飞轮壳加工夹具及刀具设计
发动机飞轮壳前端面钻模夹具设计方案acn
机床夹具被广泛应用于机械制造业中。
大量专用机床夹具的采用为大批大量生产提供了必要的条件。
机床夹具是组成工艺系统的一个环节，是影响加工质量的重要因素。
一般情况下，使用机床夹具能稳定地保证产品质量，而不必过高的要求工人的技术等级。
先进高效的机床夹具不仅能减轻工人劳动强度，提高生产率，甚至能使生产过程实现自动化。
随着汽车、内燃机、摩托车、轴承等行业的规模化发展，对机床夹具的设计与制造不断提出新的课题。
深入研究机床夹具设计的理论和改进机床夹具的结构，无疑具有巨大的经济意义。
机床夹具设计一般包括结构设计和精度设计两个方面。
而人们通常习惯侧重于结构设计而忽视精度设计。
关于机床夹具的结构设计，不仅有大量的资料可供参考，而且还不断从其它学科吸收新的成果而向前发展。
诸如液性塑料夹具；各种弹性膜片式夹具；真空夹紧夹具；感应分度夹具等等。
关于机床夹具的精度设计，随着零件加工精度的提高，也日益受到人们的重视。
人们逐渐认识到，机床夹具设计工作应围绕精度设计这个中心来进行。
没有合理的精度设计不仅会给夹具制造带来困难，甚至会使制造出的夹具不能保证工件的加工精度。
因此，迫切需要全面的研究机床夹具的设计、制造、使用诸方面的定量关系；研究工件精度和夹具设计精度之间的合理联系。
机床夹具设计是用途极广的一门专业学科，熟悉它的内容和方法，对从事机械制造方面的工程技术人员来说是十分必要的。
毕业设计是我们在学习阶段的最后一个重要环节，要求我们能综合运用大学四年所学的专业知识和理论知识，结合实际，独立解决本专业一般问题,树立为生产服务，扎实肯干，一丝不苟的工作作风，为将来在机械方面工作打下良好的基础。
荐于夹具的重要性,同时也为了培养我们综合设计地能力，进一步培养我们科学的思维方式和正确的设计思维，提高我们发现问题、分析问题、解决问题的实际能力，我们选用了邵阳汽车发动机厂产品4110发动机飞轮壳作为毕业课题，对其加工过程的工艺，每一道工序的工装夹具进行设计。
铝合金飞轮壳类零件的加工
图
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工 艺 方 案
Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｉ ＱＵ ＥＳ ＯＬ Ｌ Ｉ Ｔ Ｉ Ｏ ＮＳ
计 存 定 位 而 处 ， 以防 ｌ Ｉ ： 加 工 后 发 生弹 性 变 形 ，导 致 平 面 度 和 平 行
在 一 条生 产 线上 完成 多种 类似 产品 的 小批 量 生产 ，提 高 了加 工 效率 和 产 品质量 。
孔 一以 止 Ｉ ｌ ｌ 及 端 面 定 位 加 工 中 心
定 位足 以 保 证 产 品尺 寸 。 精 乍止
加１ 二 结 合 面 上 孔 面 一以 结 合 面 和 结 合 面上 ２ 孔 做 精 基 准 定位 加 工止
而且铝 合金产品相对硬 度不高 。
１ ． 飞轮壳外形结构
公 司 生 产 的 飞 轮 壳 大 部 分 外 形 相 似 ，如 图 １ 所示。
为 了从 工 艺 上 确 保 销 孔 不 ｝ 皮划 伤 ，确 保 其 装 配 精 度 ， 从 Ｊ 二 艺上
说 应 该 只 能 允 许 其 使 用 次 ， 否
度超 差 。
高 的 扎 而 放 任 个］ ： 序上 ，
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飞轮壳工艺设计设计-21页word资料
目录前言 (4)设计内容 (5)1.零件分析 (6)1.1零件的作用 (6)1.2零件的结构分析 (6)1.3零件的技术条件分析 (6)1.3.1孔径精度 (6)1.3.2孔的位置精度 (7)1.3.3一些主要平面的精度 (7)1.3.4表面粗糙度 (7)1.3.5飞轮壳的技术要求 (7)1.3.5.1飞轮壳内孔 (7)1.3.5.2定位孔 (7)1.3.5.3镗孔 (7)1.3.5.4钻三面孔 (7)1.3.5.5前端面孔 (8)1.3.5.6前端面 (8)1.3.5.7后端面 (8)1.3.5.8 铣三侧面 (8)1.3.5.9铣圆弧 (8)2. 工艺规程设计 (8)2.1毛坯的选择 (8)2.2定位基准的选择和合理的夹紧方法 (9)2.2.1粗基准的选择 (9)2.2.2精基准的选择 (9)2.3箱体类零件机械加工工艺过程分析 (9)2.3.1拟定箱体类工艺过程的共同原则 (10)2.3.1.1加工顺序为先面后孔 (10)2.3.1.3工序间的时效处理 (10)2.3.1.4本零件粗基准用它上面重要孔作为粗基准。
(10)2.3.2不同批量箱体加工的工艺特点 (10)2.3.2.1粗基准的选择 (10)2.3.2.2精基准的选择 (10)2.3.3所用设备依批量不同而异 (11)2.4制定工艺路线 (11)2.4.1工艺路线方案之一 (11)2.4.2工艺路线方案之二 (12)2.4.3工艺路线方案的比较与分析 (12)2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (13)2.5.1毛坯尺寸及余量 (13)2.5.1.1三侧面 (13)2.5.1.2定位孔、紧固孔 (14)2.5.1.3 φ322、φ511.175孔 (14)2.5.1.4前后端面 (14)2.5.1.5 φ89孔 (14)2.5.1.6 其它表面 (14)2.5.2工序尺寸及公差的确定 (14)2.5.2.1前端面 (15)2.5.2.2后端面 (15)2.5.2.3铣三侧面 (15)2.5.2.4紧固孔及定位销孔 (15)2.5.2.5所有螺纹孔工序尺寸 (16)3.夹具设计 (16)3.1问题的提出 (16)3.2夹具的设计 (17)3.2.1定位基准的选择 (17)3.2.2对夹具的基本要求 (17)3.2.2.2提高生产效率 (17)3.2.2.3工艺性好 (17)3.2.2.4使用性好 (17)3.2.2.5经济性好 (18)3.2.3对夹具具体的要求 (18)3.2.3.1有适当的精度和尺寸稳定性 (18)3.2.3.2有足够的强度和刚度 (18)3.2.3.3结构工艺性好 (18)3.2.3.4排屑方便 (18)3.2.3.5在机床上安装稳定可靠。
飞轮壳加工夹具及刀具设计
飞轮壳加工夹具及刀具设计
佀金生
【期刊名称】《现代零部件》
【年(卷),期】2014(0)8
【摘要】这款飞轮壳是我公司为北汽福田某发动机开发的新款飞轮壳,其特点是零件形状不规则,毛坯壁薄,刚性差。
要满足零件平面度、平行度、表面粗糙度等要求,需要在工艺和夹具设计中解决零件刚性差的问题。
这款飞轮壳有齿轮室,还有悬出部位,壁厚只有5mm,刚性差,并且要求加工效率高,节拍4.6min。
因此,设计工艺、夹具和刀具时要克服零件刚性差的难题,尽量提高加工效率。
产品如图1所示。
【总页数】2页(P46-47)
【作者】佀金生
【作者单位】东风(十堰)发动机部件有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.高效销轴铣扁V型槽夹具和刀具设计 [J], 叶俊勇;陈红强;虞婕华
2.飞轮壳工艺方案分析及典型夹具设计 [J], 刘玉梅;潘为祥
3.制动毂加工工艺改进和夹具刀具设计 [J], 闫爱春;包家善;徐焕安;武海波
4.柴油机飞轮壳工艺方案分析及典型夹具设计制造 [J], 牛得草;李继刚
5.飞轮壳加工时快速切换夹具的模块化设计 [J], 刘映泉;宋霞;殷杰
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飞轮夹具机械课程设计
飞轮夹具机械课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解飞轮夹具的基本结构、工作原理及其在机械系统中的应用；2. 学生能掌握飞轮夹具的安装、调试与维护的基本知识；3. 学生能了解飞轮夹具在工业生产中的实际应用案例。
技能目标：1. 学生能运用CAD软件进行飞轮夹具的简单设计；2. 学生能通过实际操作，完成飞轮夹具的安装、调试与维护；3. 学生能运用所学的知识解决实际生产中与飞轮夹具相关的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计及制造的热爱，增强其对工程技术的兴趣；2. 培养学生的团队协作意识，使其在项目实施中体验到合作的重要性；3. 培养学生的创新意识，鼓励其在设计过程中勇于尝试，提高其解决问题的能力。
课程性质：本课程为实践性较强的机械设计课程，结合实际工业生产案例，培养学生具备飞轮夹具设计、安装、调试与维护的能力。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识，具有较强的动手能力，对实际操作有较高的兴趣。
教学要求：结合课本内容，注重理论与实践相结合，强调学生在实际操作中掌握知识，提高技能。
通过课程学习，使学生能够独立完成飞轮夹具的简单设计，具备解决实际问题的能力。
二、教学内容1. 飞轮夹具概述：通过课本第二章第一节内容，使学生了解飞轮夹具的定义、分类及其在机械系统中的作用。
- 飞轮夹具的基本结构- 飞轮夹具的分类及应用2. 飞轮夹具工作原理：结合课本第二章第二节内容，让学生掌握飞轮夹具的工作原理及性能要求。
- 飞轮夹具的工作原理- 飞轮夹具的性能要求3. 飞轮夹具设计：参考课本第三章内容，让学生学习飞轮夹具的设计方法及步骤。
- 设计原理及方法- 设计步骤与注意事项4. 飞轮夹具的安装与调试：结合课本第四章内容，使学生掌握飞轮夹具的安装、调试及维护方法。
- 飞轮夹具的安装方法- 飞轮夹具的调试技巧- 飞轮夹具的维护与保养5. 飞轮夹具在实际应用中的案例分析：通过课本第五章案例，让学生了解飞轮夹具在工业生产中的应用实例，提高其解决实际问题的能力。
毕业设计飞轮的数控加工工艺及程序设计【大专毕业论文】
毕业设计飞轮的数控加工工艺及程序设计学生姓名：学号：班级：专业：指导教师:年月日摘要数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势,是提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力,是使国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。
飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了。
飞轮是发动机中有重要作用但结构形状相对简单的零件之一，本文主要介绍了某发动机飞轮的数控加工工艺，从零件图纸的分析到工艺的制定，再到程序的编制，最终完成该零件的加工。
关键词：零件图工艺规程数控刀具程序设计目录第一章飞轮的作用 (1)第二章零件图分析 (2)2.1 零件图 (2)2.2零件的工艺分析 (2)第三章工艺规程设计 (3)3.1毛坯的制造形式 (3)3.2基准面的选择 (3)3.2.1粗基准的选择 (3)3.2.2精基准的选择 (4)3.3制定工艺路线 (4)第四章数控加工工艺分析 (5)4.1数控加工内容 (5)4.2数控机床的选择 (5)4.2.1数控车床参数 (5)4.2.2数控插床参数 (6)4.2.3数控铣床参数 (7)4.3夹具的选择 (7)4.3.1数控车床夹具 (7)4.3.2数控插床夹具 (8)4.3.3数控铣床夹具 (8)4.4数控刀具的选择 (8)4.4.1刀具的材料和性能 (8)4.4.2刀具的选择 (9)4.5切削用量的选择 (10)第五章工艺卡片 (12)5.1机械加工工艺过程卡片 (12)5.2数控车削加工工序卡片 (13)第六章数控加工程序清单 (14)6.1数控车床程序 (14)6.2数控铣床程序 (18)总结 (19)参考文献 (20)致谢 (21)第一章飞轮的作用（1）使机械运转均匀飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳。
发动机飞轮壳数控加工工艺设计
图1 飞轮壳产品各部位结构名称1—周边悬置安装面 2—油底壳面 3—缸体结合面 4—马达孔 5——变速箱安装面6—大止口孔 7—曲轴安装孔（油封孔或中心孔）一道工序内完成，减少二次定位带进入，由于产品结构的特点，加工1234567移Q至E点，主轴正转，刀具向上工进至R点，在R点主轴再准停，刀具反向偏移Q，快退离开工件。
2.定位销孔2-f18 0 +0.018m m精加工工艺设计两定位销孔孔径及中心孔距要求较为严格，精加工刀具有两种方案：铰孔和镗孔。
在镗刀选择上应采用具有高精度微调机构的刀具（见图5），最小可调刻度1m m/f。
加工过程中，如孔径尺寸发生变化，可通过调整图片中的微调机构对孔径进行调整。
综合分析并结合现有刀具的制造水平，应优先采用精镗孔工艺完成两销孔加工。
经验证，加工精度满足产品要求，C p k过程能力达到1.62。
数据分析如图6所示。
与缸体结合面（基准面）加工方案该面表面粗糙度要求为R a1.6采用常用的铣削工艺即可满足粗糙度要求，关键是0.05mm的平面度要求较为严格。
由于产品平面度精度要求较高，如果通过铣削加工方式来保证，还需要通过铣削工艺试验进行验证，表1是工艺试验参数说明。
图2 产品关键尺寸图3 中心孔结构局部放大示意图4 背镗循环图5 镗刀微调机构通过验证，设备能够满足产品加工精度要求，但产品平面度与工装夹紧变形关系密切，只要减少夹紧变形，铣削工艺即可满足产品序（即A面及其上孔系）加工完成后，松开夹紧，重新用较小的夹紧力压紧，对A面再次进行精铣。
结果验证，这样加工后的产品能够满图8 飞轮壳螺栓窝座1. 方案一采用进口专用反锪刀具在立式加工中心上进行加工，加工过程示意如图9所示。
图6 2-f18（+0.018/0）定位销孔过程能力分析图7 缸体结合面平面度（0.05）过程能力分析f床上，人工装卸刀具完成加工，加工过程如图10所示。
两种方案比较如下：）方案一操作简单，但刀具前期投入成本较高，且刀具刚性较图9 进口专用反锪刀加工过程图10 自制专用反锪刀加工过程好，当毛坯尺寸变化时，不会出现打刀现象。
(完整word版)飞轮零件的加工工艺毕业设计
目录第一章飞轮零件的分析 (1)1.1 飞轮零件图分析 (1)1.1.1 主要加工精度要求 (1)1.1。
2其余技术要求 (1)1.1.3 确定关键加工表面 (1)第二章工艺规程设计 (2)2。
1 确定零件毛坯的类型及其制造方法 (2)2.2 基面的选择 (2)2.2.1 粗基准的选择 (2)2。
2.2 精基准的选择 (3)2.3 制定飞轮的工艺路线 (3)2．3。
1 工艺分析 (4)2．4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)2。
5 切削用量的确定 (7)参考文献 (14)第一章飞轮零件的分析1.1飞轮零件图分析mm内孔及10±0.018mm键槽，周围有4×Φ飞轮结构简单形状规则,零件中心为Φ38+0。
025 020mm。
1。
1。
1 主要加工精度要求1)Φ200mm外圆与Φ38+0。
025 0mm内孔同轴度公差为Φ0。
05mm。
2)键槽10±0.018mm对Φ38±0。
025 0mm内孔轴心线对称度公差为0。
08mm.3)零件加工后进行静平衡检查.4）铸造后时效处理。
1。
1.2其余技术要求1）铸造后时效处理。
2）未注明铸造圆角R5。
3）未注倒角2×45°。
4）零件加工后进行静平衡检查。
1.1。
3 确定关键加工表面根据图纸标注，将精度要求高的表面定为关键加工表面。
（1）飞轮孔径为38的尺寸精度为IT7,粗糙度Ra=1.6μm，其轴线是Φ200mm外圆的同轴度基准，而且是键槽10±0.018mm的对称度基准，所以是关键加工表面。
（2)飞轮键槽10±0.018mm尺寸精度为IT9，粗糙度Ra=3.2μm,有对称度要求，所以是关键加工表面。
(3）Φ38内孔及键槽总长为41.3+0。
3 +0mm尺寸精度为IT ，所以是关键加工表面。
第二章工艺规程设计2。
1 确定零件毛坯的类型及其制造方法毛坯的类型及其制造方法的选择不仅影响毛坯的制造工艺及费用，而且与零件的机械加工工艺和加工质量密切相关.选择毛坯时应该考虑的因素有：零件的生产纲领、零件材料的工艺性、零件的结构形状和尺寸、现有的生产条件.2.2 基面的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。