第十一章++轴

第十一章轴

一、单项选择题

1工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

D ．曲轴

2采用的措施不能有效地改善轴的刚度。

A ．改用高强度合金钢

B ．改变轴的直径

C ．改变轴的支承位置

D ．改变轴的结构

3按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑。

A ．轴上键槽削弱轴的强度

B ．合成正应力与切应力时的折算系数

C ．正应力与切应力的循环特性不同的系数

D ．正应力与切应力方向不同

4转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为。

A ．脉动循环

B ．对称循环

C ．静应力

D ．非对称循环

5对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩），应取

()22T M M ca

α+=α。

A ．≈0.3

B ．≈0.6

C ．≈1

D ．≈1.3αααα6根据轴的承载情况，的轴称为转轴。

A ．既承受弯矩又承受转矩

B ．只承受弯矩不承受转矩

C ．不承受弯矩只承受转矩

D ．承受较大轴向载荷

7．工作时承受弯矩并传递扭距的轴，称为__B___。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴8．工作时只受弯矩，不传递扭距的轴，称为__A___A ．心轴B ．转轴C ．传动轴

9．工作时以传递扭距为主，不承受弯距的轴，称为__C___。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

10．自行车前轮轴是__A__。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

11．轴环的作用是__B___轴向固定。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

12．汽车下部，联接变速箱与后桥之间的轴，是__C___。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

13．后轮驱动的汽车，其后轮轴是__B___。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

14．后轮驱动的汽车，其前轮的轴是__A___A ．心轴B ．转轴C ．传动轴

15．轴最细处的直径是按__C___扭转强度来初步计算的。

A ．心轴

B ．转轴

C ．传动轴

16．铁路机车的轮轴是__A___A ．心轴B ．转轴C ．传动轴

17．最常用来制造轴的材料是__B 。

A ．20号钢

B ．45号钢

C ．40Cr 钢

D ．Q235钢

18．设计承受很大载荷的轴，宜选用的材料是__C 。

A ．Q235钢

B ．45号正火钢

C ．40Cr 调质钢

D ．QT600—2铸铁

19．在齿轮减速器中,低速轴轴径一般比高速轴轴径_A 。

A ．大

B ．小

C ．一样

20．当轴上零件要承受轴向力时，宜采用A 来定。

A ．圆螺母

B ．紧钉螺母

C ．弹性挡圈

21．增大轴在截面变化处的圆角半径，有利于__B 。

A ．使零件的轴向定位比较可靠

B ．降低应力集中，提高轴的疲劳强度

C ．使轴的加工方便

22．在轴的初步计算中，轴的直径是按B 来初步确定的。

A ．弯曲强度

B ．扭转强度

C ．轴段的长度

D ．轴段上零件的孔径

23．减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到__A 的限制。

A ．疲劳强度

B ．脆性破坏

C ．刚度

24．轴所传递功率P=8KW ，转速n=64r/min ，轴用材料的A 值为110，则按初步估算，轴的最小直径D 为B mm 。

A ．50

B ．55

C ．60

25．用轴端挡圈、轴套或圆螺母作轴向固定是，应将安装零件轴段长度，选取比零件的轮毂长度_ _A。

A．稍短一些B．稍长一些C．相等

26．在下述材料中，宜用于制造内燃机曲轴的是C。

A．45钢B．40C．r C．QT500-7

27．当采用轴肩做轴向定位时,为了使轴上零件能靠紧定位面,轴肩根部的圆角半径应

B零件的倒角。

A．大于B．小于C．等于

28．轴肩高度应B滚动轴承内圈厚度,以便拆卸轴承

A．大于B．小于C．等于

29．轴端的倒角是为了A

A．装配方便B．便于加工C．减小应力集中D．美观

30．要实现轴上零件的周向固定，可考虑B。

A．轴肩或轴环B．键联接C．轴套D．圆螺母

二、填空题

31自行车的中轴是轴，而前轮轴是轴。

32为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径轴上零件的圆角半径或倒角C。

33对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对的敏感性。

34传动轴所受的载荷是。

35一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按处理。

36．轴是组成机器的重要零件之一，其主要功用是支撑机器中作回转运动零件并传递运动和动力。

37．轴按轴线形状分为直轴、曲轴和挠性轴。

38．轴按承受的载荷性质分为心轴、传动轴和转轴。

39．与转动零件配合的轴段位称为轴头，与轴承配合的轴段称为轴颈。

40．轴的结构设计主要是确定轴的外形和结构尺寸。

41．阶梯轴为最典型的轴结构，它由轴头、轴颈。和轴身三部分组成。

42．当某一段轴需要车制螺纹或磨削加工时，应留有退刀槽或．越程槽。

43．对于转轴，先按转矩估算轴的最小直径，然后进行轴的结构设计，并用弯扭组合强度进行强度校核计算。

三、判断题

44．轴的常用材料是中碳素刚，有特殊要求时可用合金钢。（√）

45．为了便于轴上零件的拆装，轴常做成阶梯形，中间粗两端细。（√）

46．轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位。（√）

47．圆螺母也可以对轴上零件作轴向固定。（√）

48．一根轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一，并排布在同一母线方向上。（√）

49．在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。（√）

50．轴端的倒角是为了减小应力集中。（×）

51．需车削螺纹的轴段应留有退刀槽（√）

52．工作时只承受弯曲作用的轴，称为转轴。（×）

53．工作时只承受扭转作用（不承受或只承受很小的弯曲作用）的轴称为传动轴。（√）

54．过盈配合可实轴上零件的周向固定。（√）

55．对于重要的轴、或大尺寸以及阶梯尺寸变化较大的轴，应采用锻造毛坯。（√）

56．轴和轴上的零件要有准确的工作位置。（√）

57．轴应便于加工，轴上零件要易于装拆。（√）

58．轴各部分的直径和长度尺寸要相同。（×）

59．为了易于轴的加工并使轴的应力集中减小，应尽量使轴直径的无变化。（√）

60．轴上所有的键槽应开在同一母线上。（√）

61．轴一般在交变应力状态下工作，疲劳损坏是其主要失效形式。（√）

62．周向固定是为了保证轴上零件在传递转矩时与轴不发生相对转动。（√）

63．传递功率一定的情况下,转速越高,轴的直径应越大。（×）

四、设计与计算

1．已知图中的外伸端直径D=30mm，试根据轴结构设计的要求，确定轴上其它各段的直径（d1、d2、d3、d4、d5）。