美军的战场抢修
浅析美军装甲旅战斗队装备维修保障力量
浅析美军装甲旅战斗队装备维修保障力量
孙 诚 王 晖
装备维修保障力量是陆军合成部队组织实施装备战场抢救、抢修和后送活动的主要组成部分，是保持和恢复武器装备战技术性能的主要力量。
面对战争形式和战场旅保障小组通常由人事参
谋、后勤参谋、通信参谋、财
务管理参谋、军医和牧师等
组成，负责旅保障行动的筹
划、组织与实施。
保障小组
与旅支援营作战参谋、后勤
部门根据旅作战要求进行短
期（小时）和中期（天）规划，
并监督支援营执行保障计划。
支援行动部门也是被支援单
位和师保障旅（DSB）之间的
接口，负责与师保障旅支援行
诊断设备的维修保障任务。
维修增援小组隶属于师保障支援营（DSSB）或战斗保障支援营（CSSB）的支援维修连，根据作战需要，可以144千米。
短途运输作业的规划系数为每天4次，每次大约34千米。
每个合成营或骑兵中队通常编组1个野战辎重队，并
旅支援营支援行动部门
支援维修连作战部署。
战场抢修的重要意义
战场抢修的重要意义摘要：一、战场抢修的定义和背景二、战场抢修的重要意义1.保障军队作战能力2.提高武器装备利用率3.减少战损和人员伤亡4.确保战争胜利三、战场抢修的实施策略与技术四、我国在战场抢修领域的现状与展望正文：战场抢修是指在战争或冲突中，对受损的武器装备、设施和人员进行及时的维修、救治和补充，以保障军队的战斗力和持续作战能力。
战场抢修在战争中具有至关重要的意义，以下是具体分析。
一、战场抢修的定义和背景战场抢修作为战争中的一环，其重要性不言而喻。
在近现代战争中，武器装备的复杂性和高科技含量不断提高，使得战场抢修的任务更加艰巨。
同时，战争中的损耗也使得战场抢修成为影响战争胜负的关键因素之一。
二、战场抢修的重要意义1.保障军队作战能力战场抢修能够确保损伤的武器装备及时修复，恢复正常战斗力。
在战争中，损伤的武器装备若得不到及时维修，将导致军队作战能力下降，甚至影响战局。
通过高效的战场抢修，可以避免这种情况的发生。
2.提高武器装备利用率战场抢修旨在缩短装备维修时间，提高装备利用率。
在战争期间，武器装备的利用率直接关系到军队的战斗力。
通过及时的战场抢修，可以提高武器装备的可用率，从而增强军队的战斗力。
3.减少战损和人员伤亡战场抢修不仅可以挽救受损的武器装备，还可以救治伤员，减少人员伤亡。
在战争中，人员伤亡对军队士气和战斗力产生严重影响。
通过高效的战场抢修，可以降低战损，保持军队的战斗力。
4.确保战争胜利战场抢修对于战争胜利具有重要意义。
一场战争的胜利，不仅取决于军队的战斗力，还取决于战争资源的保障。
战场抢修能够确保战争资源的持续供应，为战争胜利奠定基础。
三、战场抢修的实施策略与技术战场抢修需要采取有效的策略与技术，以提高抢修效率。
这包括采用模块化设计、备件储备、简化维修流程、培训专业抢修人员等。
此外，战场抢修还需充分利用现代信息技术，如无人机、遥控机器人等，实现快速定位、诊断和维修。
四、我国在战场抢修领域的现状与展望我国在战场抢修领域已取得显著成果，但与发达国家相比，仍有一定差距。
战场抢修现代化技术的国内外研究现状-军事技术论文-军事论文
战场抢修现代化技术的国内外研究现状-军事技术论文-军事论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要：战场抢修是指在最短时间内对战争中损坏的武器或系统迅速修理, 使其恢复战斗能力的过程。
而战损评估是进行战场抢修决策和资源配置优化的基础。
随着现代科技及军事科学的发展, 战场抢修技术在战争中的作用越来越突出, 对武器装备进行维修保障成为决定战争能否取得胜利的重要因素之一。
传统的维修方式和检测方法受各方面因素影响导致维修速度较慢, 数字化战场抢修方式将会给战争带来新的变化, 有效提高的作战能力。
关键词：数字化; 战场抢修; 数据库; 大数据;1 国外研究现状目前, 美国的战场维修水平处于世界顶尖水平, 这是由于美军拥有丰富的实战经验, 象耳熟能详的伊拉克战争, 阿富汗战争等。
美军首先在加强专职的抢修力量战斗后勤保障中队CLSS建设的同时, 着手加强了航空装备战场抢修力量建设, 特别是对于飞机结构专业, 因为飞机结构在战争中的战损率最高。
在海湾战争中, 美国空军派出4个CLSS维修分队对6个中队的144架A-10攻击机进行维修保障, 保证机队在任何时间都有充足的战机能够作战, 且能够随时对70架战损的飞机进行抢修。
其次美军十分重视战场抢修技术的相关培训。
2006年他们就利用3D技术对维修的士兵进行了定期培训, 并以陆军军网和移动式培训教室等方式为士兵提供虚拟教室入口。
而以色列等国也对抢修技术进行了大量研究, 制定了完善的抢修大纲, 组织了大量的战场抢修培训, 同时建立了一套良好的战时动员机制, 其所形成的修理技术和方法现如今被世界上许多国家效仿。
象英国皇家空军成立了专门的训练抢修小组, 对结构、电气、航空电子和武器系统等4类专业人员进行ABDR技术和程序培训。
美军对中东战争中获取的丰富数据进行统计, 并利用仿真系统进行了一系列研究, 象把计算机病毒当作武器来使用。
在伊拉克战争中, 美军利用网络攻击, 在战斗还没有开始前就使敌方几乎所有与电脑有关的系统都陷入瘫痪状态, 使自己在战争中处于有利地位, 这也让网络信息战成了现代战争的一个重要组成部分。
战伤抢修总结
战伤抢修总结概述战伤抢修是一项重要的任务，旨在尽快修复战争中造成的损坏，以确保战斗力和作战能力的迅速恢复。
本文将总结过去一次战伤抢修的经验，包括问题的分析、解决方案和改进措施。
问题分析在上一次战伤抢修过程中，我们遇到了以下一些主要问题：1.缺乏及时的通信协调：在战争环境下，通信是一项关键的工作。
但是我们发现，由于缺乏有效的通信协调机制，各个部门之间的沟通和信息共享受到了很大的阻碍。
这使得抢修工作难以高效进行，延长了修复时间。
2.物资供应不足：战争期间，由于各种原因，物资供应链往往受到限制，我们发现在战伤抢修过程中，有时缺乏必要的备件和工具，导致修复工作受到了影响。
3.抢修优先级不明确：在战争时期，战斗单位的抢修需求量巨大，但是由于抢修资源有限，我们需要对抢修任务的优先级进行清晰的划分。
然而，由于没有明确的抢修优先级标准，我们在抢修工作中遇到了一些困惑和混乱。
解决方案为了解决上述问题，我们提出了以下解决方案：1.建立通信协调机制：我们计划建立一个专门的通信协调团队，负责处理各个部门之间的沟通和信息共享。
该团队将设立一个统一的通信平台，用于及时交流和协调抢修工作。
2.建立有效的物资管理系统：为了解决物资供应不足的问题，我们计划建立一个全面的物资管理系统，包括备件库存管理和物资调配流程的优化。
同时，我们还将与供应商建立良好的合作关系，确保及时供应所需的备件和工具。
3.制定抢修优先级标准：为了明确抢修任务的优先级，我们打算制定一套抢修优先级标准和流程。
考虑到战争时期的特殊情况，我们将优先考虑保障前线作战单位的抢修需求，并根据损害程度、作战重要性和修复时间等因素确定优先级。
改进措施为了进一步改进战伤抢修工作，我们计划采取以下措施：1.定期演练和培训：为了提高抢修团队的应对能力和协调能力，我们将定期组织抢修演练和培训。
通过模拟战争场景和实际抢修操作，提高团队成员的技能水平和应急响应能力。
2.建立抢修知识库：我们将建立一个抢修知识库，用于收集和分享抢修经验和教训。
战场抢修概述
战场抢修概述1 战场抢修的基本概念 战场抢修是指在战场上运用应急诊断和修复等技术，迅速恢复装备战斗能力的一系列活动。
它包含对装备战场损伤的评估和对损伤的修复。
外军将其称为“战场损伤评估与修复”(battlefield damage assessment and repair,BDAR)。
其根本目的是使部队能在战场上继续战斗并争取胜利。
2 战场抢修的特点 平时维修与战场抢修的目的和工作重点各不相同。
两者的主要区别在以下方面： ① 目标不同。
平时维修的目标是使装备保持和恢复到规定状态，以最低的费用满足战备要求。
战场抢修的目标是使战损装备恢复其基本功能，以最短的时间满足当前作战要求。
② 引起修理的原因不同。
平时装备修理主要是由装备系统的自然故障或耗损而引起的。
故障原因、故障机理、故障模式通常是可以预见的，其他一些因素往往也有其规律性。
战场抢修主要是由于战场上的战斗损伤(如射弹损伤，炸弹碎片穿透，能量冲击，核、生、化学污染等)、人员操作差错而引起的。
另外，战时武器系统使用强度高也会引起一些平时不会产生或很少产生的故障。
③ 修理的标准和要求不同。
平时维修是根据其技术标准和修理手册，由规定的有关人员进行的一种标准修理，是为了复装备的固有特性而进行的活动。
维修所需的设施、工具、设备、器材、人力等都有规定要求。
战场抢修则不同，并不要求恢复装备的本来面目，而是要求它能在尽可能短的时间内恢复一定的有用作战能力，甚至只要能自救就可以了。
其恢复后的技术标准随战术要求而异，使用的修理方法也不确定。
但是，这并不是说在战时可以随便对武器进行任何形式的修理，一般应在指挥员授权后才进行。
④ 维修条件不同。
平时维修是按规定在基层级、中继级或基地级实施，通常有确定的设施和设备，有规定技能的维修人员以及器材等。
战场抢修则是在战地装备损伤现场或靠近现场的地域实施，一般没有大型复杂的维修设备和设施，环境条件恶劣。
由于损伤、供应、储存方面的原因，战场抢修可用的器材品种规格与平时有较大差别。
战伤飞机抢修与现代空中作战——访海军航空工程学院胡芳友博士
16 / 军事文摘 / 2013.02现代战争要想掌握制空权，必须保证参战飞机的数量和批次需求。
及时修复损伤飞机，才能达到需求，保持航空兵部队具有持续的战斗力。
在飞机战伤抢修工程中，时间就是生命，效率就是战斗力。
快速、科学、准确地进行技术决策与施工是战争期间保持航空兵持续战斗力的重要条件。
前不久，本刊特约记者在青岛有幸地采访了我军战伤飞机抢修专家、海军航空工程学院胡芳友博士，就历次局部战争中飞机的损伤与修复情况、飞机战伤抢修重要性以及如何加强我海军战伤飞机抢修建设等热点问题进行了全方位解读。
记者（以下简称记）：胡博士，您好, 首先请您谈谈军用飞机在现代战争中的地位和作用好吗？胡友芳（以下简称胡）：好的。
第二次世界大战后，军用飞机在战争中扮演着重要角色，它可以对空中、地面、水面、水下目标实施有效打击，对战争的进程和结局产生决定性的影响。
第三次中东战争中，作为进攻一方的以色列飞机在数量上处于劣势的情况下，采用突袭作战的方法，将约300架埃军飞机击毁在地面，一举夺取了制空权。
战争中，阿方共损失飞机560架，以军仅损失飞机46架。
在第四次中东战争中，阿方接受第三次中东战争的教训，围绕制空权与以方展开了激烈的争夺，战争的结果使军事家们充分认识到现代战争中制空权的重要性。
战伤飞机抢修与现代空中作战——访海军航空工程学院胡芳友博士胡宝良 马 文的战斗力，取得持续的制空权。
可见，现代战争中飞机的战伤抢修是十分重要的。
记：近几年来，拦截导弹发展很快，那战伤抢修的意义是不是不那么大了？胡：不是这样的。
历次战争表明，战伤飞机的数量远远大于战损飞机的数量，战争手段越先进，航空装备的技术含量越高，参战飞机的伤损比就越大。
不是说没有可修的飞机了，而是需要修的更多了。
因此，要确保航空兵部队持续战斗力，就必须对战伤飞机实施“急救”。
由于高科技装备大量应用于战争，飞机的生存能力大大提高，被一次性击毁的可能性不断降低。
现代战争中表现相对顽强的是南联盟空军，其中最具有代表性的是一架米格－29飞机，在被美军导弹三次击中后，该飞机仍能升空作战，令敌方胆颤心惊。
美军车辆维修保障的特点及启示管理资料
美军车辆维修保障的特点及启示 -管理资料随着车辆装备更新换代步伐的加快和军队装备管理职能的调整.给车辆维修保障工作带来一些新情况、新问题，美军车辆维修保障的特点及启示。
适应形势需要.提高车辆维修保障能力.是摆在我军面前的一项紧迫而重要的任务。
研究借鉴发达国家军队车辆维修保障的经验，可开阔视野、拓展思路。
为我军车辆维修保障体系改革和发展提供参考和借鉴。
1、美军车辆维修保障的主要特点1.1、车辆保障装备机动能力强机动是部队夺取和保持主动的主要方式.实现“靠前保障”必须通过机动来实现。
高度重视并进一步提高保障装备的机动性.车辆装备维修保障一体性和不间断性趋向融合，也就随之成为美军装备维修保障发展的必然选择。
伊拉克战争中.参战的美军第3机械化步兵师装备的轮式修理车普遍使用轮胎中央充放气系统、轴间差速器等装置，能满足空投、航载的要求;5t和10t抢救车与“艾布拉姆斯”抢救车都具有与被抢救装备相同的工效指标、机动性、越野性和灵活性：重型车 (HltV)和新型高机动的重型前方修理车FtlS-H.主要用于战损装备的修理.并可在旅支援地域和部队维修收集站作业。
1.2、信息化技术广泛运用于车辆维修保障在现代战场上.信息化装备成为主战装备.装备战斗力的恢复依靠科学的维修体系。
在信息化条件下，科学维修体系的建设同样离不开信息化的支持。
美军车辆维修信息化建设是以军队指挥自动化系统为依托.也是军队指挥系统在维修工作中的延伸，是一个十分庞大复杂的系统工程。
美军着眼技术装备发展。
大力加强车辆维修的信息化建设，比如故障诊断与预测自动化、单兵远程支援数字化等。
据美国《陆军后勤》杂志2000年3-4月报道，宾夕法尼亚州托比汉那陆军仓库成功地演示了远程维修系统样品，美国士兵自己难以诊断或修复的故障.可借助数字化通信网向远在千里之外的专家请教，通过专家指导实现远程维修，使仓库技术人员、后勤援助代表以及部队士兵之间更便于协调.同时减少车辆排障和修理的时间。
美军装备应急预案
一、引言随着国际形势的复杂多变，美军在全球范围内的军事部署日益广泛，装备保障任务日益繁重。
为确保美军装备在关键时刻能够迅速、有效地应对各种突发事件，提高美军作战效能，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高美军装备的应急响应能力，确保在突发事件发生时，能够迅速恢复战斗力。
2. 优化美军装备保障体系，提高装备维护、补给、抢修等环节的效率。
3. 加强美军装备信息共享，实现装备保障资源的优化配置。
三、预案内容1. 组织领导成立美军装备应急预案领导小组，由美军装备司令部负责人担任组长，负责统筹协调应急预案的制定、实施和评估工作。
2. 应急响应（1）信息收集：密切关注国内外军事动态，对可能影响美军装备的突发事件进行实时监测和收集。
（2）预警发布：根据收集到的信息，及时发布预警，确保各级部队了解装备应急状态。
（3）应急指挥：成立应急指挥中心，负责指挥协调装备应急行动，确保各级部队按照预案要求执行任务。
3. 装备保障（1）物资保障：根据应急需求，迅速调配装备维修、补给物资，确保装备正常运转。
（2）技术保障：组织专业技术力量，对受损装备进行抢修，恢复装备战斗力。
（3）人员保障：加强应急培训，提高人员应急操作技能，确保应急队伍的战斗力。
4. 通信保障确保各级部队之间、各保障部门之间的通信畅通，实现信息共享，提高应急响应效率。
5. 评估与改进（1）定期评估：对应急预案实施情况进行定期评估，总结经验教训，不断完善预案。
（2）动态调整：根据国际形势、装备发展等因素，对预案进行动态调整，确保预案的时效性。
四、预案实施与监督1. 预案实施：各级部队按照预案要求，制定具体实施计划，确保预案的顺利执行。
2. 监督检查：美军装备司令部对预案实施情况进行监督检查，确保各级部队认真落实预案要求。
3. 通报与反馈：各级部队及时向美军装备司令部汇报预案实施情况，发现问题及时反馈，确保预案的有效性。
五、结语美军装备应急预案的制定与实施，对于提高美军装备应急响应能力、保障美军作战效能具有重要意义。
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美军的战场抢修美军真正开始重视战场抢修是近20多年的事情，第4次中东战争可以说是美国现代战场抢修发展的转折点：在那次战争中，以色列军队在头18小时内就有约77%的坦克丧失了战斗力，但是由于有效地实施了大量靠前修理（即维修装备和人员在战场实施就地抢修，而不是将损伤装备后送），失去战斗能力的坦克在不到24小时内就有80%恢复了战斗力，有些坦克甚至损坏—修复达4～5次之多，甚至在以军修复的坦克中还包括阿军遗弃的坦克。
以军成功的战场抢修使美军受到了极大的启发，并在此后开始对战场抢修进行系统研究。
到海湾战争爆发前的10来年间，美军在战场抢修领域研究中先后投入了数十亿美元。
1982年，美国国防部制定并颁布了《战场损伤评估与修复（BDAR）纲要》，集中指导各军种的BDAR工作，建立起较为完善的理论研究体系；制定、编写了种类齐全、操作性强的相关条令及手册；研制出先进的战场抢修装备及专用工具箱；同时从训练、体制等方面着手，全面提高战场抢修水平。
所有这些努力在1991年的海湾战争中得到了“报偿”，美三军的装备完好率都达90%以上。
一、美军的战场抢修理论当今的BDAR与传统的战场抢修有着质的区别，其准备与实施都需要科学、系统的理论指导。
美军战场抢修理论研究开展较早，整个理论框架较为完善，为美军战场抢修的建设奠定了基础。
美军的装备战场抢修理论从总体上可以分为装备可抢修性理论和战场抢修理论。
前者主要强调装备在设计阶段就要考虑到战场抢修的需要，把可抢修性作为装备的重要质量特性来加以考虑;后者则主要研究如何有效地组织、实施对装备的战场抢修。
1．战场抢修理论战场抢修理论是对可靠性、维修性、维修工程和综合后勤保障等理论的补充、完善和发展。
美军的战场抢修理论主要指战场损伤评估与修复，是一个理论体系，有许多具体的内容，包括战场损伤评估研究、装备战场修理技术的研究、还有对战场抢修时备件供应问题的研究。
根据美军的BDAR理论，战伤是战场武器装备的主要损坏形式，与平时的各类磨损故障和随机故障有着明显的区别。
因此战损修理也不同于平时的故障维修，其修理时间要求、修理标准和环境条件等都有其独特性。
2．装备可抢修性理论美军认为，要从根本上解决战场抢修的问题还远远不够，应从装备的全寿命出发，在设计、制造阶段就把适于抢修作为装备重要的质量特性来加以考虑。
由此在1986年提出了一个新的理论——战斗恢复力理论，其主要内容包括可抢修性基础、可抢修性设计、可抢修性实验和可抢修性管理四个方面。
战斗恢复力有自己的设计规范，应列为合同要求之一，在装备研制初期同其它性能一并考虑，和可靠性、维修性、保障性等保障理论一样，可抢修性强调的是从设计阶段开始就重视战场抢修工作，通过仿真、实验等手段提高装备的战场适用能力。
二、战场抢修条令条例为更好地实施战场抢修，美军颁布了关于战场抢修的条令条例。
其中有些是专为战场抢修工作编写的，而更多的则是作为重要内容编在其他条令中。
这些条令条例为美军战场抢修的培训、任务的实施提供了明确的依据和标准，具有很强的指导意义。
专为战场抢修而编制的条令一般是围绕战场抢修的某个问题或某种装备的战场抢修工作进行专门介绍和指导的。
如《战场飞机抢救和后送》从故障飞机的战场管理、常用抢救和后送程序、航空/地面抢救装备、典型飞机拆拼整理程序、飞机抢救方法及应用程序五个方面对飞机的战场抢修管理和技术进行了全面的说明，为抢救故障飞机及维修后送丧失作战能力的飞机提供依据;而《战场生存性》则集中讨论了如何保护战场上的人员和装备，从根本上减少战场抢修的任务和难度，提高部队战斗力。
与上述战场抢修专题条令相比，散见于其他条令、条例之中的对战场抢修的介绍和指导则多得多，它们对战场抢修同样具有较强的指导和约束作用。
如陆军野战条令《作战后勤保障》、《陆军装备器材的维修原则与策略》和空军条令《飞机战斗损伤修理》中就具体规定了装备战场抢修的原则、工作程序和方法手段。
此外，为指导战场抢修人员进行操作，各军种还制定了许多技术手册，有专门的章节对战场抢修进行描述和说明。
如陆军野战条令《陆军航空旅》第5章《维修活动》就对战场抢修的人员、组织、程序、装备等多个方面进行了详细的介绍。
《攻击直升机的作战》第5章《作战服务保障》也对战场抢修的人员和职责进行了规定和指导。
空军一直把编写、下发各种型号飞机的战损评估与修理技术规范作为战场损伤评估与修复工作的重点，用以指导机械师评估损坏程度和选择修理方法。
三、战场抢修训练与编制美军各军种都有战场损伤评估与修复训练课程，为机械师（即有经验的维修人员）提供最基本的战场损伤评估与修复训练，为资深军士提供评估训练。
空军的训练安排在空军训练司令部分布在世界各地的野战训练独立分队进行，时间为5～10天。
海军的训练集中在加利福尼亚的海军武器中心进行，时间为10～20天。
陆军训练包括在标准的基础和高级军士课程中，主要在军械中心/学校、装甲学校和航空后勤学校进行，内容包括11～21小时的战损评估与修理基本情况介绍，只进行有限的实践性修理训练。
空军组建有11个以战损评估与修理为基本职责的作战后勤支援分队，包括5个现役分队和6个预备役分队。
针对特定型号的飞机和发动机，每个分队编为若干小组。
平时，这些分队都驻扎在美国本土空军后勤中心;战时从美国本土派往作战地区。
海军的每艘载有飞机的舰船、海军陆战队飞行中队在执行任务时都必须伴随有受过训练的战损评估与修理小组。
陆军没有专门的战损评估与修理部队，但在营一级设立的维修分队、直接支援和全般支援中继级维修支援分队，能在损坏地点或维修收集站提供机动维修服务。
在陆航部队中，负责飞机战场抢修和后送的是故障飞机抢修小组，由陆航中继级维修机构（AVIM）和陆航基层级维修机构（AVUM）中抽调人员和资源组成，四、战场抢修装备1．战场抢救装备战场抢救装备主要是指装甲抢救车辆，一般安装有起重装置和绞盘牵引装置。
野战抢救车不但能将任何故障或战损装备拖至安全地带或修理场所，还可以利用其起重设备进行大件的换件修理，有时还可与重装备平板运输车配套使用,执行大型战损或故障装备的后送任务。
“艾布拉姆斯”抢救车。
该车采用了M1A1坦克的底盘和动力传动系统，1部起吊重量为35吨的旋转吊车，1个拉力为70吨拉力的绞盘和1个推土铲，绞盘拉力可提高到140吨。
装甲厚度为30毫米，有三防超压装置、自动挂钩装置和自动灭火系统。
M88A2“大力士”坦克修复车。
该车是世界上最先进的坦克修复系统。
采用1050马力涡轮增压柴油发动机，起重能力为35吨，绞盘牵引力为70吨。
1辆M88A2可扶正1辆翻转的M1系列坦克，吊起并运输1座M1系列坦克炮塔。
M1089轮式抢救车。
M1089（6×6）5吨抢救车是美陆军第二代军车“中型机动战术轮式车族”（FMTV）中的一种变型车，90年代后陆续装备部队。
此新型抢救车使用7.2升的6缸涡轮增压和后冷式柴油发动机，最大功率达330马力。
车上安装的主要抢救设备有一个13吨的绞盘和一套起重和牵引力达5吨的装备，可遥控操作，几乎可抢救美军全部轮式车辆。
2．战场修理装备轮式修理工程车。
主要用于机加工作业、钳工作业、故障检测诊断和损坏零部件的更换等。
一般都是采用汽车底盘，装备有较全面的故障诊断和修复工具，但自身的防护能力较弱，容易遭受攻击。
典型的轮式修理工程车有16吨级前方重型修理工程车、M1087型5吨级中型修理工程车、2.5吨级M109A3和MI079轻中型修理工程车等。
尤以16吨级前方重型修理工程车表现突出。
此车可乘坐4人，能携带足够的工具、选定的修理用备件、切割和焊接设备、少量的燃料和润滑油、乘员个人装备及武器等。
修理方舱。
可选择最佳运输方式，大大缩短从一地到另一地的运输时间；便于平时存放和保养，占地小;可单独使用，不占用运载车辆，大大减少设备保养费和储存费。
美军典型的方舱有S-280修理方舱、S-514G和S-515/G修理方舱等。
修理挂车/半挂车。
是汽车式修理工程车的重要补充，它可节约运载车辆，比较机动灵活，在公路发达地区使用较多，是野战修理装备中一个不可分割的重要组成部分。
典型的挂车有M104机修挂车、SET4电气修理半挂车等。
履带式修理工程车。
采用履带式装甲底盘，防护能力和越野能力较强，能安全到达地形复杂的现场实施维修。
由于许多装甲抢救车辆都具有一定的修理功能，因此单纯装甲修理车型号并不多；履带式修理工程车往往也具有一定的抢救功能，如美国的7A1型装甲登陆抢救/修理车、M113装甲修理车等。
3．战场抢修工具箱抢修工具箱一般是针对某类装备或某种类型的任务（如导线修理）而专门开发的，内装必备的专用抢修工具，可配置于主战装备（主要是直升机和部分固定翼飞机）以供紧急情况时使用，或配备前沿基地。
陆军航空兵开发有4种飞机整体抢修工具箱，即航空抢救工具箱、中继级维修航空抢救工具箱、基层级维修航空抢救工具箱和直升机抢救工具箱。
其中航空抢救工具箱较大，主要用于检修、抢救战损飞机。
工具箱长1.94米，宽0.71米，高0.77米，箱体为铝制，具有防水功能，具有6个悬挂点，便于外挂运输。
其它三类工具箱相对小一些，尤其是基层级维修抢救工具箱最小，主要是让地勤人员对战损直升机在15分钟以内完成拆拼整理工作。
除对整体抢修工具箱外，陆军航空系统司令部还研制有专用工具箱，用于导线、油箱和输油管等的抢修，利用这些工具箱进行的专门修理可达到与基地级修理一样的水平。
陆军为对地面车辆进行抢修研制了3种工具箱，即为M1坦克设计的工具箱、为M88抢修车设计的工具箱以及为布雷德利系列战车设计的M2/M3通用工具箱。
空军已为飞机维修部队和战斗勤务支援中队开发了BDAR工具箱，内装用于结构、液压和电气修理的各种手工工具和少量消耗品（紧固件和液压软管等）。
每个工具箱可保证一个BDAR小组对一架飞机进行基本修理的需要。
在现代战争中，战场抢修是部队战斗力的倍增因子。
有效的战场抢修可以弥补装备的战场损耗，使部队战斗力得以持续，其重要性已通过多次战争事实得以证明。
而在未来高技术战争中，随着武器装备技术含量大大增加，系统将更为复杂;高技术战争进程大大加快，留给战场抢修的时间也更为紧迫，这些都对未来的战场抢修提出了挑战。
美国等西方国家正在对高技术装备的战场抢修开展重点研究。
目前我军已经开始了战场抢修理论的研究和相关条令条例的颁布，并取得了一定成果。
我们应该借鉴外军已经取得的成果，使我军的战场抢修工作达到更高的水平。