11-700型酸化压裂车操作使用
700型酸化压裂车技术协议0302
700型酸化压裂车技术协议湖北中油科昊机械制造有限公司HuBei PetroKH Machine Manufacturing Co., Ltd.700型酸化压裂车技术协议甲方：吉林省国泰钻采工程技术服务有限责任公司乙方：湖北中油科昊机械制造有限公司甲乙双方就甲方委托乙方生产制造壹台的700 型压裂车事宜，对其产品概述及执行标准、总体结构、技术要求、主要技术性能参数、配置要求，以及质量保证和售后服务进行了认真商谈，双方达成如下技术协议：一、产品概述及执行标准本产品是以载重汽车为安装机座的移运式压裂设备，以台上柴油发动机为动力，传动系统通过液力变矩器驱动三缸柱塞泵工作。
车上由动力系统、传动系统、泵送系统、控制系统、润滑系统、液压系统、冷却系统及电气路系统、照明系统和吸入排出系统等主要系统及部件组成，可满足油田酸化压裂、洗井冲砂、解堵和压裂液配置等要求。
本产品符合并执行SY/T5211-2009 《成套压裂设备》相关标准。
二、总体结构及技术要求1、总体结构整车主要由底盘车、台上柴油机、液力机械传动箱、柱塞泵、离心泵、储水柜、低压吸入管汇、高压排出管汇、液压系统、电气路系统、润滑系统、冷却系统及仪表控制系统等组成。
2、技术要求2.1、整机载荷分配合理，前后桥及左、右侧均不能超载，整车有良好的行驶性能和越野性能，适应油气田井场非等级路面上长期行驶，台上部件最小离地间隙不小于0.5m。
2.2、整机的操作由电路系统、气路系统、液压系统及机械传动系统来实现。
所有过程控制均集中于操作室内控制台或远程便携式控制箱上，由一人完成，操作方便可靠，自动化程度高。
2.3、可以实现压裂车的启动、调速、换档、解锁、停机等控制功能。
柴油机、传动箱、压裂泵等系统的故障报警功能。
柴油机转速、压裂泵输出理论排量、实际施工压力、压力预制、超压保护等显示和安全装置等2.4、装有2套超压保护装置，一套装有电感式超压保护装置，通过电信号将压力显示到PLC，当泵的压力超过预定的压力时，该装置起作用，使车台柴油机怠速运转，柱塞泵停止工作。
型压裂车操作及维护保养手册解析.doc
学习 -----好资料压裂车 KRT5390TYL 操作与维护保养手册YLC2000CC月2013 年 09 更多精品文档．学习 -----好资料目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1 底盘车 (1)液压系统........................................................................................................................................................................................................ 1.21控制系统........................................................................................................................................................................................................ 41.3动力系统.................................................................................................................................................................................................... 131.4压裂泵及其润滑系统 .............................................................................................................................................................. 1.514气路系统.................................................................................................................................................................................................... 1.6162、设备操作使用 (18)3.1 启动前检查 (18)启动程序.................................................................................................................................................................................................... 193.2启动后检查............................................................................................................................................................................................ 3.320停车程序及设备的检查和清洗 3.4 (20)注意事项.................................................................................................................................................................................................... 23.51维护保养规程及故障分析.............................................................................................................................................第二章221.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1 日常维护及保养 (23)每 10 小时或每班检查、保养内容.................................................................................................................... 22.24每 50— 80 小时或每周检查、保养内容................................................................................................... 2.324每 120～150 工作小时进行检查、保养内容 2.4 (24)每 250～2802.5 工作小时进行一级保养作业 (25)每 750-8502.6 小时进行二级维护作业 (25)油品规格与用量 .........................................................................................................................................................................第三章26随车备件及工具 ............................................................................................................................................................................ 第2四章7更多精品文档．学习 -----好资料第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.4408*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
700型压裂车保养规程
压裂车底盘及发动机保养规程1. 范围：本文件规定了压裂车底盘及发动机的例行保养、一级保养的内容。
2. 使用条件：本文使用于正常运行的压裂车的底盘及发动机部分。
3. 使用要求：例行保养即日常保养；一级保养150-200小时，每月按照分公司保养计划运行。
4 .使用方法：4.1例行保养作业内容4.1.1打扫全车各部，保持车容整洁。
4.1.2检查轮胎气压及外表，如发现轮胎严重磨损，应查明原因，立即采取措施。
4.1.3检查发动机运转响声是否正常，各油，气，水路有无渗漏现象，必要时加注油，水。
4.1.4检查调整三角皮带松紧度，给水泵加注润滑脂。
4.1.5检查燃料系统操作手柄及加速踏板控制机构的连接情况。
4.1.6检查转向系统横，直拉杆及转向臂各接头连接和紧固情况，并加注润滑脂。
4.1.7传动轴万向节，中间轴承及钢板弹簧销加注润滑脂，检查前，后钢板弹簧有无断裂，错位，U型卡子，半轴螺丝，传动轴螺丝，发动机脚螺丝有无松动。
4.1.8检查制动系统各管线接头有无松动或漏气，必要时放出储气罐内积油、积水和油箱内污物。
4.1.9检查电气喇叭，指示灯，制动灯，前灯，后灯和刮水器的作用。
4.1.10检查电瓶液面高度和通气孔是否畅通。
4.1.11发电机，起动机按加油部位加注机油。
4.1.12检查电器线路各接头有无松动。
4.1.13检查变矩器、变速箱，加力箱，差速器有无渗漏，如发现应立即修复并检查润滑油面高度是否合乎要求。
4.1.14检查制动踏板自由行程和方向盘自由转动量。
4.2一级保养作业范围4.2.1发动机部分4.2.1.1清洗空气滤清器，机油滤清器，柴油滤清器及油杯，并安装牢固，做到密封性好，无渗漏。
4.2.1.2检查发动机各总成，按标准补足润滑油，各管线接头不漏油。
4.2.1.3检查扭紧各部螺丝，不得有漏油、漏水、漏气现象。
4.2.1.4检查手，脚油门，定位准确，灵活有效，各拉杆、球头销不松旷，位簧、开口锁齐全完好，并加注润滑脂。
(酸化压裂防沙)员工操作手册
附件2：
酸化压裂防砂操作手册
二○一三年一月
目录
一、工作流程
二、工作内容（操作步骤、工作标准及考核标准）
2.1运行前的准备
2.2.施工过程操作
2.2.1设备的启动：
2.2.2压裂酸化施工操作规程
2.2.3压裂酸化施工现场施工操作
施工作业操作（现场准备工作完毕并征得甲方同意后执行以下操作）2.2.4试压作业
2.2.5酸化施工操作规程
2.2.6防砂施工操作规程
2.3设备停机后操作
一、工作流程
二、工作内容及考核标准
2.1运行前的准备
2.2.施工过程操作2.2.1设备的启动：
2.2.2压裂酸化施工操作规程
2.2.3压裂酸化施工现场施工操作
施工作业操作（现场准备工作完毕并征得甲方同意后执行以下操作）2.2.4试压作业
2.2.5酸化施工操作规程
2.2.6防砂施工操作规程
2.4设备停机后操作。
11-700型酸化压裂车操作使用
700型酸化压裂车操作使用纯梁采油厂特车大队一中队庞祥江【摘要】介绍700型酸化压裂车总体结构，工作特性。
载车底盘的使用维护。
车台部分组成，综合式液力机械变速器的组成，工作原理，使用注意事项。
【关键词】700型酸化压裂车组成液力机械变矩器【前言】纯梁采油厂所在区块，地层结构复杂，井深，压力高。
常需酸化压裂，调刨堵水等工序使油水井增产，增注。
采油厂于2004－2005年引进700型酸化压裂车三台。
主要保障采油厂酸化，堵水等大型施工。
了解此车的结构性能，掌握此车的使用和维护，是每个设备使用者的重要任务。
此车台上动力传递采用综合式液力变矩器与普通齿轮变速器操作保养有很大区别。
【正文】我厂引进的是江汉石油管理局第四机械厂生产的YLC70-265型酸化压裂车。
酸化压裂车的工作是否正常，决定着压裂酸化能否顺利地进行。
本压裂车是用卡车上装有一台卧式三缸单作用柱塞泵进行压裂作业的设备。
柱塞泵有车台上一台MWMTBD234V8型柴油机和BY520综合式液力机械传动箱驱动。
该车电路系统，气路系统控制操作均集中于操作平台上，控制系统自动化程度高。
本压裂车可用于油气田浅井，中深井，深井的酸化压裂作业，同时可用于堵水，洗井，井口试压等施工作业。
一载车底盘的使用与维护。
YLC70-265 型酸化压裂车底盘是重庆铁马厂生产的XC1260/6*6 型载重汽车。
属欧洲车型，结构复杂，但操纵轻便，越野性好。
再使用中要严格遵守操作规程，对容易忽略之处应特别重视。
1 启动前检查。
车俩启动前检查油，冷却液等液位是否符合要求。
检查蓄电池开关开启，连接固定情况；检查变速杆是否在空档位置；检查驾驶室翻转锁止机构及翻转轴螺栓固定情况；检查轮胎气压情况；检查全车附件，随车工具是否齐全。
2 启动后检查。
启动发动机后应检查各仪表，灯光，报警装置，机油压力和气压情况；检查各管路和管路接头连接情况；检查各放油螺塞和油平面螺钉固定情况；检查转向和传动装置情况。
700压裂车操作规程
AC-700压裂车操作规程1、适用范围：本文件规定了AC-700压裂车操作方法及操作过程注意事项。
本文件适用于AC-700车的操作。
2、操作规程要求2.1运行前的准备2.1.1设备作业环境的要求；车辆须停在上风口，确认井口无有毒有害气体方可作业，且远离井口20米以外。
所加介质不能易燃易爆。
2.1.2对设备状态的规定；设备须处于完好状态，各项指标达到标准要求。
各高温出口必须配有防火帽。
2.1.3 对人员状况及劳保穿戴的要求；操作人员须坚守岗位，严禁饮酒后上岗。
劳保穿戴齐全，安全帽要戴好。
2.1.4 设备交接班的规定；设备交接班时双方要在设备运转状态下详细交接各项内容。
2.1.5设备启动前检查准备的要求：2.1.5.1.出车前的准备：2.1.5.1.1分别按车和台上主机部分巡回检查指示方位、项、点进行仔细认真的检查，并进行必要的调整、紧固、润滑、添加、和清洁工作，使之达到安全运行的技术状况。
2.1.5.1.2凡是影响安全行驶和操作的部位，如转向系统、刹车系统、电系及主机安全阀、旋塞阀、压力表等必须灵活可靠。
必要时予以更换，否则不准驶离车场。
2.1.5.1.3启动台上柴油机，试运转1min-2min，确保上井车辆完好。
2.1.5.2井场施工前的准备：2.1.5.2.1按井场布置要求，平稳停放好压裂车，按工艺流程连接好管线，按施工要求联通或关闭阀门。
2.1.5.2.2高压管线的连接不得少于三个活动弯头。
2.2生产过程操作2.2.1对操作程序、操作顺序和操作方式的规定；2.2.1.1BF6M1015C柴油机启动操作：2.2.1.1.1接通柴油机总开关，踏下离合器踏板，并使变速器排档处于空挡位置。
2.2.1.1.2油门定在中速位置，插入启动钥匙，将钥匙转到预热位置10S~15S（一次最长不超过25S），待预热指示灯亮起来，即完成柴油机启动前的预热。
2.2.1.1.3将启动钥匙转到启动位置，启动柴油机。
一次启动时间不能超过10S，连续3此还不能启动，应查明原因，排除故障后方可启动。
700压裂车操作规程
700压裂车操作规程本文是AC-700压裂车操作规程，旨在规定AC-700车的操作方法和操作过程中需要注意的事项。
在运行前的准备阶段，需要注意以下几点：首先，车辆必须停在上风口，并确认井口没有有毒有害气体，远离井口20米以上。
其次，所加介质不能易燃易爆。
设备必须处于完好状态，各项指标达到标准要求，各高温出口必须配有防火帽。
此外，操作人员必须坚守岗位，严禁饮酒后上岗，劳保穿戴齐全，安全帽要戴好。
设备交接班时双方要在设备运转状态下详细交接各项内容。
在设备启动前检查准备阶段，需要按照车和台上主机部分巡回检查指示方位、项、点进行仔细认真的检查，并进行必要的调整、紧固、润滑、添加和清洁工作，使之达到安全运行的技术状况。
凡是影响安全行驶和操作的部位，如转向系统、刹车系统、电系及主机安全阀、旋塞阀、压力表等必须灵活可靠。
必要时予以更换，否则不准驶离车场。
启动台上柴油机，试运转1-2分钟，确保上井车辆完好。
井场施工前的准备需要按照井场布置要求，平稳停放好压裂车，按工艺流程连接好管线，按施工要求XXX或关闭阀门。
高压管线的连接不得少于三个活动弯头。
在生产过程操作阶段，需要对操作程序、操作顺序和操作方式进行规定。
例如，BF6M1015C柴油机启动操作需要接通柴油机总开关，踏下离合器踏板，并使变速器排档处于空挡位置。
油门定在中速位置，插入启动钥匙，将钥匙转到预热位置10秒至15秒（一次最长不超过25秒），待预热指示灯亮起来，即完成柴油机启动前的预热。
将启动钥匙转到启动位置，启动柴油机。
一次启动时间不能超过10秒，连续3次还不能启动，应查明原因，排除故障后方可启动。
柴油机启动后，调整油门位置，使柴油机转速在650rpm至750rpm之间，怠速运转2分钟至3分钟。
压裂施工安全操作规定(最新版)
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改压裂施工安全操作规定(最新版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.压裂施工安全操作规定(最新版)1范围本标准规定了陆上油气田现场压裂施工作业的安全要求。
本标准适用于试油(气)、修井、酸化压裂、射孔等井下作业施工中的安全要求。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
SY/T5225-2005石油天然气钻井、开发、储运防火防爆安全生产技术规程SY/T5836-93中深井压裂设计施工方法SY/T5858-2004石油工业动火作业安全规程SY/T5981-2000常规试油试采技术规程SY/T6120-1995油井井下作业防喷技术规程SY/T6277-2005含硫油气田硫化氢监测与人身安全防护规程SY6355-1998石油天然气生产专用安全标志SY/T6610-2005含硫化氢油气井井下作业推荐作法3规定目的和范围压裂施工过程主要是多台高压固压设备联合向井下目的层位泵送液体的过程，包括井场准备、施工准备、循环、试压、替水、坐封、泵入前置液、泵入携砂液、泵入顶替液、关井交井等工序。
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700型酸化压裂车操作使用
纯梁采油厂特车大队一中队庞祥江
【摘要】介绍700型酸化压裂车总体结构，工作特性。
载车底盘的使用维护。
车台部分组成，综合式液力机械变速器的组成，工作原理，使用注意事项。
【关键词】700型酸化压裂车组成液力机械变矩器
【前言】纯梁采油厂所在区块，地层结构复杂，井深，压力高。
常需酸化压裂，调刨堵水等工序使油水井增产，增注。
采油厂于2004－2005年引进700型酸化压裂车三台。
主要保障采油厂酸化，堵水等大型施工。
了解此车的结构性能，掌握此车的使用和维护，是每个设备使用者的重要任务。
此车台上动力传递采用综合式液力变矩器与普通齿轮变速器操作保养有很大区别。
【正文】我厂引进的是江汉石油管理局第四机械厂生产的YLC70-265型酸化压裂车。
酸化压裂车的工作是否正常，决定着压裂酸化能否顺利地进行。
本压裂车是用卡车上装有一台卧式三缸单作用柱塞泵进行压裂作业的设备。
柱塞泵有车台上一台MWMTBD234V8型柴油机和BY520综合式液力机械传动箱驱动。
该车电路系统，气路系统控制操作均集中于操作平台上，控制系统自动化程度高。
本压裂车可用于油气田浅井，中深井，深井的酸化压裂作业，同时可用于堵水，洗井，井口试压等施工作业。
一载车底盘的使用与维护。
YLC70-265 型酸化压裂车底盘是重庆铁马厂生产的XC1260/6*6 型载重汽车。
属欧洲车型，结构复杂，但操纵轻便，越野性好。
再使用中要严格遵守操作规程，对容易忽略之处应特别重视。
1 启动前检查。
车俩启动前检查油，冷却液等液位是否符合要求。
检查蓄电池开关开启，连接固定情况；检查变速杆是否在空档位置；检查驾驶室翻转锁止机构及翻转轴螺栓固定情况；检查轮胎气压情况；检查全车附件，随车工具是否齐全。
2 启动后检查。
启动发动机后应检查各仪表，灯光，报警装置，机油压力和气压情况；检查各管路和管路接头连接情况；检查各放油螺塞和油平面螺钉固定情况；检查转向和传动装置情况。
3 行驶中检查。
随时观察各仪表，信号，机油压力，水温是否正常；辨别发动机声音和其他部位有无异响。
4 此车装有低温启动辅助装置，气温在5%--25%范围内使用火焰加热塞进气预热装置.气温在-15%--40%使用启动液助燃启动装置。
注意：绝对禁止启动液助燃启动与火焰加热塞同时并用。
5 发动机动力始终有30％功率分配到前桥驱动。
如果车轮打滑，误车可用结合前轮驱动，差速锁，轴间锁使车辆驶离误车区。
驶离后应立即脱开以上各开关，恢复车辆正常行驶状态。
6 一级保养间隔里程1500km-2500km
二级保养间隔里程4500km-5500km
二．车台部分组成参数，工作特性
车台部分由MWMTBD234V8型柴油机，BY520型液力机械传动箱，链条传动箱，PG05动力端，TG06液力端，操作室，水罐组成。
1 车台发动机：
型号 MWMBTD234V8
持续功率（KW）：333(2100 r/min)
最大扭矩（NM）1907(1300r/min)
2 液力机械传动箱
型号 BY520(ALLISON5961)
最大输入功率（KW） 386
最高转速（r/min）2500
最大扭矩（Nm） 1830
最大变扭比 2.6：1
传动比 I=4:1 II=2.68:1 III=2.01:1 IV=1.35:1 V=1:1
3PG05动力端
最大输入功率（ kw） 265
最大输入扭矩（Nm） 7200
小齿轮轴最高转速（r/min） 1417
齿轮传动比 4.32：1
曲轴偏心矩（mm） e=63.5
齿轮齿形双圆弧齿形
4卧式三缸单作用柱塞泵即TG06液力端
最大功率（kw） 225
最高泵压（MPa） 70
柱塞直径（mm） 95.25(3 3/4”)
冲程（mm） 127(5”)
最高冲次（min-1） 328
5 水罐单室2.5m3
6 工作特性：（见表）
表中给出了车台柴油机在各种转速下液力机械传动箱在不同档位的冲次和排量。
同时也给出了在相应排量下泵满水功率（100％）和70％水功率值的压力值。
供作业工程技术人员及操作者使用。
建议柴油机柱塞泵在满功率的70％－80％工况下作业为宜，以延长设备的使用寿命。
TG06泵各种工况下性能参数
三液力变频器的使用操作
YLC70型酸化压裂车台上泵驱动系统中采用BY520 型综合液力变矩器由液力变矩器.行星齿轮变速器.液压控制系统.变矩器壳体及油液冷却器等组成。
液力变矩器的作用是将柴油机的动力传递到自动变速器的变速系统，同时能在一定范围内减速增扭。
BY520型液力变矩器带有闭锁离合器，使传递效率提高。
液力变矩器由泵轮.涡轮.导轮三个工作轮组成。
三个工作轮在密闭的变矩器壳体中，没有机械联系。
靠工作液在泵轮与涡轮之间的循环圆处循环流动传递动力。
液力变矩器虽能在一定范围内自动地，无级的改变发动机转矩，但由于液力变矩器存在着变矩能力与效率之间的矛盾，难以满足液力端工况的需求，所以采用液力变矩器与行齿星轮变速器串联组成液力机械变速器。
行星齿轮变速器由太阳轮.齿圈. 行星齿轮.行星齿轮轴等组成。
单排行星齿轮机场没有固定的传动比，因此不能直接用于变速传动。
为了组成具有一定传动比的机构，必须将太阳轮.齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定或使其运动受到一定的约束或
将两个基本元件互相连接在一起，使行星排获得确定的传动比。
液压控制系统就起这一作用，实现变速器档位的变换。
液压控制系统由油泵和控制阀等组成。
油泵受液力变矩器泵轮驱动，向控制机构提供压力油以实现换档。
还向液力变矩器提供油液进行冷却和补偿。
向行星齿轮机构提供油液进行润滑。
在操作BY520液力变矩器之前应严格培训，使其熟悉变矩器结构，工作原理及操作规程，掌握正确的操作方法。
在操作中应注意以下几点：
1经常观察各个指示仪表和指示灯（油压表，油温表.变矩器报警灯及离合器信号灯等）看其是否在规定状态。
2柴油机在全速工作时，变矩器升档可以不受柴油机转速限制，但在变速降挡时必须注意不得使柴油机超速。
3尽量使变矩器在闭锁状态下工作。
这样有利于充分利用发动机功率，提高传动效率。
当发动机转速达到额定转速，变矩器仍处于变矩工况时，应换入抵挡，使变矩器进入闭锁工况；反之，当发动机转速较低，变矩器就进入闭锁工况，说明负荷太小，涡轮转速高，此时应换入高档。
4启动发动机和熄灭发动机时，变速器都应处于空档状态。
5变矩器油品规格.型号及用油量有严格的要求。
我单位使用的是8号液力传动油。