低速盘车说明书
盘车说明书
汽轮机自动盘车控制屏说明书汽轮机在启动冲转前必须查证转子的初始弯曲情况，为此应该先用盘车装置盘动转子作低速转动，以便运行人员作仔细检查。
汽轮机停机后，汽缸和转子等部件还处于热状态，如果大轴静止不动，则会因上下温差而产生大轴弯曲。
为了使汽轮机在停机后随时可以启动，必须使用盘车装置将转子不间断地转动，使转子四周温度均匀，这样大轴就不会发生弯曲，同时也能减小汽缸等部件的上下温差。
一、动盘车控制屏的功能自动盘车控制屏具有强制手动、手动、自动等功能。
1．强制手动在盘车控制屏中有一个开关SA2（见73A〃757Z第2张），当扳动此开关至接通状态时，无论外界处于何种状态，均可以直接为盘车电机提供380VAC的电源，使盘车电机转动。
注意：此项功能只作为检测或在非正常情况下强起盘车电机使用，在正常情况下，不建议使用此项功能。
2．手动控制需要手动投入时，将控制屏面板上的“盘车选择”开关旋到“手动”位置，此时盘车控制屏处于手动控制方式下（见73A〃757Z第1张）。
当润滑油压建立，顶轴装置已投入，各轴颈均已顶起，运行人员推动手柄使主动齿轮与汽轮机大齿轮啮合，盘车手柄位置的行程开关33TGE处于啮合状态，确认遮盖盘车电动机轴的曲柄端的保护盖是处于正确位置上，即：行程开关33TGC闭合，此时按下控制屏面板上的“启动”按钮，控制屏为盘车电机供电，汽轮机开始盘车。
当需要停盘车时，按下控制屏面板上的“停止”按钮，此时盘车电机停止转动，汽轮机盘车停止。
汽轮机启动后，当汽轮机的主轴转速大于盘车转速时，盘车就能自动脱扣。
拉杆系统将盘车手柄从工作位置推向非工作位置，盘车手柄位置的行程开关33TGE处于非啮合状态，控制屏停止为盘车电机供电，盘车电机停止转动。
当汽机转速大于200rpm时，喷油电磁阀失电，盘车装置的润滑油停止供给。
3．自动控制首先，将控制屏面板上的“盘车选择”开关旋到“自动”位置，此时盘车控制屏处于自动控制方式下(见73A〃757Z第2张)。
盘车装置使用说明书
东方汽轮机厂盘车装置使用说明书编号Y47-231000ASM第全册2000年8月20日前言该盘车装置是一种电液操纵低速自动盘车装置，具备液压驱动投入和自动甩开的功能，能满足机组启停自动化的要求。
盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。
盘车装置安装在汽轮机和发电机之间的后轴承箱盖上，其基本作用如下：1．机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却造成上、下缸温差使转子弯曲。
2．机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送气等因素造成的温差使转子弯曲。
同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。
3．机组必须在盘车状态下才能冲转，否则因摩擦力太大转子在静止状态下被冲转将导致轴承的损伤。
4．较长时间的连续盘车可以消除因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。
0-1主要技术规范1．型号：PC-22/2．图号：Y47-231000A3．型式：电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车4．驱动电机：型号：YB225M-8 B3 双轴伸额定功率：22KW电机转速：730r/min电机转向：从电机尾端看为逆时针方向电机额定电压：380V接线方式：△接法5．蜗轮蜗杆速比：42:16．摆动齿轮模数：m=127．盘车时转子转速：min8．投入方式：电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制手动投入9．油动机活塞形式：回转式、带自锁工作油压力：排油方式：重力自流排油时间：小于1min0-2结构简介盘车装置结构按功能可分为盘车减速机构和投入机构两部分。
盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副加上一级齿轮副减速传动。
蜗杆由YB型防爆电机驱动。
电机横向布置，结构紧凑。
蜗轮蜗杆传动的速比为42:1。
齿轮传动由摆动小齿轮与汽轮机转子上的齿环构成，速比为:1。
投入机构由曲柄连杆机构和摆动齿轮切向啮入式超越离合器以及液压旋转式油动机驱动机构组成。
投入机构采用液压旋转式油动机，输出力偶矩，无附加径向力，适合大角度转动的要求。
盘车说明
盘车装置汽轮机启动前和停机后，为避免转子弯曲变形，用外力使转子连续转动。
当汽轮机启动冲转前，转子两端由于轴封供汽，蒸汽便从轴封两端漏如汽轮机，并集中在汽缸上部，使转子和汽缸产生温差，若转子不动则会使转子产生热弯曲，同样，汽轮机停机后，转子仍具有较高的温度，蒸汽聚集在汽缸的上部，由于汽缸结构不同，汽轮机上下缸温降速度不一样，也会使转子产生热弯曲，另外，在汽轮机启动前，通过盘车可使汽轮机上下缸以及转子温度均匀，自由膨胀，不发生动静部分磨擦，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤，还能消除转子由于重力产生的自然弯曲。
盘车一般分为低速盘车和高速盘车两类，高速盘车的转速一般为40—80RPM，而低速盘车一般为2－10转。
一般情况下，高速盘车对油膜的建立较为有利，对转子的加热或冷却较为均匀，但盘车装置的功率较大，高速旋转如果温降速度控制不好，容易磨坏汽封齿，另外，高速盘车需要一套可靠的顶轴油系统，系统复杂，从发展方向看，有向低速盘车发展的趋势。
本汽轮机采用的盘车装置为低速盘车，安装在低压缸B和发电机之间，电动机驱动，配置空气操纵机构，主要有一下特点：1) 在汽机转速降至零转速时，既能电动盘车，也能手动，既可远方操作，也可就地操作。
2) 盘车装置是自动啮合型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来，盘车转速为1.5r/min。
盘车装置采用PLC程序控制。
3) 盘车装置在汽轮机冲转达到一定转速后自动退出，并能在停机时自动投入。
4）盘车装置与顶轴油系统间设联锁，防止在油压建立之前投入盘车，盘车装置正在运行而油压降低到不安全值时能发出报警，当供油中断时能自动停止运行。
图2－17 盘车装置传动机构示意图，盘车的传动机构有以下几部分组成：盘车齿轮、摆动齿轮、小齿轮、减速齿轮、中间齿轮、涡轮、涡杆、从动轮以及电机传动链条等组成。
摆动齿轮为活动式传动机构，摇臂与盘车装置的操作手柄及气动执行机构的活塞杆相连接，其回转中心位于主动齿轮轴上，摆动齿轮在主动轴的小齿轮上公转，在摇臂顺时针转动到一定位置时，摆动齿轮与转子盘车齿轮进入啮合状态。
盘车装置说明书
盘车装置一、概述盘车装置N（1）的主体安装在前轴承箱内，驱动轴穿过箱壁经液力耦合器与电动机相连接，盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。
电机功率为37KW，转速1480rpm。
减速装置速比为27.5，盘车转速约54rpm。
盘车装置可以为汽轮发电机组启动和停机期间提供转子适当转速使转子获得均匀的预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。
盘车装置所采用的SSS离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。
而当从动部分的速度超过了驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电机转子速度低于盘车转速时，可以启动盘车电机使SSS离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。
二、盘车主体结构及工作原理盘车主体的结构如图一、图二所示（立体及剖视图）。
它由前轴承箱外左侧的电机相连的蜗轮轴（11）传入转动力矩，通过棘爪（1），棘齿（2），螺旋齿（3），缓冲器（4），轴承（5），蜗轮（6），滑动件（7），内正齿轮（8），外正齿轮（9）等组成。
棘爪（1）安装在棘爪槽内。
滑动件（7）其外径有螺旋齿（3），内孔有棘齿（2）和另一端的内正齿轮（8）用以传递盘车装置的转矩。
缓冲器（4）限制滑动件移到工作位置的终点时起缓冲作用，防止超过运行允许的最大位移。
盘车装置有自己的润滑油管（10），由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑。
由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。
汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。
由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。
当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部时，靠缓冲器内的油流排放限制滑动部件跟端部的碰撞。
盘车说明
盘车装置说明书目录1. 前言2. 主要技术参数3. 结构简介4. 性能简介5. 电气控制6. 操作及运行要求7. 安装和维护要求8. 修改记录1. 前言PZ007.01盘车装置是由电动机驱动的并具备有液压驱动投入和自动甩开功能的盘车装置，能满足机组启停自动化的要求。
盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。
盘车装置一般安装在汽轮机与发电机间的低压后轴承箱盖上。
盘车装置有如下作用：a.机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送汽等因素产生的温差所造成的转子弯曲。
同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有磨擦现象。
b.机组必须在盘车状态下才能冲转，否则在静止状态下冲转转子因摩擦力太大将会导致轴承损伤。
c.机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却产生的上、下缸温差造成的转子弯曲。
d.较长时间的连续盘车，可以消除转子因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。
e.可以驱动转子做现场简易加工。
2. 主要技术参数2.1 图号PZ007.012.2. 型式电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车2.3. 驱动电动机型号：YB225M-8 B3 双伸轴额定功率：22kW电动机转速：730 r/min电动机转向：从电动机尾端看为逆时针方向电动机额定电压：380V接线方法：Δ接法2.4. 蜗轮蜗杆速比：42：12.5. 摆动齿轮模数：m=122.6. 盘车时转子转速：4.46 r/min2.7. 投入方式：2.7.1. 电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制。
2.7.2. 手动投入2.8. 双叶片摆动油缸活塞型式：回转式，带自锁。
工作油压力：0.08～0.12 MPa（表压）排油方式：重力自流排油时间：～1 min3.结构简介本盘车装置根据功能分盘车减速机构和投入机构两大部分。
盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副减速传动加上一级齿轮副的减速传动机构。
YB系列防爆电动机横向布置。
盘车
盘车装置说明书1概述本装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。
它的特点：1.1汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲。
1.2允许在热态下快速启动。
1.3汽轮发电机组冲转时能自动脱开。
1.4装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无需拆卸盘车装置。
1.5在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子。
1.6既能自动盘车，又可手动盘车。
本装置电动机为Y225S―6型，功率30KW，980r/min，经减速后，盘车转速为3r/min。
图93传动展开图图104装置结构及作用盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。
盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。
蜗杆蜗轮副采用SG71型可展曲面二次包络弧面，传动比16。
电动机轴上的链轮通过链条把力矩传给蜗杆轴上的链轮。
链条使用圆销式齿形链，型号为I―19―P―C190型，链宽70毫米，内导式。
链轮的减速比为1.4。
减速齿轮都采用渐开线圆柱短齿齿轮，模数用8和12两种。
盘车装置的电动机（件73.178.26Z）选用Y225S―6型三相异步电动机，功率30KW，980r/min，该电动机为双伸结构，第二轴伸经工厂补充加工铣成对边宽27毫米的六方，用于手动盘车用。
为了保护人身安全，电动机壳体上第二轴伸端安装了一个电动机开关用来控制电动机的启动。
当打开第二轴伸的盖时，行程开关将会切断电源，电动机不会转动。
气动啮合装置中气动啮合缸是主要的气动部件，它的活塞直径为40毫米，行程为127毫米。
气动啮合缸的连杆和操纵杆相连，活塞的动作直接控制操纵杆的摆动。
润滑油管路是用来润滑蜗杆、蜗轮及减速齿轮的，它装在盘车装置壳体水平板的下方，润滑油由平板上所开的进油口进入，然后经过喷嘴喷到所要润滑之处。
九台电厂主机盘车装置说明书
盘车装置一、盘车装置的作用在汽轮机启动、冲转以前或停机以后，转子需要以一定的速度转动一段时间。
进行直轴或防止转子弯曲。
使转子转动的装置称为盘车装置。
盘车装置是汽轮机必不可少的设备。
在汽轮机启动的过程中，锅炉点火之前，凝汽器需具有一定的真空度，以便凝结锅炉点火后通过旁路排入凝汽器的蒸汽，因此要启动真空泵抽真空。
而抽真空之前，应先向轴封供汽，以减轻真空泵的负荷。
此时，汽缸内会漏入一些蒸汽。
若转子静止不动，则由于热蒸汽大部分滞留在缸内上部，使转子和轴封的上下部分受热不均，造成转子弯曲变形。
当机组冲转后势必产生很大的离心力而引起机组振动，甚至造成汽轮机动、静部分摩擦。
为了保证在轴封供汽后不使转子弯曲，必须在轴封的供汽之前先投入盘车装置，以利于汽轮发电机组顺利启动。
在盘车过程中，运行人员可仔细检查汽轮机动、静部分是否有摩擦；转子各部分的振动是否在规定的范围之内；润滑油系统工作是否正常等等，以便在冲转前及时发现问题，及时加以处理。
对于具有中间再热的大容量汽轮机，在机组启动时汽水损失很大，为了减少汽水损失，在锅炉点火后就要通过汽轮机的启动旁路系统向凝汽器供汽，这样，汽轮机在冲转前，低压汽缸的排汽口就要受到来自锅炉经启动旁路系统的蒸汽的影响。
也会使低压汽缸产生上热下冷的现象。
如果转子静止不动，同样会造成转子弯曲而影响到机组的启动。
因此，盘车要在低压旁路系统投入前投运。
在汽轮机停机后，缸内尚有残留的蒸汽，汽缸和转子等部件还处于热状态，下汽缸冷却较快，上汽缸冷却较慢，因此汽缸的上部和下部存在温差。
如果转子静止不动，转子必然会因上下温差而产生弯曲。
弯曲的程度随着停机后的时间的增长而增加，到某个时间达到最大值，以后随着部件冷却，上下温差减小，弯曲也逐渐减小，这种弯曲称为弹性热弯曲。
对于大型汽轮机，这种弯曲可以达到非常大的数值，需要经过几十个小时才能逐渐消除。
在热弯曲减少到规定的1数值之前，不允许重新启动汽轮机。
为了让汽轮机在停机后随时可以启动，必须使用盘车装置，将转子不间断的转动，使转子四周温度均匀，防止转子发生热弯曲。
(完整word版)盘车说明书
低速机械盘车使用说明书常州思源电力设备有限公司目录一、前言 (1)二、技术参数 (1)三、工作原理 (1)四、主要功能 (1)五、安装调试 (4)六、操作方法 (4)七、日常维护 (6)八、注意事项 (7)一、前言汽轮发电机组启动或停机时，其轴系需要进行低速盘转。
本公司生产的低速自动机械盘车是为实现这一要求而设计的专用设备。
盘车装置由减速机、箱体、齿轮传动系统、液压装置、电气控制等部分组成。
具有能耗低、运行平稳、操作简便省力、安全可靠、可实现远距离控制等优点。
特别在自动过程中齿轮啮合具有瞬动功能，避免顶齿时强行启动引起的振动。
盘车主要有卧式和立式两种规格,适用于国产12-200MW汽轮机组,安装尺寸可与原盘车互换,直接安装.根据用户需要也可对不同机组盘车进行特殊设计制造.二、技术参数1、盘车规格及型号：2、电机功率： 7.5KW3、电机转速： 1450rpm4、轴系盘转转速： 4rpm5、进油压力： 0.08-0.12MP6、油缸推力： 700N三、工作原理1、传动系统（图1）：摆动齿轮副在曲柄连杆机构的推动下实现与大齿轮切向啮合，减速机与电动机直接联接，其输出扭矩通过齿轮副和摆动齿轮副盘动汽轮机大齿轮及其轴系转动。
减速机的安装型式为立式和卧式两种，用户可根据安装空间选择。
2、液压传动（图2、图3）：当电磁阀（11）得电时，压力油经电磁阀、操作滑阀（10）进入旋转油缸（8），旋转油缸内的旋转活塞（6）在压力油的作用下克服弹簧（4）阻力带动曲柄（5）和手柄旋转，并推动连杆机构使摆动齿轮（1）向下摆动与汽轮齿轮（17）啮合，此时手柄压下行程开关SQ2启动电机，盘车盘转汽轮机轴系，电磁阀断电，油缸泄油。
冲转时，当汽轮机大齿轮线速度高于摆动齿轮时，连杆（2）受向上惯性力的作用克服弹簧阻力带动摆动齿轮迅速通过自锁点，弹簧力推动曲柄，使油缸旋转活塞迅速恢复到初始位置并锁紧，摆动齿轮与大齿轮脱开，盘转结束。
四、主要功能1、瞬间功能（图5）：盘车自动投入电动机的瞬动（0.1-0.2秒）功能保证摆动齿轮与汽轮机大齿轮安全啮合。
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可调变频
（7-8/62.5rpm）
低速回转控制装置使用说明书
SGHC
上海光辉仪器仪表公司
1.产品介绍…………………………………………………………2
1.1回转装置的适用范围…………………………………………2
1.2回转控制装置主要的功能…………………………………2
2.系统构成…………………………………………………………4
3. 系统工作原理：
可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置系统工作原理如图3方框图所示。
自动控制箱设有盘车工作指令“功能选择开关”，即“跟踪档”、“准自动档”、“点动档”、“人工档”以及“停止档”，根据需要选择。现以“跟踪档”自动投入盘车为例说明。在油压、气压正常的情况下，当DCS检测到汽轮机转速低于600rpm时，即向自动控制箱发出开关信号，自动控制箱则发出指令控制回转设备系统的“冷却风扇”和“气控分路喷油阀”开始工作，其它系统进入待机状态。当DCS检测到汽轮机转速降到额定转速的7-8rpm以下时，再向自动控制箱发出零转速开关信号，自动控制箱则发出拔销信号，通过拔销汽缸将回转啮合装置的定位销拔出，并反馈信号至自动控制箱，自动控制箱确定定位销拔出后即控制啮合电机以步进方式转动，同时控制啮合汽缸带动啮合装置啮合。此方式可防止齿轮撞击并在齿轮未啮合时调整啮合进入角度，帮助平稳啮合。当齿轮啮合到位后反馈信号到自动控制箱，延时5秒后，开始以7-8rpm的速度带动汽轮机正常盘车，再延时5秒后啮合汽缸断气，为汽轮机冲转做准备。当汽轮机冲转时，汽轮机转速高于盘车转速，强迫齿轮脱离，这时啮合装置反馈齿轮脱离信号到自动控制箱，自动控制箱控制齿轮脱离汽缸把啮合装置拉回原位，定位销自动复位将啮合装置锁定，反馈信号至控制箱，延时10秒后盘车结束。
图7气控电磁阀控制箱安装和接线端子图
5.2．使用
5．2．1．控制箱操作件、显示灯功能识别：（如图8所示）
图8 控制箱面板布置图
5．2．1．1．主电源
5．2．1．2．工频启动高速盘车
5．2．1．2．1．高速盘车指示
5．2．1．2．2．电流表
5．2．1．3．变频低速盘车
变频器操作面板――可指示运行状态、输出电压、输出电流、输出频率及输出功率。
2．2．8．回转控制装置由于采用了变频技术，功耗比原高速盘车降低40%，工作电流一般在10A左右，这对控制箱中电气元件乃至盘车电机过载发热极为有利。
2．2．9．回转控制装置电控箱见下面实物照片，有以下特点：
2．2．9．1．立柜前开门式结构，便于操作和检修；
2．2．9．2．控制箱面板显示、操作按钮布置清晰合理，总电源开关布置在正面门框右侧，对应急操作安全、方便；
1．1．4．低速回转也有较大的节能、降耗效果。
因此，可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置为汽轮机安全运行的重要装备。
1.2．回转控制装置主要的功能：
控制箱面板操作功能键盘说明见图1所示：
1．2．1．跟踪档――事故停机功能，当跟踪到DCS零转速信号时，控制装置开始启动投入自动低速盘车；
1．2．2．准自动档――半自动盘车功能，一次按钮“启动”投入半自动盘车（此功能在DCS无零转速信号输出时，并确认汽轮机处于停机时使用）；
气 600rpm零转速信号
啮合位置
馈送信号 开关量控
气控信号 空气风冷 制信号
气控信号
啮合齿轮
润滑油
滑油系统 7-8/62.5rpm
图3 系统工作原理方框图
5. 安装、调试
5.1．安装：
5．1．1．变频调速自动控制箱就位安装，其底脚安装螺孔尺寸如图4所示。
图4变频调速自动控制箱外形、安装尺寸及接线端子图
汽轮机组机械调校时，创造十分有利的工作条件：
1．1．1．1．低速回转便于校调汽机、电机的中心；
1．1．1．2．低速回转可校正各级叶片的侧频、调频；
1．1．1．3．低速回转可用作各挡油封、板封的间隙测量、调整。
1．1．2．低速回转有利于二班制运行的安全性，更有利于汽缸温度场的匀衡，
1．1．3．在事故状态下或当轴有弯曲时，能实现转子二极直。
5．2．1．4．系统状态
5．2．1．4．1．气压指示
5．2．1．4．2．油压指示
5．2．1．4．3．600rpm信号指示
5．2．1．4．4．零转速指示
5．2．1．4．5．拔销到位指示
5．2．1．4．6．齿轮啮合指示
5．2．1．5．功能选择开关
跟踪档、准自动档、点动档、人工档、停止档
5．2．1．6．钥匙开关――控制系统电源开关
当DCS无600rpm信号时，回转设备系统无待机状态，自动控制箱在接受DCS的 7-8rmp以下的零转速信号后，同时发出指令控制回转设备系统的“冷却风扇”和“气控分路喷油阀”开始工作，并开始盘车的啮合过程。
4. 主要技术参数：
4．1．电源电压：三相380V/50Hz；
4．2．盘车速度：出厂时设置为7-8rpm；
5．1．1．1．变频调速自动控制箱尽可能安装在离低速回转操作啮合装置的附近，便于操控。
5．1．1．2．变频调速自动控制箱的电源、输入信号及输出信号接线端子如图4所示，并在自动控制箱门内侧附有接线端子图。
5．1．2．低速回转操作啮合装置,其安装位置和要求如图5所示。
5．1．2．1．安装啮合气缸销，使啮合气缸底部耳环与轴承座上的耳环连接，并用弹性挡圈锁好（出厂时已装好，除老机改造），并对号入座接上气管。
P.LTG-135型变频调速自动控制箱实物照片
2．2．10．1．气控电磁阀控制箱是现场气动控制元件和电气控制元件中间过渡联接之用，这样使现场连接线路和气路的布置显得非常简洁、安全可靠；
2．2．10．2．气管的按口设计成不重接，即三根气管的按管尺寸是对号入座的，不会产生接错现象；
2．2．10．3．箱内设有空气过滤减压器，用来设定啮合气缸用工作压力，电磁阀采用板式安装，气密性好，检修方便。
它有P.LTG-135型变频调速自动控制箱；P.RAC-135DCF-8型气控电磁阀控制箱；P.LZAC-135型低速回转操作啮合装置；P.AF-15型气控分路喷油阀；以及气控连接管路、控制线路等组成。
2.2．系统特点：
2．2．1．根据汽轮机运行规范，设计自动盘车逻辑控制程序，尤其是事故停机时，自动跟踪零转速投入盘车，确保机组的安全运行；
4．3．变频器输出功率：37KW；
4．4．变频பைடு நூலகம்输出频率范围：0.5-120Hz；
4．5．气源：0.5MPa；
4．6．啮合手柄的啮合转角为310；
4．7．气控分路喷油阀油管接头的螺孔接口尺寸：M27X1.5；
4．8．手动啮合力矩≈18Kg-m；手动拔销力≈10Kg。
0.4-0.8MPa 气源总电源
电控信号
2．2．5．自动盘车啮合平稳，齿轮磨擦噪音小无冲击现象，自动盘车的投入率达100%；
2．2．6．点动挡（人工挡）可对转子角度微调（X度/点动），便于校调汽机、电机的中心和各挡油封、板封的间隙测量与调整；
2．2．7．控制箱上电流表除了显示工频、变频工作过程的电流外，藉以观察电流大小来衡量顶轴到位与否的参考数值；
1．2．6．自动气控轴承座的啮合齿轮进行啮合或脱离；
1．2．7．自动气控啮合装置的定位销的拔销或复位；
1．2．8．自动投入对电机强制风冷保护（因电机低速时风冷效果差而产生的电机温升）。
2.系统构成：
2.1．系统
可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置系统如图2所示，
图2可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置系统
2．2．9．3．箱内布置层次分明，上部为电源保险、电流检测，中部为变频器，下部为接触器和接线端子；
2．2．9．4．本控制箱对老机技改时，可与原电控箱并联使用，即利用原有电控箱的电源进线和出线（至马达的线路），为防止误操作，在新控制箱线路中设有切换和互锁功能。
2．2．10．气控电磁阀控制箱见下面实物照片，有以下特点：
5．1．3．气控分路喷油阀,其安装和要求如图6所示。
5．1．3．1．将喷油阀用2个M8内六角螺钉固定在轴承座上。
5．1．3．2．然后将管接头#1、#2、#3与气控分路喷油阀连接，其管螺纹尺寸为M27X1.5，保证连接处的密封。
5．1．3．3．装好管接头后，#1接头与进油管路连接，#2、#3接头分别与轴承座管路连接，保证其油管与接头的密封性。
P.LZAC-135型低速回转操作啮合装置实物照片
2．2．12．气控分路喷油阀见下面实物照片，有以下特点：
2．2．12．1．气控分路喷油阀是以电控+气操作来工作的，其最大优点是将电源与油介质彻底分开，从而从根本上消除因电气短路或电磁铁发热引起滑油燃烧的可能性；
2．2．12．2．气控分路喷油阀阀体结构为封闭式，其严密性大大高于电磁油阀，从而消除了油阀渗油污染现场和酿成不安全因素的存在；
2.1系统……………………………………………………………4
2.2系统特点………………………………………………………4
3.系统工作原理……………………………………………………8
4.主要支术参数……………………………………………………9
5.安装、使用………………………………………………………10
5.1安装……………………………………………………………10
图5低速回转操作啮合装置安装位置和要求图
5．1．2．2．轴承座啮合齿轮处于“脱开位置”，然后将手柄和拔销座与轴承座输出轴配钻定位销和锁紧螺钉。（出厂时已配好，除老机改造）
5．1．2．3．啮合气缸上端的横臂与手柄调整，如图5所示，须保持手柄和啮合气缸垂直，然后在横臂与手柄的结合处焊接。（老机、新机均在现场调整后焊接）
2．2．11．回转操作啮合装置见下面实物照片，有以下特点：
2．2．11．1．回转操作啮合装置出厂时整体提供，如下图所示，它用安装座将啮合气缸和啮合手柄固定，便于现场安装；