凸轮轴加工工艺模板
凸轮轴机械加工工艺和标准74页PPT
凸轮轴机械加工工艺和标准
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守ห้องสมุดไป่ตู้律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计 - 副本
毕业设计(论文)汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计教学单位:机电工程学院专业名称:机械设计制造及其自动化学号:学生姓名:指导教师:指导单位:完成时间:汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计摘要凸轮轴作为发动机的重要组成部分，对其配气功能有着举足轻重的作用。
当发动机工作运转的时候，凸轮轴负责控制进排气门的开合和开合量，但是由于工作时转速比较高，需要承受的扭矩的比较大，所以对凸轮轴的强度和支撑力的要求也比较高，因此在材质的选择上必须满足凸轮轴对强度等性能的要求。
凸轮轴作为一个重要的零部件，它的改进和发展对汽车发动机的配气性能的提高和进步意义重大。
本课题选取直列四缸顶置气门式发动机F3000，对它的凸轮轴加工工艺进行分析与设计，而工艺路线的拟定是工艺规程制定中的关键阶段，是工艺规程制定的总体设计。
撰写一条合理科学的工艺路线，既可以保证加工质量和生产效率，也可以有效合理的安排工人、设备、工艺装备，最终有利于降低整个生产周期和生产成本。
所以，本次设计是在仔细分析凸轮轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关书籍、手册、图标、标准、等技术资料，确定工艺的机械加工余量、工序尺寸及公差，最终定制凸轮轴零件的加工工序卡片。
关键词: 发动机；凸轮轴；工艺设计The Main Machining Process Design Of The Automobile Engine CamshaftAbstractThe camshaft as an important part of engine, has a pivotal role on its distribution. When the engine running at work, camshaft is responsible for controlling the exhaust opening and closing and opening and closing of the door, however, because of the high speed in the work, it needs to bear large torque and also has a high strength and support of the camshaft. On the choice of the material must meet the requirements of camshaft on the strength of performance. The camshaft as an important component, its improvement and development is of great significance.In this paper, the camshaft of the OHV engine processing technology for analysis and design. operational path routing is the key stage and general design. Write a reasonable scientific process route are have many advantage. This design is the careful analysis of CAM shaft parts processing technical requirements and processing accuracy, reasonable blank type, after consulting related books, manuals, ICONS, standards, technical data, determine the process of machining allowance, process dimension and tolerance, and customize the camshaft parts machining process card finally.Keyword: Engine; Camshaft; Process Design目录1 概述 (1)2 确定凸轮轴的加工工艺过程 (4)2.1 凸轮轴的作用和分类 (4)2.2 凸轮轴传动与工作条件 (5)2.3 凸轮轴的结构及其特点 (5)2.4 凸轮轴的主要技术要求分析 (6)2.5 凸轮轴的材料和毛坯的确定 (7)2.6 凸轮轴的机械加工工艺过程 (7)2.7 凸轮轴的机械加工工艺路线 (8)3 凸轮轴的机械加工工艺过程分析 (10)3.1 凸轮轴的机械加工工艺特点及分析 (10)3.2 凸轮轴主要加工工序分析 (11)3.2.1 铣凸轮轴两端面，钻中心孔 (11)3.2.2 主轴颈的加工 (11)3.2.3 凸轮轴颈的加工 (11)3.2.4 凸轮轴颈的加工 (12)4 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (14)4.1 凸轮轴主要加工表面的工序安排 (14)4.2 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (14)4.2.1 凸轮轴主轴颈工序尺寸及公差的确定 (14)4.2.2 凸轮轴小外圆序尺寸及公差的确定 (15)4.3 凸轮轴机械加工工艺过程卡片的制定 (15)5 总结与展望 (18)参考文献 (19)致谢 (20)1 概述凸轮轴是发动机上的一个的旋转机件，它的运动对于发动机有极其重要的作用，在发动机工作循环中，它合理地控制进排气门的开启、关闭，使经过压缩的燃油混合气充分燃烧，推动活塞运动做功，然后将废气排出燃烧室。
凸轮轴机械加工工艺和标准
二、加工阶段的划分与工序顺序的安 排
（二）工序顺序的安排 各支承轴颈、凸轮、偏心轮： 车——粗磨——精磨——抛光 从粗到精，主要表面与次要表面的加工工序交叉进
行。 淬火工序安排在各主要表面的半精加工之前 防止工件经淬火后变形过大造成精加工困难
三、主要表面的加工
（一）凸轮形面的加工
1. 凸轮形面的粗加工 凸轮传统的粗加工方法是采用靠模车床及液压
工序3： 车1、2支承轴颈外圆等 凸轮轴轴颈车床
工序4： 车3、4支承轴颈外圆等 凸轮轴轴颈车床
工序5：钻φ7孔 钻床
工序6：校直 压床
工序7：磨第2、3轴颈外圆 外圆磨床
工序8：车凸轮侧面和连接轴颈等 凸轮轴车床
工序8：车凸轮侧面和连接轴颈等 凸轮轴车床
工序9：校直 压床
工序10：磨正时齿轮轴颈和螺纹轴颈外圆等 外圆端面磨床
第四节 凸轮轴的检验
中间检验 1）由加工阶段和中间检验的性质 、目的、作用所决定，每项检验内容的 中检数量所占百分比不同。 2) 对于单项检验，多使用专用定值量具（如量规），以保证检验的效率 和精度。 3）对于综合检验，（如齿轮的检验), 多使用检验夹具，以保证迅速准确 的反映多参数的测量结果。
最终检验
以CA 6102 发动机为例, 凸轮的升程偏差 为: A、 D 段为±0 . 015mm; B段为±0 . 05mm; C 段为±0 . 025mm。
二、凸轮轴的材料与毛坯
材料： 铸铁：冷硬铸铁、可淬硬的低合金铸铁、球墨铸铁等。 钢: 中碳钢、渗碳钢。
毛坯制造方法： 精铸和精锻。 直接用棒料加工。
a) 车刀
b)工具的安装
2.凸轮形面的精加工
凸轮轴切点跟踪磨削加工
凸轮形面磨削的新技术
合金钢凸轮轴的加工工艺
行多次校直 （ 多以人工校直 为主 ）。但是 多次 校直容易 造成 工件应力释放不充分而发 生校直之后重新 弯 曲变形
的不 良后果 。
（）铣 削 凸轮Ａ２ ２ ｂ 、Ｅ 时中 心架 的位置
图２ 铣 凸轮时工件 的夹 紧定位示意 图
（ ）把 工件校直 工艺安 排在粗加 工 主轴颈 、 凸轮 ３ 和热 处理 （ 淬火和 回火 ）之 后 ，并经过足够 的时 间充分
排气门定时开启和关 闭 ，凸轮应具 有很高的轮廓精度 、
相位角度和良好的耐磨性能及整体刚性。因此，其轴颈
和 凸轮的加工成为 整个 凸轮 轴加工工艺的重点 ，其加 工
多以车削 、铣 削和磨 削工艺及表面强化 （ 淬火 、喷 丸、
氮化 ）等辅助工艺相结合 。
２工艺流程 。
凸轮轴加 工精 度要求较高 ，整个加 工内容不可能在
一
加工分成几个阶段 ，以明确各个阶段的 目的和任务 。 传统 的凸轮轴加工工艺一般分成 以下几个阶段 ：粗 加 工 （ 车轴颈 、凸轮等 ）、半精加 工 （ 粗 粗磨轴颈 、凸
轮等 ）、精加 工 （ 精磨轴颈 、凸轮 等 ）、光整加工 （ 抛 光轴颈 、凸轮 ）。 现代加工工艺过程 ：一般只有粗加 工 （ 车轴颈 、铣 凸轮 等 ）和精加工 （ 精磨轴 颈、 凸轮 ）两个阶段 ，在保
自定心中心架，以减小加工时工件受力变形而破坏中心
孔 ，这样就可省去修 整中心孔的工艺 。
生产制造成本 。
７ ４ 宰劳 期 Ｍ Ｃ 瑗 代 墨 部件
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图１铣端面打中心孔套车小轴颈夹紧定位示意图
２ ． 校直工艺
凸轮轴属于细长轴 类零 件 ，加工过程 中会因刚度低 而产生振 动 ，不仅影响加 工后 零件的尺寸精 度、形状精 度和 表面质量 ，而且也影 响后 续工序的切 削余量和生产 率 的提高 ，变形严重时会使后 续工序无法加 工 ，甚至造 成工件的 中途报废 。 针对这一问题 ，传统 工艺在 凸轮轴 的加 工过 程 中，
汽车柴油机凸轮轴加工工艺毕业设计
毕业设计（论文）题目汽车柴油机F3000凸轮轴加工工艺设计学院机械与动力工程学院专业班级热能与动力工程2010级1班学生姓名学号**********指导教师职称副教授评阅教师职称年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它学生毕业设计（论文）原创性声明本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果，设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。
与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
毕业设计（论文）作者（签字）：年月日本科生毕业设计摘要摘要凸轮轴作为柴油发动机配气机构的重要部件，其性能和质量对发动机的整体性能有着直接影响，因此柴油机凸轮轴加工工艺有着特殊的要求。
凸轮轴机械加工工艺ppt
凸轮轴机械加工工艺的未来发展趋势
总结词
数字化、智能化、自动化、绿色制造
详细描述
随着数字化、智能化、自动化、绿色制造等技术的不断 发展，凸轮轴机械加工工艺的未来发展趋势也将随之改 变。数字化技术可以实现凸轮轴机械加工的数字化建模 和仿真优化；智能化技术可以实现凸轮轴机械加工的智 能化控制和监测；自动化技术可以实现凸轮轴机械加工 的全自动化生产；绿色制造技术可以实现凸轮轴机械加结论与展望
总结凸轮轴机械加工工艺的重要性和发展现状
凸轮轴作为发动机的关键部件，其机械加工工艺对 于发动机的性能和可靠性有着至关重要的影响。
随着汽车工业的不断发展，凸轮轴机械加工工艺已 经得到了长足的进步，但仍面临着生产效率低下、
生产成本高昂等问题。
在当前能源紧缺、汽车向节能和环保方向发展的 趋势下，提高凸轮轴机械加工工艺的生产效率和
02
凸轮轴机械加工工艺详细流程
凸轮轴毛坯的选择与准备
1 2
材质选择
根据凸轮轴的工作条件和性能要求，选择合适 的材质，如合金钢、不锈钢等。
毛坯制备
对材料进行切割、锻造、车削等加工，制备出 符合要求的毛坯。
3
热处理
通过加热、冷却等处理，改善毛坯的力学性能 ，提高其抗疲劳性和使用寿命。
凸轮轴的粗加工工艺
某曲轴制造公司的凸轮轴机械加工工艺案例
曲轴制造公司背景
国内专业的曲轴制造企业，主要生产各种类型的汽车曲轴。
凸轮轴机械加工工艺流程
该企业采用了先进的凸轮轴机械加工工艺，主要包括粗车、精车、磨削、抛光等环节。
技术创新点
在磨削环节中，该企业采用了新型的砂轮材料和磨削液，能够实现高精度、高效率的加工。
某汽车制造公司的凸轮轴机械加工工艺案例
凸轮轴机械加工工艺 PPT
1.轴颈的尺寸精度及各轴颈之间的同轴度； 2.键槽的尺寸和位置精度； 3.止推面相对于支承轴颈轴线的垂直度； 4.凸轮基圆的尺寸精度和相对于支承轴颈 轴线的同轴度；
5.凸轮的周向位置精度（相位角）； 6.凸轮的形状精度（曲线升程）等。
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
以CA 6102 发动机为例, 凸轮的升程偏差 为: A、 D 段为±0 . 015mm; B段为±0 . 05mm; C 段为±0 . 025mm。
工序3： 车1、2支承轴颈外圆等 凸轮轴轴颈车床
工序4： 车3、4支承轴颈外圆等 凸轮轴轴颈车床
工序8：车凸轮侧面和连接轴颈等 凸轮轴车床
工序29：精磨四个支承轴颈外圆
外圆磨床
工序31：修整螺纹和去毛刺
工序32：抛光
抛光机
工序33：校直
压床
工序34：清洗 工序35：终检
清洗机
（二）工序顺序的安排 各支承轴颈、凸轮、偏心轮： 车——粗磨——精磨——抛光 从粗到精，主要表面与次要表面的加工工序交叉 进行。 淬火工序安排在各主要表面的半精加工之前 防止工件经淬火后变形过大造成精加工困难
凸轮轴机械加工工艺
一、凸轮轴的用途、结构特点与技 术要求
用途：
通过凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆 上下运动，进而控制气门的开启与关闭。 通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门 开启、关闭时间。
结构特点： 凸轮轴包括支承轴颈、进排气凸轮、偏
心轮、驱动发动机辅助装置的齿轮和正时 齿轮轴颈等几部分。
凸轮轴刚性差、 易变形; 精度高, 加 工难度大。
工序8：车凸轮侧面和连接轴颈等 凸轮轴车床
工序10：磨正时齿轮轴颈和螺纹轴颈外圆等 外圆端面磨床
车铣技术凸轮轴加工工艺分析
车铣技术凸轮轴加工工艺分析凸轮轴是发动机的核心部件之一，直接影响发动机的性能和可靠性。
车铣技术在凸轮轴加工中起到重要的作用。
在本文中，我们将从凸轮轴加工的工艺流程、车铣技术及其应用、如何提高凸轮轴加工效率等方面进行分析。
一、凸轮轴加工工艺流程凸轮轴加工主要包括车削、铣削、磨削、热处理及精加工等过程。
1.车削：车削一般用于加工凸轮轴的轴颈、支承面等精度要求较高的部位。
3.磨削：磨削是最常用的加工方法，一般用于加工凸轮轴的主轴颈、凸轮等高精度部位。
磨削能够使凸轮轴的精度达到0.001mm内。
4.热处理：热处理主要包括淬火和回火两个过程，目的是提高凸轮轴的强度和硬度，保证其工作性能。
5.精加工：精加工主要是对热处理后的凸轮轴进行表面处理，使用研磨机对凸轮轴进行超精密抛光，以保证凸轮轴表面的光洁度和精度。
二、车铣技术及其应用1.数控车铣技术数控车铣技术是凸轮轴加工中最常用的技术之一，其优点是准确度高、效率高、直观易懂。
数控车铣机通过程序控制，可以完成复杂曲线轮廓的加工，满足凸轮轴加工中的高精度、高效率要求。
2.滚压削铣技术滚压削铣技术是一种全新的加工技术，其主要优点是削铣同时完成，效率和加工精度都很高。
加工时，凸轮轴固定在机床上，刀具则通过滚压削铣加工的方式完成凸轮轴的加工。
三、如何提高凸轮轴加工效率1.合理选择加工工艺和机床设备不同的凸轮轴加工工艺和机床设备，其效率和成本也有着不同的标准。
因此，在实际生产加工过程中，需要根据凸轮轴加工的具体要求，选择合适的加工工艺和机床设备，以保证加工效率和加工质量。
2.缩短生产加工周期生产加工周期不仅直接影响成本和效率，还会影响到生产中的实时监控和生产安排。
因此，缩短生产加工周期对于凸轮轴加工具有重要的意义。
3.设计满足自动化加工的凸轮轴结构在设计凸轮轴结构时，需要考虑到自动化加工：保证各个关键尺寸精度，适当增大轴承支承直径，从而提高轴承支承精度和生产加工效率。
总之，在凸轮轴加工中，需要选择适当的工艺和机床设备，尽可能缩短生产加工周期，设计合理的凸轮轴结构，以提高加工效率和成本优势，从而提升凸轮轴的工作性能和可靠性。
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凸轮轴加工工艺模板
1
凸轮轴的加工工艺
凸轮轴的加工工艺
凸轮轴的材料: 球墨铸铁、合金铸铁、冷激铸铁、中碳钢
球墨铸铁: 将接近灰铸铁成份的铁水经镁或镁的合金或其它球化剂球化处理后而获得具有球状石墨的铸铁。
石墨呈球状, 大大减轻了石墨对基体的分割性和尖口作用, 球墨铸铁具有较高的强度、耐磨性、抗氧化性、减震性及较小的缺口敏感性。
球墨铸铁的凸轮轴一般用在单缸内燃机上, 如S195柴油机, 做凸轮轴用的球墨铸铁用QT600-3或QT700-2, 要求球化为2级( 石墨球化率90-95%) 石墨粒度大小大于6级。
凸轮轴整体硬度HB230-280
合金铸铁: 将接近灰铸铁成份的铁水加入Mn、 Cr、 Mo、 Cu等
元素。
从而与珠光体形成合金, 减少铁素体的数量。
合金铸铁的凸轮轴一般用于高转速凸轮轴。
如CAC480凸轮轴, 凸轮轴整体硬度HB263-311。
冷激铸铁: 一般用于低合金铸铁表面冷激处理, 使外层为白口或麻口组织, 心部仍是灰口组织。
如: 372凸轮轴。
使用冷激铸铁的凸轮轴处于干摩擦或半干摩擦工作状态, 而具有承受较大的弯曲与接触应力, 要求材料表面层抗磨且高的强度, 心部仍有一定的韧性。
当前国内所用的冷激铸铁主要有两大类: 铬、钼、铜冷激铸铁和铬、钼、镍冷激铸铁, 冷硬层的金相组织:莱氏体+珠光体(索氏体)
2
冷激铸铁硬度为HRC45—52,当前, 国内冷激铸铁的硬度在HRC47左右。
中碳钢: 一般用于大型发动机凸轮轴。
如: 6102发动机采用模锻锻造成型, 也有一部分用于摩托凸轮轴, 成型较简单。
模锻后一般要进行退火处理以便于机械加工。
凸轮轴加工的典型工艺
一．凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削
无心磨床的磨削方式有2种: 贯穿式无心磨削和切入式无心磨削。
贯穿式无心磨削一般用于单砂轮, 它的导轮是单叶双曲面, 推动凸轮轴沿轴向移动, 仅仅用于磨削光轴。
切入式无心磨削是由多砂轮磨削( 若是单砂轮磨削, 一般砂轮被修整成成型砂轮, 如: 磨削液压挺柱的球面) , 如现有480凸轮轴的磨削, 可磨削阶梯轴, 导轮为多片盘状组合而成, 工件不能沿轴向移动, 无论是哪一种磨削方式, 工件的中心都高于砂轮和导轮的中心, 一般切入式磨削都有上料工位、磨削工位、测量工位、卸料工位组成。
砂轮线速度60m/s, 轴颈径向磨削余量可达3.5mm, 单件磨削时间18s, 单件工时25s。
用无心磨床加工凸轮轴是一种新颖、独特的新工艺, 新方法, 但又存在一定的局限性, 特别是不易磨削轴肩和端面, 一般不用于多品种凸轮轴的加工, 只用于单一品种、大批量的生产, 若要更换所加工的凸轮轴品种, 就要更换导轮和砂轮, 各砂轮间距需重新调整。
3
切入式无心磨床的修整一般采用单颗粒金刚石修整, 修整器所走的路线是凸字形, 修整器靠模各段差值与凸轮轴的各段轴颈差值相等。
粗磨凸轮轴轴颈所用的砂轮都属于碳化物系列, 粒度为60, 砂轮线速度为45m/。
二、铣端面, 钻中心孔
中心孔加工是以后加工工序的定位基准, 在铣端面时, 一般只限定5个自由度即可, 用2个V型块限定4个自由度, 轴向自由度是由凸轮轴3#轴颈前端面或后端面( 在产品设计中, 该面应提出具体要求) 。
当前普遍采用的是自定心定位夹紧, 密齿刀盘铣削。
轴向尺寸保证后端面到毛坯的粗定位基准尺寸和整个凸轮轴长度, 鉴于凸轮轴皮带轮轴颈尺寸较小, 钻中心孔时一般选用B5中心钻, 钻后的孔深用φ10钢球辅助检查, 保证球顶到后端面尺寸和2钢球顶部之间的距离, 这样可保证以后定位的一致性。
三、凸轮轴的热处理
热处理: 将原材料或未成品置于空气或特定介质中, 用适当方式进行加热、保温和冷却, 使之获得人们所需要的力学或工艺性能的工艺方法。
热处理分类: 一般热处理、化学热处理、表面热处理
球墨铸铁凸轮轴一般都是等温淬火。
冷却介质为10号、 20号锭
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子油盐浴或碱浴, 淬火后经140°C-250°C低温回火, 回火后的组织为黑色针叶状马氏体, 硬度HRC50-54。
合金铸铁和钢件凸轮轴一般采用中频淬火: 淬火频率1000-
10000Hz,一般选用7000Hz。
也就是感应加热表面淬火, 其原理是: 将凸轮轴的凸轮放入加热线圈中, 由于电流的集肤效应, 使凸轮由外层向内加热、升温, 使表层一定深度组织转变成奥氏体, 而后迅速淬硬的工艺, 当前480凸轮轴采用自然回火的方法, 其凸轮表面组织为针状马氏体。
凸轮轴经表面热处理: 可较大地提高零件的扭转和弯曲疲劳强度和表面的耐磨性。
感应加热淬火变形小、节能、成本低、劳动生产率高、淬火机可放在冷加工生产线上, 便于生产管理。
480凸轮轴中频淬火机在感应加热时, 要对电源、变压器、感应线圈进行冷却, 要求冷却水的温度在25°C-30°C,淬火冷却液的温度为53°C-62°C, 若机床本身达不到要求, 必须在机床外提一套附加冷却装置, 用来给冷却水制冷。
四、凸轮轴的深孔加工
在机械加工中L/D>5时的孔加工可称为深孔加工, 用普通麻花钻钻深孔时有以下困难。
1.钻头细长。
刚性差, 加工时钻头易弯曲和振动, 难以保证孔的直线度与加工精度。
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2.切屑多, 而排除切屑的通道长而狭窄, 切屑不容易排出。
3.孔深切削液不易进入, 切削温度过高, 散热困难, 钻头容易断。
深孔钻按工艺的不同可分为在实心物体上钻孔、扩孔、套料3种, 而以在实心料上钻孔用得最多, 如480凸轮所用的深孔都是由枪钻经2头加工而成的。
每次钻孔深为L/2+10mm。
枪钻钻削是单刃外排屑式的, 一般适用于加工φ2-φ20mm孔,
L/D>100、表面粗糙度Ra12.5-3.2mm、精度H8-H10级的深孔。
单刃外排屑深孔钻, 最早用于加工枪管, 故称枪钻, 也是φ2-φ6mm
深孔加工的唯一办法。
枪钻带有V形切削刃和一个切削液孔的钻头、钻杆、及适用于某专用设备的钻柄组成。
高压切削液( 7MPa) 经过钻头的小孔送到切削区域内, 进行冷却、润滑并帮助排屑, 然后再将切屑与切削液顺着V型刀杆排入集中冷却系统中。
钻头为硬质合金, 采用焊接式结构。
切削用量一般为0.06-0.1mm/r, 为了
更好地控制刀具的破损程度, 刀具采用径向负荷反馈, 一旦刀具切
削力达到一定的数值, 在数控系统的作用下, 刀具能自动退回, 从而避免枪钻折断, 提高刀具的使用寿命。
磨钝后的刀具换下, 再重新
进行刃磨后方可使用。
凸轮轴深孔加工冷却液一般用锭子油, 虽然油的冷却效果比乳化液差, 但油的润滑效果比冷却液要好得多。
6。