盾构法施工过程中的常见问题及防治措施
盾构施工中常见问题分析及防治措施
盾构施工中常见问题分析及防治措施盾构施工过程中，管片上浮、管片错台、管片渗水三类问题是严重影响成型管片的质量与美观。
本文结合施工过程中，对管片错台、管片上浮、管片渗水产生原因加以分析，并提出相应防治措施，以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。
一、管片上浮管片上浮是指管片脱离盾尾后,在受到集中应力后产生向上运动的现象。
《规范》规定盾构掘进中线平面位置和高程允许偏差为±50mm。
管片拼装偏差控制为±50mm。
隧道建成后，中线允许偏差为高程和平面为±100mm，且衬砌结构不得侵入建筑限界。
由此推算管片上浮允许值与盾构姿态、管片姿态密切相关，因此均应限制在±30mm以内才能保证不侵限，并使管片外侧得到均匀的注浆回填。
1、上浮的原因及分析结合在合肥轨道交通一号线望湖城至葛大店盾构区间的施工经验，可从以下四个方面来分析管片上浮的原因。
（1）同步注浆不饱满，从而存在上浮空间盾构区间圆形隧道（管片）外径6.0m，内径5.4m，管片厚度300mm，管片宽度1.5m，分块数为6块（管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成）。
盾构机与管片之间存在着150㎜的建筑空隙，如果同步注浆不饱满，使管片外侧与土层之间的间隙没有及时有效地充填，就必然出现管片上浮的空间。
1其次，在同步注浆不饱满时，地层土软硬不同，产生的管片上浮情况也不同。
一般情况下，软地层不容易上浮，而硬地层却有空间导致管片上浮。
这是因为在掘进过程中，对于软地层，上部松软地层土的自稳性差，会因为自重、存在空隙而有相对的下沉，从而使因注浆不饱满造成的管片和土层之间的剩余空隙基本消失。
硬地层由于自稳能力强，完整性好，能很好的控制自身沉降。
使管片有足够的上浮空间和时间，且地层越硬，管片上浮的情况越严重。
（2）过量超挖盾构机在掘进过程中的隧道轴线与理论轴线有一定的差值，在掘进过程中时时在调整盾构机的姿态，盾构机走的线形是“蛇形”。
盾构施工过程质量通病原因及预防
盾构施工过程质量通病原因及预防一、引言盾构施工是现代化隧道掘进方法之一，具有高效、快速、安全等优势。
然而，在实际施工过程中，常常会出现一些质量问题，影响施工进度和工程质量。
本文将针对盾构施工过程中常见的质量通病，分析其原因，并提出相应的预防措施。
二、质量通病及原因分析1. 土层塌方原因分析：土层塌方是盾构施工过程中常见的质量问题之一。
主要原因包括：- 地质勘察不准确：对地质条件的了解不足，未能准确预测土层的稳定性。
- 施工参数设置不当：施工过程中，盾构机的推力、刀盘转速等参数设置不合理，导致土层塌方。
- 施工操作不规范：施工人员对盾构机的操作不熟练，未能掌握正确的施工技术，导致土层塌方。
预防措施：- 加强地质勘察：在盾构施工前，进行详细的地质勘察，准确评估土层的稳定性，为施工提供可靠的地质数据。
- 合理设置施工参数：根据地质条件和盾构机的性能特点，合理设置推力、刀盘转速等施工参数，确保施工的稳定性和安全性。
- 加强施工人员培训：对施工人员进行系统培训，提高其盾构机操作技术，确保施工操作规范、准确。
2. 盾构机故障原因分析：盾构机故障是影响施工进度和质量的重要因素。
常见原因包括：- 设备老化：盾构机长时间使用，设备老化，导致故障频发。
- 设备维护不当：对盾构机的维护保养不到位，未能及时发现和解决潜在问题。
- 配件质量问题：盾构机配件质量不过关，容易出现故障。
预防措施：- 定期检修维护：对盾构机进行定期检修和维护，及时更换老化的零部件，确保设备的正常运行。
- 严格配件质量控制：选择优质的盾构机配件供应商，确保配件质量过关，减少故障发生的可能性。
- 建立完善的维修保养制度：制定维修保养计划，明确责任人和时间节点，确保设备的长期稳定运行。
3. 土层沉降原因分析：土层沉降是盾构施工过程中常见的质量问题之一。
主要原因包括：- 施工参数设置不当：盾构施工过程中，推力、刀盘转速等参数设置不合理，导致土层沉降。
- 土层变形过大：由于地下水位变化、地质构造变动等原因，土层发生较大变形，导致沉降。
盾构法施工质量通病及防治
盾构法施工质量通病及防治（二）第二节盾构掘进盾构掘进是盾构法隧道施工旳重要工序, 要保证隧道旳实际轴线和设计轴线相吻合, 并保证管片圆环拼装质量, 使隧道不漏水, 地面不产生大旳变形。
1、土压平衡式盾构正面阻力过大1.1、现象盾构推进过程中, 由于正面阻力过大导致盾构推进困难和地面隆起变形。
1.2、原因分析⑴盾构刀盘旳进土开口率偏小, 进土不畅通；⑵盾构正面地层土质发生变化；⑶盾构正面遭遇较大块状旳障碍物；⑷推进千斤顶内泄漏, 达不到其自身旳最高额定油压；⑸正面平衡压力设定过大；⑹刀盘磨损严重。
1.3、防止措施⑴合理设计进土孔旳尺寸, 保证出土畅通；⑵隧道轴线设计前, 应对盾构穿越沿线作详细旳地质勘查, 摸清沿线影响盾构推进旳障碍物旳详细位置、深度, 以使轴线设计考虑到这一状况；⑶详细理解盾构推进断面内旳土质状况, 以便及时优化调整土压设定值、推进速度等施工参数；⑷常常检修刀盘和推进千斤顶, 保证其运行良好；⑸合理设定平衡压力, 加强施工动态管理, 及时调整控制平衡压力值。
1.4、治理措施⑴采用辅助技术, 尽量采用在工作面内进行障碍物清理, 在条件许可旳状况下, 也可采用大开挖施工法清理正面障碍物；⑵增添千斤顶, 增长盾构总推力。
2、泥水加压平衡式盾构正面阻力过大2.1、现象盾构推进过程中, 由于正面阻力过大导致盾构推进困难。
2.2、原因分析⑴泥水平衡系统不能建立或泥水压力过大；⑵盾构刀盘旳进土开口率偏小, 进土不畅通；⑶盾构正面地层土质发生变化；⑷盾构正面遭遇较大块状旳障碍物；⑸推进千斤顶内泄漏, 达不到其自身旳最高额定油压。
2.3、防止措施⑴严格控制泥水质量, 精确设定泥水平衡压力、推进速度等施工参数, 同步保证泥水输送系统旳正常运行；⑵详细理解盾构推进断面内旳土质状况, 以便及时优化调整平衡压力设定值、推进速度等施工参数, 同步配制与土质相适应旳泥水；⑶在盾构穿越沿线做好详尽旳地质勘查, 事先清除障碍物或调整设计轴线；⑷常常检修推进千斤顶, 保证其运行良好。
盾构施工过程质量通病原因及预防
盾构施工过程质量通病原因及预防盾构施工是一种高效、快速的地下工程施工方法，但在实际施工过程中，常常会遇到一些质量问题。
这些问题不仅会影响工程的安全和质量，还会给项目带来巨大的经济损失。
本文将从盾构施工过程中常见的质量通病入手，探讨其原因，并提出相应的预防措施。
首先，盾构施工过程中常见的一个质量通病是地层塌陷。
地层塌陷是指在施工过程中，地层发生不稳定而导致坍塌的现象。
造成地层塌陷的原因有很多，其中一个重要的原因是地质勘探不足。
在盾构施工前，必须对地下地质进行详细的勘探，了解地层的性质和变化规律。
只有在充分了解地质情况的基础上，才能选择合适的施工方法和采取相应的支护措施，以防止地层塌陷的发生。
其次，盾构施工过程中常见的另一个质量通病是隧道变形。
隧道变形是指在施工过程中，隧道断面形状发生变化的现象。
造成隧道变形的原因有很多，其中一个重要的原因是施工参数的选择不当。
施工参数包括盾构机的推进速度、刀盘转速、注浆压力等。
如果这些参数选择不当，就会对地层施加过大的力量，导致隧道变形。
因此，在盾构施工前，必须根据地质情况和工程要求，科学合理地选择施工参数，以确保施工的安全和质量。
此外，盾构施工过程中还常常会遇到其他一些质量问题，如管片开裂、接缝不密等。
造成这些问题的原因也各不相同，但可以总结为两个方面：一是施工工艺不当，二是施工材料不合格。
盾构施工是一个复杂的过程，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作。
如果施工人员操作不当，就会导致管片开裂、接缝不密等问题的发生。
另外，施工材料的质量也是影响工程质量的重要因素。
如果使用的材料不合格，就会对工程的安全和质量造成严重影响。
因此，在盾构施工过程中，必须加强对施工工艺和材料的控制，确保其符合相关标准和规范。
为了预防盾构施工过程中的质量通病，可以采取以下措施：一是加强地质勘探工作，充分了解地下地质情况，为施工提供可靠的基础数据。
二是科学合理地选择施工参数，根据地质情况和工程要求，确定合适的推进速度、刀盘转速等参数。
盾构工程施工中重点难点及主要应对措施
盾构工程施工中重点难点及主要应对措施概述盾构工程是一种在地下施工的工程方式。
由于盾构工程施工环境狭小，施工过程中会出现一些重点难点问题，因此需要采取一些有效的应对措施，以确保工程的施工质量。
提高开挖质量在盾构工程施工中，开挖是一个非常重要的环节，同时也是施工中的主要难点之一。
开挖质量的高低，直接决定了盾构隧道施工的质量和进度。
要提高开挖质量，可以采取以下措施：•采用先进的掘进工具和设备，在保证安全的前提下提高效率，确保开挖质量；•严格按照设计要求进行施工，避免出现错误的开挖方案；•根据不同地层环境，采取不同的开挖方式。
处理地层困难在盾构工程中，地层环境复杂多样，有时会遇到地层困难问题，如地质结构复杂、随时有泥水突入等。
为了有效应对这些地层困难，可以采取以下措施：•在施工前，进行详细的地质勘探，尽力预测可能遭遇的地层困难，为应对提供基础；•采用先进的掘进工具和设备，在困难地层中穿越地面；•根据不同的地质环境，采取差别化的支护设计和措施。
提高盾构机设备的运行效率盾构工程中盾构机的运行效率直接影响工程施工进度。
因此，需要采取以下措施，提高盾构机运行效率：•对盾构机进行养护维护，避免设备故障和停机时间的增加；•制定详细的运输计划，严格按计划运输备件和材料，确保盾构机运行没有中断。
解决安全问题盾构工程中安全问题是不可忽视的问题。
为了确保盾构工程施工安全，可以采取以下措施：•制定详细的安全计划，对施工现场安全进行全面的检查和监督；•采用经验丰富、技术过硬的施工人员，保障施工过程的安全；•强制执行安全检查制度，发现问题及时整改和解决。
盾构工程施工中的难点问题多种多样，但只要采取科学有效的应对措施，就能顺利完成工程施工。
因此，必须重视施工过程中的实际情况，根据具体情况采取正确的解决方案，为工程的顺利实施提供坚实的保障。
隧道盾构施工中各种质量通病及防治措施详解92页(知名企业)_ppt
盾构进出洞是盾构法隧道施工中的一道关键工序。在进、出 洞过程中，施工环节多，工作量集中，各工种交叉施工频繁， 设备、人员多，因此加强质量管理和控制尤为重要。
一、盾构进出洞中存在通病
1.1、盾构基座变形
1.2、盾构后靠、支撑位移及变形过大
1.3、盾构基座定位不符合设计轴线要求
1.4、盾构进出洞时，洞圈渗漏
补救措施； 1、对已发生基座变形损坏的构件，及时 进行相应的加固或调换；进出洞时应加 强基座的观察，一旦发生基座正在变形 时，应停止推进，及时采取措施进行补 加固。 2、盾构基座的变形严重时，应将盾构脱 离基座，对基座作修复加固。
1.2、盾构后靠、支撑位移及变形过大
现象： 在盾构出洞过程中，盾构后靠支撑体系 在受盾构推进顶力的作用后发生支撑体系的 局部变形、断裂或位移过大。 造成管片碎裂、轴线超标、十字错缝、 渗漏水、高差、千斤顶行程差较大，有时会 产生帘布橡胶板外翻，造成洞口土体流失等。
盾构法隧道施工质量通病及防治
盾构法隧道施工质量通病及防治
前言 ◆盾构进出洞中存在通病及防治 ◆盾构掘进中存在通病及防治
◆管片拼装中存在通病及防治
◆管片防水中存在通病及防治
◆隧道注浆中存在通病及防治
◆常用的质量检测工具
前
言
改革开放以来,我国的市政基础设施建设飞跃 发展。轨道交通、公路隧道、能源等建设基础设施 大量采用盾构法施工，在“百年大计、质量第一” 方针指引下，工程质量不断提高，出现了一批高标 准、高质量的市政基础设施工程，有的深受国外同 行所瞩目。
盾构法隧道施工的质量控制重点
1、建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性 2、隧道的综合防水能力 3、隧道施工过程对地层的扰动，对周围环境、构建筑物、 管线的影响等均是隧道施工质量的重要指标。 为了保证隧道施工质量能符合质量标准，对每道施工工 序的质量均应严格控制。 以下叙述盾构法施工中经常出现的一些质量通病并进行 分析，制订出预防和治理措施，使隧道施工质量有进一步的 提高。
盾构法施工作业注意事项分析及建议措施
盾构进出洞为高风险工序，对其中各个环节应严格把关，做好洞口地基加固 风险控制、洞口土体流失风险控制、盾构基座变形风险控制、盾构后靠变形风险
控制、盾构轴线偏离及盾构姿态突变风险控制等五大风险点控制。 (1) 做好洞口地基加固： ① 根据地质和环境特点，合理选择盾构进出洞地基加固方法，并在工作
④ 第一环负环应确保基面平整正圆。负环管片必须采用经验收合格的管 片，确保负环拼装的高洞前检查后靠支撑体系，确保其牢固；出洞时正确选用千斤顶
编组，防止盾构上浮； ② 盾构出洞时，井内范围的管片拼装应尽量利用盾壳与管片间隙作隧道
轴线纠偏，改善隧道轴线； ③ 盾构进洞前一段管片环上半圈用槽钢相互连接，增加隧道刚度，及时
③ 为弥补盾构同步注浆不足及长期沉降对房屋安全的影响，对盾构穿越 房屋基础过程中及通过后 3 个月内分别进行壁后跟踪补浆和双液分层注浆加固。 其中，双液分层注浆加固应根据盾构与房屋的相对位置关系及地层分布特点谨慎 选择注浆孔点位、打管长度、拔管速度、注浆流量等关键施工参数，由有经验的 专业单位实施。
暴露时间较长，且受前期工作井施工方法及其施工扰动影响，容易因加固土体或 洞圈密封装置的缺陷而发生洞口水土流失或坍方。如遇饱和含水砂性土层或沼气 以及其他原因形成的含气层（如气压法施工的隧道或工作井附近），更易发生向 井内的大量涌沙涌水而导致盾构出洞磕头或盾构进洞突沉，甚至在盾构进洞突沉 中拖带盾尾后一段隧道严重变形或坍垮，造成极严重的工程事故，并严重破坏周 边环境。由于盾构进出洞事故概率较高，其后果可能极为严重，因此对关系到盾 构进出洞风险的每个细节必须严格仔细地采取可靠的风险控制措施。
(3) 盾构基座变形 ① 检验盾构基座框架结构的强度和刚度，防止基座变形而导致在盾构出
盾构施工中常见问题分析及防治措施
盾构施工中常见问题分析及防治措施随着城市的不断拓展和市场的不断扩大，盾构工程日益受到重视，成为城市建设中的重要组成部分。
然而，在盾构施工过程中，也时常会出现一些问题，如何有效地分析和解决这些问题，是保证盾构工程进展顺利和安全的关键之一。
本文将对盾构施工中常见问题进行分析，并提出相应的防治措施。
1. 盾构机故障盾构机是盾构施工中不可或缺的设备之一。
然而，在实际施工中，盾构机故障是比较常见的情况。
盾构机故障可能导致施工进度延误、安全事故等问题的发生。
1.1 故障原因•设备故障：盾构机本身设计出现缺陷或部件损坏等。
•操作不当：盾构机的操作人员在操作过程中出现失误或者质量不合格等问题。
•环境因素：如地质情况不稳定、施工区域的气候环境等因素均有可能导致盾构机故障。
1.2 防治措施•设备保养：对盾构机进行定期维护和保养，预防盾构机本身的故障。
•员工培训：对盾构机操作人员进行专业培训，提高员工的专业技能和操作水平，减少操作不当造成的故障。
•环境管理：对施工环境进行科学合理的管理，结合具体环境类型进行不同的措施，提高施工效率的同时减少盾构机故障的发生。
2. 施工质量问题盾构施工质量是工程质量的重要组成部分。
若施工质量存在问题，则会直接影响到工程安全和工程质量。
2.1 问题原因•施工人员技能不足：盾构施工需要相应的专业技能和经验，如果施工人员对于施工过程中的技术要求不熟练，则很容易出现质量问题。
•环境因素影响：施工过程中，环境因素会对施工质量产生一定的影响。
•材料质量问题：质量不达标的材料会对施工质量产生影响。
2.2 防治措施•员工培训：加强员工技术培训，保障员工对施工过程的掌握和熟练操作，提高施工质量。
•严格现场管理：加强现场施工管理，对施工现场进行密切的监管和管理，确保施工质量。
•细化施工标准：建立规范的施工标准，明确施工过程中的每一个环节，严格按照标准进行操作，提高施工质量。
3. 安全事故问题盾构施工涉及到大量的工程设备，涉及到工人的安全问题，因此安全事故问题时刻不能忽视。
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盾构法施工过程中的常见问题及防治措施
本文结合南京地铁二号线D2-TA05标所街站～向兴路站盾构区间隧道在施工中出现的问题,提出了解决这些问题的防治措施,为以后同类似的工程提供了参考与借鉴。
标签：盾构施工技术常见问题防治措施
0 引言
盾构法具有快速、安全、对地面建筑物影响小等诸多优点,已被越来越多地应用于城市地铁、公路、铁路等诸多施工领域。
盾构推进过程中掘削参数的变化会对地层产生扰动影响,诸如地表沉降、孔隙水压力、强度和承载力等物理力学参数的变化都是不可避免的;而土体的扰动往往又引发一系列环境病害,如造成周围建筑物开裂、倒坍、地表沉降,隧道内漏水、工作面漏砂等。
如何采用合理的施工技术避免或减轻环境病害的发生,是盾构法施工的难点。
1 工程概况
所街站～向兴路站区间隧道位于江东中路上,在江东中路和纬八路交叉口隧道下穿低水河(河宽40.7m,河底标高3.0m);区间地下管线埋深较浅,一般在3.0m以内,不影响盾构推进。
区间隧道包括左线和右线,隧道外直径6.2m,内径直5.5m。
衬砌的设计强度为C50,抗渗强度等级为S10。
衬砌每环宽1.2m,由封顶块(K),领接块(B1、B2),标准块(A1、A2、A3)构成。
纵、环向均采用M30弯螺栓连接。
衬砌接缝间防水采用由三元乙丙橡膠制成的弹性密封垫。
本工程向兴路站～所街站区间属长江低漫滩地貌,地势较为平坦,场地地层呈二元结构,上部主要以淤泥质粉质粘土为主,下部以粉土和粉细砂为主,赋存于粘性土中的地下水类型为孔隙潜水,赋存于砂层中的地下水具微承压性,属微承压水。
2 地表沉降的原因与防治措施
2.1 地表沉降的原因地层损失包括建筑空隙及超挖或其它土层流失,具体为
①盾构工作面前方上体的挤入;②盾构上方土体挤入因盾构外壳直径和拼装管片直径不同产生的建筑空隙;③盾构纠偏引起土体超挖;④盾构推进有曲率时造成土体损失;⑤盾构推进时切口环上的突缘引起超挖;⑥盾构推进引起土体孔隙水压力变化,或因降水引起地下水位下降,引起土体固结沉降。
因管片结构变形及上体的次固结和流变引起的地层变位一般分为5个阶段:①先行沉降:主要是由于地下水位变化引起的,表现为压缩、固结沉降;②开挖面前的沉降或隆起:上体应力释放或盾构开挖而的反向上压力、盾构机周围的摩擦力等作用而产生的地基塑性变形;③通过沉降:主要是对土的扰动所致,表现为压缩沉降;④盾尾空隙沉降:盾尾空隙的上体应力释放引起的弹塑性变形;⑤后续沉降:地基扰动所引起的固结和蠕变残余变形。
2.2 减小地表沉降的防治措施在本工程直线段,根据隧道埋深、土层性质和地面超载计算主动和被动土压力值和静水压力,根据计算结果结合初推阶段的施工参数设定土压力值。
根据设定的正面土压力控制出土速度和掘进速度。
根据不同土层和覆土深度,配合监测信息的分析及时调整土压力值的设定。
同时要求推进坡度保持相对稳定,控制一次偏量,减少对土体的扰动。
再根据推进速度,出土量和地层变形信息、数据反馈及时调整初始设定的土压力值和注浆量,进而达到对轴线和地层变形在最佳状态下的控制。
当盾构机在曲线段掘进时,根据曲线的施工特点调整推力、推进速度、出土量和注浆量,并根据地层变形的信息数据及时调整各种施工参数,以期在尽量短的时间内将土压平衡值和注浆量调至曲线掘进的最佳状态。
3 隧道内漏水原因与防治
3.1 隧道内漏水原因盾构隧道是由一片片独立的管片通过螺栓联接起来,管片接缝部位为防水的薄弱环节,隧道内漏水部位一般出现在管片接缝处。
产生漏水的主要原因是:管片拼装过程中偏差、止水条老化或失效。
3.2 隧道漏水防治
3.2.1 加强管片制作、运输和拼装的管理①提高管片的制作精度和质量,控制水平拼装环、纵缝间隙小于2mm,确保管片密实无裂缝,抗渗要求达到设计标准。
②加强管片起吊、运输及堆放管理,避免出现贯穿性裂缝。
管片堆放时内弧面向上,宽度方向应上下对齐,不准倾斜。
管片间放两条木垫板,垫板上下对齐,使中间隔空。
③管片拼装前查看前一环管片与盾尾间隙,结合前环成果报表决定本环纠偏量和措施。
④管片拼装要防止出现错缝、台阶差,可以通过加贴楔子微量调整间隙来保持环面的平整度,楔子不得超过4mm。
竖曲线段推进时,应计算上下左右的超前量,分段粘贴低压石棉板,在推进过程中,使其经千斤顶压缩后成一平整楔行环面,粘贴环面的面积一般应大于整个环面的一半。
纠偏楔子厚度超过设计厚度时,止水带也应加贴遇水膨胀条。
封顶块两侧的止水条在拼装前涂表面润滑剂,以减少封顶块插入时的摩阻力。
⑤管片如遇损坏,轻则就地修补,重则重新调换后方可继续进行。
3.2.2 加强止水条质量管理①隧道采用的遇水膨胀橡胶止水带是在氯丁橡胶密封条上加覆一层遇水膨胀条制成的,由于施工期间常遇到下雨或者隧道低部积水,操作不会使遇水膨胀止水带和螺栓垫圈在拼装前遇水预膨胀或变形,影响止水效果,故应在粘贴止水带的地方做好防雨措施,搭设活动防雨棚和在止水带表面涂缓膨剂。
②冬季施工时应设置烘房设施,作橡胶止水带加温。
③角部加贴的自粘贴橡胶薄片厚度长度应符合设计要求,以免影响止水带效果。
④“F”块插入间隙偏小,摩阻力大,止水带容易延伸拉长,角部形成“疙瘩”,影响压密,所以在拼装前应涂水性润滑剂,以减少封顶块插入时摩阻力。
4 盾构穿越高层建筑或地下管线的安全技术措施
4.1 严格控制盾构的施工参数,防止超挖、欠挖,在穿越建筑物管线过程中以推进速度和出土量,为主要管理指标。
当盾构脱出建筑物和管线后以注浆量为主要管理指标。
严格控制盾构在穿越阶段推进时的纠偏量,减少纠偏对土体的扰动。
控制施工进度,做到均衡施工避免中途搁置。
采用信息化施工,及时调整施工参数;
4..2 详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料,在工程实施前,核对弄清地下管线的确切情况,包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等;
4.3 施工准备阶段,对参与本工程施工的全体职工进行”保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育,要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定,保护地下管线技术措施的要求落实到现场,并设置必要的管线安全标志牌悬挂“无重大管线事故标牌”和保护地下管线安全的《十个不准》;
4.4 工程实施前,办妥《地下管线监护交底卡》手续,作层层安全交底,建立“保护公用事业管线责任制”明确各级人员的责任;
4.5 对受施工影响的地下管线,设置若干数量的沉降测点,定期观测管线的沉降量,及时向建设单位和有关管线单位提供观测点布置图与沉降观测资料。
对邻近的地下管线作严密的沉降观测,发现沉降量达到报警值时,即对管线下地基作跟踪注浆,防止管线过量沉降;
4.6 在施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况,立即通知建设单位和有关管线单位到场研究,商议补救措施,在未做出统一结论前,不擅直处理或继续施工,施工过程中对可能发生意外情况的地下管线,事先制定应急措施,配备好抢修器材,以便在管线出现险兆时及时抢修。
5 结语
盾构法隧道工程是一项综合性施工技术,通过多年不断摸索和实践己经形成了一套比较成熟的施工技术,在地铁建设中得到了广泛的应用。
这对施工人员素质提出了更高的要求,需施工人员通过不断学习和实践,熟悉这些相关的施工技术,掌握盾构法隧道施工质量监控重点及相应对策,才能为今后盾构法隧道施工质量、施工安全提供有力的保证。