铁路机车运用管理规则
中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则
中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。
第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。
国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。
第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。
第四条车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。
第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。
第六条总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。
要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条:铁路机车运用管理规程是为了规范铁路机车的运用行为，保障铁路运输的安全、高效，保证旅客和货物的运输质量和运输速度，保护机车的设备和资产，并维护铁路运输的公平竞争环境而制定的。
第二条:铁路机车运用管理规程适用于全国范围内的铁路机车运输单位、机车司机、机车调度员等相关人员。
第三条:铁路机车运用管理的目标是提高机车的利用率和运行效率，保证机车的安全运行，降低机车故障率和运行成本，提高铁路运输的竞争力。
第四条:铁路机车运用管理应当遵循以下原则:1.安全第一，确保机车运行的安全和乘客的安全；2.高效运行，提高机车的利用率和运行效率；3.维修保养，保证机车设备的完好和寿命；4.节能环保，减少能源消耗和环境污染；5.竞争公平，维护铁路运输的公平竞争环境；6.服务至上，提供优质的乘客和货物运输服务。
第二章机车运用管理的组织架构第五条:机车运用管理的组织架构应当包括以下部门:1.机车运用管理部门，负责制定机车运用管理制度、规范机车运行行为、协调机车运行计划，并对机车的运行情况进行监督和检查。
2.机车调度部门，负责编制机车运行计划、协调机车的运行时间和路线，并及时调度机车的运行。
3.机车检修部门，负责机车的日常维修和保养工作，对机车进行定期检修和抢修，确保机车设备的完好和寿命。
4.安全监督部门，负责机车运行的安全监督和事故调查工作，对机车运行中的安全隐患进行检查和整改。
第六条:机车运用管理部门应当建立健全机车运用管理制度，明确机车运行的各项规定，制定相关的工作程序和操作规范，并及时对规章制度进行修订和完善。
第三章机车运行行为的规范第七条:机车司机应当具备良好的驾驶技术和安全意识，严格遵守交通规则和机车运行规程，确保机车运行的安全。
第八条:机车司机应当严格按照机车运行计划的要求，准时出发、到达和停靠，不得违反运行计划和超时操作。
第九条:机车司机应当认真执行机车检修部门的维修保养制度，保证机车设备的完好和寿命。
铁道机车运用与维护
铁道机车运用与维护引言：铁道机车作为铁路运输的核心装备之一，承担着运送人员和货物的重要任务。
它们不仅需要在运行过程中具备高度的可靠性和安全性，还需要定期进行维护和保养，以确保其始终处于最佳工作状态。
本文将介绍铁道机车的运用方法以及常见的维护和保养措施。
一、铁道机车的运用方法1. 铁道机车的使用范围铁道机车可用于各类铁路运输任务，包括客运和货运。
它们可以根据运输需求的不同，选择适当的机车类型和配置，如电力机车、柴油机车等。
2. 铁道机车的驾驶操作铁道机车的驾驶操作需要经过专门的培训和证书认证。
驾驶员需要了解机车的各项操作控制和安全事项，并遵守相关的铁路交通规则和标识。
他们通过操纵机车的控制装置来实现加速、制动、转向等操作。
3. 铁道机车的列车编组铁道机车通常与一组车厢组成列车。
列车的编组需要根据运输任务的需要进行调整，确保列车的平稳运行和载重合理分配。
此外，还需注意对各个车厢之间的牵引和制动力的平衡。
二、铁道机车的维护与保养1. 定期检查和维护铁道机车需要定期进行检查和维护，以确保其设备和部件的正常运行。
这些检查包括机车车体、机械部件、电器装置、制动系统等方面。
任何发现的问题都需要及时进行修理或更换。
2. 清洁与润滑铁道机车在运行过程中容易积聚尘土和污垢，因此需要定期进行清洁。
同时，还需要对关键部件进行相应的润滑，以减少摩擦和磨损。
清洁和润滑可以通过机械方法或使用特定的清洁剂和润滑剂来完成。
3. 能源管理铁道机车的能源通常是电力或燃油。
为了确保机车的正常运行和高效能耗，需要注意能源的合理管理。
这包括选择适当的能源供应系统、控制能源消耗等方面。
此外，还需要对能源系统进行定期检查和维护，确保其运行稳定和安全。
4. 故障排除和维修铁道机车在运行过程中可能遇到各种故障和问题。
当发生故障时，驾驶员应该及时采取措施安全停车，并联系维修人员。
维修人员会进行故障排除和维修工作，以确保机车的正常运行。
结论：铁道机车的运用和维护对铁路运输的安全和高效进行了重要的保障。
《铁路机车运用管理规程》
《铁路机车运用管理规程》目录第一章总则1第二章机车运用工作管理2统一指挥分级管理2机车交路和乘务制度2牵引定数、运行时分、技术作业时分3机车周转图5机车运用计划及分析5登乘机车管理6机车交路和乘务制度2第三章安全管理8基本要求8基本制度9教育与考核9监控设备的使用及管理10事故处理及分析10救援列车的管理与出动11第四章机车管理12机车配置及使用12机车调拨12机车回送14机车出租、出售18机车工具备品22第五章机车乘务员的管理23基本要求23班组配制及管理23任用及晋升24机车司机的岗位等级27技术培训27工作条件28第六章机务段运用车间30基本任务30管理与分工30第七章机车调度33基本任务33组织领导33人员配备34机车调度室的设备34机车调度命令35第八章铁路局以外的机车运用管理36基本要求36人员管理36机车过轨运行37机车回送40第一章总则第1条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为输服务，特制定本规程。
第2条机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效率。
第3条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎扎实实地做好各项第4条机车运用管理要采用现代化管理手段，建立、健全准确无误、反应迅速的通实行网络管理，实现有序可控。
第5条本规程所规定的机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求，是机车运用人员必须认真学习，严格执行。
第二章机车运用工作管理统一指挥分级管理第6条机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级运用组织的第7条铁道部：对全路机车运用工作统一规划，综合平衡；制定有关机车运用的规训规划和乘务员任职条件；确定、调整全路机型，审定各铁路局的年度机车配属，图、机车交路、牵引定数，掌握乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式；负责全机车司机驾驶证。
铁路机车运用管理规程范文（二篇）
铁路机车运用管理规程范文一、总则铁路机车是铁路运输的重要组成部分，对于确保列车运行的安全与顺畅具有重要意义。
为了规范铁路机车的运用管理，提高机车运用的效率和安全性，制定本规程。
二、机车调度管理1. 机车调度的原则是合理、高效、安全。
调度员应根据列车运行图和运输任务，合理安排机车的开行和停驶计划。
2. 调度员应准确掌握机车的运用情况，保证机车的充分利用和合理配备。
3. 调度员应根据沿线情况和运行状态，及时调整机车的运用计划，确保装备的合理调配。
4. 机车的待命区域应合理划分，保证机车的快速出动和疏散。
5. 机车在行车过程中遇到故障或事故，应立即向调度员报告，并按照调度员的指示进行处理。
三、机车运用管理1. 机车运用前，必须经过严格的检查和维护。
运用前应检查机车的油水、气压、制动系统等运行状态。
2. 机车运用过程中，必须严格按照规定的行车速度和信号的要求行驶，禁止超速行驶和闯红灯。
3. 机车运用过程中，驾驶员应保持集中注意力，及时反应并遵守运行规程。
4. 机车运用过程中，驾驶员应随时注意列车的运行情况，确保行车安全。
5. 机车运用过程中，驾驶员应随时注意机车的工作状态，如发现异常应立即报告修理。
四、机车维护管理1. 机车的维护工作必须按照规定的周期和方法进行。
维护工作包括机车的保养、修理和更换配件。
2. 机车的保养工作包括清洁、润滑和检查机车的各个部位，确保机车的正常工作。
3. 机车的修理工作应由专业的维修人员进行，严禁驾驶员擅自进行维修工作。
4. 机车的更换配件工作应根据机车的实际情况和使用年限进行，更换后应进行试验和调试，确保机车的正常运行。
五、机车安全管理1. 机车驾驶员必须持有效的机车驾驶证才能驾驶机车，且驾驶员必须经过严格的培训和考核。
2. 机车驾驶员必须严格遵守交通规则和运行规程，不得酒后驾车或在疲劳驾驶状态下驾驶机车。
3. 机车驾驶员在驾驶机车前必须经过健康检查，身体状况不良的驾驶员不得驾驶机车。
《运规》
附件四机车乘务员动态表………………………插页
附件五机车配置表………………………………插页
附件六机车技术状态书、回送机车请求书、
轨道起重机回送状态鉴定书……………55
附件七临时驾驶证格式…………………………58
附件八登乘机车证格式…………………………59
附件九长期备用机车记录单格式………………60
登乘机车管理
第19条 机车上应严格控制非值乘务员登乘，因工作需要必须乘机车时应按以下规定办理：
（一）机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长、凭工作证可登乘管内机车。
（二）铁道部、铁路局、铁路分局行车安全监察人员，凭监察证登乘机车。
（三）因抢救急需，医护人员凭调度命令可登乘机车。
旅客列车机车周转图（客货混编除外），应实行记名式机车周转图；货物列车车流比较稳定的区段应积极推行旬间记名式机车周转图。
机车运用计划及分析
第16条 机车运用计划是铁路局、分局、机务段组织机车运用工作的依据。机车运用计划采取自上而下、上下结合的方法编制。
第17条 铁路局根据运输工作量下达年度机车运用计划，按各铁路分局工作量，确定铁路分局及机务段的年、季、月度机车运用计划。其中包括：客货机车日车公里、支配机车日车公里、技术速度、货运机车日产量、列车平均牵引总重、配属台数（包括分工作种别的机车使用台数，厂、段修台数，备用和出租台数）、机车乘务员需要人数及补充计划等。
机务行车安全管理规则
机务行车安全管理规则铁道部铁运[2002]13号铁道部文件机务行车安全管理规则铁运[2002]13号总则机砅arty宋裨痹谔吩耸渲谐械２僮莼?牵引列车的工作,这一特性决定了机砅arty宋裨北匦胍愿叨鹊脑鹑涡娜繁Ｐ谐蛋踩；穸问腔Party宋裨敝苯庸芾淼ノ?对行车安全负有重要的管理责任。
为推进机务行车安全规X管理,强基达标,本着分层管理,逐级负责的原则,结合当前机务行车安全管理工作发展变化的情况,重新修订了《机务行车安全管理规则》(以下简称本《规则》)。
全路机务部门和有关单位要认真学习并严格执行本《规则》的规定。
第一章行车安全管理基本要求第一条全路机务部门必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的工作方针,实行逐级负责制和岗位责任制,充分认识和发挥安全管理制度和落实机制在行车安全中的重要作用,努力实现行车安全"有序可控,基本稳定"。
第二条机务段应制定各级干部深入现场、添乘、检查的量化工作标准及管理考核办法。
各级干部必须深入实际,调查研究,发现并及时解决问题,不断总结、推广行车安全的典型经验。
第三条对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照"三不放过"(事故原因、责任分析不清,事故教训不明,没有制定整改措施)的原则,及时分析,找出原因,制订措施,限期整改,并应追究有关管理者的责任。
要认真汲取外单位的事故教训,举一反三,查找隐患,有的放矢,防微杜渐。
发生责任行车险性及其以上事故,铁路局应在10日内将事故概况、原因和处理结果以及整改措施,以书面材料报部。
发生客车险性及以上事故,责任单位及各级有关管理人员到铁道部交班。
第四条建立担当乘务的关键地段、关键人员的分析、控制、帮促制度,并实行关键人员帮促的包保人责任制。
安全例会制度。
第五条段安全例会一、机务段必须实行安全例会制度。
安全例会每月末或月初召开,会议由段长主持。
段安全生产委员会成员及有关部门负责人参加,专题总结和研究布置行车安全工作。
《铁路机车运用管理规则》
中国铁路总公司文件（铁总运〔2015〕314号）中国铁路总公司关于印发《铁路机车运用管理规则》的通知各铁路局：现将《铁路机车运用管理规则》（技术规章编号：TG/JW101—2015）印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月18日TG/JW101—2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理，更好地为铁路运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。
第四条机务运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术，建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统，实行网络管理，实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求，各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习，严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。
第七条中囯铁路总公司（以下简称总公司）：（一）负责国家铁路机车运用管理，制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
（二）负责规划、调整总公司机车配属，实行集中配置，统―机型，衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化，淘汰落后产能，加快升级换代，满足总公司运输计划需要，适应生产力布局调整。
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标题: 《铁路机车运用管理规则》得通知附件: 附件1机车乘务员动态表,附件2机车技术状态书、回送机车请求书、铁路救援起重机回送状态鉴定书,附件3 长期备用机车记录单格式,附件4 机车工具及备品,附件5 机车添乘证格式,附件6登乘机车证格式主送: 各铁路局抄送:中国中车股份有限公司,总公司计统部、财务部、劳卫部、科技部、安监局,运输局调度、营运、工务、电务、车辆、供电、信息化部。
现将《铁路机车运用管理规则》(技术规章编号:TG/JW 装订线调度部: 营运部: 工务部: 电务部: 车辆部: 供电部: 信息化部:1012015)印发给您们,请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月3日TG/JW 1012015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车就是铁路运输得牵引动力,机车运用工作就是铁路运输得重要组成部分。
为加强机车运用管理,更好地为铁路运输服务,依据有关法律、法规与《铁路技术管理规程》等规定,制定本规则。
第二条机车运用工作得基本任务就是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求得机车与机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务;科学合理使用机车,推广先进经验,遵循经济规律,不断提高机车运用效率,促进资产回报;加强安全风险管理,确保行车与人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工得政治素质、技术素质与业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度得责任心与求实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;维护路网完整性,坚持调度指挥统一,顾全大局,联劳协作,服从命令听指挥;深入实际,调查研究,扎实做好各项工作。
第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠得技术,建立健全准确无误、反应迅速得信息采集、数据处理系统,实行网络管理,实现技术设备标准化、系列化与信息化,确保有序可控。
第五条本规则就是中国铁路总公司机车运用工作得基本标准与要求,各级运输、机车运用管理与生产人员必须认真学习,严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理得原则,充分发挥各级职能部门作用。
第七条中国铁路总公司(以下简称总公司):(一)负责国家铁路机车运用管理,制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度与技术标准。
(二)负责规划、调整总公司机车配属,实行集中配置,统一机型,衔接干、支线。
追求资产配置效率与效益最大化,淘汰落后产能,加快升级换代,满足总公司运输计划需要,适应生产力布局调整。
(三)按照“机车长交路、乘务区段化”原则,规划与审核跨铁路局机车与乘务交路及有关技术标准。
参加列车运行图编制,负责组织机车周转图编制。
(四)制定机车运用、安全管理等人员培训规划,并组织实施。
组织开展职业技能竞赛。
(五)负责跨铁路局机车调度指挥,确保机车供应,提高机车运用效率;综合评价与考核铁路局机车运用工作。
(六)参与或组织有关事故调查分析及措施制定。
(七)规划国家铁路救援列车布局,指导救援列车专业管理工作。
(八)组织安全生产管理督导检查,开展安全生产规范化、标准化创建工作。
第八条铁路局:(一)全面负责本局机车运用、安全管理等工作。
贯彻执行总公司有关机车运用、安全管理等方面得规章制度,制定相关办法、作业标准及实施细则,并组织实施。
(二)负责根据承担得跨铁路局机车长交路与管内运输任务变化,结合机车检备率提出机车购置与调整建议,确定管内机务段得机车配置及调拨。
综合分析机车运用情况,考核管内机车运用工作,提高机车运用效率。
(三)负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度,组织查定牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准;参加编制列车运行图、机车周转图并组织实施;指导编制列车操纵示意图。
负责对铁路局机车调度进行专业指导。
(四)负责机车乘务员管理。
根据图定担当任务及运输发展需求,在满足机车乘务员培训率与预备率,严格执行国家工作时间与休假有关规定得基础上,制定机车乘务员配备计划;组织机车乘务员培训、考核与鉴定。
开展职业技能竞赛。
(五)参与或组织有关事故、设备故障分析及措施制定。
(六)负责全局救援列车管理。
(七)定期组织开展安全生产监督检查及评比活动,开展安全生产规范化、标准化创建工作。
第九条机务段:(一)贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面得规章制度、管理办法、作业标准及实施细则,制定实施措施并组织落实,提供满足需求得机车与机车乘务员,安全、优质、高效地完成运输生产任务。
(二)按照逐级负责、岗位负责、分工负责、专业负责得要求,实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组(班组)四级管理模式。
(三)坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,减少机车乘务员辅助作业时间,实行专业整备管理模式,完善机车整备设备设施,提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。
定期分析机车运用工作,提出改进建议。
(四)负责机车乘务员管理与日常培训,加大科技投入,完善教育设施,应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段,努力提高机车乘务员技术业务水平与操纵技能。
组织编制作业指导书及列车操纵示意图、操纵提示卡。
(五)负责事故、设备故障分析及制定防范措施;负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。
(六)改善职工生产、生活条件,开展职工健身活动,提高机车乘务员身体素质。
定期组织机车乘务员进行体检。
(七)积极推行管理与技术创新,开展企业文化建设,并在实践中不断总结,巩固与提高机车运用、安全管理基础。
第二节机务段专业管理职责第十条运用科:(一)负责制定全段机车运用方案,并组织实施。
参与机车长交路、跨局(段)轮乘有关协议得签订。
(二)参加查定牵引定数、运行时分、机车折返与整备作业时分等技术标准;组织编制作业指导书、列车操纵示意图、操纵提示卡。
(三)负责按照列车运行图、机车周转图确定得方案组织生产。
依据运输任务变化及时提出机车与乘务员调整、补充方案。
(四)负责接收、核对、传达调度命令,编辑、审核、发布运行揭示与LKJ临时数据文件及相关管理工作。
(五)定期与专题分析机车运用效率指标、运输生产任务与机车乘务员超劳情况,提出整改建议及措施。
参加机车检修计划编制,并组织按计划扣车。
(六)负责机车调度室管理与机务派班室得专业管理。
第十一条安全科:(一)负责制定安全风险管理实施办法,建立安全风险控制数据库,动态分析研判安全风险,定期进行安全风险评估检查,完善安全风险控制措施。
(二)负责安全生产得日常监督检查与劳动安全管理,分析职工执行作业标准、劳动纪律、作业纪律动态,及时发现倾向性问题,提出改进意见与措施。
(三)负责日常安全信息收集、汇总、分析与上报等管理工作;参与事故调查与分析,并制定整改措施。
(四)负责施工安全专业管理。
(五)负责救援列车专业管理,组织开展应急演练。
(六)负责行车安全装备得运用管理,组织记录文件得分析工作。
第十二条运用车间:根据担当客运、货运、调小等任务性质与牵引区段情况,因地制宜合理设置运用车间,人数原则上不得超过800人。
其主要职责:(一)贯彻执行运用、安全管理规章、制度、标准、细则,落实安全生产责任制度与安全措施。
(二)负责机车乘务员管理,加强机车乘务员队伍得技术业务、思想动态分析,组织机车乘务员业务学习与典型事故案例教育,开展岗位练兵与劳动竞赛,监督检查考核机车乘务员作业标准化日常执行情况,配合完成机车乘务员作业标准化年度鉴定。
按照调度日班计划,提供素质达标、满足需求得机车乘务员。
(三)加强运用车队与指导司机管理,组织开展标准化班组建设,落实岗位责任制、工作标准与工作质量考核制度;配合完成指导司机技术业务年度鉴定。
(四)严格落实安全风险管理要求,根据运输生产任务变化,加强安全风险研判,完善安全风险控制表与岗位安全风险提示卡,组织现场作业得检查抽查,加强行车安全装备记录数据分析,不断提高安全防控能力。
反馈机车故障信息,提出质量改进建议,参与相关得机破、临修分析。
(五)负责运用车队、机务派班室与驻外公寓指导室得管理。
运用车间按运用、安全、教育(质量)及人员管理等设置专业管理副主任;按运用、安全、乘务、操纵、教育、劳动计工等工作设置技术人员。
第十三条运用车间设置运用车队,原则上不超过200人。
乘务指导组设1名指导司机任班组长。
实行轮乘制得,原则上由10～15个机班组成,人员控制在25人以内;实行包乘制得,原则上由3～4台机车组成。
铁路局、机务段每年组织对指导司机队伍进行综合分析评价。
第十四条根据任务需要在外点公寓设指导室,设置值班人员,主要负责:机车乘务员待乘管理,重要事项传达,组织业务学习,机车乘务员交路临时调整,办理机车乘务员出寓请、销假手续、酒精测试等;积极参与寓乘共管共建活动。
驻公寓指导室应配备计算机、具备录音功能得电话、传真机、打印机、测酒仪等相关设备。
所在铁路局负责为其开通铁路办公网络。
第十五条乘务交路需在车站继乘、换班时,由所在铁路局按规定设置继乘室,安装铁路长途自动电话、与车站信号楼得直通电话、列车进路表示系统、冷暖空调,配备办公桌椅、工具备品柜、水电、卫生间等设备;可在车站或公寓设置机务派班室。
第十六条机务段机车调度员应从担当乘务工作不少于1年得机车司机中选拔产生;指导司机应从担当机车调度工作不少于1年得调度员中或担当乘务工作不少于2年得机车司机中竞聘产生;运用安全管理人员原则上应从具有一年及以上指导司机任职经历得现职指导司机中选拔产生。
第三章机车运用工作管理第一节机车交路与乘务制度第十七条机车交路就是机车固定担当运输任务得周转区段。
按用途分为客运机车交路与货运机车交路;按机车运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制与环形运转制机车交路等;按区段距离分为一般机车交路与长交路。
客运机车交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上得为长交路。
总公司负责确定跨局机车长交路并定期公布。
机车交路设置原则:(一)充分利用运输设备条件,根据列车编组站分工,推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式,实行机车集中配置,乘务分段担当,向同方向或多方向延伸覆盖,提高运用效率。
(二)依据路网特点与机车续行能力,科学、合理确定机车交路,兼顾机车整备、检修能力,统筹安排机车乘务员休息与工作时间,满足运输生产需求。
(三)充分利用各类机车性能,逐步统一干线与跨线牵引定数,提高机车运用效率与运输能力。
(四)根据机务生产力发展水平,坚持近期与远期相结合,不断完善与优化。
第十八条机车乘务制度就是机车乘务员使用机车得制度,分为轮乘制、包乘制、轮包结合制。
按值乘方式分为标准班、单班单司机、双班单司机。
机车乘务制度得选择应符合工作时间标准与运输需要,积极推行标准班,管内具备条件得可实行单班单司机,严格控制双班单司机。
干线机车实行轮乘制,调车机车、小运转机车可实行包乘制。