浅析永磁同步曳引机的优劣
永磁同步曳引机优缺点论文
永磁同步曳引机优缺点论文摘要：永磁同步无齿轮曳引机并不是当今电梯优化设计的唯一方案，与其它类型的无机房电梯（如薄型有齿轮曳引机、行星齿轮曳引机、摆线针轮曳引机、皮带传动曳引机）相比各有利，但它毕竞没有任何传动结构（没有机械磨损），而是将电动机的转矩直接传递给电梯（没有传动损耗）。
在设计和材料都理想的情况下，它属于制造、装配、安装和维护都是最简单的一种驱动方式，其前景是无限广阔的。
1 永磁同步无齿轮曳引机的优点1.1 永磁同步无齿轮曳引机，一经面世就显示了它的勃勃生机永磁同步无齿轮曳引机，无传动结构，体现如下儿点好处：①磨损低。
无齿轮曳引机的最大优势在于没有任何传动结构，除了电机转子轴（它同时又是曳引轴）上有一组轴承之外，没有机械磨损，延长了曳引机使用寿命。
②节能。
无齿轮曳引机没有传动结构，也就没有了机械方面的功率损耗，相对来讲，也就节省了能量和运行开支。
以载荷1000kg、梯速1.00m/s变频调速电梯为例：OTIS有齿曳引机（曳引比为1：1）需11kW；韦伯无齿曳引机（曳引比为2：1）只需6.7kW。
③安装简便。
由于曳引轮直接固定在电动机的轴上，结构紧凑体积小、重量轻，便于吊装、运输，现场安装容易，仍以载荷1000kg、梯速1.00m/s变频调速电梯为例：OTIS有齿曳引机17CT，自重1300kg；韦伯无齿曳引机WEB-1.0-1000，自重300kg。
④运行平稳。
由于没有传动结构，也就没有皮带传动的丢转、打滑，电梯平层精度高、运行可靠；没有齿轮啮合的噪音和震动，电梯运行平稳、噪音低，这也是电梯绿色革命的突出特点。
⑤省油。
无齿轮曳引机没有传动结构、就省去了传统减速箱中的润滑油，轴承内存有足量的润滑脂。
日常维保不存在更换润滑油的烦琐，避免了润滑油泄露带来的污染和维护难度，节省了润滑油费用。
⑥使用方便。
由于无齿轮曳引机没有液态润滑油、亦无泄漏，没有污染，可以任意姿态安装，比如底脚朝上悬挂于井道板处。
浅析无齿轮永磁同步电梯曳引机
浅析无齿轮永磁同步电梯曳引机摘要：无齿轮永磁同步曳引电梯因简单的结构、低噪声、低能耗的特点在业内受到高度关注。
本文通过对永磁同步无齿轮曳引机的结构和工作原理阐述，分析了无齿轮永磁同步曳引机与传统曳引机相比的优点和缺点，但是作为新型的曳引机的发展方向，其以小型化和灵活性，为电梯行业的发展提供了更广阔的空间。
关键词：无齿轮永磁同步电梯曳引机；工作原理；优点；缺点随着科技的进步，永磁材料和永磁电机技术有了长足的发展，永磁电机被各领域广泛应用，其中包括在电梯曳引机上的应用。
这些年来我国高档电梯越来越多，这都与永磁同步调速电机和曳引机无齿轮化的有机结合分不开，永磁同步无齿轮曳引电梯因简单的结构、低噪声、低能耗的特点在业内受到高度关注。
由于永磁同步无齿轮曳引机的小型化和灵活性，可以布置出各种曳引方式的无机房电梯，这样不仅大大节约了电梯成本，同样也减少了电梯对空间的占用，为电梯行业的发展提供了更广阔的空间。
1.无齿轮永磁同步电梯曳引机的结构齿轮永磁同步电梯曳引机结构主要由永磁同步电动机、曳引轮及制动系统和盘车装置组成。
曳引轮与制动轮为同轴固定联接，并直接安装在电动机的轴伸端。
而曳引机的制动系统由制动体、制动轮、制动臂和制动瓦等组成。
无齿轮曳引机由于采用的是电机直接驱动曳引轮，制动力矩很大，无法用手轮直接盘车。
需通过齿轮比来减小盘车时需用的力，因此需专门设计盘车装置。
2.无齿轮永磁同步电梯曳引机的工作原理永磁同步无齿曳引机工作原理是电动机动力由轴伸端通过曳引轮输出扭矩，再通过曳引轮和钢丝绳的摩擦来带动电梯轿厢的的上、下运动。
当电梯停止运行时则由常闭制动器通过制动瓦刹住制动轮，从而保持轿厢静止不动。
其动力控制其原理是通过电机上安装的变频装置（编码器）和高精度的速度传感器，对电机运行电流快速跟踪、检测、反馈和控制，控制永磁电机以同步转速进行转动，由于永磁电机具有线性、恒定转矩及可调节速度的特性，使曳引轮能够平稳运行。
浅谈曳引电梯曳引机常见故障问题
浅谈曳引电梯曳引机常见故障问题引言随着我国经济的快速发展，各个行业中都取得了迅速的发展，尤其近几年各个地区的建筑物数量都有所增加，这是为了更好的满足人们的需求，所以在建设的过程中就必须要保证其工程的功能能够正常发挥，而电梯曳引机的故障的诊断，由于各生产厂家的曳引机结构千差别，技术要求也不尽一致，所以对具体问题的处理方法不可能公式化。
本文仅就一些常见故障的现象，原因及排除方法作一概略的综述，仅供参考。
关键词：永磁同步曳引机电梯检验封星噪声正文：永磁同步曳引机在电梯检验的过程中是存在很多的问题的，这就需要人们加以注意。
其实这种设备最早在1990年左右在我国就已经开始应用了，因为其设备具有体积小、节约能源等特点，所以深受人们的喜爱，被人们的广泛的应用在电梯设施中，具有很大的发展空间。
而电梯检验工作对于人们的生命安全是具有重要意义的，在检验的过程中就应该对永磁同步曳引机相关的故障问题进行深入的研究，进而针对这些问题能够及时的采取一些有效的措施加以解决，从而避免发生一些不要的问题。
1 电梯产生震动与噪音的原因电梯噪音可以分为厅门和轿门开关门噪声、轿厢内噪声、电梯机房的噪声等。
研究表明噪声会给轿厢内司、乘人员造成负面影响，长期在机房或者轿厢周围工作、生活，会引起神经、心血管及其他系统的功能性异常和不良反应，极易诱发头昏、耳鸣、心慌、脑胀、失眠。
电梯机房内部的曳引驱动电动机的旋转过程中的声音，配重和轿厢顺导轨运行过程中导轨及导靴间的摩擦声音，曳引绳与旋转部件间摩擦的声音、轿厢高速运行造成的空气流动带来的声音是电梯噪声的主要来源。
电梯系统自身噪音有：电梯的曳引机的刚性放置而引发的噪音；电梯的驱动方式所引发的噪音；机房内的电梯的马达启动和停止时，抱阀触点动作，进而引发的噪音；电梯的电气控制柜柜继电器的触点动作所引发的噪声；电梯轿厢通风、开关门装置引发的噪音；轨道与轿厢之间的摩擦所引发的噪音；播音系统引发的噪音。
风噪，是电梯在高速的向下运行的时候，前进方向上的空气受到轿厢的挤压，气体的压强增大，迫使气流的上升，进而挤压井道和轿厢之间的空隙，从而形成了噪音。
电梯曳引机分析解析
电梯曳引机分析解析电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。
功能是输送与传递动力使电梯运行。
它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。
导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。
盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。
一.按减速方式分类1.有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗曳引机轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。
曳引比通常为35：2。
如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以下的低中速电梯。
2.无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。
以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机。
曳引比通常是2：1和1：1。
载C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数（对半圆或切口槽：C2=1，对V型槽：C2=1．2）。
efα中，f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。
efα称为曳引系数。
它限定了T1/T2的比值，efα越大，则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。
因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。
3安装编辑安装步骤(1)当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250～300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。
在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机应固定在混凝土底座上。
混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。
(2)当承重梁在机房楼板上面时，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，则应制作减振装臵。
浅谈永磁同步电动机在电梯中的应用
浅谈永磁同步电动机在电梯中的应用高性能稀土永磁材料是制作永磁同步电动机的主要材料，能够大幅度的提升永磁同步电动机的磁性，而且，在磁密度不断增大的同时，磁体结构的体积也在不断的缩小，通过较少的材料就能达到磁通的目的，也为永磁同步电动机的发展开辟了新的领域。
标签：永磁同步电动机；电梯；转子结构前言永磁同步电动机主要是利用稀土永磁材料制成，以往永磁电动机由于磁性偏低、体积过大的缘故，很少将其应用到电梯的升降运行中，而在近些年的发展中，永磁同步电动机的发展蒸蒸日上，将其应用到电梯的运行中，不仅能够满足电梯的运行要求，同时还弥补了传统电梯运行中升降速度调控低的缺陷，是未来电梯发展中的主要应用结构。
文章主要从永磁同步电动机在电梯中的应用进行分析。
1 永磁同步电动机概述永磁同步电动机是一种驱动电机，应用范围极为广泛，主要由永久磁钢转子、定子、位置传感器等几方面结构组成，具有体积小、结构简单、重量轻等优势。
将永磁同步电动机应用到电梯中，对电动机的相应速度也提出了更高的要求，同时，为了满足运行要求，还针对调速范围的宽度提出了一定的要求。
永磁同步电动机在运行的过程中主要分为直流发电机供电、交流励磁机供电、无励磁机供电等几种励磁方式[1-2]。
直流发电机供电的励磁方式，要求永磁同步电动机必须具备专用的直流发电机，在这种方式下运行，电动机的励磁电流相对独立，而且，在实际的工作中发现，这种运行方式的可靠性极高，具有较少用电消耗的优势，再加上成熟的运行经验，为电梯的运行效率提供一定的帮助；交流励磁机供电的励磁方式又将其称为静止整流装置，也就是一种静止励磁的状态，由于该种励磁机供电过程中，没有滑环、电刷等一些转动部件，使得交流励磁机供电运行的过程中，具有结构简单、工作可靠、制造方便等优势。
但是，交流励磁机供电过程中会存在噪音较大、交流电势谐波分量大等缺点，这都是值得我们注意的。
2 永磁同步电动机在电梯中的应用2.1 永磁同步电动机转子结构分析众所周知，永磁同步电动机在运行的过程中，其转子的磁性起到关键的作用，如果磁性较小的话，在磁通的过程中就会产生一定的障碍，因此，转子结构也是永磁同步电动机运行的关键部件[3]。
浅谈永磁同步无齿轮曳引机的结构以及制动器的分析
工艺设备科学大众·Popular Science2019年5月浅谈永磁同步无齿轮曳引机的结构以及制动器的分析广州广日电梯工业有限公司 黄杰勋摘 要：电梯曳引机是电梯的动力设备，关键功能是启动电梯和输送动力。
结构的方式直接影响到电梯运行的平稳，同时，动力装置常常存在一些抱闸的问题，文章阐述了相应的解决方法。
关键词：曳引机；制动器；块式电梯曳引机分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机两类。
有齿轮曳引机主要用于低速、吨位大的电梯，而无齿轮曳引机主要使用在速度相对快，且吨位稍少的电梯中。
曳引机通俗地说就是一种起重装置的动力装置。
1 曳引机的分析与应用电梯曳引机在正常状态下包括曳引轮、电机、制动器、联轴器、机架、导向轮、盘车手轮、减速箱等零部件，而无齿轮曳引机则少了减速箱及与其相关的零部件。
在结构中，导向轮通常安装在曳引架或固定在井道里的搁机梁上。
盘车手轮通常挂在电机轴附近的墙上，有需要的时候装上来盘车，或者固定在电机轴上。
曳引钢丝绳穿过曳引轮与电梯轿厢相连，另一侧则相连于对重装置来平衡轿厢。
对重和轿厢为两个相对运行的部件，为了在井道中不相碰，则需要通过导向轮导向，并分别与升降上轿厢的导轨和对重的导轨分开运行。
轿厢与对重装置的重力通过钢丝绳的接触设计引起牵引线之间的摩擦，通过这种方式，电机旋转带动钢丝绳摩擦，驱动运动，使得轿厢和对重能相对运动。
在有齿轮曳引机和无齿轮曳引机中，各厂家比较常用的是无齿轮曳引机，应用永磁同步技术的，通常称为永磁同步无齿轮曳引机。
永磁同步无齿轮曳引机一般能应用于高速的电梯，且平稳安静，永磁同步无齿轮曳引机无传动结构，体现出以下优点。
1.1 运行平稳由于没有传动结构，皮带传动装置没有磨损或滑移。
该电梯具有精度高、平稳性好、运行可靠等特点，是电梯绿色节能的突出特点。
1.2 节能无齿轮曳引机没有传动结构，所以没有机械动力损失，能量消耗会相对降低。
1.3 节省润滑油齿轮牵引车没有传动结构，没有了齿轮箱使用润滑油的环节，使轴承有足够的润滑油即可。
对永磁同步无齿曳引机的认识和体会——无齿、有齿曳引机的异同及展望
、
永磁同步无齿曳引机的
动 力 源 ，通 过 减 速 装 置 变 为 低 速 ，并 获 得 按 要 求 的负 荷 转 矩 。
而 无 齿 曳引 机 则 是 以低 转 速 大转
２）无 励 磁 损 耗 电 机 动 率 因
素 较 高 ， 机 械 损 耗 也 很 ／ ， 故 总 Ｊ 、
结构、工作原理及其特点
越 的 特 点 ， 国 外 已普 遍 采 用 ， 几
乎 超 过 ７ ％ ， 国 内 也 越 来 越 受 到 ０ 业 内 人 士 的 青 睐 。 但 由 于 种 种 原 因 ，无 齿 曳 引 机 的 应 用 ， 还 远 未 达 到 理 想 的 状 态 。 其 中 原 因 之 一 是 成 本 较 高 ， 价 格 较 贵 ， 但 更 重 要 的 是 有 较 多 的 电 梯 生 产 厂 家 和 电 梯 用 户 还 不 十 分 了 解 目前 国 内 无齿 曳 引 机 的技 术 和 生 产 现状 。
１）按 曳 引 轮 绳 槽 槽 形 所 提 供 的 数 据 和 曳 引 条 件 的 要 求 ，确 定
类 本 身 惯 量 较 ／、 且 承 载 能 力 较 Ｊ， 大 ， 多 用 于 较 大 的 负 荷 。 从 经 济 上 及 合 理 设 计 的 角 度 考 虑 ， 内 外 转 子 结 构 的 无齿 曳 引 机 均 用 于 ２： １
悬 挂 方 式 的 电 梯 。 无 齿 曳 引 机 和 传 统 的 有 齿 曳 引 机 相 同 的 是 ：都 是 以 电梯 的 曳引 理 论 为 根 据 的通 过 曳 引绳 与 曳引 轮绳 槽 之 间 的磨
无 齿 曳 引 机 由 于 具 有 以 上 良
件 中 提 出 的 要 求 。 但 应 强 调 以 下
永磁同步与异步电机不同点
一、永磁同步无齿轮曳引机与有齿轮曳引机相比有哪些优点？1 体积小、重量轻伊士顿电梯引进和技术转化的永磁同步曳引机采用高性能钕铁硼稀土永磁材料和现代永磁电机设计技术，使曳引机的功率传输密度大大提高，取消了传统有齿轮曳引机的齿轮减速机构（齿轮减速箱），实现了曳引机的无齿轮传动，使得曳引机的整个体积缩小30%左右，重量减轻30%左右。
2 噪音低、振动小由于取消了齿轮减速机，有效降低了曳引机传输系统的噪音和振动，同时消除了传统有齿轮曳引机有可能发生的曳引机机械振动频率与建筑物固有频率发生共振现象,噪音下降可达10分贝.3 少维护或免维护齿轮减速机的取消，不用在使用齿轮油和每年1—2次的更换,大大减少了曳引机的维护成本和工作，使曳引机做到少维护甚至免维护。
4 效率高、节能永磁同步曳引机采用永磁体励磁，没有励磁损耗，电机本身效率提高，另外齿轮减速箱的取消，减少了曳引机曳引传动中的机械能量损耗，使整个曳引传动系统的效率大大提高（可达40%），功率减少30%左右,节能效果显著。
5 可靠性高曳引轮与制动轮采用整体结构形式，安全可靠性提高。
制动系统采用上电释放的双臂闸瓦刹车系统，双臂制动力矩达2.2倍额定转矩，安全性更高。
6 安装过程简化由于无齿轮永磁同步曳引机本身具有上行超速保护功能，不用在另外增加上行安全钳（额外增加上行超速保护装置），简化安装过程,减少故障点。
7.节约成本1)齿轮减速机的取消，不用在使用齿轮油和每年1—2次的更换;2)机房尺寸可以降低和缩小;二、我公司永磁同步无齿轮曳引机产品概况伊士顿电梯率先在国内通过 2.5M/S高速永磁同步无齿轮的国家电梯质量检验中心检验，各项性能指标均符合国家标准要求。
目前永磁同步无齿轮曳引机产品包括N（ESW800）和W(ESW1000)两个系列。
N(ESW800)系列为内转子结构，与普通电机结构相同，即电机的转子位于电机内部，定子位于转子外部并固定在机座内腔。
内转子结构适用于大载重量、高速度应用要求。
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浅析永磁同步曳引机的优劣
2010-03-25 01:04 来源：安徽中菱电梯有限公司admin 点击: 701次
电梯是为高层建筑交通运
电梯是为高层建筑交通运输服务的比较复杂的机电一体化设备。
近年来，随着城市的发展，高层建筑的迅速增多，对高性能电梯的电力拖动系统提出了新的要求，更加舒适、小型、节能、可靠和精确有效的速度控制是其发展方向，而电机技术、功率电子技术、微计算机技术及电机控制理论的发展，使其实现成为了可能。
如果说控制柜是电梯的大脑，那么曳引机就是电梯的心脏。
作为电梯的核心部件，曳引机技术经过了蜗轮蜗杆传动曳引机、行星齿轮和斜齿轮传动曳引机、无齿轮传动曳引机三个发展阶段。
蜗轮蜗杆传动曳引机，传动效率较低，只有70%左右，由于传动转矩能力大、技术成熟，目前依然广泛应用于低速电梯和各种货梯。
行星齿轮和斜齿轮传动曳引机，传动效率能达到90%，但要求齿轮加工精度高，成本也比较高，这两种曳引机产品在中国并没有得到广泛地应用，随着成本较低的永磁同步无齿轮传动曳引机技术的发展，行星齿轮和斜齿轮传动曳引机已逐渐被淘汰。
永磁同步电机与异步电机的主要区别及特点
由于异步电机是靠电机定子电流为电机转子励磁的，而永磁电机转子是用永磁体直接产生磁场不需要电励磁，因此永磁同步电机具有结构简单、运行可靠、体积小、重量轻、效率高、形状和尺寸灵活多样等特点。
交流永磁同步曳引机的主要优点有：
1、结构简单运行可靠，由于永磁电机转子不需要励磁，省去了线圈或鼠笼，简化了结构，实现了无刷，减少了故障，维修方便简单，维修复杂系数大大降低。
2、低温升、小体积永磁同步电机与感应电机相比，因为不需要无功励磁电流，而具备：(1)功率因数高，近于l;
(2)反电势正弦波降低了高次谐波的幅值，有效地解决了对电源的干扰的问题;
(3)减小了电机的铜损和铁损;
(4)同步电机发热温升小(约38K)，电机外形小，体积与异步电机相比，降低一至两个机座号。
3、高效率，超节能。
因为功率因数高(可近似为1)，又省去电励磁，减少了定子电流和定子转子电阻的损耗，效率高(94～96%)，满载起动电流比异步减少一半，所以节能效果明显，用于电梯时，同步电机可节能40%以上(用户实际使用后测试结果)，轻载电流小，只相当于异步电机的10%，如11KW异步电机轻载时电流达10A，而同步电机轻载电流只有0.7A。
4、调速范围宽，可达l︰1000甚至于更高(异步电机只有1︰100。
注：异步电机在有速度传感器反馈时也可达1︰1000)，调速精度极高，可大大提高电梯的品质。
5、永磁同步电梯电机在额定转速内保持恒转矩，对于提高电梯的运行稳定性至关重要。
可以做到给定曲线与运行曲线重合，特别是电动机在低频、低压、低速时可提供足够的转矩，避免电梯在启动缓速过程抖动，改善电梯启制动过程的舒适感。
6、永磁同步电机满载启动运行时电流不超过额定电流的1.5倍，配置变频器无需提高功率配置，降低了变频器的成本。
7、永磁电机恒转矩和宽调速的优势，可将电机做成多极，为去除减速厢实现无齿化(即无齿轮曳引机)创造了条件，可促进电梯技术的进步。
8、永磁同步电梯电机反电势可以设计成正弦波，实现低损耗、低振动、低噪声、环保的要求。
9、利用永磁同步电机的发电制动功能，实现对电梯超速的二次安全保护。
10、采用永磁同步电机无需润滑油，维保简单，更加绿色、环保。
11、永磁同步电梯的拖动系统由电动机和用以驱动电机的同步变频器组成。
当前同步变频器与同功率的异步变频器相比价格相当，但永磁同步电机所用变频器的功率等级比异步机的低，可以降低成本。
同步无齿轮曳引机在电梯的实际应用过程中，也存在许多技术难点和问题需要解决和注意：
1、目前国内外电梯行业现有的无齿轮曳引机普遍采用2︰1的悬挂方式，由于这种方式必须在电梯轿厢和对重处各增加一组滑轮机构，增加一倍的钢丝绳长度，导致井道的使用效率降低，增加了电梯安装的难度，也增加了电梯结构复杂性和电梯的成本。
由于在轿厢顶部或底部总是有滑轮与钢丝绳的相对运动，摩擦产生噪音，使电梯的舒适感和品质变差。
随着科技的发展以及无齿轮曳引机技术的成熟，市场上出现了1︰1的无齿曳引机，此曳引方式与传统有齿轮曳引机电梯的安装方式是一样的，使得对旧电梯的改造变得非常简单，由于不需要增加滑轮机构及钢丝绳长度，从而降低了成本，电机转速是2︰1的一半，噪音会更低。
但要实现1︰1的悬挂驱动方式，无齿曳引机和制动力矩需要增加到2︰1方案的3倍左右，这样同步无齿轮曳引机的效率不高，其采用的永磁同步电机效率为76%-78%左右，其能耗损失与同功率的异步电机基本相同，这是由于永磁同步电机的技术特性决定的——磁极数越多，频率和转速越低，电机的效率呈现下降趋势。
由于1︰1的同步无齿曳引机输出力矩是2︰1的3倍左右，相对应的变频器功率选择要较大，曳引机和变频器在能耗、重量、体
积上与同功率的蜗轮蜗杆曳引机并没有太大的优势。
2、我们利用永磁同步电机的制动器和发电制动功能来代替上行超速保护装置，通常是在运行接触器的常闭触点封接电机的U、V、W三相，要注意电梯在上行超速时，特别在空载上行，抱闸制动器失灵时，由于速度快，会产生很大的发电电流，如果封接装置不足以承受大电流时，会烧蚀断开，这样就起不到电流制动的功能，会产生轿箱冲顶的严重事故，所以要求自动封接的装置必须要考虑其能承受的电流强度。
3、同步无齿轮曳引机由于没有蜗轮蜗杆的自锁性，必须对曳引轮轴端直接施加制动力矩，会出现开闸、合闸时溜车，刹车难度加大，因此需要抱闸制动力矩很大，才能克服轿厢或对重对曳引轮的拉力，而力矩大则增加了制动器的能耗。
同时由于力矩较大，抱闸在打开和闭合时，声音很大，这就要求抱闸间隙尽可能调得小，以不摩擦曳引轮或个别点摩擦为宜。
4、同步无齿轮曳引机，其在电梯上的大批量应用时间还不是很长，由于无齿轮曳引机去除了蜗轮蜗杆的一级减速，对电动机、变频器、制动器、编码器等许多部件性能要求有大幅度的提高，都必须要求曳引机制造商对产品进行更加严格和充分的可靠性试验，而这部分的资金和人力、物力的投入是相当巨大的。
同时，调试较为复杂，特别是电机和编码器的系统位置必须准确无误，如若不对，电机会产生不了较大的起动力矩，当轿厢和对重的重量差距较大时，会产生飞车的现象，非常危险。
5、要注意同步无齿曳引机的抱闸力矩是否适当，若抱闸力矩过大，则能耗大，发热量大，声音大，同时有可能出现抱闸不能完全打开的现象，若抱闸力矩过小，虽然正常运行时正常，但在轿厢装载150%静载试验时，曳引轮会出现打滑现象，特别是1︰1直拉的尤为严重，出厂抱闸力矩值不一定能满足实际需求。
6、由于1︰1悬挂方式的同步无齿轮曳引机，曳引轮直径都比较小，曳引包角小，曳引力下降。
为加大曳引包角，一是增加曳引机的高度，这对机房的高度要求相应较高;二是在曳引轮和导向轮之间增设压绳轮，这样会产生机房噪声，同时加快了曳引绳的磨损。