长沙东部发展规划
长沙市绿地系统规划
长沙市城市绿地系统规划“ 2020年末人均公园绿地面积14.59 平方米，人均绿地面积46 平方米（含附属绿地），绿地率42%，绿化覆盖率为47%。
”长沙市人民政府昨日对长沙市城市绿地系统规划完成批复，同时还出台了《长沙市城市绿线管理办法》，凡在规划区范围内有关绿地的一切生产与建设活动，均应遵守规划。
【目标】全国一流生态园林城市据了解，长沙市城市绿地系统规划范围分市域和都市区两个层次，市域范围包括市区（即五个行政区：芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、岳麓区），一个县级市（浏阳市）、三个县（长沙县，望城县，宁乡县），总面积11819.5 平方公里，主要确定域内绿地系统总体布局结构和自然保护区范围；都市区范围包括市区，长沙县的星沙镇、暮云镇、黄花镇、梨镇，望城县的高塘岭镇、坪塘镇、丁字镇、雷锋镇、星城镇、含浦镇、黄金乡，总面积1450 平方公里。
规划目标为，把长沙建设成为融山、水、洲、城于一体，特色鲜明，环境优美，可持续发展，全国一流的现代化生态园林城市。
实现“森林进城，园林下乡，城乡绿化一体” 的总体目标，形成“绿地公园化、庭院园林化、乡村生态化”的城市生态格局和以森林为主体、生物多样化、多功能、立体化的绿色生态系统。
【市域】一廊、四带、四区结构《绿地规划》表示，市域绿地系统空间布局结构以中心城区绿地系统为核心，构建“湘浏纵横，沩围含城”市域大绿色空间体系。
利用连云山、九岭山、沩山、大围山和湘江水立山水相间的城市开敞空间体系，形成“一廊、四带、四区”空间结构。
“一廊”：湘江生态廊道，即市域大绿色系统格局中的主轴。
建设沿江绿化生态保护带，中心城区范围内以景观性绿地为主，城区以外区域以生态绿地为主。
“四带”：浏阳河、沩水河、捞刀河、靳江河生态绿化带，结合湘江及大小湖泊、水库等水体形成交织成网的河道风光带，即市域大绿色空间的骨架。
沿河发展生态农业和林业。
“四区”：西部自然生态区、东部自然生态区、北部农业生态区、南部农业生态区。
长沙岳麓区整体规划
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载长沙岳麓区整体规划地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容第五部分岳麓山片区城市设计方案一、项目概况规划范围位于先导区中部，北倚龙王港，南至二环线，东临湘江，西至西环线。
规划面积为21.7平方公里。
二、功能与角色定位功能定位——岳麓山片区是以风景名胜区和大学城为特征的区域创新中心、城市综合服务中心，是城市的品牌和名片。
角色定位——人文鼎盛风光独特的风景名胜文教繁荣富于底蕴的大学园区科技创新充满活力的智慧高地环境优美形象突出的城市名片区位图三、规划设计方案1、土地利用规划：充分体现片区的整体功能分工即北部为城市综合服务中心；中部为传统校区；南部为新校区。
用地布局充分尊重和结合现实条件，利用改造提升契机，结合三个湖泊——咸嘉湖、桃子湖、后湖形成三片与功能分区相适应的公共服务中心。
结合现状的分布特点，综合安排校区、公共服务区、绿化休闲区和居住社区。
学校区建设与岳麓山风景名胜区形成共生关系，并成为岳麓山文化的重要组成部分。
2、道路交通规划道路交通规划充分体现内外分离。
外部为城市主干路和快速路，强调通过性和区域可达性；内部道路分片区形成相独立的内部系统，内部道路设计充分尊重现状的肌理和延续性。
轨道交通系统在片区核心穿过，在新一佳、东方红广场、后湖服务区、阳光100、湖南师范大学分别设立轨道车站。
在片区内鼓励进行非机动车系统的设计和安排，并积极利用改造空间形成完整有机的步行系统。
在大学城中倡导健康环保的交通出行方式3、城市设计城市设计方案重点体现南北两个湖区的空间形态组织，并成为未来的城市综合服务中心和新校区的共享服务中心。
核心区的布局充分结合轨道站点，采用TOD的建设模式。
长沙市城市总体规划
推行积极的城镇化发展政策，强化湘江、319国道为主轴的“十字型”城市空间轴带，积极开发以浏阳、宁乡为中心，沿交通干线向外辐射的二级城市发展轴，实施极化提高，辐射带的战略，把中心城市做强，做特、做优，将浏阳、宁乡发展成为中等城市，重点建设一批中心镇，加强市域道路、交通、能源、环保等基础设施建设，促进城乡协调发展。规划至2020年全市总人口688万，城镇人口482万，城镇化水平70% 。
另规划黑糜峰、书堂山、谷山、洪山庙、石燕湖、青竹湖、莲花山、泉水冲、象鼻窝、乌山等十个森林公园及一个野生动物园。
(三) 城市园林绿地规划
2020年都市区人均绿地12平方米，人均公共绿地10平方米，绿地率40%，绿化覆盖率达到50%。规划市级综合性公园17个，主题公园13个，区级、居住区级公园69个，滨江绿带、街头花园、城市绿化广场等开敞绿地共30处；沿城市主要对外交通干线、铁路两侧布置20米以上防护林带；在月塘村、鸭嘴铺、园艺场、桃花岭等地新建苗圃、花圃。
城市概况
长沙市位于湖南省东部偏北，处湘江下游和长浏盆地西部，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相联。长沙历史悠久，人文荟萃，是国务院首批公布的国家级历史文化名城。1972年马王堆汉墓的出土及1996年走马楼三国吴简的问世都震惊了国内外。
解放后，“一五”至“二五”时期，城市建设主要集中在河东，用地向北向东扩散，用地范围为北至德雅路、南至南湖路、东起韶山路、西至湘江，河西仅有几所高校。七十年代随着工业用地的扩展和部分工业用地的搬迁，开始形成城南的新开铺、井湾子工业区，城北的伍家岭工业区和河西的石岭塘、望城坡工业区。1979—1989年10年间，受“控制大城市规模、积极发展小城镇”等政策影响，基本在现中心区的范围内填平补齐，周边榔梨、坪塘等小城镇建设开始兴起。
长沙县果园镇规划方案-最新版
长沙县果园镇规划方案1. 物理环境分析果园镇位于长沙县的东南部，距离长沙市中心约50公里，总面积约为100平方公里，其中土地面积为75平方公里，水域面积为25平方公里。
该地区地形以丘陵为主，海拔高度在100-500米之间，其中海拔高度在300-400米之间的区域面积较大。
该镇居民主要从事农业生产和旅游业。
由于地形复杂，土地资源相对稀缺，因此农业生产以果树种植、茶叶种植为主。
2. 社会经济分析果园镇的经济以农业生产和旅游业为主要支柱。
近年来，随着城市化进程的推进，果园镇的旅游业得到了快速发展。
旅游资源主要包括大量的自然景观和农业生产场景。
尤其是休闲农业成为了该地区近年来的一个新兴经济模式。
镇内经济活动的发展对于镇内的交通和城市基础设施的建设提出了新的要求。
合理规划和建设城市基础设施，有利于促进镇内的经济发展和居民生活水平的提高。
3. 规划建议3.1 城市基础设施建设随着旅游业的不断发展，道路建设是城市基础设施建设的首要任务。
应考虑修建新的城市快速路和连接公路，以便更好地连接镇内和周边地区，同时也有利于使居民和游客更加方便地出行。
除道路建设外，城市供水和排水系统、垃圾处理系统等其他基础设施也需要得到改善。
特别是对于当地重要的农业生产基地，需要建设更加完备的灌溉系统和水利设施，以提高生产率，也有利于减少水资源的浪费。
3.2 景观规划和生态环境保护由于果园镇的旅游资源以自然景观和农业生产场景为主，要使这些资源尽可能地得到保护和开发利用，需要根据实际环境制定具体的景观规划方案。
其中包括：林地分布的规划、水资源的利用方案、园地分布的规划和主要区域的保护方案等。
此外，还需要定期开展环境保护方面的科研调查工作，以掌握生态系统变化的情况，从而及时制定行之有效的环境保护方案。
3.3 提高旅游接待及服务能力随着旅游业不断发展，镇内的旅游接待设施和旅游服务水平也需要得到提高，以提高镇内旅游业的综合竞争力。
必要的改建工程和新建工作也需要扩大器规小的规模用地。
长沙规划及岳麓区规划发展
近期重要规划成果与未来重大市政工程
规划成果：
未来重大工程：
长沙市城市总体规划; 长株潭一体化 长沙市控制性详细规划 六桥三环城市骨架 省府生态新城 体育新城 新河三角洲 城市亮化工程 背街小巷整治
湘江生态经济带 建设火车新货站 武广客运专线长沙站 劳动路湘江大桥工程 水环境整治工程 湘江长沙综合枢纽工程 建设长株潭轻轨 一港一站一枢纽
省府生态新城
生态新城以省政府新址为核心，涵括二环线以南、暮云镇以北、韶山 路以西、湘江以东，总面积约57平方公里。新城区将建设成为一个生态 环境优美、区域布局合理、基础设施完善、经济实力一流的现代化生态 型城区，成为全省的政治文化中心，区域内正在建设“三馆一中心” （省群众艺术馆、省地质博物馆、省科技馆和省青少年活动中心）。
长株潭一体化
长株潭三市在空间上呈现‚品‛字结构，城市之 间的距离为35公里，就城市群的组合形态看在全 国是独一无二的。
长株潭城市群区域规划的基本工作目标和主要内容
构筑以区域产业布局为动力，核心区城市功能空间为主体，外围 生态系统为基础，交通运输和环境基础设施系统为支撑，并能够 支持区域经济、社会和环境的综合发展目标实现的空间格局；提 出区域一体化的协调措施与政策建议。
2003年11月,《长沙市城市总体规划(2003年至2020 年）》得到国务院批准，成为今后长沙城市建设和发展 的指导性文件。 批复同意新版规划构筑的‚大长沙‛概念，规划区面 积从90版规划的960平方公里扩大到2893平方公里，将 长沙县、望城县部分区域纳入了规范范围，增加了长株 潭这一空间层次，形成‚一主两次四组团‛的城市布局。 到2020年，主城区实际居住人口控制在264万人以内， 建设用地控制在253平方公里以内。
望城区中心城区发展总体思路及行动目标
望城区中心城区发展总体思路及行动目标1. 引言1.1 背景介绍望城区是湖南省长沙市下辖的一个城区，位于长沙市区东南部，是长沙市的城市副中心和科技创新中心。
作为长沙市的重要组成部分，望城区在近年来取得了显著的发展成就，经济实力不断增强，人民生活水平不断提高，城市规划不断完善，成为长沙市发展的重要引擎。
随着城市化进程的加快，望城区中心城区发展面临着新的挑战和机遇。
城市发展不仅仅是经济发展的问题，更是环境、文化、社会等多方面的综合问题。
望城区中心城区的发展需要有针对性的规划和措施，以确保城市的可持续发展和人民生活质量的提高。
在这样的背景下，本文将围绕望城区中心城区的发展问题展开讨论，并提出相应的发展思路和行动目标，旨在为望城区的可持续发展提供参考和借鉴。
1.2 问题提出作为望城区的中心城区，发展存在着一些问题和挑战。
在经济转型升级的背景下，中心城区的发展面临产业结构调整和转型升级的压力。
传统产业面临着市场竞争日益激烈和环保要求日益严格的挑战，急需进行产业升级和转型。
城市规划与建设也是中心城区发展面临的问题之一。
随着城市化进程的加快，城市规划和建设需要更加科学合理，以适应未来城市发展的需要。
基础设施建设也是中心城区发展的重要问题。
无论是交通系统、水电供应还是信息网络等基础设施建设，都需要不断提升和完善，以支撑中心城区的可持续发展。
如何有效应对这些问题，制定科学的发展思路和行动目标，是当前亟待解决的关键问题。
2. 正文2.1 中心城区发展的重要性中心城区作为城市的核心区域，其发展对整个城市的发展具有重要意义。
中心城区是城市的经济、文化和政治中心，是城市的门面和形象，直接影响城市的整体形象和吸引力。
中心城区的发展水平直接反映城市的综合实力和竞争力，对吸引人才、吸引投资、推动经济发展都具有重要作用。
中心城区的发展与城市的产业结构、城市规划和基础设施建设等息息相关，是整个城市发展的重要支撑和推动力量。
加强中心城区的发展，提升其功能和形象，对整个城市的可持续发展具有至关重要的意义。
长沙经开区
长沙经开区
长沙经开区是湖南省长沙市下辖的一个开放型经济开发区，是长沙市经济社会发展的重要支撑区域。
经开区地处长沙市东南部，辖区总面积约60平方公里，包括高新技术产业开发区、湘江新区、经济技术开发区、机投镇、井湾子镇和新河镇等行政区域。
长沙经开区是湖南省首个成立的经济开发区，成立于1992年，是长沙市稳定发展的重要支撑点和开放合作的重要平台。
长沙经开区是长沙市对外开放和经济发展的重要窗口，是湖南省乃至中部地区发展的重要引擎。
经开区的发展目标是以“三个先行区”为核心，即高端制造业先行区、智能制造服务先行区和现代物流先行区。
经开区拥有丰富的自然资源和人文资源，拥有湘江这条重要的交通干线，以及长株潭城市群作为经济发展的后盾，具有优越的地理位置和发展条件。
长沙经开区在经济发展方面取得了显著成就。
目前，经开区已形成了电子信息、新材料、新能源、高端装备制造、生物医药等具有竞争力的产业集群，并吸引了一大批国内外知名企业进驻，在推动长沙市高质量发展、培育新经济增长点方面发挥着重要作用。
经开区还积极推动科技创新和人才培养，大力引进高端科技人才和人才团队，努力打造创新型城市和创新型经济。
长沙经开区致力于提供良好的营商环境，努力实施“一企一策”政策，为企业提供优惠政策、便利服务和创新支持，助力企业创新发展。
经开区还加大了生态环境保护力度，推动
绿色发展，建设生态宜居区。
长沙经开区的发展壮大，不仅为长沙市经济建设注入了
新动力，也为湖南乃至中部地区的发展做出了重要贡献。
未来，长沙经开区将继续秉持开放合作的理念，推动创新驱动发展，努力成为湖南省最具影响力的经济开发区之一，为区域经济繁荣和社会进步作出更大的贡献。
长沙开福区发展前景
长沙开福区发展前景长沙开福区是长沙市的一个行政区域，位于市中心的东南部，地理位置优越，交通便利。
开福区发展前景广阔，具有良好的经济、人文和环境条件，可以提供良好的发展机会。
首先，开福区拥有丰富的自然资源和优越的地理位置。
区内拥有昙华林、橘子洲头等著名的旅游景点，自然风光优美，吸引了大量的游客和投资者。
开福区紧邻长沙市区和长沙火车站，交通便利，区位优势明显。
这为开福区的发展提供了良好的基础。
其次，开福区拥有完善的公共服务设施和良好的教育资源。
区内有许多一流的学校、医院、商业中心和公共设施。
这些设施为居民提供了便捷的生活服务，也为企业和创业者提供了良好的支持。
此外，开福区还拥有一批高水平的科研机构和高等教育机构，培养了大量的优秀人才，为区域的发展提供了人才保障。
再次，开福区积极推动经济转型升级，加大科技创新力度。
近年来，开福区积极引进高新技术企业和创新创业团队，促进科技成果转化。
同时，开福区还大力支持新兴产业的发展，如电子信息、新能源、新材料等。
这不仅推动了区域经济的快速发展，也提高了区域经济竞争力和可持续发展能力。
最后，开福区注重生态环境保护和提升，建设宜居宜业区。
开福区加大了对环境保护的投入和力度，大力推进绿化和生态修复工作。
区内的水系和公园等公共空间得到有效保护和利用，提升了居民的生活质量和幸福指数。
开福区还加强了对工业企业和污染源的治理，有效改善了区域的空气和水质环境。
综上所述，长沙开福区作为长沙市的一个行政区域，具有良好的发展前景。
区位优势、丰富的资源、完善的公共服务设施、科技创新力和优美的生态环境，为开福区的发展提供了良好的条件。
相信在政府的积极引导和支持下，开福区将迎来更加美好的明天。
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长沙东部发展规划
“十四五”期间，长沙将推动形成发展协调的区域空间、蓝绿交织的生态空间、优质高效的农业空间、集约高效的城镇空间以及魅力凸显的特色空间，形成高效、安全、美丽、宜居、魅力、和谐的国土空间发展新格局。
1.城市空间总体格局
以千万级人口的国际化大城市为目标，着力构建多中心、网络化、组团式、集约型的空间发展模式，坚持“东拓、西提、南融、北进、中优”，形成“一核两副十片、一轴一带两廊”的城市空间总体格局。
一核两副十片：围绕五区联动，做大城区，构建核心带动、片区优化、新城发力的城市空间布局结构。
“一核”，即长沙中心城区，重点优化城市空间布局，促进内涵式高质量发展，突出国家中心城市和省会担当的核心职能，建设最能代表国家中心城市能级水平的高品质高质量城市服务核心和生活城区；
“两副”，即浏阳城区和宁乡城区，面向构建新发展格局，围绕做实县区的要求，构建浏阳、宁乡城区省会副中心，培育省会城市新增长极；
“十片”，即以“十个重大城市片区”推动长沙都市区提质，突出重点优片区，高标准打造金阳新城、金洲新城、金霞新城三大产业功能片区，高水平建设滨江金融、国际会展、高铁西城、南部融城等
四大高端服务功能片区，高质量塑造隆平、大泽湖、大王山三大特色功能片区。
2.构建“一带五园五区”先进制造业格局
在高质量发展，持续优化核心功能布局上，长沙有着这样的思路：优化制造业空间布局、优化科技创新空间布局、优化综合交通物流空间布局，引导现代服务业空间集聚，着力优化提升开放空间。
优化制造业空间布局。
将围绕建设“国家重要先进制造业中心”，构建“一带五园五区”的先进制造业格局，推进“五好园区”建设。
“一带”指浏长宁先进制造业产业带；“五区”指长沙高新区、长沙经开区（含星沙产业基地）、宁乡经开区、浏阳经开区、望城经开区五个核心园区。
“五园”指宁乡高新区、天心经开区、金霞经开区、雨花经开区、岳麓高新区五个先进制造业重点园区。
提高工业用地效益，保障产业用地向宁长浏先进制造业产业带集中、向五区五园集中，着力培育一批产业配套完善、龙头企业主导、创新能力突出、辐射带动能力强的智能智造示范基地。
依托五区五园，开展产城融合规划建设。
3.构建“一城四谷多园”科创空间体系
优化科技创新空间布局上，将围绕建设“国家科技创新中心”，构建“一城四谷多园”的科创空间体系。
“一城”指岳麓山大学科技城，依托岳麓山大学城为核心，积极筹建岳麓山国家实验室，谋划布局同步辐射光源、量子计算等大科学
装置和重大科研基础设施，创建综合型国家科学中心，为创新发展提供人才培养、知识创造、科学研究等支撑，是创新的核心策源地。
“四谷”指创新麓谷、种业硅谷、中国V谷和湘江智谷，重点面向未来产业，着眼全科技发展趋势，抢占科技制高点，打造特色鲜明的产业片区。
其中要创新麓谷要建成国家级双创示范基地升级版，新区主要创新指标达到全国先进水平，种业硅谷要增强隆平科创城创新示范作用，打造全国现代种业一流标杆区，中国V谷要强化创新集聚作用，坚持“文化+科技”融合发展，加快构建视频文创、动漫游戏、数字出版
三大产业圈层，打造数字资产交易中心，推动资源要素和产业集聚，加快建设国家级视频文创产业创新中心。
4.重点建设四大综合交通枢纽
优化综合交通物流空间布局，是长沙持续优化核心功能布局的一个重要方面。
未来，长沙将围绕建设“国家综合交通枢纽城市”，重点建设黄花机场、长沙南站、长沙西站、金霞物流四大综合交通枢纽，加强枢纽对片区发展的引擎带动作用。
黄花机场枢纽突出空铁联运，并以黄花机场枢纽为核心，联动临空经济示范区发展。
建设黄花机场第三、第四跑道和T3、T4航站楼，引入渝长厦高铁、云贵厦联络线、西南联络线，预留长九高铁接入条件。
长沙南站枢纽未来以服务河东对外出行为主，缓解集散交通压力，并以长沙南站枢纽为核心，联动高铁会展城发展。
长沙西站枢纽以服务河西对外出行为主，完善长沙市枢纽格局，并以长沙西站枢纽为核心，联动高铁西城发展。
金霞物流枢纽促进区域联动、水铁联运，并以金霞枢纽为核心，联动金霞新城发展。
5.聚焦高端金融服务中心建设
在引导现代服务业空间集聚上和着力优化提升开放空间上，征求意见稿也透露了相关思路。
长沙将围绕建设“区域性国际消费中心”，聚焦滨江金融聚集区、芙蓉中路金融聚集带和五一路金融聚集带高端金融服务中心建设，打造河东中央商务区和湖南金融中心，推动河东中央商务区提质升级，强化片区综合服务功能，改善环境质量，完善基础设施，保护利用优秀历史文化资源，打造全年龄友好的消费空间，使之成为集信息、金融、商务、行政办公于一体，环境优美、设施一流、高效集约的城市服务核心。
梅溪湖国际新城、湖南金融中心、高铁西城、马栏山视频文化园、长沙临空经济示范区、高铁会展新城、南部片区等片区总部经济引进，大力发展金融业和商务服务业。
6.推动外向型经济高质量发展
另外，优化提升开放空间上，将围绕建设“内陆地区改革开放引领城市”，加快中国（湖南）自贸试验区长沙片区开放崛起，推动外
向型经济高质量发展。
做强长沙临空片区开放引擎，推进黄花综保区与空港“区港联动”，发展临空经济。
提升长沙会展新城开放动能，围绕打造具有国际影响力的会展名城，完善国际会展中心、会议中心战略载体功能，办好一批高水准、国际化的品牌展览和中高端会议，建设国际中高端会议会展承办地和现代服务业集聚新区。
7.强化滨水空间打造
“十四五”期间，长沙将构建“一江六河、东西两屏、南心北垸、一环六楔”的自然生态保护格局，体现长沙地域特色的山水林田洲垸等自然生态资源作为生命共同体系统保护。
这其中，“一江六河”指以湘江为干流，以沩水、龙王港、靳江河、浏阳河、捞刀河、沙河为主要一级支流河，串联区域的其它河流及湖泊。
征求意见稿同样提出，要强化滨水空间打造，提升“一江六河”沿线滨水空间品质。
优化岸线功能结构，适当增加岸线公共性，对岸线进行适当的景观化、生态化建设，打造带状公园，加快亲水驳岸生态化改造，提升滨水岸线环境。
逐步恢复河滨带、库滨带自然生态系统，改善河岸生态微循环，提高水体自净功能。
统筹岸线景观建设，打造功能复合、开合有致的滨水空间。
提高河道的亲水性，满足市民休闲、娱乐、观赏、体验等多种需求。
分类保护开发洲岛资源。
依托湘江及15个洲岛，按照“一洲一品”策略，建设湘江中央公园带，打造湘江世界级洲岛文化客厅。
以浏阳河组织东部空间发展。
打造浏阳河美丽九道湾，将两岸滨水区建设成为高品质的文化创意产业带。
重点抓长沙县段浏阳河沿线滨水空间基础设施建设，为优质产业入驻筑牢基础，充分展现浏阳河面向未来的新经济带价值。
8.大力推进城市有机更新
大力推进城市有机更新，是未来几年长沙城市发展的一个重要方向。
那么，如何推进也是大家关注的焦点。
征求意见稿透露，将积极引导岳麓山国家大学科技城、书院路两厢等重点更新片区开展高质量城市更新。
加大市府北片、蔡锷北路两厢、德雅路两厢、红星大市场、雅塘、湖橡、下碧湘街、湘雅附二、湘雅附三、蔡锷中路两厢等重点单元更新力度。
推进潮宗街等历史文化街区的有机更新；深入推进背街小巷环境精细化整治提升行动计划，着力打造精品宜居街巷；强化落实“四增两减”，推进老旧小区、危旧楼房、棚户区改造，凸显历史文化特色，提高设施共享，优化旧城空间品质；积极推进旧工业区建设发展，加强工业遗存保护利用，打造新时代城市复兴长沙新地标。