跨局(段)机车交路运用管理办法

跨局（段）机车交路运用管理办法
一、编制依据
依据总公司《跨局机车交路管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规则》、《跨局（段）机车交路管理实施细则》等规章制度，为加强跨局（段）机车交路运用管理，提高机车运用效率，提升运输能力，确保跨局（段）机车交路运用工作有序进行，特制定本办法。

二、跨局（段）机车交路方案
1.跨局机车交路及乘务交路由总公司运输局确定，跨段机车交路及乘务交路由铁路局确定，综合考虑路网结构、编组计划、机车性能、机车配置及检修布局、整备能力、乘务区段化等因素，由铁路局制定具体交路实施办法。

（1）客运机车交路区段距离800公里以上的为长交路。

（2）货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路。

2.机务段运用科应根据铁路局制定的跨局（段）机车交路实施方案，进一步细化具体实施办法，明确机车及乘务交路方式、牵引机型及列车种类、继乘站设置、机车乘务员入住公寓及出退勤位置、运行揭示调度命令传递接收、机车乘务员外点出退勤、乘务员继乘站接送办法等事项。

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3.相关部门应组织机车乘务员和其他相关作业人员严格执行《跨局（段）机车交路运用管理办法》，同时对跨局（段）机车交路的行车设备、乘务人员使用情况以及发生的问题进行总结分析。

4.跨局（跨段）机车交路的相关机务段要建立相互联系制度，由机车配属、支配、折返段轮流牵头，原则上每半年组织召开一次协调会议，交流经验，解决问题，改进工作。

三、机车跨局（段）轮乘运用协议
1.实施跨局（段）机车交路时，由机车配属所在机务段运用科牵头组织相关部门提前与轮乘对口机务段沟通，协商跨局（段）轮乘机车涉及的机车运用管理方面各项事宜，并签订机车跨局（段）轮乘运用协议。

2.机车跨局（段）轮乘运用协议由运用科负责组织，技术、计统、安全科等配合，按照专业分工负责的原则，分别对轮乘运用协议内各自专业管理范围内容与相关机务段对口部门进行沟通、协调和审核，并将结果报至运用科；由运用科负责汇总整理，形成完整的机车跨局（段）轮乘运用协议，签订后报铁路局机务处备案。

3.机车跨局（段）轮乘运用协议科室负责项目分配。

运用科：
（1）机车继乘站交接事项。

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（2）机车运行状况交接事项。

（3）继乘站机车检查及试验作业规定。

①达到乘务员检查、试验机车作业内容及要求。

②接班乘务员检查、试验机车作业内容及要求。

（4）机车附挂回送作业办法。

（5）机务段机车调度员相互联系规定。

（6）机务段相互联系、沟通办法。

（7）运行揭示调度命令写卡协议。

（8）继乘站交接发生纠纷的裁决规定。

（9）有关机车运用其它事项。

技术科：
（1）机车库内整备作业规定。

（2）机车出库技术条件。

（3）机车故障处置方法。

（4）机车故障维持运行条件。

（5）随车工具备品交接内容。

（6）机故、临修信息传递及分析定责规定。

（7）机车能耗（用电、油量）交接办法。

（8）其它设备交接事项。

计统科：
（1）机车统计数据交换办法。

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（2）机车整备费清算方法。

4.因运输生产组织方式发生变化，造成配属和支配机务段跨局（段）轮乘运用工作进行调整时，相关机务段应及时联系、补充、完善机车跨局（段）轮乘运用协议。

四、跨局（段）机车交路运用管理
1.跨局（段）机车交路的机车日班计划周转图，由机车配属铁路局机车调度编制，并通知所属段机车调度室及支配铁路局机车调度员，支配局机车调度员及时下达所属机务段，机务段按日班计划保证机班人员供应。

2.机车配属段运用科负责将机车检修计划上报铁路局调度所，由铁路局机车调度在日班计划中对检修机车重点安排，并通知机车支配、折返铁路局机车调度，相关铁路局机车调度应密切配合，确保机车按检修计划兑现。

3.机车在折返铁路局故障时由支配、折返机务段负责修复，减少因故障而产生的机车回送。

因机车支配、折返机务段技术条件限制不能修复，需回送机车配属段维修时，机车折返局（段）应积极组织，确保机车尽快回送到配属局（段），回送机车需技术鉴定时，由机车折返局（段）负责并拍发回送电报。

机务段按回送机车相关要求组织机车的回送。

五、继乘站设置、管理
1.建立继乘站。

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