桥 梁 工 程 教 材
道路桥梁工程教学教案
第五章道路工程主要内容：第一节概述第二节道路的大体组成第三节高速公路第一节概述一、大体概念1. 道路工程：指通行各类车辆和行人的工程设施，它是一种带状的三维空间构筑物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
2.道路的设计包括几何设计和结构设计两方面。
（1）几何设计：指道路的线形设计。
（2）结构设计：指要求用最经济的投资，使道路在自然力及车辆荷载下，在利用期内维持良好状态，知足利用要求。
二、道路分类按照其所处的位置、交通性质、利用特点等可分为公路、城市道路、厂矿道路、农村道路及人行小路等。
1.公路：连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路。
2.城市道路：主要指城市各区域之间供汽车行驶的交通通道。
3.厂矿道路：指为厂矿服务用的道路。
4.农村道路：指野外乡村地域间交通用的道路。
（一）公路的分类1.公路品级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个品级。
（1）高速公路：是专供汽车分向、分车道行驶，全线立交并控制出入的干线公路，一般依照需要设计高速公路的车道数，设计年限平均日夜交通量为25 000～100 000辆；（2）一级公路：是专供汽车分向、分车道行驶的公路，设计年限平均日夜交通量为15 000～30 000辆；（3）二级公路：一般能适应年限平均日夜交通量为3 000～7 500辆；（4）三级公路：为1 000～4 000辆；（5）四级公路：一般为双车道；1 500辆以下，单车道200辆以下。
2.依照公路的位置和行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路等几种。
（1）国道：由国家统一计划，由所在各省市自治区负责建设、管理、养护。
（2）省道：是在国道网的基础上，由省对具有全省意义的干线、干路加以计划，而且建设、管理、养护。
（3）县道：主要路段由省统一计划、建设和管理，一般路段由县自定并建设、管理和养护。
（4）乡(镇)道：主要为乡村服务，由县统一计划组织建设、管理和养护。
桥梁工程地系梁施工方案
桥梁工程地系梁施工方案1. 概述地系梁施工即桥梁工程中的地基与主梁的连接部分施工。
该施工是桥梁工程中的重要环节，对保证桥梁的安全和可靠运行至关重要。
本文档将详细介绍地系梁施工的方案和步骤。
2. 地系梁施工前准备工作在进行地系梁施工前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工方案根据桥梁设计图纸和相关要求，确定地系梁的具体施工方案。
方案应包括材料选择、施工工艺、安全措施等内容。
2.2 准备工程设备和材料准备所需的工程设备和材料，包括起重机械、钢筋、混凝土等。
确保设备和材料的质量符合施工要求。
2.3 安全措施制定详细的安全措施和操作规程，确保施工现场符合安全要求。
安排专人负责现场安全管理，监督施工过程中的安全操作。
3. 地系梁施工步骤地系梁施工包括以下几个步骤：3.1 施工前准备在进行地系梁施工前，需要进行以下准备工作： - 地面清理：清理施工区域的杂物和泥土，确保施工场地整洁。
- 基准标定：根据设计要求，设置好横、纵、高程的基准点，并标定好参考坐标。
- 模板安装：根据设计图纸确定的梁模板尺寸，安装好施工需要的模板。
3.2 钢筋绑扎根据设计要求，在梁模板上进行钢筋的绑扎工作。
要确保钢筋的形状、位置和数量符合设计要求，并采取防锈措施。
3.3 浇筑混凝土在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比例应符合设计要求，并在浇筑过程中加强振捣，保证混凝土的密实性。
3.4 养护在混凝土浇筑完成后，进行养护工作。
根据混凝土的种类和环境条件，合理安排养护时间和方法，确保混凝土的强度和耐久性。
3.5 完成工程验收地系梁施工完成后，进行工程验收工作。
对施工质量进行检查，包括梁模板的拆除、梁面的平整度和外观质量等方面。
确保施工质量符合设计和规范要求。
4. 施工安全注意事项在地系梁施工过程中，需要特别注意以下安全事项：•操作人员必须具备相应的技术资质和经验，且必须参加相关安全培训。
•施工现场必须设置合理的警示标识，确保施工区域的安全通道畅通。
桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
悬臂梁桥还需在跨间增加悬臂和挂梁间的牛腿及伸缩装臵, 行车 条本港大桥( 主跨 510 m)
6
目前, 国内采用箱形截面的钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为 55 m, 常用跨径在30 m以内, 国外一般在 70 ～80 m。 预应力混凝土悬臂 梁桥国内常用跨径为 30 ～50 m, 国外最大跨径为 150 m。 三孔预应 力混凝土悬臂梁桥, 在采用平衡悬臂法装配施工时, 中孔也可不用 挂梁而仅在跨中用剪力铰相连, 这种带剪力铰的悬臂体系为一次 超静定结构。 苏联曾建造过一座中跨跨径为 128 m 的悬臂梁桥。 除钢筋混凝土和预应力混凝土悬臂梁桥外, 还有钢悬臂梁桥, 如重庆嘉陵江大桥, 日本港大桥 ( 图 7. 2 ) , 美 国的康摩多 巴雷桥
底板和顶板厚度提供了构造上的保证。 腹板与顶、底板连接处的
梗腋常用布臵形式参见本章第二节连续梁桥有关内容。 宽桥宜采用单箱双室截面, 其顶板、底板、腹板厚度可参照单 箱单室截面的规定取用, 但中间腹板厚度可以比两侧腹板厚度小 5 cm。
道路桥梁类教材
6 结构力学
罗凤姿
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7 道路建筑材料
蒋 玲 ￥21.00 978-7-111-17371-6
规划教材、江苏省省 级精品课配套教材
8 道路建筑材料实训 9 结构设计原理
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26 高等级公路管理 27 公路工程监理（多学时） 28 道路与桥梁工程专业英语
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ISBN 978-7-111-26739-3 978-7-111-19191-9
978-7-111-17258-2
彩色印刷
建
主 编：赵云华
施
副主编：杨洪镅
工土
参 编：罗建兴 郭朝祥 李云峰 丁烈梅
类建
【书号】978-7-111-24505-6
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【定价】36.00
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本书特色
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本书主要内容分为制图基础、投影基础、专业识图三部分，文字精练，图文并重，由浅入深，
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各个章节都编有相当数量的读图举例，通过读图举例详细介绍读图方法。为便于帮助初学者自学， 本书投影图配有形象逼真的立体图，彩色印刷，图形美观，可读性强；专业识图图例与工程实践 紧密联系。
工土 类建
第二节 物体的三面投影 第三节 基本体的投影 第四节 组合体及其组合形式 第五节 组合体的读图方法 第六节 组合体的尺寸标注 第三章 剖面图和断面图 第一节 剖面图的形成及标注
第三节 路面结构图一
桥梁下部墩柱、系梁、盖梁施工安全教育培训)
桥梁下部墩柱、系梁、盖梁施工安全教育培训)安全教育培训记录施工单位：XXX监理单位：XXX桥梁下部结构施工安全教育内容受教育班组桥梁下部结构队教育人时间一、基本规定1、作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽。
2、墩柱、盖梁施工2米以上高处作业人员必须佩戴安全带，并高挂低用（钩挂在牢固位置）。
3、临时用电接线或维修电气设备均由持有效上岗证的电工操作，严禁非电工操作。
4、电气设备如焊机等均应按安全操作规程操作。
各岗位、各作业人员施工作业时必须遵守安全操作规程，严禁任何人员违章指挥、冒险作业。
如有违章指挥、冒险作业，作业人员有权拒绝作业。
5、系梁基坑开挖后应及时进行安全防护，墩柱模板应固定牢固，浇筑混凝土时应慢速分层浇筑。
6、墩柱、盖梁施工必须设置安全爬梯，安全爬梯必须设置牢固可靠，确保作业人员登高安全。
8、每班作业前，班组长必须组织作业人员进行班前安全教育及安全检查，确认施工作业环境安全后方可上岗作业。
二、危险源及其防范措施桥梁系梁、墩柱、盖梁施工危险源较多，管理人员及作业人员必需高度重视生命安全与财产安全，现将相关危险源阐发如下：一）、桩间系梁施工1、系梁基坑开挖后应及时进行安全防护，基坑开挖超过2米的必须放坡开挖，施工完毕后应及时回填基坑。
2、系梁模板拆除时必须使用起重机械拆除，严禁使用人工拆除。
二）、墩柱施工墩柱施工所有作业人员必需高度重视、思想会合、防护措施到位、安全技术措施落到实处，确保安全施工。
1、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下方不得站人或通行。
模板下落，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。
2、使用吊车将墩柱模板整体安装或拆除时，模板上不得有人。
3、整体式墩柱模板安装完毕后应对模板进行加固，设置缆风绳，确保模板施工时不发生倾斜、倒塌事故。
4、墩柱模板安装螺栓时，高度超过2米时必须系安全带，并高挂低用。
5、高度在2米以上墩柱浇筑砼作业时应设置可靠的立足点，走道垫板稳固，操作平台必须设置可靠的防护栏杆，施工平台上荷载不得超过允许荷载，堆放物品和站人应受力均匀。
桥梁工程施工技术培训课件pptx
03
桥梁下部结构施工技术
桩基础施工技术
钻孔灌注桩
介绍钻孔方法、护筒设置、泥浆 制备、清孔等关键步骤，以及钢 筋笼制作与安装、混凝土灌注等
后续工艺。
人工挖孔桩
阐述人工挖孔的施工流程、安全措 施和质量控制要点，包括挖孔、护 壁、钢筋笼制作与安装、混凝土灌 注等环节。
预制桩施工
介绍预制桩的制作、运输、沉桩等 施工工艺，以及静力压桩、振动沉 桩等沉桩方法的选择与应用。
06
桥梁工程施工质量控制与验收
施工质量控制要点
施工材料控制
确保使用合格的原材料和构配件，加强材料 进场检验和存储管理。
施工工艺控制
严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确 保各道工序质量符合要求。
施工过程监控
加强施工现场监控，及时发现和处理质量问 题，确保施工过程可控。
质量通病防治
针对桥梁工程中常见的质量通病，采取有效 的预防措施，提高工程质量水平。
04
加强施工人员安全教育 和培训，提高安全意识 和操作技能。
危险源辨识与风险控制
01
02
03
04
对桥梁施工过程中可能存在的 危险源进行全面辨识和评估。
制定针对性的风险控制措施， 降低事故发生的可能性。
建立危险源动态监控机制，确 保风险控制措施的有效性。
定期组织应急演练，提高应对 突发事件的能力。
环境保护要求及实施措施
桥梁工程施工技术培训课件 pptx
contents
目录
• 桥梁工程概述 • 桥梁施工基础知识 • 桥梁下部结构施工技术 • 桥梁上部结构施工技术 • 桥梁附属设施施工技术 • 桥梁工程施工质量控制与验收 • 桥梁工程施工安全与环境保护 • 桥梁工程维修养护与加固改造
桥梁工程-悬臂浇筑连续梁施工作业指导书
悬臂浇筑连续梁施工作业指导书1.0编制目的明确悬臂浇筑连续箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬臂浇筑连续箱梁施工作业。
2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3.0适用范围适用于公路桥梁工程连续梁悬灌施工作业编制。
悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。
4.0主要工序步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕。
步骤二:安装墩旁托架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。
00步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。
1111步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。
步骤五：边跨现浇段施工,拆除挂篮。
步骤六：安装吊架，边跨合拢施工。
步骤七：安装吊架，中跨合拢施工,全面成桥。
5.0总体施工方案悬浇施工连续梁在基础、墩身施工完成后，开始0＃段施工，0＃段采用支架法施工。
0#块施工完后，先将箱梁临时固结形成“T构”后再连续的悬浇施工，然后各T构合拢，体系转换后形成连续梁。
每个T构采用一对（2个）挂篮同时对称悬浇施工。
边跨直线段采用落地支架施工。
合拢段采用吊架施工，连续梁按先边跨后中跨的顺序合拢。
各梁段施工线型控制采用计算机监控梁部挠度变化，并将理论计算值和现场实测值进行比较分析，以有效指导现场施工。
箱梁的砼由砼输送泵输送至浇筑工作面。
箱梁施工过程中的钢筋吊装、挂篮拼装、其它材料及小型机具等均采用汽车吊或塔吊吊装到位，人员通过平台上钢管搭设的之字形踏板上下。
第一节 悬臂浇筑注连续梁0#段施工1.0施工工艺流程准备工作托架施工外模安装堆载预压绑扎底板和腹板钢筋预埋波纹管及铁皮管内模安装及拉杆绑扎顶板钢筋 预埋波纹管浇筑混凝土砼养生测量放样沉降分析，设置预拱度张拉0#段预应力束压浆砼运输砼拌制制作试件材质检验检验试件0#施工完成安装应力感应器张拉前对梁体应力检测张拉后对梁体应力检测实验梁制作，测试管道摩阻系数2.0施工方法及要求2.1托架搭设悬浇连续梁在跨公路、铁路时，0#块一般采用落地支架，部分高墩利用三角支架依托在墩身上。
盖梁技术交底
9、盖梁施工时，应随时观测模板的变形，并及时进行相应调整，以保证盖梁的几何形状符合设计要求。
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工工区相应成立质量管理领导小组。
（3）钢筋在支架施工完成铺好底模后Байду номын сангаас可进行。
（2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。
（4）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
（5）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
钢筋加工时，还应着重注意以下几点：
（1）.钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
（2）.应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；搭接焊焊接长度不小于5d（单面），10d（双面）。
（3）.焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；
（5）混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除侧模板。待混凝土强度达到设计强度的80%时，才能拆除底模板和支架。
（6）混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。
1、模板的刚度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外观线形的保证，因此在施工过程中务必确保其制作及安装精度；模板连接除采用螺栓连接外，另专门增加锥形定位钢销，以防止模板搓动而发生错台现象。
盖梁混凝土均采用混凝土运输车运输，用吊车或泵送进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，斜分层、双对称法浇筑，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动时宜快插慢拔，振动棒振动移动间距不超过该棒作用半径的1.5倍；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
最新湘科版六年级科学上册第五单元我们来造桥教学设计
第五单元我们来造桥教学设计一、单元目标本单元的主题是“我们来造桥”。
安排了“1.桥梁招标”“2.桥梁投标”“3.建造桥梁”3课共8个活动，旨在让学生从工程系统的角度设计并制作一个桥梁，体现“在真实情境中解决问题”，使科学课堂学习不再局限于简单的知识或技能，而是整合了科学、技术与工程，融人了情感、态度价值观在内的，能够满足特定现实需求的综合性表现。
本单元实现以下四个维度的目标，为建构“工程是以科学和技术为基础的系统性工作”“工程的关键是设计”“设计需要考虑可利用的条件和制约因素，并不断改进和完善”这三个概念打好基础。
（一）科学知识1、了解一项工程是以科学和技术为基础的系统性工作。
2、了解工程的关键是设计。
能根据现实的需要能够利用文字、绘图、实物等自己喜欢的方法来表达自己的创意和构想。
3、学会根据自己的设计意图进行设计、改进、完善。
（二）科学探究1、从工程系统角度设计并制作一个桥。
能根据生活需求（造桥投标）设计时考虑桥的、结构（原理）、成本（经济效益）、选材（可利用的资源）等可利用的条件和制约因素。
2、在制作的过程中培养学生应用多学科知识的综合能力和动手解决问题的能力。
（三）科学态度体会“人们是如何通过技术'改造自然'来满足人类自身需求”的过程，认识科学技术对人类生活的影响。
（四）STSE1、明白“人工世界”是为了满足人的需求由人设计并制造出来的；2、初步体会自然界与人工世界要和谐发展。
二、单元解析第五单元“我们来造桥”，教材模拟工程建设的“招标→投标→验标”流程，编排了相应的三课“桥梁招标”“桥梁投标”“建造桥梁”，用“桥梁招标通告”为活动任务，驱动学生考察、搜集资料，做好投标准备。
以讨论场景图、学生设计案例，引导学生合作编写桥梁设计投标书，依据招标通告召开招标会作出评价，进而引领学生按照设计方案以“制作和改进桥梁，按标验收”的活动流程，模拟工程“建造和验标”。
凸显工程思想，培养学生的设计、制作、分析、推理能力和合作意识。
桥梁墩柱、系梁、盖梁与桥台施工方案_pdf
207国道荆门城区西外环建设工程桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编制： _______________________审核：审批：中建三局第一建设工程有限责任公司IMFIHS-T CONSTRUCTION EMGMHVilbG LIMITED COMPANY OF C HIKA CO^BTAUCTIO^ TKIKD £M<MNEEW*IQ BtfMAO二◦一五年二月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1总体施工方案 (1)3.2劳动力与机械配置 (2)3.2.1劳动力配备 (2)3.2.2机械配置 (2)3.3 主要周转材料需用计划 (2)四、施工工艺及方法 (3)4.1圆柱墩施工 (3)4.2桩系梁施工 (9)4.3盖梁施工 (10)4.4桥台施工及台背回填 (14)4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 (15)五、质量保证措施 (17)六、安全生产、环境保护 (19)七、文明施工 (22)八、盖梁支撑体系验算 (22)8.1工况一40M跨盖梁 (23)8.2工况H20M以内跨盖梁 (28)，、编制依据1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计；2、荆门市西外环(K0+000〜K11+626.584 )施工组织设计;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 );5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004 );7、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 );& 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003 );9、其它相关的施工及验收规范、规程；10、现场实际调查资料。
1、工程概况本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥，桥梁墩柱设计参数具体见下表：本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。
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桥梁工程教材桥梁工程目录1.桥梁工程名词解释 (02)2.桥梁工程与道路工程、隧道工程的关系 (34)3.桥梁工程总复习题 (34)4.桥梁工程教案 (43)5.东南大学考试试题 (82)6.公路工程常识 (86)7.附示意图 (87)图书编号ISBN 7-114-521-5编辑单位：临汾公路分局长安大学公路学院中国路桥（集团）总公司桥梁工程名词解释【桥梁的基本组成部分：1.上部结构：是线路中断时跨越障碍的主要承重结构，包括桥跨结构（梁）和桥面构造两大部分；2.下部结构：指支座以下的支撑结构，包括桥墩、桥台、基础，桥台与路堤相连接抵御路堤土压力，防治土塌落。
3.支座 4.附属设施【净跨径：设支座桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间水平净距。
对不设支座为上下部结构相交处内缘间的水平距离【总跨径多孔桥梁中各孔净跨径的总和反映宣泄洪水能力【计算跨径：对设支座，为相邻支座中心的水平距离，对不设的，为上下部结构相交面之中心间水平距离【标准跨径：对梁式桥、板石桥以两桥墩中线之间桥中心线长度，拱式桥和涵洞以净跨径为主【桥梁全长：桥长。
有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间距离，无桥台为桥面系行车道长度【桥下净空：满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限【桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
不得大于容许建筑高度（线路定线确定桥面高程与通航净空界限顶部高程之差）【桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限【低水位：枯水季节最低水位【高水位：洪水季节河流中最高水位【设计水位：桥梁设计中按规定设计洪水频率计算所得的高水位【通航水位：各级航道中，能保持船舶正常航行水位【桥梁体系分类梁式桥—主梁受弯拱桥—主拱受压刚构桥—构件受弯压缆索承重—缆索受拉组合体系—几种受力的组合【桥梁的主要类型（基本构件受力）1.梁式桥：最古老、最普遍、最实用的结构体系。
主要受力特点：竖向荷载作用下无水平反力。
主要优点：施工方便，对地基承载力要求不高，技术成熟。
主要缺点：跨度小2.拱式桥力特点：竖向荷载作用下，桥墩台承受水平推力。
主要优点：水平推力可减小拱圈的弯矩作用，外型美观，跨越能力大主要缺点：对地基要求严格。
3.刚架桥：梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构受力特点：竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。
优点：建筑高度可比同跨度梁桥小，有利于减少路堤土方，增加桥下净空。
缺点：施工困难。
4.吊桥（悬索桥）：主要承重结构为索缆，结构自重轻，跨度大。
5.组合体系桥：几个不同的受力体系的结构组合而成的桥梁。
如斜拉桥：由承压的塔，受拉的索和受弯的梁组成【桥梁的其它分类按用途：公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥、水路桥等按跨越障碍：跨河桥、跨谷桥、跨线桥、高架桥等按材料：木桥、石桥、钢桥、（预应力）钢筋混凝土桥、以及各种形式的组合桥按结构形式：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、刚架桥等按桥梁的平面形状：直线桥、斜桥、曲线桥按通道位置：上承式、中承式、下承式【桥梁设计基本原则：1.技术先进2.安全可靠3.适用耐久4.经济5.美观6.环境保护和可持续发展安全可靠：（1）强度和稳定性方面具有足够安全储备。
（2）防撞栏杆等具有足够强度。
（3）抗震；河床易变迁的河道，设导流设施；船舶撞击。
（4）交通繁忙桥梁，照明设施，交通标志等。
适久耐用：（1）保证100年基准期内正常使用（2）桥面宽度满足当前以及以后规划年限内交通辆（3）控制变形和裂缝（4）考虑环境对耐久性的影响（5）排洪和通航要求（6）两端方便车辆和行人的进入和疏散，不产生交通堵塞（7）方便各种管线的搭载经济：（1）应遵循因地制宜，就地取材，方便施工（2）造价和使用年限内养护费用最少（3）地质、水文条件好，桥梁长度较短（4）能促进当地经济发展，吸引更多桥梁通过【桥梁平面设计：确定桥位，尽量选择在河道顺直，水流稳定，地质良好的河段上【桥梁纵断面设计：包括确定桥梁总跨径，桥梁分孔，桥道高程、桥上和桥头引道纵坡及基础埋置深度【流水净空：桥面设计高程不得低于按设计水位计算桥面最低高程和按设计最高流冰水位计算桥面最低高程。
【通航净空：保证桥下安全通航，通航孔桥跨结构下缘的高程应高出自设计通航水位算起的净空高度【桥梁基本建设程序分为前期工作和正式设计两步骤【桥梁设计方案比选：1.明确各种高程的要求2.桥梁分孔和初拟桥型方案草图 3.方案初筛4.详绘桥型方案5.编制估算或概算6.方案选定和文件汇总【桥梁作用的定义:引起桥涵结构反应的各种原因.直接作用:车辆、结构自重等间接作用:地震、徐变等,其效应与结构特性有关【设计三大步：确定结构计算模式、选定荷载、结构分析计算【我国目前的公路设计规范划分：永久作用、可变作用、偶然作用永久作用：结构使用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用可变作用：结构使用期间,其量值随时间变化且其变化值与平均值相比不可忽略的作用汽车荷载：由车辆荷载和车道荷载两部分组成，车道荷载由均布荷载和集中荷载两部分组成汽车冲击力：车辆以一定速度过桥时，由于动力影响，桥梁实际产生的活载应力和变形大于按活载静重计算所得的结果，这种动力效应常称为冲击作用人群荷载其它可变作用：汽车离心力、制动力、汽车引起土侧压力、风荷载流水压力和冰压力、温度作用，支座摩阻力【在计算时，汽车荷载作为计算荷载，挂车或履带车作为验算荷载【荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数（通常小于1）【公路桥涵结构设计理论:采用以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法设计,该体系规定了桥涵结构的两种极限状态:承载能力极限状态和正常使用极限状态承载能力极限状态：设计是以塑性理论为基础正常使用极限状态：设计师以弹性理论或弹塑性理论为基础，涉及构件抗裂、裂缝宽度和挠度三方面验算。
其作用效果组合：短期效应组合和长期效应组合【桥面铺装：常用铺装类型：普通水泥混凝土防水混凝土沥青混凝土沥青表面处治泥结碎石混合型沥青混凝土桥面铺装由粘层、防水层、保护层、沥青面层【桥面防水层的类型①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层；②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶；③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法【桥面横坡形成方法：做法：盖梁顶设横坡（最常用三角垫层行车道板做成倾斜面（减重，构造复杂）通过支座高度变化形成【桥面伸缩装置：保证桥跨结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由变形，不产生附加力，需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
【伸缩缝的类型⑴.锌铁皮伸缩缝⑵.梳形钢板伸缩缝⑶.条形橡胶伸缩缝【人行道与安全带人多—人行道0.75米+0.5米的倍数人少—安全道，0.5~0.75米高度—0.25~0.4米做法：现浇—与桥面连成整体预制—做成配件，现场组合安装【混凝土梁式桥从承重结构横截面形式分：板桥，肋梁桥，箱形梁桥【混凝土梁式桥从受力特点分：简支梁连续梁悬臂梁桥【混凝土桥按施工方法分：整体浇注式：整体性好，用于城市桥梁和斜弯桥。
预制装配式：工厂化生产，施工方便快捷。
装配式结构块件划分方式：纵向竖缝纵向水平缝横向竖缝【梁桥的优点就地取材工业化施工耐久性好适应性强整体性好美观养护费用少【桥板：优点：建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁。
制作方便，架设方便。
但是跨径不宜过大。
【整体式简支板桥：适用范围—常用在10米左右跨径、不规则桥梁截面形式—实心板、矮肋板、空心板施工方法—整体现浇【装配式简支桥板：横截面形式有实心板和空心板。
适用于中小跨径公路桥梁装配式板桥板块之间必须采用横向连接构造，以保证板块共同承受荷载。
常用有企口混凝土铰连接和钢板焊接连接简支梁桥构造【整体式简支T形梁桥适用范围:城市立交桥优点:整体性好,刚度大,便于复杂形状制作梁高:(1/8~1/16)L 肋宽:(1/6~1/7)h 不小于16厘米肋宽变化时其过度段长度不小于12倍肋宽【装配式简支T形梁桥：主要优点1）可采用高强钢筋，节约钢材20%~40% 2）预加应力大幅度提高梁的抗裂性和耐久性3）利用高标号水泥，减小截面尺寸，梁自重轻，增大跨越能力。
4）全截面受压，提高梁刚度【常用桥面板（翼缘板）横向连接有焊接接头和湿接接头常用横隔梁横向连接：钢板焊接连接扣环连接【组合梁桥：I形组合梁桥箱形组合梁桥【箱形梁：横截面呈一个或几个封闭的箱形。
优点：1.能够承受正负弯矩作用；2.抗扭刚度大，不易扭转失稳；3.便于双层车道布置；4.适用于大跨径桥梁截面形式：1.单箱单室2.单箱多3.多箱单室4.多箱多室悬臂体系梁桥：【悬臂梁桥：结构类型：不带挂梁的单孔双悬臂梁桥和带挂梁的多孔悬臂梁桥力学特点:静定体系.由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T形刚构缺点行车条件不好悬臂长度可适当加大，但不可超过中跨长度0.5倍【T形钢构桥：将悬臂梁桥的墩柱与梁体固结后便形成带挂梁或带铰的结构，称为Ｔ形刚构桥与简支梁相比,跨越能力大分类及力学特点：１.带挂梁的Ｔ形刚构（静定结构悬臂施工，无体系转换施工高程易于控制无需大吨位支座装置）２.带铰的Ｔ形刚构（超静定结构合拢时高程控制较高通过剪力铰传递力）剪力铰:只传递竖向力,不传递水平力和弯炬,构造较复杂连续体系梁桥【预应力混凝土连续梁桥：1.等截面连续梁桥力学特点:跨径不大时,支点负弯矩与跨中正弯矩差值不大.构造特点:等跨布置:跨径主要取决于经济分孔和施工设备条件. 不等跨布置:边跨:中跨=0.6～0.8适用范围:中等跨径,40～60米立面布置以等跨径为宜适用于有支架施工逐孔架设施工移动模架施工以及顶推法施工2.变截面连续梁桥力学特点:跨径较大时(>70m),主梁支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大很多,采用变截面,优点:减小跨中设计弯矩;梁高变化与受力相适应;适应支点处剪力很大的要求;外形美观;适合悬臂施工适用范围:主梁跨径达70米及以上;适合悬臂浇注和悬臂拼装两种施工【连续钢构桥：1.竖直双肢薄壁墩2.竖直单薄壁墩3.V形墩适用于大跨、高墩结构。
主梁保持连续，这样既保持连续梁无伸缩缝、行车平顺，又保持T构不须设大吨位支座优点，同时避免连续梁。
但连续钢构对地基要求高。
【箱形截面：1.顶板2.底板3.腹板【预应力筋布置：1.纵向预应力（主要受力钢筋）腹板、顶、底板2.横向预应力（保证桥梁横向整体性）顶板3.竖向预应力（提高截面抗剪能力）腹板【桥面板的力学模型桥面板的作用—直接承受车轮荷载、把荷载传递给主梁分类：单向板双向板悬臂板铰接板【对于装配式T形桥梁，1.采用钢板连接则桥面板可简化为悬臂板2.采用不承担弯矩的铰接缝联接则简化为铰接悬臂板【荷载横向分布计算方法分类：1.杠杆原理法2.偏心压力法3.铰接板（梁）法4.刚接梁法5.比拟正交异性板法杠杆原理法：忽略主梁之间横向结构的联系作用，用于计算荷载位于靠近主梁支点的荷载横向分布系数，此时主梁的支承刚度远大于主梁间横向联系刚度偏心压力法（刚性横梁法）：计算荷载横向分布使用于桥上具有可靠的横向联结。