浅析路桥工程路基路面的施工技术
浅析路桥工程路基路面的施工技术
浅析路桥工程路基路面的施工技术摘要：随着我国的经济快速发展和建筑行业的进步，路桥工程建设作为国家的基础设施建设，项目的数量在不断的增加，而在交通中，生命及财产的安全迫切需要高质量的路桥来保障，因此在工程中，高技术含量的路基路面施工与高要求的施工质量显得尤为重要。
文中分析了当前我国路桥工程建设过程中的路基路面施工问题，并对施工技术要点进行了研究。
关键词：路桥工程；施工技术；路基；路面引言：近几年的安全事故频发，基本由于工程质量不达标，这些安全事故导致的人员伤亡与财产损失都是令人心痛的。
路桥工程的基本质量，不仅与建筑公司的建筑声誉有着密切关系，更为重要的是，它关系到人民群众的生命财产安全。
假如因为违反了规范操作而导致发生安全事故，不仅对于在事故中的人是一种伤害，对国家与人民也是重大的损失。
1、路桥梁路基路面施工中出现的问题1.1、路基在施工过程中经常出现的质量问题在路基建设过程当中，首先路基的密实度要得到保证，同样渗水功能也要得到重视。
路基的建设过程是多步骤多层次的，其中路基土和路基底层是最为主要的，首先，路桥梁的承载能力会由于层次构造不合理的路基而大大降低，其次雨水对公路桥梁工程的侵蚀程度相对其他公路段较高，如果路基的渗水功能较差，就会造成路桥的使用周期大大缩短。
最后是路面的平整性会由于路基的整体密实性不够均匀而出现沉降情况，使得路桥路况降低，对行车造成影响。
1.2、桥梁路面的常见质量问题公路桥梁的平整度是工程最主要的质量指标，路面层与路基层的平整度是对路面平整度造成影响最大的两个因素，当工程中出现基层的平整度欠缺时，会直接导致路面层的铺设厚度不能达到基本要求，这在路桥投入使用后难以避免部分路段平整度不一的现象。
造成这种情况的原因是路桥的整体密实性未达到要求。
2、路基施工方面的相关技术2.1、在软土地基情况下的施工技术每条公路的修建都难以避免特殊路基的情况，但随着路基施工技术的进步，如今施工队在处理特殊路基情况时也能够驾轻就熟。
浅谈路桥工程中路基路面的施工技术
浅谈路桥工程中路基路面的施工技术路桥工程中，路基路面的施工技术是非常重要的一环。
路基是道路的基础部分，承载着行车荷载并分散给下方土层，起到分散水分、保护基层等作用。
路面则是车辆行驶的部分，直接负责承受车轮与地面的摩擦力，并且要保证足够的平整度和防滑性能。
因此，路基路面的施工质量直接影响到道路的使用寿命和安全性能。
下面，将从路基施工和路面施工两个方面介绍相关技术。
一、路基施工技术1. 土方挖掘：在土方挖掘中，应根据设计要求严格按照图纸进行，先进行掌子面署划，然后进行挖方，挖方宽度在图纸上划定，坡面应平直、开挖坡面应满足深基坑规范。
2. 基底处理：基底处理要注重控制土层含水率，道路基底处含水率控制在10%以下最佳，可以达到最好的结构性状。
同时需要确保基底夯实且平整度达标，墩台基部夯实要求达到相应支座高度，以确保墩台基底和支座高度标高相符，墩台基底平整度、墩台基底内高度和墩台与路基交界线等监控点位应按照施工控制要求进行施工验收，成果应记录并保留施工档案。
3. 路基填筑：路基填筑时，应根据所选填土种类、含水率、干密度和沉降性等技术要求按规范进行。
填土应分层填筑，灌浆加强土性质，土层厚度一般控制在30cm左右。
填筑时，一般需要对填土进行压实，以增强土体的力学性能，并且进行密封处理，以保证路基的防水性能。
4. 路基抹面：路基抹面工艺一般采用铁板振捣法，大面积伸缩缝布置应符合技术规范，局部分割缝用垂直伸缩缝进行设置，以保证路基整体性能。
1. 路面基层处理：道路基层处理主要是针对路面基层进行调整、加强和平整度处理。
道路基层处理需要先对基层进行养护处理，才能够保证路面的平整度和紧密性，基层破损、裂缝等地方应进行疏浚和处理，以充分保证地基承载能力和路面受力表现。
2. 路面基层铺装：路面基层铺装有单层和多层两种方式，一般情况下，为了达到最好的路面性能，需要进行多层铺装。
在铺装过程中，需要注意碾轧压实、带状压实和齿形压实，同时需要严格控制铺装层厚度，以保证路面平整度。
浅谈路桥工程中路基路面的施工技术
浅谈路桥工程中路基路面的施工技术路桥工程是现代交通运输建设的重要组成部分，路基和路面是路桥工程中至关重要的组成部分，也是保障公路安全畅通、提高路面使用寿命的关键要素。
因此，在路基路面施工方面，必须严格遵守规范要求，注重施工质量和安全措施，将良好的施工技术应用于实践中，以满足道路安全畅通、经济效益的要求。
一、路基施工技术路基施工是公路工程中最重要的一环，其施工质量直接影响到路面使用寿命的长短。
优良的路基施工技术能够有效地保护路面，延长公路的使用寿命。
路基施工应遵循以下几个方面的要求1.路基的开挖及填筑路基的开挖应以拓宽路基、增加路基高度或清理壅塞土石方面为主。
其开挖施工应符合设计及技术规范的要求，给路面留足宽度和高度。
路基填筑需控制土石方填筑的层高和压实度，以保证路基夯实、均匀、平整，充分确保公路工程的稳定性和耐久性。
2.排水系统的施工排水系统是路基施工中非常重要的环节，其施工应符合工程设计、技术规范及环保要求。
路基应设置适当的排水管道和沟渠，将降雨水按规定排到河道或湖泊，以保证道路畅通。
本着节约精神，路基排水应充分利用设计的地形条件和坡度，进行较大程度的自然排水，尽量避免对路面的影响。
3.边沟和护坡的施工路基边缘和路基侧边应按照设计及相关规范施工边沟和护坡，以保证路面档板和交通标志的安全和稳定。
边沟应在路基两侧按规定洞宽洞深挖掘，加装适当大小的石子，确保路面附近的垂直排水障碍物畅通。
同时，护坡要在边坡的外表面修建，按照坡度、高度、宽度等进行施工，可防止路面岸边松动、路产重破等情况。
路面是公路上承载车辆、行人和货物的铺装层，其质量和坚固与否是道路安全和稳定的重要因素。
对于路面的施工技术要求，主要包括以下几个方面：1.路面材料的选择路面材料的选择是路面施工的关键，它应满足各种工作条件和站点的特殊要求，并符合国家相关标准，在施工前进行检验、质量检测等，以确保施工材料的合格，为路面铺装奠定良好的基础。
2.路面铺装的工艺控制路面铺装的工艺控制包括路面基层、底层、中层和面层的铺装及压实质量控制。
浅谈公路桥梁路面施工技术
浅谈公路桥梁路面施工技术浅谈公路桥梁路面施工技术前言在当代技术发展大浪潮中，我国的公共设施发展状况有了长足的进步，路桥建设成绩突出。
同时对路桥建设的质量要求也越来越高，监管力度不断加大。
公路、桥梁的路面施工是整个施工过程的关键环节之一，关系到路桥的质量和使用寿命等问题。
需要我们引起足够重视，加强对施工技术的把关和对质量的控制。
一、路基路面施工技术路基不仅是路桥线形轮廓的主体，更是路面的基础，它的质量直接影响着路面的稳定。
通过对路基施工技术的控制，保证路面基础的质量。
1、填筑路基填筑前做好场地清理工作，以提高施工质量和加快施工进度。
对路基范围内露头的地下水，在填筑前应采取导排措施[1]。
分层填筑方案有水平填筑和竖向填筑。
水平填筑有助于压实，但值得注意的是，此环节与用土水平分层不同。
为了保证填筑的强度均匀，同时防止水毁现象的出现，水平填筑过程中透水性差的用土填铺在底层，表面形成双向的横坡。
在同一层不同用土的地方采取斜坡搭接的方式连接。
竖向填筑是从中心向前推进填筑。
在竖向填筑施工过程中，通常用夯击机压实填料，填料也一般选取粒径均匀沉陷量小的砾石，以保证填压密实。
竖向填筑与水平填筑不同，它通常采取混合填筑的方式，即下层为竖向而上层为横向。
进一步保证填压密实，在必要的情况下也会采用地基加固等强压措施[2]。
代写论文2、开挖路堑施工前做足准备工作，修建临时排水渠道，配备施工机械，落实环保措施。
在土方开挖阶段，对于适用于种植草皮或其他用途的表土，应加以利用，严禁掏洞来获取表土，对于有用的材料，则充分用于路基填筑[1]。
做好边沟排水措施，对遇到地下水的路堑要予以重视并及时处理。
要对路基土进行人工压实，以保证其具备足够的强度和稳定性。
而为提高效果，压实工作要充分注意控制最佳汗水比率，同时要控制好有效土层厚度。
对于软土地的压实工作，要根据实际情况予以分别讨论。
对于含水量过高的地层，应先利用干粉等吸水物质将过多的水分吸除；对于含水量过低的地层，则可事先对相应区域的土质进行浸润处理。
路桥工程中的路基路面施工技术分析
路桥工程中的路基路面施工技术分析路桥工程是指在地面或水面上设置桥梁或隧道，以解决交通出行问题。
而在路桥工程中，路基路面施工技术是至关重要的一部分，直接影响着道路的使用寿命、车辆通行安全和舒适度。
在这篇文章中，我们将对路基路面施工技术进行深入分析，为大家详细介绍相关的施工工艺和注意事项。
一、路基施工技术分析路基是指道路上部结构的基层，是整个道路工程的基础部分。
其施工技术主要包括路基原状地基处理、路基填筑和压实、路基边坡处理等内容。
1. 路基原状地基处理在进行路基施工前，需要对原状地基进行处理，以提高地基的承载能力和稳定性。
这一过程主要包括地基平整、软土处理、硬土破碎和填方等步骤。
软土处理通常采用加固和加固等方式，硬土破碎则通过挖掘机、破碎机等设备进行施工。
2. 路基填筑和压实路基填筑和压实是路基施工中的关键环节，直接影响着路基的稳定性和承载能力。
在填筑过程中，需要确保填方料的质量和均匀性，并采取适当的填筑层厚度。
而在压实过程中，常用的设备有振动压路机、平板压路机等，通过振动和重压使填方料紧实，达到理想的密实度要求。
3. 路基边坡处理路基边坡是指路基与周围环境的自然地形过渡部分，其处理对路基的稳定性和排水性能起着重要作用。
路基边坡处理包括边坡开挖、边坡保护和排水等内容。
在开挖过程中，需要注意边坡的坡度和坡高，避免发生坡体滑坡等意外。
而在边坡保护和排水方面，常用的措施有铺设防护网、设置排水管道等。
1. 路面基层施工路面基层是支撑路面结构的重要层次，其质量直接关系着路面的使用寿命和承载能力。
在进行基层施工时，需要注意基层的材料选用和厚度控制。
常用的路面基层材料有碎石、水泥混凝土等，而其厚度则需根据路面的设计要求来确定。
2. 路面面层施工路面面层是路面结构的承载表层，其质量直接影响着行车的舒适度和安全性。
在进行面层施工时，需要考虑材料选用、施工工艺和养护措施等方面。
常见的路面面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土等，而其施工工艺主要包括铺设、压实和光面处理等步骤。
浅析公路桥梁路基路面的施工技术
浅析公路桥梁路基路面的施工技术摘要：随着经济建设快速发展推动了科学技术的不断壮大，使得现代化工程建设的质量标准也日益提高，这在交通运输工程项目的施工作业中尤其明显，公路桥梁等交通工程相继涌现，做好公路桥梁路基路面的施工技术的研究将会给我们施工质量的控制带来很大的帮助。
关键词：公路桥梁路基路面施工技术一、路基填土与压实1、路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。
对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0~30 cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理,并不规定对其他等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。
2、路基压实当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80~150 cm部分的上路堤其压实度必须大于95%,对其他等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准进行。
此外,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
如某国道主干线二级专用公路施工中,路面设计标准为高级路面,因而从路基开始,所有的检验标准均采用一级公路验收标准。
二、路基路面排水1、地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。
普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。
2、路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。
路桥工程中的路基路面施工技术分析
路桥工程中的路基路面施工技术分析随着交通的发展和建设，路桥工程在现代社会中扮演着至关重要的角色。
而路基路面作为路桥工程中的重要组成部分，对于路桥工程的质量和安全具有至关重要的作用。
路基路面施工技术的选择和应用显得尤为重要。
本文将对路桥工程中的路基路面施工技术进行分析，为相关从业人员提供参考。
一、路基路面施工技术的重要性路基路面施工技术是指在路桥工程中对路基和路面进行施工的技术方法和要求。
它直接影响着路面的平整度、耐久性、抗压性和使用寿命。
而合理的施工技术可以降低工程成本，缩短工期，提高工程质量，保证工程的安全性和稳定性。
路基路面施工技术的重要性不言而喻。
二、路基路面施工技术的选择原则1. 环保原则随着社会的发展，环境保护已经成为人们普遍关注的焦点。
在选择路基路面施工技术时，应当尽量选择环保型的施工技术，减少对环境的污染。
还应当做好施工过程中的噪音、粉尘和废弃物的处理，做到全程绿色环保。
2. 经济原则在选择施工技术时，要考虑到工程的经济性，选择经济合理的施工方法和工艺。
施工技术的选择应当能够保证工程的质量和安全的前提下，尽量降低工程的投资成本，提高建设效益。
3. 适应性原则在选择路基路面施工技术时，需要充分考虑工程的具体情况，根据不同的地质条件、交通条件、气候条件以及工期等因素，选择适应性强的施工技术。
因地制宜，适应实际情况，才能取得最佳的施工效果。
三、常用的路基路面施工技术1. 路基处理技术路基处理技术是指对路基进行加固、改良、提高承载力和抗渗性的技术方法。
常用的路基处理技术包括路基填筑、路基加固、路基改良等。
路基填筑是指通过土方开挖和填筑，使路基达到设计要求的高程和平整度。
在路基填筑过程中，应当注重土方质量的控制和施工的平整性，避免出现坍塌、裂缝等问题。
路基加固是指在较松软的路基上进行加强处理，以提高其承载能力。
常见的路基加固方法包括灰土加固、水泥土加固、碎石加固等。
路基改良是指通过改变路基土壤的性质，提高其承载力和抗渗性。
浅谈公路桥梁路面工程的施工技术
浅谈公路桥梁路面工程的施工技术浅谈公路桥梁路面工程的施工技术引言随着社会不断发展，我国公路桥梁建设成绩显著，然而随着车流量的增大，很多工程质量问题不断涌现。
近年来，我国公路建设工程的要求指标也日渐提高，对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大，我就要求公路工程建设施工技术水平和施工质量都要相应提高。
1 路基的填筑、开挖与压实技术1.1 路基的填筑填筑前先要做好路床的清理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等，树穴、厕穴宜采用砂砾回填，然后要注意土质，尽量选用塑脂<20%，液限<40%，含砂>50%的土，要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测，分层厚度约为30～40cm，控制在含水量进行碾压，尽量达到最大密实度。
填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。
分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。
为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。
以下施工是错误的：无水平分层，反坡积水，夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。
竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。
竖向填筑要注意密实程度，施工中应采取必要措施。
选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑，即下层竖向填筑，上层水平填筑，如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施，以保证密实程度。
毕业1.2 路堑的开挖路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。
还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。
纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。
运土由相反方向送出。
对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。
横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。
能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。
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浅析路桥工程路基路面的施工技术
作者：许红昆
来源：《城市建设理论研究》2013年第26期
摘要：路桥工程建设中路基路面施工质量关系着人民的生命和财产安全,因此应当加强思想重视和技术创新。
本文首先论述了路桥工程路基路面的施工质量要求，然后分析了路桥工程建设过程中的路基路面施工问题，最后提出施工技术要点。
关键词：路桥工程，路基路面，施工技术。
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、路桥工程路基路面的施工质量要求
随着经济条件的改善和新技术新工艺的应用，人们对路桥工程路基路面的施工质量提出了更高的要求。
首先，路基施工质量要求。
通常，市政工程的路基必须结构稳定、强度足够，水文温稳定性强。
路桥工程道路路基施工必须确保路基具有稳定的整体结构，为了避免路基结构在自然因素和行车荷载作用下整体失稳，出现变形、沉降等，施工单位应当采用相应的措施确保路基整体结构的稳定性。
为了确保在外力作用下路基不会发生超过相关规定的变形，路桥工程路基就必须具有足够的强度。
一般情况下，在地下水与地面水的作用下，路基的强度会明显下降。
尤其是水温状况变化显著的地区，路基将会受到周期性的冻融作用，出现翻浆与冻胀，造成路基强度显著降低。
因此，为了确保路基能够在不同的水温状况下不会发生过大的强度变化，路基就必须具有较高的水温稳定性。
其次，路面施工质量要求。
目前，大多数路桥工程采用的水泥混凝土路面或改性沥青混凝土路面，为了确保路桥工程的整体质量，此类路面必须满足高稳定性、抗磨损、抗弯、抗压等施工质量要求。
二、路桥工程建设过程中的路基路面施工问题分析
(1 ) 路桥路面存在着平整度问题
路桥工程项目的主要检测内容是路桥路面平整度,在实际施工作业时,不按照某些正规严谨的操作工序, 就会使路面平整度很快的衰减, 车辆在行驶过程中就会有颠簸感、行驶速度越快对车辆的磨损度就越大,车辆的不安全性也随之产生。
据调查显示, 造成这一问题的主要原因是: 路基建设过程中没有严格控制施工平整度, 导致路基路面投人使用时产生起伏感; 路基路面施工过程因没有做好质量把关工作, 加之压路机、摊铺机等机械设备上的操作人员素质和技能水平的局限, 导致操作方法上存在着很多的不合理、不科学之处。
正是这些不利因素的存在, 导致路桥路面施工的不平整性,因此应当加强重视。
(2 ) 路基路面存在着破损问题
据调查显示, 当前很多路桥路面施工完成、投人使用以后,通常用不到多久就会出现断裂或破损病害, 细究之, 其原因主要表现为: 实际施工过程中急于赶施工进度,因而严重忽略了路桥路基的夯实度,再加上施工材料配制比例不当、沥青材料存在着一定的缺陷等, 在高低温度难以掌控的情况下进行施工, 难免会造成施工材料出现严重的膨胀或收缩, 导致路基路面的基底承受荷载不均匀, 或者出现弯沉,进而导致路基路面出现严重的断裂问题; 路基路面施工过程中所使用的材料, 可能会出现收缩病害,因此将导致路基的表层沥青出现反射性裂缝, 进而导致路基路面严重的破损; 由于路桥路面上长期存在着大量的积水, 如果不及时处理, 将会沿着路桥上的裂缝浅浅地渗人到深层路基土层之中,对路基造成严重的腐蚀伤害, 大大降低了路基路面自身的承载强度与稳定性; 路桥路面在长期的碾压过程中, 会出现很多的裂缝或者细纹, 在长时间的强光照射和雨水的侵蚀下, 路基路面的表层混凝土和沥青结构很可能会出现破损或者开裂病害, 这样就大大缩短了路桥的实际使用期限, 同时也影响了其使用安全性。
(3 ) 桥头跳车和路基塌陷问题
据调查显示,由于桥台沉降与桥头填土之间存在着一定的差距,因此很可能导致路桥梁上的伸缩缝和桥头的搭板连接不紧密, 接口位置呈现出阶梯状,从而大大降低了路桥路面的通行舒适度, 同时也对路桥产生了巨大的外力冲击。
造成这一问题的主要原因在于桥台的后背位置回填材料选择有问题,比如回填材料的压实度与排水性能比较差, 难以承受一定的荷载,从而导致桥头跳车或者路基塌陷问题。
一般而言, 软土地基都具有抗剪能力低、承载能力差以及含水量较大等特点,因此在软土地基路基路面施工过程中, 若不注意软土地基的改善, 则很容易出现路基路面塌陷或下沉问题。
三、路桥工程建设中路基路面施工技术要点
基于以上对当前路桥工程建设路基路面施工实践过程中存在的技术性问题分析,结合当前我国路桥工程施工实践, 笔者认为应当认真做好以下几个方面的工作:
( l) 对路桥工程建设中的路基路面进行合理的开挖、填筑与压实
在路桥工程建设实践中, 路基路面的开挖方式可采取横向通道掘进和纵向全宽掘进的方式和施工策略, 同时也可将纵横掘进和单双层开挖相结合。
在路桥工程建设中尤其是路基填筑前, 应当认真做好路床清理工作, 之后再根据路桥工程建设中的路基土层实际土质特点, 分层检测和填筑。
同时,还要做好分层平铺混合填筑工作,并在此基础上加强路桥路基施工土层厚度的控制。
从技术的层面而言, 路桥工程建设中的路基压实应当分层进行, 简单地说就是填筑一层即可将其压实, 而且压实过程中应当采用均匀的方式进行。
同时,还要特别注意含水量问题, 在此区域可通过适当加大压实力的方式进行处理, 这样即可达到路桥路基土层密实度最大之目的。
(2 ) 路桥路基防护技术
由于地层的平衡状态总是因修筑路桥工程而遭到破坏,因此路基应当承受地层改变之后的相应作用力, 加之周围环境和自然因素都可能会对路基造成严重的侵蚀和迫害,因此应当对路基采取有效的防护技术和对应保护策略。
一般而言, 对路基坡面实施防护技术和保护策略,主要是为了能够有效地防止地表水冲刷而造成严重的岩土风化病害, 以保持环境的协调性。
当前使用最广泛的技术是石砌场工防护技术,它主要是针对不同路基坡面进行护坡作业, 而且对路堤边坡采用混凝土预制块结构进行护坡作业, 路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡。
在路堑边坡作业过程中,对于那些比较容易风化的破裂岩石边坡采用喷射纤维混凝土和高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等技术手段进行保护。
实践中,因混凝土和石砌场工防护坡施工操作的造价比较高, 而且耐久性也相对较差一些, 所以笔者建议采取草型护坡施工技术,这样既能起到保护效果,又能美化景观和改善生态环境。
(3 ) 路桥工程建设中的软土地基处理技术
路桥工程建设过程中, 对软土地基进行处理的主要目的在于解决桥头搭板和梁伸缩缝连接差以及避免桥端跳车问题。
在此过程中, 笔者建议利用超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、换土法、深层搅拌法以及振动碎石桩法和高压喷射注浆法, 对其进行有效的处理。
施工技术要点是: 结合软土实际特点, 对厚度不超过3 厘米的软土地基, 可在地基土层上铺适当的土工布, 填筑路基材料, 在土工布的过滤、分隔以及排水和加固凝结的作用下,实现软土地基土质的物理学改善; 利用聚乙烯、聚丙烯土工格栅以及网箱席垫技术,对路桥工程软土地基进行处理, 可以有效地限制路基填料、地基土层出现位移,从而可以有效地避免路基的承受力不均匀问题出现。
(4 ) 公路桥梁路基路面的后期养护和维修
这也是一个重要的环节,因为其使用时间的跨度比较长期间会出现很多不可抗力的转换和变化, 因此对路基路面的后期养护和维修是必要且不可缺失的部分。
而其内容包括,定期的检验与维修路基路面的破损情况;对公路工程的路基、路面的排水系统的定期维护和故障处理; 路基的防护坡上的植被和保护石格需要定期的监管、护理等等。
四、结语
综上所述，只有严格遵循相关的施工规范，采用合理的路基路面施工技术，才能够确保市政工程的整体质量。
在路基施工中，施工单位应当加强测量放线、路基排水、路基压实等环节的施工，满足市政工程路基结构稳定、强度足够，水文温稳定性强的要求；在路面施工中，施工单位应当根据工程需要选择恰当的路面形式，并采取相应的施工技术，提高施工质量。
我们应该系统严谨的进行分析研究不断提高施工技术的进步。
同时将质量控制施工技术和后期作业一把抓。
更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持和质量保障。
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