飞机起飞重量错误风险分析
配载重量数据错误案例
配载重量数据错误案例前期有新闻媒体报道，因误把87名小学生归为成人计算重量，澳洲航空一客机起飞时几近失去平衡。
该航班5月9日从堪培拉飞往珀斯，机上共有150名乘客，其中87人是小学生，被安排在飞机后面的座位上，当时是搭乘这架航班回家。
工作人员把87名小学生错误地归类为成人。
这就意味着，每个孩子的体重都被算成87公斤，而不是32公斤，约多算了3.5吨到5吨。
直接导致这架波音737客机在起飞时出现了机头过重的险情，幸亏机长操作得当才能够化险为夷。
只是算错了一些孩子的体重，为什么会造成严重的危害呢？这还要从航空器在飞行中的平衡特性说起。
航空器在飞行过程中要受到各部分作用力的影响，作用于航空器各部位上的力导致其飞行姿态发生变化。
简而言之，航空器在飞行过程中要保证三种平衡，上仰或下俯被称为俯仰平衡；向左侧或向右侧倾斜被称为横侧平衡；向左方或向右方转向被称为方向平衡。
航空器一旦在飞行中平衡失控，可能造成机毁人亡的重大时候，所以配载平衡是一项十分重要的运行安全工作。
一、充分认识配载的重要性1997年8月7日，芬兰航空公司一架DC-8货机在迈阿密机场起飞不久即失速坠毁，导致飞机坠毁的主要原因是载重平衡和飞机装载控制混乱；2004年10月14日，英国MK航空公司一架波音747-200F 货机在加拿大哈利法克斯起飞时由于载重平衡问题导致坠毁；而让中国民航界记忆最为深刻的无疑是2002年发生的“5.7”空难。
在这次空难中，除了犯罪嫌疑人座位上方的电缆总线被烧毁导致指挥系统失灵外，旅客的突然前拥躲避导致重心变化也是飞机失控坠海事故中不可忽视的原因。
配载是合理控制航空器的业载重量，通过客、货、邮、行的舱位装载调整航空器重心位置，从而使航空器重心处于安全范围之内。
由于航空器在飞行过程中没有着力点，所以严格按照规定的载量运输并保持重心平衡是十分重要的安全要求。
航空公司或机场的配载部门的主要职责，是向机组、相关单位以特定文件格式如实的报告航班装载信息，并保证装载能够满足飞机的各种限制条件，达到安全、经济的目的。
浅谈飞机重量平衡对飞行安全的影响
重量一般情况下是不变的， 但实际飞行时， 有时机组人数、 随机用具和供应晶、
随机器 材 等项 重量 都 可能 发生 变动 。 ２ ． ３ 乘 客 的座位 分布 情况 很少有 人知道在 飞机 飞行 中随意的走 动也会 危及 飞机 的正常 飞行安 全 ． 还 有在我 们乘 飞机飞 行时 ， 时常 会发现 有一些 旅客在 飞机巡航 飞行 中擅 自离开 自
１ 飞机 的 ■量 平衡 ■ 关■ 大 经 常乘坐 飞 机的旅 客都 知道 ， 在 飞行 过程 中 ， 为避 免引起 飞 机失衡 从 而影 响飞机 操作 性 是不允 许 旅客擅 自调 换座 位 的 。 在 专 业调查 运 输小组 的 职责 中 ，
（ ４ ） 服务 设备 及供应 品重 量。 每 种机型 的供应 品重量 是确定 的 ， 称 为额 定供
飞机货物配载一方面是科学有效地控制好飞机的载重量另一方面通过货物的舱位有效控制飞机的重心位置使飞机的重ti处于适当的范围之内要有利于飞行员操纵飞机同时在飞行过程中保持基本的平衡状态通过合理配载来平衡飞机的安定性和操纵性达到安全经济高效的目的
科 学 论 坛
Ｃ ｈｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖｉ ｅ ｗ
啪
Ｉ
浅 谈 飞 机 重 量 平 衡 对 飞 行 安 全 的 影 响
黄 为
（ 中国 民航 飞行 学 院）
［ 摘 要］ 大 家 都知 道 ，பைடு நூலகம்飞机 在空 中运 行 过程 中没有 任 何的 着力 点 ， 所 以平衡 重 心是 影 响飞 行安 全 的重 要 因素 。 飞机 的载 重 与平衡 是 航空 公 司运 行控 制 中心 的核心业务之一， 民用航空器的载重平衡是影响飞行安全和运营人的经济效益的非常重要的因素。 长期以来在世界范围内， 很多航空安全事件、 事故征候及事故缘 于航空器的载重平衡存在错误 ， 我国亦不例外。 因此飞机的载重平衡是航空器飞行控制人员的一项非常重要的工作。 ［ 关键 词］ 重量 平 衡 飞行 安 全 载重 配 平调 校 中图分类号 ： ＴＮ５ ０ ８ 文献标识码： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ３ ７ － ０ ３ ４ ３ －０ １
正常起飞重量-概述说明以及解释
正常起飞重量-概述说明以及解释1.引言1.1 概述:正常起飞重量是指飞机在起飞时载荷合理、飞机构型正常情况下的总重量。
在航空领域中，正常起飞重量是飞机安全起飞和飞行的基础，也是航空公司及航空管理部门关注的重要指标之一。
正确计算和控制正常起飞重量对于飞机的安全运行至关重要。
飞机在起飞时需要通过足够的升力来克服重力，而正常起飞重量的合理性直接影响了飞机的升力需求、飞机的性能表现以及最终的飞行安全。
因此，航空公司和飞行员在每次飞行前都需要对正常起飞重量进行认真的计算和核查。
本文将探讨正常起飞重量的定义、影响因素以及其在航空运输领域中的重要性，以期帮助更多人了解和重视正常起飞重量对飞机安全运行的重要性。
1.2 文章结构文章结构部分的内容:文章结构包括引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，我们将简要介绍正常起飞重量的概念，明确文章的目的和意义。
正文部分将围绕正常起飞重量的定义、影响因素和重要性展开详细讨论。
最后，结论部分将总结正常起飞重量的意义并展望未来的发展方向，最终得出结论。
通过这样的结构，读者可以清晰地了解和掌握正常起飞重量这一主题的核心内容。
1.3 目的本篇文章的主要目的是探讨正常起飞重量这一航空领域中的重要概念。
通过对正常起飞重量的定义、影响因素以及重要性进行深入研究和分析，旨在帮助读者更好地理解飞机起飞过程中的重要参数，并进一步加强对飞行安全的认识。
同时，通过对正常起飞重量的讨论，可以引发对飞行规程和操作流程的思考，促进飞行员和相关人员的专业知识和技能的提升，从而提高飞行安全水平，保障航空运输的顺利进行。
通过本文的研究，可以为相关人员在实际工作中进行飞行操作提供参考和指导，达到提高工作效率和飞行安全的目的。
2.正文2.1 正常起飞重量的定义正常起飞重量是指飞机在起飞时所承载的标准重量。
这个重量包括了飞机本身的重量、燃料、乘客和货物等载荷的重量。
正常起飞重量是在飞机设计阶段确定的，它是由飞机制造商根据飞机的性能和安全要求计算得出的。
东航航空安全差错及事故征候标准
东航航空安全差错及事故征候标准差错标准一般差错标准1.飞行任务书或生产指令单指派的工作人员未在岗到位。
2.未按规定在机坪工作区穿反光/荧光背心，或有反光功能的工作服。
3.未按规定操纵飞机起降。
4.未携带必备的有效证件或装具，且航空器起飞。
5.滑错指定的滑行路线，需借助其他设备进行修正。
6.偏离指定航线或航路中心线5 公里，或偏离正常进离场程序/复飞程序。
7.实际加油与计划油量偏差超过机型允许误差1000 公斤（含），且未在航空器起飞前与签派进行沟通确认。
8.飞行过程中无关人员进入驾驶舱。
9.航空器运行过程中在驾驶舱看视频、玩游戏、阅读与飞行无关的书报杂志。
10.未按规定使用EFB 设备。
11.未按规定进行模拟机训练。
12.偏离管制许可高度100 米/300 英尺（含）以上。
13.进近过程中认错跑道、滑行道或不可用跑道。
14.无线电高度500 英尺（含）以下未建立着陆构型，或下降率大于1000 英尺/分钟（含）；仪表进近无线电高度1000 英尺（含）以下未建立着陆构型，或下降率大于1500 英尺/分钟（含）。
15.触发RA 警告且升降率大于2000 英尺/分钟（含）。
16.未执行检查单或检查单执行不到位。
17.E 类跑道侵入事件。
18.未按规定使用耳机和内话，或未按程序守听应急频率。
19.航空器与其他航空器、车辆、设施设备或物体碰擦。
20.运行过程中航空器未停在指定位置，或停机时超出停机线1 米（含）以上。
21.超出限定的滑行、转弯和脱离跑道速度5 海里/小时。
22.未按维修程序操作、漏做、漏检或错误执行工作单卡，且航空器滑出。
23.执勤期、休息期、飞行时间超限。
24.运行经历或运行标准超限。
25.未按规定操作专用设备，导致设备受损，且直接经济损失超过1 万元(含)。
26.维修过程中丢失工具。
27.未对库存时控件进行时限监控，造成时控件在库房超时，且未进行隔离或被领用。
28.航空器各种盖板或机上设施在飞行中丢失，或航空器带外来物飞行，或航空器未带飞机技术记录本、客舱记录本飞行。
隐患频发：飞机起降过程中安全事故
隐患频发：飞机起降过程中安全事故飞机起降过程中的安全事故是民航运输领域中的一个严重隐患。
无论是起飞还是降落，飞机在这个过程中都面临着巨大的风险。
随着航空业的发展和飞机数量的增加，起降事故频发，给旅客和机组人员的生命和财产安全带来了巨大的威胁。
因此，深入研究和探讨起降过程中的安全问题，制定有效的措施和策略来减少事故的发生，对于提高航空安全水平具有重要意义。
一、飞机起降过程中的安全隐患（一）起飞阶段的安全隐患1. 操作失误：起飞前的检查和操作非常关键，任何一个环节出现失误都可能导致事故发生。
如机组人员未正确设置航向和高度，未完全解锁起落架，未关上货舱门等。
2. 引发事故的机械问题：起飞时发动机故障、刹车失效等机械问题，会影响飞机的起飞性能，导致事故的发生。
（二）降落阶段的安全隐患1. 天气条件不良：降落是一个相对复杂的过程，特别是在恶劣的天气条件下，能见度低、风速大、降雨等干扰因素容易引发事故。
如飞机在降落过程中发生侧风的情况，如果未及时进行操控，就可能造成飞机偏移跑道甚至失去控制。
2. 人为失误：机组人员在降落过程中的误操作、疲劳、分心等因素也会增加事故的发生概率。
二、造成飞机起降事故的原因分析（一）人为因素：1. 操纵失误：机组人员疲劳驾驶、误操作、信息传递不及时等。
2. 训练不足：飞行员和地面服务人员的技能和知识水平不达标导致操作错误。
3. 管理不善：航空公司和机场管理人员的缺乏有效管理，对于飞行员、机务人员的培训和监督不到位。
（二）机械因素：1. 飞机故障：起飞和降落的过程都需要飞机的各个部件协同工作，如果飞机出现故障，如刹车失灵、驾驶舱控制系统故障等，都会导致事故的发生。
2. 设备维护不善：飞机维护不到位、设备老化等问题都可能导致飞机运行时出现故障。
三、预防和减少飞机起降事故的对策（一）加强人员培训和管理：1. 加强飞行员和地面服务人员的培训，确保他们拥有充足的知识和技术，能够应对各种紧急情况。
飞行安全事故原因分析与应对(5篇)
飞行安全事故原因分析与应对（5篇）飞行安全事故原因分析与应对（一）：人为因素1. 概述飞行安全事故中，人为因素占据了很大的比例。
这其中包括了飞行员的操作失误、航空管理人员的决策失误、维护人员的工作失误等。
2. 原因分析- 飞行员的操作失误：飞行员在操作飞机时可能会因为各种原因出现失误。
如由于疲劳、压力、技术不熟练等原因，飞行员在紧急情况下可能无法做出正确的判断和操作。
- 航空管理人员的决策失误：航空管理人员在飞行计划的制定、飞行调度、空中交通管制等方面如果出现决策失误，可能会导致飞机之间的冲突，甚至发生事故。
- 维护人员的工作失误：飞机的维护是保障飞行安全的重要环节。
如果维护人员的工作出现失误，如检查不细致、维修不当等，都可能导致飞机在飞行中出现故障。
3. 应对措施- 加强飞行员培训：定期对飞行员进行培训，提高其应对紧急情况的能力，同时降低因疲劳、压力等原因导致的操作失误。
- 完善航空管理体系：优化航空管理人员的选拔和培训机制，提高其专业水平和决策能力。
同时，利用现代技术手段，如人工智能等，提高飞行调度和空中交通管制的效率和安全性。
- 严格维护人员资质认证：对维护人员进行严格的资质认证，确保其具备相应的技能和知识。
同时，加强对维护工作的监督和管理，确保维护工作的质量和安全。
---飞行安全事故原因分析与应对（二）：机械故障1. 概述机械故障是飞行安全事故的另一个重要原因。
包括飞机结构故障、发动机故障、电气系统故障等。
2. 原因分析- 飞机结构故障：飞机在长期的飞行过程中，可能会因为疲劳、环境因素等原因导致结构故障。
- 发动机故障：发动机是飞机的“心脏”，如果出现故障，可能会导致飞机失去动力，甚至发生火灾等严重事故。
- 电气系统故障：飞机的电气系统负责供应飞机的各种设备和系统所需的电力。
如果出现故障，可能会导致飞机的关键系统失效。
3. 应对措施- 加强飞机设计和制造质量控制：通过严格的设计和制造质量控制，降低飞机结构故障的风险。
民航飞机维修的风险管理工作分析
民航飞机维修的风险管理工作分析摘要：随着时代的进步与发展，我国的经济水平得到了前所未有的提高，人们的生活水平也得到了质的飞跃，其交通方式也受到了不小的影响，逐渐从自行车、摩托车、客车转变成高铁、飞机，不仅节省了人们的路程时间，同时，也增添了舒适度。
但是，近几年的民航飞机故障频发，为人们带来了不小的担忧，导致客座率有所下降，对此，民航企业逐渐对民航飞机的维修工作予以高度的重视。
基于此，本文主要研究的是有效提高民航飞机品质的有效措施与方案。
关键词：民航飞机；风险管理；维修工作；责任意识前言：由于民航企业越来越重视飞机故障问题，而且还会从多个方面考虑，例如人为、外界环境、飞机自身存在的问题等方面。
为了全面提高民航飞机的质量，需要积极主动的对相关工作人员进行培训与管理，并且适当地采取有效的管理措施，例如，提高员工的福利待遇，采取奖励机制等，促使员工可以有效地提高积极性，定期维护飞机，认真处理飞机的零件问题，减少安全风险，增强飞机的安全性，进而提高人们的信任度。
一、对民航飞机维修工作造成影响的因素首先，人为因素。
对于飞机维修工作而言，最重要的就是工作人员的细心以及其高超的技术，对此，可以从以下两个方面入手，一方面，维修工作人员的整体素质水平偏低，并没有很高的责任意识，导致工作不细致，进而造成严重的不良后果。
而且，部分航空公司为了不断地扩大航空规模，导致维修部门的招聘要求逐渐降低，招聘的工作人员专业水平不足，不能切实、有效地完成高难度的维修工作。
另一方面，部分维修人员并没有按照规定标准和流程对飞机进行检修，导致部分环节会被忽视，造成严重的不良后果。
因为不同飞机的类型和型号都会导致维修和管理工作存在一定的差别，所以，为了提高维修质量，减少风险，就必须按照维修手册进行维修。
其次，飞机因素。
飞机本身的构造也会给民航飞机的维修工作带来或多或少的影响，例如，民航飞机的零件安装情况也会给维修人员的主观判断带来影响，另外，飞机本身也会自带检测装置，而且检测装置的问题，也会影响检修人员的判断。
飞机起飞性能和安全性评估方案
飞机起飞性能和安全性评估方案随着航空业的迅速发展，飞机起飞性能和安全性评估成为了必不可少的步骤。
飞机的起飞性能和安全性直接影响着飞行的质量和安全，因此对其进行全面和准确的评估非常重要。
本文将介绍飞机起飞性能和安全性评估的方案。
一、起飞性能评估起飞性能评估是指对飞机在起飞阶段的性能进行分析和评估。
这涉及到机翼的升力、推力、阻力、重量等因素。
评估飞机的起飞性能可以帮助确定起飞速度、滑跑距离和爬升性能等参数，从而确保飞机在起飞阶段的安全和效率。
起飞性能评估通常包括以下步骤：1. 数据收集和分析：收集相关的飞机设计数据、气象数据和机场参数等，进行数据的整理和分析。
这包括飞机的重量、惯性矩阵、飞行包线和最大起飞推力等。
2. 性能计算：根据所收集的数据，利用性能计算软件进行起飞性能的计算。
这涉及到升力计算、滑跑距离计算和爬升性能计算等。
3. 结果分析和验证：通过对计算结果进行分析和验证，评估飞机的起飞性能是否满足要求。
如果不满足要求，则需要进一步优化飞机设计或调整起飞参数。
二、安全性评估安全性评估是指对飞机在各个阶段的安全性进行评估，包括起飞、巡航、爬升和降落等。
安全性评估的目的是确定飞机在正常和异常情况下的安全性能，并评估飞机系统的可靠性。
安全性评估通常包括以下步骤：1. 风险分析：对飞机在各个阶段面临的风险进行分析，包括机械故障、气象突发变化和人为错误等。
通过识别和评估潜在的风险，可以采取相应的措施来降低事故的发生概率。
2. 故障树分析：利用故障树分析方法，对飞机系统的可靠性进行评估。
故障树分析可以帮助确定飞机系统中潜在的故障路径和故障模式，并评估其对飞行安全的影响。
3. 仿真和测试：通过使用飞机性能仿真软件进行安全性评估，模拟各种正常和异常的飞行情况，测试飞机在不同情况下的安全性能。
这包括起飞、巡航、爬升、降落和紧急情况等。
4. 结果分析和改进：根据仿真和测试结果进行分析，评估飞机的安全性能，并提出相应的改进措施。
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飞机起飞重量错误风险分析
摘要：通过本文的研究可以了解到飞机起飞重量错误的风险原因以及飞机载重平衡安全所面临的矛盾，这可以为飞机的安全飞行提供指导，并剖析其本质原因，为飞机的故障解决以及平衡装载提供帮助。
关键词：飞机安全；起飞重量；错误风险
引言：随着我国人民生活水平的改善，乘坐飞机出行将成为大众化方式，就各项研究表明，乘坐飞机出行将成为当前世界上最安全且最便捷的交通方式。
总的来说，虽然航空业的发展已经涉及到了人们的日常生活中，航空业的发展速度也在逐年加快，但是就近几年的世界民航业情况来看，发生了许多令人震惊的重大飞行事件。
例如，2014年的马航MH370事件由吉隆坡飞往北京，却在南太平洋与管制中心失去联系，至今成为一个未解的难题。
在2015年台湾复兴航空ce235航班，其航线是由松山飞往金门，但由于飞机故障，在台北基隆河附近坠毁，造成飞机上58人中有42人死亡。
无独有偶，2015年汉莎航空子公司德国之翼航空公司的一架客机于阿尔卑斯山附近坠毁，机上150人全部遇难……诸如此类的事件还有很多。
总体来看，虽然民航业发展速度迅猛，但其安全事故造成的社会影响十分巨大，给全世界人民对于航空业发展的信心造成了一定的打击。
1.起飞重量错误风险分析
1.1相关概念论述
（1）无油重量
飞机的无油重量是指根据机翼的结构强度而规定的，除燃油以外所允许的重量。
（2）落地重量
飞机的落地重量也称之为飞机的着陆重量，是指根据飞机的起落架设备以及
机体结构所承载的冲击载荷规定的着陆时的重量，它的影响因素有机场条件，机
体结构，起落架强度等。
（3）起飞重量
飞机的起飞重量是指根据飞机结构强度和发动机的功率等因素所规定的飞机
在起飞滑跑并达到抬起前轮速度大重量。
（4）飞机载重
飞机载重是指根据飞机制造厂商所提供的重量与平衡手册、航单样例和公司
工作要求及时、准确、科学的完成航班配载平衡工作，从而确保各项载重数据符
合安全标准。
1.2配载业务流程
在飞机提供运输服务的过程中，配载业务流程是一项非常重要的环节，无论
是旅客还是货物、邮件、行李等，都要通过配载进行飞机的装载和实施。
高质量
的配载是在安全的前提下，最大程度上发挥飞机的运载能力，从而实现经济效益
的最大化。
绝大多数航空公司在配载流程上都进行了优化，以期可以发挥飞机在
运货物的最大价值。
实际上，就飞机的配载业务流程来看，其形势十分复杂，不
仅包含预先配载、实际配载、结算和复核，也需要相关的一系列检查与审核，因此，配载流程是一个十分复杂且庞大的信息流，一旦出现差错，很有可能造成起
飞重量错误而增加危险因素。
1.3起飞重量错误的危险识别
危险是指飞机在起飞之后所导致的人员伤亡或设备及结构造成损坏。
实际上，危险是不可避免的，但通过一定的措施与手段可以进行识别和预防。
危险所带来
的后果可能并不指一种，在分析危险后果之后，要实施相关的控制措施，从而防
止危险的发生。
因此，在分析危险之后，最首要的步骤就是要对危险进行识别，
从而判断危险发生的可能性。
飞机的重量往往决定着飞机的飞行速度以及飞机在
飞行过程中的安全性，起飞重量错误这一问题带来的不仅仅是飞机出现危险因素
这么简单，所衍生出的一系列问题，会造成一系列的经济损失和人员伤亡，为了
控制不良后果的发生，要对飞机的重量错误风险进行识别，从而判定是否存在起
飞重量错误的依据。
在这一过程中，不光要通过判断飞机的各类参数，对飞机的
起飞重量进行识别，更要以人工的形式进行审查与筛查，防止各个程序之间出现
疏漏所给飞机带来的危险因素。
2.起飞重量错误的原因
飞机的配载流程分为不同的阶段，在这其中包含配载员、货运吨控员、离港
系统、航单电报等等诸多因素，笔者总结了几点起飞重量错误的原因。
首先，是人的差错行为。
由于在飞机配载过程中，会有相关的工作人员和管
理人员进行衡量与计算，在这一过程中难免出现差错。
例如，货物收运人员并没
有按照货物的实际收入原则进行货物的收运，就造成了货物重量不真实，从而无
法保证货物的体积、重量等限制在一定的范围之内。
其次，配载人员因素。
配载人员是飞机配载流程中的一项不可控因素，由于
乘机旅客的人数、行李、邮件重量不同，在很多情况下会造成飞机的超载，飞机
的最大荷载量如果超出负荷，同时受到飞机场的场温、场压等限制性因素的影响，就会导致飞机容易出现配载差错等情况。
最后，航单因素。
在装载过程中还有可能会涉及航单晚交或有货无单的情况，同时很多卸机人员的疏忽也容易造成航单货物的计算不清。
诸如以上的因素就是飞机重量错误的原因，在这个庞大且繁杂的流程体系中，如何保证飞机的载重量不超过其负荷，已经成为了当前最重要的任务。
3.起飞重量错误的可能后果
飞机起飞重量错误往往会直接或间接的造成飞行事故的发生。
笔者总结了几
点有关飞机起飞重量错误可能的后果，以期为相关的研究人员提供论证基础。
首先，起飞冲出跑道问题。
由于在着陆滑跑中，飞机未到达跑道末端之前不能停止，在起飞重量错误发生之后，很有可能造成偏离，从跑道末端跑出跑道的情况，根
据国家统计网的数据显示，自建国以来到2010年年末，我国民航运输飞机总共
发生了43起飞机冲出跑道的事件。
其次，撞击障碍物。
为了防止超高障碍物对
飞机的正常起飞造成影响，我国绝大多数机场的每条跑道都有其相应的限制，这种限制也叫做机场净空，目的是为了防止障碍物妨碍飞机的正常起降。
最后，速度失衡。
由于飞机的动力和重量之间存在着一定的矛盾，起飞重量错误的问题就会造成飞机的失速，如何解决这一问题，仍需进一步的探索，只有把经济效益和安全二者之间进行有效的平衡，才能真正提高飞机飞行的安全性，为乘客安全以及货物运载保驾护航。
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