30m箱梁梁场建设方案
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。
全桥长270m。
桥面净宽2×24.5m。
上部结构采用先简支后连续的施工工艺。
共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。
箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。
本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。
本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。
有轨运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.2片。
详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。
在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。
30米箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案一、施工准备根据现场情况及箱梁施工要求设立必要的箱梁台座，充分考虑箱梁的运输要求，详细研读图纸，对预制箱梁所需要的模板做磨光除锈处理，制作箱梁内膜及端头模板。
1、模板制作预制梁模板（外模）采用定型大块组合钢模板，面板厚5mm，龙骨及支撑架采用型钢焊接而成，交由专业生产厂家制作，计划制作2套中梁模板、1套边梁模板和1套边跨端模板。
箱梁内外模板、现浇湿接头均采用定型钢模；模板制作要求结构尺寸准确，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
2、技术准备我们已做好目前所需要的一切技术性准备工作，如：砼配合比的选定、油泵、千斤顶、压力表的校验、各种原材的试验和数据的确定、图纸复核和各种施工用计算等等，专业技术负责人员也已到位。
此外，针对特别应注意的事项我们也已具体作出部署。
3、其它事项1）台座施工时应在距台座两端55cm位置预留箱梁吊装用槽口，长16cm，并保持台座底面平整；2）台座施工时还应根据模板尺寸预留拉杆孔，供固定模板用；3）预制箱梁长度应从台座中心处向两端量取，并在中心处作好明显牢固的标志，供下次重复使用；二、箱梁预制1.1、张拉设备根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。
因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。
使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
1.2、压浆设备选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。
1.3、钢筋及预应力钢筋、锚具预应力钢绞线采用符合设计要求的高强度低松驰钢绞线。
非预应力钢筋符合设计和技术规范要求。
施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。
在外观检查合格后，钢筋、预应力钢绞线进场时按试验规程，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。
30米箱梁预制场建设方案设计
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目PTHT-SG1标段30米箱梁预制场建设方案江苏润扬交通工程集团有限公司沪陕高速公路浦头互通工程项目部二О一六年四月30米箱梁预制场建设方案一、编制依据1、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“施工合同协议书”；2、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“两阶段施工图设计”；3、《公路桥涵施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》二、工程概况1、概况沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及司马镇境内，与沪陕高速公路(老宁通)交叉桩号K988+833.7,互通内共设2座大桥,疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。
疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30米,上部结构均为30m预应力砼箱梁，先简支后连续，30m预应力砼箱梁数量为8*15=120片；C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20，上部结构为6孔30m预应力砼组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋砼箱梁，30m预应力砼箱梁数量为5*6=30片，两座桥30m 预应力砼箱梁共计150片。
预制场建设用地经多次选址未落实，由于地方政府对良田保护的理念，两镇均不予提供用地，项目部经请示江都区交通局，同意箱梁预制场计划设置永久性征地范围内，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥的左侧靠近E匝道之间的空地（目前为农田，考虑项目建成后绿化用地范围）。
经实地测量，该地能满足预制场建设规模。
该地地势、地质较好，局部方整化经清表、整平、压实处理，可以作为箱梁的预制场地，按照张拉后仅靠箱梁两端头处地基承受箱梁自重的状态计算，满足箱梁预制底盘地基承载力要求。
2、技术指标2.1箱梁梁高：1.6m，一般跨径：30m。
2.2箱梁梁宽：箱梁中梁顶宽为2.4米，边梁顶宽2.9米(内外边均宽)，箱梁底宽均为1.0m。
3、箱梁工程量箱梁的具体工程数量如下表所示。
三、箱梁预制场初步建设方案1、箱梁底盘1.1基础底盘基础采用C25砼浇筑，每个底盘基础按长31.2m、宽1.7m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为40cm（以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的自重）、底盘基础横向间距为5.0米进行设置，同时，在基础的两个端部位置内铺设Φ16钢筋网,间距20cm，钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。
30米预制箱梁施工技术方案设计
30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。
根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。
然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。
2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。
然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。
接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。
最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。
3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。
首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。
然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。
在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。
最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。
4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。
首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。
然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。
在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。
5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。
首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。
然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。
最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。
6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。
首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。
然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。
最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。
以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
(完整word版)30m箱梁施工方案
(完整word版)30m箱梁施工方案30m箱梁预制施工方案一、工程概况根据设计图纸，桥梁工程1座，为庄子大桥，分布范围为ZK108+770.5～ZK109+077.50、YK108+782.5～YK109+096.030段；单幅全桥共3联，3×30＋4×30＋3×30组成，上部结构采用后张法预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩直径为Φ130厘米，最大墩高7.18米；墩台采用嵌岩桩基础，桩基础直径为Φ150厘米，最长桩长为22.0米；桩基地表层为黄色粉状土，下层为厚度不等的卵石层，次下层分别为强风化和中等风化的白云岩。
本桥墩基线与设计线路夹角为45度，桩基总计66根，长1242米，墩柱54根，桥面净宽12.00米；全桥80片预应力混凝土箱梁，箱梁为纵向预应力后张法箱梁。
二、总体施工及工期安排综合考虑桥位处的地形、地貌及方便施工等因素，计划把预制梁场设置于桥位5#~6#两跨中间即K108+893.5 ~K108+953.5之间。
待5#桩施工完成后，修建制梁底座。
预制箱梁预制与安装采用平行流水作业。
先施工右幅，再施工左幅。
按先预制、安装7#~10#跨箱梁顺序安排预制、安装4#~1#跨箱梁最后预制、安装5#~6#跨箱梁的顺序进行施工。
预制箱梁底模制作计划从2010年5月30日开始，于2010年6月25日结束。
预制箱梁计划于2010年6月25日开工，于2011年2月25日竣工。
三、施工资源配置1、参加施工的主要人员箱梁施工方案2、投入的机械设备见下表：四、预制箱梁施工方案本预制场考虑台座平行于龙门吊轨道布置，以减少龙门吊的跨度，台座底模采用框架式弹性钢模，内模、侧模及端模采用定型钢模；钢筋在加工场加工，运至台座旁绑扎焊接成型；预制场内设龙门吊移梁，并配合模板和砼施工；砼由拌和站集中供应，轨道车运输，龙门吊吊装入模，插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣密实；张拉设备选用千斤顶和配套油泵，双侧张拉，张拉采用应力、应变双控操作。
30米箱梁架梁专项施工方案要点
箱梁架设专项施工方案一、工程概况S228公路桥全长95.6m，右前夹角48°，桥梁中心里程GK65+150。
上部结构采用3×30m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。
桥梁平面设计线0号台-3号台全位于直线段内本合同采用吊车架设箱梁，其中S228大桥箱梁外边梁6片，内边梁6片，中梁18片。
二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
三、施工总体部置S228桥的箱梁在预制场预制,吊车架梁；四、施工工期架梁工期：2013-10-15～2013-10-25五、施工准备5.1 设备准备项目部决定配备200t吊车两辆，炮车两辆。
.吊车钢丝绳检算：（1）主吊车：采用徐工QY200K型（200T）汽车吊二台进行吊装。
6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担47.5t的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共3.5t，所以单机实际承担的理论载荷为51t。
由于采用了双机抬吊，考虑动载系数 1.1，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=51×1.1=56.1t徐工QY200K型（200T）汽车吊作业工况：主吊臂臂杆长度17.6m，最大回转半径（幅度）11m，起重高度为13.7m(箱梁10.2m、钢丝绳垂直高度1.5m、挂钩长2m).徐工QY200K型（200T）汽车吊性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为57t。
该值均大于了56.1t，作业在安全范围内，符合吊装规范。
（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。
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S307川口至大河家（省界）公路预制箱梁梁场建设方案编制：审核:批准：中交四公局第三公路工程有限公司川大高速公路CD-SG8合同段项目经理部二Ｏ一四年五月三日川口至大河家CD-SG8标预制梁场建设方案一、工程概况川口至大河家（省界）公路项目路线起点接民和中心城区川垣西路与川垣南路交汇处，终点接甘肃省S309与青海省S307交汇处（大河家镇黄河大桥北侧桥头）。
路线全长68.324952km，主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h。
主要工程内容：古鄯互通式立交K29+085庙台沟大桥（长338.2m），古鄯互通AK0+377.375匝道跨线桥（长67m），分离式立交K27+786.2（长54.68m），七里寺大桥K33+335大桥（长308.2m），古鄯改路分离式立交GK0+334.292（长86.60m），桩基149根，桥梁墩台109座，30m预制箱梁142片，20m预制箱梁12片，16m先张空心板54片，30m箱现浇240m，路基挖方约为73万方，填方约为63.1万方，特殊路基处理灰土挤密桩共计187859m，砼约4.6万方，M10浆砌片石约4.1万方，片石砼约为1.1万方，涵洞、通道19道。
二、预制梁场施工方案1、预制梁场规划根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置一个预制梁场。
预制梁场规划设置在k29+300-k29+600段路基上，占地约5198m2，共设置16个台座，其中4个台座20m、30m通用，存梁区一处，钢筋场一处，场地硬化采用20cm砂砾+20cmC20混凝土，施工便道、场内便道采用20cm 砂砾+20cmC20混凝土，施工便道宽度为3.5m，具体布置见平面图。
2、工程数量3、建设方案（1）、具体布置根据生产任务制梁台座设置4排16个30m箱梁台座（其中4个台座20m、30m通用），在梁场两端头分别设置钢筋场和存梁区各一座，梁场边设置3.5m宽施工便道作为砼和运梁通道，生活区布置在靠近梁场互通区的匝道圈内，该梁场配置60t龙门吊两台，跨度23m，配备30m梁模板4套，20m梁模板2套。
（2）、场地硬化本预制场设置在k29+300-k29+600挖方路基段，场地平整、压实后，压实度达到90％后，然后回填20cm砂砾碾压完成后，采用C20砼进行硬化。
（3）、排水措施预制场施工用水主要包括箱梁养护用水，清洗施工设备用水。
为了保证施工区内的有序和干净，在预制场硬化时设置1％的纵坡，并在每排台座端头设置30cm*30cm横向排水沟，台座间15cm*15cm纵向排水沟，两种类型的排水沟相互接通，与路基排水沟连接形成完整的排水系统，整个预制场内不得有积水现象。
（3）、预制台座台座采用C25钢筋砼浇筑，厚度为30cm，两端用C25砼扩大基础（3m*1.75m，厚度为60cm）进行加固以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求，扩大基础中设置上下层20cm*20cm直径10mm 的钢筋网片。
在台座上设置沉降观测点进行监控，以确保制梁质量。
台座施工时在其两端预留宽度30cm吊装孔及纵向间距50cm直径为5cmpvc管作为拉杆眼。
底模厚度6mm、平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5#槽钢，槽钢内嵌橡胶管，保证侧模与底模接缝处不漏浆。
为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.7cm的预拱度，从跨中向梁端按照抛物线过渡设置。
施工时可根据实际情况进行调整。
（4）、钢筋场钢筋场设置在梁场一端，场地采用20cm砂砾+20cmC20砼进行场地硬化处理，搭设封闭式遮挡棚。
场地内按照标准化要求布置原材料堆放区、钢筋下料区、半成品区、成品区、废料区，标识清楚。
钢筋统一在钢筋棚内采用数控设备集中制作，棚内悬挂钢筋加工大样图。
固定一个箱梁台座在其上设置钢筋坡度架，保证箱梁钢筋位置和数量准确，实现标准化施工，在该台座上进行钢筋绑扎，先经质检员验收合格后，向监理工程师报检，待钢筋、模板验收合格后，吊装钢筋骨架入模。
（5）、箱梁起重及存放预制场投入60t龙门吊两台，轨道沿制梁台座纵向布置，用于预制梁模板安装拆除、梁板以及浇筑砼的吊运。
施工前对龙门吊由特种设备技术监督局进行安检，确保其合格并吊装安全。
龙门吊轨道基础分两步，第一步采用C20砼浇筑，宽、高为0.6m、0.5m，第二步采用钢筋砼浇筑而成，宽、高为0.3m、0.3m。
注意预埋长度30cm、间距20cm直径12mm的钢筋，交错固定轨道。
箱梁张拉完毕，强度满足要求后，龙门吊将箱梁吊至存梁区存放。
存梁台座采用C25砼浇筑，基础坚实，表面平整。
存梁区地面压实后铺设20cm砂砾，并使用20cm厚C20混凝土硬化。
（6）、养生措施在施工期间采用全自动、全天候机械喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不小于10d。
（7）、施工用电及用水预制场设置一台315kvA变压器，并配备150kw发电机，保证施工用电。
为了保证梁场有足够的施工用水和生活用水，在梁场旁打设水井一处。
（8）、施工便道及厂内便道在梁场右边设置宽度为3.5m的施工便道，便道采用20cm砂砾+20cmC20砼进行硬化，保证施工现场便道畅通。
梁场中间设置一条厂内便道，采用20cm砂砾+20cmC20砼进行硬化，用于砼罐车、梁板吊装行走，方便梁板浇筑。
三、施工保证措施1、进度保证措施（1）、由工区主管生产领导监督，下设分队成立保证工期组织机构，以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，以队长为组长，技术主管为副组长，各施工技术人员为组员，充分发挥组织保障作用。
（2）、对拌合站各阶段施工工序不断进行优化，使各阶段施工紧张有序，确保工期兑现。
（3）、做好安全质量和各阶段物资设备计划，保证技术支持及后勤保障。
2、质量保证措施（1）、制定相关质量管理制度，在各工序上严格把关，从根本上保证拌合站工程质量目标的实现。
（2）、由工区下设分队主管人员对施工过程中全程实行技术指导，全员参与质量监督管理。
（3）、对施工用原材料严格把关，临建工程原材料必须经工区实验人员检查确定后方可进场使用，以保证临建工程质量。
3、安全保证措施⑴、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
⑵、做好各种标志牌。
在工程现场周围设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
⑶、起重作业的技术工人，上岗前要进行检查和技术考核，合格后方可操作。
⑷、工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。
⑸、机械设备的安全措施机械设备布局要合理，要有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机和挖掘机作业时，要有专人指挥调度。
⑹、电器设备的安全措施①、对电器设备外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。
②、派专人负责电器安全工作。
③、进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。
⑺、特殊作业人员的保健措施为保证施工人员的身体健康，将在项目部设置卫生所，配置常用和必要的医疗器械，各施工人员设有专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。
⑻、防火灾措施:消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。
配备灭火器材，加强安全防护工作。
4、环保措施（1）、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
(2）、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种源头及渠道严格控制。
（3）、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
设置施工环境巡查员，由项目综合办公室负责，对施工造成的环境影响情况及时掌握，及时处理。
（4）、配置足够的资源，使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品、人文自然，等在施工中符合相关法规和合同要求。
（5）、按月进行环境检测及审核，并做好记录和备案。
（6）、对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训，使其清楚了解当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。
（7）、配备生活及施工垃圾车，将施工垃圾和生活垃圾及时运到指定场所，妥善处理。
（8）、对主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。
（9）、保护人文景观及自然资源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等对现场的污染，施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。
（10）、合理安排作业时间，最大限度地降低噪音对环境的危害。
（11）、防止水土流失，施工区进行必要的绿化和造地工作，建设必要的设施，改善环境。
5、文明施工保证措施（1）、对施工现场合理布置，设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐。
（2）、对各阶段已完工程，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理，场地要整洁、平顺、排水畅通。
（3）、施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政策。
（4）、搞好施工生产区的卫生管理。
坚持天天清理，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施。
设立现场卫生间。