机车定修(小、铺)准备
机车维修实施方案
机车维修实施方案一、前言机车作为铁路运输的重要工具，其正常运行对于保障列车运行安全和正常性具有重要意义。
为了确保机车的正常运行，必须对机车进行定期维修和保养。
本文档旨在制定一套机车维修实施方案，以确保机车的安全和可靠性，保障铁路运输的正常进行。
二、维修内容1. 机车定期检查对机车进行定期检查，包括机车外观、机车内部、机车动力系统、机车制动系统、机车信号系统等方面的检查。
定期检查的频率根据机车使用情况和运行里程进行制定，确保机车在运行中不会出现严重故障。
2. 机车日常保养对机车进行日常保养，包括机车润滑、机车清洁、机车零部件的更换和调整等。
日常保养工作要求细致、认真，确保每一个细节都得到充分的关注和处理。
3. 机车故障维修一旦机车出现故障，需要立即进行维修。
维修工作需要根据机车故障的具体情况进行，确保故障可以迅速得到排除，不影响机车的正常运行。
4. 机车大修机车在运行一定里程后需要进行大修，对机车的各个部件进行全面的检修和更换。
大修的周期根据机车的使用情况和制造厂家的要求进行制定，确保机车在大修后可以继续安全、可靠地运行。
三、维修流程1. 定期检查流程定期检查流程包括机车检查计划的制定、检查人员的安排、检查工具和设备的准备、检查过程的实施、检查结果的记录和分析等环节。
确保定期检查工作可以有条不紊地进行。
2. 日常保养流程日常保养流程包括保养计划的制定、保养工作的安排、保养材料和工具的准备、保养过程的实施、保养效果的评估等环节。
确保日常保养工作可以及时、有效地完成。
3. 故障维修流程故障维修流程包括故障排查、维修方案的制定、维修人员的安排、维修工具和设备的准备、维修过程的实施、维修效果的验证等环节。
确保故障可以迅速得到排除。
4. 大修流程大修流程包括大修计划的制定、大修方案的制定、大修人员的安排、大修材料和设备的准备、大修过程的实施、大修效果的评估等环节。
确保大修工作可以顺利进行并取得良好的效果。
四、维修质量控制1. 建立维修质量管理体系建立机车维修质量管理体系，确保维修工作可以按照标准和规范进行。
DF12型机车小辅修
DF12型内燃机车小、辅修检修范围株洲机务段二○○八年九月1、总则本标准规定了株洲机务段DF12型内燃机车小，辅修检修周期、互换范围、工作范围、探伤范围及主要技术要求，各车间（科室）应根据这一规定开展机车小、辅修检修工作。
1 总则1.1 内燃机车检修必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重，预防为主”的方针，在检修过程中，要严格执行“四按”、“三化”，记名检修。
1.2 根据当前机车技术状态及生产技术水平，定期检修周期规定如下：干线机车: 辅修 2万km、小修4万km调小机车: 辅修 2个月小修4个月检修公里或期限允许伸缩10%。
1.3 机车检修计划由技术科负责会同检修（整备）、运用车间，根据机车的实际技术状态、走行公里，以及检修（整备）、运用的生产安排编制周计划。
周计划应在周开始前1—2天提出，运用车间要于小、辅修24小时前填写好“机统—28”，并交送检修车间，小、辅修机车扣车时间原则上规定为每天20:00至次日3:00。
1.4 机车小辅修时，检修（整备）主任（或副主任）、各有关工长、机车保养人员、各专业工程技术人员等要会同验收员按分工进行开工前的复检。
1.4.1 复检人员采用点名式，因故不能参加复检人员必须有人代理，不得缺席。
1.4.2 复检前参加复检人员应认真掌握机车修前状态预报。
1.4.3 复检责任分工1.4.3.1 机车验收员、机车检查员机车验收员重点：机车走行部、制动系统车下部分、机车车体及牵引装置。
1.4.3.2 工程技术人员技术室各专业人员分管部分,根据该专业修前质量问题及部分惯性质量薄弱部位。
小、辅修工程师根据机车检修预报重点不良处所与技术室专业人员确定修程。
1.4.3.3 检修车间各班组工长根据上次修程质量状态及掌握的修前质量问题,机车惯性质量薄弱部位。
1.4.3.4 上述复检人员（检修工长除外）复检完后，必须按时参加复检碰头会，确定超修活和重点活等，并将复检中发现的超修活登记在“机统—28”上。
东风10DD型调车内燃机车小、辅修程检修范围及工艺标准
东风10DD型调车内燃机车小、辅修程检修范围及工艺标准1.定义和适用范围本标准规定了东风10DD型调车内燃机车小、辅修程的检修范围和有关技术要求。
本标准适用于东风10DD型调车内燃机车实施小、辅修程的检修全过程。
2.东风10DD型调车内燃机车辅修的检修范围及工艺标准2.1柴油机部分2.1.1检查机体、连接箱、大油封、盘车机构和半刚性联轴节检查机体、连接箱各部无裂纹、无损伤，安装平面密封无泄漏。
检查机体上各螺栓无松动、无裂纹，螺纹无断扣、无毛刺、无碰伤。
检查大油封各部状态是否良好，有无漏油痕迹。
检查连接箱内增压器回油管、稳压箱排污管及连接处所无松动、无泄漏。
检查半刚性联轴节各部状态良好无损伤，各紧固螺栓无松动，防缓封丝无折断。
检查盘车机构各零部件安装齐全无松动，打开各缸示功阀，装上盘车扳手，盘车作用良好。
2.1.2检查柴油机曲轴箱内部有关部件可见部位（打开全部检查孔盖）外观检查曲轴各部状态：油道工艺堵密封良好，卡环无折断，油堵无松脱；轴颈过渡圆角表面无剥离、烧损及拉伤；主轴承盖及主轴承螺栓状态良好，无损伤，无松动；平衡铁螺钉紧固状态良好，无损伤、无松动；主轴瓦端面无异常、无腐蚀和剥离迹象。
检查活塞连杆组状态：各活塞可见部位无损伤；各连杆体无变形，各部无损伤。
连杆盖及连杆螺栓紧固良好，拨动连杆大端须灵活无卡滞现象。
连杆瓦端面无异常、无腐蚀和剥离现象。
检查气缸套状态：各缸套进出水管及缸套密封圈无泄漏，缸套可见部位无深度拉伤、无剥离、无腐蚀现象。
检查曲轴箱油底壳滤网无破损，滤网上方无异物。
检查曲轴箱检查孔盖无裂损、变形，密封状态良好，防爆安全孔盖作用良好。
2.1.3检查气缸盖及其附件（拆下各气缸盖罩盖）检查各气缸盖体无裂纹、无泄漏，各气缸盖工艺堵、示功阀座、进排气支管安装螺栓无松动、无泄漏。
检查摇臂轴座体、摇臂、横臂、气门弹簧有无裂纹，工艺堵有无松动，滑油管连接座有无漏油，调整螺钉、油堵、压球、压球座及横臂导柱状态是否良好，无脱落、无松动、无裂纹。
机车修程
内燃机车检修修程与周期的规定
1. 修程
机车检修修程分为大修、中修、小修、辅修4级，其中中修、小修、辅修为段修修程，大修为厂修修程。
大修：机车主要部件检查修理，恢复机车基本性能。
中修：机车主要部件检查修理，恢复机车主要性能。
小修：机车关键部件检查修理，有针对性的恢复机车运行可靠性。
有诊断技术条件者，可按其状态进行修理。
辅修：机车全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理。
2. 周期（公里或期限）
机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件，在两次修程之间保证安全运用的最短期限确定。
根据当前机车技术状态及生产技术水平，内燃机车检修周期规定如下：
大修：80±10 万km（调小机车8~10年）
中修：23~30 万km（调小机车2.5~3年）
小修：4~6 万km（调小机车4~6个月）
辅修：不少于2万km（调小机车不少于2个月）
由于各地运用条件差异较大，机车所承担的运输任务不同，各级修程的周期应根据具体情况制定。
为不断提高内燃机车的经济效益，应认真掌握机车状态的变化规律，在保证质量的前提下，试行“弹性周期计划”或“定期检查状态修”。
机车辅小修一次作业程序
机车辅小修一次作业程序为了进一步加强机车小辅修管理，提高检修质量，规范机车小辅修作业，根据机辆公司“关于加强朔黄铁路运用机车检修管理的通知”制订本规定。
1、生产技术部根据机车走行公里及机车质量状态，编排小辅修计划，无特殊情况，运转车间应按计划扣车，确保机车检修计划如期实现。
2、机车辅、小修前的几趟交路由运用技术员或指导司机添乘，了解机车质量状况（有疑难活时，检修车间派相关技术人员添乘）。
并在机车入库前48小时将机车较大修程活及时预报检修技术室，以便备料。
3、机车到达原平南站后，原平南站值班员通知检修车间、原平南机务值班室，检修工长通知验收员及检修车间相关人员，原平南机务值班室指导司机进行热机，在验收员组织及检修工长、指导司机、小辅修司机、配合下，检修有关人员在网下进行热机试验，并确保热机人员安全。
4、试验完毕后，由机车乘务员按照运转车间有关规定进行吹扫工作，网下吹扫必须断电吹扫，从机车到达时起至入检修库止，确保以上各项作业在3小时30分内完成。
5、入段拆洗空调滤尘网、吹扫牵引电机、蓄电池箱，由运转车间指导司机负责网下和库内的机车吹扫质量及人员安全。
6、机车吹扫完毕后，应及时将小辅修机车送入检修库内，同时将机统—28送检修技术室。
机车入检修库时，应在检修库外一度停车牌处一度停车，由检修车间人员同意后，方可按规定速度入检修库（不超过3km/h），确保机车安全入库。
7、机车入检修库后，检修车间应及时安排机车蓄电池充电（辅修机车根据库停时间进行一节或两节充电，小修机车必须进行两节充电）。
8、辅、小修开工后，由验收员、检修技术员、运转技术人员或指导司机、辅小修司机、各工班长根据检修车间分工，对机车进行复检并由检修主任召开复检会议，确定机车有无惯性故障及重大修程、辅修前是否有遗留活、机车保养质量情况等，根据具体情况确定施修方案及有关改进措施。
9、交车工长应根据辅、小修进展情况，及时通知机车验收员、运用技术员或指导司机、辅小修司机、检修技术员、各工班长参加辅小修会议，此会议由检修主任召开，确定在拆检过程中有无重大部件故障，提出相应修理方案，根据修程进展情况确定交车时间。
DF4型内燃机车小修走行部作业指导书
I 端抱轴油盒检 查
（60 分钟）
I 端齿轮箱检查
（30 分钟）
I 端牵引电动机 悬挂检查
（20 分钟）
检查清理
（10 分钟）
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工序
工步
作业内容及标准
图示说明
1.1 抱轴瓦状态检查
1、目视。不许有碾片、脱壳及熔化，剥离面积不许 超过总面积的 15%，与轴颈须均匀接触（轮对落修时 检查）瓦背与瓦盖、瓦座接触良好，局部间隙用 0.25mm 塞尺检查，塞入深度不应超过 15mm。 2、瓦背与瓦盖、瓦座接触良好。
3、 清理整 顿
2、配件耗材 3、作业场所清理
记号笔、黄油、可用棉丝妥善保管；污损（一次性耗材）放置规定区域。 清理车钩附近散落的棉丝屑、清理车钩上多余的黄油、清理现场地面油污、探伤磁粉。
4、填写记录
检查发现记录活件，填入《DF4B 型内燃机车小辅修记名检修票》中。
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风险提示
安全提示：地沟 作业。防止碰 头。 质量提示：防 脱、防断、防裂。
1、 I、II 端 扫石器
1.2 测量扫石器距轨面高 1、用内卡尺测量，钢尺读数。扫石器安装板下端距
度
轨面高度 70-100mm；胶管距轨面高度：20-30mm。
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图示说明
风险提示
安全提示：地沟 作业防止碰头。 质量提示：防 脱、防断、防裂。
安装板距轨 面高度
胶管距轨面 高度
安全提示：地沟 作业防止碰头。 质量提示：防 脱、防断、防裂。 扫石器高度 70-100mm，扫石 器胶皮高度 20-30mm。
1、塞尺检查，到限时可堆焊防跳杆头部端面或锁铁 上、下相关承力面。下作用钩活动量应为5-22mm。 2、钩舌与钩耳上下承力面间隙1-8mm。 3、钩舌销与钩耳套间隙、钩舌销与钩舌销孔间隙为 1-4mm。
4DD内燃机车小辅修
一、前言为使内燃机车能以优良的运用状态，安全、正点、高效地完成煤炭运输任务，参照国铁部分机务段及大连厂提供的标准，根据公司2007年制定下发的内燃机车小辅修范围，结合机车出现的故障，对公司东风4DD型内燃机车小辅修范围进行深化扩展。
在执行过程中，机务段做好整个修程组织的领导工作，加强质量管理和生产管理。
检修工作人员认真搞好“四按三化记名修”，乘务员要严格按照自检自修范围，做好保养和清洁工作，化验员应根据小辅修计划和具体工作程序安排好冷却水和油脂化验工作，技术人员做好技术资料的积累，质量监督和分析工作，保证“小辅修范围”的切实执行，并努力改进小辅修有关工艺装备，依靠科技进步，不断提高机车检修质量。
二、修程周期小修周期 5.4~6万公里（270天）辅修周期 1.8~2万公里（90天）三、清洁要求1.配件应达到中修配件要求。
2.凡在修程中车上暴露的管口及各种检查孔均需包扎或加以防护。
3.分解清洁滤清器后，器体必须用干净丝绸布擦净，柴油清洁过的滤器应用风吹干。
4.电器柜内各电器部件手触无灰尘，电器柜下方无油脂、杂物。
5.电机整流子、刷架、瓷瓶无碳粉积尘。
6.各注油口、柴油机、空压机、变速箱、静液压油箱处均不得漏油或泄油。
7.互换配件按中修要求。
（见下表）四、修程前准备五、检修小辅修内容六、探伤范围七、小修、辅修自检自修11注:各电机轴承补油量(每次小修)1、主发电机、牵引电机: 轴承大端36克,小端10克,钙锂基脂不许混用2、励磁机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用3、启动发电机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用4、风泵发电机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用5、启动滑油泵电机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用6、测速发电机: 轴承补油10克7、其它辅助电机: 轴承补油10克8、螺杆泵电机前、后轴承分别23g和15g八、机车验收范围必检：1、柴油机各部状态（开盖前后）。
2、各主要电机外观状态。
机车小辅修
机车小辅修
内燃机车修理分为大修、中修、小修和辅修四级，其中大修为厂修规程，中修、小修和辅 修为段修修程。
辅修：机车按段修规程全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理；辅修周期: 2万km （调车机车不少于 2个月。
小修：机车按段修规程全面检查，小范围（关键部件）解体检修，有针对性地恢复机车运 行可靠性，有技术诊断条件者，可按其状态进行修理；小修周期： 4〜6万km （调车机车4~6个
月）；小修周期结构：小修（新造）一辅修一辅修一小修。
中修：机车按段修规程全面检查修理，中等范围（主要部件）解体检修，恢复机车主要性 能；中修周期：23〜30万km （调车机车2.5~3年）；检修周期结构：中修一小修一小修一小修 —小修一中修。
大修：机车按大修规程全面检查修理，恢复机车主要功能。
大范围（各部件、管子等）解 体检修；大修周期：80 ± 10万km （调车机车8~10年）；检修周期结构：大修（新造）一中修 —中修一大修。
由于本机车为新造机车，机车的维修和运用规程主要靠经验提出，各使用单位可根据当地 的地理环境、运用条件和运输任务，编制辅修、小修范围及工艺技术要求。
这里提供的辅修及 小修内容及要求仅供有关用户参考。
辅1 辅2 小1
小2 小4 中修
、小辅修周期
新造
1.5
、小辅修内容。
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周口机辆段企业标准
Q/LFT—JLD—DX—2005—05
机车定修（小、铺）准备
工作管理标准
拟稿田红军审核丁士斌批准方建国1.主要内容与使用范围
1.1本标准规定了内燃机车定修、小修准备工作的内容。
1.2本标准使用于定修准备工作。
2.管理内容与要求
2.1定（小）修机车计划兑现率要高于80%。
2.2定（小）修扣车时间伸缩范围不超过6小时，准时扣车率要高于80%。
2.3运用值班员应与机调联系安排好机车交路，使定修机车按时入库。
2.4定（小）修机车入段后，乘务员应按规定整备好机车，外勤值班员应及时将机车送入库内指定线路，并对好停车位置。
2.5库内线路的占用由检修调度员提前通知运转外勤值班员。
3.检查与考核
3.1按本标准第二章进行检查。
3.2按段定办法进行考核。
周口机辆段企业标准
Q/LFT—JLD—DX—2005—06
定修计划管理标准
拟稿田红军审核丁士斌批准方建国1.主要内容与使用范围
1.1本标准规定了定修计划。
1.2本标准适用与定修计划工作。
2.管理内容与要求
2.1定修计划运用技术人员会同定修技术人员和技术科及有关部门根据机车走行公里和实际技术状态编制。
2.2定修计划于每周三提出，经段长批准，报分局备案。
2.3定修计划于每周五至技术、化验、材料、驻段验收室、检修、整备帝国内车间科室。
2.4.检修车间调度员按计划安排每日作业进度。
2.5中检计划由运用技术人员制定。
2.6各种机型的定修公里按段修规程办理。
定修计划变更时，运用工程师应及时通知有关部门。
3.检查与考核
3.1按本标准第二章内容进行检查。
3.2按段定考核办法进行考核。