浅谈路桥过渡段施工技术的分析
谈路桥过渡段施工技术与建议
谈路桥过渡段施工技术与建议现代公路桥梁工程建设施工的重难点就在于如何处理过渡段，假如过渡段施工过程中不能充分考虑就极易造成桥梁路面与公路路基的强度存在较大差异甚至造成路基下沉等严重问题，进而影响交通运输过程中车辆的通行速度及行车安全，路基下沉还会影响桥梁的整体结构强度，降低公路桥梁的正常使用寿命，增加公路的日常保养与维护成本。
目前，公路桥梁过渡段施工技术以及建筑材料质量等等问题已经引起各方的高度重视，基于这种情况公路桥梁的建筑工程师应该在施工过程中严格施工，在保证建筑材料高质量的情况下，从思想、技术以及整个工程管理层面高度重视路桥过渡段的施工质量，以防止过渡段路基下沉造成桥头跳车现象的发生。
一、现代公路桥梁施工过程中存在的主要问题及原因第一，桥头跳车问题。
目前多数公路桥梁过渡段工程中存在“桥头跳车”的现象，引起了有关部门的广泛关注，针对某些正处于施工阶段的路桥工程提供了较大的技术支持，因此有了很大的改进。
桥头跳车现象出现的主要原因是由于路基填充材料强度不够，而某些载重量较大的车辆在通过路桥过渡段时对路基与过渡段的结构形成很大的负荷从而使路基表面下沉。
第二，路基下沉。
路桥过渡段的结构是按照刚性一体的设计标准来进行施工，但是桥梁的表面具有一定的弧度并不能与公路路基面实现完美对接，而且实际工程中过渡段的路基具体施工长度较短，载重量更小，因此在长期经受汽车负荷的情况下极易发生路基下沉的现象。
第三，桥梁施工面狭小。
桥梁施工具有自身的局限性，最为突出的特点是供施工人员占用的施工面积较小，因此在工程施工过程中大型的建筑机器设备将很难采用，而施工人员在狭小的空间内很容易造成操作失误等问题，同时路桥过渡段是这个工程的重中之重，一旦投入使用很容易出现路基下沉和桥头跳车等问题。
第四，桥梁桥面与公路路基高度存在施工误差。
目前几乎所有的桥梁公路建筑施工时为了缩短工程周期使工程尽快投入运营来获取收益，采用桥梁与公路同时进行施工的施工方案，这就为后期桥梁与路基在过渡段中的结构对接中增加了施工难度，对接时很难保证路基表面与桥面高度相同，如果出现高度误差那么大部分工程的解决办法是用砂石混凝土材料来保证高度一致，这难免会造成公路桥梁过渡段的结构强度不满足要求，出现桥头跳车的现象。
公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析近年来，我国公路建设不断发展，公路建设中的桥梁过渡段软基路基施工工艺也得到了不断完善和提高。
在桥梁过渡段软基路基施工中，采用合理的工艺和方案，可以有效降低施工的成本，提高工程质量，减少施工期限，对桥梁过渡段软基路基施工起到了重要的作用。
在桥梁过渡段软基路基施工中，一般先要进行地面的整平和压实工作，这样就可以保证基础的平整度和较好的承载性能。
对于路基施工，可以采用机械夯实和水泥混凝土夯实，可以根据实际情况选择不同的施工工艺。
对于路基加固，可以采用相应的加固措施来加固路基，比如加设加筋条和加设土工格栅。
对于桥梁过渡段软基施工技术的创新，应该注重对施工过程中的材料、工艺、设备、人员等方面进行充分考虑，加强现场管理，以确保桥梁过渡段软基的牢固性和稳定性。
为此，应该做好以下几个方面的工作：1、合理选择材料：在桥梁过渡段软基的施工中，材料的选择至关重要，应该选择符合标准的优质材料，如水泥、砂、石、钢筋等，以确保对施工质量的不利影响降到最低。
同时，在材料的采购中，应该注重质量和价格的平衡，以保证施工的经济效益。
2、优化施工工艺：在桥梁过渡段软基施工中，应该根据实际情况，采取适合的施工工艺，如机械夯实、水泥混凝土夯实等，可以提高施工效率，同时保证施工质量。
3、合理配备设备：在桥梁过渡段软基施工中，应该拥有一定的设备配备，以满足施工的需要。
同时，应该根据实际需要选择适合的设备，如振动夯、平板夯、搅拌机等，可以提高施工效率。
4、优化现场管理：在施工过程中，应该加强对现场施工的管理，严格按照施工要求进行施工，如严格按照工艺流程进行施工，对施工中的关键节点进行监控等，可以提高施工质量和效率。
最后，桥梁过渡段软基路基施工是一个复杂的工程，需要严谨的施工工艺和管理，加强对施工现场的管理和监控，不断优化施工方案和技术，以达到工程质量和经济效益的最优化。
浅谈路桥过渡段路基路面施工技术
浅谈路桥过渡段路基路面施工技术【摘要】社会的发展对于道路桥梁的需求越来越大，但是由于道路桥梁建设本身很复杂，对技术以及人员的要求都比较高，经过长时间的实践摸索以及理论学习，我国的路桥建设方面取得了很大的进步，在路桥过渡段路基路面施工技术上面也取得了一定的成果，大大改善了以前在这上面技术漏洞大的局面，本文通过对路桥过渡段路基路面施工技术的研究，旨在对于路桥建设施工方面产生积极的作用。
【关键词】路桥过渡段；路基路面；施工；路桥工程一、路桥过渡段路基路面常见病害分析1、在日常的公路道路建设当中，由于地形等原因难免会需要桥涵工程，而这就带来了一个问题，就是在路桥过渡段经常会产生台阶，这主要是因为桥涵与路基的不均匀沉降造成的，虽然不均匀沉降在实际的道路施工当中是不可避免的，但是如果不能进行施工技术的革新的话，如是使这个值超过一定限度的话将会对行车造成巨大的安全隐患，不均匀沉降几乎是公路道路建设中所必须要面对的问题，但是经过设计以及施工的话，不均匀沉降所造成的台阶这种情况的影响还是可以控制的，这类施工往往需要一定的经验积累，根据不同地方的持力层、土质等不同，要因地制宜，把台阶状况控制在一定的范围内，减少对于正常行车的影响，这对于路桥过渡段路基路面的设计施工提出了巨大的挑战。
2、随着公路的等级的升高，对于桥涵、通道等结构物的需要也就越来越多，而这也将导致行车效果颠簸，在不同的路段所引起的桥头台阶高低不同，实际上对行车效果带来很大的影响，尤其是在高速公路上，如果这种结构物太多的话，对行车的效果以及安全将会造成很大的影响，不利于公路交通安全建设，同时也对施工提出了更好的要求。
3、告诉公路对于速度有一定的要求，折旧决定了其对公路的线形标准比较高，以往的施工技术在高速路上还要进行进一步的调整，高速路的引道路堤相对于一般的公路要高很多，这也就决定了这部分所承担的压力也就越来越大，从而就容易出现相应的问题，诸如沉陷、变形。
路桥过渡段施工技术分析
关 键 词 ： 桥 ； 渡 段 ； 工 技术 路 过 施
．
路桥过渡段作为柔性路堤和刚性桥 台的结合部位 ， 在结构 上是塑 形变形和刚度的突变体。正是因为在刚度上的差异和 路
基 沉 降等 方 面 原 因 ， 易 出现 沉 降差 ， 导 致 路 面 不 平 顺 ， 极 并 出现 桥 头 跳 车 现 象 ， 而 对 车 辆 行 驶 的安 全 性 和 舒 适 性 也 造 成 了 影 进
术 法
．
１ ｃ 坡度按 ５ 。 ０ｍ， ％ 进行计算， 么板 的长度则需要 ２ ｍ 以上， 那 ０ 这 对于公路中的大部分中小型桥梁而言， 是非常不经济 的。而且
实 际施 工 中搭 板 的长 度 都较 短 （ ０ ， 此 ， 置 桥 头 搭 板 对 ≤１ｍ） 因 设 于 较 大 的 差 异 沉 降 的 控 制 显 得 无 能 为 力 ， 要 配 合 其 它 施 工 技 需 术 以更 好 的解 决沉 降 问题 。
响。
在 分层压 实时， 采取较小的厚度， 而在材料 的选择 上， 则尽 量选取易于压实 的材料 。当压实接近路基顶面时 ， 可改用振 动
式 压 路 机 或 其 它 小 型压 实 机 具 ， 采 用 分层 填 筑 、 层 碾 压 和 并 分
分层检测 的方法进行施工 。同时 ， 为了保证压实作用 能尽量 靠
路 桥 过 渡段 施 工技 术 分 析
方 龙 俊
（ 福建漳龙实业有限公司）
摘
要： 随着当前我国公路建设 的快速发展， 因线型的需要， 桥梁在公路工程 中所 占的比重得到 了很大 的增加 ， 然而仍有许 多难题 阻碍
着当前路桥建设的健康 发展 。路桥过渡段作为公路病害的多发地段， 经常容易发生桥头跳车 的问题 ， 对公路 的正 常性 能的使用和 运输 效益的发挥都造成了非常不利 的影响 。结合工程实际， 分析 了路桥过渡段常见质量 问题和 出现 的原因， 并就相应 的施工技 术进行 了研
路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工分析
路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工分析路桥的过渡段是连接路基与桥墩的部分，起到过渡与平整的作用。
而过渡段的路基路面搭板的设计与施工对于保证道路安全和顺畅具有重要意义。
本文将对路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工进行分析。
1. 设计分析1.1 设计原则过渡段的设计应符合以下原则：(1) 技术可行性原则：即设计方案应具有可操作性和技术可行性，不应过于复杂或难以实施；(2) 安全性原则：即设计方案应具有较好的安全性，能够保证车辆和行人的安全；(3) 经济性原则：即设计方案应具有较好的经济性，既要满足使用功能，又要尽量降低成本。
1.2 设计步骤(1) 结构类型的选择：根据具体情况选择合适的结构类型，包括板式搭板、斜拉索搭板等。
(2) 设计参数的确定：根据实际情况确定搭板的宽度、长度、厚度等参数。
(3) 基床的设计：包括基床的类型选择、厚度设计等。
基床应满足承载能力和稳定性的要求。
(4) 横向连续性的设计：沿横向方向设置足够的伸缩缝，以保证桥面的伸缩和变形。
(5) 纵向连接装置的设计：选择合适的纵向连接装置，以确保过渡段与桥墩的连接牢固可靠。
(6) 防水设计：保护搭板和基床不受水腐蚀，延长使用寿命。
2. 施工分析2.1 施工工艺安排(1) 土方施工：进行挖土、填方和夯实等工作，保证路基的平整和稳定。
(2) 搭板制作：根据设计方案制作搭板，包括切割、焊接等工序。
(3) 基床施工：根据设计要求进行基床的施工，包括清理、平整和压实等工作。
(4) 搭板安装：将制作好的搭板安装到基床上，并确保平整和固定。
(5) 纵横向连接装置的安装：根据设计要求安装纵横向连接装置，确保与桥墩的连接牢固可靠。
(6) 防水处理：对搭板和基床进行防水处理，防止受到水腐蚀。
路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工需要根据具体情况进行，包括结构类型的选择、设计参数的确定、基床的设计、横纵向连接装置的选择等。
在施工过程中，需要注意搭板制作的质量、搭板安装的平整度和固定性、连接装置的牢固性以及防水处理等。
路桥过渡段施工技术分析
浅谈路桥过渡段施工技术的分析摘要：在路桥建设工程中，我国投入了不少经费和人力，并给予桥梁设计高度的重视，在施工技术上已经取得了较大的成就。
路桥建设过渡段的施工技术是影响整体工作质量的一个关键性因素，因此文章将对路桥过渡段中的施工技术进行系统的分析和探讨。
关键字：路桥过渡段;施工技术;分析abstract: the bridge construction project in, our country is put into a lot of money and manpower, and give the bridge design a high degree of attention, in construction technology has made great achievement. road &bridge construction of transition section of construction technology influence the quality of the whole work is a key factor, so this paper will transition section of the bridge construction technology of the system is analyzed and discussed.key words: transition section of bridge; construction technology; analysis中图分类号：u448.14 文献标识码：a文章编号：引言随着公路以及城市道路建设的不断发展，道路的安全性、舒适性和可靠性越来越受到道路使用者的关注，由此，对路面的平顺程度引起人们的高度重视。
尤其是在桥梁台背引道段道路，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，特别是软土地基路段，沉降差异大，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象，引起车辆行驶的舒适与安全问题。
道路桥梁施工过渡段路基路面施工技术研究
道路桥梁施工过渡段路基路面施工技术研究摘要：本文首先阐述了路基路面工程在道路桥梁过渡段中的重要地位，接着分析了道路桥梁施工过渡段路基路面施工技术要点，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：道路桥梁；施工；过渡段；路基；路面；施工技术；要点引言：在路桥施工中，主体结构一般包括：道路，桥梁，路基，隧洞等。
这些基础的部分组织和道路桥梁的交通网络在某种程度上决定了路面的化工程的综合性和复杂性。
高水平的路面我国化工程为机动车和人群交通提供了全面保障，在基础设施的发展中起到了至关重要的作用。
1路基路面工程在道路桥梁过渡段中的重要地位伴随着中国城镇化步伐日益加速，道路已然成为了各领域发展建设中不可缺少的基础性基础设施以及各类物资向社会流动的保证，唯有高效的路面桥面施工方可保证各类物资的效率快，范围广，进而使得资金稳定性高，可以创造出更大的效益，从而促成了中国运输业的兴盛，而这些基础自然离不开基建作为保障，当中尤以道路桥梁过渡阶段路基施工为最。
而正是在这样一个大背景之下，全国各地区道路工程都进入了高速发展时期。
2道路桥梁施工过渡段路基路面施工技术要点分析2.1开挖施工路基开挖作业是道路桥梁过渡段路基路面施工的基础环节，也是应用施工技术的开端。
首先，施工前施工单位要对施工现场进行相应的勘查，充分了解路基、桥台等相关数据，为后续制订开挖方案以及支护方案提供数据支持。
其次，放线定位明确道路边缘以及桥台的位置，根据设计图进行控制测量点编号，并进行平差以抵消数据误差的计算，以保证开挖施工的顺利进行。
最后，为了保证开挖施工的质量与速度，开挖前期可采用机械作业，当距离标高30cm时，调整为人工开挖，直至标高。
在开挖施工过程中，注意及时将挖出的土方运离施工区域范围，这样不仅可以保证施工区域的开阔性，同时也避免土方导致的安全隐患。
2.2填料施工填料施工是道路桥梁过渡段路基路面施工中的重要环节，因此在具体施工时应充分结合工程的实际情况，严格把控施工工序，以保证填料施工的质量。
试述路桥施工过渡段的施工技术问题
试述路桥施工过渡段的施工技术问题【摘要】路桥过渡段始终是我国路面事故的多发地段，不仅造成了重大的经济财产损失，也出现了大量的伤亡情况。
对此，国家和群众高度重视路桥过渡段的施工和建造。
虽然经过多年的技术研究和经验总结已经取得了理论上的重大突破，但是在实际施工过程中仍然问题重重，为此，本文对于施工中的技术问题进行相关的讨论和分析，以供相关技术人员参考和借鉴。
【关键词】路桥过渡段；施工建筑；质量；技术前言近年来，我国经济的快速发展和人民群众出行需要的提升，促进了公路和桥梁建设事业的发展，虽然在交通建设的规模和速度上都取得了显著地成就，但是，路桥过渡段的质量和安全隐患仍旧是困扰施工单位的一个重要问题。
该地点是事故的多发区域，多年来已经造成了大量的人员伤亡和财产损失，不仅给施工单位的声誉带来了负面影响，同时也不利于和谐社会的建设。
以下，对路桥过渡段的四项基础性施工阶段进行了详细的技术分析，并对于现状的不足提出了整改意见，以提高路桥过渡段的建筑质量，减少安全隐患，保证人民群众的生命财产安全。
一、楔形柔性搭板的技术要点（1）根据台背填土高度，采用焊距为40cm、高度为10cm或15cm 规格的土工格室作为加筋材料，格室中充填满足路基填筑要求的填料，经机械压实后，在楔形区形成一定间距的多层柔性搭板结构层，提高该区的路基模量，实现路桥过渡段模量的刚柔平稳过渡;（2）柔性搭板采用上密下疏，上长下短的楔形布置形式，布置间距在1～ 2m之间，由下而上的斜率缓于 1∶ 1；（3）在桥台混凝土圬工体上，按一定间距布置“冂”型连接件，采用φ10～φ12 的防腐锚钉与桥台锚固；（4）在顶层柔性搭板与桥台连接部位，紧靠柔性搭板层，设置柔性支撑结构层；（5）采用专用连接件使柔性搭板结构层与桥台固定连接，以严格控制刚性桥台与柔性搭板结构层之间的差异性沉降。
二、楔形柔性搭板的结构型式楔形柔性搭板技术利用土工格室独特的加固机理，采用模量渐变的原理，在路桥过渡段设置楔形加固区，实现刚性桥台与柔性路基模量的平稳过渡，消除了过大的差异性沉降，形成平缓的沉降过渡段，达到防治桥台跳车之目的。
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浅谈路桥过渡段施工技术的分析
发表时间：2018-04-24T14:21:36.327Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第33期作者：刘惠忠林云冬
[导读] 近年来，虽然我国的公路建设施工工作取得了很大的进展，但是质量问题也频繁出现。
1济南市公路管理局山东省济南市 250014
2济南金曰公路工程有限公司山东省济南市 250014
摘要：近年来，虽然我国的公路建设施工工作取得了很大的进展，但是质量问题也频繁出现，尤其是路桥过渡段的质量问题，成为人们关注的焦点，本文从我国公路建设施工的现状出发，结合实际建设工艺，对路桥过渡施工的基本技术进行了重点分析，以强化公路建设施工质量，维护人民群众基本利益。
关键词：路桥过渡段施工技术要点
前言：
随着社会经济的快速发展，人民生活质量的的不断提高，对相应的基础设施建设提出了更高更新的要求，对建筑工程质量和的要求也不断提高。
路桥工程项目作为社会公用基础设施建设的重要内容，严重影响了我国的经济发展，路桥设施的工程质量，直接关系到了国家和人民的生民财产安全。
路桥设施的过渡段作为较为容易出现问题的功能部件，一直受到相关施工技术人员的重视，作者根据自己实际工作经验，对过渡段的路基路面容易出现的问题进行了总结，对相关的施工技术进行了详细的阐述。
1路桥过渡段产生不均匀沉降问题的原因
1.1桥头搭板设计欠妥
桥头过渡段多采用搭板结构，而设置搭板后的桥头跳车现象依然存在。
分析其原因有两方面：第一，根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度分为：大中桥搭板、小桥及涵洞搭板。
而在施工中桥头路堤处于高填方，路桥间相对沉降量大，而搭板长度不足以起到顺接作用，车辆行驶时往往出现桥头跳车现象。
第二，搭板强度不够，产生断板引起桥头线形突变，出现桥头跳车。
1.2桥头地基处治不利
在桥头，存在软土地基，由于地基沉降引起的桥头跳车现象依然存在。
分析原因主要有两方面：一方面是施工图的设计方面，对地基的探测和物理力学性质研究不全面，造成桥头路基处治遗漏或采取的处治方法不当。
间或采用的软土地基处治理论计算方法和软土地基的实际情况有差距，使软土处治不能达到预期效果，不能满足《道路软土地基路堤设计和施工技术规范》的技术要求。
另一方面是桥台台背路堤施工时填土压实度不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是路堤沉降的主要原因。
1.3桥头路堤边坡防护措施不妥
从道路桥头路堤的施工可知，台背路堤填土常采用砂类、渗水性土作为填料，不考虑防水和排水设施。
通常桥台处于长期浸水路段，采用浆砌片石护坡。
但是，从道路改建、水毁和收尾工程侦查过程发现，许多桥头路堤沉降较严重的地方，长伴随锥坡和护坡水毁。
分析其原因，雨水对路堤的冲刷和侵蚀防格网草防护等路堤边坡防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用，所以桥头路堤边坡防护措施及台背防水和排水设施的不适当，促使台背填土流失，路基强度降低，在行驶车辆长期作用下，过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤不均匀沉降，出现桥头跳车现象。
2路桥过渡段的相关施工技术要点
2.1搭板的利用
可以在以下情况下采用搭板：首先，按桥台连接处标高设置搭板，搭板与路面连接端高于设计标高，形成预留的反向坡，采用这种方法，应预先考虑纵断面平顺的情况下，确定沉降差和预留坡度。
一般来讲，搭板的锚固有横纵两种方法：横向的锚固符合在车辆荷载作用下搭板自由端发生竖向位移的受力状态，并有利于桥台受力。
其次，就是完全根据理论，在搭板长度范围内，将搭板角度进行调整，使之符合在车辆荷载作用下的路面弯沉变化，这样，即可符合力学性能，又能节省施工材料，但在实际施工中，由于施工难度和测量计算等问题的巨大影响，基本上不予采用。
最后，就是不进行搭板设置，这也就要求对台后填筑作设计的周密性和施工的严格性，也对结构填料有着更高的要求，必要的时候应采用相关结构措施。
2.2路桥过渡段的台背排水
在路桥过渡段的施工中，应对排水进行有效的施工保证，避免桥台路基连接处有水下渗的情况发生，导致路面结构层稳定性的降低，影响路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车的强光发生。
在排水方式的选择上，主要应考虑实际的台背填料类型，施工地点的天气情况及水文情况，确保台后填料水分能够及时疏干。
具体的施工措施：在路基填筑之前，应在原地基土拱上设置泄水管；在基底施工前上，应预先进行必要的处理，然后填筑横坡，构成粘土土拱，之后完成双向坡地沟的构造。
同时，应在地沟内有序的铺设带有排水孔的硬塑料管，在塑料管四周，应选填透水性好、粒径较大的砂石材料；在台背的整个范围内进行隔水材料的铺设，避免结构死角。
最后，应确保结构泄水管出口伸出路基或桥头锥坡，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。
采用渗透系数较大的透水性材料填筑地沟，对盲沟出口作必要处理，用土工布进行包裹或在台后填方中设排水垫层。
2.3路桥过渡段路基中的台后填筑
首先，应选用小型压实机具对台背回填处进行压实，作为影响台背路基沉降与跳车的重要因素，台背回填的压实质量至关重要，由于台背的位置较为特殊，在碾压中是一个较为薄弱的部位，因此，在台背回填中，压路机难以碾压，而且一旦机械处理不当，就会对台墙造成很大影响。
其次，在分层压实时，应采取较薄的厚度；在材料选择上，应选用易于压实的材料。
根据实际施工效果，在同一压实标准下，采用粘性土进行压实比采用砂砾料或灰碎石的压实效果好。
但如果要采用粘性土进行填充压实，使用小型压实机具是相当困难的。
在路桥过渡段的桥头搭板位置，如果出现路基压实度不达标而造成路基下沉，就造成搭板下的地基的沉降甚至脱空，也就会造成搭板的悬空受力，对整
个路桥设施造成极大的影响，因此，台背的填筑必须紧密的配合搭板的设置，对路基的压实必须进行有效的控制。
最后，在压实过程中，在接近路基顶面时，应改用振动式压路机或其它小型压实机具，并应滚局压路机械的振压作用深度，决定填筑的厚度视，应采用分层填筑、分层碾压、分层检测的方法进行施工。
同时，为保证压实作用尽量靠近构造物，可将路基纵向填筑成带有一定角度的斜坡，以便压路机碾轮尽量接近，在角度的调整上，应保证与构造物成钝角，并且不宜过大，以保证碾压机械能够稳定安全的作业。
2.4路桥过渡段的软基处理
在路桥过渡段的路基处理中，如何处理桥背软弱地基对控制桥头跳车有着十分重要的影响。
目前，常用的软基处理方法有换土法、超载预压法、减少附加应力法等，可以根据不同的土层结构，不同的路桥使用状况甚至气候状况进行有区分的应用，道道改善地基性能，提高承载力，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台的目的。
一般来讲，在软土地基上，进行有关的桥台施工时，通常采用桩基础。
如果修筑高路堤时，地基的软土层较厚，根据回填材料质量不同，软土会发生侧向挤动并对基桩造成很大的侧向压力，从而导致桥台产生水平位置的偏移或转动。
这样，不仅会对桥梁支座以及伸缩缝造成一定的破坏，甚至可能出现损坏桥面和桥台的情况。
结语：
相关的路桥施工的技术人员，应该将实际工程施工所遇到的问题进行科学的分析，详细的分析路桥过渡段使用中经常出现的问题的成因，通过对路桥过渡段的相关施工技术要点进行科学的研究总结，提出了行之有效的施工技术措施，对重点的技术难点进行了详细的阐述，为路桥基础设施过渡段的有效施工做出应有的贡献。
参考文献：
[1]樊志宏.论公路桥梁过渡段施工方案[J].建材与装饰，2011（1）.
[2]李生.路桥过渡段施工技术[J].科技创新与应用，2011（20）.。