汽车挺柱结构原理动画演示
液力挺柱工作原理
液力挺柱工作原理
液力挺柱是一种利用液体的压力原理来实现支撑和缩放的装置。
它的工作原理如下：
1. 结构组成：液力挺柱由内外两层圆筒组成，中间填充液体。
内圆筒为活塞，外圆筒为筒体。
2. 作用力传递：当外部施加压力或负荷力作用于液力挺柱时，液体受到压力，向四周传递。
内圆筒内的液体被挤压，产生一个内部向外的压力。
3. 支撑力产生：挤压的液体通过内圆筒上下（或左右）的活塞，传递到外圆筒。
活塞通过液体的压力，将压力传递给筒体，从而支撑工件的重量。
4. 缩放调节：通过改变液体的压力大小，可以控制液力挺柱的高度或缩放范围。
增加液体压力可提高挺柱支撑力，并且挺柱在同高度下更难缩放。
减小液体压力则相反。
5. 应用：液力挺柱常用于支撑和调节工件的高度，适用于各类机械加工、装配和测量设备等领域。
它具有承载能力强、调节方便、抗震性能优越等优点，广泛应用于工业生产中。
发动机液压挺柱工作原理
发动机液压挺柱工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊发动机液压挺柱这玩意儿的工作原理。
你说这发动机就像人的心脏，那液压挺柱可就是让这心脏能顺畅跳动的关键部件之一啦！想象一下，发动机在那“轰轰”地转着，里面的各个零件都得配合得天衣无缝才行。
液压挺柱呢，就像是个勤劳的小卫士，默默地在那工作着。
它呀，主要靠液压的力量来发挥作用。
就好像我们人靠力气干活一样，液压挺柱靠的就是那液压油产生的压力。
当发动机运转的时候，机油就会流进液压挺柱里面，把它撑起来，让它和气门紧密接触。
这就好比给气门找了个合适的“帽子”，严丝合缝地戴着。
你说这液压挺柱咋这么聪明呢？它能自动调整间隙！咱都知道，机器用久了，零件之间可能会有磨损，会有缝隙。
可液压挺柱不担心这个呀，它能根据需要自己调整，让气门一直能正常工作。
这不就跟咱人一样嘛，会根据环境自己做出改变来适应。
而且啊，液压挺柱工作起来可安静了，它不会发出那种“嘎吱嘎吱”的声音。
要是发动机里都是这种声音，那多闹心啊！它就默默地在那发挥着作用，让发动机的运转更平稳、更顺畅。
你想想，如果没有液压挺柱，发动机得成啥样啊？气门和其他部件之间的配合肯定就没那么好了，那发动机的性能不就大打折扣了嘛！这液压挺柱可真是个宝啊！咱再打个比方，发动机是一辆汽车的“灵魂”，那液压挺柱就是这灵魂的“守护者”。
它让发动机能尽情地发挥它的力量，让汽车跑得又快又稳。
所以说啊，可别小看了这小小的液压挺柱，它在发动机里可是有着大作用呢！它让我们的汽车能更好地为我们服务，带我们去想去的地方。
下次你开车的时候，说不定可以想象一下发动机里面的液压挺柱正在努力工作的样子，是不是觉得挺有意思的？哈哈！总之，液压挺柱就是发动机里不可或缺的一部分，它让我们的出行更安心、更舒适。
怎么样，现在对液压挺柱的工作原理是不是有了更清楚的认识啦？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱是一种利用液体传递力和能量的装置，主要用于支撑和固定某些设备或结构。
其工作原理可以简述如下：
1. 液压挺柱主要由两个主要部分组成：液体供应装置和挺柱本体。
2. 液体供应装置通常由液压泵、液压油箱和控制阀组成。
液压泵通过供应一定压力的液体（通常是液压油）将能量传递给挺柱。
3. 挺柱本体包括：液压缸、导向装置和固定装置。
液压缸是挺柱的主要执行器，它转换液体的压力能为线性运动能，并对挺柱施加力。
导向装置用于使挺柱在工作过程中保持稳定且不易偏离轨道。
固定装置则负责将挺柱与被支撑或固定的设备或结构连接起来。
4. 在挺柱工作时，液压泵将高压液体通过控制阀传送到液压缸内。
液体的高压力使得液压缸内活塞开始向外线性运动。
通过液压缸的推力，挺柱施加力于被支撑或固定的设备或结构上。
5. 当需要调整或释放挺柱的力时，调整阀门可控制液压缸内液体的流动，从而改变压力大小或释放液体。
通过这种方式，可以实现对挺柱的力的调整和控制。
通过液压传递力和能量，液压挺柱可以提供稳定的支撑和固定
作用，广泛应用于各种设备和结构的安装、维修和调试等工作中。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱是一种利用液压原理来实现支撑和调节的装置，常用于船舶、建筑工程和工业设备等领域。
它通过利用液体在封闭的系统中传递压力来实现支撑或调节的功能。
液压挺柱通常由压力油缸、液压阀门和控制系统等组成。
工作时，液体从油箱经过泵送到压力油缸中。
液压阀门根据控制系统的指令控制液体的流动，从而实现挺柱的支撑或调节。
在支撑模式下，液压阀门控制液体流向油缸的一个腔，并关闭液体流向另一个腔的通道。
这样，液体压力就会推动油缸的活塞向外运动，从而实现对挺柱的支撑。
当需要调节挺柱高度时，液压阀门会调整液体的流向，使液压缸的活塞位置发生变化，从而实现调节。
液压挺柱的工作原理可以简单地解释为：当系统施加压力后，液压油将由高压区域流向低压区域，从而产生动力来推动运动部件。
液体的不可压缩性和液压系统的稳定性使得液压挺柱具有较高的精度和可靠性。
总的来说，液压挺柱通过利用液体的压力传递来实现支撑和调节的功能。
它的工作原理简单而高效，被广泛应用于各种工程领域中。
汽车机械基础 课件10 凸轮机构
三、凸轮机构传力特性
采用平底从动件
压力角为零
任务1 认识凸轮机构
练习题
1.选择题：
⑴ 凸轮轮廓与从动件之间的可动连接是（ ）
A.移动副 B.转动副
C.高副
⑵（ ）决定从动件预定的运动规律。
A.凸轮转速 B.凸轮轮廓曲线 C.凸轮形状
⑶凸轮机构中，主动件通常作（
）
Ａ．等速转动或移动
Ｂ．变速转动
Ｃ．变速移动
1)基圆rb 2)推程、推程角δ0 3)远停程、远休止角δ01 4)回程：当凸轮继续转过δ0’角时，
从动件由最高位置C回到最 低位置D的运动过程,相应 的凸轮转角δ0’ 称为回程 角
点击图动画演示
三、从动件常用运动规律
3.2 凸轮机构的工作过程分析 1)基圆rb 2)推程、推程角δ0 3)远停程、远休止角δ01 4)回程、回程角δ0’ 5)近休：当凸轮继续转过δ02’ 角时，从动件处于最低位置静 止不动的过程 ，相应的凸轮转 角δ02称为近休止角
相应的凸轮转角δ0称为推程角
点击图动画演示
三、从动件常用运动规律
3.2 凸轮机构的工作过程分析 1)基圆rb 2)推程、推程角δ0
3)远休：当凸轮继续转过δ01角 时，从动 件处于最高 位置静止不动的过程
相应的凸轮转角δ01称为远休止角
点击图动画演示
三、从动件常用运动规律
3.2 凸轮机构的工作过程分析
平底从动件
二、凸轮机构分类
3.按从动件的运动方式分类
对心直动从动件 偏置直动从动件 直动从动件
摆动从动件
二、凸轮机构分类
4.按凸轮与从动件保持接触的方式（锁合方式）分类
力锁合
凹槽凸轮机构
等径凸轮机构
液压挺柱的检测与更换
发动机机械式气门间隙调整装置与液压挺柱比较，有哪些各自的特点？ 1)机械式气门间隙调整装置的气门间隙需要自己调节在合适的范围内，间隙过大或过小都会对发动机的性
能产生影响，其优点是成本较低，其缺点是气门间隙需要调节，且调节较麻烦，而且使用一段时间后气门间隙 可能会发生变化，需要重新调节。
2)液压挺柱可以通过油压自动调节气门间隙，使摇臂和气门始终保持接触。其优点是无需人工调节，比较 方便。其缺点是成本较高，而且使用液压挺柱的发动机要在缸盖上加工相应的孔和油道，这也增加了成本。
7
液压挺柱的检测与更换
考考你
1)液压挺柱的工作原理是什么？ 2)配气机构采用液压挺柱的优点有哪些？ 3)发动机机械式气门间隙调整装置与液压挺柱比较，各自有哪些特点？ 4)发动机液压挺柱响的故障原因是什么？ 5)发动机液压挺柱响的故障排除方法有哪些？
8
液压挺柱的检测与更换
任务评测
序号 1 2
3
4
5
6
7 8 9
液压挺柱检测考核表
考核内容பைடு நூலகம்量具准备 液压挺柱工作情况的检
测 液压挺柱与凸轮接触工
作面磨损的检查 液压挺柱与凸轮接触工
作面磨损的检查 挺柱体圆柱工作面的检
查 挺柱与导孔配合间隙的
检测
正确使用量具
发动机构造挺柱动画课件
挺柱的保养建议和注意事项
保养建议
在保养发动机时，注意检查挺柱的紧 固情况，保持润滑系统的清洁，并使 用符合要求的机油。
注意事项
避免使用劣质机油和滤清器，避免发 动机过载运转，以及避免长时间怠速 运转，以减少挺柱的磨损和故障发生。
THANKS
感谢观看
蒸汽机
利用蒸汽产生的压力推动 活塞运动，产生机械动力。
发动机工作原理
01
02
03
04
进气
吸入空气或混合气。
压缩
将混合气压缩，提高温度和压 力。
燃烧
燃料与压缩后的混合气燃烧， 产生热能。
排气
燃烧后的废气排出。
发动机的主要部件
活塞
在气缸内往复运动， 通过连杆与曲轴相 连。
气门
控制进气和排气的 开启和关闭。
发动机构造挺柱动画课件
• 发动机构造概述 • 挺柱在发动机构造中的作用 • 发动机构造中挺柱的动画演示
• 发动机构造中挺柱的实例分析 • 发动机构造中挺柱的维护和保养
01
发动机构造概述
发动机类型
01
02
03
内燃机
利用燃料在气缸内燃烧产 生的热能，通过活塞往复 运动产生机械动力。
外燃机
燃料在外部燃烧，通过气 缸内的热能传递产生机械 动力。
不同设计方案的挺柱实例
短筒形挺柱
短筒形挺柱结构简单，加工方便，适用于中小型发动机。但是由于其长度较短， 可能会影响发动机的可靠性。
长筒形挺柱
长筒形挺柱具有较长的长度，能够提供更好的支撑和稳定性，适用于大型发动 机。但是加工较为复杂，成本较高。
05
发动机构造中挺柱的维护和保养
挺柱的日常检查和维护
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
1 液压挺柱的概念
液压挺柱，又称“液压支柱”，是一种多功能的结构支撑元件，
可以用于传输液压能量，提供非固定受力支撑和防振缓冲。
它是一种
交流流体液压传动，将气体和液体相结合作用，从而使它能够在设计
中形成特殊的受力形态，衔接燃料液体、制动系统以及电池组。
它能
够实现受力支架、平衡容器、制动液体贮存器等应用。
2 液压挺柱的工作原理
液压挺柱的工作原理由液压传输，液压储存和液压执行三个部分
组成，当液压传输能量被储存并通过液压传动头传输后，液压杆会发
挥执行作用。
液压传输由电机供弱压动力，通过齿轮泵及液压系统实
现高压动力的传播。
在此过程中，控制阀可以控制传输液压的流动，
保证液压挺柱的推拉、顶部压力及受力形态的维持。
液压储存主要是
直接和液压杆相连，可以随着液压动力的变化而把液压力及液压方向
储存和输出，形成一个受力能量圈。
而液压执行就是按照储存的液压
及液压动力来驱动液压杆，推拉液压杆从而实现支撑、平衡和缓冲的
功能。
3 总结
液压挺柱是一种特殊的交流流体液压传动结构，它利用受力能量
圈的原理，将液压传输能量、液压储存能量及液压执行能量有效耦合，
从而实现受力支架、平衡容器以及制动液体贮存器等功能，是工程中结构支撑所不可缺少的元件。
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推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆
球座 挺柱体 柱塞
0.5
单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
当凸轮不驱动挺柱时
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当 量间隙
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油 0.5
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当量 间隙大
机油 1
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当量 间隙大
机油 1
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆
球座 挺柱体 柱塞 单向阀 A 碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
52
当凸轮推动挺柱时
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
3、液力挺柱 （1）目的： 解决了因有气 门间隙而产生 的冲击及噪音 问题。
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧
柱塞弹簧 凸轮
• （2）结构：
• 液力挺柱由挺柱体、 柱塞、球座、柱塞 弹簧、单向阀和单 向阀弹簧等组成。 挺柱体和柱塞上有 油孔与发动机机体 上相应的油孔相通。 球座为推杆的支承 座。单向阀有片式 和球式两种。
推杆
球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞回 位弹簧 凸轮
（3）工作原理
当凸轮不驱动柱塞时
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
气门当量 间隙小
机油 0.5
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当量 间隙小
机油 0.2
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油 0.2
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
当冷配气机 构零件变短时
气门当量 间隙大
机油 0.5
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
当受热配气机 构零件变长时
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆
球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧 B 凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀