天能电池集团有限公司各型号动力铅酸蓄电池主要参数表

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天能电池规格参数

天能电池规格参数
12V
25.6kg/只
260
170
208
227
16.0A放电≥300
6-DM-100
12V
33.0kg/只
328
172
220
225
10.0A放电≥600
6-DM-120
12V
39.6kg/只
410
170
240
245
12.0A放电≥600
6-DM-150
12V
47.6kg/只
480
170
240
240
15.0A放电≥600
65
112
118
4.5A放电≥120
6-DZM-10
12V
4.1 kg/只
152
99
95
101
5.0放电≥120
6-DZM-10A
12V
3.7kg/只
115
90
128
130
5.0A放电≥120
6-DZM-12
12V
4
6.0A放电≥120
6-DZM-14
12V
4.8 kg/只
7.0 kg/只
181
77
170
176
10.0A放电≥120
6-DZM-24(矮)
12V
9.0 kg/只
166
175
125
125
12.0A放电≥120
6-DZM-24(高)
12V
9.0 kg/只
166
125
175
175
12.0A放电≥120
6-DM-24新
12V
7.6 kg/只
185
105
130

天能电池规格参数

天能电池规格参数

外型尺寸mm规格型号额定电压参考重量长(±3mm)宽(±2mm)高总高放电时间(±2mm)(Max)min3.5A放电≥1204.5A放电≥1205.0放电≥1205.0A放电≥1206.0A放电≥1207.0A放电≥1208.0A放电≥1209.0A放电≥1208.5A放电≥12010.0A放电≥12012.0A放电≥12012.0A放电≥1208.0A放电≥18013.0A放电≥12014.0A放电≥12015.0A放电≥1203.5A放电≥60010.7A放电≥1803.8A放电≥6004.0A放电≥1205.0A放电≥1207.0A放电≥12010.0A放电≥12011.0A放电≥12016.0A放电≥30010.0A放电≥60012.0A放电≥60015.0A放电≥6005.0A放电≥12067.0A放电≥18020.0A放电≥6006-DZM-76-DZM-96-DZM-106-DZM-10A6-DZM-126-DZM-146-DZM-166-DZM-186-DZM-176-DZM-206-DZM-24(矮)6-DZM-24(高)6-DM-24新6-DZM-266-DZM-286-DZM-306-DM-356-DM-326-DM-388-DZM-88-DZM-108-DZM-148-DZM-208-DZM-226-DM-806-DM-1006-DM-1206-DM-1503-DZM-103-DM-2006-DM-20012V2.7 kg/只12V3.2 kg/只12V4.1 kg/只12V3.7 kg/只12V4.3 kg/只12V4.8 kg/只12V5.6 kg/只12V6.2 kg/只12V6.3 kg/只12V7.0 kg/只12V 9.0 kg/只12V 9.0 kg/只12V7.6 kg/只12V8.8 kg/只12V9.4 kg/只12V10.1 kg/只12V11.5kg/只12V 10.0kg/只12V 14.0kg/只16V4.3 kg/只16V5.0 kg/只16V6.8 kg/只16V 9.5 kg/只16V 9.5 kg/只12V 25.6kg/只12V 33.0kg/只12V 39.6kg/只12V47.6kg/只6V1.97kg/只34.0kg/只523012V69.6kg/只浙江天能电池有限公司铅酸蓄电池各型号主要参数表64V24AH230*65*128浙江天能电池有限公司技术部2010年05月06日。

铅酸蓄电池产品介绍(品牌)

铅酸蓄电池产品介绍(品牌)

淄博火炬PzS系列牵引蓄电池电动车电池系列起动用铅酸蓄电池产品介绍公司研制生产的起动用铅酸蓄电池有全系列普通干荷电型和常用密闭免维护型,产品执行GB5008.1-2005及GB/T728-2000标准。

船用蓄电池产品通过了中国船级社和中国渔业船舶检验局的型式认可。

产品用途适用于各种汽车、拖拉机、船舶和海上平台的内燃机起动、点火和照明。

产品特性具有容量足、寿命长,低温起动性能可靠、耐震动性好、水损耗低等特点。

起动用铅酸蓄电池产品规格及基本参数表1 塑壳干荷电铅酸蓄电池6V/12V阀控式密封铅酸蓄电池产品介绍产品性能执行YD/T799-2002及GB /T3821-2000标准。

船用产品(CTM)系列通过了中国船级社的型式认可。

产品用途适用于UPS、风力和太阳能发电贮存、电话交换机、船舶通讯照明、电站及其他需要直流电源的场所。

产品特性板栅采用优质高锡低钙四元合金,降低了电池的内阻,改善了电池的深循环性能和使用寿命,具有电压一致性好、气体复合效率高、自放电低、密封可靠等特点。

表 3 6V/12V阀控式密封铅酸蓄电池规格及参数电动车用铅酸蓄电池产品介绍公司研制生产的电动车用铅酸蓄电池有管式蓄电池和板式蓄电池两种,产品性能符合GB/T7403.1-1996标准。

产品用途适用于高尔夫球车、电动游览车、电动巡逻车、电动三轮车,作为配套的动力直流电源。

产品特性管式蓄电池即正极板为管式,负极板为涂膏式,正板栅采用高锑多元合金,提高了电池的深循环性能和电池的使用寿命。

板式蓄电池即正负极板都是涂膏式,具有以下特点:1、板栅采用低锑七元合金,板栅副食和水损耗显著降低;2、采用过外先进技术,提高了活性物质和板栅的结合强度,延长了极板的使用寿命。

防爆系列OPzS系列GGM(OPzS)固定用新型富液式铅酸蓄电池系列是按照德国标准研制开发的一种高性能、长寿命全新产品,20℃条件下浮充运行使用寿命保证达到15年以上。

产品从200Ah-3000Ah共14个规格。

铅酸蓄电池的主要性能指标

铅酸蓄电池的主要性能指标

铅酸蓄电池的主要性能指标1. 铅酸蓄电池的主要性能指标(1)安全性能安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的,其中影响最大的是爆炸和漏液。

爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计(比如安全阀失效)及应当禁止的不正确操作有关。

(2)额定容量为了蓄电池的容量,定义了蓄电池的额定容量。

额定容量是蓄电池制造的时候,规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量,其单位为Ah。

使用条件不同,蓄电池能够放出的容量也不同。

规定的蓄电池放电条件为:①蓄电池放电电流。

一般所说的就是放电率,针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。

放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。

依据IEC标准,放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。

蓄电池的额定容量用C来表示,以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。

②放电终止电压。

放电电流不同,终止放电电压也不相同。

随着放电的进行,蓄电池的端电压会逐步下降。

在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。

放电率不同,放电终止电压也不相同。

一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格,以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。

低于这个电压时,虽然可以放出稍微多一点的电量,但是容易形成再次充电的容量下降,所以除非特殊情况,不要放电到终止电压。

③放电温度。

需电池在低温时的放电容量小,高温时的容量大,为了统一放电容量就规定了放电温度。

④蓄电池的实际容量。

蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少,单位用安时表示(Ah)表示。

同样安时数越大,则蓄电池的容量就越大,电动自行车的续行里程就越远。

在使用过程中,蓄电池的实际容量会逐步衰减。

国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。

如现在市场上电动自行车的蓄电池,以恒定电流5A放电要超过2h,相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。

电动汽车用蓄电池手册2012-5-7(天能)

电动汽车用蓄电池手册2012-5-7(天能)


总高 重量 电流 容量 电流 容量 电流 容量 (kg)
(V)
(A) (Ah) (A) (Ah) (A) (Ah)
化学电源就是化学能直接转化为电能的装置。蓄电池就是把化学
6 150 260 180 247 252 30 50 150 70 140 130 130 能和电能进行相互直接转化的装置。蓄电池也叫二次电池,可以多次
就会导致蓄电池的失水率加大,对于免维护电池,严重的析气会损害蓄电池,造成蓄电
池的早期失效;①大量的气体的产生对极板活性物质的冲刷作用,使活性物质容易松软
脱落。② 在较高的极化电压下,正极板的板栅会产生严重的腐蚀,并使板栅变形,脆裂,
失去骨架和导电的作用,是电池的寿命缩短。
⑵ 长期的充电不足,未反应的活性物质会产生不可逆的粗大 PbSO4 晶粒(即不可逆
-4-
浙江天能电池(江苏)有限公司
浙江天能电池(江苏)有限公司
示灯是否正常在工作。 ⑶ 充电机连接电源端的接口接上 220V 交流电源。 ⑷ 充满电需拔掉充电机时,检查充电机充电指示灯是否显示在充满电状态。显示正
常可以拔掉充电机,若显示不正常需查明原因。
3.2 蓄电池的充电工艺
浮充电电压随温度变化表(以单只 12V 为例)
I3—3h 率放电电流,数值等于 C3/3(A)。
⑺ 更好的一致性:新一代的专利配方,最新的特制加工工艺,保证多格电池串联使
用的稳定一致性。
⑻ 绿色环保:有可靠的全密封结构的设计,采用独特的胶体电解质,无漏液及酸雾
弥漫,任意方向放置使用均安全可靠。
2 电动汽车用蓄电池采用的标准
GB/T18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池
2 蓄电池的充电

天能电池规格参数

天能电池规格参数
152
99
107
110
7.0A放电≥120
6-DZM-16
12V
5.6kg/只
152
99
125
128
8.0A放电≥120
6-DZM-18
12V
6.2kg/只
251
70
125
1289.Leabharlann A放电≥1206-DZM-17
12V
6.3kg/只
181
77
167
170
8.5A放电≥120
6-DZM-20
12V
7.0kg/只
152
65
112
118
4.5A放电≥120
6-DZM-10
12V
4.1 kg/只
152
99
95
101
5.0放电≥120
6-DZM-10A
12V
3.7kg/只
115
90
128
130
5.0A放电≥120
6-DZM-12
12V
4.3 kg/只
152
99
98
103
6.0A放电≥120
6-DZM-14
12V
4.8 kg/只
3.5A放电≥600
6-DM-32
12V
10.0kg/只
220
120
140
145
10.7A放电≥180
6-DM-38
12V
14.0kg/只
197
165
174
175
3.8A放电≥600
8-DZM-8
16V
4.3 kg/只
152
99
96
103

铅酸蓄电池的技术性能参数

铅酸蓄电池的技术性能参数

铅酸蓄电池的技术性能参数铅酸蓄电池的技术性能参数主要有静止电动势、内阻和容量等。(一)静止电动势静止电动势是指铅酸蓄电池处于静止状态(不充电也不放电),单格电池正、负极之间的电位差,其大小取决于电解液的相对密度和温度。一般静止电动势E j可用以下经验公式表示:E j=0.85+γ25℃式中,E j为静止电动势(V);γ25℃为25℃时电解液的相对密度。实测电解液的相对密度,应转换成25℃时电解液的相对密度,转换关系式为γ25℃=γt+β(t-25)式中,γt为实测电解液相对密度;t为实测电解液温度(℃);β为相对密度温度系数,数值为0.00075。(二)内阻铅酸蓄电池内阻的大小反映了蓄电池负载的能力。在相同的条件下,内阻越小,输出电流越大,带负载能力越强。铅酸蓄电池的内阻包括极板、隔板、电解液、联条和极柱的电阻。极板电阻在完全充足电状态下是很小的,但随着蓄电池放电程度的加大,覆盖在极板表面的PbSO4增多,极板电阻会随之增大。隔板电阻主要取决于隔板的材料、厚度及多孔性。在常用的隔板中,微孔塑料隔板的电阻较小。电解液的电阻与电解液的温度和相对密度有关。温度降低时,电解液的黏度增大,渗透能力下降,电阻增加。而电解液的相对密度过高和过低时,电阻均增大。(三)容量铅酸蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电的能力,是蓄电池的主要性能参数。完全充电的蓄电池,在允许的放电范围内所输出的电量称为蓄电池的容量,可用下式表达:C=I f t f式中,C为蓄电池的容量(A·h);I f为放电电流(A);t f为放电时间(h)。蓄电池容量的表达方法有额定容量和启动容量两种。1.额定容量据国标GB5008.1—1991《启动用铅酸蓄电池技术条件》规定,将充足电的新蓄电池,在电解液温度为(25±5)℃的条件下,以20h放电率(即放电电流恒定为0.05C20A)连续放电,直至单格电池电压降到1.75V时,所输出的电量称为蓄电池的额定容量,用C20表示。例如:6-CA-100型铅酸蓄电池的“100”就是额定容量,即额定容量也就是设计容量,是检验蓄电池性能的重要标志之一。2.启动容量启动容量表征了铅酸蓄电池在发动机启动时的供电能力,是检验蓄电池质量的重要指标之一。启动容量受温度影响很大,故又分为常温启动容量和低温启动容量两种。1)常温启动容量常温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为25℃的条件下,以3C20A的电流持续放电5min以上,直至单格电压下降至1.5V时所输出的电量。例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电5min,直至单格电压下降至1.5V时,其常温启动容量为(300×5/60)A·h=25A·h,一般为额定容量的1/4。2)低温启动容量低温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为-18℃的条件下,以3C20A的电流持续放电2.5min以上,直至单格电压下降至1V时所输出的电量。例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电2.5min,直至单格电压下降至1V时,其低温启动容量为(300×2.5/60)A·h=12.5A·h,一般为额定容量的1/8。。

天能铅酸电池 石墨烯电池

天能铅酸电池 石墨烯电池

天能铅酸电池石墨烯电池天能铅酸电池和石墨烯电池是当前研究领域的两个热门话题。

本文将分别介绍这两种电池的原理、特点和应用,并对比它们的优缺点。

一、天能铅酸电池天能铅酸电池,也称为铅酸蓄电池,是一种广泛应用于储能领域的传统电池。

它由正极板、负极板、电解液和隔膜组成。

当电池充电时,正极板上的铅二氧化物(PbO2)转化为铅酸(PbSO4),负极板上的铅(Pb)转化为二氧化铅(PbO2)。

当电池放电时,这些化学反应反转,释放出电能。

天能铅酸电池的优点之一是成本低廉,生产工艺成熟,制造商遍布全球。

此外,它具有较高的能量密度和较长的寿命,能够在宽温度范围内工作。

因此,它被广泛应用于汽车、UPS电源等领域。

然而,天能铅酸电池也存在一些缺点。

首先,它的能量密度相对较低,体积较大,限制了其在某些领域的应用。

其次,铅酸电池存在自放电现象,容易造成能量损失。

此外,铅酸电池由于含有有害物质,对环境造成一定污染。

二、石墨烯电池石墨烯电池是近年来兴起的一种新型电池技术。

石墨烯是一种由碳原子构成的二维材料,具有极高的导电性和热导性。

石墨烯电池利用石墨烯制备电极,具有较高的电导率和电化学活性,能够实现更高的能量转换效率。

石墨烯电池相比传统电池具有多项优势。

首先,石墨烯电池具有极高的能量密度和功率密度,可以在相对较小的体积内存储更多的能量。

其次,石墨烯电池具有较长的循环寿命和快速充放电性能,可以实现快速充电和长时间使用。

此外,石墨烯电池还具有较低的自放电率和较高的化学稳定性,能够减少能量损失和安全风险。

然而,石墨烯电池在实际应用中还存在一些挑战。

首先,石墨烯的生产工艺相对复杂,制造成本较高。

其次,石墨烯电池的商业化进展较慢,目前仍处于研究和开发阶段。

此外,石墨烯电池的安全性和环境影响等问题也需要进一步研究和解决。

三、天能铅酸电池与石墨烯电池的比较天能铅酸电池和石墨烯电池在原理、特点和应用上存在一些差异。

首先,天能铅酸电池是一种成熟的技术,广泛应用于储能领域;而石墨烯电池是一种新兴技术,目前仍处于研究和开发阶段。

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