软土的分布及其成因

沈阳市区相对软弱土地基分布及特征

沈阳市区相对软弱土地基分布及特征摘要：沈阳地区为浑河冲洪积扇地貌，第四系冲洪积物厚度巨大，一种是砂砾土分布非常广泛，是中硬地基土，是很好的建筑物天然地基基础持力层，另一种是以一般粘性土为主，相对砂砾土是软弱地基土，分布也非常广泛。

我们经收集相关资料，再把实际工作中的成果，对沈阳地区软弱土地基土的分布规律及特征总结，这将对今后建筑项目的规划、勘察设计、施工具有一定的指导意义。

关键词：软土、软弱土、相对软弱土地基，软弱土地基分布，软弱土地基特征。

一、前言沈阳市区工程地质条件：东部是稳定的构造剥蚀低山丘陵区（山前倾斜平原地貌），西部是差异沉降明显的沉积区（浑河冲洪积扇地貌）。

市中心区内有浑河通过，市区北部有浦河通过，西北部为下辽河、巨流河等，这些河流沉积了巨厚的第四系沉积物，有粗粒土（圆砾、砾砂、中粗砂）和细粒土（粉细砂、粉土、粘性土）。

粗粒土分布在浑河冲洪积扇的中心地带或河谷阶地，一般为中硬土，是建筑物很好的地基持力层和建筑材料。

细粒土主要分布在浑河冲洪积扇的边缘及浑河流域的高漫滩处和浦河流域及下辽河流域或靠近东部的山前斜坡坡洪积裙地带，细粒土一般为中软土或软弱土，地基强度较低，只可做低层建筑物的地基持力层，总结出软土地基特征及分布规律，从而更好地为实际工作服务。

二、相对软弱地基土的定义1、«岩土工程勘察规范»和«建筑地基基础设计规范»中对软土定义如下：天然孔隙比大于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土，如淤泥、淤泥质土等，«建筑抗震设计规范»中对软弱土定义如下：土层剪切波速值范围υse≤150 m/s的淤泥、淤泥质土、松散的砂、新近沉积黏性土、填土、流愬黄土等。

2、本文软弱地基土定义：沈阳市区以河流冲洪积物为主，淤积成因土很少（只个别处分布），根据沈阳地区岩土条件特征和建筑荷载特征，本文将沈阳市区软弱土定义延伸如下：地基强度比粗粒土（中硬土）低较多的，天然地基一般不能满足荷载较大的构筑物（高层建筑物7层以上）基础设计要求的冲洪坡积成因的细粒土，如粉质黏土、粉细砂、淤泥质土等。

软土路基的施工方法

软土路基的施工方法顾丽琼江阴市水利工程公司江苏江阴 214400一、背景技术软土路基是指常见的一种特殊地区路基，需要特殊设计处理，多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、塘、盆地和多雨的山间洼地。

软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征；如果超过临界高度，地基要失去稳定。

软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质，多分布在海滨，湖滨，河流沿岸等地势低洼地带，地表常年潮湿或积水。

所以地表往往有大量喜水植物，由于这些植物的生长和死亡，使软土中含有较多的有机物。

我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低、压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。

日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。

地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基；日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。

目前，软土地基的常用处理方法有基面强化、换土、侧向约束、预压固结、复合地基和土壤固化剂法。

处理后的软基工程质量难以达到较为理想的效果，软基处理路段的工后沉降和跳车现象十分严重。

二、施工方法克服现有技术的不足而提供一种稳固性好、降低沉降量、强度高、排水效果好的软土路基的施工方法。

软土路基的施工方法，包括如下步骤：（1）地面垃圾清理，平整地面，形成路基；清理厚度为15-35cm。

（2）预应力管桩的放线定位、压装、定桩；（3）将路基开挖至目标深度，目标深度为10-15cm。

利用填料进行回填，碾压密实；填料为粉煤灰、石质土、砂性土中的一种或多种。

石质土和砂性土的混合物，两者质量比为0.5-2：1。

（4）铺筑砂垫层；砂垫层为碎石、炉渣和石灰土中的两种或多种，铺筑厚度8-12cm。

砂垫层为碎石、炉渣和石灰土的混合物，三者质量比为2-3：1-2：1。

碎石的粒径为5-15mm。

炉渣的粒径为3-6mm。

石灰土的粒径为8-10mm。

软土的分布及其成因知识分享

软土的分布及其成因
软土的分布及其成因
1.2.1软土地基的定义
软土是自然历史的产物，是随着地理、气候、沉积环境的变化而形成的。

是指在滨海、湖泊、谷地、河滩上沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载能力低的软塑到流塑状态的细粒土，如淤泥和淤泥质土，以及其它高压缩性饱和粘性土、粉土等。

淤泥和淤泥质土是指在静水或缓慢的流水环境中沉积、经生物化学作用形成的粘性土。

这种粘性土含有有机质，天然含水量大于液限[1]。

第九届亚洲地区土力学基础工程会议上，M.Kaman在地基总报告中把高速公路路基软土定义为：标准贯击数小于4、无测限抗压强度小于50Pa、含水量大于50%的粘性土和标准贯击数小于10、含水量大于30%的砂性土统称为软土[1]。

软土地基处理有许多种不同的方法，如按处理效果可分为临时处理和永久处理；按处理深度可分为浅层处理和深层处理；按处理对象图形划分为砂性土和粘性土处理，饱和土处理和非饱和土处理；按处理的方式又可分为化学处理和物理处理等[1]。

软土

压缩性可降低200%～1000%。
（7）加筋路基法对于沉降量不大的路堤，高路堤填土适当采用土工布
垫隔，限制了软基和路基的侧向位移，增加了侧向约束，
从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定性，提高了路基的水平横向排水，使荷载均布。采用土工布覆盖摊铺，既提高路基刚度，也使边坡受到维护，有利于排水，增加地基稳定性。
（2）真空预压法真空预压法是在需要加固的软土地基内设置砂井或塑料排水板，然后在地面铺设砂垫层，其上覆盖不透气的密
封膜使其与大气隔绝，通过埋设于砂垫层中的吸水管道，
用真空装置进行抽气，将膜内空气排出，因而在膜内外产生气压差，气压差即转变成作用于地基上的荷载，地基不会产生剪切破坏，这对软土地基是有利的。该方法不需要堆载，省去了加载和卸荷工序，缩短了预压时间，省去了
B
H
危险区
中险等区危稳定区
1B / 2
5、软土的地震特性
①深厚软土场地在远震作用下的地面运动比坚硬地基要强烈好几倍，震害大。 ②上海地区上部的土层主要起放大作用，而夹在两个砂层间的深层粘性土有“隔震”作用。 ③深厚软土有低通滤波作用（高频滤，低频通过）。
公路工程中软土地基的处理
由于该类土渗透系数小、含水量大且呈饱和状态，这不但延缓土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高的空隙水压力，对地基强度有显著影响。
3、压缩性高
软土均属高压缩性土，其压缩系数a0.1~0.2一般为 0.7~0.5Mpa-1，最大还4.5pa-1，他随着土的液限和天然含水量的增大而增高。
4、抗剪强度低
软土的抗剪强度小且与加荷速度及排水固结条件密切相关。因此要提高软土地基的强度，必须控制施工和使用时的加荷速度，特别是在开始阶段加速不能过大，以便

土的成因类型特征及特殊土-软土

石灰岩残积物
工程地质问题
（1）建筑物地基不均匀沉降，原因土层厚度、组成成分、结构及物理力学性质变化大，均匀性差，孔隙度较大；（2）建筑物沿基岩面或某软弱面的滑动等不稳定问题，原因原始地形变化大，岩层风化程度不一。
2.坡积土（Qdl）
形成原因：经雨雪水洗刷、剥蚀、搬运，及土粒在重力作用下顺着山坡逐渐移动形成的堆积物，一般分布在坡腰上或坡脚下，其上部与残积土相接。
软土St一般在3~4之间，个别达8~9。我国东南沿海地区的三角洲相及滨海-泻湖相软土的灵敏度一般在4～10之间，个别达13～15。当软土地基受振动荷载后，易产生侧向滑动，沉降及基底面两侧挤出等现象。
（6）具有流变性（蠕变性）软土在荷载持续作用下，压缩变形有随时间延长而增长的
特性称为流变性。软土除排水固结引起变形外，在剪应力作用下，土体还会
（2）软土地基的加固措施 1）堆载预压法：堆载预压法是指在场地临时堆填土
石等，对地基处理加载预压，以达到完成地基沉降量和提高地基承载力的目的，达到要求后再卸去预压荷载。
2）强夯法：强夯又称动力固结法, 通常用8~40t的重锤，以5~40m的落距让其自由落下，夯锤对地基强烈的冲击作用使地基内出现强大的应力波，引起土体内土颗粒发生位移、孔隙比减小、密实度增加，使土体结构重新排列，从而达到加固地基的目的。
浅海沉积物：主要由细粒砂土、粘性土、淤泥和生物化学沉积物（硅质和石灰质）组成，有层理构造，较滨海沉积物疏松、含水量高、压缩性大而强度低。
陆坡和深海沉积物：主要是有机质软泥，成分均一。海洋沉积物：在海底表层沉积的砂砾层很不稳定，随着海浪不断移动变化，选择海洋平台等构筑物地基时，应慎重对待。
7.冰积土和冰水沉积土（Qgl）

软土及其工程性质

5、流变性软土在长期荷载作用下，随时间增长发生缓慢而长期的剪切变形，导致土的长期强度小于瞬间强度的性质。
1927年，昆士兰大学的Thomas Parnell教授为了向学生证明某些形似固体的东西实际是流体，把一些沥青放进漏斗。沥青每9年左右落下一滴。首滴1938年滴下，现已滴出8 滴，下一滴可能在今年（2014年）。现在实验由John Mainstone教授看管。
软土(Soft Clay)的概念
《软土地区工程地质勘察规范》: 1、外观以灰色为主的细粒土； 2、天然含水量大于或等于液限； 3、天然孔隙比大于或等于1.0。
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》中判别标准：
特征指标名称
天然含水量（%）
天然孔隙比
指标值 ≥35（或液限） ≥1.0
十字板剪切强度（kPa）
2.具有一定的结构性
除南方湛江一带有高结构土外，软土均具有一定的结构性。结构性的主要作用是增大土骨架的刚度，因此结构性的力学特性与应力水平密切相关：
⑴应力水平较低时，土会呈现较好的力学特性；
⑵应力水平超过某临界值后，土的结构性破坏，使力学性质明显恶化，而且这种恶化是不可逆的，短期内很难恢复；
6、不均匀性因沉积环境变化，常夹有厚薄不等的粘土层，使地层在垂直和水平分布上不均匀。易产生差异沉降。
软土的基本特性 1. 具有高含水量、低密度、低强度、高压缩
性、低透水性和中等灵敏度的特点。含水量：34%~72%，液限：35%~60%，孔隙比：1.0~1.9，饱和度：大于95%，塑性指数：13~20，天然容重：15~19kN/m3, 抗剪强度：10~30kPa，压缩系数：0.5~2.0MPa-1，渗透系数：1×10-3~1×10-7㎝/s，固结系数：（0.1~1.0）×10-3㎝2/s，灵敏度：4~8。

软土地基的成因特点及处理方法共12页

一、软土路基成因所谓软土，比规范中的定义广泛，包括强度达不到设计要求的湿粘土。

路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。

路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。

由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软化。

二、软弱地基变形特点为了更好地解决上述问题，就必须要弄清楚软弱地基的变形特点。

它主要有三大特点：变形量大；压缩稳定所需的时间长；侧向变形比一般的土体大。

变形量大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。

三、软弱地基处理方法在了解软土的三大特点之后，结合平日的实际施工情况，重点介绍几种软弱地基的处理方法，供有关技术人员参考。

下面重点介绍前几种的适用范围、施工方法和作用。

1.抛石挤淤适用范围：路基位于水塘、鱼塘、藕田、泥砂、流砂或不易抽干水或无法挖除淤泥或淤泥较深或水不能自流的地方。

处理方法：在其上面直接抛填大块径不易被水侵泡软化的石块，石块块径控制在50-80cm之间，并在大块石缝隙内填筑20-50cm的不易被水侵软化的小块石，抛填高度控制在常水位以上50cm左右，铺平后，用轮式压路机或拖式压路机振动压实，直到淤泥被挤出路基坡脚外，没有明显的再下沉现象为止；如果抛填深度较深，一定要分层抛填压实，其每层厚度控制在50-80cm，整段处理完后，在其上面铺一层10cm厚的碎石有必要时加铺一层土工格栅，再进行填筑土石方。

并把此过程称为路基的原地面处理。

作用：由于抛填了大块径的石块，可将路基底的大部分淤泥挤出，在路基底部形成一个坚硬的骨架结构，并在大石块间填筑了小的石块，通过压路机振动碾压，石块与石块间嵌固的更紧，整体承受荷载的能力增强，对今后承受路堤的整体压力能起到很好的作用。

简述软土地基的处理方法

简述软土地基的处理方法摘要：软土地基广泛分布在我国沿海地区并且经常性出现工程事故。

本文首先通过对软土地基的自身性质出发了解它在工程事故中到底是什么样的角色，得出最终影响建筑物的正常使用的因素，再根据这些因素提出现阶段国内常用的一些处理措施来解决这样一些软土地基的工程缺陷，总结一些方法并对其进行对比，得出的结论是针对于不同情况应该选择不同的处理方法。

关键词：软土地基；承载能力；含水率；沉降软土具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点,软土地基只要被扰动,软土地基上的建筑物往往沉降量大,沉降速度大,经扰动土体结构可破坏甚至导致建筑结构因地基沉降或土体流动等不利因素发生倾斜或开裂等不良工程现象。

因此,对软土地基影响建筑物正常使用的因素及处理方法的研究具有重要的现实意义。

1、软土地基影响建筑物正常使用的因素为研究软土地基的处理方法，首先应了解软土地基影响建筑物正常使用的因素，以便找到更加有效的措施及处理方法。

（1）软土的成因软土是由指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。

软土在静水中或缓慢的流水环境中沉积,经生物化学作用形成,多为近代沉积,主要是第四纪后期形成的海滨相,泻湖相、溺谷相、三角洲相及湖沼相的黏性土沉积物或河流沉积物,为欠固结土,孔隙比都大于l,当大于1.5时为淤泥,而小于1.5时为淤泥质土。

软土地基,是一种承载力低、沉降量大、具有振动液化性、湿陷性、胀缩性等不良工程性质的软弱地基，其本质就具有不良的工程特性。

（2）软土的变性特点据大量沉降观测资料统计表明,一般的砖混结构房屋沉降为150～200mm,四层为200～500mm,5～6层的则多超过700mm。

对于有吊车的工业厂房,沉降量约为200～400mm,大型构筑物一般都大于500mm,甚至超过1000mm。