7075航空铝合金
7075铝合金成分

7075铝合金成分
7075铝合金是一种高强度铝合金,由以下成分组成:
- 铝(Al):主要成分,占比约为90%。
- 锌(Zn):占比约为5.6%-6.1%,提高了合金的强度和硬度。
- 镁(Mg):占比约为2.5%-3.5%,增加了合金的强度和耐腐蚀性。
- 铜(Cu):占比约为1.2%-2%,提高了合金的强度和耐蚀性。
- 铬(Cr):占比约为0.18%-0.28%,提高了合金的耐腐蚀性。
- 其他杂质元素:如铁(Fe)、硅(Si)、锰(Mn)、钛(Ti)等,占比很少。
以上成分的比例经过精确的控制和调整,可以使7075铝合金具有优异的强度、硬度、耐蚀性和可加工性,被广泛应用于航空、航天、军事、运动器材等领域。
7075铝合金成分 作用

7075铝合金成分作用7075铝合金是一种常见的高强度铝合金材料,它由铝、锌、镁、铜和其他元素组成。
7075铝合金具有优异的强度、韧性和耐腐蚀性,在航空航天、汽车制造、船舶建造等领域得到广泛应用。
7075铝合金中的主要成分是铝,它是一种轻质金属,在工业和日常生活中有着广泛的应用。
铝具有良好的导热性和导电性,同时还具有良好的可塑性和可加工性。
铝合金通过添加其他元素来提高其强度和硬度,7075铝合金中添加的锌、镁和铜等元素可以显著提高其机械性能。
锌是7075铝合金的重要添加元素之一,它可以增加合金的强度和硬度。
锌能够与铝形成固溶体,增加合金的强度和硬度,同时还可以提高合金的耐热性和耐蚀性。
锌的添加量对7075铝合金的强度和硬度有着重要影响,适量的锌可以显著提高合金的性能。
镁是7075铝合金中的另一个重要添加元素,它可以提高合金的强度和韧性。
镁与铝形成固溶体,可以增加合金的强度和硬度,同时还可以提高合金的耐热性和耐蚀性。
镁的添加量对7075铝合金的性能有着重要影响,适量的镁可以显著提高合金的机械性能。
铜是7075铝合金中的另一个重要添加元素,它可以提高合金的强度和耐腐蚀性。
铜能够与铝形成固溶体,增加合金的强度和硬度,同时还可以提高合金的耐蚀性和耐热性。
铜的添加量对7075铝合金的性能有着重要影响,适量的铜可以显著提高合金的机械性能。
除了上述主要成分外,7075铝合金中还含有少量的其他元素,如铁、硅、锰等。
这些元素的添加可以进一步改善合金的性能,增加合金的强度、硬度和耐腐蚀性。
7075铝合金具有优异的强度和硬度,其抗拉强度和屈服强度都非常高。
这使得7075铝合金成为一种理想的结构材料,在航空航天和汽车制造等领域得到广泛应用。
在航空航天领域,7075铝合金常用于制造飞机结构件、发动机零部件和航天器组件。
在汽车制造领域,7075铝合金常用于制造车身结构件和发动机零部件,可以显著降低汽车的重量,提高燃油经济性和行驶性能。
7075铝合金材料知识

7075铝合金材料知识7075铝合金是一种常见的高强度铝合金材料,由铝、锌、镁和铜等元素组成。
它具有优良的机械性能、耐腐蚀性和焊接性能,被广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子产品和体育器材等领域。
7075铝合金的强度高于一般铝合金,其抗拉强度超过570MPa,属于超高强度铝合金。
这一特点使得7075铝合金在航空航天领域得到广泛应用。
航空器的结构部件需要具备良好的强度和刚度,7075铝合金能够满足这些要求。
同时,7075铝合金具有较低的密度,能够减轻飞机的自重,提高燃油效率。
此外,7075铝合金还具有优良的耐磨性和耐蚀性,能够在恶劣的外部环境下长期使用。
在汽车领域,7075铝合金也得到了广泛应用。
汽车零部件需要具备较高的强度和轻量化的特点,以提高汽车的性能和燃油效率。
7075铝合金的高强度和轻质特性使其成为制造汽车发动机零部件、底盘和车身结构的理想选择。
此外,7075铝合金还具有良好的耐腐蚀性,能够抵御汽车在恶劣环境下的腐蚀,延长使用寿命。
除此之外,7075铝合金还被广泛应用于船舶制造。
船舶需要承受海洋环境的腐蚀和大风浪的冲击,对材料的强度和耐腐蚀性提出了较高要求。
7075铝合金具有优异的抗腐蚀性能和高强度,能够满足船舶结构部件的要求。
在电子产品领域,7075铝合金常被用于制造高性能的电子外壳。
电子产品需要具备良好的防护性能和散热性能,7075铝合金具有良好的导热性能和抗腐蚀性能,能够满足这些要求。
此外,7075铝合金的高强度和轻质特性也有助于减小电子产品的体积和重量。
在体育器材领域,7075铝合金常被用于制造登山杖、高尔夫球杆和自行车车架等产品。
这些器材需要具备较高的强度和轻量化的特点,以提高运动员的使用体验。
7075铝合金的高强度和轻质特性使其成为制造体育器材的理想材料选择。
7075铝合金是一种优异的高强度铝合金材料,具有良好的机械性能、耐腐蚀性和焊接性能。
它在航空航天、船舶、汽车、电子产品和体育器材等领域得到广泛应用。
7075铝合金材料知识

7075铝合金材料知识摘要:1.7075铝合金的概述2.7075铝合金的成分和性能3.7075铝合金的应用领域4.7075铝合金的生产工艺5.7075铝合金的优点和局限性6.7075铝合金的市场前景和趋势正文:7075铝合金是一种高强度、耐腐蚀的铝合金材料,主要由铝、锌、铜、镁和硅等元素组成。
作为一种冷处理锻压合金,7075铝合金具有较高的强度和硬度,远远超过软钢。
它的结构紧密,耐腐蚀性能强,因此广泛应用于航空、船用板材等领域。
7075铝合金的成分主要包括铝、锌、铜、镁和硅等元素。
其中,铝是主要元素,占合金总成分的约98%以上。
锌、铜、镁和硅等元素的比例则根据具体应用领域的需求进行调整。
这些元素的共同作用使得7075铝合金具有良好的抗拉强度、伸长应力、耐腐蚀性能和耐磨性等性能。
7075铝合金广泛应用于航空、航天、汽车、机械制造、船舶、建筑和装修等领域。
在航空领域,7075铝合金常用于制造飞机结构件、起落架、发动机零件等;在航天领域,它可用于制造火箭、导弹等部件;在汽车领域,它可用于制造发动机、传动系统等关键部件;在建筑领域,它可用于制造门窗、幕墙等。
7075铝合金的生产工艺主要包括熔炼、铸造、轧制、拉伸和热处理等步骤。
首先,将铝、锌、铜、镁和硅等原料进行熔炼,然后通过铸造制成铸锭。
接着,将铸锭经过轧制、拉伸等工艺制成各种规格的板材、棒材和管材等。
最后,通过热处理等工艺提高合金的力学性能和耐腐蚀性能。
7075铝合金具有许多优点,如强度高、耐腐蚀性能强、加工性能好等。
但是,它也存在一些局限性,如焊接性能较差、对抵抗腐蚀的能力较弱等。
因此,在实际应用中,需要根据具体需求选择合适的铝合金材料。
随着航空、航天、汽车等领域的不断发展,对7075铝合金等高性能铝合金材料的需求越来越大。
未来,7075铝合金市场前景看好,需求将持续增长。
7075过烧温度

7075过烧温度7075过烧温度是指7075铝合金在加热过程中达到的过烧温度。
7075铝合金是一种高强度的铝合金,具有优良的力学性能和耐腐蚀性能,广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶建造等领域。
而过烧温度是指铝合金在加热过程中超过其熔点的温度。
下面将从7075铝合金的组成、性能以及过烧温度对其性能的影响等方面进行详细介绍。
7075铝合金主要由铝、锌、镁、铜和其他合金元素组成。
其中,锌和镁是主要的合金元素,可以显著提高合金的强度和硬度,铜的添加可以提高合金的耐腐蚀性能。
7075铝合金具有优异的机械性能,属于超高强度铝合金。
其抗拉强度高达570MPa,屈服强度高达503MPa,具有较好的塑性和可焊性。
然而,7075铝合金的过烧温度是一个重要的参数,它直接影响着合金的性能和应用范围。
过烧温度的提高会导致合金的晶粒长大,晶粒长大会使合金的塑性和韧性降低,抗拉强度和硬度则会提高。
当温度达到一定程度时,晶粒会发生异常长大,形成粗大的晶粒,这将导致7075铝合金的力学性能明显下降,易产生裂纹和断裂。
7075铝合金的过烧温度取决于多种因素,如合金的成分、加热速率和加热时间等。
一般情况下,7075铝合金的过烧温度在460℃-490℃之间。
在这个温度范围内,合金的晶粒尺寸逐渐增大,但不会达到异常长大的程度,合金的性能也不会受到过大的影响。
因此,控制加热温度和时间是保证7075铝合金性能稳定的关键。
对于7075铝合金的加热过程,需要注意以下几点。
首先,合金应尽量避免在过烧温度范围内长时间停留,以免引起晶粒长大。
其次,加热速率应适当控制,过快的加热速率会使合金受到过烧温度的影响,而过慢的加热速率则会延长加热时间,增加生产成本。
此外,合金在加热过程中应避免受到氧化和腐蚀,可以采取适当的保护措施,如使用惰性气氛或涂覆保护剂等。
7075铝合金在加热过程中的过烧温度对其性能和应用具有重要的影响。
适当控制过烧温度可以使合金保持良好的力学性能和耐腐蚀性能,提高其使用寿命和可靠性。
7075铝合金金相

7075铝合金金相7075铝合金是一种常用的高强度铝合金,它具有优良的力学性能和耐腐蚀性能,在航空航天、汽车、船舶等领域得到广泛应用。
我们来了解一下7075铝合金的金相结构。
金相是通过金相显微镜观察金属材料的显微组织和结构特征,从而了解材料的性能和性质。
7075铝合金的金相结构主要由α相和θ相组成。
α相是一种固溶体,具有良好的可塑性和韧性,而θ相是富含硅和镁的化合物,具有较高的强度。
这种金相结构使得7075铝合金同时具有较高的强度和韧性,适用于承受较大载荷的工程结构。
7075铝合金的高强度主要体现在其优异的抗拉强度和屈服强度上。
抗拉强度是指材料在拉伸状态下能够承受的最大力量,而屈服强度是指材料开始发生塑性变形的最小应力。
7075铝合金的抗拉强度可达到500MPa以上,屈服强度可达到450MPa以上,远高于一般铝合金的强度。
这使得7075铝合金在需要高强度要求的领域中具有很大的优势。
除了高强度外,7075铝合金还具有优良的耐腐蚀性能。
铝合金一般都具有良好的耐腐蚀性,但7075铝合金在这方面更为突出。
它在常温下能够抵御大部分腐蚀介质的侵蚀,包括水、空气、酸、碱等。
这使得7075铝合金在海洋环境和湿气环境中广泛应用,例如船舶、海洋平台等。
7075铝合金还具有良好的可加工性。
虽然7075铝合金的硬度较高,但它仍然可以通过热处理和冷加工来改善其可加工性。
热处理可以使7075铝合金的硬度降低,提高其塑性和韧性,而冷加工可以进一步提高7075铝合金的强度。
因此,7075铝合金可以通过适当的工艺处理来满足不同应用领域对材料性能的要求。
总的来说,7075铝合金是一种优异的高强度铝合金,具有良好的力学性能和耐腐蚀性能。
它在航空航天、汽车、船舶等领域得到广泛应用,可以用于制造飞机、汽车车身、船体等承受高强度载荷的结构件。
随着科技的进步和工艺的改进,7075铝合金的应用前景将更加广阔。
7075铝板用途

7075铝板用途7075铝板是一种常用的高强度铝合金材料,具有出色的机械性能和耐腐蚀性,广泛应用于航空航天、汽车、船舶、电子产品、体育用品等领域。
本文将详细介绍7075铝板的主要用途和特点。
一、航空航天领域7075铝板因其高强度和轻质特性,在航空航天领域得到广泛应用。
它可以用于制造飞机机身、机翼、机尾等各种部件。
7075铝板具有出色的抗拉、抗压和强度-重量比,能够提供足够的结构强度和刚性,确保航空器的安全性和性能。
此外,7075铝板还能在低温下保持良好的机械性能,适应恶劣气候条件。
二、汽车领域7075铝板在汽车制造领域扮演着重要角色。
它可以用于制造汽车车身、底盘、车门、引擎罩等部件,能够有效降低整车重量,提高燃油经济性和行驶稳定性。
由于7075铝板具有高强度和良好的冲击吸能能力,在车辆碰撞事故中可以起到保护车内乘员的作用,提高乘员的安全性。
三、船舶领域7075铝板的高强度和良好的耐腐蚀性能使其成为船舶制造领域的理想材料。
它可以用于制造船体、船舱壁、船坞等部件,在船舶结构上起到支撑和保护的作用。
7075铝板的轻质特性可以降低船只的自重,提高航行速度和燃油效率。
同时,7075铝板还具有抗海水腐蚀的特性,能够在海洋环境下长时间使用。
四、电子产品领域7075铝板在电子产品领域有广泛应用。
它可以用于制造电子产品外壳、散热器、连接器等部件。
由于7075铝板的良好导热和导电性能,可以有效散热,保护电子元器件不受过热损坏。
此外,7075铝板的高强度和耐用性,能够提供良好的保护和支撑,延长电子产品的使用寿命。
五、体育用品领域7075铝板广泛应用于各种体育用品制造中。
例如,登山杖、自行车框架、球拍等都可以使用7075铝板制造。
由于7075铝板的高强度和耐用性,可以承受较大的力量和冲击,保障运动员的安全和性能。
综上所述,7075铝板具有广泛的用途,适用于航空航天、汽车、船舶、电子产品和体育用品等领域。
它的高强度、轻质和耐腐蚀性能使其成为各行业中不可或缺的材料之一。
7075铝合金板材连接方法

7075铝合金板材连接方法7075铝合金是一种强度高、耐腐蚀性好的金属材料,广泛应用于航空航天、汽车、船舶等领域。
在工程实践中,7075铝合金板材连接是一个非常重要的问题,合理选择合适的连接方法可以保证连接的强度和稳定性。
本文将介绍几种常见的7075铝合金板材连接方法。
1. 焊接焊接是一种常见的板材连接方法,对于7075铝合金来说,常用的焊接方法有氩弧焊、电阻焊和激光焊等。
氩弧焊是最常用的方法,它利用高温电弧对板材进行加热并加入氩气保护,使得板材的两个接头处熔化并融合在一起。
电阻焊是通过在接头处施加电流,使得接头处产生高温并熔化,然后再加压使接头粘合。
激光焊利用激光束对接头处进行加热,使其熔化并融合在一起。
2. 螺栓连接螺栓连接是一种常见的机械连接方法,对于7075铝合金板材来说,适合使用螺栓连接的场景包括需要经常拆卸和安装的地方,或者对连接强度和刚性要求较高的地方。
螺栓连接需要在板材上钻孔,并使用螺栓和螺母将两块板材牢固地连接在一起,通过拧紧螺母来达到连接的目的。
3. 铆接铆接是一种常见的金属板材连接方法,它适用于连接厚度较大的7075铝合金板材。
铆接通过在连接处使用铆钉,将两块板材压紧并穿透其中一块板材,然后在板材的背面使用铆钉压紧,形成连接。
铆接具有连接强度高、连接点美观的特点,广泛应用于航空航天领域。
4. 胶粘连接胶粘连接是一种专门用于连接薄板的方法,它适用于7075铝合金薄板的连接。
胶粘连接利用特殊的胶水或胶粘剂将两块板材粘合在一起,形成强固的连接。
胶粘连接具有连接面均匀、连接后不会出现腐蚀和电化学反应等优点,但连接强度可能不如其他连接方法。
综上所述,7075铝合金板材的连接方法有焊接、螺栓连接、铆接和胶粘连接等多种选择。
在选择连接方法时,需要考虑连接强度、连接稳定性以及使用场景的要求,合理选择合适的连接方法可以确保连接的质量和稳定性。
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7075航空铝合金7075航空铝合金1简介 7075铝合金 7075理算密度为:2.82019年执行标准:GB/T3880.2--2019①7系铝合金是另外一种常用的合金,品种繁多.它包含有锌和镁.比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金,但是它无法进行焊接,而且它的抗腐蚀性相当差,很多CNC 切削制造的零部件用的就是7075合金.锌在这系列中是主要合金元素,加上少许镁合金可使材料能受热处理,到达非常高强度特性。
这系列材料一般都加入少量的铜、铬等合金,而其中以编号7075铝合金尤为上品,强度最高,适合飞机构架及高强度配件。
7系铝合金属Al-Zn-Mg-Cu 系超硬铝,该合金是20世纪40年代末期就已应用于飞机制造业,至今仍在航空工业上得到广泛应用的超高强度变形铝合金。
其特点是,固溶处理后塑性好,热处理强化效果特别好,在150℃以下有高的强度,并且有特别好的低温强度;焊接性能差;有应力腐蚀开裂倾向;需经包铝或其他保护处理使用。
双级时效可提高合金抗应力腐蚀开裂的能力。
在退火和刚淬火状态下的塑性稍低于同样状态的2A12. 稍优于7A04,板材的静疲劳. 缺口敏感,应力腐蚀性能优于7A04. 密度为2.75 2化学成分化学成分/%,不大于铁 Fe铜 Cu锰 Mn镁 Mg铬 Cr锌 Zn钛 Ti其他杂质/%,不大于单个总和合金硅牌号 Si铝 Al7075 ≤0.4 ≤0.5 1.2-2.0 ≤0.3 2.1-2.9 0.18-0.28 5.1-6.1 ≤0.2 0.05 0.15 3产品特点1. 高强度可热处理合金。
2. 良好机械性能。
3. 可使用性好。
4. 易于加工,耐磨性好。
5. 抗腐蚀性能、抗氧化性好。
6.T7351状态增强了抗腐蚀断裂性7. 用于高压结构零件的高强度材料。
7075材料一般都加入少量铜、铬等合金该系当中以A7075-铝合金尤为上品,余量被誉为铝合金中最优良的产品,强度高、远胜任何软钢。
此合金并具有良好机械性及阳极反应。
代表用途有航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具,特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体 4主要用途航空固定装置,卡车,塔式建筑,船,管道及其他需要有强度、可焊性和抗腐蚀性能的建筑上的应用的领域。
如:飞机零部件、齿轮和轴、熔丝零件、仪表轴和齿轮、导弹零件跳进阀零件、涡轮、钥匙、飞机、航空及国防应用。
5状态代号范围本标准规定了变形铝合金的状态代号。
本标准适用于铝及铝加工产品。
基本原则2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示。
2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字表示。
2.3基本状态代号基本状态分为5种代号名称说明与应用 F 自由加工状态适用于在成型过程中,对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品,该状态产品的力学性能不作规定。
O 退火状态适用于经完全退火获得最低强度的加工产品。
H 加工硬化状态适用于通过加工硬化提高强度的产品,产品在加工硬化后可经过(也可不经过)使强度有所降低的附加热处理。
W 固熔热处理状态处理状态一种不稳定状态,仅适用于经固溶热处理后,室温下自然时效的合金,该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。
T 热处理状态(不同于F 、O 、H 状态) 适用于热处理后,经过(或不经过)加工硬化达到稳定的产品。
T 代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。
在T 字后面的第一位数字表示热处理基本类型(从1~10),其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。
如 6061—T 62 ;5083—H 343等。
T1—从成型温度冷却并自然时效至大体稳定状态。
T2—退火状态(只用于铸件)。
T3—固溶处理冷作后自然时效。
T31—固溶处理冷作(1%)后自然时效。
T36—固溶处理冷作(6%)后自然时效。
T37—固溶处理冷作(7%)后自然时效,用于2219合金。
T4—固溶处理后自然时效。
T41—固溶处理后沸水淬火。
T411—固溶处理后空冷至室温,硬度在O 及T6之间,残余应力低。
T42—固溶处理后自然时效。
由用户进行处理,适于2024合金,强度比T4稍低。
T5—从成型温度冷却后人工时效。
T6—固溶处理后人工时效。
T61—T41+人工时效。
T611—固溶处理,沸水淬火。
T62—固溶处理后人工时效。
T7—固溶处理后稳定化。
提高尺寸稳定性,减小残余应力,提高抗蚀性。
T72—固溶处理后过时效。
T73—固溶处理后进行分级时效,强度比T6低,抗蚀性显著提高。
T76—固溶处理后进行分级时效。
T8—固溶处理冷作后人工时效。
T81—固溶处理后冷作,人工时效。
为改善固溶处理后的变形及改善强度。
T86—固溶处理后冷作(6%),人工时效。
T87—T37+人工时效。
T9—固溶处理后人工时效再冷作。
T10—从成型温度冷却,人工时效后冷作。
Tx51—为消除固溶处理后的残余应力进行拉伸处理。
板材0.5~3%的永久变形,棒、型材1~3%的永久变形。
X 代表3、4、6或8,例如T351、T451、T651、T851,适用于板、拉制棒、线材,拉伸消除应力后不作任何矫正而时效。
T3510、T4510、T8510,适用于挤压型材,拉伸消除应力后为使平直度符合公差进行矫正,并时效。
Tx52—为消除固溶处理后的残余应力进行压缩变形,固溶处理后进行2.5%的塑性变形然后时效,例如T352、T652。
Tx53—消除热应力。
Tx54—为消除精密锻件固溶处理后的残余应力进行压缩变形。
6机械性能机械性能分析(Typical MechanicalProperties )铝合金牌号及状态(250℃MPa)拉伸强度屈服强度硬度延伸率500kg 力1.6mm(1/16in)(250℃MPa)10mm 球厚度 Ultimate Ultimate Tensile 572Tensile Hardness 503 熔点范160(68°F)m ㎡/m Elongation 11ALLOYAND TEMPER 7075-T651物理性能分析(Typical Physical Properties )铝合金牌号及状态Strength Strength热膨胀系数(20-100℃)um/m.k Average Coefficient Of Thermal Expansion23.6电导率20℃电阻率20℃(68°F)围(℃)(%ACS)ALLOY AND TEMPERMelting Electrical Electrical Range Conductivity Resistivity7075-T651 475-635 33 0.0515(1)组合之元素性质以最高百分率表示,除非列出的是一个范围或是最低值。
(2) 为了定出合适的数值限制,分析得来的观察或计算数值都是依据标准规则(ANSI Z25.1)以表示明确的范围。
(3) 除了非合金外,合金内的元素所规定的份量通常在分析报告中指示出来。
但如果在分析过程中怀疑有其它元素存在或有部份元素被怀疑有过量的情形,更应进一步的分析直至有证实为止。
(4) 不是经由精炼过程的非合金铝中的铝质的含量就是其它的金属的总量和百分百纯铝之差-其差别在于百份0.01或稍多一点。
(百份比的小数点后第二位) (5) 最多可含有0.25%锆和钛。
锌是7075中主要合金元素,向含3%-7.5%锌的合金中添加镁,可形成强化效果显著的MgZn2,使该合金的热处理效果远远胜过于铝-锌二元合金。
提高合金中的锌、镁含量,抗拉强度会得到进一步的提高,但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀的能力会随之下降。
经受热处理,能到达非常高的强度特性。
7075材料一般都加入少量铜、铬等合金,该系当中以7075-T651铝合金尤为上品,被誉为铝合金中最优良的产品,强度高、远胜任何软钢。
此合金并具有良好机械性及阳极反应。
代表用途有航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具,特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体。
7计算公式板料重量(公斤)=长*宽*厚*密度(0.0000028)单位(mm )铝管重量(公斤)=0.0000028×3.14×0.25x (外径^2-内径^2)×长度单位(mm )铝棒重量计算公式(公斤)=0.0000028 ×3.14×半径×半径×长度单位(mm )8对应牌号国标:7075 GB/T3190--1996日标:A7075 JIS H4000-1999 JIS H4080-1999 非标:76528 IS 733-2001 IS737-2001 俄标:B95/1950 rocT 4785-1974 EN:EN AW-7075/AlZn5.5MgCu EN573-3-1994 德标:AlZnMgCu1.5/3.4365 DIN172.1-1986/w-nr 法标:7075(A-Z5GU) NFA50-411 NFA50-451 英标:7075(C77S ) BS 1470-1988 美标:7075/A97075 AA/UNS9理论计算公式板材计算公式:厚*宽*长*密度(0.0000028)=重量圆棒计算公式:半径*半径*长度*3.14*密度(0.0000028)=重量[1]产品介绍∙∙o铝管,异性铝管,规格齐全,可来图来样定制产品实拍图∙大口径薄壁铝管∙大口径铝矩管∙铝棒∙六角棒铝板。