电动车专用行车记录仪的制作方法
行车记录仪的加工工艺流程
行车记录仪的加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!行车记录仪的精密加工工艺流程解析行车记录仪，作为现代车辆安全行驶的重要辅助设备，其制造过程涉及到一系列精密的工艺流程。
自制行车记录仪
— —
也就是饭抽 的全责Ｔ 当嚣锰蛹就想 要是饭桶 能在
车上装 ＾摄像 机， 事故发 时的宴况 ， 垂 粮 恐 责任 的 认定就会 完量不同Ｔ 这就是， 内窘 尘 原 哦 Ｘ
霉
一种矿用行车记录仪的制作方法
一种矿用行车记录仪的制作方法引言矿用行车记录仪是一种用于记录和存储矿工行车过程中关键数据的设备。
它可以帮助矿工和相关管理人员对行驶过程进行监测、分析和优化。
本文将介绍一种用于制作矿用行车记录仪的方法，旨在提高安全性、效率和管理水平。
材料清单在制作矿用行车记录仪之前，我们需要准备以下材料：•Raspberry Pi单板电脑•具备GPIO接口的屏幕•具备GPIO接口的GPS模块•具备GPIO接口的温度传感器•具备GPIO接口的加速度传感器•具备GPIO接口的存储器模块•具备GPIO接口的电源模块•电源适配器和相应电缆•连接线和焊接设备步骤1：搭建硬件部分首先，我们将GPIO接口的屏幕、GPS模块、温度传感器、加速度传感器、存储器模块和电源模块依次连接到树莓派单板电脑上。
确保连接稳固，并使用焊接设备进行固定。
步骤2：安装操作系统在树莓派上安装适用的操作系统，如Raspberry Pi OS。
将操作系统刷入SD卡并插入树莓派，启动单板电脑，并完成基本设置。
步骤3：编写数据采集程序使用Python或其他适应的编程语言编写数据采集程序，以读取和记录GPS模块、温度传感器和加速度传感器的数据。
确保程序能够以预设时间间隔进行数据采集，并将数据存储在存储器模块中。
例如，以下为Python代码示例：import GPS_Moduleimport Temperature_Sensorimport Accelerometerimport Storage_Modulewhile True:gps_data = GPS_Module.get_data()temperature_data = Temperature_Sensor.get_data() accelerometer_data = Accelerometer.get_data()Storage_Module.save_data(gps_data, temperature_dat a, accelerometer_data)# 自定义时间间隔time.sleep(5)步骤4：编写数据显示程序为了更好地可视化记录的数据，我们可以编写一个数据显示程序。
具有驾驶行为分析功能的车载专用汽车行驶记录仪的制作方法
具有驾驶行为分析功能的车载专用汽车行驶记录仪的制作方法车载专用汽车行驶记录仪是一种安装在汽车内部用于记录车辆运行数据的设备。
随着人们对安全驾驶和汽车管理的关注不断提高，这种设备越来越受到人们的重视。
本文将介绍一种具有驾驶行为分析功能的车载专用汽车行驶记录仪的制作方法。
一、材料准备制作车载专用汽车行驶记录仪需要以下材料：1. 具有录音、拍摄和存储功能的高清专业摄像头一台。
2. 具有运动检测功能、存储卡扩展支持、网络连接、Linux系统的树莓派3B或3B+一块。
3. 128G或更大存储卡一张。
4. 12V直流电源一条。
5. 一个塑料盒子。
6. 视频线和电源线各一条。
二、制作步骤1. 制作存储卡首先将存储卡格式化为FAT32格式，并将树莓派系统写入存储卡中。
2. 安装系统和软件将树莓派插上网线，连接电源后接上显示器和USB鼠标，启动系统。
依照提示安装系统和驱动程序，然后下载并安装需要的软件，如FFmpeg和Python。
3. 连接摄像头将摄像头连接到树莓派上，注意连接的方向和位置。
在命令行中输入命令raspivid - t 0来测试摄像头是否正常工作，假如可以看到实时视频，则表示连接成功。
4. 编写代码使用Python编写代码，调用摄像头的相关函数来拍照、录像等操作，并将数据存储到存储卡中。
5. 集成电路将树莓派、存储卡、12V直流电源和拍摄线路集成到一个塑料盒子中，并安装好空气滤网。
6. 测试和校准将盒子固定到汽车上，连接电源和拍摄线路，启动系统，开始测试。
依据需要，对系统进行校准和优化。
三、功能描述制作完成后，车载专用汽车行驶记录仪可以记录以下数据：1. 车辆行驶视频和照片。
2. 运行时间、速度、加速度、转向角等数据。
3. 车辆驾驶行为、识别车道、跟车监控等功能。
4. 车载黑匣子功能，可以记录车辆运行过程中的各种数据，并在事故发生时供给关键证据。
总之，制作具有驾驶行为分析功能的车载专用汽车行驶记录仪是一项高科技活动，需要肯定的技术和专业学问。
电动车专用行车记录仪的制作方法
电动车专用行车记录仪的制作方法本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体，壳体内设有微处理器，微处理器上分别连接有电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块，电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，存储模块上设有TF卡；壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，第一摄像头、第二摄像头和速度传感器的分别与数据处理模块的连接，第一摄像头设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，第二摄像头设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像头，能有效地拍摄电动车在行驶途中的前后影像，并与拍摄的影像进行硬件存储或者无线传输，对一旦发生交通事故可第一时间取证。
权利要求书1.一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，包括设于电动车机架内部的壳体，所述壳体内设有微处理器，所述微处理器上分别连接有电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块，所述电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块上设有TF卡；所述壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，所述第一摄像头、第二摄像头和速度传感器的信号输出端分别与所述数据处理模块的信号输入端连接，所述第一摄像头设于车头大灯灯罩内，第一摄像头为广角摄像头，所述第二摄像头设于车尾尾灯外部，第二摄像头为红外夜视高清摄像头。
2.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述壳体外壁上设有两个连接数据处理模块信号输入端的USB接口、一个与电源模块电源输入端连接的USB接口。
3.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述定位模块内设有北斗/GPS定位装置。
4.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述壳体内还设有分别与微处理器电性、信号连接的温度传感器，还设有与微处理器电性连接的散热扇，所述散热扇与微处理器之间设有温控开关，所述壳体底部还设有若干散热孔。
行车记录仪生产工艺
行车记录仪生产工艺行车记录仪（Dash cam）是一种能够记录行车时的视频和声音的设备，既能够为车主提供安全保障，也能够记录行车中的意外事故和纠纷事件。
行车记录仪的生产工艺一般包括以下几个步骤：1. 布料选择：行车记录仪的外壳一般采用ABS材料，具有较高的韧性和抗冲击能力。
以及使用优质的摄像头、麦克风和内存卡等配件，确保产品的质量和性能。
2. 设计开发：行车记录仪的外观设计需要符合人体工程学原理，便于安装和操作。
内部的电路设计需要满足高清录像、低功耗、稳定性等要求。
同时，还需要与车辆的电源系统进行兼容设计，方便使用和维护。
3. PCB板制作与组装：根据设计图纸，将电路板制作成正常尺寸，并进行元器件的焊接、对位和测试等工艺流程。
确保电路板的质量和稳定性。
4. 软件编程：行车记录仪需要编写相关的软件程序，实现摄像、录像、停车监控和事件记录等功能。
软件团队通过不断的测试和调试，确保软件的稳定性和用户体验。
5. 总装与调试：将制作好的各个零部件进行总装，完成行车记录仪的组装和调试。
确保各个部件之间的连接正常、功能可用，并加装电池和充电电路，以保证行车记录仪的持续供电。
6. 质检与包装：对组装好的产品进行严格的质量检查，确保每一台行车记录仪都具备合格的性能和功能。
然后，对产品进行包装和标签，以便发货和销售。
7. 售后服务：行车记录仪生产厂家还需要提供售后服务和技术支持，包括产品保修、技术咨询和维修等。
以便维护厂家的声誉，提高用户满意度。
以上是行车记录仪的生产工艺的一般步骤，不同厂家和型号的行车记录仪可能会有所不同。
总的来说，行车记录仪的生产工艺需要在保证质量和性能的前提下，同时提高生产效率和降低成本。
多方向调节的行车记录仪的制作方法
多方向调节的行车记录仪的制作方法随着科技的不断发展，越来越多的人开始意识到行车安全的重要性。
为了减少车祸的发生率，人们也开始普遍使用行车记录仪。
然而，大多数现有的行车记录仪只能记录开车过程中正面的情况，对于侧面和后面的交通情况却难以进行记录。
因此，做一款能够多方向调节的行车记录仪，将成为未来行车安全的新趋势。
一、行车记录仪结构行车记录仪通常由镜头、摄像头、处理器、记录模块、电源模块组成。
其中，镜头部分是关键，需要保持对车辆的全方位记录。
二、多方向调节为满足全方位记录的需求，我们需要在镜头的设计上进行改进，使其可以多方向调节。
采用三个关节，分别位于运动点、倾角点和旋转点，使得行车记录仪可以进行360°的全方位调节，条幅比单一倾角调节式的光学组件更大，也能够更清楚地记录车辆周围的情况。
同时，每个关节都可以进行锁定，以确保镜头在特定位置固定不移。
三、记录模式为了满足不同道路行驶环境下的需求，多方向调节的行车记录仪需要具备多种记录模式。
可以根据行驶环境的变化调整记录模式，包括等距离记录模式、等时间记录模式、运动追踪记录模式、事件触发记录模式等。
等距离记录模式：按照一定的时间间隔，记录车辆行驶过程中的情况。
例如：每隔1秒钟记录一次车辆行驶情况。
等时间记录模式：按照一定的距离间隔，记录车辆行驶过程中的情况。
例如：每行驶100米记录一次车辆行驶情况。
运动追踪记录模式：根据车辆行驶的方向，记录车辆行驶情况。
例如：车辆向左行驶，记录左侧交通情况；车辆向右行驶，记录右侧交通情况。
事件触发记录模式：记录车辆各种事件触发的情况。
例如：车辆发生碰撞、紧急制动等情况时，记录事故发生前后的原因和过程。
四、电源模块由于多方向调节的行车记录仪需要进行360°全方位调节，因此需要更好的支持设备供电的电源模块。
为了确保电源接口稳定，我们可以采用USB端口接口的方式，使用车载充电器，以1.5A的电流为设备供电。
五、总结在制作多方向调节的行车记录仪时，为了提供更加完整更大量的记录，我们需要采用三个关节、多种记录模式以及车载充电器等。
行车记录仪及其外壳成型工艺的制作技术
图片简介:本技术涉及一种行车记录仪及其外壳成型工艺，其包括屏幕和摄像头，摄像头通过导线与屏幕电连接；还包括固定环，固定环由两个半环组成，并且两个半环一端铰接，另一端可拆式连接；固定环包括固定外环和固定内环，摄像头上固定安装在固定外环上，固定内环固定安装在反光镜的连接杆上，固定外环套设在固定内环上；固定内环外侧表面上还设置有环槽，固定外环的内侧表面上设置有与环槽相适配的环条。
本技术具有能够对行车记录仪上摄像头的位置进行固定、使得摄像头的拍摄视角不易发生变化的效果。
技术要求1.一种行车记录仪，包括屏幕(1)和摄像头(2)，其特征在于，所述摄像头(2)通过导线与屏幕(1)电连接；还包括固定环(3)，固定环(3)由两个半环围成，并且两个半环一端铰接，另一端可拆式连接；固定环(3)包括固定外环(31)和固定内环(32)，摄像头(2)上固定安装在固定外环(31)上，固定内环(32)固定安装在反光镜(5)的连接杆(6)上，固定外环(31)套设在固定内环(32)上；固定内环(32)外侧表面上还设置有环槽(321)，固定外环(31)的内侧表面上设置有与环槽(321)相适配的环条(311)。
2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述固定内环(32)的外侧表面上还设置有竖槽(322)，所述固定外环(31)的内侧表面上还设置有与竖槽(322)相适配的竖条(312)。
3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述固定外环(31)的外侧表面上还固定安装有限位块(313)；限位块(313)下方还设置有挂钩(4)，挂钩(4)一端与限位块(313)固定连接。
4.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述屏幕(1)上还设置有一个安装框(11)，安装框(11)上固定设置有一个L形件(111)，L形件(111)的内侧朝向下方。
5.根据权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，所述屏幕(1)两个竖向平行的侧表面处分别与所述安装框(11)转动连接，并且在屏幕(1)与安装框(11)的转动连接处设置有用于保持屏幕(1)转动后状态的锁定组件(7)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体，壳体内设有微处理器，微处理器上分别连接有电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块，电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，存储模块上设有TF卡；壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，第一摄像头、第二摄像头和速度传感器的分别与数据处理模块的连接，第一摄像头设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，第二摄像头设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像头，能有效地拍摄电动车在行驶途中的前后影像，并与拍摄的影像进行硬件存储或者无线传输，对一旦发生交通事故可第一时间取证。
权利要求书
1.一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，包括设于电动车机架内部的壳体，所述壳体内设有微处理器，所述微处理器上分别连接有电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块，所述电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块上设有TF卡；
所述壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，所述第一摄像头、第二摄像头
和速度传感器的信号输出端分别与所述数据处理模块的信号输入端连接，所述第一摄像头设于车头大灯灯罩内，第一摄像头为广角摄像头，所述第二摄像头设于车尾尾灯外部，第二摄像头为红外夜视高清摄像头。
2.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述壳体外壁上设有两个连接数据处理模块信号输入端的USB接口、一个与电源模块电源输入端连接的USB接口。
3.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述定位模块内设有北斗/GPS定位装置。
4.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述壳体内还设有分别与微处理器电性、信号连接的温度传感器，还设有与微处理器电性连接的散热扇，所述散热扇与微处理器之间设有温控开关，所述壳体底部还设有若干散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述无线传输模块上设有3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置。
6.根据权利要求5所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置通过无线网络与云端服务器连接，所述云端服务器通过无线网络与手机客户端连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述第一摄像头、第二摄像头和电动车的电瓶分别与壳体上的USB接口通过电线连接，所述电线属于IP67防护安全级别。
技术说明书
一种电动车专用行车记录仪
技术领域
本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车专用行车记录仪。
背景技术
行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，可在开车时边走边录像，同时把时间、速度和所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。
随着经济的发展，大多数的汽车上都加装了行车记录仪，而相对于规模同样很大的电动车、摩托车等交通工具上鲜有加装行车记录仪的，这便造成了电动车一旦发生交通事故，很难在第一时间取证的问题，极其耽误时间。
技术内容
本技术要解决的技术问题是提供一种电动车专用行车记录仪，该电动车专用行车记录仪能有效地拍摄电动车在行驶途中的前后影像，并与拍摄的影像进行硬件存储或者无线传输，对一旦发生交通事故可第一时间取证。
为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体，所述壳体内设有微处理器，所述微处理器分别与电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块电性连接，所述电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块上设有TF卡；
所述壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，所述第一摄像头、第二摄像头和速度传感器的信号输出端分别与所述数据处理模块的信号输入端连接所述第一摄像头设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，所述第二摄像头设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像
头。
进一步地，所述壳体外壁上设有两个连接数据处理模块信号输入端的USB接口、一个与电源模块电源输入端连接的USB接口。
进一步地，所述定位模块内设有北斗/GPS定位装置。
进一步地，所述壳体内还设有分别与微处理器电性、信号连接的温度传感器，还设有与微处理器电性连接的散热扇，所述散热扇与微处理器之间设有温控开关，所述壳体底部还设有若干散热孔。
进一步地，所述无线传输模块上设有3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置。
进一步地，所述3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置通过无线网络与云端服务器连接，所述云端服务器通过无线网络与手机客户端连接。
进一步地，所述第一摄像头、第二摄像头和电动车的电瓶分别与壳体上的USB接口通过电线连接，所述电线属于IP67防护安全级别。
本技术的有益效果：本技术在实际的使用过程中，电动车启动连通本装置的微处理器上的电源模块，同时第一摄像头和第二摄像头打开开始拍摄，拍摄的视频通过数据处理模块处理后经微处理器传输到存储模块中的TF卡中进行存档，无线传输模块中对视频进行编码处理后通过无线网络上传服务器进行解码，手机上有连接该服务器的客户端(APP)，通过该APP便可及时调出摄像头所拍摄的视频画面，可由手机对视频进行录制保存；当电动车驻车断电后，微处理器及其它部件随即停止工作；本技术设于电动车机架内部，隐蔽性高，特别是将第一摄像头设于车灯内，第二摄像头采用红外夜视高清摄像头，前后拍摄画面清晰，解码率高。
附图说明
图1为本技术的结构示意图。
图2为本技术各部件电路连接示意图。
附图标记说明：
1-壳体；10-微处理器；20-电源模块；30-定位模块；40-数据处理模块；50-存储模块；51-TF 卡；60-无线传输模块；71-第一摄像头；72-第二摄像头；73-速度传感器；74-USB接口；75-温度传感器；76-散热扇；77-温控开关。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
如图1、图2所示，一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体1，所述壳体1内设有微处理器10，所述微处理器10分别与电源模块20、定位模块30、数据处理模块40、存储模块50以及无线传输模块60电性连接，所述电源模块20的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块50上设有TF卡51；
所述壳体1外部设有第一摄像头71、第二摄像头72以及速度传感器73，所述第一摄像头71、第二摄像头72和速度传感器73的信号输出端分别与所述数据处理模块40的信号输入端连接，所述第一摄像头71设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，所述第二摄像头72设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像头。
上述技术方案中，电动车启动电源后，本装置中的第一摄像头71和第二摄像头72开始工作，第一摄像头71和第二摄像头72将所拍摄下来的视频画面传输到数据处理模块40中，数据处理模块40通过微处理器10将视频数据传输到存储模块50中的TF中进行存储，微处理器10中会对存储的数据容量设定阈值，当传输到存储模块50中的数据量超过了该阈值，数据处理模块40将依据存储时间把最早时间段的视频进行删除，以保证在交通事故发生的时候，TF卡51中随时保持实时的视频。
实际中，当交通事故发生的同时，电动车驻车停电后，TF卡51中的视频最末为停电的前一刻所拍到的视频画面，进一步保证了视频的实时性。
上述方案中，电动车车头安装广角摄像头拍摄车前方，在夜间，车头大灯为第一摄像头71进行补光，车尾部的红外夜间高清摄像头可清晰的拍摄车后方，其拍摄的视频清晰，解码率高，另外，将摄像头设置在车灯内部，隐蔽性高，安全不易被破坏。
本实施例中，所述壳体1外壁上设有两个连接数据处理模块40信号输入端的USB接口74、一个与电源模块20电源输入端连接的USB接口74。
本实施例中，所述定位模块30内设有北斗/GPS定位装置。
本实施例中，所述壳体1内还设有分别与微处理器10电性、信号连接的温度传感器75，还设有与微处理器10电性连接的散热扇76，所述散热扇76与微处理器10之间设有温控开关77，所述壳体1底部还设有若干散热孔，微处理器10中设置有温度阈值，当温度传感器75检测到壳体1内部的温度超过阈值后，微处理器10打开温控开关77启动散热扇76对壳体1内部进行降温处理。
本实施例中，所述无线传输模块60上设有3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置，所述
3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置通过无线网络与云端服务器连接，所述云端服务器通过无线网络与手机客户端连接。
无线传输模块60中对视频、车速及定位信号分别进行编码处理，通过无线网络传输到云端服务器中进行解码，云端服务器又通过无线网络与手机上的客户端连接，用户可以通过手机客户端查看视频以及定位。
本实施例中，所述第一摄像头71、第二摄像头72和电动车的电瓶分别与壳体1上的USB接口74通过电线连接，所述电线属于IP67防护安全级别，提高了本技术在雨天使用的安全性。
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。