带压进仓换刀作业程序汇总
述盾构机带压进仓换刀流程
述盾构机带压进仓换刀流程摘要：盾构机带压换刀危险性比较大，本文介绍了在深埋隧道的情况下带压换刀，采用带压换刀施工工艺及优点, 可供今后类似工程参考借鉴。
关键词：盾构；带压换刀；深埋隧道1.地质情况地质情况为砾砂，砾质粘性土、全风化粗粒花岗岩，地面无建筑物，无管线，埋深19.7米。
2.带压进仓准备工作（1）总体规划：在盾构始发后的日常工作中加强对施工区段地质情况的研究，并与地质情况报告相对比，看实际的地质是否与地质报告中所描述的地质情况相符合，充分估计特殊地段对刀具的破坏程度，同时根据实际的地质情况，制定刀具及刀具配件的采购计划[1]。
（2）成立开仓检查、换刀工作领导小组：根据总体规划的情况，适时成立换刀领导小组，负责换刀的总体工作进行部署。
（3）带压进仓检查、更换刀具人员由掘进班、工程部、设物部、安质部人员组成，当班电瓶车司机、调车员负责材料、机具等供应。
（4）编制实施性盾构常压开仓检查、换刀安全专项施工方案、应急预案并且上报相关部门审批。
（5）进仓操作人员必须经过体检且持证上岗，体检单位出具体检结果符合有关规程要求。
（6）组织换刀工作小组的成员进行相应的岗前培训，对正常换刀过程中各自的工作内容进行详细的交待。
尤其是进仓作业的人员，必须经过专门的培训，并做好相应的安全技术交底。
（7）设备物资的准备：设备与材料的准备，是实现快速换刀的基本保证，从而减少土体开挖面在外暴露的时间。
在确保常用设备（机具）、材料到位的情况下，优先使用更为先进的工具同时要对可能在使用过程中损坏的设备、工具等有库存。
（8）保证盾构机各项性能完好：在日常做好盾构机日常维修保养的情况下，加强对换刀过程中需要用到的系统的维护保养，如，刀盘旋转液压系统、电气系统、通风系统、循环水系统、污水排出系统、压气系统、双轨梁、管片拼装机、后配套系统，从而保证换刀工作的顺利进行[2]。
（9）通过相关部门的同意后方可开仓。
（10）人仓操作员要按照要求做好施工记录。
地铁施工盾构带压进仓换刀施工方案
##地铁2号线东延线工程土建2222标段[侨香站～香蜜站〔原香蜜##站〕]区间侨香站～香蜜站〔原香蜜##站〕带压进仓换刀施工方案编制审核审批中铁隧道－##市政联合体##地铁2222标项目经理部二○一○年三月目录1带压进仓施工依据- 1 -2刀盘附近地质状况- 1 -3带压进仓工艺流程- 2 -3.1土仓密封措施- 2 -3.2带压进仓准备工作- 2 -3.3气压的确定- 6 -4压气作业- 6 -4.1土仓加压- 6 -4.2作业过程- 6 -4.3作业注意事项- 8 -5安全体系与安全体系- 9 -5.1安全体系- 9 -5.2安全措施- 10 -6隧道变形监测- 11 -6.1测点布置- 11 -6.2测量方法- 11 -6.3监测频率- 11 -7应急预案- 11 -7.1应急反映机制- 11 -7.2应急措施- 13 -附件一、带压换刀工具清单- 16 -附件二、压气作业管理与工作人员职责- 17 -附件三、压气作业时间记录表- 21 -附件四、刀具检查表- 22 -附件五、项目组织机构与急救部门联络清单- 23 -附件六、侨~香区间左线开仓位置与香莲立交沉降点监测图- 24 -1 带压进仓施工依据香蜜站(原香蜜##站)～侨香站区间左线从香蜜站西端始发，以11.620‰的纵坡下坡掘进至里程20+539.064处，刀盘结大量泥饼，刀具磨损与崩裂严重〔如图1-1〕，须立即开仓清泥饼换刀。
但由于刀盘所处位置为遇水崩解性地层，掘进掌子面自稳能力差，且刀盘位置位于侨香路主干道，距离香莲立交不足10m〔如图1-2〕，不具备地面加固条件，因此决定带压进仓清泥饼换刀，特制定本施工方案。
图1-1 滚刀磨损严重与崩裂图1-2 刀盘地面位置示意图2 刀盘附近地质状况参照侨~香区间左线地质详勘资料，编号Z3-2TQX-17柱状图〔如附图〕显示，盾构机掌子面为全断面强风化花岗岩<9-2-1>，该地层有一定自稳能力，但遇水崩解软化。
带压开仓检查更换刀具指导书
GZH-12标带压开仓检查更换刀具作业指导书编制：审核：审批：监理：莞惠城际GZH-12标项目经理部发布日期：年月日实施日期：年月日带压开仓检查更换刀具作业指导书1.适用范围适用于莞惠城际轨道交通工程GZH-12标左右线盾构机带压开仓作业施工，包括预订开仓和其它非预定开仓情况。
2.作业准备2.1内业技术准备在开仓作业，必须完成以下内业准备工作：①开仓目的的确定；②开仓里程位置确定；③计划开仓点地址水文情况调查；④完成开仓施工方案编制及审批；⑤完成对管理人员与盾构队作业人员的技术交底、安全技术交底以及进行应急演练；⑥开仓之前，按照业主或建立要求上报开仓申请；⑦准备好开仓作业各相关记录表。
2.2外业技术准备盾构机开仓作业安全风险很大，在开仓之前必须做好充足的准备，检查确认各项条件均具备之后，方可开仓，开仓前现场必须准备各项工作如下：①项目技术负责人对开仓点盾构机停机里程进行确认；②计划加固的土体完成加固并检测加固效果。
3．带压开仓及安全控制程序为使开仓作业有序的进行，整个开仓施工过程严格按照有关开仓管理与控制程序执行，施工过程实施签认制度。
否图1 人员进入土仓程序图图2 人员（材料）经过准备仓进入主仓程序图3.1开仓审批严格按开仓控制程序，由项目经理、项目总工确认后，方可进行开仓作业。
进仓作业的工作气压设定既要能维持掌子面稳定，又要兼顾进仓作业者的健康方面考虑。
3.2开仓准备工作确认为保证开仓作业的连续、快速，必须做好充分的准备，准备工作包括开仓作业工具准备、洞内风水电准备、清仓机具及材料等。
准备工作由专人负责，完成后由相关工程师确认，分管机电的项目副经理审核。
作业前检查人仓内设备的完好性。
检查显示仪、条形记录器、加热系统、钟、温度计、电话、紧急电话和阀等是否完好，检查门密封面是否干净、密封是否损坏，必须保证人仓内所有设备处于完好状态。
确定工作气压后，起动螺旋输送机，先把土仓内碴土出1/3,检查刀盘；如果刀具需要处理，再将土仓内渣土出至刀盘1/2的位置。
盾构带压换刀作业指导
盾构带压进仓作业工法一、前言盾构施工以其安全、快速、高效在城市基础设施——城市地铁、市政公用管路建设中得到越来越广泛的应用。
当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土舱蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
当盾构机在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构机自身及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进仓模式来进行刀舱内的各项工作。
盾构施工中不可避免的要遇到复杂地层、要穿江过河、也要经过密集建筑群。
而盾构上承担掘进功能的刀盘刀具是损耗件，在施工一定长度后达到磨损极限就得检查更换，在这种复杂施工环境条件下，很难实现敞开式检查和维修保养、刀具更换，利用人员舱带压进行换刀可以安全快速地解决这一难题。
为了确保带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进行，确保带压进仓工作人员的安全，保证刀盘检查及换刀作业顺利进行；通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，避免刀具及刀盘的非正常损坏，需要一个完整的作业程序来实现。
广州市轨道交通四号线大学城专线【小～新盾构区间】土建工程在DK22+365～DK22+875里程段下穿新造海，水道宽约510m、一般水深5～15.0m，最深17.0m，隧道范围内主要为〈7Z〉、〈8Z〉、〈9Z〉强、中、微风化混合岩，洞顶主要为〈6Z〉全风化混合岩层、〈5Z-2〉残积土。
河床底隧道最小覆土厚度8.37m，盾构通过新造海时要遇到高水压、硬岩掘进、软硬复合地层掘进等困难，在保证盾构设备和施工人员的安全的前提下，盾构在无自稳能力的软岩及软硬不均、含水丰富地段地层掘进时，特别是在新造海底长距离上软下硬地层段掘进时遇掌子面地层不稳的情况下，必顺通过带压进行刀盘刀具检查及刀具的更换。
经现场多次带压作业实践，总结形成本工法。
二、工法特点1、通过完善的自动保压系统和严格的操作规程规范作业，使带压作业条件下人、机安全有保障。
刀具更换施工方法与技术措施
刀具更换施工方法与技术措施为保证盾构机顺利掘进，同时处理异常情况，本工程设定2种刀具更换方式，即常压换刀方式、带压换刀方式。
施工中若必须进行刀具更换时，尽量利用预先设定的主动换刀点进行常压换刀，当主动换刀点无法满足盾构施工需要时采用带压换刀。
1）常压换刀（1）施工工艺流程见下图。
及时反馈信息常压换刀施工流程（2）常压换刀施工方法及要点详见下表。
常压换刀施工方法及要点根据地质资料、补勘岩芯和掘进碴土等情况，对所处地层的稳定性进行分析，初步确认地层在常压下能够自稳，具体包括土体强度分析、土体整体性分析、地下水水量和来路分析、是否避开了松散带等。
经分析确定能够自稳地层，）利用联络道位置进行换刀，联络通道位置在盾构施工前完成地层加固，并考虑换刀范围）对除联络通道位之外的非全断面自稳地层，采用盾构机内超前注浆或地面注浆进行加）视地层的稳定性和渗透性，调整好各种浆）仓内作业情况确认安全后，按正常程序进行仓内刀具检查、更换，作业过程中要随时对地层的发展状况进行观察和分析，谨防麻痹大）当开挖面渗露水较小时，完全通过土仓底部的放水阀进行排放至隧道内，再通过排污系统排出洞外；如果开挖面渗露水较大，放水阀放不及，而仓内积水还继续上涨，则要采取工作一段时间，液位上涨后，关闭仓门并撤出人员，反复加压抽排和卸压来达到常压工作条件；如果工作时间太短，应考虑进行开挖面止水处（1）施工工艺流程详见下图。
及时反馈信息图1.1.1-1 带压换刀工艺流程（2）带压换刀施工方法及要点详见下表。
带压换刀施工方法及要点）认真研究分析相应地点地勘资料，水位条件、盾构机械设备易出现盾构推进压力低、盾构推进系统无法动作等质量通病，其主要预防技术措施详见下表。
盾构机械设备质量通病及预防技术措施。
盾构带压(压气)进仓换刀施工方案
目录一、编制依据................................................................................................. 错误！未指定书签。
二、工程概况.................................................................................................... 错误！未指定书签。
三、工程地质.................................................................................................... 错误！未指定书签。
四、压气作业的首要条件................................................................................ 错误！未指定书签。
4.1开仓准备................................................................................................. 错误！未指定书签。
4.2压气作业的步骤 ..................................................................................... 错误！未指定书签。
五、开仓换刀应急预案.................................................................................... 错误！未指定书签。
5.1应急预案的方针与目标......................................................................... 错误！未指定书签。
带压检查、更换刀具安全操作规程
7) 将刀具通过人闸运送出去，然后将须更换的刀具运送进去，按拆刀的相反步骤将刀具装好、拧紧至设计扭矩值；
3、 作业安全措施
1) 对参加的人员进行安全交底，人人作到心中有数，对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底；
（10）从最后推进时用的浆液取出样品记录凝结时间；
（11）清洁并打开在承力墙上的人闸室门，使用手电筒进行外观检查；
（12）使用气动扳手和46 mm的套筒从承力墙上人闸门移开所有门闩。
（13）慢慢的从后面拿开保留的块并打开门。
（14）使用Samsons系统进行通风或者用2＂的空气管接在samsons上或者从盾构机通风机延伸管道。
七、气压条件下的换刀作业
在施工过程中如发生必须换刀、且根据地质条件分析必须在加压条件下进行时采用加压换刀作业。作业时遵守以下操作规程。
1、 进出人闸
人闸的操作由经过专业培训的人闸安全管理员进行。人闸管理员需要的各种操作和显示元件都安放在人闸的外部。只允许通过高压空气检查和经 过相应专业培训的人员进入人闸。定期检查所有设施的功能（如显示仪表，带式记录仪，暖气，时钟，温度计，密封阀等）。
换刀过程中加强地面检测工作，监测频率为3-4次/天，必要时监测频率为1次/2h或1次/1h，换刀作业时派专人巡检。在盾构恢复推进前安排监测人员进行巡查工作。
当发现异常情况时，监测负责人立即通知换刀作业值班人，命令工作人员撤离土仓，关闭土仓闸门，马上进行密闭式（不出土）推进工作，找到新的围岩稳定地点进行换刀作业。同时加强地表监测，准备砂土以防地表坍塌时可以马上进行回填工作。
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目录1、工程概况 (2)1.1天津地下直径线概况 (2)1.2工程地质与水文地质 (3)1.3盾构机概况 (4)2、盾构进仓、更换刀具方法 (6)2.1带压进仓方法 (7)2.2常压进仓方法 (12)2.3更换刀具作业方法 (13)3、所需的人力及设备 (15)4、质量保证措施 (16)4.1质量保证组织结构 (16)4.2质量保证具体措施 (16)5、安全保证措施 (16)5.1安全保证组织结构 (16)5.2安全保证具体措施 (17)6、应急预案 (19)6.1应急救援小组 (19)6.2应急救援小组职责 (19)6.2盾构进仓应急预案 (20)6.3盾构出仓减压防病措施 (20)盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。
线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。
线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。
线路出天津西站后以20‰下坡至工业博物馆，并以3.4‰继续下坡至张自忠路，随后以23‰上坡出地面到达天津站。
工程总投资10.72亿。
隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。
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广州地铁三号线盾构工程（大－汉区间）右线盾构施工带压进舱作业程序编制：复核：批准：中隧股份有限公司TBM二分公司二零零三年六月二十七日1 编制目的为了确保换带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进行，特制定本程序。
以期达到一下目的：a 、 a 、确保带压进仓工作人员的安全； 保证刀盘检查及换刀作业顺利进行；c 、通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使 用情况，使换刀作业规律化，达到节约成本及避免刀具及刀盘损坏 情况的发生。
2编制依据2.1 《盾构施工作业指导书》➢ 2.2 ➢ 2.3 2.4 2.5第四章《开挖仓、人仓、刀具更换及管线延伸》 规范及标准《空气潜水减压技术要求》GB 1251-90 中隧集团的相关技术管理规定 以往开仓检查刀盘及换刀的经验广州救助打捞局加压舱加压工作经验及潜水员减压经验4盾构施工带压进舱作业程序4．1开舱条件4．1．1当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土仓蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
4．1．2软岩、含水丰富地段掘进时，土层无自稳能力，必须由盾构机来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进舱模式来进行刀仓内的各项工作了。
4．2对作业人员的要求4．2．1应熟悉进舱作业程序并能严格遵守作业程序的所有作业及安全规定。
4．2．2空气仓的操作由受过训练的人仓管理员执行。
所有人仓管理员需要用到的操作和显示元件均放在空气仓的外面。
4．2．3通过了压缩空气测试并经过了相关培训的人员才可进入人仓。
空气仓中配备了同一的元件（测压计、钟、电话等）。
4．2．4作业人员进仓时必须遵守和执行所有安全规则；作业人员应熟悉刀盘内刀具的检查、更换工作程序。
4．2．5必须定期检查所有部件（显示仪、条形记录器、热系统、钟、温度计、密封和阀）的功能。
4．2．6定期检查电话和紧急电话设备是否能按照规定要求工作。
4．2．7所有空气仓前部和内部的警示和信息标志都必须遵守。
4．2．8必须严格遵守减压程序。
4．3作业前准备工作4．3．1刀具工程师根据以前检查刀盘的情况提出刀具更换计划，作业人员根据计划准备作业所需的刀具、工具，并把进舱作业所需工具、预计所需更换的刀具等放入人仓。
4．3．2作业前检查人舱内设备的完好性。
检查显示仪、条形记录器、加热系统、钟、温度计、电话、紧急电话和阀等是否完好，检查门密封面是否干净、密封是否损坏。
必须保证人舱内所有设备处于完好状态。
并把进舱作业所需工具、预计所需更换的刀具等准备好。
4．3．3进舱作业的工作气压。
一般在不发生漏气、爆炸的情况下，压气压力愈高，愈能提高掌子面的稳定效果。
但从作业效率和进舱作业者的健康方面考虑，则取低值较好。
确定工作气压时，可由工程部经过计算给出能稳定掌子面的最低压气压力Pmin，Pmin×（掌子面稳定）安全系数K 便是我们进舱作业工作气压Pw。
即Pw＝Pmin×K4．3．4定出工作气压后，起动螺旋输送机，把刀仓内碴土出到中心刀以下位置（即大约出一车半碴）。
同时通过恒压器向刀盘内注入压缩空气，使刀盘上部保持在给定工作气压Pw；在此过程中应注意保持出碴和压气的同步。
4．3．5安装内燃空压机，并连接好管路、电路。
4．4进舱步骤4．4．1把作业所需刀具、工具等放入主仓，尽量把在一个作业循环内所需用的物品全部运入主仓，以免动用准备仓。
4．4．2作业人员进入主仓室。
4．4．3打开主仓上的双倍条形记录器并检查它是否能正常工作，纸张是否充足。
4．4．5关闭主仓的空气仓门并确保它正确锁好。
4．4．5压力挡板上的卸压球阀关闭（在EPB模式下一般都是关闭的）。
4．4．6人仓管理员要通过电话一直与坐在主仓中的人员联系。
4．4．7人仓管理员慢慢打开门阀“VENTILATE MAINCHAMBER”并严格按照说明增加主仓室的压力直到到达操作压力值。
4．4．8加压过程中，打开主仓外的卸压球阀以保证主仓内一定的通风量。
通风量必须保证至少0.5m /min。
34．4．9主仓室内的人员可根据仓内温度调节加热系统。
4．4．10当主仓室的压力等于盾构机土仓的压力，主仓内人员缓慢打开主仓和土仓之间的卸压球阀开关。
4．4．11在主仓和土仓之间进行了压力补偿之后，作业人员打开压力挡板的门进入土仓。
按照检查刀盘及换刀作业程序进行工作并详细填写刀盘检查情况及刀具磨损与损坏情况。
4．4．12仓管理员停止条形记录器。
4．5安全注意事项4．5．1犯有感冒或流感的人不能进入空气仓，因为可能有耳膜破裂的危险。
4．5．2不要将可能膨胀的饮品或食物带入空气仓。
4．5．3当主仓室在压力下工作时由于安全原因准备仓常常是没有压力的。
准备仓的两个门都是关闭的。
4．5．4为了空气仓内人员的健康必须逐渐升高空气仓的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。
4．5．5定期检查流速计以确保主仓通风。
4．5．6随时监测空气仓人员的健康状况。
一旦空气仓人员出现任何微小的不适现象立即中断压缩空气并让不适人员离开空气仓。
4．6土仓作业4．6．1人员在土仓作业期间由向刀盘供气的恒压器保证土仓内气压保持在给定值。
4．6．2向土仓内接入单独的氧气管路以供氧，同时必须定期检查流速计以保证土仓的通风并排出废气。
流速计安装在人舱外的卸压阀上。
4．6．3土仓内作业采用轮班制，根据工作压力P W 在带压工作减压表中选择合适的工作时间T W，工作人员T W个小时为1 班，每班3－4 人。
作业人员在土仓内作业T W个小时后通过降压程序离开加压仓。
下一班人员按照以上作业程序进入主仓作业。
4．6．4作业过程中若需向土仓内运送物资，则启用准备仓。
准备仓的操作和空气仓类似。
4．6．5为作业人员安全考虑，每人每天带压工作不得超过8个小时。
4．7主仓降压，人员撤离4．7．1主仓和准备仓之间的空气仓门关闭。
4．7．2工作人员离开开挖仓进入主仓。
通过主仓减压方案减压后离开主仓或通过主仓缓慢降压后离开主仓进入减压舱进行减压舱减压方案减压。
4．7．3第二组工作人员进入主仓室，按照第一组工作人员的作业程序进行加压、检查刀盘及减压离开主仓室。
4．7．4以此类推，下一组工作人员开始工作。
5工作人员减压程序5．1主题内容与适用范围本程序规定了以压缩空气为呼吸介质的减压技术。
本程序适用于工作压力3bar以内的空气减压方案的选择，也适用于加压仓内暴露于压缩空气后减压方案的选择。
5．2术语5．2．1工作压力P W工作人员在土仓内工作时的土仓压力，即工作气压Pw。
5．2．2带压工作时间T W工作人员从进入主仓开始加压到作业完毕开始降压为止的一段时间，以分钟（min）计。
5．2．3减压工作人员在土仓内工作或加压舱内暴露于压缩空气后，按规定的程序和要求逐步降压或常压的过程。
5．2．3．1主仓阶段减压工作人员在大部分或全部减压过程分为减压，停留，再降压，再停留，直至主仓内压力降至常压即减压结束，称主仓阶段减压。
实施主仓阶段减压时呼吸介质为压缩空气。
5．2．3．2减压舱减压工作人员的大部分或全部减压过程于出主仓在专用减压舱内进行，称减压舱减压。
实施减压舱减压时呼吸介质可为压缩空气，亦可用医用氧气。
5．2．4减压方案以工作压力及工作时间组合规定的减压步骤和过程。
5．2．4．1基本减压方案以工作人员实际工作压力及工作时间为基本参数选择的减压方案。
5．2．4．2延长减压方案当外界或（和）工作人员本身有某些不利于安全减压的因素时，减压方案须在基本方案的基础上延长，这时所取的减压方案称延长减压方案。
5．2．5停留期工作人员减压过程中为逐渐排出体内的高张力氮气，必须在规定压力下停留一定的时间，规定的在该停留压力下停留的时间称为停留期。
5．2．6第一停留期一个减压方案中规定的压力最大的停留时间称第一停留期。
5．2．7到达第一停留期的时间工作人员从作业完毕开始到抵达第一停留期的时间，以分钟（min）计。
5．2．8停留时间工作人员减压时从某一停留期开始到该停留期结束的时间，以分钟（min）计。
5．2．9减压总时间第一停留期开始的时间、各停留期的停留时间、各停留期间均为1min的调压时间和从压力降至0.3bar的停留期结束到离开主仓的1min的时间总和。
5．2．10工作人员适宜时间限度为了保证工作人员的安全和健康，减压表中规定了不同工作压力一般不宜超过的工作时间限度。
5．2．11地面间隔时间实施减压舱减压时工作人员从在土仓中最后所在的停留站开始离开土仓、进加压舱加压到预定压力的时间总和以分钟（min）计。
5．2．12反复带压工作在一次带压工作后12h 内再进行带压工作。
5．2．13剩余氮时间反复带压工作减压方案选取时，需在反复带压工作的带压工作时间上加上一个用分钟（min）表示的时间量，以表示上次带压工作减压后工作人员体内尚遗留的一定量氮气的影响，该时间量称剩余氮时间。
5．2．14地面间隙时间上次带压工作减压结束到反复带压工作开始的时间。
5．3 带压工作人员减压技术要求按下述各项分级要求，根据减压舱减压表[使用说明A（参考件）选择带压工作或减压方案。
5．3. 1选择的减压方案可采用主仓阶段减压，有些方案还可采用减压舱阶段减压或氧气减压舱阶段减压，并可视需要由一种减压方法转换为另一种减压方法。
5．3．2各压力档中的横线表示该压力的工作适宜时间的限度。
遇特殊情况需超过此限度时，应注意控制工作时间在表所列范围内并需有一定的保留量。
5．3．3采取基本减压方案时，如果工作压力与表列某压力相同则应采用下一个工作压力；如果工作时间在表列的两个工作时间之间则应采用下一个工作时间。
5．3．4遇不宜采用基本减压方案的情况，应选择较基本减压方案的工作时间下一、二档或工作压力下一、二档或工作时间及工作压力均下一、二档的方案作为减压方案。
5．3．5采用减压舱减压时，各停留期的停留时间均按表内数字；采用氧气减压时，各停留期的停留时间均按表内数字减半，若表内数字为奇数，则加1 后再取半数。
氧气减压期间连续吸氧30min需另加5min间隙呼吸空气。
5．4主仓段减压步骤5．4．1工作人员进入主仓后，人员仓管理员根据工作人员的工作时间T W和工作压力P W选择减压方案。
5．4．2关闭压力挡板上的小窗和压力补偿用压力挡板上的门阀。
5．4．3空气仓内的人员通过电话与人仓管理员联系。
5．4．4人员仓管理员打开条形记录器，5．4．5人员仓管理员通过门阀开始逐渐降低主仓中的压力至第一停留期压力，并同时观察测压计和流速计。
5．4．6此同时，人仓管理员通过门阀卸压阀开始空气仓的通风，但此时不应再升高压力。
5．4．7调节门阀和卸压阀直到通过给空气仓通风的方法使得压力3能稳定而缓慢的下降。
在降压过程中流速计的值必须至少0.5m /min 每人。