润滑型向心关节轴承
产品特点与 GEC…XS 系列相同。
－50℃～＋150℃ As series GEC…XS.
37
GEZ…ES 12.7～152.4
GEZ…ES-2RS 19.05～152.4
钢/钢
Steel/Steel
产品特点与 GE…ES 系列相同，但为英制尺寸。
As series GE…ES，but with inch dimensions.
GEC…XS 320～460
GEC…XS-2RS 320～460
钢/钢
Steel/Steel
外圈沿轴向剖分成两半，用锁圈固定，内、外圈
－50℃～＋150℃ 材料均为轴承钢，淬火，磷化，滑动表面涂敷二 硫化钼，后置代号有-2RS 为外圈两端带有密封
圈。
32
－30℃～＋130℃
Outer ring axially split twice, held together by retaining rings. Outer and inner rings are made of carbon chromium steel and are hardened and phosphated, sliding surface treated with MoS2. Bearings of the 2RS design are fitted with seals at both sides.
GEGZ…HS/K 12.7～152.4
GEK…XS-2RS 25～60
钢/钢
Steel/Steel
外圈径向分成两半，中间有一隔套，内、外圈材
料均为轴承钢，淬火，磷化，滑动表面涂敷二硫
化钼。
－50℃～＋150℃ Outer ring of carbon chromium steel，radially split twice， 42 hardened and phosphated，One spacer in between, sliding surface treated with MoS2. Inner ring of carbon chromium steel，hardened and phosphated，sliding surface treated with MoS2.
轴承
系列、尺寸范围 滑动摩擦副 使用温度范围
产品特点
页码
Bearing
Series and Bore Sliding contact Permissible operating
Design characteristics
Page
diameter range
surfaces
temperature range
GEG…E 4～12
GEG…ES 15～280
GEG…ES-2RS 15～280
－50℃～＋150℃
外圈有一道轴向缝，内、外圈材料均为轴承钢， 淬火，磷化，滑动表面涂敷二硫化钼。除型号后 置代号为 E 外,其余型号内、外圈均有润滑油槽油 孔，后置代号有-2RS 为外圈两端带有密封圈。
Outer ring of carbon chromium steel，fractured，hardened and 33 phosphated，sliding surface treated with MoS2. Inner ring of carbon chromium steel，hardened and phosphated，sliding surface treated with MoS2. All bearings have an annular groove and lubrication n holes in each ring except those of the E design. Bearings of the 2RS design are fitted with seals －30℃～＋130℃ at both sides.
－50℃～＋150℃ Outer ring of carbon steel，pressed around the inner ring， 47 with sliding surface of PTFE composite material；Inner ring of carbon chromium steel，hardened，sliding surface treated with hard chromium plating.
－30℃～＋130℃
38-39
产品特点与 GE…ES-2RS 系列相同，但为英制尺 寸。
As series GE…ES-2RS，but with inch dimensions.
GEWZ…ES 12.7～152.4
GEWZ…ES-2RS 19.05～152.4
－50℃～＋150℃
产品特点与 GEEW…ES 系列相同，但为英制尺 寸。
外圈沿轴向剖分成两半，用锁圈固定，内、外圈
材料均为轴承钢，淬火，内圈球面镀硬铬，外圈
两端带有密封圈。
－25℃～＋120℃ Outer ring axially split twice, held together by retaining 43 rings. Outer ring of carbon chromium steel, hardened and fitted with seals at both sides. Inner ring of carbon chromium steel，hardened, sliding surface treated with hard chromium plating.
As series GEEW…ES，but with inch dimensions.
40
－30℃～＋130℃
产品特点与 GEEM…ES-2RS 系列相同，但为英 制尺寸。
As series GEEM…ES-2RS，but with inch dimensions.
GEGZ…ES 31.75～139.7
GE…N 10～60
GEG…N 8～50
GEFZ…T 4.83～25.4
GEH…HC 100～630
GEH…HCS 100～630
GEC…HC 320～600
surface treated with MoS2. Bearings of the 2RS design are
fitted with seals at both sides.
GEF…ES 12～150
产品特点与 GE…ES 系列相同。
36 As series GE…ES.
GE…XS/K 12～150
Outer ring of carbon chromium steel，fractured，hardened and 31 phosphated，sliding surface treated with MoS2.Inner ring of carbon chromium steel，hardened and phosphated，sliding surface treated with MoS2. All bearings have an annular groove and lubrication holes in each ring except those of the E design. Bearings of the 2RS design are fitted with seals at －30℃～＋130℃ both sides.
Design characteristics
Page
diameter range
surfaces
temperature range
GEGZ…ES-2RS 31.75～139.7
产品特点与 GEG…ES-2RS 系列相同，但为英制
－30℃～＋130℃ 尺寸。
41
As series GEG…ES-2RS，but with inch dimensions.
轴承
Bearing
系列、尺寸范围 滑动摩擦副 使用温度范围
Series and Bore Sliding contact Permissible operating
diameter range
surfaces
temperature range
润滑型向心关节轴承
产品特点
Design characteristics
产品特点与 GEG…ES 系列相同，但为英制尺寸。
－50℃～＋150℃
41
As series GEG…ES，but with inch dimensions.
轴承
系列、尺寸范围 滑动摩擦副 使用温度范围
产品特点
页码
Bearing
Series and bore Sliding contact Permissible operating
GEBJ…S 5～30
GEFZ…S 4.83～25.4
外圈材料为碳钢，挤压成形；内圈材料为轴承钢， 44 淬火，球面镀硬铬。
Outer ring of carbon steel，pressed around the inner ring；
Inner ring of carbon chromium steel，hardened，sliding
自润滑型向心关节轴承
Radial spherical plain bearings maintenance-free
GE…C 4～50
GEG…C 4～45
钢/PTFE 复合材料
Steel/PTFE composite material
外圈材料为碳钢，挤压成形，球面衬有 PTFE 复 合材料；内圈材料为轴承钢，淬火，球面镀硬铬。
GEBJ…C 5～30
GEFZ…C 4.83～25.4
钢/PTFE 复合材料
关节轴承类型对比
（9）SQ…L型
/item.htm?spm=a230r.1.10.2&id=14128437858 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任 球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的 C型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。 只限于小尺寸的轴承。T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴 外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面 带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷 外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能 承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。 外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为 淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定 器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料 圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载 荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载 荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷 的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变 的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑 料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑 料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
自润滑关节轴承及其寿命评估研究进展
自润滑关节轴承及其寿命评估研究进展摘要：自润滑关节轴承的结构十分简单、不需要进行维护、无需添加任何润滑剂，所以其在工业领域的应用日渐广泛。
但我国在此方面的研究较晚，相关技术仍较为落后，所以许多自润滑关节轴承依赖于进口。
导致我国未在此方面取得突破的主要原因在于是我国在自润滑材料研制方面还有较大提升空间，同时无法有效评估自润滑关节轴承的寿命。
因此，本文就自润滑关节轴承及其寿命评估进展进行研究分析，以供参考。
关键词：自润滑关节轴承；寿命评估；润滑材料引言：自润滑关节轴承是在时代的发展下产生的滑动轴承，但我国在此方面的研究较晚，无法对自润滑关节轴承的寿命进行有效评估，导致轴承使用的安全性造成了直接影响。
由于其应用范围较广，且发挥着至关重要的作用，所以相关专家及学者对其寿命评估进行了研究。
下列就此进行深入研究，以期为相关专家的学者带来启发，为自润滑关节轴承的使用提供保障。
1.自润滑关节轴承概述自润滑关节是时代发展的产物，隶属于滑动轴承，结构十分简单，无需添加任何润滑剂，不需进行维护，所以得到了广泛应用。
传统的自润滑轴承的组成部分为外圈、带有盲孔的内圈。
外圈是轴承钢，内圈是铜合金，盲孔内通常会镶嵌固体润滑膏。
工作原理为：受力的作用的影响，外圈内表面、内圈外表面、盲孔固体润滑材料发生相对位移，并形成摩擦副，从而降低摩擦系数，减少磨损。
随着时代的发展，相关专家及学者就关键轴承的研究，逐渐发展出内圈无盲孔关节轴承。
其可分为两种，即粉末冶金轴承，轴承钢或碳素钢（内外圈）的轴承。
前者的特点为：内圈外圈材料皆采用粉末冶金的方法进行制备。
因为粉末冶金材料的空隙较多，所以将其放入润滑油浸泡可制作为带有自润滑特点的含油轴承。
不过，该轴承的韧性比轴承钢要低，受热时润滑油、脂会分解、失效。
后者外圈表层涂有固体润滑材料，且应用范围相对较广。
因此，该轴承可提高轴承承载能力，且结构简单、加工便利、成本低廉。
固体润滑剂具有减少摩擦力、提高承载力的作用。
向心关节轴承摇摆试验方法
向心关节轴承摇摆试验方法
向心关节轴承摇摆试验方法，这可是个超级重要的事儿啊！那到底是怎么个搞法呢？
首先，咱们来详细说说步骤和注意事项哈。
先把轴承安装好，这可得稳稳当当的，不能有丝毫马虎！然后让它开始摇摆，要注意摇摆的幅度和频率得符合标准要求。
在这个过程中，得时刻盯着，就像看着宝贝似的，观察有没有异常情况出现，比如噪音啊、卡顿啊之类的。
哎呀呀，可不能掉以轻心！
说到安全性和稳定性，那可真是重中之重啊！这就好比走钢丝，必须得稳稳当当的，稍有差池可就麻烦啦！在试验过程中，设备得牢固可靠，不能突然出啥岔子。
而且操作的人也得专业细心，不能瞎搞一通。
只有这样，才能保证整个过程安安全全、稳稳当当的呀！
那向心关节轴承摇摆试验的应用场景和优势又有哪些呢？这可多了去啦！像在机械制造领域，那可是大显身手啊！它可以检测轴承的性能，让我们知道这轴承到底靠不靠谱。
而且这种试验方法简单直接，能快速有效地得到结果，这不是很棒吗？
我给你说个实际案例哈。
有一次在一个大工厂里，他们就用了这种摇摆试验方法，结果发现了一批轴承有问题。
哎呀，要是没发现，用到机器上，那后果不堪设想啊！但幸好及时发现了，避免了一场大灾难。
你说这效果明显不明显？
向心关节轴承摇摆试验方法真的超级重要啊！它能让我们清楚地了解轴承的性能，保证我们的机器正常运转，为我们的生活和工作提供可靠的保障。
所以啊，大家一定要重视起来，把这个试验做好，让我们的世界更加美好！。
向心关节轴承安装方法
向心关节轴承安装方法
向心关节轴承是工业中常用的一种轴承，它可以承受更大的轴向负载和径向负载。
但是在安装时需要注意一些细节问题，否则会影响到它的使用寿命和稳定性。
下面将分步骤介绍它的安装方法。
第一步：清洗
在安装之前需要将向心关节轴承的表面清洗干净，去除表面的尘土和油污，使其表面干净，以便后续安装的顺利进行。
第二步：测量
在安装之前需要进行轴承座直径和轴孔尺寸的测量。
测量的目的是为了确保这两个尺寸的差异不超过5微米，这样可以确保轴承安装时不会产生空隙或者卡紧现象。
第三步：涂抹润滑油
在安装过程中需要在轴孔内和轴承座上涂抹一层润滑油，以滑动杆或者刷子均匀涂抹即可。
涂抹润滑油的主要目的是为了减少运转时产生的磨损和摩擦。
第四步：轴承座安装
在涂抹完润滑油之后，将轴承座放在轴承孔内，并且要注意轴承座的方向，确保安装的方向是正确的。
然后轻轻压紧轴承座，注意轴承座不要歪斜。
第五步：轴承安装
将轴承座安装好之后，需要适当的分配力量来将轴承安装到轴承座内。
注意不要用力过猛，也不要用力不足，以免轴承安装不牢。
第六步：加压
安装好轴承之后，需要加压以确保轴承已经安装到位。
加压的过程需
要在一个合适的位置和加压力度下进行，同时需要注意不要过度加压，以免损坏轴承。
以上就是向心关节轴承安装的全过程。
在安装过程中，需要注意细节，特别是涂抹润滑油和加压操作，以确保轴承安装牢固、稳定，达到良
好的使用效果。
自润滑向心关节轴承
自润滑向心关节轴承
（1）GE…C型和GE…T型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
只限于小尺寸的轴承。
外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（2）GE…CS-2Z型外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。
能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（3）GEEW…T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…F型外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的中等径向载荷。
（5）GE…F2型外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的中等径向载荷。
（6）GE…FSA型外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。
用于大型和特大型轴承。
能承受大径向载荷。
（7）GE…FIH型外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。
用于大型和特大型轴承。
能承受大径向载荷。
航空关节轴承及外圈材料
汇报完毕，谢谢！
3、关节轴承常用外圈材料
钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性
能很好。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构 材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢 强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。阻碍钛 合金普遍应用最主要原因还是成
本过高，无论是金属最初的冶炼
还是后续的加工，钛合金的价格
3、关节轴承常用外圈材料
不锈钢表面美观， 耐腐蚀性能好，比普通钢长久耐用 ，且 强度高，耐高温氧化，维护简便，广泛应于关节轴承。 如…向心关节轴承的外圈便是不锈钢材料。
90 耐腐蚀滚动不锈钢向心关节轴承
3、关节轴承常用外圈材料
（4）钛合金 钛是20世纪50年代发展起来的一种重要金属， 密度小，比强度高和耐腐蚀性好。因此钛及钛合金一直是航空 航天工业的“脊柱”之一。 钛合金是以金属钛为基体，加入适量 其他元素组成的合金。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合 金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。α钛合金是α 相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的 实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗 氧化能力强。β钛合金是β相固溶体组成的单相合金， 未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强 化，室温强度可达1372～1666 ；但热稳定性较差，不宜在高 温下使用。α+β钛合金是双相合金，具有良好的综合性能，组 织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地 进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。
（4）不锈钢 不锈钢是在普通碳钢的基础上，加入一组 铬的质量分数（ ）大于 12% 合金元素的钢材，它在空气 作用下能保持金属光泽，也就是具有不生锈的特性。这是 由于在这类钢中含有一定量的铬合金元素，能使钢材表面 形成一层不溶解于某些介质的坚固的氧化薄膜（钝化膜） ，使金属与外界质隔离而不发生化学作用。在这类钢中， 有些除含较多的铬（ ）外，还匹配加入较多的其他合金 元素，如镍（ ），使之在空气中、水中、蒸汽中、都具 有很的化学稳定性，甚至在高温或低温环境中，仍能保 持其耐腐蚀的优点。
自润滑关节轴承加工工序
自润滑关节轴承加工工序引言：自润滑关节轴承是一种具有自动润滑功能的轴承，它能够在工作过程中自行润滑，无需外界润滑剂的补充。
自润滑关节轴承的加工工序对于保证轴承性能和寿命具有重要的影响。
本文将对自润滑关节轴承加工工序进行详细介绍。
一、材料准备：在自润滑关节轴承的加工工序中，首先需要准备所需的材料。
常见的自润滑关节轴承材料包括铜合金、钢材等。
根据具体使用要求和工作环境，选择合适的材料进行加工。
二、外形加工：自润滑关节轴承的外形加工是整个加工工序的第一步。
首先，根据设计图纸，将所选材料切割成合适的尺寸。
然后，利用车床、铣床等加工设备对轴承外形进行精确加工，以保证其几何形状的精度和表面质量。
三、孔加工：自润滑关节轴承的孔加工是加工工序中的关键步骤。
通过钻床、铰刀等设备，将轴承内部的孔进行加工，以适应轴承的安装和使用要求。
孔加工的精度和光洁度直接影响着轴承的使用性能和寿命。
四、油孔加工：自润滑关节轴承的油孔加工是实现自动润滑功能的关键步骤。
通过钻床或其他加工设备，在轴承内部加工出一定数量和位置的油孔，以便润滑剂能够顺利进入轴承内部，实现轴承的自动润滑。
五、涂油：自润滑关节轴承的加工工序中，涂油是一个非常重要的步骤。
在加工完成后，需要将润滑剂均匀地涂覆在轴承的摩擦表面上，以增加轴承的润滑性能和减少摩擦损耗。
涂油时要注意润滑剂的选择和使用方法，以确保轴承能够正常运转。
六、组装：自润滑关节轴承的组装是加工工序的最后一步。
在组装过程中，需要将加工好的轴承部件进行装配。
通过合适的装配工具和方法，将轴承的各个部件有机地连接在一起，形成一个完整的自润滑关节轴承。
七、质量检验：自润滑关节轴承加工工序完成后，需要进行质量检验。
通过使用量具、检测仪器等工具，对轴承的尺寸、形状、表面质量等进行检测，以确保轴承达到设计要求和使用标准。
八、包装：对自润滑关节轴承进行包装。
根据轴承的尺寸和数量，选择合适的包装材料进行包装，以保护轴承的外观和性能，方便运输和储存。
关节轴承分类有哪些
关节轴承分类有哪些关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摇摆，它采纳表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特别工艺处理方法制作而成。
关节轴承具有载荷力量大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。
关节轴承的分类：向心关节轴承、角接触关节轴承、推力关节轴承、杆端关节轴承。
一、关节轴承依据不同的分类方法，按所能承受负荷的方向或公称接触角不同，分为下列各类。
1、向心关节轴承用于承受径向负荷，其公称接触角从0度至45度，按其公称接触角的不同，又可分为：a.径向接触向心关节轴承公称接触角为0度的向心关节轴承，适于承受径向负荷。
但也能在承受径向负荷的同时，承受不大的轴向负荷。
b.角接触向心关节轴承公称接触角大于0度，但小于或等于45度的向心关节轴承，能承受径向负荷和轴向负荷同时作用的联合负荷。
2、推力关节轴承用于承受轴向负荷，其公称接触角大于45度至90度，按公称接触角的不同，可分为：a.轴向接触推力关节轴承公称接触角为90度的推力关节轴承，适于承受纯轴向负荷。
b.角接触推力关节轴承公称接触角大于45度，但小于90度的推力关节轴承，适于承受轴向负荷，但也能承受联合负荷(此时其径向负荷值不得大于轴向负荷的0.5倍)。
二、关节轴承按其外圈的结构分为：a.整体外圈关节轴承;b.双半外圈关节轴承;c.单缝外圈关节轴承;d.双缝外圈(剖格外圈)关节轴承。
三、关节轴承按是否附有杆端或装于杆端上分为：a.一般关节轴承;b.杆端关节轴承。
四、关节轴承按其工作时是否需补充润滑剂分为：a.非自润滑关节轴承;b.自润滑关节轴承。
五、关节轴承按其所能承受负荷的方向、公称接触角和结构型式分为：a.向心关节轴承;b.角接触关节轴承;c.推力关节轴承;d.杆端关节轴承。
关节轴承广泛应用于各种工程机械、水利电力以及其它带转向机构的设施有用。
关节轴承
PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承1.引言自润滑关节轴承具有无须定期换油、承载能力高、热传导性能好，不吸水、结构紧凑、重量轻、耐冲击、自润滑使用及安全可靠性强、寿命长等优点，近年来被广泛应用于航空航天、国防工业，以及汽车、化工、食品机械等方面。
PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承是利用PTFE作为润滑剂的关节轴承，目前国内使用的该种轴承主要依靠从俄罗斯进口。
根据PTFE的实际使用要求，自行设计了PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承,各项试验结果表明其能够满足使用要求。
2 工作原理自润滑关节轴承是关节轴承的一种，在轴承外圈内球面粘贴一层自润滑垫层，用垫层滑动表面对内圈外球面的滑动摩擦来代替对钢表面的滑动摩擦。
PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承, 是利用PTFE 作为润滑剂，轴承内球表面与衬垫相对运动时，衬垫中的PTFE就会在没有润滑膜的地方形成润滑膜。
在一定的压力和运动下，磨损的PTFE使金属和衬垫表面光滑，摩擦系数降低。
当摩擦系数足够低时，PTFE就不再从衬垫上剪切下来，也就没有PTFE的沉积，轴承进一步使用，衬垫中PTFE又继续脱落，这时摩擦系数会升高，PTFE会再从衬垫上机械剪切下来。
3.设计3.1轴承设计轴承的设计需要根据不同使用要求选用不同材料：A）外圈选择要考虑耐蚀性（盐雾、湿热）、强度、可塑性（对挤压工艺适应性）和耐冲击等要求。
选用硬化沉淀不锈钢17-4PH或奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti。
B）内圈材料要有可加工性，与PTFE衬垫对偶材料的耐磨性，内圈外球面与衬垫形成对偶摩擦副，该摩擦副决定了轴承的各项性能和寿命。
选用9Cr18，硬度在HRC55～60。
C）在航天、航空、汽车、火车等场合，该类轴承受高振动、冲击负荷及高频交变负荷都会使PTFE固体润滑材料疲劳、破裂。
因此对衬垫材料重点要求静负荷与动负荷容量高，允许滑动速度高、磨损率低、摩擦系数小而且稳定、导热性好、尺寸公差小、吸水率低、抗腐蚀能力强、耐污染、生产成本低。
GE-关节轴承1
GE…ES-2RS类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GE…ES-2RS滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：特征及应用与GE…ES系列相同，但在轴承的两面带有密封圈，适用于多粉尘环境GE280ES-2RS 280400155120350 1.1 1.1635701785065.06GE300ES-2RS 300430165120375 1.1 1.1738001910078.07GE30ES-2RS 3047221840.70.60.66623100.153GE35ES-2RS 35552520470.616793990.233GE40ES-2RS 40622822530.617994950.306GE45ES-2RS 45683225600.6171276370.427GE50ES-2RS 50753528660.6161567800.546GE55ES-2RS 55854032740.61720010000.939GE60ES-2RS 60904436801162451220 1.04GE70ES-2RS 701054940921163131560 1.55GE80ES-2RS 8012055451051164002000 2.31GE90ES-2RS90130605011511548824402.75润滑型向心关节轴承]-[GE …E]GE …E类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GE …E 滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：单缝外圈向心关节轴承，外圈有一道轴向缝，内外圈材料均为轴承钢，淬火，磷化，滑动表面涂敷二硫化钼。
具有耐磨损、抗腐蚀、自调心的特点，适用于承受径向重载和任一方向不大的轴向载荷的机械机构。
GE5E51464100.30.313 3.4170.005GE6E61464100.30.313 3.4170.004 GE8E81685130.30.315 5.5270.008[润滑型向心关节轴承]-[GE…ES-2RS]GE…ES-2RS类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GE…ES-2RS滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：特征及应用与GE…ES系列相同，但在轴承的两面带有密封圈，适用于多粉尘环境GE220ES-2RS2203201351002751.1 1.1823201160035.51GE240ES-2RS240340140100300 1.1 1.1825501270039.91 GE25ES-2RS2542201635.50.60.67482400.119 GE260ES-2RS260370150110325 1.1 1.1730301519051.54 GE280ES-2RS280400155120350 1.1 1.1635701785065.06 GE300ES-2RS300430165120375 1.1 1.1738001910078.07 GE30ES-2RS3047221840.70.60.66623100.153 GE35ES-2RS35552520470.616793990.233 GE40ES-2RS40622822530.617994950.306 GE45ES-2RS45683225600.6171276370.427 GE50ES-2RS50753528660.6161567800.546 GE55ES-2RS55854032740.61720010000.939 GE60ES-2RS60904436801162451220 1.04 GE70ES-2RS701054940921163131560 1.55 GE80ES-2RS8012055451051164002000 2.31 GE90ES-2RS9013060501151154882440 2.75[润滑型向心关节轴承]-[GEG…E]GEG…E类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GEG…E滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：特征及应用与GE…E系列相同，但有较宽的内圈和较大的外径，更适合于需要较大摆动脚和较大载荷的机构。