无碴轨道施工作业指导书
无砟轨道(双块式)铺设施工作业指导书
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2。
1设计文件核对 (2)2。
2施工机械准备 (2)2.3作业人员 (2)2.4施工测量准备 (3)3 技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (3)4。
1主要施工程序 (3)4.2主要施工工艺流程 (5)5 无砟轨道铺设施工要求 (6)5.1施工准备 (6)5.1。
1无砟轨道铺设条件检查、评估 (6)5。
1.2施工人员培训计划 (6)5。
1。
3施工测量准备 (7)5。
1。
4技术准备 (9)5。
1.5设备、材料准备 (9)5。
1.6现场具备条件 (9)5.1.7工艺准备 (10)5。
2施工工艺 (10)5。
2.1双块式轨枕、轨道板钢筋进场 (10)5.2.2清理水硬性胶结层、标定位置 (11)5.2。
3放置纵向钢筋 (11)5。
2.4放置轨枕 (12)5。
2。
5运输、铺设工具轨、运存模板 (12)5。
2.6固定轨道、轨枕和螺杆调节器托盘 (13)5。
2.7轨道板粗调、安装调节器螺杆 (14)5.2。
8安装钢筋、接地连接 (15)5.2。
9安装横向、纵向模板 (16)5.2.10轨道精调 (17)5.2.11浇筑混凝土 (18)5。
2.12拆除纵向、横向模板 (19)5.2.13拆除螺杆调节器 (20)5。
2.14拆除工具轨、运输工具轨和模板等 (20)5.2。
15填塞螺杆孔、修整混凝土 (20)6劳动组织 (20)6.1劳动力组织方式 (20)6.2施工人员 (20)7 材料要求 (22)8 设备机具配置 (24)9 质量控制及检验 (24)9。
1质量控制 (24)9。
1。
1质量管理措施................................................................................... 错误!未定义书签。
9。
1.2质量控制措施 (24)9.2质量检验 (26)10 安全及环保要求 (29)10。
无砟轨道精调作业指导书精选全文
可编辑修改精选全文完整版附件7无砟轨道精调作业指导书一、基本要求1．CPⅢ网重新复测，经评估合格方可应用于精调。
2．各位零配件安装到位，无缺少。
3．无碴轨道经过冲洗，无杂物，无灰尘。
4．无缝线路应力放散完毕且焊联、锁定。
二、准备工作1．各种规格材料基本到位。
2．绝对测量、相对测量小车经检验、调试合格。
3．各类机具齐备（轨距调整器、内燃扳手、无碴液压起道机、轨道仪、照明工具、数显道尺、塞尺、弦线、扭力测试仪、撬棍、改道小撬棍等）。
三、精调步骤1．总体流程。
2．精确测量。
为监测线路设备的变化，指导线路设备养护，需对轨道实测中线、高程进行绝对精度测量。
主要采用安博格小车与线路CPIII控制网实现对轨道精测。
⑴测量的前期准备工作①输入并核对设计数据（平曲线、竖曲线、超高、控制点，如存在断链，需分别输入，上、下行线也要分别输入）。
②设置项目属性，如平面位置和高程测量基准等。
③定期对全站仪及小车进行保养、检定。
⑵测量的现场工作①检查钢轨表面状态，检查扣件弹条与轨距挡板密贴。
确保零配件无缺少，扣件扭矩达标。
②正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准；检查全站仪ATR照准是否准确，有无ATR的偏差也应小于3秒。
③使用至少8个CPIII控制点自由设站，如果现场条件不满足，至少应有6个CPIII控制点，其中前后至少各使用一个60米以上的控制点。
根据天气条件确定最大目标距离。
状况好时控制在60m以内，不好时将距离缩短。
④设站的同时组装轨检小车，将双轮部分靠近低轨。
⑤在稳固的轨道上校准超高传感器，一般每天开始测量前校准一次，如气温变化迅速，可再次校准；校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值之和应在0.3mm以内。
⑥将全站仪对准轨检小车棱镜，检查通信，关闭全站仪强力搜索，并锁定棱镜。
⑦放样60米以上的一个控制点对设站进行检核。
⑧进入施工模式，看偏差数据是否稳定，如不稳定（变化范围超过0.7mm），将小车向前推，找到数据相对稳定的距离，根据此距离再次重新设站。
高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工作业指导书
高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工作业指导书1. 概述本作业指导书旨在指导施工人员在高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工过程中的作业流程和要点。
2. 施工准备在施工开始前，需进行以下准备工作：- 确定施工区域和施工时间；- 检查施工材料和设备是否齐全；- 做好安全防护措施，确保施工现场安全；- 确定施工人员的分工和任务。
3. 施工流程3.1 标线和布设轨道- 在施工区域进行标线，标明轨道的位置和方向；- 根据设计要求，进行轨道的布设，确保轨道线路的平整和正确。
3.2 安装导轨和固定装置- 根据设计要求，安装导轨和固定装置，确保轨道的牢固性和稳定性；- 进行导轨和固定装置的调整和检查，确保无砟轨道的平整度和垂直度。
3.3 安装轨道衬垫和接触网支柱- 安装轨道衬垫，确保轨道底部的支撑和减震；- 安装接触网支柱，确保接触网的稳定和安全。
3.4 无砟轨道试验和调整- 对安装好的无砟轨道进行试验和调整，确保轨道的平整度和平稳性；- 针对试验结果进行必要的调整和修正，确保轨道的使用性能符合要求。
4. 施工注意事项- 在施工期间，必须严格按照设计要求和施工规范进行操作；- 施工人员必须佩戴相关的防护装备，并遵守安全操作规程；- 如有紧急情况或不明确的问题，及时向负责人汇报。
5. 施工验收结束施工后，需进行施工验收，确保施工质量和安全达到设计要求和规范要求。
以上为高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工作业指导书的概述和主要内容，详情可参考相关施工规范和设计要求。
在施工过程中，务必注重安全和质量，确保施工的顺利进行。
桥上无砟轨道施工作业指导书
桥上无砟轨道施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在指导工人在桥上进行无砟轨道施工作业，确保施工过程安全、高效、质量可控。
本指导书包含施工前准备、施工作业流程、施工后收尾工作等内容，帮助施工人员清晰了解施工过程，提高施工效率，确保施工质量。
2. 施工前准备在进行桥上无砟轨道施工作业之前，需要进行以下准备工作：2.1 工具和设备准备根据施工计划和工程要求，准备所需的工具和设备，包括但不限于：铁锤、螺丝扳手、电动工具、测量仪器等。
确保工具和设备符合相关标准和要求，并经过检查和保养。
2.2 材料准备准备所需的轨道材料，包括但不限于：轨道钢、垫板、螺栓等。
确保材料质量合格，数量足够，符合设计和规范要求。
2.3 施工区域准备清理施工区域，确保桥面干净整洁，移除障碍物和垃圾。
如果需要，搭建临时工作平台和安全防护设施，确保施工过程中的安全性。
2.4 人员组织和培训组织施工人员，确保每位工人都理解施工流程和安全事项。
提供必要的培训和指导，确保施工人员熟悉操作要点和施工标准。
3. 施工作业流程桥上无砟轨道施工作业流程如下：3.1 标线和测量根据设计要求，在桥面上进行轨道标线，确定轨道的布设位置。
使用测量仪器检查标线的准确性和轨道位置的一致性。
3.2 安装底座在标线位置上，安装轨道底座，确保底座的垂直度和平整度。
底座的选择和安装要符合相关标准和规范。
3.3 安装轨道钢将轨道钢放置在底座上，并使用螺栓进行固定。
固定时要注意螺栓的紧固力度，确保轨道稳固牢固。
3.4 安装垫板在轨道钢下方夹入垫板，用于增加承载面积，减小轨道对桥面的压力。
垫板的材质、尺寸和安装方式要符合设计要求。
3.5 安装固定螺栓在轨道上安装固定螺栓，用于固定轨道和底座，确保轨道稳定不动摇。
固定螺栓的紧固力度要符合相关要求。
3.6 清理检查完成轨道安装后，进行清理和检查工作。
清理施工区域，移除多余的杂物和垃圾。
检查轨道安装质量，保证无砟轨道的平直度和牢固度。
无砟轨道施工作业指导书
新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西境内）XCZQ-8标段CRTS I型双块式无砟轨道施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十局西成客专项目部无砟轨道工区二〇一五年五月目录一、适用范围 (3)二、作业准备 (3)（一）、内业技术准备 (3)（二）、外业技术准备 (4)三、技术要求 (4)四、施工程序与工艺流程 (7)（一）、桥梁工程施工程序 (8)（二）、隧道工程的施工程序 (8)（三）、桥梁工程工艺流程 (9)五、施工要求 (11)(一)、原材料的进场与检验 (11)（二）、底座板施工 (12)（三）隔离层、弹性垫层施工 (19)（四）、道床板施工 (20)六、劳动组织 (39)七、材料要求 (41)（一）、钢筋 (41)（二）混凝土 (42)(三)、绝缘卡 (45)（四）、接地端子 (45)（五）、土工布 (46)（六）、弹性垫板、泡沫板 (46)八、设备机具配备 (46)九、质量控制及检验 (48)（一）、质量控制 (48)（二）、质量检验 (48)十、安全及环保措施 (53)施工作业指导书一、适用范围我部承建西成客专XCZQ-8标段（DgK253+434～DgK286+961）范围内，桥梁、隧道、车站工程无砟轨道工程施工。
二、作业准备（一）、内业技术准备1、墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工（负责人：王英峰）。
2、混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑。
目前，我项目部试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。
施工期间有关试验及数据采集全部由指挥部中心试验室负责（负责人：宋文华）。
3、由指挥部总工程师陈远文组织技术人员对无砟轨道施工图包括《桥上双块式无砟轨道设计图》，《隧道内双块式无砟轨道设计图》，《桥上18号道岔区无砟轨道设计图》，《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段陕西境内施工图（审核稿）第三篇轨道》，《铁路综合接地系统》进行审核，参加西成公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书一、前言型板式无砟轨道底座板是一种新型的轨道基础结构，它采用预制型板组装而成，无需砟石填充，可以大大减少施工工期和成本，提高轨道的稳定性和安全性。
为了保证施工质量和安全，特制定本施工作业指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备1. 施工前应对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和合理性。
2. 确认施工图纸和相关资料的准确性和完整性，以便于施工过程中的参考和使用。
3. 确保施工人员具备相应的操作证书和技术资格，保证施工人员的安全和技术水平。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程的顺利进行。
5. 制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全和有序进行。
三、施工过程1. 地基处理：根据设计要求，对施工现场的地基进行处理，确保地基的平整和稳固。
2. 基础安装：根据施工图纸，进行基础底座板的安装，确保底座板的位置和高度符合设计要求。
3. 型板组装：将预制的型板按照设计要求进行组装，确保型板之间的连接牢固和密合。
4. 固定安装：将组装好的型板固定在基础底座板上，确保型板的稳固和牢固。
5. 检查验收：对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质量和安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工的准确性和合理性。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
3. 施工过程中，应严格按照施工计划进行操作，确保施工过程的有序和安全进行。
4. 施工现场应保持整洁和干净，确保施工人员的安全和施工设备的正常使用。
5. 施工过程中，应加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和技术水平。
五、施工结束1. 施工结束后，对施工现场进行全面的清理和整理，确保施工现场的整洁和安全。
2. 对施工质量进行全面的检查和验收，确保施工质量的合格性和安全性。
3. 对施工过程进行全面的总结和评估，总结经验教训，提出改进建议。
无砟轨道长轨铺设作业指导书
拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业指导书一、适用范围本作业指导书适用了新建兰新铁路第二双线中铁十六局管段的拖拉无祚轨道长钢轨铺设作业。
二、编制依据国家、铁道部的相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定'等相关技术规范、规定（暂行标准）和施工技术指南。
铁建设[2006]158号《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南》；铁建设[2007]85号《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；TZ211-2005《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》三、技术标准铁路等级：客运专线；设计速度：250 km/h。
四、工艺流程长钢轨铺设工艺流程如下：♦施工准备＞长钢轨装车及运输运输车对位卷扬机拖拉钢轨垫辊轮、牵引车拖拉钢轨…L、一一।长钢轨拖拉就位…L、_ J।起轨、取滚筒।钢轨连接、紧部分扣件收滚筒I钢轨铺设质量检验I不合格不合格处理I下一循环作业Iv.■五、施工机具与人员组织1、主要施工机具及设备如下表：无砟轨道施工主要机具表2、长钢轨铺设所需人员如下表:无砟长钢轨铺设劳动力组织表六、作业细则1、运输车就位按前分轨小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm停好运输车并就位。
2、卷扬机拖拉钢轨旋转间隔铁手柄，将所有隔铁方向朝下，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板。
如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度。
将分轨导框调到与抽拉钢轨位置相应的宽度；用牵引车上的卷扬机钢丝绳（带夹轨器）到长钢轨运输列车的第一辆平车上拉钢轨，当钢轨通过分轨导框后，将分轨导框位置恢复到1435mm轨距位置，钢轨至轨条夹钳处，卸掉夹轨器，将轨头与钢轨拖拉机构锁固好。
3、垫辊轮、牵引车拖拉钢在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔10米放置一对滚轮，牵引车前行拖拉钢轨。
4、长钢轨拖拉就位铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，离末端还有10米时，拖位机降速至0.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。
铁路隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书精选全文
可编辑修改精选全文完整版铁路隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书一、编制依据及原则1、新建铁路《隧道内双块式无砟轨道设计图》（**施（轨）-02）；2、《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003）；5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；6、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；7、《客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设函[2007]85号）；9、《铁路隧道无砟轨道施工组织设计》。
二、适用范围本作业指导书适用于新建铁路***标段隧道进口段CRTS I 型双块式无砟轨道结构施工。
三、主要设计技术标准及参数1、CRTSI 型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板组成，结构高度为515mm，如图1所示。
2、施工工具轨采用60kg/m的新轨，其质量符合《250km/h客运专线60kg/m 钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2005]298号）及《客运专线和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁科技[2005]402号）的要求。
3、轨枕采用SK-2型双块式轨枕(图号《通线[2008] 2251-I》)，配套采用WJ-8A型扣件。
过渡段轨枕采用《通线[2008] 2201》，基本轨采用WJ-7A型扣件，铺助轨扣件采用研线0607，轨枕间距为650mm。
图1 CRTSⅠ型双块式无砟轨道隧道断面图4、扣件系统应符合《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的规定。
5、隧道内道床混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：宽度2800mm，厚度260mm。
隧道内若有结缝，道床板应在结构缝处断开。
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无碴轨道施工作业指导书
1．施工顺序
施工顺序为：滑动层铺设→绑扎钢筋→浇注临时端刺及底座板混凝土→粗铺轨道板→精调轨道板→灌注沥青水泥砂浆→轨道板纵向连接→侧向挡块施工。
2．滑动层的施工方法（两布一膜、硬泡沫塑料板）
2.1施工准备
检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应进行修整，直至达到梁面验收标准。
桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕，损坏部分要修整合格。
铺设前必须认真清洗桥梁上部结构的表面。
桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。
2.2铺设方向为从桥梁固定支座端的连接锚固螺栓开始，到支座活动端为止。
2.3铺设第一层无纺布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上。
无纺布的纵横向的接缝可以连续整块铺设，也可以将无纺布设接缝，接缝宽度为20cm。
2.4铺设聚乙烯薄膜：在第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱。
接缝处采用熔接的方法。
2.5铺设第二层无纺布：第二层无纺布连续整块铺设,不留对接缝。
见图2-1
土工布＋薄膜＋土工布
图2-1 铺放土工布加薄膜加土工布。