船舶动力装置技术管理 2007-2008第一学期试卷答案
船舶动力设备维护与管理考核试卷
B.降低设备使用频率
C.延长设备维护周期
D.忽视设备隐患
14.以下哪个部件不属于柴油机的燃油系统（）
A.燃油泵
B.喷油器
C.高压油管
D.冷却水泵
15.船舶动力设备在运行过程中，以下哪种现象可能是设备故障的前兆（）
A.噪音降低
B.振动减小
C.温度升高
D.能耗降低
16.以下哪个因素不会影响船舶动力设备的经济性（）
B.润滑油不足
C.设备长时间超负荷运行
D.环境温度过高
6.船舶动力设备维护中，以下哪些工具是必须的（）
A.扳手
B.万用表
C.内窥镜
D.电焊机
7.以下哪些部件属于船舶动力设备的空气启动系统（）
A.空压机
B.储气罐
C.启动阀
D.发电机
8.船舶动力设备的维护保养可以减少以下哪些风险（）
A.设备故障
B.安全事故
19.在船舶动力设备维护过程中，以下哪种行为是错误的（）
A.按照维护保养计划进行操作
B.及时记录设备运行状况
C.发现问题及时报告
D.未经允许随意更改设备参数
20.以下哪个因素不会影响船舶动力设备的可靠性（）
A.设备设计
B.设备制造
C.设备使用环境
D.船舶航行速度
（以下为答题纸，请将答案填写在答题纸上）
船舶动力设备维护与管理考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.船舶动力设备维护的目的是为了（）
海船船员考试：船舶动力装置题库三
海船船员考试：船舶动力装置题库三1、单项选择题（江南博哥）船上在吊缸检修时，应进行（）。
A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度B.活塞与活塞杆的同轴度C.桥规值D.填料函检修答案：D2、单项选择题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。
Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D3、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B4、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B5、单项选择题起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态B.锅炉点火升汽/发动机暖机C.“备车”/“备妥”D.A或C答案：A6、单项选择题吊缸时，最后阶段的工作是（）。
A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.验收学习答案：C7、单项选择题增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证（）。
A．油泵的位置准确B．油泵轴线与增压器转子轴线垂直C．油泵轴线与转子轴线平行D．油泵轴线与转子轴线同轴答案：D8、单项选择题柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。
A.筒状活塞式B.十字头式C.中、高速D.小型答案：B9、单项选择题&n bsp;船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。
由（）等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统D.B+C答案：B10、单项选择题&nb sp;大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ（t）-t）] 称为（）。
海船船员-轮机部(船舶动力装置)题库一
海船船员一轮机部（船舶动力装置）题库一2/5题（江南博哥）［单项选择题］目前在易燃气体探测实际应用中，采用较多的是金属氧化物元件，又称OA气敏半导体B催化灯丝法C实验室测试法DMOSFET正确答案：A3/5题［单项选择题］气敏半导体，按其性质可分为N型和P型两大类，其中N型气敏半导体在遇到敏感气体时，其_____ oA电压上升B电流下降C电容增加D电阻下降正确答案：D4/5题［单项选择题］关于易燃气体探测系统，半导体气敏元件有N型和P型之分，它们在检测时电阻值随着气体浓度增大分别为________ OA增大，增大B增大，减小C减小，增大D减小，减小正确答案：C5/5题［单项选择题］目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是OA气敏半导体B分光光度计法C红外线测试法D化学示剂法正确答案：A1/5题［单项选择题］感烟管式火警探测器，通常用于火警。
A驾驶台B机舱C集控室D货舱正确答案：D2/5题［单项选择题］干货气体自动探火系统,一般采用oA抽烟式B光电离型传感器C定温传感器D温差传感器正确答案：A3/5题［单项选择题］干货气体自动探火系统，旋转色标的作用是OA判断烟道是否堵塞B判断烟雾浓度的大小C判断是否有烟雾D用于产生光的反射正确答案：A4/5题［单项选择题］感烟管式火警探测器里，2个光电池所产生的电压差值随气样中烟雾浓度_______ OA增大而减小B增大而增大C没有对应关系D呈指数对应关系正确答案：B5/5题［单项选择题］感烟管式火警探测器是利用或来测定烟雾浓度的。
A烟雾遮光性/烟雾吸附性B烟雾吸附性/烟雾散射性C烟雾散射性/烟雾遮光性D烟雾电离性/烟雾散射性正确答案：C1/5题［单项选择题］火灾探测器的故障主要有OA漏报B误报C延报D漏报或误报正确答案：D2/5题［单项选择题］在船舶上容易发生火警误报的区域有o I.电焊间；∏.厨房；IΠ.储藏室；IV.舵机室。
AI+IIBII+IΠ+IVCI+11+IIIDI+11+III+VI正确答案：A3/5题［单项选择题］机舱离子式火警探测器常发生火警误报警,常用的措施是OA更换线路B更换探测器C清洁探测器D安装在较低温度处正确答案：B4/5题［单项选择题］机舱发生火警误报警，应该可以通过找到火警误报的位置。
船舶技术管理 试题库(带答案
第八章1、简述SOLAS公约的制定背景和74公约78议定书的主要内容。
1912年4月14日“TITANIC”轮海难导致1513条生命的丧失，在英国政府的倡议下1913年底在London召开了首次国际海上人命安全会议，1914年元月20日，签订了第一个海上人命安全公约，并分别于1929年和1948年及1960年被修正。
1974年11月1日在LONDON制定了第五个SOLAS公约，迄今仍在使用。
SOLAS公约的产生开创了航海史上国际技术标准的先河，提出了海上安全最低的国际标准。
同时给缔约国国内立法提供了范例。
公约结构由正文、议定书、公约附则及其单项规则构成。
这三个层次的规定不可分割。
附则共有12章和1个附录公约正文规定公约的一般义务、适用范围、法律、规则、公约的修正、生效与退出等内容。
附则十二章，第一章是有关船舶有关适用范围及检验发证和港口国监督内容，第二章至十二章内容包括船舶的分舱与稳性，救生设备与装置，航行安全，谷物及危险品运输，核动力船，高速船，船舶安全营运管理，加强海上安全的特别措施等内容。
2、试述PSC检查的依据、程序、组织和对应措施。
港口国监督(Port State Control，PSC)亦指港口国管理、港口国控制，或港口国检查。
它是港口国对抵港的外国船舶实施的，以船员、船舶技术状况和操作为检查对象(特别对船舶安全设备、防污染设备以及操作)，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督和控制开展PSC的依据主要是IMO和ILO制定并经修正的有关国际公约：《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS74)；《73／78国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL 73／78)；《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW78)；《1966年国际载重线公约》(LL 66)；《1969年国际船舶吨位丈量公约》(ITC 69)；《1972年国际海上避碰规则公约》(COLREGS 72 )；《1976年航运(最低标准)公约》(ILO第147号)根据上述公约要求，PSC的通常项目是：①船舶证书、文件和手册；②船体、机器和设备状态；③有关机器、设备和仪器使用和操作要求；④船员配备、劳动及生活条件。
船舶动力装置考试题
船舶动力装置考试题船舶动力装置练习题（1-8）概念1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机B．二冲程柴油机 C．四冲程柴油机 D．以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大10.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定12.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机13.下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油B．重柴油C．柴油机机油 D．重油14.以下不是柴油机的优点的是_____。
船舶动力系统考核试卷
3. BC
4. BC
5. ABC
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. BC
17. ABCD
18. ABCD
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.发动机
2.推进器
3.能效
A.发动机类型
B.船体结构
C.设备的安装位置
D.隔音措施
15.船舶动力系统在进行能效管理时，以下哪些做法是正确的？（）
A.定期进行能效评估
B.优化操作流程
C.使用高能效设备
D.减少不必要的负载
16.以下哪些设备是船舶动力系统中用于提高机动性的？（）
A.螺旋桨
B.侧推器
C.舵机
D.传动轴
17.以下哪些类型的船舶可能采用混合动力系统？（）
A.发动机
B.螺旋桨
C.船舶电站
D.导航系统
2.船舶动力系统的核心是（）
A.螺旋桨
B.发动机
C.传动装置
D.推进器
3.柴油机的效率相比汽油机更高，其主要原因是（）
A.热效率高
B.压缩比高
C.燃料消耗低
D.体积小
4.船舶推进器的种类不包括以下哪一种？（）
A.螺旋桨
B.水平轴
C.垂直轴
D.蒸汽轮机
5.以下哪个部件负责将发动机产生的动力传递给螺旋桨？（）
B.蓄电池
C.配电板
D.照明设备
6.以下哪些措施可以提高船舶动力系统的安全性？（）
A.定期进行安全培训
船舶安全检查员(综合练习)：船舶主动力及辅助设备考试卷及答案.doc
船舶安全检查员(综合练习)：船舶主动力及辅助设备考试卷及答案 考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
l 主操舵装置和辅助操舵装置应能在驾驶室操舵，可通过（ ）开关实现。
本题答案： 6、填空题 人力机械或人力液压作为主操舵装置，可不设（ ）操舵装置。
本题答案： 7、判断题 驾驶室与监控室之间，设有一套由主电源供电的通信系统即可保障通信。
本题答案： 8、填空题 喷射器如有适当压力的（ ）供水且排量足够，可作为独立舱底泵使用。
本题答案： 9、填空题 曲轴自由端传动轴与所驱动辅机间应设置（ ）装置。
本题答案： 10、填空题 应急发电机的柴油机应具有在（ ）℃时的冷机起动能力。
本题答案： 11、单项选择题 应急电源的容量必须保证在主电源失效时，足以向应急负载同时供电至少（姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------）h。
A.1B.2C.3本题答案：12、填空题舵角指示器应能正确反映实际舵角，其最大误差：对电舵角指示器应不大于（）°，其他应不大于（）°。
本题答案：13、问答题主电源的形式有哪些？本题答案：14、填空题需要加热的燃油舱柜的加热器，应设有指示（）的适当措施。
本题答案：15、单项选择题主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表，转速表上用（）标出限制区域。
A.红色B.黄色C.绿色本题答案：16、单项选择题应急发电机应与应急配电板安装在（）。
A.不同舱室内B.不同舱室内，但应尽量靠近C.同一舱室内本题答案：17、单项选择题采用动力操舵装置，在满载吃水的最大计算航速时，从一舷35°到另外一舷30°，船长小于30m的船舶所需时间不超过（ l22、判断题装设在生活区内的电瓶舱室应有适当的构造和通风。
3000KW及以上船舶大管轮主推进动力装置试题含答案
【单选】为电子示功器需要标定的内容。
A.上止点位置B.电阻值C.电流值D.电容值【单选】间接传动的优点是。
A.结构简单B.传动效率高C.经济性好斗机动性能提高【单选】螺旋桨的穴蚀主要发生在。
A.叶背边缘B.随边C.叶面边缘D.导边【单选】当代电控喷射二冲程柴油机起动主要是由电磁阀控制实现。
入空气分配器 B.主起动阀 C.起动控制阀 D.气缸起动阀【单选】气缸套内表面在最大燃烧压力作用下，承受的机械应力是。
A.切向压应力，径向压应力B.切向拉应力，径向压应力C.切向压应力，径向拉应力D.切向拉应力，径向拉应力【单选】柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有。
A.碱性B.酸性C.盐分D.杂质【单选】当螺旋桨的进程比4 P=0时，螺旋桨推力和扭矩达到，这相当于工况。
A.最小/顺航惯性滑行B.最小/系泊试验C.最大/系泊试验D.最大/顺航惯性滑行【单选】保证滑动轴承形成流体润滑，不要求。
B.具有合适的轴承间A.保持一定的相对运动速度隙C.较高的加工精度和表面粗糙度D.相适应的滑油数量和TBN1单选】下图所示的晶胞类型为A.体心正方晶胞9 B.体心立方晶胞C.面心立方晶胞D.密排六方晶胞【单选】扭转变形的圆形截面轴，横截面某点处的剪应力与扭矩。
A.成正比B.相等C.成反比D.无关【单选】因交变的机械应力引起的低周疲劳破坏的零件有A.气缸盖B.气缸套C.弹簧D.压力容器【单选】增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。
1、排气温度^、柴油机振动in、排气颜色w、柴油机运转状态——A. I +11 + III B| I +III+w C. II+III+W D. I + II +w【单选】船轴腐蚀主要发生在。
——人推力轴 B.中间轴 C.尾轴 D.曲轴【单选】不改变柴油机转速，而改变柴油机输出功率（或平均有效压力），这种运行特性称为特性。
——人推进B|.负荷 C.调速 D.速度【单选】金属材料的切削加工性能好，说明在切削时。
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船舶动力装置技术管理
轮04级（2007－2008 学年第 1 学期）考试（A）卷答案评分标准
一、选择题（每题1分）
1B 2 C 3 C 4 A 5 A 6 C 7 D 8 C 9 D 10 D 11 A 12 C 13 B 14 B 15B 16 C 17 D 18 C 19 A 20 D 21 D 22 D``23 C 24 B 25 B 26 A 27 B 28 A 29 D 30B 31D 32 C 33 C 34B 35 C 36 B 37 C 38 C 39 C 40 C
二、问答题
1. 船舶动力装置的类型
船舶动力装置往往以推进装置的发动机类型进行分类。
（1分）
1）蒸汽动力装置（2分）
蒸汽动力装置有往复式蒸汽机和汽轮机两种。
往复式蒸汽机最早应用于海船，但由于其经济性差，现在已被其它船用发动机所代替。
汽轮机单机功率大，运转平稳，磨损少，噪声小。
但装置的热效率低，重量尺寸较大，限制了它的使用。
资料表明，在油轮、液化气船上汽轮机动力装置的优越性更为突出。
2）燃气动力装置（4分）
在燃气动力装置中有柴油机动力装置和燃气轮机动力装置两种。
(1)柴油机动力装置柴油机是热效率最高的一种热机，具有起动迅速、部分负荷运转性能好、安全可靠、装置的重量较轻、功率范围大等一系列优点。
在中、大型商船上所使用的柴油机有大型低速和大功率中速两大类。
(2)燃气轮机动力装置它的优点是单位重量和尺寸小，单机功率大，机动性高，操纵管理简便，便于实现自动化。
但它的经济性差；进排气管道大、；低负荷运转性能差；工作寿命较短。
因此这种动力装置在商船上应用极少。
3．核动力装置（2分）
核动力装置的优点是所用燃料的重量极轻，船舶续航力很大。
核燃料燃烧不用空气助燃，不用设进排气系统。
但由于造价高，核分裂反应释放出大量放射性物质需要严加防护，操纵、管理、检查系统复杂，因此在商船上应用甚少。
2. 海底阀箱的检查和修理，
海底阀的检查和修理；（2.5分）
螺旋桨的检查和修理，
螺旋桨轴及轴承；（2.5分）
船舷排出阀。
（2分）
3. 主柴油机备件、副柴油机备件、主、辅汽轮机备件、独立驱动的空气压缩机备件、主锅炉和重要用途辅锅炉备件、泵的备件、轴系备件及自动化设备。
（5分）
4. 如图曲线abcde进行控制。
先将油门
至零位再回车钟。
此时转距迅速下降至零，
转速下降至60－70％额定转速(a-b)，凸轮换
向。
过b后进入水涡轮状态，随着转速下降，
出现负转距且逐渐变大。
至c为水涡轮状态
负转距最大值，此时应急制动。
至d转速为
零，反向启动但需根据船速而定，开出倒车
后尚需控制油门，避免超过最大允许转距e。
（8分）( 图4分)
5. 检验的主管机关：法定检验政府主管机关，船级检验民间船级社。
（1分）
依据：法定检验为国际公约，国家法规，船级检验为船舶规范。
（2分）
性质：法定检验为强制性的，而船级检验为非强制性的，船东自愿。
（2分）
内容：两项检验各有特点，又有许多相同之处。
（2分）
签署的证书：法定检验为法定证书，船级检验为船级证书。
（2分）
6．营运船舶常用的经济航速的概念有三种：（1分）
1．最低耗油率航速（2分）
柴油机在推进特性下工作，当功率与转速变化时，其燃油消耗率g e由于受到喷油量、换气质量、转速等的影响，一般在85％负荷时g e值最小。
显然柴油机在g e最小时运转，其经济性最好，所以燃油消耗率g e最低时的航速是经济航速。
若柴油机在航行时经常处于较高负荷工作，应尽量使用最低耗油率航速。
2．最低燃油费用航速（2分）
每海里航程燃油消耗量g n随航速变化将明显地逐渐下降，并出现一个最小值g n min，g n min所对应的航速即为节油的经济航速。
对一定的航程其燃油费用最少。
在船舶经常停航待命和降速航行时，才可能使用最低燃油费用航速。
3．最高盈利航速（2分）
最高盈利航速，即在营运期内盈利最大的航速。
上述两种经济航速，因为只考虑了柴油机本身的经济性，所以不一定就是船舶最高的盈利航速，欲获得船舶最大的盈利航速，尚须考虑船舶的折旧费、客货的周转量、运输成本及利润等因素。
不同的航区和船舶种类将有其相应的最大盈利航速，需要通过调研、统计及分析来加以确定。
对于航运部门来说，必须全面考虑，从三种经济航速中作出选择，为增加企业收益和节能服务。
（1分）
7.余热利用的形式：
a．废气锅炉利用主机排气的废热产生蒸汽，送至船舶供热系统。
（1.25分）
b．废气锅炉产生的蒸汽，用于船舶供热和汽轮发电机发电。
（1.25分）
c．同上，但主机冷却水的热量用作船舶供热系统。
（1.25分）
d．废气锅炉的蒸汽用作汽轮发电机的高压级，主机冷却水热量产生的蒸汽用作汽轮发电机的低压级。
（1.25分）
e．利用冷却水的低热能用作吸收式制冷装置的热源。
（1.25分）f．利用主机排热用作吸收式制冷装置的热源。
（1.25分）
g．利用主机冷却水热量作为吸收式制冷喷射装置的热源。
（1.25分）h．利用主机冷却水的热量作为沸腾式制冷装置的热源。
（1.25分）。