电动车驱动电机发展现状及趋势研究

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电动车驱动电机发展现状及趋势研究

作者：蒋屹

来源：《智富时代》2018年第12期

【摘要】电动车上的驱动控制作为其重要的一项核心技术，其主要的功能就是通过对控

制技术的利用，促使电动车对空气阻力、摩擦力、加速阻力等相关影响因素进行克服，并将电能逐渐转变为机械能，以此对电动车的运行进行控制。本文主要对驱动电机的发展现状进行探讨，以促进电动车驱动电机实现有效发展。

【关键词】农机培训；教学质量；影响因素；对策

随着社会经济的进一步发展，环境污染以及能源消耗等相关问题也日益突出，电动车主要是通过清洁的电力能源实现运行，其能够有效降低燃油产生的污染，其必将成为汽车行业的必然发展趋势。目前，电动车行业已经得到迅速的发展，行业内部对电动车所具备的性能以及驾驶效果等相关要求也相应提高，而驱动电机作为其最重要的驱动设备，发展方向也逐渐趋向于功率高密度、小型化、可靠性高的方向，特别是永磁电机，其已经成为当前在电动车中应用最为重要的驱动产品。同时，将轮毂电机作为代表的相关电驱动品也在不断进入到实用化的阶段。本文主要对驱动电机的发展现状进行分析，以促进驱动电机的良好发展。

一、电动车驱动电机的发展现状

目前，电动车的驱动机车主要包括直流电机、永磁同步电机、感应电机、开关磁阻电机，其中，轮毂电机等相关驱动电机逐渐成为电机系统中得到广泛应用。

（一）直流电机

传统电动车的驱动系统中，较为常用的电机就是直流电机。对于直流电机而言，由于其重量比较大，效率比较低，且具有滑环以及电刷的存在，这就会对电动车的有效应用造成阻碍，目前，直流电机式的驱动系统已逐渐被其他相关驱动电机所替代。

（二）感应电动机

电动车的感应电动机通常与常规的电动机进行对比，具有以下几点特征：（1）稳定运行的时候，其与感应电动机具有类似的工况；（2）驱动电动机与常规的感应式电动机相比，没有起动过程，具有较小的转差率，转子上具有不明显的集肤效应；（3）运行的频率通常超过50Hz；（4）在进行变频调速的时候，极数与转速之间通常没有较严格的关系。因此，在设计感应电动机的时候，需要具备以下几点特点：（1）将恒转矩去尽量扩大，促使电动机进行高速运转的时候，可以具有比较高的转矩，而想要促使转矩的提高，就需要将定转子间所产生的气隙尽可能减小，并减少漏抗；（2）对电动机中的电磁加强优化设计，以促使功率、转矩、