乡镇末端物流解决方案 PPT
物流行业的末端配送问题及创新解决方案
物流行业的末端配送问题及创新解决方案一、问题描述物流行业在日益发展的同时，面临着末端配送问题。
末端配送指的是商品从仓库到达最终消费者手中的过程，它关乎物流效率、资源利用和用户体验等多个方面。
由于人口密集城市的增加、快速电商发展和个性化需求不断提升，末端配送问题也日益凸显。
二、末端配送问题1. 交通拥堵：随着城市化进程加快，交通拥堵现象十分普遍。
货车无法顺利到达目的地，导致物流时效延迟，给企业和消费者带来不便。
2. 配送成本高：为了保证货物能够准时送达，在交通拥堵情况下需要增加配送人员以应对峰值期。
这意味着企业需要投入更多资源来应对末端配送压力，增加了成本负担。
3. 末端服务差：由于电商快速发展，顾客对服务质量要求越来越高。
然而，末端配送环节往往无法满足客户的需求，如未能提供准确的送达时间、缺乏灵活的送货方式等。
4. 环境影响：末端配送需要大量的物流车辆在城市中穿梭，给环境带来负担。
这些车辆排放出的废气和噪音对环境造成污染，同时占据了城市道路资源。
三、创新解决方案1. 多样化交通工具：通过使用电动自行车、无人机甚至机器人等多种交通工具进行末端配送，减少对传统汽车的依赖，降低交通拥堵问题。
2. 最后一公里仓库：在城市郊区或者是人口密集区域设立最后一公里仓库，并建立弹性配送网络。
商品首先进入最后一公里仓库，在消费者下单后将商品快速配送到消费者手中，有效节约时间和成本。
3. 智能配送系统：引入物联网和大数据分析技术，构建智能配送系统。
该系统可以实时监控货物运输情况、路况和交通信息，并采取最优路线调度配送员；同时，根据用户需求提供个性化服务，如选择适当的送货时间窗口、定制特殊要求等。
4. 智慧城市规划：在城市规划中考虑到物流行业发展的需求，合理规划和利用城市空间资源。
例如，在新建楼宇时设置专门的快递投递区域，确保便利性和高效性。
5. 绿色配送：推广绿色末端配送，减少对环境的影响。
可以采用清洁能源驱动的交通工具，如电动汽车、太阳能充电站等；并且鼓励企业进行包装减量和回收利用工作。
物流配送中的末端配送痛点与解决方案
物流配送中的末端配送痛点与解决方案一、末端配送的痛点物流配送中的末端配送是整个供应链中极为重要且复杂的环节之一。
它涉及到货物从仓库最终运送到目的地的过程，包括最后几公里内的交货和收货。
然而，末端配送面临着许多挑战和痛点。
1. 交通拥堵和道路限制：在城市高峰时段，交通拥堵成为造成末端配送延迟的主要问题之一。
尤其是缺乏合适卸货区域和停车设施的低洼社区或狭窄街道，使得卡车难以进入并进行卸货。
2. 人力不足：末端配送需要投入大量人力资源来递送货物，并与顾客进行确认或签收等工作。
然而，如今很多地方面临着物流从业人员数量不足的情况，这导致了配送效率下降和配送错误增加。
3. 包裹丢失和损坏：在整个物流过程中，尤其是末端配送阶段，包裹丢失或损坏是无法避免的问题。
这可能会导致顾客不满意，甚至会造成公司声誉受损。
4. 不可预测的配送时间：由于交通、天气和其他不可预测因素的影响，末端配送往往无法按时保证送达。
这给顾客带来了不便，并且不利于建立良好的顾客关系。
二、解决方案尽管末端配送面临着许多挑战和痛点，但有一些解决方案可以帮助减轻这些问题并提高末端配送的效率与满意度。
1. 利用技术创新：采用物联网（IoT）技术以及使用智能装置对货物进行追踪和监测，可以提供精确的实时位置信息和状态更新。
这有助于更好地规划路线、调度资源，并提前解决潜在问题。
2. 发展城市合作伙伴关系：与城市政府和相关机构建立合作伙伴关系，共同寻找解决交通拥堵和道路限制等问题的方法。
通过优化交通管理系统，设置合理卸货区域和停车设施，可以改善末端配送环境。
3. 智能化仓储设施建设：引入自动化设备、机器人和无人机等技术，可以减少对人力资源的依赖，并提高仓库操作效率。
同时，使用现代化仓储系统可以快速准确地处理订单和配送流程，减少错误率。
4. 强化配送员培训：提供全面的培训以确保配送员具备专业技能和良好的服务态度。
他们应该了解如何处理货物、利用导航工具、处理投诉以及与顾客进行有效沟通等方面的知识。
物流最后一公里—县级乡村物流运作方案(修改版)
1.带来的好处车辆：优化运营车辆的配送路线、提升物流运转速度及装载率、减少装卸搬运次数，形成规模化运作，大大降低运输成本；司机：保证稳定的业务量和收入，使之更加专业，进行统一管理提升服务质量；当地企业：降低物流成本，不用担心货物运输安全问题，专注自身业务，创建当地龙头企业，促进企业向精细化运作发展，促进企业间的健康竞争；政府：易于对当地物流进行产业升级和规划，为招商提供优势，留住劳动力和人才，提升就业率，为农产品上行提供物流基础，促进产业基地升级，增加农民收入和当地税收，打通村镇间的运输管道，加快信息化步伐，为政府决策提供数据支持，促进村民回乡创业热情；农民：收入增加、工作更加稳定、促进当地农副业发展以及土地整合优化升级（统一种植经济农作物）。
2.县级物流工作原理县级分拣中心或物流园：物流货物（四通一达货物，供应商、批发商货物，其他物流公司货物）集中分拣和中转、专业化运作、优化劳动力、车辆线路的优化。
3.物流费用农村物资：物流企业给予分拣中心一定的分拣和配送费用（4.5 元左右/件）；乐村淘货物：县级管理中心给予镇级物流中心配送费用和中转费用（3 元左右/单）；承接双向物流的镇级物流中心（批发商、供货商、物流快递门店）：获得中转货物邮寄费用、运输费用等提成（3元左右/单）；4.各方获得的优势物流企业：降低了配送成本和网点建设成本，增加了客户粘度，可以把节省的资金和精力放在完善城市配送和业务拓展上；县级管理中心：促进自身农村电子商务业务的快速开展和农村市场的开发；当地：为县域经济的快速发展和政府产业优化升级的快速完成提供强有力的基础支持，促进大众创业、万众创新的快速实现。
5.县级物流现状主流的“四通一达”快递以及当地物流公司都不同程度的重复做着镇级物流配送的工作，但是很难得到盈利（配送时间过长、客户粘度降低、业务量少、门店建设和运营管理成本较高，依托电商发展农民消费习惯的培养有个过程，短期内看不到效果、资金积压、城市竞争压力大、精力有限）。
智能物流最后一公里解决方案ppt课件
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项目目标 系统设计 算法设计 运营规范 难点分析
项目背景
近年来O2O平台大量烧钱补贴已经培养了用户的购买习惯，各大平台的用户都以80、90后为代表，集中在一二线城市，受教育程度 较高，主要由学生党和工薪白领，懒于做饭外出的宅们组成。人均每天访问3次，单次时长6分钟左右。
用户使用外卖点餐的主要驱动力在于 1. “实惠”，品质高，价格低，优惠多。 2. “快”，而“快”这一点受限于有限的物流队伍及较之零散的区域分布，似乎很难达到。
培训、监督体系
• 通过联合食品药品监督管理局、城管、派出所、交通支队，建立完善的培训规范，对每一位派送员在上岗前进行 系统化的培训，培训完成后进行考核，考核不通过不允许上岗。
派•送通装过备建规立范举报、惩罚机制，加强对派送员的管理。
• 配送电动车在符合国家标准的《电动自行车通用技术条件》基础上还需要满足可以运送货物的条件。明确可运送 货物的范围、重量、体积等。
后台管理
团队模块 结算模块 系统接口
Hadoop
数据管理层 RDBMS
数据仓库
网络设施
基础设施层
服务器集群
操作系统
安全及备份系统
访问 员工/管理员
外部应用
逻辑架构
模块
界面、外部接口
应用逻辑
业务逻 辑
业务服 务
应用数据
结构化 数据
非结构化数 据
应用 服务
应用服务器
PHP
Apache
应应用用服服务务器 器
目录
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项目目标 系统设计 算法设计 运营规范 难点分析
功能架构
订单模块
抢单
派单
拒单
百世邻里项目农村末端物流优化策略
百世邻里项目农村末端物流优化策略百世邻里项目是百世物流科技有限公司提出解决农村末端物流的一个措施，通过对百世邻里项目现状的分析，寻找出百世邻里运营过程中出现的问题，提出以下几点优化的策略：(一)采用多种途径，扩大服务范围，提高快件签收率百世物流有限公司对农村百世邻里网点的选址仍然运用与城镇网点选址相同的方法，然而农村网点的基础设施大大落后于城镇网点，所以要考虑的因素不只是土地成本等。
更需要改善农村百世邻里的服务网点覆盖不全的问题。
具体解决方案如下。
1.及时发现并减少盲区百世快递应根据各个区域农村的路线特点、人口分布变化情况等具体信息，考察研究百世邻里网点选址的合理性，有针对性的改进、优化覆盖范围。
百世邻里农村网点及时向总部反映盲区的存在，总部及时将盲区规划到适合的网点，以此来及时消灭盲区。
百世物流有限公司可以通过调查汇总那些存在盲区的农村网点，然后针对这些存在盲区的网点推行网点的优惠政策，刺激并鼓励派件员去配送。
对于模糊区域的判定，当农村网点遇到派件区域不明的，应该及时向上级反映，由总部相关人员综合考量之后划分给适合的站点，并加强派件人员对新增派件区域的熟悉程度。
2.强强合作，共享农村末端物流资源百世农村邻里店可以与其他物流公司合作，共享末端物流资源，消除覆盖盲区，不断完善物流系统，提高农村末端物流的服务问题。
强强合作不是简单地组合末端物流企业的末端技术，而是将各企业的优点进行有机整合。
[8]在农村末端物流中，各末端企业的就会相互取长补短，覆盖率扩大。
强强互补既节省了联盟内每个企业的扩张网点的建造费用，又减少的盲区，还能扩大企业的市场竞争范围。
3.基础设施的完善基础设施建设是农村物流末端配送开展的硬件，决定了行业未来的发展空间及所能提供的服务质量。
[8]所以农村百世邻里可以及时向乡人民政府反映，让政府负责人加大对各农村公路的维护保养。
(二)提升网点服务水平，消减网点积压件百世邻里项目农村网点面对的积压件可以分为当日的积压以及多日的积压两种类型，应采取不同措施来予以消减积压。
物流行业的末端配送问题及创新解决方案
物流行业的末端配送问题及创新解决方案引言物流行业的末端配送问题是指货物从仓库到消费者手中的最后一环，也是整个供应链中最重要的环节之一。
然而，由于人口规模的快速增长以及消费者对更快、更准时的配送服务的需求不断提高，物流行业面临着一系列的挑战和问题。
本文将探讨这些问题，并提出一些创新解决方案。
一、末端配送问题的挑战1.1 交通拥堵在大城市中，交通拥堵是物流末端配送常见的问题之一。
随着城市人口的增加和私人车辆数量的增加，道路上的交通拥堵越发明显。
这导致了物流车辆难以准时到达目的地，延误物流时间，增加了配送的成本和风险。
1.2 仓储空间不足由于电子商务的兴起和消费模式的改变，物流需求的增加导致仓储空间不足的问题。
物流公司需要更多的仓储空间来储存货物，但是城市中的土地资源有限，寻找足够的仓储空间变得越来越困难。
这给物流末端配送带来了许多困扰。
1.3 配送员短缺物流末端配送过程中，配送员的数量和质量直接影响配送服务的效率和质量。
然而，由于工资待遇不高、工作强度大、工作环境恶劣等原因，物流行业普遍存在着配送员短缺的问题。
这导致了配送服务质量下降，配送时间延长，客户不满意。
二、创新解决方案2.1 应用智能配送技术智能配送技术是解决末端配送问题的重要途径之一。
通过将物流信息系统与全球定位系统（GPS）、大数据分析等技术相结合，可以实现对配送车辆的实时监控和路径规划。
不仅可以提高配送的准时性，还可以避免交通拥堵，节省燃料成本。
此外，还可以通过人工智能技术自动分派订单，提高配送效率。
2.2 借助共享经济模式共享经济模式的出现给末端配送问题带来了创新解决方案。
通过与共享经济平台合作，物流公司可以借助共享配送员资源，实现灵活配送。
这样可以解决配送员短缺的问题，并且提高了配送效率。
同时，物流公司还可以与共享经济平台合作共享仓储空间，减少仓储成本，提高资源利用效率。
2.3 推行无人配送近年来，无人配送技术迅速发展，成为解决末端配送问题的新方向。
乡镇末端物流解决方案
长距离配送在不同分 拨点重复这一流程
需要足够数量 快递人员覆盖 收件地区
需要专人录入 包裹面单信息
快递1 快递2
客户1 客户2
快递3 客户3
需要专人录入 包裹回单信息
需要足够数量 配送人员
快递4 客户4
传统物流配送/收件环节存在大 量重复劳动，不同物流面对不同 客户情况如左图
行业动态
从模式上看，行业内末端物流配送解决方案可以分为三种形式：
右图：2014年双十一 某物流配送点爆仓图片
城乡末端物流现状
近年来，随着农村电商的崛起，越来越多的订单来自中西部或三四线小 城市，但由于乡镇地理交通等原因使得末端配送成本居高不下，快递业务 覆盖范围不足，农村发货、收货难问题一直存在。
国家政策
财政部、商务部、国家邮政局2014年10月底联合下发了《关于开展电子商务 与物流快递协同发展试点有关问题的通知》，支持天津、石家庄、杭州、福州、 贵阳5个城市推进电子商务与物流快递协同发展工作，从总体规划、基础设施、 人才培养、模式创新等角度综合解决末端配送难题。
谢谢！
以去年“双十一”为例，全国各地快递业迎来配送高峰，从11月10日到 11月17日，全国快件总量突破5亿件，同期增长近5成，快递最高日处理量 突破9000万件，增加近4成。虽然经过了6年双十一的“洗礼”，快递业早 已经为双十一做好了足够的准备，但是去年双十一各大快递公司爆仓的图 片依旧充斥网络。诚然业务量激增是导致快递公司爆仓的直接原因。但是， 货物配送环节以及最后1公 里不畅通让大量货物滞留 在仓库，也加剧了爆仓的 状况。
搜索时自动关联同一收件手机包裹
通知短信样例
用户寄件流程
平台
发送包裹信 息
物流 网点
物流行业中的末端配送问题及解决方案
物流行业中的末端配送问题及解决方案一、介绍物流行业是现代经济发展中不可或缺的重要环节。
随着电子商务的快速发展，物流行业正经历着蓬勃的增长。
然而，在整个物流过程中，末端配送一直是一个具有挑战性的问题。
本文将探讨物流行业中的末端配送问题，并提出解决方案。
二、末端配送问题1. 人力资源成本高在城市拥堵和劳动力短缺的情况下，物流企业往往面临高昂的人力资源成本。
由于末端配送需要大量配送员进行货品递送，企业需要支付高额工资以吸引更多人力资源。
这对于企业来说是一项巨大负担。
2. 配送效率低在城市交通拥堵日益严重的情况下，末端配送面临诸多困难。
无法准确预估交通状况导致时间延误，同时车辆停滞在交通拥堵区域也会造成货品滞留和无法及时派遣给客户。
3. 配送范围限制有些地区由于地形或交通条件的限制，末端配送很难覆盖到达。
例如山区、河岸地带等，物流企业难以进入这些地区进行货品的配送，影响了服务范围的扩展。
4. 末端配送跟踪不准确在现代物流中，客户对订单状态的实时跟踪和信息透明性有着较高的要求。
然而，在末端配送环节往往无法提供准确的跟踪信息，导致客户无法及时了解货品的运输情况。
三、解决方案1. 利用技术优化配送路线物流企业可以采用智能化路线规划系统，结合交通数据分析和预测算法，为配送员提供最佳路线。
通过减少行驶里程和避开拥堵区域，提高配送效率。
2. 引入新的派件模式为了应对高人力成本和劳动力短缺问题，物流企业可以引入新的派件模式。
例如合作社区店铺作为快递易取点，在居民区域设置自提柜等方式，将快递直接送达消费者手中。
这样既解决了派件员数量不足的问题，也减少了运输成本。
3. 发展自动化配送系统物流企业可以积极推进自动化配送系统的发展。
例如引入无人机或者机器人配送，实现末端配送的智能化升级。
这样一来，不仅可以提高配送效率，还能够减少对人力资源的依赖。
4. 数据共享和合作构建物流行业数据共享平台，与其他物流企业、交通管理部门以及相关政府部门进行合作和数据共享。
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资源分析
供销社 网点
信息化
终端改 造
快递代
收代派 系统
乡镇物流末端 配送解决方案
我司与省供销社在电子商务及网点信息化改造方面开展深入的合作，
将通过“供销通”终端机具对供销社网点进行信息化改造。改造后这些深 入乡镇的网点都将拥有基础的电子商务能力。如果在终端上加入快递代收 代发系统，这些网点就可以参考便利店合作模式，将其改造成为辐射周边 的快递代收代发服务站。
收到包裹
快递到了网点，使用网点终端功能做一个收货扫描，系统调用包裹相应信息回 传平台，平台再发送短信给收件人，告诉其取件密码及包裹所在的便利店位置。收
件人取包裹时，提供取件密码或收件手机号，系统将自动关联同一收件手机邮件，13
方便收件人一并提取。
搜索时自动关联同一收件手机包裹
通知短信样例
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用户寄件流程
二是与便利店合作模式，即企业在便利店设置储物柜等，与便利店形成终端物 流合作。美国、英国等国家的很多企业采用这种方式。我省的福建升腾资讯有限公 司“腾云社区”项目即是与社区周边门店合作，便利店代收代发的方式缓解末端配 送问题。此外京东2012年与好邻居的合作以及天猫与喜士多的合作均属于这种模式。
三是自设终端物流中心模式，即不依赖于其他机构，自身广泛建立终端物流中 心。这种模式的典型代表就是亚马逊公司，其在美国已经建立近100座巨型物流中 心，覆盖了美国主要人口聚集城市，保障了末端配送的即时性，使得31%的美国用 户可实现当日送达。国内京东采用的也是这样的方式，通过各地建仓建站覆盖来保 证商品的末端配送。
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产品简述
本方案是为了缓解快递乡镇配送/收件人力成本高昂问题。在末端配送环节 上一方面将原本需要逐一到户的包裹和不同快递公司的包裹整合至同一网点，通 过短信通知取件的方式，让网点周边的用户自提完成快递配送；另一方面该网点 也可以作为寄件人的投递网点，作收件及包裹面单录入
快递1 快递2 快递3 快递4
4
接单
需要足够数量
快递人员覆盖
收件地区
进货
需要专人录入 包裹面单信息
验收
快递1 快递2
客户1 客户2
长距离配送在不同分 拨点重复这一流程
储存
分拣
包装
配货
分类
分发
回单
送货 配装
需要专人录入 包裹回单信息
需要足够数量 配送人员
快递3 客户3
快递4 客户4
传统物流配送/收件环节存在大 量重复劳动，不同物流面对不同 客户情况如左图
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行业动态
从模式上看，行业内末端物流配送解决方案可以分为三种形式：
一是共同配送的模式，即由若干个配送企业联合起来，对某一地区的用户进行 集中配送服务的物流形式，可以通过集中优势大大节省社会资源。德国、日本、摩 纳哥等国家的企业采用这种方式。在中国，由阿里巴巴牵头，各快递公司参与的 “中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建了 “菜鸟网 络科技有限公司”通过整合配送资源方式解决末端配送难题 。
2015年10月14日召开的国务院常务会议，会议决定完善农村、西部地区快 递服务网，构建覆盖国内外的快件寄递体系。中央预算内投资重点支持农村和 西部地区公益性、基础性快递设施建设。快递业在抵押贷款和融资租赁等方面 享受政策优惠，拓宽快递企业融资渠道。促进快递业发展
右图：省商务厅对与三 个以上（含）快递品牌企业 签订合作协议、在我省运营 满6个月以上的快递综合服 务站点达到50个以上的企业， 省商务厅给予最高100万元 的一次性补助。
平台
发送包裹信 息
物流 网点
通知快递员取 件
面单录入
责片区，减少人员投入，增加快 递员收入。
快递员
代收网点
代收网点
代收网点
客户1 客户2 客户3
客户4 客户5 客户6
客户7 客户8 客户9
10
产品简述
配送平台
Web 服务 器
应用 服务
器Hale Waihona Puke 数据 库服 务器前置服务器
用
户
GPRS/3G网络
配送网点
终端
操作员
本产品由配送平台、网点终端及3G/GPRS网络组成
末端配送平台功能
提取码生成 提取码验证
发送短信
物流公司数 据对接
用户管理
网点结算
末端配送网点终端功能
快递接收
面单录入
客户取件
快递退回
操作员管理
网点结算 11
12
终端界面参考
用户收件流程 平台
发送提取码
验证提 取码
物流
包裹投递
凭条码调用包 裹信息
结算
网点
包裹扫码
包裹入库 输入提取码
收件人
收到提取码
右图：2014年双十一 某物流配送点爆仓图片
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城乡末端物流现状
近年来，随着农村电商的崛起，越来越多的订单来自中西部或三四线 小城市，但由于乡镇地理交通等原因使得末端配送成本居高不下，快递业 务覆盖范围不足，农村发货、收货难问题一直存在。
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国家政策
财政部、商务部、国家邮政局2014年10月底联合下发了《关于开展电子商 务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》，支持天津、石家庄、杭州、福 州、贵阳5个城市推进电子商务与物流快递协同发展工作，从总体规划、基础 设施、人才培养、模式创新等角度综合解决末端配送难题。
客户1 客户2 客户3 客户4 传统物流配送/收件环节存在大 量重复劳动，不同物流面对不同 客户如图
快递1 快递2 快递3 快递4
代收网点
客户1 客户2 客户3 客户4
本方案对末端配送进行双向整8合
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
9
快递员 客户1 客户2 客户3 客户4
通过网点能扩大快递人员负
以去年“双十一”为例，全国各地快递业迎来配送高峰，从11月10日到 11月17日，全国快件总量突破5亿件，同期增长近5成，快递最高日处理量 突破9000万件，增加近4成。虽然经过了6年双十一的“洗礼”，快递业早 已经为双十一做好了足够的准备，但是去年双十一各大快递公司爆仓的图 片依旧充斥网络。诚然业务量激增是导致快递公司爆仓的直接原因。但是， 货物配送环节以及最后1公 里不畅通让大量货物滞留 在仓库，也加剧了爆仓的 状况。
城乡物流末端配送解决
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背景资料
末端物流配送是指直接送达给消费者的物流活动，是以满足配送物流 环节的终端客户为直接目的的物流活动。国内物流业一直受困“最后一公 里”等末端配送难题，不少物流企业虽然网络健全，但是末端网点投入不 足，管理混乱，消费者投诉增多，服务质量堪忧，无法满足物流市场规模 不断增大对末端物流配送的现实需求。