桥梁计算题10分
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、桥梁按受力体系划分，不包括以下哪种类型？（）A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案：D解释：栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构，不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载？（）A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案：C解释：汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化，属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定，属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是（）A 竖向荷载下，梁主要受弯B 竖向荷载下，梁主要受剪C 水平荷载下，梁主要受弯D 水平荷载下，梁主要受剪答案：A解释：在竖向荷载作用下，梁桥中的梁主要承受弯矩，通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥，拱的主要内力是（）A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案：C解释：拱桥在荷载作用下，拱主要承受轴向压力，即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是（）A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案：A解释：主缆是悬索桥的主要承重构件，承担着大部分的荷载，并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，计算桥梁结构整体计算时采用（）A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案：A解释：在桥梁结构的整体计算中，通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时，应考虑的作用不包括（）A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案：A解释：汽车制动力主要影响桥梁上部结构，对于墩台基础的影响较小，一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁？（）A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案：C解释：模数式伸缩缝具有较大的伸缩量，能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中，后张法预应力混凝土施工的关键工序是（）A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案：A解释：预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果，是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
20级桥梁工程模拟计算题
20级桥梁工程计算模拟题1、某桥面板如图1所示，为单向板，板净跨径为2.0m ，板厚度为0.12m ，梁肋宽度为0.25m ，铺装层厚度为0.1m ，梁高为1.2m 。
试计算跨中处的弯矩值（计算过程保留两位小数）。
图1 单向板计算示意图（单位：cm ）注：单向板有效宽度计算公式：（1）与梁肋整体连接的板，计算弯矩时，其计算跨径可以取为两肋间净距加板厚，但不得大于两肋中心之间的距离。
（2）垂直于板的跨径方向的有效分布宽度1）单个车轮在板的跨中时32322l l H a a ≥++= 2）多个相同车轮在板跨中时d l l d H a a +≥+++=32322 （3）1m 宽简支板条跨中汽车荷载弯矩)2(8)1(1b l a P μM op −+=（4）简支板最大弯矩设计值op og o M .M .M 8121+=（5）当t/h<1/4时，o M .M 50+=中；当t /h≥1/4时，o M .M 70+=中2、某4×30m预应力混凝土简支梁桥，计算跨径为29.4m，横向布置5片T形梁，主梁间距为2m，桥面布置为-7m+2×1.5m，每跨设置5片横隔梁，第一道中隔梁距支座中心线为6m，主梁横向布置图如图2所示。
m和人群荷载横向分（1）采用杠杆原理法求解1-3号梁支点处的汽车荷载横向分布系数oqm，（结果保留3位小数）布系数orm和人群荷载横向分（2）采用偏心压力法求解1-3号梁跨中处的汽车荷载横向分布系数cqm（结果保留3位小数）布系数cr（3）绘制1-3号梁汽车荷载横向分布系数和人群荷载横向分布系数沿纵向跨度的变化图。
3、某钢筋混凝土T 梁桥，计算跨径为24.6m ，城-A ，单向4车道，670.ξ=。
其中1号梁的面积为40.A =m 2，重度3kN/m 25=γ。
支点处500.m oq =，跨中处220.m cq =。
第一道横隔梁距离支座为5.5m 。
已知：)Ωq y P (ξm S k k q +=求：（1） 跨中处1号梁自重产生的恒载弯矩标准值2/,l g M （保留两位小数）（2） 跨中处作用在1号梁上的汽车荷载产生活载弯矩标准值2/,l q M （保留两位小数（3） 跨中处作用在1号梁上的汽车荷载产生活载剪力标准值2/,l q V （保留两位小数）（4） 支点处作用在1号梁上的汽车荷载产生活载剪力标准值0,q V （保留两位小数）（5） 支点处作用在1号梁上的自重产生的恒载剪力标准值0,g V （保留两位小数）4、某4×20m 预应力混凝土简支空心板桥，其计算跨径为19.6m ，城-A ，人行道单侧宽度为2m ，行车道宽度为9m ，双向两车道。
桥梁工程计算题及答案
桥梁工程计算题及答案桥梁是连接两岸的重要交通设施，对于一座桥梁的安全性和稳定性，涉及到较为严谨的技术计算。
在桥梁工程的设计过程中，需要进行各种计算，如荷载计算、强度计算、变形计算等。
一、荷载计算荷载计算是桥梁工程设计的一项重要工作。
在荷载计算中，主要考虑的是桥梁所承受的外力荷载，如自重、车辆荷载、风荷载、水荷载等。
这些荷载的大小和方向不同，会对桥梁的强度和变形造成不同的影响。
例如，在车辆荷载计算中，需要考虑车辆所产生的横向荷载和纵向荷载。
对于横向荷载，需要根据道路两侧的车道宽度以及车辆的尺寸进行计算；对于纵向荷载，需要考虑车辆的自重以及车速对桥梁的冲击力。
经过各项荷载计算后，才能确定桥梁的设计荷载，并进行强度和变形计算。
二、强度计算强度计算是桥梁工程设计的另一项重要工作。
在强度计算中，需要考虑桥梁的截面强度和板材的承载能力。
对于截面强度的计算，可以采用材料力学的原理，根据不同材料的特性进行计算。
而板材的承载能力，可以通过分析板材在受力时的应力和应变，然后进行计算。
例如，在混凝土结构桥梁的强度计算中，需要考虑混凝土材料的强度和钢筋的屈服强度。
在进行强度计算时，需要先计算混凝土和钢筋的受力状态，然后根据受力状态确定各自的强度和变形情况。
经过强度计算后，可以得到桥梁的设计载荷及其承载能力。
三、变形计算变形计算是桥梁工程设计的最后一步，主要是为了判断桥梁在受到荷载时的变形情况。
桥梁的变形情况受到许多因素的影响，如荷载大小、材料特性、建设工艺等。
因此，在进行变形计算时，需要综合考虑各种因素的影响。
例如，在钢桥梁的变形计算中，需要考虑钢的弹性变形和塑性变形。
钢的弹性变形是指当钢受到外力时，在力消失后恢复原状的能力；而塑性变形则是指当钢所受外力超过强度极限时，形状无法恢复的情况。
因此，在进行变形计算时，需要综合考虑这两种变形的影响，并确定桥梁的变形情况。
总之，桥梁工程设计中的计算工作极为重要，涉及到桥梁的安全性和稳定性。
道路桥梁期末考试题及答案
道路桥梁期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 桥梁设计中，主要荷载类型不包括以下哪一项？A. 静载B. 动载C. 温度荷载D. 风力荷载2. 道路设计中，以下哪项不是道路的组成部分？A. 路基B. 路面C. 路肩D. 路障3. 桥梁结构中，主要承受拉力的构件是？A. 梁B. 柱C. 拱D. 悬索4. 以下哪项不是道路桥梁施工中常用的材料？A. 钢筋B. 混凝土C. 沥青D. 塑料5. 道路桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的分类？A. 悬索桥B. 斜拉桥C. 拱桥D. 隧道6. 道路桥梁工程中，路基的稳定性主要取决于？A. 土壤类型B. 路基高度C. 路基宽度D. 路基长度7. 桥梁设计时，需要考虑的自然因素不包括？A. 地震B. 洪水C. 风速D. 人口密度8. 道路桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的支撑结构？A. 桥墩B. 桥台C. 桥面D. 桥拱9. 道路桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的施工方法？A. 悬臂施工B. 顶推施工C. 预制施工D. 手工施工10. 道路设计中，以下哪项不是道路的分类？A. 高速公路B. 城市道路C. 乡村道路D. 铁路二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述桥梁设计中需要考虑的主要因素有哪些？2. 描述道路桥梁施工中的几个主要步骤。
3. 解释什么是桥梁的耐久性，并说明如何提高桥梁的耐久性。
三、计算题（每题25分，共50分）1. 假设有一座简支梁桥，梁的跨度为50米，荷载为均布荷载，每米荷载为5kN/m。
请计算在中间点的弯矩和剪力。
2. 给定一座拱桥，拱轴线为抛物线，拱高为20米，跨度为100米。
若拱桥上施加均布荷载，每米荷载为10kN/m，求拱顶处的弯矩。
四、论述题（共30分）1. 论述在现代城市化进程中，道路桥梁工程面临的挑战及其应对策略。
答案：一、选择题1. D2. D3. A4. D5. D6. A7. D8. C9. D 10. D二、简答题1. 桥梁设计中需要考虑的主要因素包括：荷载类型和大小、地形地貌、地质条件、材料特性、施工技术、经济性、美观性、耐久性等。
桥梁工程2答案
桥梁工程2答案一、填空题(本大题共10小题，每小题3分，共30分. )1. 拱轴线两端点之间的水平距离2. 水平抗推刚度较小的桥墩3. 等截面预应力混凝土连续梁4. 悬索桥的主缆受力合理、构造上不受限制5. 受力合理，抗风稳定性好6. 满堂支架法7. 混合梁形式8. 悬索桥9. 斜拉桥10. 组合体系拱桥也可以做成内部超静定外部静定的结构二．判断题（本大题共10小题，每小题3分，共30分.）XXXXVXXVVX三、简答题(本大题共2个,每题10分，共20分)1. 公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。
对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。
汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。
2. 桥梁设计时为什么需要考虑作用（荷载）组合？桥梁结构在修建和使用时会承受多种多样的作用的影响，不同作用产生的可能性不一样，影响结构的特征也不一样。
为获得施工和运营时可能处于最不利的受力状态，以确保结构的安全性，需要将各种作用效应加以组合。
组合时还需考虑不同作用同时发生的可能性。
四、计算题(共20分)。
桥梁结构试验试题及答案
桥梁结构试验试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 桥梁结构试验中，以下哪项不是桥梁荷载试验的主要内容？A. 静载试验B. 动载试验C. 材料试验D. 疲劳试验答案：C2. 桥梁结构试验中，静载试验的目的是什么？A. 确定桥梁的承载能力B. 评估桥梁的耐久性C. 检查桥梁的施工质量D. 测量桥梁的振动特性答案：A3. 在桥梁结构试验中，动载试验通常用于检测桥梁的什么性能？A. 抗风性能B. 抗震性能C. 抗火性能D. 抗冻性能答案：B4. 桥梁结构试验中，疲劳试验的目的是模拟桥梁在什么情况下的性能？A. 正常使用B. 极端天气C. 极端荷载D. 长期循环荷载答案：D5. 桥梁结构试验中，以下哪项不是桥梁试验的仪器设备？A. 应变仪B. 加载设备C. 温度计D. 振动传感器答案：C二、多选题（每题3分，共15分）1. 桥梁结构试验中，常用的加载设备包括哪些？A. 液压千斤顶B. 重物C. 风速计D. 振动台答案：ABD2. 桥梁结构试验中，常用的测量仪器包括哪些？A. 应变仪B. 位移传感器C. 温度计D. 振动传感器答案：ABD3. 桥梁结构试验中，以下哪些因素会影响桥梁的静载试验结果？A. 环境温度B. 荷载分布C. 材料老化D. 施工质量答案：ABCD4. 桥梁结构试验中，动载试验可以模拟哪些荷载？A. 交通荷载B. 风荷载C. 地震荷载D. 温度荷载答案：ABC5. 桥梁结构试验中，疲劳试验的目的包括哪些？A. 评估桥梁的疲劳寿命B. 确定桥梁的极限状态C. 检查桥梁的局部损伤D. 预测桥梁的长期性能答案：ACD三、判断题（每题1分，共5分）1. 桥梁结构试验中，静载试验和动载试验可以同时进行。
（错误）2. 桥梁结构试验中，材料试验是检测桥梁材料性能的重要手段。
（正确）3. 桥梁结构试验中，疲劳试验的目的是为了检测桥梁在极端荷载下的性能。
（错误）4. 桥梁结构试验中，温度计是用于测量桥梁温度变化的重要仪器。
桥梁工程考试试卷
桥梁工程考试试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的主要组成部分？A. 桥墩B. 桥台C. 桥面D. 桥基2. 悬索桥的主要承重结构是：A. 桥墩B. 悬索C. 桥面D. 桥台3. 以下哪种桥梁类型具有最大的跨度？A. 梁桥B. 拱桥C. 悬索桥D. 浮桥4. 桥梁设计中，以下哪项不是考虑的因素？A. 载重B. 跨度C. 材料D. 颜色5. 桥梁施工中，预应力混凝土技术的主要作用是：A. 增加美观B. 提高承载能力C. 减少维护成本D. 降低施工难度6. 桥梁工程中，静载试验的主要目的是：A. 检测桥梁的动态响应B. 检测桥梁的静态承载能力C. 检测桥梁的耐久性D. 检测桥梁的抗震性能7. 桥梁工程中，以下哪种材料不是常用的桥梁材料？A. 钢筋B. 混凝土C. 木材D. 钢材8. 桥梁设计中，以下哪项不是桥梁的功能性要求？A. 安全性B. 经济性C. 美观性D. 历史性9. 桥梁施工中，以下哪项不是桥梁施工的常见方法？A. 预制拼装法B. 现场浇筑法C. 悬臂施工法D. 手工搭建法10. 桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的维护内容？A. 定期检查B. 清洁C. 涂装D. 拆除重建二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述桥梁工程中常见的几种桥梁类型及其特点。
2. 描述桥梁设计过程中需要考虑的主要因素。
3. 阐述桥梁施工过程中的安全管理措施。
三、计算题（每题25分，共50分）1. 假设有一座简支梁桥，其跨度为50米，桥面宽度为10米，设计荷载为20吨。
请计算该桥梁在荷载作用下的最大弯矩。
2. 某悬索桥的主缆张力为10000吨，主缆长度为1000米，悬索桥的跨度为800米。
请计算悬索桥在主缆张力作用下的最大挠度。
四、论述题（共30分）1. 论述桥梁工程在现代城市交通发展中的作用及其面临的挑战。
五、案例分析题（共30分）1. 给出一个桥梁工程失败的案例，分析其失败的原因，并提出预防措施。
桥梁工程计算练习题
［行车道板内力计算练习］计算图示T 梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。
设计荷载: 公路一U 级。
桥面铺装为5cm 沥青混凝土面层（重度为 21kN/m3 ）和15cm 防水混凝 土垫层（重度为 25kN/m3 ）。
防水混凝土莖层=g 2 = 0.15x1.0x25 = 3.75t^/w2T 堀翼板自堇：g 3 = OS中"“耳］］x25 = 2忑kN t 粮 2合计；g=7.55kM/m2.每米宽扳条的恒載内力弯矩］M 年=-丄觎=--x7.55xO.712= 7 烦 kN 占Lj2剪力：G v = ^o = 7.55＞；0,71 = 5.35^（二）公路一u 级车辆荷载产生的内力铺装层总厚H=0.05+0.15=0.20m,则板上荷载压力面的边长为i ）i = a a + 2H = 0.2 + 2 x O L 20 = 0.6w妇=妬+ 2 左=0.6 2 x 0.20 = l.Offls由图可知：重车后轴两轮的有效分布宽度重叠， 则铰缝处纵向两个车轮对于悬臂根部的有效分布宽度只二勺+d +2】Q = （16+1.4+2x0.71 = ）4加冲击系数取1.3作用于每米宽板条上的弯矩为：1=160解：（一）恒载内力（以纵向1m 宽的板进行计算） 1 •每米板上的恒载集度浙"書混擬土面层：=0.05x1.0^21C胡Q町=-（1+〃）「（. - -）= -1弘竺巴％（0.71-—）戏4?° 4 4x3.42 4二-12 24划V 陀相应于每米宽板条活载最大弯矩时的每米宽板条上的剪力为:p2x1404应4冥3.42（三）荷载组合基本组合：M ud 1.2M sg 1.4M sp 1.2 1.9 1.4 12.24 19.42kN ?mQ ud 1.2Q sg 1.4Q sp 1.2 5.36 1.4 26.61 43.69kN［刚性横梁法练习题］一座计算跨径为19.5m的钢筋混凝土简支梁桥，跨度内设有 5道横隔梁，横截面布置如图所示，试求荷载位于跨中时，2号、3号主梁相对应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。
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计算题
绘出简支梁桥跨中弯矩影响线，并在其上布置公路—I级荷载。
已知简支梁计算跨径20m，公路—I级均布荷载10.5kN/m,集中荷载240 kN，试计算该简支梁桥的跨中弯矩（不计荷载的冲击效应）。
集中荷载跨中M=PL/4=240*20/4=1200KN.M
均布荷载跨中 M=QL2/8=10.5*20*20/8=525KN.M
跨中弯矩=集中荷载+均布荷载=1725 KN.M
某简支梁桥跨径为30M，桥面净空：净-7+2*1.0M人行道，横截面如题42图所示，主梁沿纵向设置了7道横隔梁，且横隔梁刚度很大，试用偏心压力法计算在汽车荷载作用下1#主梁的跨中荷载横向分布系数。
（考生需画出横向分布影响线图并进行汽车横向排布）。
P122,例题2-5-3
图示为某三车道桥涵的横截面，混凝土简支梁桥的横截面布置如下：（各主梁的截面相同，图中尺寸以厘米计），试计算图示1#梁在荷载作用于跨中时的横向分布系数。
（汽车荷载横向偏载布置：距路缘50cm，轮距180cm，车距130cm）（需做图计算）
P122,例题2-5-3
某实腹式圬工拱桥，拱上填料为均质砂性土。
现经计算得：拱顶的荷载集度gd=23.8KN/m，拱脚的荷载集度gj=66.164KN/m，试计算此拱桥的拱轴系数m。
P357
M=gj/gd=66.164/23.8=2.78
有一悬臂板，悬臂净跨径1.2M，桥面铺装厚H=11CM，在悬臂边缘有25CM的防撞栏杆，求在公路一级作用下悬臂板的活载弯矩。
（车轮着地长度A2=0.2M,B2=0.6M,公路一级车辆荷载见附图，汽车冲击系数为1.3）
弯矩MX=-PX
有一悬臂板，悬臂净跨径1.2m，桥面铺装厚H=11cm，在悬臂边缘有25cm的防撞护栏，试求
在公路I级车辆荷载作用下悬臂板的活载弯矩。
（车轮着地长度a2=0.2m，b2=0.6m，车辆荷载两后轴各重140KN, 两后轴距1.4m）
弯矩MX=-PX。