LNG气化站安全评价

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LNG气化站安全评价.

LNG气化站安全评价.

目录目录 (1)摘要 (4)1绪言 (5)1.1LNG(液化天然气)简介 (5)1.1.1LNG的基本属性 (5)1.1.2LNG的危险、有害性 (6)1.2研究背景 (7)1.3LNG气化站风险评价技术的研究现状 (9)1.3.1国内研究现状 (9)1.3.2国外研究现状 (12)1.4主要研究内容 (14)1.5本课题的目的意义 (14)2LNG气化站风险评价体系研究 (14)2.1LNG气化站概述 (15)2.2LNG气化站风险评价因素分析 (17)2.3评价准则 (19)2.4本章小结 (19)3基于模糊综合评价的LNG气化站安全评价 (19)3.1模糊综合评价原理 (19)3.2实例计算 (19)3.3风险值的分析及等级的划分 (19)3.4本章小结 (19)4基于神经网络的LNG气化站安全评价 (19)4.1神经网络原理 (19)4.1.1神经网络简介 (19)4.1.2神经网络结构 (19)4.2实例计算 (19)4.3本章小结 (19)5LNG气化站事故后果分析 (19)5.1事故后果简介 (19)5.2事故后果计算模型 (20)5.2.1泄露扩散模型 (20)5.2.2池火模型 (20)5.2.3蒸气云团爆炸模型 (20)5.2.4沸腾液体扩展蒸气爆炸模型 (20)5.3软件模拟结果 (20)5.4本章小结 (20)6研究总结 (20)6.1本文的研究成果 (20)6.2展望 (20)参考文献 (20)摘要随着我国“西气东输”、“俄气南供”、“进口LNG",“近海气登陆”等工程的实施,越来越多的城市会用上天然气。

但随着城市建设的发展和人口密度的增加,大量的管道运行在人口稠密、经济集中的城市,城市天然气管网的泄漏或爆裂事故往往会给城市居民的生命和财产带来巨大的损失,给社会造成深远的负面影响。

本文借鉴了国内外关十天然气管道风险评价的研究成果,引入模糊数学理论和模糊综合评价技术,提出了基十模糊综合评价技术的城市天然气管道风险评价的方法,对城市天然气管网的风险评价进行了全面的研究。

LNG气化站安全评价.

LNG气化站安全评价.

目录目录 (1)摘要 (4)1绪言 (5)1.1LNG(液化天然气)简介 (5)1.1.1LNG的基本属性 (5)1.1.2LNG的危险、有害性 (6)1.2研究背景 (7)1.3LNG气化站风险评价技术的研究现状 (9)1.3.1国内研究现状 (9)1.3.2国外研究现状 (12)1.4主要研究内容 (14)1.5本课题的目的意义 (14)2LNG气化站风险评价体系研究 (14)2.1LNG气化站概述 (15)2.2LNG气化站风险评价因素分析 (17)2.3评价准则 (19)2.4本章小结 (19)3基于模糊综合评价的LNG气化站安全评价 (19)3.1模糊综合评价原理 (19)3.2实例计算 (19)3.3风险值的分析及等级的划分 (19)3.4本章小结 (19)4基于神经网络的LNG气化站安全评价 (19)4.1神经网络原理 (19)4.1.1神经网络简介 (19)4.1.2神经网络结构 (19)4.2实例计算 (19)4.3本章小结 (19)5LNG气化站事故后果分析 (19)5.1事故后果简介 (19)5.2事故后果计算模型 (20)5.2.1泄露扩散模型 (20)5.2.2池火模型 (20)5.2.3蒸气云团爆炸模型 (20)5.2.4沸腾液体扩展蒸气爆炸模型 (20)5.3软件模拟结果 (20)5.4本章小结 (20)6研究总结 (20)6.1本文的研究成果 (20)6.2展望 (20)参考文献 (20)摘要随着我国“西气东输”、“俄气南供”、“进口LNG",“近海气登陆”等工程的实施,越来越多的城市会用上天然气。

但随着城市建设的发展和人口密度的增加,大量的管道运行在人口稠密、经济集中的城市,城市天然气管网的泄漏或爆裂事故往往会给城市居民的生命和财产带来巨大的损失,给社会造成深远的负面影响。

本文借鉴了国内外关十天然气管道风险评价的研究成果,引入模糊数学理论和模糊综合评价技术,提出了基十模糊综合评价技术的城市天然气管道风险评价的方法,对城市天然气管网的风险评价进行了全面的研究。

LNG和CNG合建站安全评价报告1

LNG和CNG合建站安全评价报告1

前言受山西天标天然气有限公司委托, 我中心派遣专职安全评价人员对该公司介休市洪善村液化天然气和压缩天然气加气合建站项目的基本情况、周边环境进行了较深入的调查;对本项目站址、总平面布置、工艺设备及设施、消防设施、辅助设施等方面存在的危险有害因素进行了初步分析;根据建设项目危险有害因素的特征确定评价单元, 选择评价方法, 进行安全条件评价, 并按照《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》(安监总危化〔2007〕255号)的要求, 编制本建设项目安全评价报告。

山西兴新安全生产技术服务中心2015年12月目录1 概述 (4)1.1安全评价目的和原则 (4)1.2评价工作经过 (4)1.3评价对象及评价范围 (5)1.4评价工作程序 (5)2 建设项目概况 (8)2.1建设项目概况 (8)2.2工艺及设备 (25)3 主要危险化学品理化特性 (31)4危险、有害因素分析结果 (33)4.1工艺设施运行过程中危险有害因素分析结果 (33)4.2充装、贮存及运输过程中危险有害因素分析结果 (33)4.3电气设施运行过程中的危险有害因素分析结果 (33)4.4自动控制系统危险有害因素分析结果 (33)4.5主要危险作业场所汇总 (34)4.6主要职业危害汇总 (34)4.7施工期危险、有害因素分析结果 (34)4.8人员管理危险、有害因素分析结果 (35)4.9爆炸危险区域划分结果 (35)4.10两重点一重大辨识结果 (36)4.11风险分析结果........................................ 错误!未定义书签。

5评价单元划分及评价方法选择 .. (37)5.1评价单元划分 (37)5.2各单元评价方法选择 (37)6 定性、定量分析危险有害程度的结果 (39)6.1定性、定量分析固有危险程度的结果 (39)6.2事故案例分析结果 (41)7 安全条件分析结果 (43)7.1加气站工艺装置及储存设施与周边设施距离 (43)7.2站址选择及总图安全评价结果 (43)7.3加气站工艺设备设施安全评价结果 (46)7.4当地自然条件对本项目的影响分析结果 (46)8安全对策与建议和结论 (49)8.1工艺设备、设施与防护装置方面 (49)8.2安全管理方面 (51)8.3安全施工方面 (53)8.4重大危险源安全管理方面............................... 错误!未定义书签。

LNG加气站新建项目安全评价单元的划分结果及理由说明

LNG加气站新建项目安全评价单元的划分结果及理由说明

LNG加气站新建项目安全评价单元的划分结果及理由说明一、项目背景及重要性:LNG加气站是指用于加注液化天然气(LNG)的加气设施,它在能源领域具有重要的作用。

由于LNG具有较高的能量密度和低储存压力,因此在交通运输领域替代传统的汽油和柴油燃料具有巨大的潜力。

然而,由于LNG具有易燃、易爆和有毒的特性,LNG加气站的建设必须严格遵守相关安全标准和规定,以确保运营过程中的安全可靠性。

二、划分安全评价单元的目的:划分安全评价单元的目的是为了全面、系统地评估LNG加气站新建项目的安全风险和隐患,并提出相应的安全管理措施和应对措施。

合理的安全评价单元划分可以提高评估的精度和可操作性,进一步保障项目的安全性。

三、安全评价单元的划分结果及理由说明:根据LNG加气站的建设和运营过程中的安全特点,我们将安全评价单元划分为以下五个单元,并解释每个单元的重要性和划分依据:1.压缩设备单元:该单元包括LNG加气站中的所有压缩设备,如泵、压缩机和调压阀等,这些设备是LNG加气站的核心组成部分,也是安全风险最高的环节之一、压缩设备的运行稳定性和安全可靠性直接影响到整个加气站的安全性。

因此,对该单元的安全风险进行全面评价,制定相应的安全管理措施是至关重要的。

2.储罐单元:该单元包括LNG加气站中的LNG储罐,LNG储罐是存储和供应LNG的重要设施,其安全性直接关系到加气站的安全。

LNG具有低温、高压和易燃易爆的特性,所以对储罐的安全风险进行评估,制定相应的安全管理措施非常必要。

3.输气管道单元:该单元包括LNG加气站中的输气管道系统,输气管道是将LNG从储罐输送到加气设备的重要通道,输气过程中存在着安全风险。

输气管道的设计和建设质量直接影响到输气过程的安全性。

因此,对输气管道单元进行安全评价,引入风险管理措施是为了确保加气站运营过程中的安全。

4.环境保护单元:该单元包括LNG加气站对环境的影响评价和环境保护措施。

由于LNG具有高热值和少量废气排放的特点,因此对LNG加气站的环境影响进行评价,确定相应的环境保护措施是确保加气站项目可持续发展的重要环节。

最新LNG加气站设立安全评价报告

最新LNG加气站设立安全评价报告

目录1 评价总则 (1)1.1 前期准备情况 (1)1.2 评价对象、范围及重点 (2)1.3 评价目的 (2)1.4 评价程序 (2)2 工程概况 (4)2.1 建设单位简介 (4)2.2 建设项目概况 (4)2.3 加气工艺简介 (5)2.4 主要设备 (7)2.5 公用工程 (8)2.6 消防 (10)2.7 建构筑物 (10)2.8 安全管理 (11)3 危险、有害因素识别与分析 (13)3.1 加气站危险、有害因素辨识 (13)3.2 物质危险分析 (13)3.3 加气站火灾危险性分析 (19)3.4 周边环境危险因素分析 (22)3.5 平面布置危险因素分析 (23)3.6 电气的危险因素分析 (23)3.7 静电危险因素分析 (24)3.10 危险化学品重大危险源辨识 (26)3.11 危险区域及危险类型 (27)4 安全评价单元的划分结果及理由说明 (28)4.1 评价单元划分的结果 (28)4.2 评价单元划分的理由 (28)5 采用的安全评价方法及理由说明 (31)5.1 安全评价方法的选择 (31)5.2 评价方法选择说明 (31)6 定性、定量分析危险、有害程度的结果 (32)6.1 预先危险性分析结果 (32)6.2 火灾爆炸危险指数评价结果 (32)6.3 灾害评估分析结果 (32)7 安全条件和安全生产条件 (33)7.1 项目安全条件 (33)7.2 项目安全生产条件 (37)7.3 条件论证结果 (38)8 加气站典型事故案例分析 (39)8.1 LNG储罐泄漏事故 (39)8.2郑州市丰庆路汽车加气站火灾事故 (40)8.3 案例分析小结 (41)8.4 海恩法则 (42)9 安全对策措施 (43)10 评价结论 (52)11 与建设单位交换意见的情况结果 (53)附件1 选用的安全评价方法简介 (54)附1.1 预先危险性分析方法简介 (54)附1.2 道化学火灾爆炸危险指数评价 (55)附1.3 灾害评估 (56)附件2 定性、定量分析危险、有害程度的过程 (57)附2.1 预先危险性分析(PHA) (57)附2.2 火灾爆炸危险指数评价 (59)附2.3 灾害评估 (61)附件3 评价依据 (62)附3.1 有关法规和文件 (62)附3.2 采用标准及规范 (64)附3.3 项目有关资料 (66)1 评价总则1.1 前期准备情况建设项目设立安全评价是在建设项目可行性研究阶段,根据相关的基础资料,辨识与分析建设项目潜在的危险、有害因素,确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性、预测发生事故的可能性及其严重程度,提出科学、合理、可行的安全对策措施和建议,做出安全评价结论的活动。

液化天然气瓶组气化站现场评价表

液化天然气瓶组气化站现场评价表

液化天然气瓶组气化站现场评价表液化天然气(LNG)瓶组气化站是将液化天然气(LNG)通过气化设备转换成天然气(NG)的站点。

该站点的作用是将LNG存储于瓶组中,并通过气化设备将其转换成可用的天然气。

为了确保瓶组气化站的正常运行与安全性,需要进行现场评价,以下为该评价表的内容。

1. 站点周围环境评价站点周围环境评价包括评价站点周围的地形、地貌、气象条件、地下水位等环境因素对站点运行安全的影响。

评价时需考虑以下因素:1)地形和地貌:评估站点周围的地势变化,并考虑地形对气体渗漏的影响。

2)气象条件:分析站点周围的气象条件对站点运行的影响,例如风向、风速、温度和湿度等因素。

3)地下水位:评估站点周围的地下水位对站点运行的安全性和保护措施。

2. 设施和设备评价设施和设备的评价包括评价瓶组的存储、输送、压缩、气化以及输送天然气的设施和设备的可靠性、安全性,评估是否符合现行法规标准,评估站点是否具有合适的消防设备。

1)瓶组存储:评估瓶组存储的安全性、操作可靠性、压力容器的金属材质、设计标准、使用年限。

评价瓶组的特征和数量,是否符合安全要求和法规标准。

2)输送、压缩和气化设备:评估输送、压缩和气化设备的质量、性能和容量是否满足安全生产和生产要求。

需考虑设备的运转状况,是否存在故障和漏气的现象。

3)输送天然气的设施和设备:评估输送天然气的质量、性能和容量。

是否符合法规标准,并确认是否具备相关的安全设备,如阀门、压力传感器、泄漏传感器等。

3. 运行管理评价运营管理评价包括进行操作人员培训、设施维护、设备检查和故障处理、安全事故管理等方面的评估。

1)操作人员培训:评估站点所雇佣的操作人员的相关技能和知识,保证其能够正确地操作设施和设备,并及时发现和解决问题。

2)设施维护:评估维护操作是否严格依照维护和保养计划,设施的维护管理是否得到及时处理。

3)设备检查和故障处理:评估设备是否定期检查并维护,并适当更换故障零件。

评估站点是否具备快速的故障处理和应急措施。

LNG瓶组气化站安全评价报告

LNG瓶组气化站安全评价报告

目录前言 (1)非常用的术语、符号和代号说明 (2)第1章预评价目的和依据 (5)1.1预评价目的 (5)1.2预评价依据 (5)1.3预评价内容和范围 (8)1.4预评价程序 (9)第2章建设项目概况 (11)2.1 建设单位概况 (11)2.2建设项目概况 (11)2.3建设项目选址及总平面布置 (13)2.4瓶组站工艺流程 (15)第3章项目危险、有害因素分析 (17)3.1天然气危险有害因素辨识 (17)3.2自然灾害、选址及平面布置危险性分析 (21)3.3天然气输配过程及装置主要危险有害因素分析 (23)3.4综合信息管理系统主要危险有害因素分析 (24)3.5公用与辅助工程主要危险有害因素分析 (25)3.6其他危险有害因素分析 (27)3.7重大危险源辨识 (29)第4章评价方法选择和评价单元的划分 (32)4.1评价单元划分原则 (32)4.2评价单元划分 (33)4.3安全预评价方法的选择 (33)4.4选用的安全评价方法简介 (33)第5章定性、定量分析评价 (41)5.1瓶组站站址及总平面布置安全评价 (41)5.2 LNG瓶组站中压管网系统预先危险性分析评价 (42)5.3 控制系统单元预先性危险分析 (44)5.4电气系统预先危险性分析及事故树分析 (45)5.5职业卫生单元分析 (48)5.6 LNG瓶组火灾与爆炸分析 (50)5.7典型事故案例分析 (55)第6章建设项目安全条件评价 (58)6.1项目与周边的相互影响 (58)6.2自然条件对项目的影响 (58)6.3工艺、装置的安全可靠性分析 (58)第7章安全对策与建议 (60)7.1可行性报告中的对策措施及建议 (60)7.2本预评价建议的安全对策措施 (62)第8章预评价结论 (75)8.1 项目安全预评价综述 (75)8.2 安全预评价结论 (76)前言加强安全生产监督管理,防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命和财产安全,促进经济发展是我们国家的一项重要政策,也是工程建设和企业管理的基本原则之一,要实现安全生产管理,必须坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针。

最新LNG加气站设立安全评价报告

最新LNG加气站设立安全评价报告

目录1 评价总则 (1)1.1 前期准备情况 (1)1.2 评价对象、范围与重点 (2)1.3 评价目的 (2)1.4 评价程序 (2)2 工程概况 (5)2.1 建设单位简介 (5)2.2 建设项目概况 (5)2.3 加气工艺简介 (6)2.4 主要设备 (8)2.5 公用工程 (9)2.6 消防 (11)2.7 建构筑物 (11)2.8 安全管理 (12)3 危险、有害因素识别与分析 (14)3.1 加气站危险、有害因素辨识 (14)3.2 物质危险分析 (14)3.3 加气站火灾危险性分析 (24)3.4 周边环境危险因素分析 (27)3.5 平面布置危险因素分析 (27)3.6 电气的危险因素分析 (27)3.7 静电危险因素分析 (28)3.8 环境危险因素分析 (29)3.9 其它危险因素分析 (29)3.10 危险化学品重大危险源辨识 (31)3.11 危险区域与危险类型 (31)4 安全评价单元的划分结果与理由说明 (33)4.1 评价单元划分的结果 (33)4.2 评价单元划分的理由 (33)5 采用的安全评价方法与理由说明 (36)5.1 安全评价方法的选择 (36)5.2 评价方法选择说明 (36)6 定性、定量分析危险、有害程度的结果 (37)6.1 预先危险性分析结果 (37)6.2 火灾爆炸危险指数评价结果 (37)6.3 灾害评估分析结果 (37)7 安全条件和安全生产条件 (38)7.1 项目安全条件 (38)7.2 项目安全生产条件 (43)7.3 条件论证结果 (44)8 加气站典型事故案例分析 (45)8.1 LNG储罐泄漏事故 (45)8.2郑州市丰庆路汽车加气站火灾事故 (46)8.3 案例分析小结 (47)8.4 海恩法则 (48)9 安全对策措施 (49)9.1 已有的安全对策措施 (49)9.2 补充安全对策措施 (50)10 评价结论 (57)11 与建设单位交换意见的情况结果 (58)附件1 选用的安全评价方法简介 (59)附1.1 预先危险性分析方法简介 (59)附1.2 道化学火灾爆炸危险指数评价 (60)附1.3 灾害评估 (61)附件2 定性、定量分析危险、有害程度的过程 (63)附2.1 预先危险性分析(PHA) (63)附2.2 火灾爆炸危险指数评价 (69)附2.3 灾害评估 (73)附件3 评价依据 (75)附3.1 有关法规和文件 (75)附3.2 采用标准与规范 (77)附3.3 项目有关资料 (78)1 评价总则1.1 前期准备情况建设项目设立安全评价是在建设项目可行性研究阶段,根据相关的基础资料,辨识与分析建设项目潜在的危险、有害因素,确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性、预测发生事故的可能性与其严重程度,提出科学、合理、可行的安全对策措施和建议,做出安全评价结论的活动。

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目录目录 (1)摘要 (4)1绪言 (5)1.1LNG(液化天然气)简介 (5)1.1.1LNG的基本属性 (5)1.1.2LNG的危险、有害性 (6)1.2研究背景 (7)1.3LNG气化站风险评价技术的研究现状 (9)1.3.1国内研究现状 (9)1.3.2国外研究现状 (12)1.4主要研究内容 (14)1.5本课题的目的意义 (14)2LNG气化站风险评价体系研究 (14)2.1LNG气化站概述 (15)2.2LNG气化站风险评价因素分析 (17)2.3评价准则 (19)2.4本章小结 (19)3基于模糊综合评价的LNG气化站安全评价 (19)3.1模糊综合评价原理 (19)3.2实例计算 (19)3.3风险值的分析及等级的划分 (19)3.4本章小结 (19)4基于神经网络的LNG气化站安全评价 (19)4.1神经网络原理 (19)4.1.1神经网络简介 (19)4.1.2神经网络结构 (19)4.2实例计算 (19)4.3本章小结 (19)5LNG气化站事故后果分析 (19)5.1事故后果简介 (19)5.2事故后果计算模型 (20)5.2.1泄露扩散模型 (20)5.2.2池火模型 (20)5.2.3蒸气云团爆炸模型 (20)5.2.4沸腾液体扩展蒸气爆炸模型 (20)5.3软件模拟结果 (20)5.4本章小结 (20)6研究总结 (20)6.1本文的研究成果 (20)6.2展望 (20)参考文献 (20)摘要随着我国“西气东输”、“俄气南供”、“进口LNG",“近海气登陆”等工程的实施,越来越多的城市会用上天然气。

但随着城市建设的发展和人口密度的增加,大量的管道运行在人口稠密、经济集中的城市,城市天然气管网的泄漏或爆裂事故往往会给城市居民的生命和财产带来巨大的损失,给社会造成深远的负面影响。

本文借鉴了国内外关十天然气管道风险评价的研究成果,引入模糊数学理论和模糊综合评价技术,提出了基十模糊综合评价技术的城市天然气管道风险评价的方法,对城市天然气管网的风险评价进行了全面的研究。

(1)应用模糊综合评价技术将评价的六个方面因素进行综合考虑,建立了较为完整的城市天然气管道风险评价模型,并结合管道安全评价指标实际确定了其完整的指标体系。

(2)在传统燃气气管道风险评价四大因素第二方破坏、腐蚀破坏、设计缺陷和操作不当的基础上加入了储气站失效和事故后果影响两个因素进行综合考虑,使最终的评价结果更加全面合理。

(3)本文在参考以往评价方法的基础上,将层次分析法与模糊综合评价有效集合,消除了评估人员由十主观性造成的偏差,为城市管网风险评价提供了一种有效、适用和较为准确的方法。

关键词:LNG加气站风险评价模糊数学模糊综合评价层次分析法1绪言1.1LNG(液化天然气)简介1.1.1LNG的基本属性天然气在常压下,被冷却至约-162℃时,由气态变成液态,称为液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)。

LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

液化天然气的物化性质如下:①组成。

LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷、丙烷以及氮等其他天然气中含有的物质,按照欧洲EN1160的规定,LNG中甲烷含量应高于75%,氮含量应低于5%;②温度。

LNG的沸腾温度也取决于其成分,在标准大气压力下通常为-166~-157℃,在一般资料上介绍的-162℃是指纯甲烷的沸腾温度;③密度。

LNG的密度取决于其成分,通常为430~470kg/m3,甲烷含量越高,密度越小,密度还与液体温度有关,温度越高,密度越小,变化的梯度为1.35kg/(m3·℃);当LNG转变为气体时,其密度为1.5 kg/m3,气体温度上升到-107℃时,气体密度与空气的密度相当,意味着LNG气化后温度高于-107℃时,气体的密度比空气小,容易在空气中扩散。

④燃烧与爆炸。

LNG具有天然气的易燃易爆特性,在162℃的低温条件下,其燃烧范围为6%~13%(体积百分比),LNG的着火温度随组分的变化而变化,重烃含量的增加使着火温度降低,纯甲烷着火温度为650℃,气态热值9100KcaI/m3,液态热值12000Kca1/kg,爆炸范围为5%~15%;⑤溢出与扩散。

LNG倾倒在地面上时,最初会猛烈沸腾蒸发,然后蒸发率将迅速衰减至一个固定值,蒸发气体沿地面形成一个层流,从环境中吸收热量逐渐上升和扩散,同时将周围的环境空气冷却至露点以下,形成一个可见的云团,可作为蒸发气体移动方向的指示,也可作为气体空气混合物可燃性的指示;⑥蒸发。

LNG储存在绝热储罐中,任何热量渗漏到罐中,都会导致一定量的液体气化,这种气体就叫做蒸发气。

对于纯甲烷而言,低于-113℃的蒸发气密度比空气重,对于含有20%氮的甲烷而言,低于-80℃的蒸发气密度比空气重。

1.1.2LNG的危险、有害性通过分析LNG的属性并结合实际生产情况,LNG的危险、有害性可以分为以下几种:(1)LNG的储存:LNG储存的危险性与LNG处于沸腾(或接近沸腾)的状态有关。

在LNG储槽中,LNG处于沸腾状态,在LNG工厂的一些管道及液化工段末端,它接近于沸腾状态,外来的热量传入会导致气化使压力超高,致使安全阀打开或造成更大的破坏。

储罐内的翻滚现象也是非常值得注意的,翻滚是由于贮槽中LNG不同组份和密度引起分层,两层之间进行传热和传值,最终完成混合,同时在液层表面进行蒸发。

此蒸发过程吸收上层液体的热量使下层液体处于过热状态。

当两层液体的密度接近相等时就会突然迅速混合而在短时间内产生大量气体,使储罐内压力急剧上升,甚至顶开安全阀。

为避免这种危险,应采取特殊措施:①密度小的LNG从槽底进料,或密度大的LNG从槽顶进料,或两者结合使用;②在槽内安装一自动密度仪以检测不同密度的层;③用槽内泵使液体从底至顶循环;④保持LN G的含氮量低于1%,并且密切监测气化速率。

(2)低温冻伤:由于LN G是-162℃的深冷液体,皮肤直接与低温物体表面接触会产生严重的伤害。

直接接触时,皮肤表面的潮气会凝结,并粘在低温物体表面上。

皮肤及皮肤以下组织冻结,很容易撕裂,并留下伤口。

粘接后,可用加热的方法使皮肉解冻,然后再揭开。

这时如硬将皮肤从低温表面撕开,就会将这部分皮肤撕裂,所以当戴湿手套工作时应特别注意。

低温液体温度较低,它们会比其他液体(如水)更快地渗进纺织物或其他多孔的衣料里去。

在处理与低温液体或蒸汽相接触或接触过的任何东西时都应戴上无吸收性的手套(PVC或皮革制成),手套应宽松,这样如发生液体溅到手套上或渗入手套里面时,就可容易地将手套脱下。

如有可能发生激烈的喷射或飞溅,应使用面罩或护目镜来保护眼睛。

(3)LNG的泄漏:由于低温操作,金属部件会出现明显的收缩,在管道系统的任何部位尤其是焊缝、阀门、法兰、管件、密封及裂缝处,都可能出现泄漏和沸腾蒸发,如果不及时封闭这些蒸气,它就会逐渐上浮,且扩散较远,容易遇到潜在的火源,十分危险。

可以采用围堰和天然屏障对比空气重的低温蒸气进行拦截。

(4)低温麻醉:没有充分保护措施,人长时间在低于10℃下的环境中待久后,就会有低温麻醉的危险发生,随着体温下降生理功能和智力活动都下降,心脏功能衰竭,进一步下降会导致死亡。

对明显受到体温过低影响的人,应迅速从寒冷地带转移并用热水洗浴使体温恢复,不应该用干热的方法提升体温。

(5)窒息:呼吸LNG低温蒸气有损健康,短时间内,导致呼吸困难,时间一长,就会产生严重的后果。

虽然LNG蒸气没有毒,但其中的氧含量低,容易使人窒息。

如果吸入纯净LN G蒸气而不迅速脱离,很快就会失去知觉,几分钟后便死亡。

当空气中的氧含量逐渐降低,操作人员没有一点感觉,也没有任何警示。

等意识到,则为时已晚。

(6)冷爆炸:在LNG泄漏遇到水的情况下(例如集液池中的雨水),水与LNG 之间有非常高的热传递速率,LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾,导致LNG蒸气爆炸。

这个现象类似水落在一块烧红的钢板上发生的情况,可使水立即蒸发,为避免这种危险,应定期排放集液池中的雨水。

(7)火灾:LNG蒸气遇到火源着火后,火焰会扩散到氧气所及的地方。

游离云团中的天然气处于低速燃烧状态,云团内形成的压力低于5kPa,一般不会造成很大的爆炸危害。

燃烧的蒸气就会阻止蒸气云团的进一步形成,然后形成稳定燃烧。

尽管LNG被认为是一种非常危险的燃料。

但是,从LNG产业几十年的发展历史来看,LNG产业比汽油、LPG、管道天然气的安全性好。

但这并非说LNG 旧不危险,关键是能否掌握LNG的特性,是否按照标准和规范去设计、施工、运行及管理。

1.2研究背景随着全球经济的迅速增长和能源需求量的不断扩大,LNG以其得天独厚的环保、价廉、运输效率高、方便等特点的优势在我国燃气市场崭露头角,给LNG工业的发展提供了良好的基础。

LNG气化站是一种对LNG接收、储存、气化、调压、计量、加臭而后送入输气管网供各类用户使用的场所。

近年来,随着我国LNG气源的引进和大型LNG 接收终端站的建设投产,以及国内油气田LNG工厂的建设,如中原油田LNG工厂、海南福山LNG工厂、新疆广汇LNG工厂等项目的实施,LNG已成为无法使用管输天然气供气城市的主要气源和过渡气源,也是许多以管输天然气供气城市的调峰气源和补充气源。

LNG气化站以其建设周期短、投资省、见效快、方式灵活以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国东南沿海等众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成,成为永久供气气源站或管输天然气到达前的过渡供气气源站[1]。

目前,我国LNG气化站从建设速度到建设规模都是世界其他国家不可比拟的。

从1999年上海引进法国技术建成第一个LNG气化站起,2001年,中原油田建成了我国第一座生产型的LNG气化站,淄博LNG 气化站同时建成投产,揭开了中国LNG供气的序幕。

随着新疆广汇LNG厂于2004年投产,以及广东沿海地区LNG接收终端的建成投产,加之LNG气化工程的关键设备如LNG低温储罐、气化器、低温管件和阀门及LNG运输槽车和LNG船的国产化,LNG供应在我国已形成南、中、西的供应格局。

我国的山东、江苏、河南、浙江和广东等省的一些城镇相继建设了LNG气化站, 向居民用户、商业用户或工业企业供应天然气。

目前,国内至今(2007年)已建成逾80座LNG气化站。

与此同时,LNG气化站的安全管理现状已无法缓解日益扩大的LNG气化站对城市居民和站内工作人员生命财产安全所形成的巨大潜在危险。

LNG气化站潜在着泄漏、火灾和爆炸等危险。

这些事件发生的概率较低,一旦发生,易造成灾难性的后果。

例如1944年美国俄亥俄州克利夫兰市的一个LNG调峰气化站的LNG储罐发生事故,共溢出4560m3液化天然气,事故造成200辆车完全毁坏,136人丧生。

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