广东海洋大学船舶动力装置技术管理期末考试问答题整理
船舶动力设备维护与管理考核试卷
B.降低设备使用频率
C.延长设备维护周期
D.忽视设备隐患
14.以下哪个部件不属于柴油机的燃油系统（）
A.燃油泵
B.喷油器
C.高压油管
D.冷却水泵
15.船舶动力设备在运行过程中，以下哪种现象可能是设备故障的前兆（）
A.噪音降低
B.振动减小
C.温度升高
D.能耗降低
16.以下哪个因素不会影响船舶动力设备的经济性（）
B.润滑油不足
C.设备长时间超负荷运行
D.环境温度过高
6.船舶动力设备维护中，以下哪些工具是必须的（）
A.扳手
B.万用表
C.内窥镜
D.电焊机
7.以下哪些部件属于船舶动力设备的空气启动系统（）
A.空压机
B.储气罐
C.启动阀
D.发电机
8.船舶动力设备的维护保养可以减少以下哪些风险（）
A.设备故障
B.安全事故
19.在船舶动力设备维护过程中，以下哪种行为是错误的（）
A.按照维护保养计划进行操作
B.及时记录设备运行状况
C.发现问题及时报告
D.未经允许随意更改设备参数
20.以下哪个因素不会影响船舶动力设备的可靠性（）
A.设备设计
B.设备制造
C.设备使用环境
D.船舶航行速度
（以下为答题纸，请将答案填写在答题纸上）
船舶动力设备维护与管理考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.船舶动力设备维护的目的是为了（）
海船船员考试：船舶动力装置题库三
海船船员考试：船舶动力装置题库三1、单项选择题（江南博哥）船上在吊缸检修时，应进行（）。
A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度B.活塞与活塞杆的同轴度C.桥规值D.填料函检修答案：D2、单项选择题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。
Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D3、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B4、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B5、单项选择题起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态B.锅炉点火升汽/发动机暖机C.“备车”/“备妥”D.A或C答案：A6、单项选择题吊缸时，最后阶段的工作是（）。
A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.验收学习答案：C7、单项选择题增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证（）。
A．油泵的位置准确B．油泵轴线与增压器转子轴线垂直C．油泵轴线与转子轴线平行D．油泵轴线与转子轴线同轴答案：D8、单项选择题柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。
A.筒状活塞式B.十字头式C.中、高速D.小型答案：B9、单项选择题&n bsp;船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。
由（）等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统D.B+C答案：B10、单项选择题&nb sp;大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ（t）-t）] 称为（）。
船舶管理专业期末考试题
船舶管理期末考试试卷（A卷）一．单项选择题1．下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点2．20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法3．目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机4．按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船5．常用的船舶分类方法是按______。
A．用途分 B．航区分 C．大小分 D．造船材料分6.______是属于按用途分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．人力船，柴油机船 D．排水型船7.______是属于按上层建筑型式分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船 D．三岛型船8.______是属于按造船材料分类的船舶。
A．油船，液化气船 B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船 D．煤船，矿石船9.中机型船比尾机型船容易调节______。
A．载货量 B．稳性 C．纵倾 D．排水量10.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______。
A．少 B．多 C．一样 D．不定11.尾机型船的优点是______。
A．装卸效率高 B．结构连续 C．轴系短 D．以上全是12. 集装箱船的机舱一般设在。
A．中部 B. 中尾部 C. 尾部 D. B+C13. 需设上下边舱的船是。
A．散货船 B. 客船 C.油船 D.液化气体船14.抗沉性最差的船是。
A.客船B.杂货船C.散货船D.滚装船15.横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是。
A.滚装船，游轮B.砂矿船，集装箱船C.游轮，散货船D.客船，液化气体船16.艉机型船主要用于-。
《船舶动力装置》期末考试试卷附答案
《船舶动力装置》期末考试试卷附答案一、单选（每小题4分，共80分）1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。
A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。
A．热效率最高 B．功率最大 C．转速最高 D．结构最简单3．（）不是柴油机的优点。
A．经济性好 B．机动性好 C．功率范围广 D．运转平稳柔和，噪声小4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。
A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．单机功率大5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。
A．1 B．2 C．3 D．46．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。
A．百分表+塞尺 B．直尺+塞尺 C．百分表 D．专用量具7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。
A．分段铸造结构 B．整体铸造结构 C．钢板焊接结构 D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。
A．曲轴轴线绕曲 B．船体变形 C．机座垫块安装不良 D．贯穿螺栓上紧不均9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。
A．进、排气管 B．气缸套 C．凸轮轴 D．气缸盖10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。
A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。
A．喷油器 B．喷油泵 C．示功阀 D．进、排气阀12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。
A．为了加强润滑 B．为了加强冷却C．为防止运转中气阀关闭不严 D．为防止运转中气阀卡死13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。
A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。
船舶动力系统考核试卷
3. BC
4. BC
5. ABC
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. BC
17. ABCD
18. ABCD
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.发动机
2.推进器
3.能效
A.发动机类型
B.船体结构
C.设备的安装位置
D.隔音措施
15.船舶动力系统在进行能效管理时，以下哪些做法是正确的？（）
A.定期进行能效评估
B.优化操作流程
C.使用高能效设备
D.减少不必要的负载
16.以下哪些设备是船舶动力系统中用于提高机动性的？（）
A.螺旋桨
B.侧推器
C.舵机
D.传动轴
17.以下哪些类型的船舶可能采用混合动力系统？（）
A.发动机
B.螺旋桨
C.船舶电站
D.导航系统
2.船舶动力系统的核心是（）
A.螺旋桨
B.发动机
C.传动装置
D.推进器
3.柴油机的效率相比汽油机更高，其主要原因是（）
A.热效率高
B.压缩比高
C.燃料消耗低
D.体积小
4.船舶推进器的种类不包括以下哪一种？（）
A.螺旋桨
B.水平轴
C.垂直轴
D.蒸汽轮机
5.以下哪个部件负责将发动机产生的动力传递给螺旋桨？（）
B.蓄电池
C.配电板
D.照明设备
6.以下哪些措施可以提高船舶动力系统的安全性？（）
A.定期进行安全培训
船舶动力装置复习题汇总
主机及辅助机械试题一、是非题：1、能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装臵，该装臵应备有至少供3次连续起动的储备能源。
（√）2、起居处所、服务处所、货物处所、控制站和机器处所的动力通风，应能从所服务的处所外面且易于到达的位臵将其停止，此位臵在所服务的处所失火时应不易被隔断。
（√）3、输入功率大于1470kw的齿轮传动装臵，应设有滑油高温报警装臵（√）4、当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120MM时，该主操舵装臵必须为动力操作。
（√）5.300总吨及以上的船舶其机器处所应设一个应急舱底吸口。
（ X）6、带动发电机的柴油机应装有调速器,当功率大于220kw时,还应装有超速保护装臵,防止转速超120%额定转速. （X）7、对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，应至少设有2套指示水位的装臵，其中至少一套是直接读数的玻璃水位表。
（√）8、机舱集控室与驾驶台至少设有两套独立的通信设施。
（X）、9、管路设计温度应取管内流体的最高温度，但不得低于60°（X）10、空气瓶到主、辅柴油机的启动空气管应与空压机的排出管完全分开。
（√）11、船舶轴系的转速禁区必须在转速表上用红色或蓝色标明，并应在操作台前设告示牌。
（X）12、对于输出功率低于1470kw的齿轮传动装臵，可以不设滑油低压报警。
（X）13、对于输出功率低于1470kw的齿轮传动装臵，可以不设滑油高温报警。
（√）14、检查膨胀水柜水位与水质时如发现水中有油花则表明管路有渗漏存在（√）15、驾驶室与舵机房之间的不必设有通信设施。
（X）16、高压燃油泵与燃油喷油器之间的外部高压燃油输送管道应使用能容纳高压管道的故障漏出燃油的套管加以保护。
这种套管包括内装高压燃油管的外管，为可拆卸装臵。
套管系统应包括收集漏油的装臵以及在燃油管故障时发出警报的装臵。
（ X ）17、应急照明都必须设臵就地开关便于及时开启。
（ X ）18、对于蓄电池自动启动的应急发电机，必须再增加其它启动方式，如空气启动或人力启动等（ X ）19、对于无人机舱船舶，其报警经值班人员应答后，声响与视觉信号都随之消除。
船舶动力装置管理考试题目及答案
（1、与压载水控制公约相关的证书称为：BA 《国际压载水控制证书》B 《国际压载水管理证书》C 《国际压载水控制与管理证书》D A、B、C均不是（2、与“泰坦尼克”号沉船事件直接有关的是：CA STCW公约B ISM规则C SOLAS公约D PSC规则（3、柴油机曲柄箱油中漏入轻柴油将使粘度________，闪点_______。
CA 增加、降低B 减小、增加C 减小、降低D 增加、升高（4、船舶保修索赔的期限是：运动件为_______，固定件为_________AA 3个月、6个月B 6个月、12个月C 3个月、9个月D 6个月、3个月（5、我国固定资产折旧采用：AA.直线折旧法B.曲线折旧法C.分类折旧法D.综合折旧法6、按国标《GB3033－82》规定，不同工质的管路用不同的颜色加以标识，其中棕色表示_____________管路，黄色表示___________管路．CA．燃油／消防B．滑油／海水C．燃油/ 滑油D．海水／淡水（7、《STCW》公约规定所有轮机人员均应意识到由于操作或偶然事故所造成的严重后果 DA 全船失电B 燃油中断C 主机严重故障D 海上环境污染（8、仅从可靠性角度分析，调距桨与定距桨相比：CA.二者的可靠性是一样的B.调距桨大于定距桨C.定距桨大于调距桨D.可靠性一样可靠度不一样9、船舶动力装置的任务是 DA、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶前进的动力D、提供各种能量，并转换和使用10、ILO规定船东有义务对患病或受伤船员支付遣返费，送往的港口为 DI、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港A I或ⅡB Ⅰ或ⅢC Ⅱ或ⅢD Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ。
海船船员考试：船舶动力装置题库五
海船船员考试：船舶动力装置题库五1、单项选择题（江南博哥）下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。
Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。
A．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋ⅡC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ答案：C2、单项选择题船上吊缸检修一般不必进行（）。
A.喷油器启阀压力试验B.喷油器雾化试验C.柱塞偶件的密封性试验D.气缸余隙测量答案：D3、问答题如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题？答案：一般说来，设计时规定了产品的可靠性，制造时要尽可能地达本题解析：试题答案一般说来，设计时规定了产品的可靠性，制造时要尽可能地达到设计时规定的可靠度，是否可靠只有在使用中才能表现出来。
因此，保证和提高船舶动力装置的可靠性问题，将贯穿在整个设计、制造阶段以及全部运转期间。
4、单项选择题当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。
A.机械加工B.喷涂或喷焊C.电弧堆焊D.以上均可答案：D5、单项选择题备用部件数与工作部件数之比称为备用比，按贮备方式不同可分为（）备用件。
Ⅰ.固定式连接热态；Ⅱ.固定式连接冷态；Ⅲ，不固定式连接A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D6、单项选择题单轴系大多用于（）。
Ⅰ.客船；Ⅱ.油船；Ⅲ.集装箱船；Ⅳ.军舰；Ⅴ.散货船。
A.Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC.Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：D7、单项选择题轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。
A.偏移值B.曲折值C.偏差值D.偏中值答案：D8、单项选择题动力系统包括下列管路系统（）。
A.燃油、滑油系统B.海、淡水冷却系统C.蒸汽、压缩空气系统D.A+B+C答案：D9、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B10、单项选择题在高增压柴油机上，排气阀阀盘的温度可达（）℃。
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管理问答题整理——————————————by轮机1123 刘青峰
#船舶修理的类别
航修、检验修理和事故修理
#中远公司规定的船舶使用年限
杂货船、多用途船为20-25年，散货船、滚装船、集装箱船及客轮为15-20年，油轮、液化气船和化学液品船为8-15年
#船舶修理的原则和要求
1.必须以原样修复为主，特殊需要的船舶更新和改造应作经济论证并经上级批准
2.远洋船舶应按入级标准进行修理
3.保证修船的质量
4.缩短修理时间
5.降低修船成本
#轮机坞修的工程项目
1.海底阀箱的检查与修理
2.海底阀的检查与修理
3.螺旋桨的检查与修理
4.螺旋桨轴及轴承
5.舵系的检查和修理
#对各种营运期船舶的修理要求
1.营运期不到1/3使用年限的船舶，按设计要求进行修理，达到一类级别
2.营运期达1/3以上但不到2/3使用年限的船舶，按营运期的要求进行修理，达到二类级别
3.营运期超过2/3使用年限的船舶，可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理，但必须满足入级的最低要求和营运安全
#厂修工程的保修期规定
保修期：固定部件为6个月，动部件为3个月
#船舶修理单的分类及编制依据
分类：甲板、轮机、电气和坞修四个部分
依据：1.公司的修船计划和规定的修理级别
2.船舶证书上需要船级社检验的项目
3.说明书所规定的各种设备和部件的检修间隔期
4.船舶在航行中的技术状况、磨损和损坏规律以及各种测试资料
#系泊试验需对主机进行的试验项目以及对主机正、倒车运转的转速和时间要求
项目：1.主机起动试验 2.主机换向试验 3.主机运转试验
要求：正车50%n H连续运转0.5h 正车70%n H连续运转1h
正车80%-85%n H连续运转2h 倒车70%-80%n H连续运转0.5h
#对修理后主机连续起动的次数要求和主机换向试验的连续换向次数要求
连续起动3次；连续换向4次
#船舶柴油机从制造到装船使用必须经过的试验阶段
1.材料试验
2.部件试验
3.出厂座台试验
4.系泊试验
5.航行试验
#船舶试航规定及主机推进特性试验时正、倒车运转试验的转速和时间要求
规定：系泊试验合格后才允许进行航行试验
要求：正车80%n H连续运转0.5h
正车90%n H连续运转1h
正车100%n H连续运转4h
正车103%n H连续运转0.25h
倒车80%-85%n H连续运转0.25h ———————————————————————————————————最后一科，考罢回乡！！！！
哦，对了，还有金工实习报告，艹……
刘青峰整理发布
2016、06、27-PM。