寸效 应修正 系数K d
形状效 应修正 系数K f
基准试件强度指数I s（50）（MPa）
径向试验I s （50）＝I s·K d
轴向、方块体和不规则 块体试验I s（50）＝I s·
K d·K f
单值 均值 单值
均值
试件的破坏形态、结构面的充填物和充填程度 附注：
压力表编号
计算破坏荷载（P ）的回归方程
试
取样深度
样
结构
试件含水状态 构造
描
颜色
风化程度分级
述
试件加荷方向与层理、节理、裂隙的关系
矿物成分 胶结物性质 节理发育程度分级 点荷载试验种类
试
件 编 号
三轴尺寸（cm）
未修正的强
长L
直径 （宽）d
（b ）
压力表读 试件破坏 数X 荷载P
（MPa） （kN） 试件加荷 点间距D
点荷载试验作业指导书
点荷载试验作业指导书
1 依据
(1)《水利水电工程岩石试验规程》SL264-2001；
(2)《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-2013；
(3)《水利水电工程岩石试验规程（补充部分）》DL/T
5368-2007。
2 目的及范围
2.1目的
编制本作业指导书是为了规范、准确的完成对岩石抗拉强度的试验。
2.2范围
本试验适用于除极软岩以外的各类岩石。
3 仪器设备
(1)点荷载试验仪（载荷容量不小于50KN）。
(2)游标卡尺。
4 试件制备
(1)试件可采用钻孔岩心或从岩石露头、勘探坑槽、洞室中
采取的岩块。
试件在采集和制备过程中应避免扰动。
5 试件尺寸
(1)作径向试验的岩心试件，长度与直径之比应大于1.0；
作轴向试验的岩心试件，长度与直径之比宜为0.3~1.0.
(2)方块体试件或不规则块体试件，其尺寸应为50±
35mm，两点载点间距与试件加载处平均宽度之比
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岩块点荷载试验实施细则
岩块点荷载试验实施细则1．目的点荷载可为岩石分级及按经验公式计算岩石的抗压强度参数提供依据。
2．适用范围本试验适用于除极软岩以外的各类岩石。
3．引用文件主要引用JTGE41-2005公路岩石试验规程4．所需主要设备（1）点荷载试验仪：如图T0225-1所示，它包括：①加载系统：主要包括油烟机、承压框架、球端圆锥状压头。
油压机出力为50KN，加载框架应有足够的刚度，要保证在最大破坏荷载的反复作用下不产生永久性扭曲；球段圆锥状压板的球段曲率半径为5mm，球最体的顶角为60°（如图T0225-1b）所示，采用坚硬材料制成，如碳化钨等。
在试验过程中，上下压板必须保持在同一轴线上，偏差不得超过±0.2mm。
②荷载测量系统：油压表两个，最大量程分别为10MPa、60MPa，其测量精度应保证达到破环荷载读数P的2%。
整个荷载测量系统应能抵抗液压冲击和振动，不受反复加载的影响。
③标距测量部分：采用0.2mm刻度钢尺或位移传感器，应保证试样加荷点间距的测量精度到±0.2mm。
⑵卡尺或钢卷尺，精度为±0.2mm。
⑶地质锤。
3．试件尺寸应符合下列要求：5.试件尺寸应符合下列要求：（1）岩芯试样a.径向试验：直径30-100mm，长度与直径之比应大于1。
b.轴向试验：直径与加荷点间距为30-100mm，加荷点间距与直径之比为0.3-1。
（2）方块体或不规则块体试验a.加荷两点间距为30-50mm。
b.加荷处平均宽度与加荷点间距之比为0.3-1。
c.试样长应不小于加荷两点间距。
岩块试样的长（L）、宽（b）、高（H）应尽可能满足L≥b≥h（如图表3所示）。
试样高度一般控制在25-100mm，使之能瞒住试验仪加荷系统对试样尺寸的要求。
试样加荷点附近的岩面不宜过于凸凹不平或倾斜，否则，应加以修整。
（3）试样含水状态可根据需要选择天然含水状态、烘干状态、饱和状态或其它含水状态。
（4）试样数量应视试验性质、含水状态、岩石均质程度而定：a.岩芯试样每组5-10个b.方块体或不规则块体试样每组15-20个c.如果岩石是各项异性的（如层理、片理明显的沉积岩和变质岩），还应再分为平行和垂直层理加荷的两个亚组，每组试样不少于15个（5）试件描述应包括下列内容：7.1岩石名称、颜色、矿物成分、结构、风化程度、胶结物性质等。
点荷载试验报告
点荷载试验报告点荷载试验1.1试验的目的及意义（1）使学生了解点荷载实验仪器的基本构造、基本性能、工作原理和使用方法；（2）使学生掌握点荷载试验的基本步骤和方法；（3）通过实验求出试样的抗拉强度，据此可经验地计算出试样的抗压强度；（4）培养学生进行结构试验的动手能力和科学研究的分析能力；（5）用点荷载强度为岩石分级及按经验公式计算岩石的抗压强度参数提供依据。
1.2试验的适用范围点荷载试验是一项测定岩石强度的试验，主要用于岩石分类及岩石各向异性的测定，并可计算其单轴抗压强度和抗拉强度。
由于试件可直接选用钻探岩心及不规则的岩块，因此它适用于野外，尤其是对室内试验制样困难的风化岩石，软弱破碎岩石等。
1.3试验的仪器设备点荷载试验仪：如下图所示，它包括：（1）加载系统，由摇式油泵、承压框架，球端园锥状压板组成。
油泵出力一般约为50kN；加载框架应有足够的刚度，要保证在最大破坏荷载反复作用下不产生永久性扭曲变形；球端园锥状压板球面曲率半径为5mm，园锥的顶角为60°，采用坚硬材料制成。
（2）油压表：量程约为10MPa，其测量精度应保证达到破坏荷载读数（P）的2%，整个荷载测量系统应能抵抗液压冲击和振动，不受反复加载的影响。
（3）标距测量部分：采用0.2mm刻度钢尺或位移传感器，应保证试件加荷点间的测量精度达±0.2mm。
1.4实验原理点荷载试验是将岩石试件置于两个球形园锥状压板之间，对试件施加集中荷载，直至破坏，然后根据破坏荷载求得岩石的点荷载强度。
点荷载强度，可作为岩石强度分类及岩体风化分类的指标，也可用于评价岩石强度的各向异性程度，预估与之相关的其它强度如单轴抗压强度和抗拉强度等指标。
（1）试件破坏荷载：F C P ⋅=式中：P ――试件破坏时总荷载（N ）；C ――仪器标定系数（为千斤顶的活塞面积，mm2），一般在各仪器的说明书都有该仪器的标定系数供参考； F ――试件破坏时的油压表读数（pa M ）。
用点荷载试验确定岩基抗压强度标准值
用点荷载试验确定岩基抗压强度标准值本文主要介绍了在岩石工程中常见的一种试验方法——点荷载试验。
通过对点荷载试验的原理、试验步骤、数据处理等方面的详细介绍，说明了该方法在岩基抗压强度标准值的确定中的应用。
本文旨在为岩石工程研究者提供一些帮助和参考。
关键词：点荷载试验；岩基抗压强度；标准值；数据处理。
1.引言岩石工程中，对岩基抗压强度的测定是非常重要的。
岩基抗压强度是指岩石在受到压力时抵抗破坏的能力。
它是岩石工程设计中的一个重要参数，直接影响到岩石结构的稳定性和安全性。
因此，准确地测定岩基抗压强度对于岩石工程的设计和施工都具有重要意义。
在岩石工程中，常用的岩基抗压强度测定方法有很多种，例如压缩试验、拉伸试验、弯曲试验等。
本文主要介绍一种常用的试验方法——点荷载试验。
2.点荷载试验原理点荷载试验是一种在小范围内对岩石进行荷载试验的方法。
它是通过在岩石表面施加一个小荷载，然后测量岩石的变形和应力来确定岩石的抗压强度。
点荷载试验原理如下：（1）在岩石表面施加一个小荷载，荷载大小一般为1-100kN；（2）测量岩石的变形和应力，一般使用应变计、位移计等仪器测量；（3）根据测量结果，计算出岩石的抗压强度。
3.点荷载试验步骤点荷载试验的步骤如下：（1）准备好试验设备和仪器，包括荷载传感器、应变计、位移计等；（2）选取试验点，一般应选择在岩石表面平整、无裂缝和孔洞的地方进行试验；（3）在试验点上安装荷载传感器，并通过传感器施加一个小荷载；（4）在荷载作用下，测量岩石的变形和应力；（5）根据测量结果，计算出岩石的抗压强度。
4.点荷载试验数据处理点荷载试验数据处理的主要内容包括：（1）荷载-位移曲线的绘制和分析；（2）荷载-应变曲线的绘制和分析；（3）荷载-应力曲线的绘制和分析。
通过对这些曲线的分析，可以确定岩石的抗压强度和变形特性。
同时，还可以对岩石的力学性质进行深入研究。
5.点荷载试验在岩基抗压强度标准值确定中的应用点荷载试验在岩基抗压强度标准值的确定中具有重要的应用价值。