城市高架钢箱梁制作与安装施工
城市高架桥钢结构箱梁施工工法
城市高架桥钢结构箱梁施工工法一、前言城市高架桥钢结构箱梁施工工法是一种常用于城市高架桥建设的工法，经过多年的实践和积累，已经成为一种成熟、可行的施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，从而让读者更加全面地了解这种施工工法。
二、工法特点城市高架桥钢结构箱梁施工工法具有以下特点：1. 高效性：施工速度快、效率高，可以大大缩短工期。
2. 精度高：通过先进的测量和调整手段，可以保证施工精度的要求。
3. 施工质量稳定：采用标准化工艺和严格的质量控制措施，确保施工质量稳定。
4. 环境适应性强：适应各种复杂地质条件和路段情况，可以灵活调整施工方案。
5. 施工成本相对较低：相较于传统的施工工法，施工成本更为可控，节约了人力和材料资源。
三、适应范围城市高架桥钢结构箱梁施工工法适用于各种跨度的高架桥建设，尤其适用于城市中限制空间的施工环境。
对于需要快速建设和疏通交通的城市道路、铁路等交通项目，该工法更具优势。
四、工艺原理城市高架桥钢结构箱梁施工工法的工艺原理是将预制好的钢结构箱梁安装在预埋基础或临时支座上，通过运输、起吊、定位和拼接等工艺步骤实现。
具体的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程的设计要求，确定合适的施工工法和施工方案，包括梁段划分、起吊计划等。
2. 采取的技术措施：包括钢结构箱梁的制作、运输和安装工艺，以及施工过程中的测量、调整和检验等技术手段。
五、施工工艺城市高架桥钢结构箱梁施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 基础处理：包括基础的测量、定位和清理等工作。
2. 预制箱梁制造：将钢结构箱梁按照设计要求进行预制。
3. 运输和起吊：将预制好的箱梁运输到现场并通过起重设备进行起吊。
4. 定位和拼接：将箱梁准确地定位到预埋基础或临时支座上，并进行拼接。
5. 检验与调整：对安装后的钢结构箱梁进行检验和调整，确保施工精度和质量要求。
城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法(2)
城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法一、前言：城市的发展离不开交通设施的完善，人行天桥作为城市交通建设中重要的组成部分，能够有效地分流人流和车流，提高行人的通行安全性。
本文将详细介绍城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法，旨在为实际工程提供参考，确保施工过程的稳定和成功。
二、工法特点：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法具有以下特点：1. 制作工期短：利用预制钢箱梁，可以提前进行制作，并通过现场吊装快速完成安装，大大缩短了工期。
2. 结构稳定可靠：钢箱梁具有很强的承载能力和抗震能力，能够适应复杂的环境和气候条件。
3. 施工过程安全性高：通过先期制作钢箱梁，并采用吊装施工工法，避免了现场焊接和拼装的安全风险，减少了操作人员的高空作业风险。
三、适应范围：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装施工工法适用于宽度较大、通行量较大且需要快速施工的主干道人行天桥，特别适合于交通繁忙的城市道路。
四、工艺原理：钢箱梁制作及吊装施工工法的核心原理是通过预制钢箱梁并利用吊装设备将其安装到预定位置。
具体的工艺原理如下：1. 设计依据：根据现场实际需求和设计要求，确定钢箱梁的几何形状、尺寸和材料等。
2. 制作钢箱梁：通过预制设备制作钢箱梁，包括钢板切割、焊接、钢筋绑扎等工艺，最终形成具有一定强度和稳定性的钢箱梁。
3. 吊装施工：利用起重机、吊车等吊装设备，将预制好的钢箱梁吊装到支架上，并通过调整和校正确保梁体水平、垂直等位置。
同时，进行连接件的安装和焊接等工作，确保整体结构的稳定性和承载能力。
五、施工工艺：城市主干道人行天桥钢箱梁制作及吊装的施工工艺一般包括以下几个阶段：1. 桥梁设计和方案确定：根据实际需求，进行桥梁设计和结构方案的确定，包括桥面宽度、钢箱梁尺寸、内部布置等内容。
2. 钢箱梁制作：根据设计方案，进行钢箱梁的制作和预制，包括钢板切割、焊接、表面处理等工序。
城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨
城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨摘要：随着城市化进程不断加快下，我国城市基础设施的建设项目也是更多，而高架桥箱梁的跨境则是明显在提高，得到迅速发展。
高架桥箱梁施工环境较为复杂，功能多样化，施工过程的技术性难度比较大，因此我们还需加强对其施工操作流程的把控。
本文主要从作者实际工作经验入手，分析高架桥箱梁的制作、吊装和安装的方法，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：高架桥；钢箱梁；安装与制作前言：城市发展很大程度受到了交通工程建设所影响，在当前我国的高架桥工程施工规模日益扩大，数量也在不断增多。
高架桥主要是采用预应力混凝土施工技术，满足人们对高架桥ad、d3、葡萄糖酸锌钙主梁的关键形式之一。
下面就对其进行分析。
1 高架桥箱梁施工的方法分析1.1 选择钢箱梁的吊装方式在一般情况选择双机联合方式进行吊装钢箱梁。
在实际施工环节，因为受到场地限制，使用单独的设备进行吊装操作，经过分析实际地面和周围的环境，在本文所研究的项目是采用200吨汽车起重机实现箱梁的吊装。
1.2 钢箱梁的分段分块和接头设计钢箱梁的结构是从纵向实现分段连接，从横向上分块连接。
在吊装钢箱梁的时候，还需充分考虑起重机承载力，结合现场实际的情况，保证对设计图纸和技术要求的满足。
纵向分段接头设置在距离桥墩的5米左右，钢箱梁的长度则是在25米左右进行分段处理。
横向分块放置在腹板的15米至20米之间，钢箱梁保持在60-100吨之间，实现钢箱梁的制作/吊装和焊接处理，进而优化现有的分块和分段接头。
1.3 设置无余量精度和倒装方法制作为保证吊装钢箱梁工作的进度，还需对其钢箱梁的吊装施工质量进行保证，应用无余量的精度控制方法和倒装方法，进行制作和安装钢箱梁。
利用计算机实现放样、切割、下料，随后进行组装腹板，组装横隔，实现组装侧腹板，做好底板和翼缘的处理，实现模拟预铺装，按照现场的实际情况进行加征。
在最后，进行涂装处理，完成吊装方法钢箱梁的制作处理，无余量的精度是综合考虑变形量、收缩量之后，在板件和零件的尺寸上，做好预防收缩变形的处理工作，结合有关工艺，严格把控施工全过程。
城市高架桥钢结构箱梁施工工法(2)
城市高架桥钢结构箱梁施工工法城市高架桥钢结构箱梁施工工法一、前言城市高架桥在城市交通建设中起着重要的作用，而钢结构箱梁是城市高架桥的常见结构形式之一。
在施工过程中采取合适的工法对保证工程质量和进度至关重要。
本文将介绍城市高架桥钢结构箱梁施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点城市高架桥钢结构箱梁施工工法具有以下特点：1.施工速度快：采用模块化施工方式，减少了施工现场对交通的影响，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：可在工厂预制箱梁构件，确保质量和尺寸精度，减少了施工现场的不确定性。
3.安全性高：通过合理的设计和预制，减少了现场施工过程中的危险因素，保证工人的安全。
4.经济性好：采用节约材料、人力和机械设备投入的方式，相对于传统施工工法可降低成本。
三、适应范围城市高架桥钢结构箱梁施工工法适用于以下情况：1.有限的施工空间：项目所在地有限空间，无法采用传统的施工方式。
2.重要交通干线：对交通影响较大的干线道路，需要快速施工，减少对交通的排斥。
3.需要大跨度的结构：对于需要大跨度的桥梁，钢结构箱梁施工工法可以更好地满足设计要求。
四、工艺原理城市高架桥钢结构箱梁施工工法的关键在于预制和安装工艺的结合。
通过预制箱梁构件，减少了现场施工的工作量和不确定性。
采用模块化工艺，将预制好的箱梁构件安装到支座上，形成桥梁的雏形。
工艺原理的实现依赖于设计和施工技术的紧密配合，确保预制构件的精度和安装的准确性。
五、施工工艺1.施工准备：包括清理施工现场、搭建施工设施、准备所需材料等。
2.制作箱梁构件：根据设计要求，在工厂预制箱梁构件，并进行质量检验。
3.箱梁搭设：将预制好的箱梁构件运输到施工现场，并通过吊装设备将其安装到支座上。
4.箱梁连接：通过焊接、螺栓连接等方式，将相邻的箱梁构件连接在一起。
5.支座调整：对支座进行调整，以保证桥梁的几何形状和水平。
高架桥现浇箱梁施工方案
高架桥现浇箱梁施工方案为了确保高架桥的质量和安全，本文将详细介绍高架桥现浇箱梁的施工方案。
该方案涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的主要步骤以及施工后的验收和监测等内容，以确保施工过程高效、安全、顺利。
一、准备工作在进行高架桥现浇箱梁施工前，必须做好周密的准备工作。
首先，施工方案应根据桥梁的设计要求和实际情况进行制定。
其次，施工现场需要进行清理，确保施工区域干净、整洁，并且便于材料的运输和施工人员的作业。
此外，还需要准备好所需的施工设备和工具，以及确保施工期间的安全措施。
二、施工步骤高架桥箱梁的施工过程主要包括以下的几个步骤：1. 模板安装：根据设计图纸和施工方案，将预制的钢模板安装在预定位置上。
模板的安装要求准确、稳定，并且能够满足所设计的箱梁形状和尺寸。
2. 钢筋布置：在模板安装完成后，按照设计图纸要求，在模板内铺设预制的钢筋网，并且确保钢筋的间距和层高符合设计要求。
同时，还需要进行钢筋的焊接和连接，以确保整个钢筋结构的牢固性。
3. 浇筑混凝土：在完成钢筋布置后，开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑前，需要对混凝土进行配制和搅拌，确保混凝土的质量符合标准。
浇筑时要控制好流动性和坍落度，并进行适当的振捣，以确保混凝土能够充分填满模板内的空间，并排除气泡。
4. 后续工作：在混凝土硬化后，将对浇筑的箱梁进行养护和拆模。
养护过程中，要保持适宜的湿度和温度，以保证混凝土的强度和稳定性。
拆模时，要小心谨慎，以防损坏箱梁的表面和结构。
最后，进行箱梁的验收和监测工作，确保其质量和安全性达到要求。
三、验收和监测高架桥现浇箱梁施工完成后，应进行全面的验收和监测工作。
验收工作包括对箱梁的尺寸、形状、表面质量等进行检查，以确保其符合设计要求。
监测工作则包括对箱梁结构的变形、裂缝、应力等进行监测，以及对高架桥整体结构的稳定性和安全性进行评估。
在验收和监测工作中，可以借助各种先进的技术手段，如激光扫描、应变计和振动传感器等，来获取准确的数据和信息。
钢箱梁制作、运输、安装施工方案
钢箱梁制作、运输、安装施工方案一、钢箱梁制作1、施工准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作；施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
工装设计：为了保证钢梁的制造质量，提高制造效率，工厂将设计制造一系列工装，主要有：腹板单元组装胎型；腹板单元焊接胎架；横隔板单元组装胎型；横隔板单元焊接胎架；整体组装胎架；各类钻孔模样板；预拼装胎架。
工装设计流程见下图。
2、焊接工艺评定工厂焊接试验室根据钢-砼组合梁钢梁图纸和相关技术规范操作，针对钢梁的连接形式进行焊接试验及工艺评定，写出焊接工艺评定报告。
并以此作为编制焊接工艺的依据，指导焊接施工及检验，具体的各种试验由焊接试验室完成。
具体工3、材料控制3.1为使钢箱梁制造所用各种材料的质量得到保证，工厂对用于本工程使用的原、辅材料提出以下要求：按ISO9002质量体系要求，供货方必须是通过分供方评定的厂家；供货厂家必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢箱梁生产的顺利进行。
3.2材料复验及管理：钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定。
除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。
材料检验合格，由质检部门在原质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
3.3所有钢料应符合设计文件的要求：除必须有材料出厂证明书外，钢材还应按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号复验，每批重量不大于60吨，其复验与判定规则应符合相关规范的规定。
焊剂材料应保存在干燥密闭的桶内。
在焊剂内不允许有泥土、煤屑、钢屑及其它材料的颗粒。
重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5%，溶剂的湿度应小于0.1%。
气体的纯度大于99.5%，使用前须经倒置放水处理。
3.4气体保护焊所用CO23.5剪力钉的技术条件应符合GB10433的规定，焊接完成后高度为150mm，实际供货长度应增加6mm，剪力钉焊接瓷环应符合JB4146的要求。
钢箱梁制造及施工方案
钢箱梁制造及施工方案钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其制造和施工方案需要经过严密的计划和设计。
下面将详细介绍钢箱梁的制造和施工方案。
制造方案：1.材料准备：首先需要购买符合要求的钢材和焊接材料，以及其他必要的设备和工具。
钢材应符合设计要求和相关标准，焊接材料也应满足焊接工艺的要求。
2.制造图纸：根据设计要求，制作钢箱梁的详细制造图纸，包括各个部位的尺寸、焊接方式、焊接缝的位置和长度等。
3.准备工作：清洁钢材表面，确保其无油腻和杂质。
检验钢材质量，排除存在问题的钢材。
同时，检查设备和工具的工作状态，做好相关安全措施的准备工作。
4.切割和加工：根据制造图纸的要求，将钢材进行切割和加工。
切割和加工的方式包括切割、钻孔、冲孔、折弯等，确保每个零件能够准确的拼接在一起。
5.拼接和焊接：进行钢箱梁的零件拼接和焊接。
使用适当的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等进行焊接作业。
焊接过程中需要保持焊缝的质量和外观。
6.表面处理：钢箱梁制造完成后，对其进行表面处理，包括除锈、刷漆等。
这可以防止钢材锈蚀，并使其更加美观。
施工方案：1.基础处理：在桥墩上预留好接口，并做好基础处理。
根据施工图纸和设计要求，施工人员进行基础土方开挖、平整土表、浇筑钢筋混凝土基础等工作。
2.安装预制板：将钢箱梁的预制板运输至桥梁施工现场，使用吊车等设备吊装预制板，并将其准确地放置在桥墩上。
确保预制板与桥墩顶部的接触面充分接触。
3.预应力张拉：将预制板的预应力钢束穿过预压孔，进行张拉。
根据设计要求，预应力张拉要达到预定的预应力水平，并进行锚固和预应力调整。
4.焊接预制板：将预制板连续焊接。
焊接过程中，需要保持焊缝的质量和外观。
5.防腐处理：桥梁施工完成后，对钢箱梁进行防腐处理。
主要采用喷砂除锈及刷涂防锈漆等方式。
6.梁体安装：将制造好的钢箱梁部分进行运输，并使用吊车等设备安装至预制板上，与之相连接。
7.完善细节：进行各类细节工作，如连接件的安装、焊缝的修整、防水层的施工等。
钢箱梁制作安装工程施工方案
钢箱梁制作安装工程施工方案一、准备工作1.梁体设计：根据实际情况和需求，设计出适合的钢箱梁结构，并进行计算和模拟分析，确保结构的强度和稳定性。
2.材料采购：根据设计要求，采购符合国家标准和行业规范的钢材和焊接材料。
3.设备准备：准备必要的设备和工具，如切割机、焊接机、起重机等，以保证施工的正常进行。
4.施工环境检查：检查施工现场的环境和地形特点，确保施工安全，防止环境污染。
二、制作工艺1.切割钢板：根据设计要求，使用切割机将钢板切割成需要的形状和尺寸。
2.折弯和弯曲：将切割好的钢板进行折弯和弯曲，以形成钢箱梁的外形。
3.焊接：将折弯好的钢板进行焊接，确保焊缝牢固且质量符合标准。
4.校验与修正：对焊接好的钢箱梁进行校验，确保尺寸和形状的准确性，如有需要，进行修正。
5.表面处理：对焊接完成的钢箱梁进行表面处理，如打磨、防锈等。
三、安装流程1.根据设计要求，确定钢箱梁的安装位置和方向，并进行放线和标记。
2.使用起重机或其他适当设备，将钢箱梁吊装到准确的位置，确保对接部位的平齐和垂直度。
3.使用临时支撑或其他固定设备，将钢箱梁暂时固定，以防止在后续施工过程中发生位移。
4.进行钢箱梁的对接焊接，确保焊缝的质量和均匀性，同时注意安全措施。
5.完成钢箱梁的主体安装后，进行精细调整和修正，以保证整体的水平度和精度。
6.在钢箱梁的安装位置进行安全检查，确保结构的稳定性和安全性。
7.根据设计要求，进行必要的油漆和防腐处理，以保护钢箱梁的表面和内部结构。
四、安全措施1.施工现场应设立安全警示标志，加强安全教育和培训。
2.确保施工人员配戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜和手套等。
3.吊装和安装过程中，要严格按照安全操作规程进行，不得超载、超高或者超工作范围操作。
4.遵守焊接安全规范，使用符合质量标准的焊接材料和设备。
5.钢箱梁制作和安装完成后，进行整体的安全检查和评估。
以上是钢箱梁制作安装的工程施工方案，包括准备工作、制作工艺和安装流程等。
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建技E 姜海锋:城市高架钢箱梁制作与安装施工城市高架钢箱梁制作与安装施工姜海锋(南通市港闸市政工程有限公司，江苏南通226001)摘 要:随着城市高架桥梁的快速发展,钢箱梁以其自身优越性能得到广泛应用,但市政钢箱梁的焊缝质量等级高，施工环境复杂,拼接吊装要求高。
本文以实际工程为例,总结钢箱梁的分块制作到节段整体安装过程中的注意事项,并通过质量控制将焊缝首检合格率得到提升。
关键词:钢箱梁;焊缝;质量控制;整体吊装中图分类号:U445. 46 文献标识码：A 文章编号：1673-5781(2019)01-0112-031工程概况本钢箱梁桥位于常州市高架快速环线的西南角，龙江路—长虹路立交改扩建工程WN 匝道上第11联(WN28 # —WN31#)O 所用钢材为低合金高强度结构钢Q345-D,跨径布置为(40. 2+40. 2 + 42)m,匝道标准宽度& 5m,采用等截 面连续钢箱梁，全长122. 4m,为单箱3室鱼腹式弧形断面，与相邻混凝土梁等高、等截面，总重约568t o 钢箱梁采用工厂整体胎架制作后分块运输、工地现场拼接焊接节段整体吊装的形式。
2钢箱梁制作2.1分块划分原则钢箱梁在分块划分时过小，则会在一定程度上增加施工拼 装的难度，若分块过大会导致运输和吊装的困难。
故钢箱梁分块划分要遵守以下原则⑴:(1) 分块位置与支点位置应保持一定的距离，尽量在弯矩最小的为主，顶、底板及腹板接缝相互错开至少200mm 。
(2) 焊接对称布置、标准化、模块化，便于工厂制造、运输和 现场安装,尽可能减少工厂和现场的工作量。
(3) 保证运输及吊装过程中的稳定性，且不影响结构的整体线性。
3.2节段划分及结构形式根据本项目的结构特点,综合考虑桥梁制作工艺、运输过程及现场安装等因素，第11联钢箱梁总体分为三大节段(D1—D3),其中每节段分为5〜6个小分块。
横向对中分为两半， 顶底板按规范要求错缝200mm 以上，并避免十字焊缝的存在，具体划分如图1、2所示⑶。
图1横向分块图图2节段单元分布图2.3钢箱梁制作方案(1) 将钢箱梁制作划分成顶板单元、腹板单元、底板单元、横隔板单元和U 形加劲肋及加劲肋板单元等结构形式，按单元在胎架上分别制造，最后组装、焊接成整体。
(2) 组装焊接在车间专用胎架上进行，以确保加工尺寸精 确及天气带来的影响。
在整体组装前，胎架事先设置拱度及 线形。
(3) 正式施焊前,将焊丝、焊剂与钢板进行焊接工艺评定试验，并根据评定报告编制焊接工艺。
焊工持证上岗，严格执行焊接工艺。
焊缝焊接24小时后，对焊缝进行无损检测。
(4) 检验合格的钢箱梁在工厂进行表面喷砂处理,并将成 品涂装防腐涂料。
(5) 包装、吊装发运。
2.4焊缝质量控制成立钢箱梁焊缝质量QC 小组，通过对首先焊接的D2节段焊缝现场调查与检测分析，最终确定了影响焊缝不合格的主要因素并分别制定了改进措施⑷(表1)。
收稿日期：2018-12-11 ；修改日期：2019-01-06作者简介:姜海锋(1988-),男，江苏南通人，硕士，南通市港闸市政工程有限公司工程师.112《工程与建设》2019年第33卷第1期<姜海锋:城市高架钢箱梁制作与安装施工H表1影响焊缝主要因素及改进措施主要因素改进措施焊接电流不稳定1.焊接设备提供专线供电；2.针对不同类型焊丝和板厚选择合适的电流值焊缝邻近区域及 1.焊丝、条保存和安装时不可触及油类而被污染；焊材不洁净 2.焊缝邻近区域焊接前专人清理,并在施焊前再次确认焊接时空气1.受潮的焊剂使用前烘干；湿度较大 2.湿度$80%停止焊接作业通过针对性的改进后钢箱梁首次检测合格率由D2节段（表2）。
焊缝合格率的提高不仅带来了质量效益，同时减少了的90.91%提高到D3节段的97.07%和D1节段的97.55%返工和二次检测。
表2焊缝检测合格率及缺陷类型节段编号检测点/条合格点/条合格率/%-气孔焊瘤缺陷类型咬边夹渣未熔合D215414090.9164211 D320519997.0720211 D116315997.55210103钢箱梁安装3.1现场节段拼装焊接当一节段的分块拼装完毕后，测量人员对其整体线性测量复核无误后，对其进行焊接。
主要焊接方法见表3。
气保焊打底焊接时采用从中间往两边分段退焊法控制焊接变形，埋弧焊遵循从起弧端向熄弧端焊接的顺序。
现场放置温湿度仪器，并设置防风设备以减低现场环境带来的不利影响。
表3现在拼接焊接方法及质量要求焊接部位焊接方法焊缝要求加劲板焊接co2气体保护焊熔深、焊高满足要求顶板对接焊缝陶瓷衬垫,1道co2气体保护焊打底,使用埋弧焊分层填充、盖面I级焊缝底板对接焊缝陶瓷衬垫,1道co2气体保护焊打底,3道CO2气体保护焊分层填充、盖面I级焊缝腹板陶瓷衬垫CO2气体保护焊3道，反面清根I级焊缝定位焊手工电弧焊或co2气体保护自动焊3.2现场吊装方案在对钢箱梁进行吊装时,不仅要考虑起重机的承载力，还需考虑施工场地的情况。
因箱梁顶面标高超过20m,为保证高空焊接质量和安全提出采用节段整体吊装的方案（图3）。
节段纵向分段接头一般设置在距离桥墩3〜6m的位置,并在接头处搭设临时支架。
D1-3三个节段总重分别约为198t,183tJ87t o考虑31井墩位上方有500kV高压线，故先吊装D3节段。
现场高压线高38m,箱梁顶面标高22.87m,桥面距高压线最小距离为15.13m,为满足500kV高压线垂直安全距离不小于10m,吊臂距箱梁的顶部垂直距离必须满足不大于5.13m。
故选择两台QAY500型汽车吊在节段两端同时起吊R（图4）。
图4节段整体吊装图节段整体吊装与分块吊装比较，最大的优点是解决了高空操作困难带来的焊接质量及减少大量中间临时支墩的设置，同时在工艺方面有如下优点。
（1）一次吊装整跨节段的钢箱梁，在地面专用胎架上拼接,保证线性和预留拱度。
（下转第125页）《工程与建设》2019年第33卷第1期113刘斌:施工升降机节能变频调速控制技术研究s<础，制动需采用能耗制动及爆炸制动结合的方式实现：(1)对抱闸制动而言，其对施工升降机抱死制动，避免施工中出现意外,一些滑车事故发生。
抱闸制动常用于升降机停车时使用,升降机运动到停车位,对应行程控制器对变频器发出信号,变频器及时接收信号,对抱闸制动器发出指令,制动器迅速反应，实现抱闸制动。
(2)能耗制动属于软制动形式，其以升降机惯性为支持，利用其减速及下降行程中的再生能量，实现科学制动。
变频器通过能耗单元实现能耗制动，避免机械冲击及快速下滑等事故发生。
1.4控制操作分析控制主要是提升启动的执行，实现对下降、提升及紧急抱闸控制。
(1)提升启动是控制变频器稳定运行，提升中行程控制器工作，完成提升。
(2)下降启动是对变频器反转，下降中以行程控制器实现下降控制。
(3)紧急制动是发生紧急时间后，控制异常变频器停止，以抱闸制动方式停止升降机运行。
2初始化设置施工升降机安装后，应针对现场情况对升降机行程区间运行调试，调试及设置应针对变频器运行及行程控制系区间设置。
2.1变频器设置变频器设置，一方面对变频器使用手册详细分析,了解变频器常规操作设置,对其维护及简单故障可熟练解决;另一方面,针对实际施工需求,对变频器运行合理设计,主要设定其各项控制功能,设定不同段运行频率,加速过程及减速过程等。
2.2行程控制设置在行程控制设置上，主要是对不同区间范围设置,针对各个行程区间运行需求,设置控制器具体控制范围、功能等。
3实际操作分析对CS200专用变频器进行详细分析,CS200变频器属新一代检品器产品，其自身可为施工升降器提供科学控制,在性能及功能上有传统变频器的不可比拟的优势，可在施工升降器提升控制及驱动上实施应用。
CS200变频器最高频率可达150Hz,载波频率范围达到0.5〜16kHz,可实现自动化调节载波频率。
CS200变频机具有电机自学习性能，和马达有本质区别,此外，其在零速度状态下，可实现150%转矩,零速下仍可操作。
CS200变频机结合数字信息技术，内部设置多种数字设定单元,且使用考虑到噪音对周围环境污染,特优化设计,实现无噪声工作。
制动单元内置，单元30kw,采用闭环矢量实现有效控制。
对矢量控制而言，是对直流电机进行模拟，以直流电机控制形式，将电流进行划分，使电流形成长转矩、励磁等不同方向控制，可实现高精确度的转速控制及转矩控制。
4结语综上所述,施工升降机中,利用变频器可有效调整其速度,实现科学控制，避免转子串电子调速系统工作中缺陷出现，提高整体系统的稳定性及安全性,对提高施工效率具有重要作用。
文章对施工升降机的变频调速控制系统分析，从变频调速结构出发，分析其初始化设置及实际操作内容。
实践表明，变频调速控制系统在实际施工升降机使用中具有重大价值。
〔参考文献〕ci]田海兰，刘一扬，闫少华.施工升降机节能变频调速控制技术m.电子设计工程,2016,24(6):188—189.[2]王力.施工升降机节能变频调速控制技术[J].建材发展导向:下，2017,15(9):242.(上接第113页)(2)大量焊接工作地面胎架进行，受外界影响小,质量得到保证,且风比高空小,保护措施比高空更简单可靠。
(3)整节段焊接完成后吊装比分块高空焊接整体要节省时间。
5总结在对钢箱梁制作和安装过程中，需对分块分节段位置进行合理的设计，并采取符合现场施工环境的吊装方式。
同时钢箱梁焊接质量要求高,通过质量控制活动总结出影响焊缝质量的主要因素并提出相应的改进措施。
为今后类似钢箱梁施工提供参考。
〔参考文献〕[1]张献伟.市政桥梁钢箱梁梁段安装技术研究[D].郑州：郑州大学，2016.[2]中华人民共和国交通运输部.公路桥涵施工技术规范:JTG/TF50-2011[S].北京:人民交通出版社,2016.[3]刘添俊，安关峰,张洪斌.城市复杂环境下大跨度钢箱梁施工实施及技术探析[J].特种结构,2011(1):86-88.[4]苏海涛.城市匝道桥曲线段钢箱梁制作与安装[J].山西建筑,2018(1):164-166.[5]巫建章.城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术探讨[J].交通世界，2018(29):142—144.《工程与建设》2019年第33卷第1期125。