简述轨道结构的组成部分
轨道结构介绍
焊接长钢轨线路就是无缝线路。 一般而言，焊接长钢轨的无缝线路长为1～
2km，目前技术上已可能做到全路段的超长 无缝线路。
整理课件
110
整理课件
111
整理课件
112
焊接钢轨
整理课件
113
四、钢轨的功用
除了基本的作用之外，钢轨有时还起到安 全保护的作用，这时称为护轨。
组成：两根基本轨、两根尖轨、转辙机械； 作用：操作转折机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开 通方向。
整理课件
146
手动转辙机
整理课件
147
电动转辙机
整理课件
148
整理课件
149
整理课件
150
整理课件
151
2.连接部分 组成：两根直轨，两根导曲轨； 作用：连接转辙器和辙叉器及护轨部分，
使之成为一组完整道岔。
整理课件
26
整理课件
27
整理课件
28
整理课件
29
整理课件
30
整理课件
31
整理课件
32
整理课件
33
轨枕（钢轨的“基座”） 一、作用:支承钢轨，
将钢轨传来的压力传递 给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。
二、类型:木枕、钢 筋混凝土枕、钢枕 、 塑料枕。
木枕：弹性好，重量轻， 铺设更换方便；但消耗 木材，使用寿命短。 钢筋混凝土枕：使用 寿命长，稳定性能高， 养护工作量小等。
使机车车辆内倾， 以平衡离心力的 作用，外轨比内 轨高出的部分称 为超高。
整理课件
89
曲线外轨超高量的计算：
式中：
——列车最高运行速度
简述城市轨道交通线路轨道的组成
简述城市轨道交通线路轨道的组成摘要：一、城市轨道交通线路轨道概述二、轨道组成及功能1.钢轨2.轨枕3.道床4.轨道几何参数5.轨道连接方式三、轨道结构类型及特点1.直线轨道2.曲线轨道3.过渡轨道四、城市轨道交通轨道维护与管理正文：城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，其线路轨道的组成及结构对于运行安全、舒适性和效率至关重要。
本文将对城市轨道交通线路轨道的组成进行详细阐述，以期提高大家对轨道交通的认识。
一、城市轨道交通线路轨道概述城市轨道交通线路轨道是承载列车运行的基础设施，主要包括钢轨、轨枕、道床等部分。
轨道的各项性能指标直接影响到轨道交通的安全、稳定性和运行效率。
二、轨道组成及功能1.钢轨：钢轨是轨道的主要承载部分，承担着列车的荷载，并通过轨枕传递到道床上。
钢轨通常采用热轧、冷轧等方式制造，具有较高的强度和耐磨性。
2.轨枕：轨枕是钢轨的支撑结构，起到固定钢轨位置、传递荷载和缓解钢轨变形的作用。
轨枕材料主要有混凝土、木质和复合材料等，不同类型的轨枕具有不同的使用场景和性能特点。
3.道床：道床是轨道的基础结构，承担着轨枕和钢轨的荷载，并将其分散到地基。
道床材料有碎石、道砟等，其性能要求是稳定、排水良好、抗冻胀。
4.轨道几何参数：轨道几何参数包括轨距、轨高、轨向等，这些参数决定了轨道的稳定性和运行安全性。
合理的轨道几何参数有助于降低列车运行时的噪声、振动和磨损。
5.轨道连接方式：轨道连接方式有焊接、螺栓连接等。
焊接连接具有连接牢固、稳定性好等特点，适用于高速、重载轨道交通；螺栓连接则便于拆卸和调整，适用于轻型轨道交通。
三、轨道结构类型及特点1.直线轨道：直线轨道是最简单的轨道结构，适用于直线段。
其特点是结构简单、施工方便、维护成本低。
2.曲线轨道：曲线轨道用于轨道交通的曲线段，特点是轨距加大、轨向弯曲。
曲线轨道需要考虑列车在曲线上的运行稳定性、安全性以及乘客的舒适性。
3.过渡轨道：过渡轨道用于连接直线轨道和曲线轨道，使列车能平滑地从一种轨道结构过渡到另一种轨道结构。
简单了解一下轨道的组成及作用
简单了解一下轨道的组成及作用轨道是铁路线路的组成部分，主要用来引导列车行驶方向，直接承受由车轮传来的巨大压力，并将之传递，扩散到路基或桥隧建筑物上的整体工程结构。
轨道主要由钢轨，轨枕，联结零件，道床，防爬设备和道等组成，并称为铁路线路的上部建筑。
为了能让大家更进一步的了解轨道的组成，将针对其主要组成部分进行简单的介绍。
钢轨的作用，支承和引导车轮，为车轮滚动提供阻力较小的表面，承受车轮的作用力并传布于轨枕，在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。
钢轨应具备足够的刚度，韧度，硬度，顶面粗糙等特点。
轨枕的作用是支承钢轨，将钢轨传来的压力传递合道床，并且还可以保持钢轨位置和轨距。
按制作材料的不同，轨枕可分为木枕，钢筋混凝土枕。
其中，钢筋混凝土枕具有使用寿命长，稳定性能高，养护工作量小等特点。
钢轨联结零件分为接头联结零件和中间联结扣件。
接头联结零件的作用是联结钢轨与钢轨间的接头。
中间联结扣件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上，主要可分为木枕联结扣件和混凝土枕联结扣件。
防爬设备，因列车运行时纵向力的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动，这种现象叫线路爬行。
如果轨缝不均，轨枕歪斜，对轨道将造成很大的破坏，甚至会危及行车安全。
在安装防爬器和防爬撑时，防爬撑可采用废旧枕木，在山区可采用石条代替。
道岔，机车车辆在运行过程中，由一条线路转入另一条线路，就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。
道岔的主要作用是，使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。
在车站上大量铺设，而用的较多的还是单开道岔。
希望大家可通过解读以上信息，除了能了解组成轨道各部件的作用，同时也能间接的了解轨道。
第四章轨道结构
图2 单开道岔的组成
转辙器部分 连接部分
辙及护轨部分
通向转辙机械
单开道岔的转辙器由两根基本轨、两根尖轨、 单开道岔的转辙器由两根基本轨、两根尖轨、 各种联结零件和道岔转辙机构组成。基本轨用 各种联结零件和道岔转辙机构组成。基本轨用 12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直 12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直 线，侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成 规定的折线。尖轨是转辙器的主要部分，车辆进出 规定的折线。尖轨是转辙器的主要部分，车辆进出 道岔由它引导。尖轨在平面上可分为直线型和曲线 型。辙叉是使车轮从一股钢轨越过另一股钢轨的设 型。辙叉是使车轮从一股钢轨越过另一股钢轨的设 备，它设置于道岔侧线钢轨与道岔主线钢轨相交处。 辙叉又由心轨、翼轨、护轨及联结零件组成。连接 转辙器和辙叉的轨道称为道岔的连接部分，它包括 直股连接线和曲股连接线。 2.道岔的几何形位 2.道岔的几何形位 道岔各部分几何尺寸正确与否，是保证机车车 辆安全、平稳通过的必要条件。在道岔的养护维修 时，对道岔的轨距、某些特定的尺寸一定要严格检 查，确实保证。道岔各部位的几何尺寸是依据车辆 轮对尺寸和道岔轨距按最不利的组合确定的。
图1 钢轨断面
中性轴 螺栓孔轴线
1 2
3
4.钢轨铺设 4.钢轨铺设 正线地段和半径为250m及以上的曲线地段，应铺设 正线地段和半径为250m及以上的曲线地段，应铺设 长轨节，即无缝线路。高架线上的无缝线路需作特殊设计。 在曲线半径R小于300m地段，要铺设耐磨长钢轨，以减少 在曲线半径R小于300m地段，要铺设耐磨长钢轨，以减少 磨耗和接头振动。由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分 是1/20斜坡，为了使钢轨轴心受力，钢轨亦要设置向内倾 1/20斜坡，为了使钢轨轴心受力，钢轨亦要设置向内倾 斜的轨底坡。规范规定地下铁道轨底坡为1/40。 斜的轨底坡。规范规定地下铁道轨底坡为1/40。 轨道焊接方法有三种： 1）接触焊又称电阻焊。该法焊接质量稳定，材质均匀， 其强度可达到母材的95%以上。 其强度可达到母材的95%以上。 2）气压焊。一种是在工厂进行的大型气压焊，另一种是 在工地进行的移动式小型气压焊。 3）铝热焊。铝热法焊接设备简单、轻便、成本低，但焊 接质量容易受人为因素影响，质量不稳定，一般焊接强度 为母材的70%-90%。 为母材的70%-90%。 北京地铁一期工程钢轨焊接，是先在工厂采用气压焊 法，将标准钢轨焊接成长钢轨，再将长钢轨运到现场，采 用铝热焊法将长钢轨焊接成轨节。经过20多年地铁得运行， 用铝热焊法将长钢轨焊接成轨节。经过20多年地铁得运行， 铝热焊接头还相当好。
轨道结构组成
轨道结构组成
轨道结构组成是指由行星、卫星、小行星等天体围绕恒星运动的轨道形态和空间位置。
在宇宙中，行星和卫星之间的轨道关系是由引力定律决定的。
行星的轨道结构通常由椭圆形轨道、周期、离心率、倾角等参数描述。
而卫星的轨道结构则由其绕行的主体、轨道半径、轨道周期、轨道倾角等因素所决定。
除此之外，小行星和彗星的轨道结构也是研究的重点。
对轨道结构组成的深入研究，不仅有助于加深人类对宇宙运动定律的理解，也为探索宇宙提供了重要的基础数据。
- 1 -。
轨道的组成及各部分的作用
轨道的组成及各部分的作用
轨道是一种机械结构，由许多不同的部分组成。
这些部分在卫星或者火箭发射器等航天器中都有着不同的作用。
轨道的主要组成部分包括运载工具、发射器、空气动力学控制系统、导航与通信系统、动力系统、燃料储存系统以及各种仪器设备。
运载工具是把航天器送入轨道的载体，它的主要作用是提供足够的推力，使航天器克服重力，进入轨道。
发射器则是把运载工具送入轨道的设备，其主要作用是提供足够的能量，使运载工具进入轨道。
空气动力学控制系统则是控制航天器在进入轨道和返回地球时的运
动状态，以保持其稳定性和安全性。
导航与通信系统则是航天器与地面控制中心之间的联系，它们的主要作用是传输数据、指令和图像等信息。
动力系统则是提供航天器在轨道上运行所需的能量，它包括太阳能电池板、燃料电池、核电池等。
燃料储存系统则是储存航天器所需燃料，以便在轨道上进行能量的转换。
最后，各种仪器设备则是用来探测和监测地球和宇宙中的各种现象和物质，以便为人类提供更多的科学知识。
以上便是轨道的主要组成及各部分的作用。
它们的协调运作，使得人类的探索之路更加顺畅和安全。
- 1 -。
磁悬浮轨道结构
磁悬浮轨道结构
磁悬浮轨道结构主要由轨道基础、导向系统、悬浮系统和牵引系统四个部分组成。
1.轨道基础：轨道基础是所有部件的基础，主要由混凝土和钢筋
网构成，承受着车辆和乘客的重量。
2.导向系统：通过导轨和导向磁铁等装置将车辆固定在轨道上下
行，保证了行驶的稳定性。
3.悬浮系统：悬浮系统包括悬浮磁体和控制系统，是实现车辆悬
浮的关键部分。
根据不同的悬浮方式，磁悬浮列车可分为常导电磁悬浮列车和超导电磁悬浮列车。
常导电磁悬浮列车采用直流励磁线圈产生磁场，通过改变电流大小来控制磁场强度，从而实现车辆的悬浮和导向。
超导电磁悬浮列车采用超导线圈产生磁场，通过改变线圈电流方向来控制磁场方向，从而实现车辆的悬浮和导向。
4.牵引系统：牵引系统通过磁场和电场的相互作用，产生推力，
使车辆前进。
根据不同的牵引方式，磁悬浮列车可分为同步直线电机牵引和异步直线电机牵引。
同步直线电机牵引采用直线同步电机产生磁场和感应电动势，通过控制磁场和电流来驱动车辆前进。
异步直线电机牵引采用异步电机产生磁场和感应电动势，通过控制磁场和电流来驱动车辆前进。
以上就是磁悬浮轨道结构的四大组成部分。
它具有高效、快速、安全、舒适、节能等优点，是一种先进的交通方式，未来有望成为城市交通的主流选择之一。
请简述轨道的组成及每个组成部分的作用
请简述轨道的组成及每个组成部分的作用轨道是运行在铁路、城市地铁等交通系统上的物体。
在车辆的作用下，沿着特定的路线进行位移或旋转。
在任何一条轨道中，为了保证机车车辆的运行安全，都设置有多种设备，其中轨道是轨道系统中最重要的部分。
普通钢轨按所用的材质不同又可分为两大类： a型和b型。
普通轨道是铺设于普通路面上的轻型轨道，常用于轻型车辆（如电车）、轻型工矿企业和农业用轨道。
1、钢轨接头和轨缝：钢轨接头是钢轨与钢轨之间的连接结构。
接头有固定式和活动式两种。
固定式又分为有缝和无缝两种，有缝接头可以允许一定限度的位移，减小接头冲击力；无缝接头具有较好的稳定性。
在现代化大城市里，大量采用的是有缝接头。
而对于短隧道，为提高车辆通过能力，大多采用无缝接头。
4、轨距和偏差：是指两股钢轨顶面之间的水平距离。
此距离根据设计需要、地形情况、气象条件、养护维修、钢轨损伤和钢轨超限等因素确定。
同一区间内钢轨两端及相邻钢轨之间的轨距必须保持一致。
我国标准规定：同一区间、车站内外轨道的轨距应在高低轨上各测量一次，取其平均值为该区间内钢轨的轨距。
5、钢轨：钢轨是列车运行的基础部件，它承受压力并传递载荷。
一般钢轨由一定尺寸的两个方向上不同硬度的钢坯加热轧制而成。
钢轨按其轨头断面形状可分为工字钢轨、 H型钢轨、 U型钢轨、 L型钢轨、加宽轨和各种断面组合的多种钢轨。
2、正线有效长度为1225m，站线有效长度为676m，其中正线的容许速度为120Km/h，旅客列车最大运行速度为160Km/h。
1。
根据前方坡度大小确定为单机自动闭塞还是双机牵引制。
如果为单机自动闭塞，则可知道每列车上信号显示装置的显示内容。
1。
计算牵引定数、制动力、防滑加速度等参数。
1。
根据已知两机车的机车牵引力、两辆车的车辆总重、轴重和牵引特性，计算出两列车的合力以及两辆车所受的最大静摩擦阻力。
1。
根据已知的实际技术参数，采用力学公式计算出两车牵引所需功率和变压器励磁电流。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
简述轨道结构的组成部分
轨道结构是一个由多个组成部分构成的系统，它是支撑和维持列
车正常运行的重要组成部分。
通常，轨道结构可分为轨道线路、轨枕、轨道板、道床、扣件以及其他设施等几个主要组成部分。
首先，轨道线路是轨道结构的骨架，负责承受列车的重量和运行
引起的动荷载。
它通常由两条平行的轨道构成，分别为供行车的上行
线和下行线。
这两条轨道间的距离被称为轨距，通常为1435毫米。
轨
道线路的材料常用钢轨，其选择根据列车的类型和运行速度来确定。
其次，轨枕作为轨道线路上的支持结构，起到固定和支撑钢轨的
作用。
轨枕通常由混凝土或木材制成，用于将轨道线路固定在道床上。
它能够减缓列车运行时的振动，保持轨道线路的稳定性。
轨道板则是连接轨道线路和轨枕的主要部分。
它是铁路轨道的承
载面，通过安装在轨枕上，确保钢轨安全、稳定地固定。
轨道板通常
由不锈钢或者镀锌钢板制成，具有耐磨、耐腐蚀和耐候性能。
道床是轨道结构的基础层，用于承受列车的重量并分散轨道上的
荷载。
它通常由石木等材料构成，经过密实后形成一个坚固的支撑平台，确保轨道线路的稳定性和安全性。
扣件则起到固定轨道线路的作用，防止其在行车过程中移动或松动。
扣件通常由钢材或其他合金材料制成，通过螺栓或者特殊连接方
式将轨道、轨枕、轨道板等固定在一起。
除了以上几个主要组成部分外，轨道结构还包括其他一些设施，
如信号系统、绝缘节、轨道衬垫等。
信号系统用于指示列车运行情况，绝缘节用于隔离轨道的电流，轨道衬垫则可减少列车运行时的噪音和
振动。
总的来说，轨道结构的各个组成部分共同协作，确保铁路的正常
运行和旅客的安全。
同时，它们也在铁路发展中起到重要的引导作用，为轨道交通的现代化和高速化提供了技术保障。