10钛合金的先进制造技术解析
钛合金的数控加工工艺

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工艺参数的选用
通过以上分析,我们了解到钛合金的材料特性 和机械加工的特性,为此我们可以在施工中有针 对的加以解决。
在切削过程中,刀具的几何参数和切削用量是相互作 用的因素。当刀具前角增大时,使剪切角增大,变形 系数减小,因此切削变形减小。前面分析到钛合金变 形系数小是产生高温的一个重要原因,所以应当适当 的增大变形系数,途径是减小前角,增大剪切角。其 结果是使切屑变厚,增大了切屑与刀具前面的接触面 积,改善了散热条件。
北京古天联成科技有限公司 张小东
2020/5/26
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钛合金零件加工难点
钛合金属于难切削材料,其切削特点是:
1、变形系数小,易加速刀具磨损; 2、导热系数小,切削时产生的热不易传出,使
切削温度高; 3、单位面积上的切削力大,容易造成崩刃; 4、弹性模量小,加工时在径向力作用下容易产
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工装的设计原则
工装要求结构稳固、刚性好、夹紧牢靠。 优选气压或液压夹紧方式。
工装材料不能选用铝合金等有色金属,因 为不同性质的金属之间容易发生扩散污染。
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当切深增加时可增加切屑与刀刃的接触宽度,从而改 善散热条件。适当增加进给量可得到合适的变形系数。 增大进给量,减少了切屑的总长度,因而减少了切屑 与刀具前面的摩擦,从而降低了切削温度。
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工艺参数的选用
6、由于毛坯有硬而脆的外皮和对刀具材料化学 亲和性强,易造成刀具磨损和粘刀现象。
先进高温合金近净形熔模精密铸造技术进展

先进高温合金近净形熔模精密铸造技术进展一、本文概述随着航空、航天、能源等领域的快速发展,对材料性能的要求日益提高,高温合金作为一种重要的结构材料,在这些领域中发挥着至关重要的作用。
其中,先进高温合金因其优异的高温性能、抗氧化性和抗腐蚀性,成为当前研究的热点。
然而,先进高温合金的制备技术仍面临许多挑战,尤其是其近净形熔模精密铸造技术,更是制约其应用的关键因素。
本文旨在全面综述先进高温合金近净形熔模精密铸造技术的最新研究进展,包括其基本原理、工艺流程、关键技术难题及解决策略等,以期为推动该领域的技术进步提供参考。
本文将简要介绍先进高温合金的基本特性及其应用领域,阐述近净形熔模精密铸造技术在先进高温合金制备中的重要性。
然后,重点分析近净形熔模精密铸造技术的关键工艺环节,包括熔模制备、型壳制造、熔炼与浇注、凝固控制等,并讨论各环节的优化策略。
接着,本文将深入探讨近净形熔模精密铸造技术在先进高温合金制备过程中遇到的主要技术难题,如氧化、热裂纹、缩孔等,并提出相应的解决方案。
本文将展望先进高温合金近净形熔模精密铸造技术的发展趋势,探讨新材料、新工艺、新技术在该领域的应用前景。
通过本文的综述,期望能为相关领域的研究人员和技术人员提供有价值的参考信息,推动先进高温合金近净形熔模精密铸造技术的进一步发展。
二、高温合金及其特性高温合金,也称为超合金,是一类能在高温下保持优异机械性能和化学稳定性的金属材料。
它们主要由铁、镍或钴作为基体,辅以各种合金元素,如铬、铝、钛、钨、钼、铌和钽等,通过精密的合金化工艺制成。
这些合金元素能够增强基体材料的强度、硬度、抗氧化性、抗热腐蚀性和抗蠕变性能,使得高温合金能够在600℃甚至更高的温度下长期稳定运行。
高温强度:高温合金在极高温度下仍能保持较高的强度,这使得它们成为制造高温部件,如航空发动机燃烧室、涡轮叶片等的理想材料。
良好的抗氧化性和抗热腐蚀性:通过添加特定的合金元素,高温合金能在高温环境下形成一层致密的氧化物保护膜,防止了基体材料的进一步氧化和热腐蚀。
《先进制造技术》教案-图文

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先进制造技术教案科目先进制造技术授课班级任课老师先进制造技术教案授课日期授课章节名称教学目的第一章概述第一节制造系统的基本概念和发展授课时数2了解先进制造技术的发展背景,了解先进制造技术的概念和特点教学重点教学难点更新、补充删节内容使用教具课外作业课后体会先进制造技术的发展背景、先进制造技术的发展背景制造、制造系统的概念无多媒体教学方法讲授课本p13,复习思考题1、2、6.由于是概括性内容,所以学生比较容易接受授课主要内容或板书设计第1章概述§1.1制造系统的基本概念和发展1.1.1制造系统的基本概念:1、制造业的概念:制造业是将可用资源与能源通过制造过程,转化为可供人和社会使用和利用的工业产品或生活消费品的行业,它涉及到国民经济先进制造技术的各个行业。
2、制造与社会:(1)制造是人类按照生活所需,运用主观掌握的知识和技能,借助于手工或客观可以利用的物质工具,采用有效的方法将原材料转化成最终物质产品,并投放市场的全过程。
(2)制造业是所有与制造有关的实体或企业机构的总称。
(3)制造技术是完成制造活动所需的一切手段的总和。
高质量、高水平的制造业必然有先进的制造技术做后盾。
(4)制造系统的基本概念:制造系统是由包括人、生产设备、生产工具、物料传输设备及其他辅助装置组成的硬件环境,以及由生产信息、决策信息、生产方法、工艺手段和管理模式所形成的软件支持的条件所构成的有机整体,其根本目标是把制造资源转变成财富或产品。
§1.1.2制造系统的发展1、材料及制造方法的发展:材料的发展与产品的发展密切相关。
1770年瓦特发明蒸汽机后,陆续出现汽油发动机、蒸汽轮机等,20世纪50年代,出现导弹、人造卫星,目前正向星际探测器等宇航新时代迈进。
钛合金材料的铣削加工及优势

钛合金材料的铣削加工及优势在许多航空航天应用中,钛及其合金正在取代传统的铝合金。
如今,航空航天业消耗的钛材料约占全球生产总量的42%,并且从现在到2010年,预计对钛材料的需求将继续以两位数的速度增长。
新一代飞机需要充分利用钛合金提供的性能,无论是商用机还是军用机市场,都正在推动对钛合金的需求。
波音787、空客A380、F-22猛禽战斗机、F-35联合攻击战斗机(也称为闪电Ⅱ)等新机型都采用了大量钛合金材料。
钛合金材料的优势钛合金具有高强度、高断裂韧性以及良好的抗腐蚀性和可焊接性。
随着飞机机身越来越多地采用复合材料结构,钛基材料用于机身的比例也将日益增大,因为钛与复合材料的结合性能远远优于铝合金。
例如:与铝合金相比,钛合金可使机身结构的寿命提高60%。
钛合金极高的强度/密度比(达20∶1,即重量可减轻20%)为减轻大型构件的重量(这是对飞机设计师的主要挑战)提供了解决方案。
此外,钛合金固有的高耐蚀性(与钢材相比)可以节省飞机日常运行和维护保养的成本。
需要更大加工能力由于比普通合金钢的加工更为困难,因此通常认为钛合金属于难加工材料。
典型钛合金的金属去除率仅为大多数普通钢或不锈钢的25%左右,因此加工一个钛合金工件需要花费的时间约为加工钢件的4倍。
为了满足航空制造业对钛合金加工日益增长的需求,制造商需要增加生产能力,因此需要更好地理解钛合金加工策略的有效性。
典型的钛合金工件的加工是从锻造开始的,直到80%的材料被去除而获得最终的工件外形。
随着航空零部件市场的快速增长,制造商们已经感到力不从心,加上因钛合金工件加工效率较低而增加的加工需求,导致钛合金加工能力明显处于紧张状态。
一些航空制造业的领军企业甚至公开质疑现有的机械加工能力能否完成全部新型钛合金工件的加工任务。
由于这些工件通常是由新型合金制成,因此需要改变加工方式和刀具材料。
钛合金Ti-6Al-4V钛合金有三种不同的结构形式:α钛合金、α-β钛合金和β钛合金。
钛合金的先进制造技术ppt课件

为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
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钛合金的先进制造技术PPT培训课件

钛合金电子束熔炼的特点
钛合金电子束熔炼具有高纯度、高密度、低孔隙 率、高力学性能等优点,可以制备出高品质的钛 合金材料。
电子束熔炼技术的发展趋势
随着科技的不断发展和环保要求的提高,电子束 熔炼技术的能源消耗和环保性能问题越来越受到 关注,未来将会有更多研究致力于降低能耗和减 少污染。
钛合金的激光熔覆技术
航天器构件
在航天领域,钛合金用于制造火 箭发动机壳体、卫星支架和航天 飞机结构部件,满足极端温度和 环境条件下的性能要求。
汽车工业领域的应用案例
发动机部件
钛合金在汽车工业中用于制造发动机 气瓶、阀体和排气系统部件,提高发 动机性能和燃油经济性。
车身和底盘结构
钛合金在汽车车身和底盘结构中的应 用,能够减轻车身重量,提高车辆的 操控性和燃油效率。
钛合金粉末冶金的特点
钛合金粉末冶金具有高纯度、高密度、 低孔隙率、高力学性能等优点,广泛 应用于航空航天、医疗、体育等领域。
粉末冶金技术的发展趋势
随着科技的不断发展,粉末冶金技术 也在不断创新和改进,如纳米粉末冶 金、快速凝固粉末冶金等,为钛合金 的制备提供了更多可能性。
钛合金的喷射成形技术
喷射成形技术简介
模锻造
在模具中限制钛合金的变 形,使其按照模具的形状 和尺寸进行锻造。
等温锻造
在恒温下进行锻造,减少 温度变化对钛合金的影响, 提高材料性能。
轧制技术
热轧
温轧
将热处理的钛合金坯料加热至高温, 然后通过轧机轧制成所需规格和形状。
将半热处理的钛合金坯料加热至一定 温度,通过轧机轧制成所需规格和形 状,兼具热轧和冷轧的优点。
钛合金喷射成形的特点
喷射成形技术流程
喷射成形技术的发展趋势
先进制造技术的内涵及特点

先进制造技术的内涵及特点1.先进制造技术的内涵目前对先进制造技术尚没有一个明确的、一致公认的定义,经过近年来对发展先进制造技术方面开展的工作,通过对其特征的分析研究,可以认为:先进制造技术就是制造业不断吸收信息技术与现代管理技术的成果,并将其综合应用于产品设计、加工、检测、管理、销售、使用、服务乃至回收的制造全过程,以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活生产,提高对动态多变的市场的适应能力与竞争能力的制造技术的总称。
2.先进制造技术的特点(1)先进制造技术的实用性先进制造技术最重要的特点在于,它首先就是一项面向工业应用,具有很强实用性的新技术。
从先进制造技术的发展过程,从其应用于制造全过程的范围,特别就是达到的目标与效果,无不反映这就是一项应用于制造业,对制造业、对国民经济的发展可以起重大作用的实用技术。
先进制造技术的发展往往就是针对某一具体的制造业(如汽车制造、电子工业)的需求而发展起来的先进、适用的制造技术,有明确的需求导向的特征;先进制造技术不就是以追求技术的高新为目的,而就是注重产生最好的实践效果,以提高效益为中心,以提高企业的竞争力与促进国家经济增长与综合实力为目标。
(2)先进制造技术应用的广泛性先进制造技术相对传统制造技术在应用范围上的一个很大不同点在于,传统制造技术通常只就是指各种将原材料变成成品的加工工艺,而先进制造技术虽然仍大量应用于加工与装配过程,但由于其组成中包括了设计技术、自动化技术、系统管理技术,因而则将其综合应用于制造的全过程,覆盖了产品设计、生产准备、加工与装配、销售使用、维修服务甚至回收再生的整个过程。
(3)先进制造技术的动态特征由于先进制造技术本身就是在针对一定的应用目标,不断地吸收各种高新技术逐渐形成、不断发展的新技术,因而其内涵不就是绝对的与一成不变的。
反映在不同的时期, 先进制造技术有其自身的特点;也反映在不同的国家与地区,先进制造技术有其本身重点发展的目标与内容,通过重点内容的发展以实现这个国家与地区制造技术的跨越式发展。
钛合金切削加工技术研究进展

钛合金切削加工技术研究进展摘要:钛合金具有比强度高、热强性好、耐腐蚀性高的特点,因此在航空领域得到广泛应用。
本文首先简要描述了钛合金相对其他金属材料的优势和其在航空领域的应用现状,然后从材料特性方面综述了其切削加工性的特点。
最后,根据钛合金加工过程中高温、高粘的特性优选刀具结构及材质,叙述了钛合金切削工艺研究现状。
关键词:钛合金;刀具;工艺钛及钛合金是国防、经济和技术发展的战略要素,它们被称为战略金属,21世纪的第三代金属,广泛应用在航空发动机和飞机制造业。
同其他金属结构材料比较,其具有三个显著优点:比强度高、热强性好、耐腐蚀性高。
金属钛及其合金作为结构材料具有许多吸引人的特性,但它们也有一个主要缺点,即初始成本较高。
其中,造成钛合金零件价格高的原因有很多,加工成本是主要原因之一。
因钛合金材料黏性大、温度高极易造成刀具磨损,为减小刀具损耗,往往加工速度比普通钢件低50%,如何优选加工刀具,提高钛合金材料的加工效率,成为钛合金切削加工领域的难题。
一、钛合金在航空领域的应用在航空制造领域的选材方面,通常从这几个方面入手:1、能够减轻飞机的重量。
钛合金具有较高的比强度(强度密度比),使其拥有较低的密度(比钢低50%)和机械性能。
例如,在起落架结构中,由于钛合金具有更好的强度密度比,用钛合金替代高抗拉强度钢材可显著减轻重量。
2、具有抗腐蚀性。
与钢不同,钛合金不存在腐蚀问题,从而降低了定期维护成本,提高了资产利用率。
3、能够承受飞机在高速飞行中产生的热载荷。
钛合金的热膨胀系数不到铝合金的一半,比钢低约75%。
即使在较小的温度范围内,钢或铝合金的热膨胀系数也可能导致部件变形甚至断裂,钛合金则不会出现这种情况。
目前最为典型的钛合金材料Ti-6Al-4V合金,它是1954年美国研制成功的,由于它的耐热性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好,成为钛合金工业中使用量高达75%~85%的钛合金,现在仍是航空应用的主体,其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V的改型。
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使用超塑性加工制造零件的另一优点是可 以一次成型,省掉了机械加工、铆焊等工序, 达到节约原材料和降低成本的目的。在模压超 塑性合金薄板时,只需要具备一种阴模或阳模 即可,节省一半模具费用。超塑性加工的缺点 是加工时间较长,由普通热模锻的几秒增至几 分钟。具有如 下主要优点:
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(3)添加元素细化晶粒。不同的金属或合金,加入
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(3) 短暂超塑性 近期研究发现,普通非超塑性材料在一定条 件下,进行快速变形在短时间内会呈现出超塑性 性质,这种现象称为短暂超塑性。这种材料必须 具备双相组织,并利用在双相区的温度下母相晶 粒长大困难,有利于塑性的发挥。这类超塑性也 有待于进一步研究。
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2. 超塑性材料的获得
金属超塑性的获得除了特定的外界条件外,本身组织 状态是关键。 为了在塑性变形过程中,使金属的微晶组织稳定,并 尽可能使晶粒长大缓慢,就要求原始组织的晶粒越小越好, 或有双相的组织抑制其晶粒长大。要达到这一目的,可用 以下办法: (1)通过对共析合金材料(两相组织)的多次淬火和回火热 处理,获得微晶组织; ( 2 )通过 对共晶合金适当的热处理,获得较细的晶粒 。 但这种共晶合金必须有高的第二相体积百分比,才能有高 的热稳定,即高温下,晶粒不易长大,并有高的延伸率;
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金属材料的超塑性大体可以分为三类:
(1) 组织超塑性 材料具有超塑性的必要条件是具有均匀等轴 的微晶组织,较低的应变速率和高于金属熔点温 度的百分之五十,并保持恒温状态。因此又称微 晶超塑性,或称组织超塑性。这类钛合金最典型 的是Ti-6Al-4V,对它的研究最广泛。
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(2) 相变超塑性 它是在一个变动频繁的温度环境下,经相变 或同素异晶转变,和组织超塑性一样,在低应力 作用下,同样获得无缩颈的高延伸率称为相变超 塑性。由于温度的反复变化,引起组织结构的变 化,故又称动态超塑性。而前一种没有相的转变 故又称静态超塑性。 材料产生 相变 或 同素异晶转变 是必要条件。 而钛与铁相似,在882℃发生相的转变,低于此温 度时是α钛,密排六方晶格是稳定的;高于此温度 是β钛,体心立方晶格也是稳定的。这类超塑性研 究较少,有待深入。
●在一道成形工序内可用低塑性钛合金制成复杂形状的构 件,而且总变形量或局部变形量很大; ●由于合金 变形阻力 大大减小,成形过程的动力参数值 (应力、压力)也减小,因此可以广泛采用非压床模压成 形; ●由于能很好地贴模成形,而且 没有回弹 ,因此,成形 的构件精度很高;
●工艺过程相对简单 而且机动灵活,可以保证生产准
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超塑性与传统成形方法相比,具有如下特征:
(1) 大变形
超塑性材料在单向拉伸时δ值极高,表明超塑性材料在变形 稳定状态方面要比普通材料好得多。
(2) 无缩颈
超塑性材料表现出很强的抗颈缩能力,无明显的局部缩颈。
(3) 小应力
超塑性材料在变形过程中,变形应力可以很小,具有粘性或 半粘性流动的特征。通常用流动应力表示变形应力的大小。在一 定的速度下,流动应力σ要比一般金属的变形应力小到几分之一 以至几十分之一。
第8章
飞行器生产中 钛合金的先进制造技术
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8.1 钛板超塑性成形
8.1.1 超塑性成形的特征 塑性:是金属的主要属性之一,它指的是金属在不遭 受破坏的情况下,既具有永久变形能力又具有足够强 度的性能。
“超塑性”就是超出一般“塑性”指标的金属的特性。
作为衡量塑性优劣的一个重要指标延伸率δ值,一般金属均 不超过百分之几十,如黑色金属不大于 40%,有色金属不大于 60%(软铝约为 50%,而金银一般也只 80%),它们即使在高 温下拉伸,也难以达到100%。从材料的提纯、冶炼、锻造和热 处理中设法改善金属的塑性,但都不理想,无法大幅度提高塑 性指标。 2
在长期以来金属变形的研究中,有人发现某些 金属在 一定条件下 具有大大超过一般塑性的特异 性能,这些具有超塑性的金属其δ值可超过百分之 百,有的甚至达到百分之二千也不产生缩颈现象。 随着研究的深入,普遍认为这种特殊的、巨大的延 伸特性并不限于某几种合金;对大多数金属材料, 包括钢铁等黑色金属以及一般认为难成形的钛合金 等, 在特定条件下都可使δ值提高几倍至几十倍。 比如Ti-6Al-4V板材,常温下的δ值约10%,Ti-5Al4V 约 14% ,前者在加温到 760℃时,δ值约为 65% , 850℃时约90%,即使加温到900℃也只达110%左右。 然而处于超塑性条件下的 Ti-6Al-4V ,δ值可高达 3 500%以上,甚至1000%以上。
超塑性是一种奇特的现象。具有超塑 性的合金能像饴糖一样伸长 10 倍、 20 倍甚 至上百倍,既不出现缩颈,也不会断裂。 金属的超塑性现象,是英国物理学家森金 斯在 1982 年发现的,他给这种现象做如下 定义:凡金属在适当的温度下(大约相当 于金属熔点温度的一半)变得像软糖一样 柔软,而应变速度 10毫米/秒时产生本身长 度三倍以上的延伸率,均属于超塑性。
备周期短、耗费少,并可对生产工艺及产品结构进行改革.
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8.1.2 超塑性分类与机理 1. 超塑性的分类
• 延伸率超过100%作为衡量材料有无超塑性的标准。 • 流变方程
K
m
应变速度敏感指数 m 值作判据;若 m>0.3 时,即认为有 超塑性。实验证明, m值越大,材料超塑性性能越好。 因此,金属材料超塑性是在 特定条件下(高温、细晶粒 和低应变速率),材料出现异常的延伸率的总称。
(4) 易成形
由于超塑性材料具有上述特点,在变形过程中基本没有应变 硬化,因此压力加工流动性与填充性极好,所需设备能量低。
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超塑加工具有很大的实用价值,只要很小 的压力就能获得形状非常复杂的制作。试想一 下,金属变成了饴糖状,从而具有了可吹塑和 可挤压的柔软性能,因此过去只能用于玻璃和 塑料的真空成型、吹塑成型等工艺被沿用过来, 用以对付难变形的合金。而这时所需的压力很 小,只相当于正常压力加工时的几分之一到几 十分之一,从而节省了能源和设备。