航空公司薪水和组织结构

航空公司薪水和组织结构
航空公司薪水和组织结构

一、部门主要职能

1. 运行板块

1.1飞行总队

1.1.1负责总队航空安全和飞行技术训练管理工作;落实公司下达的生产计划和航班计划及经济责任指标;

1.1.2落实公司年度飞行训练、模拟机训练计划;

1.1.3公司国内外航线的开航、新进和翻修飞机及验收试飞中的飞行技术训练工作;

1.1.4参与事故征候、飞行差错等不安全事故的调查和处理工作,以及重大飞行事故的调查;

1.1.5负责公司航空安全教育工作;

1.1.6指导相关部门制定处置劫机、炸机预案,负责空中安全员的业务、技术管理工作;专机安全工作。

1.2航空安全监察部

1.2.1制定公司航空安全管理的各项标准及规章制度,并督促检查落实;

1.2.2组织公司或参加政府组织的航空安全评估和检查工作;

1.2.3负责事故征候、飞行、客舱、航空地面严重差错等安全事故的调查和处理工作,参与重大飞行事故的调查;

1.2.4负责公司航空安全教育工作;

1.2.5制定公司航空安全奖惩办法;参与承办专机安全工作。

1.3飞行技术管理部

1.3.1制定公司飞行技术管理的各项标准及规章制度,并督促检查落实;

1.3.2负责制定公司各机型、飞行程序、技术标准和训练大纲,检查、监督训练工作和技术把关落实情况;

1.3.3负责飞行改装和复飞的审批手续,监督检查飞行人员复训计划落实情况;

1.3.4公司飞行安全技术资料的信息管理;

1.3.5负责与相关部门协调落实飞行员的培训计划、机队的引进及飞行员与机队匹配工作;

1.3.6对飞行操作技术进行公司监控工作。

1.4培训部

1.4.1根据公司的培训计划,负责各类人员培训工作的组织与实施;

1.4.2所属学校教学计划的具体组织和实施;

1.4.3组织实施飞行员转机型和模拟机训练及乘务员训练;

1.4.4公司各类管理人员及派驻外人员的培训工作;

1.4.4在职职工的知识更新及岗位培训和轮训工作。

1.5运行质量管理部

1.5.1负责监督生产运行部门贯彻执行国家和民航总局有关法律、条令、条例、制度和规定,监督、协调公司的生产运行;

1.5.2组织制定和完善公司的航行运行手册的审定工作;

1.5.3负责协调公司各业务部门有关运行的事项;

1.5.4负责与有关航务管理部门、空中交通管制部门和机场管理机构协商有关保障方面的问题;

1.5.5参与各类飞行事故和事故征候的调查处理工作;

1.5.6负责公司全面质量、方针目标和能源的计划管理;

1.5.7负责旅客、货主投诉处理工作;

1.5.8组织公司各部门编写和修订公司标准化制度。

1.6运行控制中心

1.6.1负责公司航行事务管理、飞机性能管理工作,负责掌握公司和分公司航班飞行动态,以及日常飞行和生产运行中的现场计划、组织、指挥、控制、协调和基地签派业务工作;

1.6.2负责公司新辟航线和不定期航班的申办工作,参加新型机引进的审查、新航线试飞验收,办理公司飞机试航、开航、转场、进出境等有关事宜;

1.6.3负责组织制定和实施公司飞行签派、航行情报、通信、气象、性能等方面的发展规划,制定和完善航务方面的规章制度;

1.6.4检查落实公司进出港航班各项保障工作的执行情况,及时协调解决影响航班安全、正常的有关问题,组织对地面事故的调查处理工作。

1.6.5组织检查公司专机任务的组织及检查督促有关部门的保障工作;

1.6.6负责公司航空器载重平衡数据的计算和审定;公司飞行性能管理工作,制定公司燃油政策。

2 机务板块

2.1机务工程部

2.1.1主要负责公司机务维修管理工作,制定公司关于机务维修的方针、政策、标准和程序;

2.1.2制定公司各型航空器及机载设备的维修方案,对适航指令和服务参赞等进行筛选,制定航空器加改装方案;

2.1.3负责制定航空器年度、月度维修计划;公司航空器及机载设备的技术选型工作;

2.1.4对公司所有航空器及其机载设备的各类维修工作进行监督、审核和验收工作;

2.1.5参与重大、疑难故障研究和事故调查工作;

2.1.6对公司机务维修代理、送修厂家及航材供应商的评估和选择工作;

2.1.7航空器单机技术档案的管理和控制工作。

3 商务板块

3.1市场部

3.1.1收集、整理、分析市场情报与客户信息,研究、制定客运市场发展战略和经营策略;

3.1.2编写、修改、完善和发布客运业务规章规定,完善质量体系,组织实施营销系统内的服务质量检查,受理营销责任范围内的客户投诉,贯彻落实公司的服务提升计划,组织协调本系统的服务管理工作;

3.1.3监控品牌授权使用范围和使用形式,丰富品牌内涵,策划市场活动提升品牌形象;

3.1.4分析目标客户群的特征,组织实施跨部门、全流程的产品设计、开发和改进;

3.1.5制定媒体合作计划及预算方案,根据产品特性,选择合适的推广方式、广告媒介,组织实施市场推广活动,监督、评估广告制作质量和投放效果;

3.1.6制定、实施常旅客发展计划和服务规范,监督、检查和指导常旅客服务工作。

3.2销售部

3.2.1研究、制定销售战略和实施销售战略的方式;

3.2.2统一管理、组织和领导客运销售工作;制定、实施销售渠道发展规划和大客户发展计划;

3.2.3分解、调整生产指标,对指标完成情况实施监督与考核;

3.2.4制定销售政策,参与制定销售价格,跟踪、验证使用效果;

3.2.5提出编排航班计划、收益控制的意见和建议;

3.2.6负责国航BSP(Billing and Settlement Plan)事务;

3.2.7配合有关部门做好枢纽、网络建设;

3.2.8行使任免营业部经理、客运销售经理、商务代表、销售代表的建议权;3.2.9参与市场推广活动;

3.3网络收益部

3.3.1制定航线网络规划和枢纽规划,统一调配管理公司运力资源;

3.3.2编制、落实中长期航班计划,调整并实施中短期航班计划,对外发布航班信息;

3.3.3申请、协调航班时刻,申请国际航班落地许可和国际加班、包机的国内航路;

3.3.4负责包机业务、承包航线的洽谈及合同的签订、实施;参加AOC 值班,协调处理生产运营中商务系统与AOC 等部门的相关工作;利用收益管理系统调配舱位和座位实现航班收益最大化;

3.3.5分析收益管理系统各项数据,评估系统的使用情况,预测航线经营效益;根据公司统一的信息管理规划,具体负责商务系统各计算机系统及网络的运行维护,以及信息平台、应用软件的开发及推广使用;

3.3.6负责与运价有关协议的谈判、签署、发布,评估运价和协议使用效果。3.4结算部

3.4.1贯彻执行国家的财经方针、政策、法规、准则和各项财务制度,制定公司运输收入、销售收入和综合服务费的管理办法及结算规章制度;

3.4.2负责公司国内、国际航线的客、货、邮运输收入结算及对外开账和接受联运开账的审核、清算工作;

3.4.3负责公司各直属销售单位及销售代理人的销售报告审核及结算;

3.4.4负责结算和清算公司的各项综合服务费;

3.4.5负责公司销售资金的管理和客户的信用管理;

3.4.6编制公司销售收入、航线运输收入会计报表及经营成果统计表;负责结算业务协议的签订;

3.4.7参加结算会议;

3.4.8负责公司与国际、国内航空运输组织间的相关业务联系;

3.4.9参与公司与国内外其他航空运输企业间销售代理、联运协议、地面服务、联营、包座协议的业务谈判,参与信用卡结算协议,运价及特殊比例分摊协议的谈判及制定。

3.5对外合作部

3.5.1研究、制定、实施联盟及商务合作发展规划,统筹协调和管理联盟、双边和多边商务合作(含代码共享);

3.5.2主持或协调落实与其它航空运输企业双边商务合作会谈,根据授权,代表公司签署相关协议、协定等会谈文件,并督查执行情况;

3.5.3了解和研究行业主管部门和政府相关部门与外国民航当局及政府有关部门签署的航空运输协定及相关协议,协调或制定应对方案;主持和协调落实国际新航线定期航班经营权的申请、批复;

3.5.4公司新开国际航线的地面保障业务综合考察、各类商务和保障协议的签署

和实施等;统一审核、订购、发放公司各部门需要的国际航协相关业务资料;

3.5.5根据国家相关政策、法规,负责公司港、澳、台地区航空事务的集中管理。

4 服务板块

4.1地面服务部

4.1.1负责运输系统内航班生产的调度、协调、指挥,提供地面服务;

4.1.2负责办理出港旅客的乘机手续,引导旅客登机;

4.1.3进出港行李的分拣、装卸、查询、赔偿及货物、邮件外场运输押运及装卸;

4.1.4各航空公司的航班载重平衡;

4.1.5营运系统的电报和航班动态传递;

4.1.6公司制定运输服务业务规章制度和运输业务手册;

4.1.7根据公司业务划分权限和管理范围,负责与其它相关企业之间具体运输服务业务的谈判;

4.1.8协调公司各国内营业部、驻外办事处与北京航站之间的业务关系;

4.1.9新飞机投产前商务资料的准备工作,以及有关业务资料订购、分发和保管工作;

4.1.10为进出港飞机提供各种车辆服务及客舱清洁服务。

4.2客舱服务部

4.2.1制定公司客舱服务标准、管理规章,并组织监督、检查、考核工作;

4.2.2负责公司客舱服务管理工作和部分分公司客舱服务执行工作;

4.2.3公司正常、加班、专包机航班空中服务的组织与实施以及客舱服务工作;

4.2.4制定乘务员、客舱服务人员的培训计划,检查、督促培训计划的落实;公司乘务检查员的管理;

4.2.5专机服务工作的组织和北京本部专机服务的执行;

4.2.6飞机客舱的空防安全具体管理工作,制订实施空防预案。

5 保障支持板块

5.1董事会秘书局 8k

5.1.1董事会秘书局是董事会下的常设机构;

5.1.2负责本公司股东大会和董事会的筹备和组织工作,做好会议记录、保管会议决议等重要文件;

5.1.3协调董事会及其专业委员会决策事项的咨询、分析支持工作;组织协调信息披露工作;

5.1.4负责股权管理并组织实施投资者关系工作;组织协调公司资本运作及资本市场融资;

5.1.5沟通、协调和联络与监管部门、中介机构、财经媒体的关系等;

5.2总裁办公室 10k

5.2.1负责总裁办公会及全公司性会议和公司重大活动的组织工作,监督有关决议、决定的执行;

5.2.2制定公司行政管理规章及公司总部行政管理工作;

5.2.3负责公司公文、文件、信函、电报、请柬、文书档案的收发、传递、归档、保管、调阅、文印等管理工作;

5.2.4公司的重大经济活动及投资项目法律服务,参与公司经营活动中重大合同、协议的订立并监督、检查执行情况;

5.2.5承办公司经济合同纠纷及其他法律诉讼事务;

5.2.6参与公司重大飞行事故和其他生产安全事故的调查和处理工作。

5.3规划发展部 4k

5.3.1负责研究、制定公司的发展战略,公司中、长期机队发展规划、生产发展规划;

5.3.2策划公司的发展步骤,拟定公司年度生产经营计划;

5.3.3负责公司机队规划的研究编制以及组织实施工作;

5.3.4机队管理工作;

5.3.5编制公司的投资计划,组织公司重大投资项目(方案)的可行性论证;5.3.6公司利用外资,对内、对外投资的计划管理,承办对内对外合资、合作及技术引进项目的审核、报批工作;

5.3.7编制和审核公司的基本建设、飞机、科技开发(公司的科研和技术开发立项)、设备投资、更新改造、大修理等各项投资计划;

5.4人力资源部 5k

5.4.1制定公司劳动人事和科技教育各项规章制度和管理办法;

5.4.2负责研究、拟定公司中、长期人力资源发展规划;

5.4.3公司机构设计与岗位设计、制定岗位职责与岗位要求、制定工作定额、人员编制方案;办理公司各类人员选聘、录用;

5.4.4公司劳动关系管理工作;

5.4.5负责职工教育;

5.4.6制定工资、奖金、福利、津贴及其他收入分配的标准、制度;

5.5财务部 6k

5.5.1拟定公司财务管理规定、会计核算制度等相关规章制度;

5.5.2负责对公司各类资金的核算和管理;

5.5.3编制、审核、汇总公司的各种财务报表;

5.5.4办理融资租赁、保险、税务业务;

5.5.5负责公司外派机构的财务业务管理和会计核算工作,检查财务制度的执行情况;

5.5.6对下属单位财务人员、派驻单位的财务、会计人员管理;

5.6企业管理部 5k

5.6.1负责制定公司经营管理考核指标,对所属单位的经营管理进行考核;

5.6.2公司重大投资项目和重要设备采购的招投标工作;

5.6.3负责对附属企业和公司的监督和管理;

5.6.4负责制定公司设备管理的标准和规定;

5.6.5负责公司的科研、技术革新、合理化建议的管理;

5.6.6公司所需航空、地面油料及航空附属油品的统一管理工作;

5.6.7负责实施大宗油料风险管理;

5.7审计监察办公室 6k

5.7.1制定公司审计工作的规章制度,参与制定财务管理等方面的规章制度;5.7.2负责对公司及所属部门的财务收支和预算计划执行情况进行审核,对公司及所属部门的生产计划、各项投资计划,以及各项资金的使用等情况进行审核;审查账目、报表的真实性以及对外经济合同的可靠性;

5.7.3负责对公司发生的严重侵占国家、集体资产,严重损害国家、集体利益和造成严重浪费等行为进行专案审计;

5.7.4对公司所属各部门负责人的任期和离任经济责任进行审计;

5.7.5接受企业董事会的授权,参加对成员企业和附属企业的经济审计,并将结

果通报有关部门;

5.7.6调查处理监察对象违反政纪的行为;

5.8综合保障部 5k

5.8.1制定公司综合保障管理规章制度,并负责组织实施,以确保实现对公司生产、后勤的有力支持与保障;

5.8.2根据公司整体规划,负责公司基础建设项目及动力设施设备的修建、技改更新等具体组织实施工作;

5.8.3公司动力设施运行管理和物业维护工作;

5.8.4负责公司房改和房产管理工作;

5.8.5公司环境卫生清洁及绿化美化工作;

5.8.6为公司提供专车、行政用车、生活用车服务保障工作;

5.8.7公司医改政策制定及实施工作;

5.9信息技术中心

5.9.1负责公司计算机和通讯系统的软件、硬件、网络的统一管理工作和技术标准、管理规章制度的制定工作;

5.9.2公司计算机和通讯系统的安装、运行、维护、维修,以及开发、扩充、升档和报废工作;

5.9.3公司计算机、通讯系统的入网及与国际组织及其他航空企业的业务联系工作;

5.10国航空中保卫支队

5.10.1负责空中飞行安全保卫业务,预防、制止和处理空中飞行安全突发事件和安全情况,保卫公司正常飞行业务安全有序的进展。

5.11首都机场 3 号航站楼规划运行办公室

5.11.1负责与首都机场集团公司和机场股份对接,并牵头组织内部各单位全方位深入讨论公司参与首都机场3 号航站楼经营的业务范围、深度、方式、方案、实施步骤等;

5.11.2会同有关部门与首都机场和国内外潜在合作者探讨合资或合作经营3 号航站楼的可能性及可行性方案;加强对首都机场三期扩建工程的跟进力度,落实北京中枢战略规划要求,深化枢纽运营所需的功能布局与面积、内外场流程设计、站坪操作管理等需求研究,提出合理化建议;

二、分公司

1.中国国际航空股份有限公司西南分公司

1.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;1.1国内、国际公务飞行业务;

1.1飞机执管业务;

1.1航空器维修;

1.1航空公司间业务代理;

2.中国国际航空股份有限公司浙江分公司

2.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。

3.中国国际航空股份有限公司天津分公司

3.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;3.2国内、国际公务飞行业务;

3.3飞机执管业务;航空器维修;

3.4航空公司间业务代理;

4.中国国际航空股份有限公司内蒙古分公司

4.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;4.2国内、国际公务飞行业务;

4.3飞机执管业务;

4.4航空器维修;

4.5航空公司间业务代理;

5.中国国际航空股份有限公司重庆分公司

5.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。

6.中国国际航空股份有限公司贵州分公司

6.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;6.2国内、国际公务飞行业务;

6.3飞机执管业务;

6.4航空器维修;

6.5航空公司间业务代理;

7.中国国际航空股份有限公司西藏分公司

7.1其主要业务为国际、地区、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;

7.2国内通用航空业务;

7.3航空器维修;

7.4航空客、货销售代理。

8.中国国际航空股份有限公司公务机分公司

8.1其主要业务为国际、国内通用航空及公务飞行业务;

三、上海基地

1.其主要业务为航空客货邮件运输、通用航空业务、代办公司在沪业务(涉及许可经营的凭许可经营)。

四、营业部 6k---9k

1.组织实施本公司由本地区始发的航班客货销售业务,并履行承运人对客货运输所应承担的责任和义务;

2.根据本公司制定的销售政策,结合当地市场情况制定相应的具体销售措施,及时向本公司有关部门提供信息;

3.负责管理本地区的销售代理;

4.负责监督检查地面服务代理方的工作,为本公司航班机组停站提供必要的帮助,协助代理方做好非正常航班的服务工作。本公司共有33 个营业部。

五、境外营业部、航站 6k---10k

1.监督驻在国(地区)指定的空运企业、销售总代理和其他服务代理,正确履行航空协定和有关协议;

2.负责向当地政府办理定期航班、专机、包机、加班及有关情况的申请;

3.调查了解驻在国(地区)的客货市场情况和航空运输企业动态,向公司提供有关信息;

4.负责组织公司在驻在国和邻近国家或地区的客货销售;负责做好接送航班和包专机工作。本公司共有46 个境外营业部、航站

公司流程管理员主要职责:

1)负责组织编制流程管理体系文件及文件控制。

2)在管理者代表的领导下,确保公司流程管理体系正常运行。

3)检查、评估流程运行质量指标的执行。

航空公司地面服务工作计划

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 航空公司地面服务工作计划

航空公司地面服务工作计划 第一部分XX年工作总结 总体概述:XX年的工作已经落下帷幕,在这一年的工作中,我公司有得有失,但很幸运的是我地服公司顺利完成了XX年的生产服务任务,各项工作快速稳步推进。 一、主要成绩与亮点 (一)财务方面 在XX年的工作中,财务部门本着以公司向前发展为主要战略任务,增收节支,确保了我公司经济效益的稳固提升,公司在这一年中实现营业收入***万元,营业利润高达**万元。在实际的工作中也是切实做到了:强化财务基础管理,提高工作效能;落实税改工作,积极应对税制转型;做好资金筹划,保障生产经营;持续优化票证工作管理;启动全面预算管理等各项工作。 (二)人力资源方面 在XX年的人力资源管理工作中,我公司的人力资源管理部门最突出的亮点在于对我公司的员工进行了人员定编,在很大程度上夯实了人力资源基础工作,为我公司将来的特色发展奠定了坚实的人才储备。 (三)生产方面 在XX年的生产工作中,我公司根据南航A380战略的整体布署,实现了A380型客机增加至4架,国内、外航线增加至4条。为了发挥A380客机对于南航品牌站略的重要意义,切实提高旅客出行体验,通过 第 2 页共 7 页

多方协商,实现了A380航班专用值班柜台、专用安检通道、专用候机区、专用休息室等一系列特色服务,真正为旅客提供“飞翔从此大不同”的特色化服务。 (四)质管部门 XX年,质量安全管理部按照总公司的统一部署和要求,紧密围绕“持续安全、流程优化、管理提升、标准规范和信息化建设”,重点推进A380安全运营、中转服务提升、服务质量考核、机场资源改造、重大保障方案制订等大项工作。 二、存在的问题与不足 (一)对外沟通方面 地服公司作为独资子公司,在某种程度上管理具有灵活性。但与此同时,职能类工作的对外沟通频次偏少、力度不够,一定程度上影响对股份公司政策的理解与应用。对外沟通协调是获取稀缺资源,建立跨系统、跨区域协作的有效手段。在完成内部提升的基础上,应加强对外协调功能,尤其是与机场资源管理部门、分公司运指部、股份公司外站协调科、驻场联检单位等资源管理部门之间的沟通,为航站地面服务保障工作创造良好条件。 (二)与先进航空公司存在一定的差距 与国际化先进航空公司相比,我们在信息化建设投入方面仍有待提升。如国际自助值机设备缺乏、行李分拣尚未借助PDA等电子设备。与国内同行相比,在国航是总部基地,东航、海航也是企业信息化重点 第 3 页共 7 页

航空公司组织结构优化包括什么

航空公司如何进行组织结构优化?在分析N航空公司的现状后,得知该航空公司存在以下问题:岗位设置不合理,人员冗余现象严重。岗位职责不清,权责利不清。理念超前,行动滞后等问题。人力资源专家-华恒智信为了帮助该航空公司进行组织结构优化给出了以下方案:1、进行组织再造,减少管理层次、机构和职位。2、实施工作分析,实现员工与岗位的匹配。3、贯彻绩效导向的企业文化,建立合理的价值评价体系。那接下来就请大家一起看看华恒智信是如何帮助该航空公司进行组织结构优化的具体方法吧。 【客户评价】 公司的人力资源管理问题一直都比较严重,比如人员冗余、员工工作积极性差等问题,虽然经过多次的管理尝试,存在的问题仍然没有缓解。华恒智信的老师特别专业,帮我们系统、全面的诊断了人力资源管理上存在的问题,并提出了非常有针对性的解决方案,给我们人力资源管理水平的提升指明了方向。 ——N航空公司人力资源部经理【客户行业】航空行业 【问题类型】组织结构变革 【客户背景】 N航空公司成立于1993年,拥有18家分(子)公司,在国内设有17个营业部,在国外设有38个办事处。N航空公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司之一,截至2007年,公司经营不同型号飞机300余架,国际国内航线600余条,占有国内民航1/3的市场份额。近年,N航空公司放缓了外部扩张和联合重组的脚步,逐步向自我扩张型企业转化。 公司在历史上经历了两次大的组织变革,一次是在1995年,经过体制改革转变成立公司,机构仍然按照政府行政管理的模式设置;另一次是在1998年,为了满足上市需要,进行了大的机构调整,相关职能部门进行了合并归类,并在部门设岗进行管理。在人力资源管理方面,从1996年起,相继实施了三大人事制度改革:全员劳动合同制、管理人员聘任制、岗效工资制。但是,制度执行不到位问题比较突出,制约了N航空公司的进一步发展。【现状问题诊断及分析】 经过对N航空公司实际情况的详细了解,华恒智信专家团队认为该航空公司的人力资源管理存在以下几个方面的问题: 1.岗位设置不合理,人员冗余现象严重。据了解,N航空公司的人员冗余现象较为严

航空公司个人工作述职报告

航空公司个人工作述职报告 航空公司述职报告1 尊敬的各位领导、同事: 人在职场,会有很多次述职,可无论有多少次的述职,总会有最后一次,这是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职,再过一个多月,我就要内退离开现在的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职,并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。 一、我的感受与感谢 1.感受 第一、1985年从财校毕业分配来到民航省管理局(省机场集团公司前身),已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋,可以说是度过了人生最宝贵、最灿烂、最富有活力的岁月,从懵懵懂懂的一名学生经历了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程,岁月可鉴,我的奋斗、发展和挫折,成就了我在集团公司留下那一点痕迹,我无怨无悔; 第二、28年来工作岗位虽然交流不多,但都让我积累的经验在集团公司这个团结和谐的干事氛围中得到充分的发挥,集团公司的蓬勃发展,我心情舒畅;

第三、在过去建立的上下级、平级之间的'共事感情的不断回馈中,验证了我秉承的“领导就是老师,同事就是同学”的干事信条是符合人性规律的,这令我无比喜悦; 第四、在我过去的工作中,肯定也有很多不尽人意的地方,请给予理解和批评,我虚心接受。 2、感谢 首先,感谢民航和集团公司的教育与培养,使我能够从学生成长为中层正职,为我搭建了为民航服务、为集团公司服务的平台,为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华; 其次,感谢集团公司给予我发挥才智的机会,实现了我的人生价值; 第三、感谢集团公司的各位领导和全体同仁对我工作的关注、支持、帮助和爱护,我的每一点成绩,都是我们共同努力奋斗的结晶; 第四、感谢我曾经工作过的财务部和审计部的全体同仁对我工作的密切配合和大力支持,如果说我取得了一些成绩,那应该归功于坚强的集团公司党委团队,归功于基层党组织的战斗堡垒作用,归功于我的各位同事。 回眸在民航走过的28年,虽然碰到过很多沟沟坎坎,我还是要说,我是很幸运的,因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问,

[汇总]航空公司机务的工资待遇

[汇总]航空公司机务的工资待遇 25岁航空公司机务的工资待遇 一、基本收入 月基本工资:,,,,发,,个月工资,合计,,,,,,=,,,,, 岗位工资:,,,,,发,,个月工资,合计,,,,,,,,,,,,, 公积金(个人加单位):,,,,合计,,,,,,,,,,,,(只是今年的,每年公积金都会涨的) 月奖金:每个月都不同有时候多有时候少,平均下来应该在,,,,左右这样就是,,,,,,,,,,,,, 月工龄工资:每年,,元我工作,年现在是,,元,,,,,,,,,,, 月交通费补助:,,,,,,,,,,,,,,, 月地勤补助加夜餐费:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 月房租补助加医疗补助:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 月房屋补贴:,,,,,,,,,,,,,,, 月工资总计:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(元)每个月要扣除个人所得税,,,和养老保险加失业保险,,,,,,,,,,元(每个月实发,,,,,,,,,,,,,,,,, 年工资总计,,,,,,,,,,,,,(元) 还有每年春节多发两个月的岗位工资:,,,,,,,,,,, 元旦,五一,十一,过节费:,,,,,,,,,, 元旦,五一,十一,加班费:,,,,,,,,,, 年终安全奖:,,,, 夏天发高温费:,,,,

冬天取暖费加屋业费:取暖费按每平米,,元补(因为我是普通员工享受,,平米的 待遇,取暖费要减去,平米就是,,平米),,,,,,,,,, 物业费按每平米每个月按1.8元补就是每个月,,,,.8,,,,(一年就是,,,,,,,,,,, 出差费平均一个月出差,到,,天有时会更多一些(平均算下来每个月出差,天一 年就是,,天(每天出差补助,,元就是,,,,,,,,,, 一年总收入,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(元) 大概就是这样,因为都是取的平均值,可能还会多一些的(这只是一个最普通 的员工的工资收入((天津地区消费水平)其他高消费的城市的工资收入会更高一些(

航空公司地面服务调查报告

精心整理 航空公司地面服务调查报告 调查地点:南昌昌北国际机场 调查对象:旅客 调查时间:2016年4月 ,ACI )2012标的具体得分情况,其中南昌机场34项指标平均得分4.57分,与2011年相比提升0.04分,其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上,民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布,经过严格审计,南昌昌北国际机场审计结果为:符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩,顺利通过民航安全审计。在民航

局2007年文明机场考评中,南昌昌北机场取得最佳购物服务奖,2006年和2011年的调查,南昌昌北国际机场连续六年获得“中国服务最佳机场”之列。 南昌昌北国际机场不断提升服务水平,为江西省经济发展和对外开放创造快捷,舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增,南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口,有效缓解了出港工作的压力。机场 了一下,我们的服务主要有如下缺陷: 1、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施,一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识,一般的信息告示都是放置的比较底的位置,以人眼可以平视的高度为参考,如航班信息显示液景屏;显示器的显示色彩也是划分的比较明显,不象我们统一的红色;出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位,而我们

却很少,当然这与我们的设计理念有关,我们希望旅客能快速到隔离厅休息,但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想;员工使用的座椅大都选择平坦性的,使他们在工作中减少劳累的程度,而我们的座椅虽说比较好看,但工作起来确实不太舒服。 2、旅客感受不到服务的规范性和优质性。说实在的,与其他同行了解后,他们也 3 4、 ** 在航空业竞争激烈的今天,机场面对的不仅仅是同行的竞争,更有来自铁道处高铁的竞争。而我相信,提高旅客满意度才是赢得竞争最长远的打算。满意度的理念已经开始深入人心,企业主也好,消费者也好,越来越看重满意度的重要性常言道,“顾客就是我们的上帝”,作为一名服务人员,我们的本职工作就是让每一位顾客享受到最优质的服务,不仅是贴心的热情的,更要是专业的。这就需要我

航空公司核心竞争力组成要素及其价值的分析

航空公司核心竞争力组成要素及其价值的分析2009-03-30 民航资源网专家王双武[投稿排行榜]2009/03/30(16:53:42) 字体大小:[ 大中小] ?三亚贵阳 ?青岛上海虹桥 ?沈阳石家庄 ?南京广州 ?深圳重庆 ?北京青岛 ?芒市昆明 ?广州南宁 搜 索 本数据源由飞友网提供欢迎数据合作|更多 对航空运输企业核心竞争力各组成要素及其价值作用的分析研究 市场的竞争在促使市场资源不断进行重新配置的同时,也促使竞争者之间通过重新调整、分配和整合内部资源以实现在市场资源分配中占有合理的份额和有效的优势。航空运输市场的激烈竞争在带来一定的社会积极效应的同时,也对航空运输企业本身提出了最为严峻的挑战。 面对市场的竞争压力,一些航空运输企业开始调整经营策略。比如在航班申请、产品促销、引进大机型、开发新市场等方面下功夫,借此希望通过策略的调整来吸引和稳定客源市场。实际上,这些策略的调整或者资源的再分配是围绕着航空运输企业应该具备和拥有的核心竞争力来开展的。 竞争力是航空运输企业在市场资源竞争分配中具备的最基本的生存能力,也是航空运输企业运作的基础能力。竞争力的构成有多种因素,但并不是每种因素都能够成为优势竞争力。优势竞争力的构建取决于航空运输企业在市场竞争中所发挥的效能和航空运输企业能够在竞争中区别于竞争者并能够使公司进入良性发展的多种功能的集中体现。 在一定意义上来说,竞争力和优势竞争力是相对市场发展和竞争对手的变化在特定时期内集中体现出来的一种优势或者是能力,随着外部因素的变化和内部因素的干扰,即使

优势竞争力也会在环境变化中仅仅成为一种生存能力,对于航空运输企业的长期战略发展来说,这些能力只能在短时期内发挥作用,还不足以维持航空运输企业的持续性发展战略目标。 如何维持航空运输企业的持续发展,以此确定在市场竞争中的主导地位?构建核心竞争力是航空运输企业在生产经营和运作管理过程中面对的一项重要课题。核心竞争力更多的是关注企业的长远发展,在市场竞争中在本质上区别于竞争对手而成为获取市场资源的原动力。 一、核心竞争力的概念和特征 西方学者鲍·埃里克森和杰斯帕·米克尔森的研究认为“核心竞争力是企业组织资本和社会资本的集合,”组织资本是指组织对所承担任务的协调能力的资产,而社会资本是指作为资源提供给行为人用来获取收益的那部分社会结构的价值,它通过行为人之间相互关系的变化而产生;“组织资本反映了协调和组织生产的技术方面,社会资本则显示出社会环境的重要性”,前者可以在组织结构中得以体现,后者可以反映出企业文化。 美国著名营销管理学专家菲利普·科特勒认为核心竞争力具备三个特征,即:(1)能够给客户带来实质利益的具有竞争性的优势资源;(2)对于各种范围宽广的市场来说具有潜在的应用宽度;(3)对竞争者来说难以模仿。 在综合上述观点的基础之上,对于航空运输企业的核心竞争力来说,笔者认为航空运输企业的核心竞争力应该以行业价值链为基础,是一个对内部核心资源(技术能力、组织协调能力、市场应变和创新能力等)的重组和分配以维持和提升持续性盈利为目标,对外部资源的协调和配合以满足各关联方的利益分配的完整的运行体制,并通过有效体制的运作以自身独特的竞争优势获取稳定和扩大的市场收益来实现航空运输企业的长远发展战略目标。 构建核心竞争力是一个科学、系统、严谨的过程,是需要企业在战略层面上予以高度支持和实行科学管理,需要组织内部各关联方的高度协调和配合的系统工程。 二、构建核心竞争力在实践中的作用 航空运输企业的发展存在多种竞争渠道,规模不等的航空公司在市场竞争中构建和确立了不同的发展途径。从经营角度考虑,基本上具有以下几个方面的特征。 1、规模公司占据主导市场,在竞争中突显价格优势; 2、小公司力求低成本、差异化,在边缘市场独树一帜; 3、网络规模化、机队单一化;

航空公司岗位职责

航空公司岗位职责介绍 (1)运行值班主任/ 经理 ①生产组织与决策:根据航班运行计划,组织实施运行生产,监控航班运行,监督AOC 各岗位的决策过程,对航班运行调整做出最终决策; ②生产讲评:根据运行制度,主持召开生产讲评会议,对运行做出评估,布置生产任务、解决生产运行中的问题; ③应急处置:根据应急处置程序,组织、指挥运行中突发事件的处置,负责应急处置程序的启动; ④AOC管理:根据运行政策,实施对当日AOC各岗位的工作管理,并做出综合考评,达到AOC整体高效运行; ⑤分析调查:根据运行政策,调查、分析、落实公司运行不正常事件的责任原因和责任部门,做出奖惩决定。 ⑥当值班的运行主任不能执行该岗位工作时,应由主任签派员代替其值班。 (2)飞行签派 ①签派放行:根据运行计划,评估放行条件,放行航班; ②运行监控:根据运行计划,监控所有航班的运行状态; ③运行控制:根据运行状况,实施在航班不正常运行情况下全公司的运力调整,保证航班正常运行; ④运行计划:根据航班计划,制定、申请与发布短期航班运行计划; ⑤非正班运行:根据需要,制定紧急加班、包机的组织、申请、保障工作计划; ⑥应急处置:根据公司应急指令,处置突发事件,参与应急处置和大面积延误处置。 ⑦在飞行签派席位中设置主任签派员岗位,当值班的主任签派员不能执行该岗位工作时,应由负责运行控制签派员代替其值班。 (3)工程技术 ①机务运行计划:根据航班计划,提供准确的飞机排班计划、维修计划和备份飞机计划; ②运行主控:收集、提供飞机的故障保留信息和机务运行限制信息并维护FOC/SOC机务信息; ③故障处置:根据航班的运行情况,接收飞机的故障信息、排故时间、判断故障对航班运行的影响,并录入FOC/SOC调配航材、实施排故方案; ④运力调整:根据AOC航班运行调整计划,落实公司72小时以内航班的飞机调配,保证航班正常运行; ⑤应急处置:根据应急处置手册,实施本部门的应急处置程序,保证应急救援行动的进行。 (4)机组运行 ①机组计划:根据运行计划,收集公司机组(包括飞行、乘务和安全员)的中短期航班计划及机组信 息; ②生产运行:根据运行计划,制定、实施机组的任务书、机组派遣单、机组申报单和出入境单、机组座位预留、机组餐食、延伸服务、住宿、接送机组派车计划; ③运行监控:根据天气状况,监控机组值勤、飞行时间和过夜休息时间,根据特殊、不正常情况进行相应调整; ④机组调配:根据运行状况,统一调配不正常航班机组的航班计划。 (5)飞行总队 ①掌握计划:根据运行计划,汇总、优化飞行机组的短期计划,并向FOC/SOC系统提供机组运行信息; ②机组监控:根据运行情况,实时监控机组值勤和飞行时间限制,并做出相应调整计划,监控备降航班的机组运行保障情况,保证航班的正常运行;

某航空公司绩效管理办法

XX航空股份绩效考核管理制度(暂行) 第一章总则 第一条目的 1、通过推行绩效考核管理制度,在公司营造绩效导向的氛围,将绩效管理系统建设成为重要的战略牵引工具,促进公司各项目标的实现; 2、使各级员工加深理解自己的职责和目标,充分调动各级员工的积极性和创造性,帮助员工成功与发展; 3、作为员工职业发展、职位调整、薪资调整、奖惩、劳动合同续签的依据; 4、增进上下级之间工作上的相互了解和沟通。 第二条原则 总体原则:实事考核,客观公正评价,简单规操作 1、公正、公平、公开原则 考核容和流程向考核对象公开,以过程的公正保证结果的公正。 2、客观原则 强调以业绩和事实为依据,对被考核者的工作做出客观性评价。 3、业绩改善原则 绩效考核是管理手段而非最终目的,考核者与被考核者双方要通过不断沟通发现并分析工作中存在的问题,找到改进的方向,制定改进和发展计划,从而使组

织和个人达到更高的业绩水平。 4、比例控制原则 参与考核的员工根据其绩效水平被评为不同的等级,公司对不同等级员工的人数进行比例控制,确保通过绩效考核可以对员工的工作业绩加以公正认可。 第三条考核责任主体 各级管理者是考核工作的责任主体。各级管理者有责任在企业战略的指引下,运用考核评价的方式,指导、帮助、约束与激励下属。 第四条被考核对象 本考核制度的适用对象是全体员工,经营班子成员由董事会组织考核。 第二章考核体系 第五条考核机构及职责 1、成立绩效考核管理委员会 绩效考核管理委员会由公司高级经营管理层和有关职能部门人员组成,是公司绩效管理的最高权力机构。绩效管理委员会依据企业发展战略和经营计划,制定考核方法并领导实施考核。 委员会成员由公司分管领导、人力资源部、企业经营管理部、企业文化部、公司纪检办公室人员构成。 绩效考核管理委员会常设机构设在人力资源部。 2、绩效考核管理委员会职责 (1)组织、设计、改进、完善、宣传、培训绩效管理方案及流程;

航空地面服务英语

航空地面服务人员实用英语A: airplane飞机 | airport机场 | airliner班机 | airline航空公司 airport terminal机场候机楼 | airport fee机场费进站 | arrivals(进港、到达) arriving from来自------ | 航空公司汽车服务处 airline coach service actual time实际时间 | aircraft crew、air crew机务人员 | airport bus机场巴士 air hostess、stewardess空中小姐 | air terminal航空集散站 air-sickness bag晕机袋 | air terminal候机室 | armrest扶手 arrival time到达时间 | B: baggage cart行李车 |

bus; coach service公共汽车 | boarding登机 | bank银行 boarding pass(card)登机牌 | bar酒吧 | Business Class商务客舱 baggage claim area行李领取处 | by air、by plane乘飞机 baggage claim area行李认领处| baggage insurance行李保险baggage clerk, redcap行李搬运员 | boarding check登机牌 C: carrier乘运人(公司)| class(fare basis) 座舱等级 | customs海关 check-in登机手续 | cash付款处 | coach pick-u point大轿车乘车点 car hire旅客自己驾车 | coffee shop咖啡馆 | checked baggage托运的行李

航空公司流程与组织结构管理手册半成品

一、部门主要职能 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】 1. 运行板块 1.1飞行总队 1.2航空安全监察部 1.3飞行技术管理部 1.4培训部 1.5运行质量管理部 1.6运行控制中心 2 机务板块 2.1机务工程部 3 商务板块 3.1市场部 3.2销售部 BSP(Billing and Settlement Plan)事务; 3.3网络收益部 AOC 值班,协调处理生产运营中商务系统与AOC 等部门的相关工作;利用收益管理系统调配舱位和座位实现航班收益最大化; 3.4结算部 3.4.8负责公司与国际、国内航空运输组织间的相关业务联系; 3.5对外合作部 4 服务板块 4.1地面服务部 4.2客舱服务部 5 保障支持板块 5.1董事会秘书局 5.2总裁办公室 5.3规划发展部 5.4人力资源部 5.5财务部 5.6企业管理部 5.7审计监察办公室 5.8综合保障部 5.9信息技术中心 5.10国航空中保卫支队 5.11首都机场 3 号航站楼规划运行办公室 3 号航站楼经营的业务范围、深度、方式、方案、实施步骤等; 3 号航站楼的可能性及可行性方案;加强对首都机场三期扩建工程的跟进力度,落实北京中枢战略规划要求,深化枢纽运营所需的功能布局与面积、内外场流程设计、站坪操作管理等需求研究,提出合理化建议;

二、分公司 1.中国国际航空股份有限公司西南分公司 1.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 1.1国内、国际公务飞行业务; 1.1飞机执管业务; 1.1航空器维修; 1.1航空公司间业务代理; 2.中国国际航空股份有限公司浙江分公司 2.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。 3.中国国际航空股份有限公司天津分公司 3.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 3.2国内、国际公务飞行业务; 3.3飞机执管业务;航空器维修; 3.4航空公司间业务代理; 4.中国国际航空股份有限公司内蒙古分公司 4.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 4.2国内、国际公务飞行业务; 4.3飞机执管业务; 4.4航空器维修; 4.5航空公司间业务代理; 5.中国国际航空股份有限公司重庆分公司 5.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。 6.中国国际航空股份有限公司贵州分公司 6.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 6.2国内、国际公务飞行业务; 6.3飞机执管业务; 6.4航空器维修; 6.5航空公司间业务代理; 7.中国国际航空股份有限公司西藏分公司 7.1其主要业务为国际、地区、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 7.2国内通用航空业务; 7.3航空器维修; 7.4航空客、货销售代理。 8.中国国际航空股份有限公司公务机分公司 8.1其主要业务为国际、国内通用航空及公务飞行业务; 三、上海基地 1.其主要业务为航空客货邮件运输、通用航空业务、代办公司在沪业务(涉及许可经营的凭许可经营)。

航空公司流程与组织结构管理手册(半成品)

中国国际航空股份公司 流程与组织结构管理手册 编制人:____ 审核人:____ 批准人:____ 文件编号:版次:A/0 时间:年月日 颁布令 本公司依据流程设计原则和管理办法编制完成了《流程与组织结构管理手册》第A版,现予以批准颁布实施 本手册适用于我公司价格制定、航线选择、航班时刻制定、机队配置等所有流程,是公司流程管理体系的法规性文件,是指导公司建立并实施质量管理体系的纲领和行为准则。公司全体员工必须遵照执行。 为了加强对流程与组织结构管理体系运行的领导,我同时任命XXX为公司的管理者代表。 总经理: 年月日

标题

一、部门主要职能 1. 运行板块 1.1飞行总队 1.1.1负责总队航空安全和飞行技术训练管理工作;落实公司下达的生产计划和航班计划及经济责任指标; 1.1.2落实公司年度飞行训练、模拟机训练计划; 1.1.3公司国内外航线的开航、新进和翻修飞机及验收试飞中的飞行技术训练工作; 1.1.4参与事故征候、飞行差错等不安全事故的调查和处理工作,以及重大飞行事故的调查; 1.1.5负责公司航空安全教育工作; 1.1.6指导相关部门制定处置劫机、炸机预案,负责空中安全员的业务、技术管理工作;专机安全工作。 1.2航空安全监察部 1.2.1制定公司航空安全管理的各项标准及规章制度,并督促检查落实; 1.2.2组织公司或参加政府组织的航空安全评估和检查工作; 1.2.3负责事故征候、飞行、客舱、航空地面严重差错等安全事故的调查和处理工作,参与重大飞行事故的调查; 1.2.4负责公司航空安全教育工作; 1.2.5制定公司航空安全奖惩办法;参与承办专机安全工作。 1.3飞行技术管理部 1.3.1制定公司飞行技术管理的各项标准及规章制度,并督促检查落实; 1.3.2负责制定公司各机型、飞行程序、技术标准和训练大纲,检查、监督训练工作和技术把关落实情况; 1.3.3负责飞行改装和复飞的审批手续,监督检查飞行人员复训计划落实情况; 1.3.4公司飞行安全技术资料的信息管理; 1.3.5负责与相关部门协调落实飞行员的培训计划、机队的引进及飞行员与机队匹配工作; 1.3.6对飞行操作技术进行公司监控工作。 1.4培训部 1.4.1根据公司的培训计划,负责各类人员培训工作的组织与实施; 1.4.2所属学校教学计划的具体组织和实施; 1.4.3组织实施飞行员转机型和模拟机训练及乘务员训练; 1.4.4公司各类管理人员及派驻外人员的培训工作; 1.4.4在职职工的知识更新及岗位培训和轮训工作。 1.5运行质量管理部 1.5.1负责监督生产运行部门贯彻执行国家和民航总局有关法律、条令、条例、制度和规定,监督、协调公司的生产运行; 1.5.2组织制定和完善公司的航行运行手册的审定工作; 1.5.3负责协调公司各业务部门有关运行的事项; 1.5.4负责与有关航务管理部门、空中交通管制部门和机场管理机构协商有关保障方面的问题; 1.5.5参与各类飞行事故和事故征候的调查处理工作; 1.5.6负责公司全面质量、方针目标和能源的计划管理;

航空公司地面服务调查报告

航空公司地面服务调查报 告 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

航空公司地面服务调查报告 调查地点:南昌昌北国际机场 调查对象:旅客 调查时间:2016年4月 调查目的:为了使旅客在本机场得到温馨、舒适、愉快、满意的服务,旅客将真实的感受反馈给我们,以便能更好的向顾客提供最佳的航空地面代理服务。 当今社会服务业在国民经济中的地位是越来越重要,民航机场服务与人们的关系尤为密切。作为民用航空运输服务链的最终端,机场地面服务企业不仅要与时俱进,在搞好安全生产经营、提高经济效益的同时,而且要不断提升服务品质,满足各类旅客服务的需求,维护社会和谐,提高企业整体竞争力。 南昌昌北国际机场建于1996年10月20日,1999年9月10日投入使用,员工千余人,资产10.5亿元,是中部地区重要的干线机场之一。周围又无噪音源影响,自然条件优越,绿化率30%以上,环境优美舒适,加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨,亦被誉为“低碳绿色机场”。2013年年初,国际机场协会(简称ACI)正发布了全球各大机场2012年度旅客满意度测评报告,报告显示南昌昌北国际机场2012年度旅客整体满意度为4.68分,在全球199个机场中名列第17名、获500-1500万旅客吞吐量机场组第7名。据了解,在测评报告中,ACI同时发布了各机场各项指标的具体得分情况,其中南昌机场34项指标平均得分4.57分,与2011年相比提升0.04分,其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上,民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布,经过严格审计,南昌昌北国际机场审计结果为:符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩,顺利通过民航安全审计。在民航局2007年文明机场考评中,南昌昌北机场取得最佳购物

新入职航空公司地面服务保障部实习报告

新入职航空公司地面服务保障部实习报告 时光荏苒,岁月如梭,掰指算算,进入南航地面服务保障部已经有九个多月的时间了。这九个月的实习生活,让我百感交集,感触良多。 回头看看当初,过五关斩六将,突破层层重围,才能在众多求职者中脱颖而出,幸运地进入了南航这个大家庭,才能在这实习生涯中给我感受到不一样的社会人生。现在想想,还是非常感谢学校提供的平台和当时面试我的南航主考官,感谢他们给我这样一个机会去实现我的人生价值。 记得刚进南航的头一个月,我就被分配到地面服务保障部国内值机科。说来惭愧,在未接触到这个行业之前,我并不清楚值机的主要工作职责是什么。可是,当我来到这个岗位,我却被它深深地吸引住了。对我来说,值机,并不是单单地给旅客办理登机牌托运行李,而是一个小小的世界之窗,让你不出门也能感受到各地的人文素质与社会百态。作为一名值机员,每天所遇见的旅客是不一样的,有通情达理的,也有刁钻蛮横的,可是无论面对怎么样的旅客,值机员都要微笑对待,耐心帮旅客解决问题,不能带有自己的情绪上柜台,要时时刻刻体现出南航人的服务热情,要珍惜每一次服务机会。在工作中,我深刻地认识到,值机员的职责是很大的。作为旅客与航空公司正式接触的第一站,值机员的

一举一动都代表着公司企业形象。俗话说,第一印象非常重要,好的值机员不仅能让旅客有宾至如归的感觉,更让旅客对南航这个国际品牌加以信任与赞许,在无形中进一步地体现了南航的优质服务,使之成为旅客心中出行的首选航空。 众所周知,广州白云国际机场作为中国的三大机场之一,其每日的旅客吞吐量是非常大的,南航,这个在白云机场占据百分之六十的航空公司,每日的工作量也是可想而知的。坦言,在值机部门工作,是很辛苦的,但是在这个过程,又让我学到了很多东西。首先,专业知识要过关,速度要跟得上。以前在学校学习的,都是些理论知识,可当真正地运用在实际工作中,难免会有些生疏,难以下手。特别是航班签转、客票挂起、GOSHOW放位、收补差价、纸质客票使用等问题,都必须有一定的专业技能才能帮旅客解决。特别是遇到有些晚到旅客,对值机员的速度和应变能力有更高的要求。在实习实践中,我不断摸索提高自己的业务办理水平及速度,不断地请教身边的老员工,积极学习更多的操作技能,努力将这些学来的东西转化为自己的东西,将其更好地运用在实际工作中。同时,我也学会了随机应变的处理能力,在柜台上帮旅客解决一些力所能及的突发事件,更快更好地帮旅客办理登机手续。 其次,是为旅客服务的心意。我觉得这一点是非常重要,同时也是让我改变最多的一点。在现实生活中,大家都为生

xx航空公司工会组织机构岗位设置、岗位职责及任职条件

XX 航空公司 工会组织机构岗位设置、岗位职责及任职条件 1 工会组织机构岗位设置 2 工会职责 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 组织机构岗位设置与职责 1 工会组织机构岗位设置

1 隶属关系 1.1 直属上级领导:南航股份公司工会委员会、南航股份公司工会主席 1.2 直属岗位:综合业务职员、组织职员、宣传教育职员、生产劳保职员、法律事 务职员、机关工会事务职员、女职工管理职员、工会会计、工会出纳。 2 目标责任 确保上级有关指示及本级工会有关决议、计划的顺利贯彻落实,为公司工会委员会、工会主席工作的顺利开展做好有关服务工作。 3 主要工作内容 3.1根据上级指示精神、公司实际及员工要求,组织草拟公司工会年、季、月工作计划、安排和总结,就工会的重大活动事项向工会主席提出建议,提交工司办公会、工会委员会讨论和审定; 3.2组织工会落实年、季、语文度工作计划; 3.3组织做好职工代表大会和工会委员会会议的准备工作,检查督促会议决议的落实。 3.4 参加公司生产例会,围绕公司生产经营目标,搞好工会经济政策研究、群众安全生产、劳动竞赛、合理化建议和技术革新、劳模先进的先树及管理、班组建设等工作; 3.5组织落实员工民主管理、民主监督; 3.6 参与劳动争议调解、劳动合同、平等协商和集体合同等劳动法律监督有关工作;3.7 搞好工会组织建设有关工作; 3.8组织开展员工文化、教育、体育活动; 3.9管理工会信息工作,组织定期编发《工会信息》; 3.10处理工会日常行政事务,搞好工会办公室文秘、鉴印、信访、考勤等日常行 政管理; 3.11 机关工会事务职员、女职工管理职员、工会会计、工会出纳的有关工作;3.12负责本手册的颁发、修订的管理; 3.13做好工会经费的收、管、用的有关工作; 3.14完成领导交办的其他工作任务。 4 主要工作权限 4.1有权就有关工作提出建议和意见 4.2有权参加公司涉及职工切身利益有关机构的工作及有关方案的研究 4.3有权对上级有关指示及本级工会有关决议在公司的贯彻落实情况进行检查监督。

企业薪资待遇

单位/企业开心网 待遇详情小本,开发职位,8K 网上点评 序号2 单位/企业华为 待遇详情一线城市硕士生8000;成都、西安华为7500西安这边好几个哥们在里面做研发,每天晚上加班到九点。 上海华为拿到手收入:8000-1440-559=6001.0,住房公积金总额1120 南京(全国)地区华为拿到手收入:7500-1425-486.26=5588.8住房公积金总额1200 网上点评鸭梨比较大 序号3 单位/企业中兴 待遇详情7500;中兴全国统一7300;上海,硬件工程师,待遇5750+400(饭贴)/月,年终奖不定(第一年可能只有5000左右,第二年1万左右,后面变化不大可能维持两万左右 2011中兴开的待遇7300(包括了1200车补,400饭补、400公司交的公积金,总共2000不参与扣税),中兴的五险扣税基数按5300交,公积金自己交。上海中兴拿到手收入:7300-954-370=5976 南京(全国)地区中兴拿到手收入:7300-1431-370=5499住房公积金总额。848税前工资五险一金个税到手收入7300-1431-370=5499税前工资五险一金个税到手收入,7300-954-370=5976) 网上点评中兴周六加班没有加班费 序号4 单位/企业有道 待遇详情22w

序号5 单位/企业baidu 待遇详情研发8-23w不等前端开发16w 网上点评 序号6 单位/企业新邮通 待遇详情7500小本5000+500 网上点评福利基本没有,年终奖基本没有序号7 单位/企业Yahoo 待遇详情15000/月 网上点评Yahoo!最有钱 序号8 单位/企业深圳茂业商厦 待遇详情培养期一年,期内工资2300 网上点评 序号9 单位/企业阿里巴巴 待遇详情技术类1w起跳非技术类才5k 网上点评 序号10 单位/企业阿朗 待遇详情11w多 网上点评 序号11

航空公司流程与组织结构管理手册半成品

航空公司流程与组织结构管理手册半成品 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

一、部门主要职能 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】 1. 运行板块 1.1飞行总队 1.2航空安全监察部 1.3飞行技术管理部 1.4培训部 1.5运行质量管理部 1.6运行控制中心 2 机务板块 2.1机务工程部 3 商务板块 3.1市场部 3.2销售部 BSP(Billing and Settlement Plan)事务; 3.3网络收益部 AOC 值班,协调处理生产运营中商务系统与AOC 等部门的相关工作;利用收益管理系统调配舱位和座位实现航班收益最大化; 3.4结算部 3.4.8负责公司与国际、国内航空运输组织间的相关业务联系; 3.5对外合作部 4 服务板块 4.1地面服务部 4.2客舱服务部 5 保障支持板块 5.1董事会秘书局 5.2总裁办公室 5.3规划发展部 5.4人力资源部 5.5财务部 5.6企业管理部 5.7审计监察办公室 5.8综合保障部 5.9信息技术中心 5.10国航空中保卫支队 5.11首都机场 3 号航站楼规划运行办公室 3 号航站楼经营的业务范围、深度、方式、方案、实施步骤等; 3 号航站楼的可能性及可行性方案;加强对首都机场三期扩建工程的跟进力度,落实北京中枢战略规划要求,深化枢纽运营所需的功能布局与面积、内外场流程设计、站坪操作管理等需求研究,提出合理化建议;

二、分公司 1.中国国际航空股份有限公司西南分公司 1.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 1.1国内、国际公务飞行业务; 1.1飞机执管业务; 1.1航空器维修; 1.1航空公司间业务代理; 2.中国国际航空股份有限公司浙江分公司 2.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。 3.中国国际航空股份有限公司天津分公司 3.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 3.2国内、国际公务飞行业务; 3.3飞机执管业务;航空器维修; 3.4航空公司间业务代理; 4.中国国际航空股份有限公司内蒙古分公司 4.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 4.2国内、国际公务飞行业务; 4.3飞机执管业务; 4.4航空器维修; 4.5航空公司间业务代理; 5.中国国际航空股份有限公司重庆分公司 5.1其主要是以中国国际航空股份有限公司的名义在其经营范围内开展经营活动。 6.中国国际航空股份有限公司贵州分公司 6.1其主要业务为国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 6.2国内、国际公务飞行业务; 6.3飞机执管业务; 6.4航空器维修; 6.5航空公司间业务代理; 7.中国国际航空股份有限公司西藏分公司 7.1其主要业务为国际、地区、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务; 7.2国内通用航空业务; 7.3航空器维修; 7.4航空客、货销售代理。 8.中国国际航空股份有限公司公务机分公司 8.1其主要业务为国际、国内通用航空及公务飞行业务; 三、上海基地 1.其主要业务为航空客货邮件运输、通用航空业务、代办公司在沪业务(涉及许可经营的凭许可经营)。

航空票务岗位详解

航空票务岗位详解 1、岗位性质 技术岗位,考取岗位资格证书,掌握一技之长,终生受用。不吃青春饭,可工作至退休。 2、岗位工作内容 使用电脑,操作ETERM系统,为旅客完成预订、出票、退签、改签、政策、审核、结算、管理等工作。 3、ETERM系统 本系统又名黑屏,除旅客姓名显示的是中文之外,其他均由数字和字母表示。包含代码、指令等。 4、为什么学习ETERM系统 (1)本系统由中国民航信息集团公司(简称中航信,央企)开发,全国各大航空类企业均使用本系统(春秋航空公司除外,历史特殊原因)。 (2)旅客在出行过程中,只要是涉及到有关飞机票的工作均必须由本岗位的工作人员进行相应处理,比如购票,无论通过何种途径购买机票,只有经过工作人员操作黑屏系统进行相应处理之后,旅客才能真正算是购票成功。 (3)本系统与国际接轨、同步。因此国家不会取消此订票系统,请同学们放心学习。 5、学习内容 书籍岗位资格证书 6、工作环境 (1)各大机场的票务窗口 (2)各大航空公司的票务中心 (3)高档写字楼 注:(1)(2)对身高、相貌、学历、英语口语等均有要求,随着社会的不断发展,就像银行的柜员岗位一样,需求量越来越少,甚至逐渐消失。只有(3)是做的纯后台工作,永远必不可少。

7、住宿环境 单位住宿环境(一) 单位住宿环境(二) 8、岗位特点 (1)工作的时间越长,技能越熟练,综合收入水平越高; (2)从事国际客票比从事国内客票的收入高;掌握本岗位的技能越多(比如预订、出票、退改签和政策)就比只掌握只中一样的收入高; (3)一线、客流量大的城市比二线城市收入高。 9、工资福利待遇 从事国内客票的普遍收入在3000~10000元/月 从事国际客票的普遍收入在5000~20000元/月 学生基本条件越好,比如学历,特别是技能越强,综合福利待遇越好。 五险一金,甚至是七险二金,管吃管住,双休,每年免费机票,年终奖,季度奖等这是大家所追求的。 10、用人单位分类及性质 共分为三类: (1)中国民航信息集团公司 (2)航空公司 (3)航空服务公司 中国民航信息集团公司是央企,也是本系统的开发者,因此所有使用本系统的企业均接受中航信的管理,包括航空公司和航空服务公司。航空服务公司是航空公司指定的合作商,二者没有隶属关系。 所有用人单位中有央企、国企、国有控股企业、上市公司和民企。希望大家正确理 机场 航空公司票务中心 写字楼

航空公司绩效管理办法

XX航空股份有限公司绩效考核管理制度(暂行) 第一章总则 第一条目的 1、通过推行绩效考核管理制度,在公司营造绩效导向的氛围,将绩效管理系统建设成为重要的战略牵引工具,促进公司各项目标的实现; 2、使各级员工加深理解自己的职责和目标,充分调动各级员工的积极性和创造性,帮助员工成功与发展; 3、作为员工职业发展、职位调整、薪资调整、奖惩、劳动合同续签的依据; 4、增进上下级之间工作上的相互了解和沟通。 第二条原则 总体原则:实事求是考核,客观公正评价,简单规范操作 1、公正、公平、公开原则 考核内容和流程向考核对象公开,以过程的公正保证结果的公正。 2、客观原则 强调以业绩和事实为依据,对被考核者的工作做出客观性评价。 3、业绩改善原则 绩效考核是管理手段而非最终目的,考核者与被考核者双方要通过不断沟通发现并分析工作中存在的问题,找到改进的方向,制定改进和发展计划,从而使组织和个人达到更高的业绩水平。

4、比例控制原则 参与考核的员工根据其绩效水平被评为不同的等级,公司对不同等级员工的人数进行比例控制,确保通过绩效考核可以对员工的工作业绩加以公正认可。 第三条考核责任主体 各级管理者是考核工作的责任主体。各级管理者有责任在企业战略的指引下,运用考核评价的方式,指导、帮助、约束与激励下属。 第四条被考核对象 本考核制度的适用对象是全体员工,经营班子成员由董事会组织考核。 第二章考核体系 第五条考核机构及职责 1、成立绩效考核管理委员会 绩效考核管理委员会由公司高级经营管理层和有关职能部门人员组成,是公司绩效管理的最高权力机构。绩效管理委员会依据企业发展战略和经营计划,制定考核方法并领导实施考核。 委员会成员由公司分管领导、人力资源部、企业经营管理部、企业文化部、公司纪检办公室人员构成。 绩效考核管理委员会常设机构设在人力资源部。 2、绩效考核管理委员会职责 (1)组织、设计、改进、完善、宣传、培训绩效管理方案及流程; (2)督促、检查、协助各部门按计划实施绩效管理的工作;

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