地铁施工实时视频监控系统的建设
2024年地铁综合监控系统设计方案
2024年地铁综合监控系统设计方案一、综合监控系统的概述地铁综合监控系统是指对地铁车站、车辆以及隧道等区域进行实时监控、视频录像、报警与控制等功能的综合系统。
该系统通过高清摄像机、传感器、网络传输设备、服务器以及各类控制设备等组成，可以实时监控和管理地铁运营情况，保障地铁安全运营和乘客出行的舒适性。
二、系统设计方案1. 摄像监控系统地铁综合监控系统的核心部分是摄像监控系统，该系统由高清摄像机、图像传输设备、图像处理与存储设备等组成。
摄像监控系统将安装在车站、车辆和隧道等关键区域，通过网络传输方式将实时视频信号传输至中央监控中心，以提供远程监控和视频回放功能。
2. 传感器技术应用除了摄像监控系统外，综合监控系统还应用传感器技术进行综合监测。
例如，通过温度传感器、烟雾传感器和气体传感器等，可以实时监测车站、车辆和隧道内的环境情况，发现异常情况时可以及时报警并采取相应的措施。
3. 中央监控中心中央监控中心是综合监控系统的核心控制中心，用于接收和处理来自各个摄像监控点和传感器的数据。
中央监控中心应配备高效的数据传输和处理设备，能够实时监测和掌握地铁运营情况，并及时做出反应。
4. 视频数据存储及备份综合监控系统需要大量存储和备份视频数据，以便后期调取和分析。
为了满足持续运营的需求，应考虑采用高容量、高可靠性的存储设备，并实施定期的数据备份策略，以避免数据丢失和系统故障。
5. 车站和车辆的报警系统为了提高地铁安全运营的能力，综合监控系统应配备车站和车辆的报警系统。
该系统通过紧急按钮和语音通信设备等，使乘客可以在紧急情况下及时与中央监控中心联系，寻求帮助和指导。
6. 数据分析与决策支持综合监控系统还应具备数据分析和决策支持功能。
通过对大量的历史和实时数据进行分析和挖掘，可以帮助地铁管理部门更好地了解运营状况，优化运营调度，提高地铁运营效率和服务质量。
三、技术保障1. 网络通信技术综合监控系统需要一个快速稳定的网络通信环境，以确保实时监控和数据传输的需求。
地铁综合监控系统设计方案
地铁综合监控系统设计方案地铁综合监控系统是为了提高地铁安全运营和乘客出行体验而设计的系统。
该系统需要具备实时监控、安全预警、运营统计等功能，并结合人工智能技术进行数据分析和智能决策。
下面是一个地铁综合监控系统的设计方案。
一、系统架构地铁综合监控系统可以分为两个层次：基础设施层和系统管理层。
1. 基础设施层基础设施层主要负责采集和传输各种信息，包括视频监控、环境感知、安全设备等。
该层包括以下模块：- 视频监控模块：安装摄像头在地铁车站、车厢和隧道等关键位置，监控行人、车辆等。
- 环境感知模块：通过温度传感器、湿度传感器等感知地铁站内的环境数据。
- 安全设备模块：包括火灾报警器、烟雾传感器等，用于监测火灾和烟雾等安全事件。
- 数据传输模块：负责将采集到的信息传输给系统管理层。
2. 系统管理层系统管理层主要负责数据处理和决策分析，包括实时监控、安全预警、运营统计等功能。
该层包括以下模块：- 实时监控模块：对基础设施层的信息进行实时监控，包括视频图像、环境数据等。
- 安全预警模块：通过数据分析和算法模型，实时监测地铁安全风险，如人群聚集、异常行为等。
- 运营统计模块：对地铁的运营数据进行统计和分析，包括客流量、车辆运行状态等。
- 决策分析模块：根据实时监控和运营统计的数据，进行决策分析，如调度车辆、调整运营计划等。
二、功能设计1. 实时监控功能实时监控功能主要是对地铁车站、车厢和隧道等关键位置的视频监控进行实时监控，并将视频图像传输到系统管理层。
同时，实时监控还可以对环境感知信息进行监控，例如温度、湿度等。
2. 安全预警功能安全预警功能通过数据分析和算法模型，实时监测地铁安全风险，并发出预警信息。
例如，当人群聚集过多、有异常行为或发生火灾等情况时，系统会自动发出预警消息，提醒相关人员采取相应的措施。
3. 运营统计功能运营统计功能对地铁的运营数据进行统计和分析，包括客流量、车辆运行状态等。
通过运营统计功能，地铁运营方可以了解客流量分布和高峰时段，以及车辆的准点率和可用率等，以便进行运营计划的调整和改进。
如何在施工中应用智能监控系统
如何在施工中应用智能监控系统在当今的建筑施工领域，智能监控系统正逐渐成为提高施工效率、保障施工安全和质量的重要手段。
智能监控系统能够实时收集、分析和处理施工现场的各种数据，为施工管理人员提供及时、准确的信息，以便他们做出科学的决策。
那么，如何在施工中有效地应用智能监控系统呢？一、智能监控系统的类型及功能首先，我们需要了解智能监控系统的主要类型和功能。
常见的智能监控系统包括视频监控系统、环境监测系统、人员定位系统和设备监测系统等。
视频监控系统是最常见的一种，通过安装在施工现场的摄像头，实现对施工区域的全方位实时监控。
它不仅能够帮助管理人员及时发现施工中的安全隐患，如工人未佩戴安全帽、违规操作等，还可以用于追溯施工过程中的问题，为事故调查提供有力的证据。
环境监测系统则主要用于监测施工现场的环境参数，如温度、湿度、粉尘浓度、噪音水平等。
当环境参数超出规定范围时，系统会自动发出警报，提醒施工人员采取相应的措施，以保障施工人员的健康和施工的顺利进行。
人员定位系统可以实时掌握施工人员在施工现场的位置，便于管理人员进行人员调配和紧急情况下的救援。
此外，该系统还可以用于记录工人的工作轨迹和工作时间，为考勤和绩效管理提供依据。
设备监测系统能够对施工设备的运行状态进行实时监测，包括设备的工作参数、故障预警等。
通过及时发现设备的异常情况，提前进行维护和修理，避免因设备故障导致的施工延误。
二、施工前的准备工作在将智能监控系统应用于施工之前，需要进行充分的准备工作。
第一步是确定监控需求。
根据施工项目的特点、规模和复杂程度，明确需要监控的区域、对象和重点关注的指标。
例如，对于高层建筑施工，重点监控的可能是高空作业区域的安全情况；对于隧道施工，可能更关注通风和瓦斯浓度等环境参数。
第二步是选择合适的智能监控系统。
市场上有各种各样的智能监控系统产品，需要综合考虑系统的性能、稳定性、兼容性和成本等因素。
可以通过咨询专业的供应商、参考其他施工项目的经验以及进行实地测试等方式，选择最适合本项目的监控系统。
浅谈地铁视频监控系统(CCTV)的建设及应用
浅谈地铁视频监控系统（CCTV）的建设及应用摘要：本文借鉴沈阳地铁视频监控（CCTV）系统的建设及应用情况，适当考虑技术发展的前瞻性，并从实际建设、运营维护等角度出发，介绍了地铁视频监控（CCTV）系统。
关键词：地铁；CCTV；同步；存储1、概述视频监视（CCTV）系统能够为地铁控制中心的调度员、各车站值班员、列车司乘人员等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导、客流分析等视频信息，并向公安警务人员提供社会治安等方面的视频内容。
CCTV系统采用全数字高清（1080P）制式，能够在瞬间电源倒换时不死机，设备及板卡允许带电热插拔，具有组成简单、易扩容、易升级、易维护等特点。
2、系统构成2.1总体构成CCTV系统由图像采集、图像显示及录制、车站控制处理、中心控制处理及显示、以太网交换机、车辆段控制处理、室外机箱、编/解码设备、网管等设备组成，并与公安视频共享前端、平台及存储。
为了方便运营维护，视频监视系统设有网管系统，可对视频监视系统设备进行参数设置、编程及故障告警等综合管理。
2.2车站2.2.1设备构成车站设备由高清摄像机、解码器、编码器、车站交换机、监控终端、管理服务器、录像存储设备、ODF配线架、系统软件及设备机柜等。
车站监控网络是对车站管辖范围内的视频信号的监控和录像，网络摄像机输出的数字视频信号通过光缆传送至车站交换机，通过车站交换机实现存储及连接传输设备。
值班员通过监视器监视车站视频图像，通过录像存储设备对车站图像进行录制，在授权的情况下可调看车站存储的历史图像。
2.2.2摄像机1）固定枪式高清摄像机变焦枪式摄像机设置在站厅、站内自动扶梯、人行步道处、车站出入口、自动售票处、检票口、自动升降梯出入口、通道拐弯、区间入口、设备区走廊等处。
2）定焦枪式摄像机设置在上下行站台、安检机、AFC边门等处。
3）高清半球摄像机设置在票务室、售票亭、设备机房等处。
4）一体化球型高清摄像机设置在车控室、站厅层、变电所、通道、车站出入口外（卷帘门外）及设备机房等处。
(完整版)地铁CCTV视频监控系统方案
地铁视频监控系统解决方案2012-2目录1.前言 (3)2.系统方案 (4)2.1.方案概述 (4)2.1.1.系统设计标准 (4)2.1.2.系统功能 (5)2.2.主要设备选型 (7)2.2.1.前端摄像机 (7)2.2.1.1.彩色摄像机（LTC0485） (7)2.2.1.2.球型摄像机（包括室内、室外型） (9)2.2.2.视频编解码器 (9)2.2.2.1.视频编码器（VIDEOJET8008系列） (9)2.2.2.2.视频解码器（VIP 1000） (12)2.2.3.监控管理及存储系统（VIDOS/VIDOS-NVR） (12)2.2.4.矩阵控制器 (16)2.2.5.安防系统平台（BIS） (17)2.3.系统示意图 (18)3.方案说明 (19)3.1.前端子系统 (19)3.2.控制子系统 (19)3.3.控制中心子系统 (19)4.主要设备参数 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
4.1.彩色摄像机............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2.快球型摄像机........................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3.视频编码器............................................................................................ 错误!未定义书签。
视频监控使用管理规定
视频监控使用管理规定—、总则第一条为保障地铁工程施工安全，对施工现场实时监控，及时记录施工过程操作情况，针对北京市轨道交通建设的实际需要，对安全风险较大的风险工程部位进行视频监控。
第二条为了视频监控系统的建设、运行、管理等，特制定本规立。
第三条本规定所称视频监控系统是指利用图像采集、传输、显示等设备及语音系统、控制软件组成的对地铁在建工程安全风险较大项目进行监视、跟踪和信息记录等地铁工程安全管理监控系统。
第四条本规定适用于地铁在建工程视频监控系统的建设、运行和管理。
二、系统配置第五条硬件系统主要实现功能：1、对明挖基坑施工现场、施工竖井、地下暗挖掌子而及相关重点部位的实时监控：2、能随时控制前端监控设备：3、能随时调用各监控设备的视频图像信息：4、操作方便，监控人员只需要在中央监控系统桌面点击鼠标即可控制整个系统第六条地铁在建工程原则上在下列部位应当女装视频监控设备：1、矿山法暗挖工程每个掌子而；2、主体结构明挖基坑对角线处及周边环境复杂的附属结构明挖基坑工程角部，要求能监控到全部施工信息；3、施工竖井提升设备大梁处：4、其他需要重点监控的部位。
原则上要求每个暗挖掌子面和周边环境复杂的附属结构明挖基坑、施工竖井至少安装1 个前端监控设备，主体结构明挖基坑2~4个前端监控设备，对施工现场进行实时监控。
第七条视频监控系统需对以卜-主要信息进行监控：1、矿山法暗挖工程：开挖、支护及临时支撑拆除等，即包括地层岩性及变化、地层渗水情况、开挖、钢格栅架设、锁脚锚管打射、连接筋焊接、钢筋网片铺设、超前小导管打射、壁后回填注浆管埋设、分层喷射混凝土、注浆、壁后回填注浆及临时支撑拆除等匚序，且要求尽量对超前小导管与锁脚锚管打射及英注浆、钢格栅连接、回填注浆等细部信息进行实时连续监控。
2、主体结构明挖基坑工程及周边环境复杂的附属结构明挖基坑工程：场区管线情况，地层及渗水情况，开挖、支护、支撑体系施工等（即包括开挖、钢支撑架设、锚杆索安装、挂网，々喷册混凝土等工序），及周边堆载等情况。
地铁视频监控布置方案
地铁视频监控布置方案1. 引言地铁作为大城市中的重要交通方式之一，安全问题一直备受关注。
为了保障乘客和地铁设施的安全，视频监控系统成为必不可少的设备。
本文将介绍地铁视频监控布置方案，从监控位置的选择、摄像头的安装等方面进行详细阐述。
2. 监控位置的选择选择适合的监控位置是布置视频监控系统的首要任务。
地铁车站和列车内部是重点监控区域。
根据经验，以下几个位置是必须要设置监控摄像头的：•地铁站台：地铁站台是乘客换乘和等候的地方，也是犯罪事件和交通事故发生的高发区域。
因此，在地铁站台的入口、出口和各个角落需设置摄像头，以全方位监控。
•站厅：站厅是地铁进出站的必经之地，也是人员密集区域。
在站厅各个通道、售票处和安检口等位置安装摄像头，可有效监控人员流动情况和防止不法行为。
•列车车厢：地铁列车车厢内是乘客休息和乘坐的主要区域。
在每个车厢的一端安装摄像头，以覆盖整个车厢。
此外，还可以在车厢过道和门口设置摄像头，以实现全方位的监控。
3. 摄像头的安装在选择监控位置后，需对摄像头进行合理安装。
3.1 摄像头类型摄像头的选择应根据监控场景和需求进行，主要有以下几类摄像头：•固定摄像头：适用于需要定点监控的区域，如站台、站厅等位置。
固定摄像头安装后不易调整，但能提供稳定的监控视角。
•球型摄像头：适用于需要调整视角和监控范围的区域，如列车车厢内部等位置。
球型摄像头可灵活旋转和调整，满足不同监控需求。
•网络摄像头：适用于需要实时监控和远程访问的区域，如车站指挥中心等位置。
网络摄像头可以通过网络实现远程监控和录像，方便管理和监控人员的操作。
3.2 安装注意事项•视角选择：根据监控区域的需要，选择适当的视角。
站台和站厅的摄像头可以选择俯视角度，以全面监控乘客的行为活动。
列车车厢的摄像头应选择能够覆盖所有座位的角度。
•高度安装：摄像头的安装高度应根据实际情况进行选择。
一般情况下，摄像头的底部应距地面2-3米，以获得清晰的监控画面。
地铁监控系统方案
3.提高应对突发公共安全事件的能力，保障乘客生命财产安全。
4.优化城市公共交通形象，提升市民出行满意度。
本方案根据国家相关法律法规和实际运营需求制定，旨在为地铁监控系统建设提供一套合法合规、实用可靠、安全高效的解决方案。在实施过程中，应严格遵循方案要求，确保项目顺利推进。
地铁监控系统方案
第1篇
地铁监控系统方案
一、项目背景
随着我国城市化进程的加快，地铁已成为城市公共交通的重要组成部分，为广大市民提供便捷、高效的出行服务。为确保地铁运营安全，预防各类安全事故的发生，提高地铁运营管理水平，本项目将针对地铁监控系统进行方案设计。
二、项目目标
1.实现对地铁运营全过程的实时监控，确保地铁运营安全。
第2篇
地铁监控系统方案
一、引言
地铁作为现代城市公共交通的骨干，其安全性、可靠性和舒适性受到广泛关注。为保障地铁运营安全，提高运营效率，本方案针对地铁监控系统进行设计，旨在构建一套功能完善、性能稳定、易于管理的监控系统。
二、项目目标
1.实现对地铁运营全过程的实时监控，确保运营安全。
2.提高应对突发公共安全事件的能力，降低安全风险。
六、系统实施
1.施工准备：明确施工范围、时间、人员等，确保施工顺利进行。
2.设备安装：按照设计方案，进行前端监控设备、传输设备、中心存储设备的安装。
3.系统调试：设备安装完成后，进行系统调试，确保系统功能正常运行。
4.培训与验收：对运营人员进行系统操作培训，确保熟练掌握系统使用方法。系统调试合格后，进行项目验收。
4.培训与验收：对运营人员进行系统操作培训，确保其熟练掌握系统使用方法。在系统调试合格后，进行项目验收。
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盾构施工实时视频监控系统的建设一、建立盾构施工远程监控系统的意义随着地下空间开发的迅猛发展，一个大型的地下工程的施工企业往往会面临多个工地同时进行施工，工地的分布非常分散等诸多困难。
由于有经验的管理人员有限，因此如何对这些工程进行有效的管理和全面的技术支持，就成为一个目前急需解决的问题。
要进行远程的管理和技术支持，首要的是对施工信息有一个全面、及时、准确的掌握，同时通过先进的分析手段，对施工进行指导。
而目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能提供施工指导上的帮助了。
因此，结合城轨公司实际情况，构建盾构隧道信息化施工实时远程管理系统，以期能对其散布在各个城市的工地的施工进行及时全面的管理。
二、目前盾构施工远程监控系统所具备的功能1、网络化监控。
通过计算机网络，能做到对任何现场进行实时监控。
2、可实现网络化的存储，该系统可以实现本地或远程的录像存储及录像查询和回放。
3、具有可高可靠性与高图像的质量，目前视频监控系统的视频编码器与网络摄像机均为整机嵌入式系统，是工业化的生产设备，具有极高的可靠性，其视频图像编码器已融合了多种新型的专利技术。
其图像与画面清晰、流畅，图像与画面的清晰度可达到录像带与VCD级的效果。
三、对后续盾构施工远程监控系统的建议整个系统分以下几个部分：在施工现场有数据采集监视系统和施工分析系统两个部分。
数据采集系统的主要功能是利用盾构内部的传感器获取实时的施工数据。
数据采集计算机有两台，一台在井下，一台在地面上的控制室。
这两台机器和另一台装有施工分析系统的计算机通过HUB相联，组成了一个对等网，实现施工数据的共享。
施工分析系统主要有三大功能：将实时数据和报表数据及时传递至总部；完成数据查询，报表制作，图形绘制等基本功能；对现场数据和施工情况进行自动分析，提出施工参数的控制方案。
1、后台数据库分布式数据库是在分布式管理模式下，每个远程分部的数据信息均存放在本地，平时可独立操作使用；同时定期通过远程通信线路，将本地的所有数据信息或汇总数据信息发送到远程总部；总部接收到数据后再将其恢复到总部的数据库服务器中，以满足总部对整个企业运营数据管理与决策的需要。
每个施工现场的数据库的结构都是相同的：主要包括盾构施工参数表，施工进度记录表，施工大事记录表，盾构姿态参数表，管片姿态参数表，沉降情况表，工程基本概况，地面测点布置，沿线地质资料，沿线重要设施情况等表。
公司总部数据库中除了包括各个工地数据库，还包括工程汇总表，标准域名描述一览表，盾构基本信息一览表，用户信息表。
2、数据传输从系统的数据来源可分为两个部分,一部分是有传感器传送来的盾构的各类运行参数,另一部分则是有人工定期输入的量测数据﹑情况记录等数据。
前者数据要求很强的实时性，需要随时与公司总部的数据同步，而后者的数据只需要定期更新即可。
因此对这两类数据采用了不同的数据传送方法。
对于实时施工数据，由于每个盾构的生产厂商和型号的不同，因此获取的施工数据方式和数据内容都不相同，为此通过一个Read程序，将不同数据采集系统获取的数据转换到施工现场的标准数据库中，而与此同时将此数据片段加密后通过互联网传送至公司总部，公司总部的服务器将其解密等处理后，放置到总部的服务器中。
从数据的传递过程中，采用了双向FTP不间断进行片段数据传输，采用这种方式原因在于实施非常灵活，可靠性和安全性都比较高。
对于其他需要定期传送的数据，采用了SQLSever中的数据转换服务（DTS）的方法完成。
3、数据发布当施工现场数据进入公司总部的数据库后，通过WindowsXP的Internet信息服务（IIS）进行发布，对于实时的监控数据通过Flash的网页进行实时图形显示，历史数据和其他数据采用ASP技术以EXCEL数据表格方式显示，而报表的订阅定时群发功能则通过Windows提供的计划管理完成。
为了保证系统的安全性，采用安全模式的用户登录方式，即用户名和密码经过加密以后才在互联网通过安全套接字层连接后发送，保证了密码的安全性。
同时，为了方便使用，用户还在自己的权限范围可以自行授权子用户。
4、数据分析除了能为技术人员同步提供详尽，准确的施工数据以外，施工数据的分析也是一个非常重要的方面。
施工数据的分析分为两个方面，一个方面是在施工现场提供快速有效的地面沉降的预测和施工参数的设定建议，另一方面，是对各工程历史数据进行分析计算，找出规律。
在施工现场的数据分析设计是在用人工神经网络进行系统的数学模型的建立时，我们扩展原有的输入量，增加了注浆压力，注浆方量等原来很难及时获取的数据，同时从原来的每环一组数据，变成每推进0.2m生成一组数据，使系统的响应速度加快，如果发现预测结果与实际情况误差增大，系统将自动加大数据获取量，例如：网络训练数据该为每推进0.1m生成一组数据，使系统尽快适应变化的模型。
除了施工现场的数据分析以外，在公司总部对历史数据的分析也至关重要，由于数据量非常大，而且数据的实时性要求高，因此在总部的数据分析系统，我们采用了有限元和混沌神经网络进行数据分析。
四、此视频监控系统所管理的目标远程监控管理体系提供了一整套安全管理模式，可以实现如下管理目标：1、组织管理管理体系明确了各部门和人员的定位，划分了所有人员的职责，通过分级授权和责任分担体系实现工程安全、质量、进度的过程管理。
2、责任心管理通过系统的管理调动所有人的责任心和积极性，约束所有参与者的行为，形成合理的责任分担体系，有利于发挥所有人的能力和积极性，共同做好此工作。
3、明晰的奖惩制度通过管理平台建立各种奖惩制度，进一步规范各施工单位的施工安全行为，使得远程监控管理体系中的各项要求得到有效落实。
盾构施工管理最终目标：通过各方的共同努力，最终做到主动安全（施工技术水平的提高、安全意识的培养）和被动安全（安全监控、安全管理、应急处置等一系列制度的严格落实）相结合，形成多级管理、多重防御、环环相扣的安全管理体系，全面堵塞可能的安全漏洞，全面降低事故发生的概率。
4、明确了安全管理构架地铁在远程监控管理平台的基础上，结合自身安全管理思路，形成了地铁建设的安全管理体系框架，将安全管理工作职责与工作流程嵌入平台。
远程监控管理体系由指挥层、中间管理层、现场执行层组成。
其中，指挥层由城轨公司主要领导及后台专家组成；中间管理层由工程部、安质部、远程监控管理中心组成；现场执行层由工程部、机电部、物资部、安质部及盾构队共同参与。
各项目现场执行小组以项目调度长为第一责任人，负责管理和实施监控系统，负责系统运作相关事宜的组织和协调、负责跟踪记录工况及监控数据及时准确上传。
5、提高了管理效率通过网络对工地数据进行采集，消除了工程管理的空间距离，实现了分散工程的集中管理，对各项目地铁工程实行全面监控，使管理者足不出户便能及时掌握工程各方面的进展情况，提升了管理效率。
6、强化了安全管理手段管理平台作为各级管理者的交流平台，在处理预警事件的过程中发挥了较大的作用，使得公司在安全管理方面的手段更加丰富。
7、增强了现场执行力管理体系通过责任分担体系对各项目进行职责梳理和明确界定，并通过有效的管理制度、考核制度监督执行，提高了现场执行能力。
8、确保了现场数据的及时有效性通过相关制度确保监测数据能够及时有效上传，并真实反映工地现场的实际情况；在有效监测数据及时上传的基础上，对施工原始资料及其他相关信息进行处理及综合分析判断。
9、及时消除了安全隐患系统每天同步处理各个工地上传的上万条海量数据，及时发现异常的监测数据，在监控中心专业分析人员及后台专家的进一步分析核实后触发相应的报警流程，通过三级报警体系结合各相关单位及时采取有效措施，消除安全隐患。
后台的专家依据多年安全管理、事故处理经验及时提出相关处理建议，辅助管理单位有效解决安全隐患，最终把安全隐患消灭在萌芽状态。
10、强化了各单位的安全风险意识通过大量的管理措施及远程监控管理系统使用操作培训，有效地提高了各单位的安全意识、责任心、积极性及专业水平，提高了各单位对安全风险的免疫能力，挖掘所有参与人员的潜力，长远地发挥作用。
五、通过本视频监控系统可解决的问题：1、对公司领导或公司主管经理，可在办公室或出差在外也可随时随地地掌握与了解工程建设施工生产进度计划完成的实施状况，并能与工程项目经理与主管副经理及时沟通和解决项目施工生产中急需解决的问题。
2、对公司主管部门：1）工程部：可通过登录工地项目的视频监控图像与语音录像系统，随时掌握与了解并及时解决项目日常施工生产中出现的问题：(1)及时掌握与了解工地施工现场的工程施工生产进度和与工地项目副经理协调生产调度、调整与安排，以便更好地完成公司下达的施工生产计划；(2)及时掌握与了解工地施工现场的工程项目施工质量与安全方面的情况及施工现场的环境卫生与文明施工状况，并及时地解决工程项目施工生产过程中的施工质量、安全方面的问题；2）机电物资部：可通过登录工地项目的视频监控图像与语音录像系统，随时掌握与了解并及时解决项目日常施工生产中的材料、物资供应与机械设备的使用问题；(1)及时掌握与了解工地施工现场的材料、物资供应与现场材料、物资的到货和使用情况，以保证工程项目施工现场材料、物资的供应与使用和协调工程材料、物资的到货与供应情况；(2)及时掌握与了解工地施工现场工程项目大型施工机械（如塔吊、施工电梯、施工井架的）安全使用与维修情况，及大型施工机械（如塔吊、施工电梯、施工井架）的加节、提升等情况；3）财务部：可通过登录工地项目的视频监控图像与语音录像系统，随时掌握与了解并及时解决项目日常施工生产中的资金使用与生产急需资金的协调和生产资金报表的安排与使用情况及保证资金的及时高度与安排工作3、对项目经理：通过登录工地视频监控图像与语音录像系统，随时掌握与了解并及时解决项目日常施工生产中的施工进度计划完成情况与项目施工质量、安全状况和工地的材料、物资与人员和资金使用与协调和调度。
使工程项目的生产更加顺利。
4、对安全生产与重大危险源的监控：1）重大危险源监控：通过视频监控系统对工程项目施工中的重大危险源项目：①.深基坑支护；②.人工挖孔桩施工；③.现场高支模施工作业；④.外墙脚手架的搭设与施工；⑤.大型施工用起重机械（塔吊、施工电梯与施工井架）等具有危险性较大的大型工程机械的折装、加节、提升等施工和使用情况进行重点监控，能及时掌握与了解危险性较大工程的施工进度和安全状态，对监控中发现的安全隐患或其他违规行为，可责令施工现场立即进行施工整改或停工检查。
2）施工现场安全防护情况监控：(1)对深基坑土方开挖工程施工时出现超挖施工等未按施工方案进行施工的违法违规行为，如:深基坑坑边荷载堆载过大、临边防护未设置栏杆，深基坑支护结构出现明显开裂、渗漏等异常情况，深基坑支护工程未做完即进行基坑内的施工作业等情况进行实时监控；(2)现场人工挖孔桩洞口边施工,无防护或洞口附近堆放土石方或工人下井作业时未使用安全防护用品（安全帽、安全带）等情况进行实时监控；(3)对高大模板工程和外墙脚手架工程的搭设与施工过程作业等情况进行实时监控；(4)对大型施工用起重机械（塔吊、施工电梯与施工井架）等具有危险性较大的大型工程机械的折装、加节、提升等施工和使用、防护等情况进行重点的实时监控；(5)对高空危险作业人员不按要求使用安全带、施工现场人员未戴安全帽的，或未在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、基坑边沿设置明显的安全警示标志及施工现场乱接、乱拉或电线、电缆随意拖地等情况进行实时监控。