目前国内油价定价机制
目前国内油价定价机制：
目前国内的油价调整机制是：当国际市场相关油种连续22个工作日平均价格变化超过4%时，我国发改委会相应调整国内成品油价格。三地原油中的“三地”是指布伦特、迪拜以及辛塔。
布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区，伦敦洲际交易所和美国商品交易所有其期货交易。迪拜原油是阿联酋出产的一种原油，尤其是用于为中东出口至亚洲的原油定价。辛塔原油出产于印尼并经印度尼西亚爪哇岛和苏门达腊岛之间的巽他海峡北口油港即“辛塔港”转运的原油品种。
近年来油价调整一览表
国内成品油价格近期历次调整一览 2012年02月07日21:15 新浪汽车综合字号：大中小 新浪汽车讯发改委决定明日零时起，将国内汽、柴油价格每吨均上调300元。以下为历次调整情况一览表：
2006年5月24日上调汽、柴、航空煤油每吨500元； 2006年3月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出 厂价每吨300元； 2005年7月23日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出 厂价格每吨300元； 2005年6月25日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出 厂价格每吨300元； 2005年5月23日降低汽油出厂价格每吨150元； 2005年5月10日上调柴油出厂价格每吨150元； 2005年3月23日上调汽油出厂价格每吨300元； 国内历次成品油调价一览 (新浪汽车制表) 发改委：8日零时起汽柴油价格每吨上 涨300元 2012年02月07日 21:02 人民网微博 人民网北京2月7日电 (记者魏倩) 国家发展改革委今日晚间发出通知，决定自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.26元。
相关通知如下： 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油 (10.15,0.06,0.59%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司： 根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下： 一、调整国内成品油价格 (一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨均提高300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。 (二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。 对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。 具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。 (三)各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。 成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。 (四)汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。 成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。 (五)液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。 (六)调整后的价格自2012年2月8日零时起执行。
原油行业分析报告
一、原油背景知识介绍 发现历史 1.古代中国 中国是世界上最早发现和应用石油的国家，900年前宋代著名学者沈括在公元1080年（元丰三年），出知延州（今延安）。在任上他发现和考察了鹿延境内石油矿藏与用途，并对石油的属性和用途有文字记载。沈括当时认为石油的主要用于烟墨制造，虽然这与石油当今的主要用途并不一致，但沈括预料到“此物后必大行于世”，这一预见日后得以了验证。中文中“石油”一词也是由沈括提出。 2.近现代石油工业的兴起 1867年，石油在一次能源消费结构中的比例达到40.4%，超过了煤炭所占比例的38.8%。此时，石油在工业生产中的大规模使用带动了石油需求的增长和石油贸易的扩大。这一年，人类正式进入“石油时代”。一战前，石油主要用于照明，美国和俄罗斯是当时的主要产油国和主要的消费国。在一战中，石油作为燃料的高效和轻便性得以彰显，提高了军队的战斗力。20世纪20年代，石油成为内燃机的动力，这使得石油需求和贸易迅速扩大。到20世纪30年代末，美国和前苏联成为主要的石油出口国，石油国际贸易开始在全球能源贸易中占据显要位置，推动了能源国际贸易的迅速增长，并动摇了煤炭在国际能源市场中的主体地位。二战期间，石油的地位举足轻重。美国在二战期间成为盟国的主要能源供应者。二战后，美国一度掌握世界原油产量的2/3。从1859年在宾夕法尼亚打出了第一口油井到二战之后的一段时间，世界能源版图被称之为“墨西哥湾时代”。王亚栋认为，“墨西哥湾时代”的形成发展期同时也是美国的政治、经济和军事实力不断膨胀，最终在西方世界确立其霸权的时期。这一时期几乎与美国国内的石油开发同步。美国在“墨西哥湾时代”对石油的控制，促进巩固了美国在世界政治经济格局中的地位。石油成为美国建立世界霸权道路上的重要助推剂。 原油的成分 原油由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烃，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。原油是一种黑褐色的流动或半流动粘稠液，略轻于水，是一种成分十分复杂的混合物；就其化学元素而言，主要是碳元素和氢元素组成的多种碳氢化合物，统称“烃类”。 平均而言，原油由以下几种元素或化合物组成：碳（84%），氢（14%），硫（1到3%）--其中含硫物质主要为硫化氢、硫化物、二硫化物和单质硫，氮（低于1%）--主要来自于带胺基的碱性化合物，氧（低于1%）--主要存在于二氧化碳、苯酚、酮和羧酸等有机化合物中），金属（低于1%）有镍、铁、钒、铜、砷等，盐类（低于1%）包括有氯化钠、氯化镁、氯化钙。 原油的主要用途 石油主要被用来作为燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是许多化学工业产品——如溶剂、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。 原油储存和装卸的基本要求 原油和油品储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存，储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。按照油库的建造方式不同，散装原油或油品还可采用地上储油、半地下储油和地下储油、水封石洞储油、水下储油等几种方式。但不管采用哪种储存
石油行业分析报告
中国石油市场发展情况分析 截至到目前，中石油和中石化拥有的加油站共计达到３６３５０座，占全国７５０００座加油站的近一半。然而，两家企业拥有的加油站虽然数量多，但都是付出了高昂的代价才得来的，它们为此投入的巨额资本要用１０年的时间才能消化完。而于近日出台的有关石油市场的新办法和新政策，又为它们之间的竞争火上浇油。 最近一段时间，我国石油市场可谓变数频生，国际上受美国“９·１１”恐怖袭击事件和美国对阿富汗展开军事行动等事件的影响，而国内则受十月底由国家经贸委、工商总局、质检总局、公安部、建设部联合发布的《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序的意见》的影响，使原本就不很平静的石油市场上又掀起阵阵波澜。 有关人士指出，随着我国石油市场与国际市场接轨的新办法和规范我国成品油市场的行业政策的陆续出台，必将引发我国石油行业两大巨头——中石油和中石化的一场石油大战。 政策斜向两大巨头 为进一步规范成品油市场秩序，五部委发布的《意见》规定，严格控制新建加油站，规范新建加油站审批程序，成品油由石油集团、石化集团集中批发。有关人士认为，这为今后中石化和中石油两大石油集团的竞争埋下了伏笔。 在今年７月２４日结束的全国整顿和规范成品油市场秩序工作会议上，面对来自各省市经贸委市场主管部门的负责人，国家经贸委官员明确提出要求：今后新批准建设的加油站统一由中石油、中石化两大集团负责建设，其他企业、单位和个人不得新建加油站。主管部门的意思很明显，收紧成品油的市场准入关口，既是利用入世前的一段有限时间和入世后的过渡期，向两大集团倾斜，尽快提高其整体竞争力，也是为了尽快结束石油市场鱼龙混杂的局面。然而，这一项政策，让两大集团的加油站扩张战又有了新招数。两大集团包办新建加油站的步伐和雄心得到了进一步膨胀。 “５分钱”小战与“加油站”大战 今年８月１２日，中石化和中石油在上海加油站供应的汽油首次以不同的幅度降价，供应量最大的９０号汽油中石化加油站的零售价从每升２．５８元降到２．４１元；中石油则降至２．３６元。上海市场上首次出现两种油价，二者之间仅有５分钱之差。但有关人士称，“５分钱之战”预示着两大集团在上海的油价大战拉开帷幕。 几年来两集团一直未在上海市场展开零售价格战。而这次中石油集团表示，本次上海汽油价格不同的出现是一种市场行为的体现，公司有这方面的优势就要通过市场体现出来，与对手展开竞争。 看来，新办法中规定的石油零售浮动范围从５％扩大到８％更有文章可做，即扩大了降价空间。 其实，在此以前，中石油和中石化之间并没有通过对石油价格的浮动的不同而展开过分激烈的竞争，但双方并未放弃在成品油零售市场份额上的争夺。记者了解到，两大寡头之间的激烈竞争主要表现在对加油站的争夺和扩建上。 据统计，去年中石化在全国范围内新增了９０００多座加油站，整
油品调价及调节操作步骤
油品调节操作步骤 在日常的加油IC卡站在管控系统中做油品调节时，签于在调节过程中大家遇到的共同问题，现做一个指导性的操作文档，以供大家参考使用，希望各站将此文档妥善保存，凡属油品调节时，参考此文档就可以轻松解决问题，既节省话费又无手机通话辐射影响健康，何乐而不为之！ 一、关闭加油机集线器 二、在管控内的交接班--班次维护—手动维护中点击 所要调节的油枪号后点---全选—保存，然后做泵 码交接--油罐交接—班结。 三、日结 四、在业务管理中点击月盘点---月盘点登记—选择终 止日期为当前最新日期---（右边）月盘点登记— 月盘点复核。 五、在业务管理中点击油品调节---调节—选择要调节 的油罐---新油品类型---操作人---点击保存，复核。 六、打开油机监控，该油枪如显示新油品名称则调节 成功，反之失败。如果成功打开加油机集线器， 油价会自动调节。无需做数据通信。 七、常见油品调节失败的案例解析： ①、在油品调节保存复核时提示“该油罐存在有未复
核的进油核对单复核不能继续……” 解决方法：原因是该油罐存在以前做进油登记 时没有完全做成功，属于遗留下的进油单，处 理方法是，点击业务管理中的进油登记---查询 —右边显示“全部”改成“正常”，再点击查询。在“进 油明细”一栏中如显示多个进油单，先双击第一 个会直接返回到“罐车验收”中，然后点击“作废”，以此类推全部作废完。做调节时，会提示“油罐 已做调节，复核不能继续……”再打开油品调节 ---查询---显示“全部”改成“正常”---点击查询，双 击刚才做的那个油品调节单会直接返回“调节” 中，直接点击复核即可。 ②、案例①出现的情况解决后在调节时仍然出现提 示“该油罐存在有未复核的进油核对单复核不能 继续……” 解决方法：原因是平常做交接班时，该油罐有 进油单未及时勾选遗漏下来。方法是：在班次 维护中随便选择一个枪一条交易记录做个保 存，然后在“油罐交接“时，点击该油罐后在下方 的方框中会显示一条”进油单“，打上对勾，再保 存—复核。做一个班结、日结、月盘点。再案 例①中的红色字体部分操作即可。
2015年油价下跌对行业的影响分析报告
2015年油价下跌对行业的影响分析报告 2015年1月
目录 一、供给冲击下油价难言反转 (4) 1、本轮油价下跌的主因在于供给端革命 (4) 2、需求端短期亦存负面扰动，油价难言反转 (7) 二、油价下跌对油气开采服务产业链的影响 (8) 三、油价下跌对替代能源的影响 (12) 1、原油与替代燃料 (12) 2、原油与新能源（风电、光伏、核能） (15) 四、油价下跌对化工产业影响 (17) 1、原油用于化工品比例仍少 (17) 2、原料价格比与天然气价格比回归 (19) 3、原油与芳烃：产品整体价格相关性高 (21) 4、原油与乙烯：预计乙烯价格相对坚挺 (22) 5、原油与丙烯：丙烯受原料多元化影响大 (25) （1）利好下游涂料、农化、医药中间体行业 (26) （2）塑料制品行业汽车改性塑料受益 (27) （3）利好对下游有定价权行业如MDI (29) （4）丙烯下游产业链环氧丙烷盈利有望持续 (31) （5）对聚酯产业链影响 (35) （6）利空煤化工行业 (36) 五、油价下跌对航空业影响 (39) 1、航油成本降低 (39) 2、客座率提升 (41) 3、航油套保基本无影响 (41)
4、历史数据可见航空股走势与WTI 价格背离 (41) 5、看好油价敏感度高的南方航空及迪士尼概念的东方航空 (42) 六、油价下跌对汽车行业的影响 (43) 1、油价与汽车消费的关系 (43) 2、低油价结构上利好SUV (44) 3、油价维持低位利空新能源汽车 (45) 七、油价下跌对餐饮旅游影响 (47) 1、油价走势和休闲旅游股票板块走势呈现一定的相关性 (47) 2、油价下跌有利于居民出行，但影响有限 (47) 八、油价下跌对于纺织服装行业的影响 (50)
成品油贸易行业分析
成品油贸易行业分析 成品油（汽、柴、煤油）销售企业的经营情况与成品油流通行业状况、市场需求有着很大的联系，对商品销售影响较大。 1、行业发展概况 石化行业是国民经济的支柱行业，同经济发展息息相关，成品油行业作为石化行业的一个重要组成部分，主要包括：汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油上游行业是原油，石化行业等，故原油市场的变化直接会影响成品油市场；新兴的乙醇汽油和生物柴油的上游行业是农业。成品油行业的下游行业主要是工业和交通仓储邮电行业。和油价紧密相关的行业是石油、煤炭、机械、汽车制造、玻璃、航运和运输行业，油价的上涨或下跌直接影响着这些行业的发展形势。 目前国内成品油销售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。目前，全国共有成品油批发企业2500余家。其中，中石油、中石化全资和控股批发企业1682家，约占总数的67%；全国共有加油站9.5万座，其中，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量占加油站总数的51%。规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有1770座，占加油站总数的2%左右。 截止到2010年底，我国原油一次加工能力达到5.08亿吨,占据了全球产能的11.5%,稳居世界第二位。预计2011年国内原油一次加工能力将同比增长5.26%,届时中石油与中石化将分别占据国内加工产能的31%和47%。 2、2010年行业发展情况 2010年我国原油加工量3.9亿吨，增长4%，增速有所放缓；我国石油表观消费量4.55亿吨，对外依存度达到55%以上，同比扩大约5个百分点。 2010年国内成品油消费处于较高水平。全年成品油表观消费量比上年增长11.3%，其中汽油、柴油分别增长7.6%和12.6%。四季度成品油日均消费近66万吨，达到历史最高水平。2010年，国内成品油销量继续保持较快增长，成品油总体价格水平有所提高。统计数据显示，两大公司全年成品油销量同比增长13.5%。其中，汽油销售量同比增长11.2%；柴油销售量同比增长14.8%。成品油库存继续回升。截止12月末，国内成品油库存环比增长9.2%，同比下降9.6%。 在原油价格强劲攀升推动下，2010年国内成品油市场价格涨幅较大，平均涨幅在15%左右，全年分别三次上调和一次下调国内成品油价格，价格总体水平进一步提高。0#柴油市场年均价为7488元／吨，同比涨幅达18.1%；-10#柴油年均价为7702元／吨，同比上涨15.3%；93#汽油年均价为8559元／吨，同比上涨13.5%；90#汽油年均价为8069元／吨，同比上涨13.9%。2011年，随着国际油价的继续攀升，国内成品油价格还将保持上行态势，
2020年油价调整时间表
2020年油价调整时间表 2020年油价调整时间表2020年油价调整时间表2020年9月油价调整时间2020年9月3日、2020年9月17日、2020年9月30日2020年10月油价调整时间2020年10月19日2020年11月油价调整时间2020年11月2日、2020年11月16日、2020年11月30日2020年12月油价调整时间2020年12月14日、2020年12月28日第二篇晒美国油价昆明油价超洛杉矶晒美国油价昆明油价超洛杉矶作者乔长红来源都市时报93号油价破"7"每升涨2角8追踪成品油在兔年的首度涨价，让93号汽油突破了7元大关，此事引起了不少网友的高度关注。昨天上午10点15分，中国著名音乐人高晓松发表微博称，相当于国内93号汽油的89号油在美国的售价为3.49美元/加仑，折合成人民币仅为6元/升。而在昆明，93号汽油的价格为7.19元/升，昆明油价比美国洛杉矶高出了1.19元/升。 高晓松发表微博的原文大致如下。 "听说今日国内93号汽油涨至7块多。图为洛杉矶我家门口的油价，中间那个是89号油，相当于国内的93号汽油（美国汽油标号都比中国低，最高才91号，相当于国内的97号）。美国的体积单位1加仑，相当于国内的3.8升。这样折合下来，相当于93号汽油的89号汽油在美国的零售价仅为6元/升。 "一石激起千层浪。此微博立即被广大网友转发、评论。
一名微博取名为"洪爷的围脖"的网友评论道"中国油价涨到10元已经不是梦了。 "网友"雪寂影"则称"口口声声油价和国际接轨，可人家的高速公路是免费的，这怎么不和国际接轨了。 "尽管网友对此事的讨论从几年前已经开始，但是国家发改委等部门一直未对此事出面做过解释。 昨天，记者走访了市内多家加油站发现，虽然大多数加油站都按照国家发改委的最高限价销售，但在少数民营加油站仍有优惠，其中93号汽油的优惠幅度最高可达0.2元/升。 昨天，位于人民西路的锦华加油站（民营）的董女士介绍说，该加油站93号汽油的售价为7.09元/升，相比国家最高限价要优惠0.1元/升，其它油品暂未优惠。西昌路联银加油站（民营）的工作人员也介绍，该油站销售的93号汽油也比国家最高限价优惠0.09元/升。 强林石化的负责人透露，该公司旗下的部分新建加油站，其汽油的零售价均比国家最高限价优惠0.2元/升，而老的加油站则按照国家最高限价销售。 1市民杨女士说，一般私家车月耗油量大约在80升120升之间，"按照中间量100升和93号汽油上涨0.28元/升来计算，每个月的油钱只不过多了28元，勉强能接受。 "的哥刘先生算了一笔账按照每天25升汽油耗油量计算，一辆出租车1个月的耗油量在750升左右，每月支出增加约210
WTI与布伦特油价价差存在的原因分析报告
WTI与布伦特油价价差存在的原因分析报告 库欣是位于俄克拉荷马州中部Payne县辖下的一个小镇，现在只有不到8000居民。但由于此地扼守南北要道，目前库欣的原油库存占到全美原油库存的5%-10%，是主要管道线路的途径之地，俨然成为了美国中部原油市场的枢纽。围绕着库欣，在运力此消彼长间，WTI 相对BRENT的价差会继续波动下去。这种波动取决于三个因素：1）非常规油气的开发生产情况；2）新增原油产量的外运能力（不仅是管道，还包括铁路）；3）美国国内炼厂的消化能力。 一、石油背景内容介绍 原油国际贸易中一般采用计价公式作价，又称“浮动价”。计价公式表示为：原油价格（FOB）＝基准油价±贴水。其中，贴水主要体现了计价油种相对于基准油的品质差别、加工收益以及该油种特定的市场供需情况等，所占的比重较小。在国际原油交易中，贴水的波动幅度远小于基准油价的波动幅度。 决定价格高低的主要因素是基准油价，而基准油价的高低直接由ICE BRENT（洲际交易所，布伦特原油）和NYMEX WTI（纽约商业交易所，西得克萨斯中间基原油）期货合约交易价格决定，这两种合约可谓是国际油价的基石。NYMEX WTI合约与ICE BRENT每日的交易量各自约为50万张，每张合约单位为1000桶原油，两者合计为10亿桶原油。
国际能源署（IEA）测算的2012年全球石油需求约为0.9亿桶/日，这两种原油期货合约每天的交易量超过全球实际消费量十倍以上。这两种合约的交易者众多，除了石油产供销链条上的各类参与者，还包括银行和各类型基金等金融机构。期货市场价格公开、透明，加上现今发达的信息技术，这两大原油期货合约价格的变动情况瞬间可以传达世界各地。 NYMEX WTI的实货基础为美国西得克萨斯中间基原油，ICE BRENT的基础为英国北海布伦特原油。两者品质相近，同为轻质低硫原油。 在相当长的时间内，二者的价差在正、负5美元/桶之间波动。但从2010年起，WTI价格开始大幅度低于BRENT价格，两者的价差最宽时拉至接近30美元/桶。 其实不仅是WTI和BRENT的价格呈现这种巨幅的波动，WTI 与中东原油基准之一的迪拜（DUBAI）原油的价差，与同为美国自产的LLS原油、MARS原油的价差，都出现了类似的波动（见图）。
中国石油化工股份有限公司近三年财务报表分析报告
中国石油化工股份有限公司2012-2014年财务报表分析报告 姓名：段金鸿 班级：会计132班 学号：201012024
目录 一、我国石油化工行业现状分析 4 （一）国内环境分析错误!未定义书签。 1．石油产业对外的强依赖性长期存在 ................................... 错误!未定义书签。2．上下游一体化的产业链奠定石化产品竞争地位............... 错误!未定义书签。3．寡头垄断的竞争格局将持续................................................ 错误!未定义书签。4．油气价格逐步与国际接轨.................................................... 错误!未定义书签。5．石化产品伴生的环保隐患构成潜在威胁........................... 错误!未定义书签。（二）中石化竞争力分析错误!未定义书签。 1.油气勘探与生产处于劣势.................................................... 错误!未定义书签。2．拥有炼油化工和销售方面的竞争优势 ............................... 错误!未定义书签。3．拥有“走出去”一体化优势................................................ 错误!未定义书签。 二、中国石油化工股份有限公司基本情况 4 三、中国石化股份有限公司信息 4 1、公司基本信息公司法定中文名称：中国石油化工股份有限公司 (5)
油价调整机制
石油价格管理办法 第一条为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。 第三条在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。 第四条原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。 第五条成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。 （一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价； （二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。 第六条当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 第七条当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 第八条国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。 成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。 第九条国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上，省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。 第十条成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零价差每吨不小于300元。凡合同约定配送的，不得另外收取运杂费；未约定配送的，不得强制配送。 成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格，按最高
石油研究报告范文
石油研究报告范文 中国能源资源现状调查 ----石油资源现状调查 摘要：石油作为一种战略物资在我国国民经济发展中具有举足轻重的作用，但是我国的石油资源十分短缺。随着国民经济的持续快速发展，我国对石油资源的依赖程度也随之加强。因此，如何有效使用石油资源满足我国经济可持续发展的要求，是我们目前亟待解决的问题。 关键词：中国；石油能源；现状分析 1 前言 当机器的轰鸣声在贫瘠的黄土高原上响起的时候我们伟大的祖国也有了石油，1907年在延长县打下了 __第一口油井——延一井，1939年甘肃老君庙油田的发现和开发成为中国石油工业开端。然而就在民族石油工业的萌芽阶段，美孚、亚细亚、德士古三大石油公司迅速进入中国。洋油以空前的规模在中国各地倾销，刚刚开始发展起来的民族石油工业又处于岌岌可危的境地。1949摆在中国共产党人面前的却是一个千疮百孔、一穷二白、百废待兴的破败摊子。 __，全国石
油产量只有12万吨，基本靠国外提供，国家经济建设所需要的石油产品基本依赖进口，全国需要原油1000多万吨,缺口一半以上,连街上的公共汽车都因缺油而背上了煤气包甚至木炭,各种物资更是极端匮乏。中国被世界戴上了“贫油国”的帽子，就好像以前被戴上了“东亚病夫”的帽子一样沉重。1959年9月26日16时许，在松嫩平原上的一个叫大同的小镇附近，从一座名为“松基三井”的油井里喷射出来的黑色金子改写了中国石油工业的历史，甚至改变了新中国的命运：东北平原发现了世界级的特大砂岩油田。中国从此甩掉了“贫油国”的帽子，后来为了庆祝这份礼物，将大同改为大庆。 我国在世界石油储量上排世界第九位，但是仅占世界总量的2.3%，人均 2.5 吨，仅占世界人均的11%。我们有占世界六分之一的人口，然而资源占有是如此的少。在世界上石油资源分布不均匀，在我们中国一样分布不均匀，石油资源主要分布在东部地区，包括东北、华北、江淮地区，前两个主体是松辽和渤海湾盆地，后一个包括河南和苏北等盆地，这里的累积探明石油储量占全国的近3/4；石油储量主要集中在松辽和渤海湾盆地，共占全国储量的70.53%，居全国之首。目前，长江以南探明的小油田，占全国储量不到0.1%，这些特点决定了北油南运、东油西送的总格局。显然，最缺油的是西南部的西藏、云南、贵州等省区。东部以外的石油资源储量主要是在和我国海域，
国内成品油价格分析
一、问题重述 成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台《成品油价格管理办法（试行）》。 统计数据表明，自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。油价的上涨引起了广大消费者的不满，每到成品油调价窗口期，油价话题总会引发热议；以印尼为例，由于不合理的石油定价，3月27号印尼雅加达国会大厦门口发生了较大规模的抗议活动，给国家和人民带来了很多不必要的损失，严重滞缓了经济的发展和破坏了社会的稳定。由此看来，建立科学合理的成品油定价机制是维护社会安定、团结的有利措施。以下我们将会通过科学的数学模型给石油定出一个合理的价格。 二、问题分析 成品油的定价是一个相当复杂的问题，国家发改委进行油价调控时，考虑的方面需要相当全面，不仅要让石油市场的经济能持续地发展下去，有效地预防“油荒”之类不利于国家社会稳定的问题产生，还得让人民满意，让群众能少些抱怨。成品油的定价涉及到了诸多的影响因素，其中有：①政治方面的因素，一个国家可能处于本国的政治需要形成对石油的供给或储藏，从而在较大程度上影响商品价格；②国际金融因素的影响③具体的可量化因素的影响，国际原油价、国内石油消费量和国家石油进口对外依存度等因素都会对成品油的定价有所影响，其中主要的因素便是国际的原油价格。从国家发展改革委员印发的《石油价格管理办法（试行）》中关于完善成品油价格形成机制里我们得知国内成品油的出厂价格是以原油价格为基础，加其它的一些因素来确定的，由此也可见国际的原油价对国内的成品油价有着很大的联系和影响。近来消费者的报怨声此起彼伏，为什么会出现呢？ 我们搜集了近五年国内成品油价格和国际原油的相关数据，对此进行简单处理，画出了它们的折线图如下所示：
油价上涨带来的影响调研报告
航天镇关于近期油价上涨对社会影响的 调研报告 按照县委关于整理报送油运价联动补贴发放、油价提升给交通运输行业带来的不利影响、各地创新运营模式抵御市场风险、交通运输行业存在的不稳定隐患和突发事件专项信息的要求，我镇高度重视，扎实安排，专门组织人力，深入客运业主和村组农户，通过召开座谈会、群众会等办法，对油价上涨给我镇运输及群众生产生活带来的影响进行了深入调研、客观分析和科学谋划。 一、带来的影响 1、农用生产资料价格上涨。我镇尤其是天仓片区，距离县城达百公里之远，农资商品六成以上来自酒泉、金塔县城等地，运到我镇一般需要2-3个小时的车程。油价的上涨，直接导致农用生产资料运输费用的增加，运输成本的增加必然影响农资价格。据了解，目前从酒泉、金塔县城等地运至我镇的农资商品，因油价上涨，价格均有所波动，这对即将开始的“三春”工作，将会造成一定的影响。 2、交通运输安全隐患增加。油价上涨，客运业主也感受到了成本增加的压力。由于物价和运输部门对运营票价定了最高限价，虽然油价上涨导致营运成本再次增加，但他们并不会马上跟进调整票价。因此油价上涨带来的成本压力，只能由其通过其他方式来消化。这样一来，超载、超重、和交警捉迷藏等违规运营的现象就呈现上升的苗头。同时，部分群众由于油价上涨的因素，在出行尤其是接送学生过程中，
有可能以无牌无照的摩托车、四轮车等自家交通工具代步，无形中又为交通安全事故的频发埋下了隐患。 3、部分群众储油现象增多。我镇天仓片区共有5个行政村,1056户,3941人，机动车保有量2639辆。2004年撤乡并镇后，原加油站被撤销，导致天仓片区农户机动车燃油添加很不方便，农户储备机动车燃油的现象非常普遍。经多方协调，2011年，已恢复了航天镇天仓加油站。但部分群众安全、消防意识淡薄，加之截止今年2月，燃油反复的涨涨跌跌，给群众造成燃油价格迟早要上涨的心理，不少群众仍有在家中储存燃油的习惯。农村居民点相对集中，农户储备的燃油大多存放在后院车库，而旧黑河大桥由于县交通部门的限高限宽措施，致使一些特种车辆无法通过，一旦发生火灾，消防救援车辆通行十分不便，加之距离较远，无法及时有效抢救，必将造成重大安全事故，给人民群众生命财产安全带来重大损失。 4、油站燃油供给紧张。由于油价上涨，会给群众带来“油恐慌”的心理，即越涨越购，越涨越存。部分加油站燃油供给吃紧，采取限量供应，这样虽然不像沿海地区那样闹油荒，但却使得众多的车辆停靠在加油站附近排队加油，势必造成一定的安全隐患。 二、对策及措施 一是对油价上涨带来的影响进行深入调查走访。针对以上情况，航天镇党委、政府高度重视，由镇党委、镇政府牵头，组成调查组，深入各村组及运营行业中，采取实地查看、询问交流等方式，将相关情况进行了进一步的调查核实。 二是在全镇农户中间深入开展安全教育活动。针对天仓片区农户储备机动车燃油的现状，镇政府在群众中开展专题
油品调价计算公式
1. 燃料油进口到岸成本计算(CIF美元/吨* 关税1.01 * 人民币汇率 6.33 + 消费税812 )* 1.17 = / 损耗费0.995 + 到岸仓储费元/吨= 到岸成本费 2. 汽柴油吨换升价格换算汽油价格元/吨/ (1000 / 汽油密度0.72 ) = 元/升 柴油价格元/吨/ (1000 / 柴油密度0.83 ) = 元/升 3. 汽柴油升换吨价格换算(1000 / 汽油密度0.72 ) * 零售升价= 元/吨 (1000 / 柴油密度0.83 ) * 零售升价= 元/吨 4. 汽柴油品质换算0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.06 = 元/吨 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.11 = 元/吨 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.15 = 元/吨 90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率1.06 = 元/吨 90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率1.12 = 元/吨
5. 汽柴油最高零售吨价换算最高零售升价90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率 1.06 / 1370 = 元/升 90#汽油零售执行价元/吨* 品质比率1.12 / 1370 = 元/升 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.06 / 1200 = 元/升 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.11 / 1200 = 元/升 0#柴油零售执行价元/吨* 品质比率1.15 / 1200 = 元/升 6. 进口汽柴油换算人民币完税价{[(油价(美元)+ 运输保险费) * 吨桶比* 汇率* (1 + 关税) + 消费税] * (1 + 增值税) + 港口费用} / 品质比率= 到岸完税价
基于X-12-ARIMA方法的迪拜原油价格季节性波动分析
第2组数量经济理论与方法（二）（数理经济学等）：7千字基于X-12-ARIMA方法的迪拜原油价格季节性波动分析* 王书平郑维吴振信 （北方工业大学经济管理学院，北京100144） 【摘要】油价时间序列往往受众多因素的影响，从而可以分解成各种成分。本文运用X-12-ARIMA方法分析迪拜原油价格的季节性波动，探讨油价运动规律，结果表明季节调整的整体效果较好，季节因素对中质高硫原油价格具有显著影响，夏、秋季推动油价上升，而春、冬季节使油价下跌，同时发现原油价格的短期变化主要由不规则事件和季节因素决定，而长期变化由趋势因素决定。 关键词迪拜原油X-12-ARIMA 季节性波动 中图分类号F064.1 文献标识码 A 引言 季节因素从供给和需求两方面影响油价，其需求影响可能更大。恶劣的天气会限制石油运输能力、破坏炼油厂和石油设施，从而减少原油、成品油的供给，进而推动油价上涨；相反，温和的天气会加速石油的运输，提高炼油能力，从而维持油价稳定，甚至使油价下跌。同时，季节因素还通过影响成品油的需求进而影响原油的需求，由于季节因素对各成品油的影响有较大差异，从而季节因素对原油价格的影响是一种综合作用。 研究季节因素对油价的影响程度和影响模式，可以利用季节调整方法。第一个被广泛应用的季节调整方法是由美国普查局Shiskin等人于1965年开发的X-11方法，后来逐步完善，形成标准X-11方法[1]，其思想是用滑动平均来估计趋势成分和季节成分。然而，X-11在估计趋势成分和季节成分时，在序列的两端无法使用对称权重，只能用非对称权重，一方面，非对称权重可以导致成分估计不准，另一方面，当新数据来临而重新估计时，初始的各成分估计在序列尾部可能会发生较大变动，变动的成分估计会降低X-11方法的可信度。为此，加拿大统计局于1980年在X-11方法基础上开发了X-11-ARIMA[2]，1988年又进行了修改和加强[3]，此方法用Box和Jenkins（1976）的ARIMA模型来延长序列，较好地解决了对称权重问题[4]。为了进一步提高季节调整方法的调整效果，美国普查局于1995年对X-11-ARIMA 方法进行了改进，引入了RegARIMA模型（即具有ARIMA误差的回归模型），此模型可使用户在季节调整之前对序列中存在的异常值和历法效应作预调整。后来经过一些实践和修改，1998年美国普查局正式推出了X-12-ARIMA方法及配套程序[5]，这也是目前应用最广泛的季节调整方法。季节调整方法中，除X-11家族（包括标准X-11，X-11-ARIMA和X-12-ARIMA）外，比较流行的方法还有TRAMO/SEATS[6]。TRAMO/SEATS是TRAMO和SEATS这两个过程的组合，TRAMO是具有ARIMA噪声、缺省观测值和异常值的时间序列回归技术（Time Series Regression with ARIMA Noise, Missing Observation and Outliers），而SEATS是ARIMA时间序列中的信号提取技术（Signal Extraction in ARIMA Time Series）。TRAMO/SEATS方法首先用TRAMO过程对时间序列进行预调整，然后将结果传给SEATS 过程获得各种成分估计。TRAMO/SEATS与X-12-ARIMA存在较大差别，因而季节调整结果也稍有不同。Findley and Hood[7]比较了这两种方法，得出结论认为X-12-ARIMA在许多 *基金项目：教育部人文社会科学研究青年基金项目（08JC790004），北京市优秀人才培养资助项目（20071D0500200137），北方工业大学重点研究计划项目，北方工业大学青年重点研究基金项目。 作者简介：王书平（1977－），男（汉族），湖南涟源人，北方工业大学经济管理学院讲师，经济学博士，研究方向：计量经济、能源经济分析。E-mail: dwangshuping@https://www.360docs.net/doc/718367048.html,。通信地址：北京市石景山北方工业大学经管学院经济研究所，邮编：100144。
2017年石油价格行业分析报告
2017年石油价格行业分析报告2017年8月出版
文本目录 1、为什么要研究石油库存？ (5) 1.1、库存研究是把握原油市场供需变化的钥匙 (5) 1.2、库存去化是下半年油价的核心因素 (5) 2、如何监测和研究库存？ (8) 2.1、北美原油库存：高频数据，对短期油价影响最大 (9) 2.2、OECD 库存：反映全球原油库存的首选指标 (12) 2.3、海上浮油库存：漂浮的库存，兼具投机和储存双重属性 (14) 3、历史的视角：原油库存周期如何影响油价？ (15) 3.1、不同时间段的 WTI 油价与美国商业原油库存的关系？ (15) 3.2、油价反弹期的库存和油价：去库存“三段论” (17) 3.3、本轮油价反弹仍处于徘徊阶段，等待去库存化的确认 (18) 4、全球库存有望在今年底降至合理区间 (20) 5、油价预测：短期压力仍存，下一阶段受“库存去化”支撑 (23) 5.1、短期油价仍有调整风险，但大幅下跌的概率不大 (23) 5.2、下一阶段“库存去化”将是油价的关键因素 (27) 6、投资建议 (29) 7、附录：如何读懂 EIA 和 OECD 库存？ (30) 7.1、美国原油库存拆解 (30) 7.2、美国原油商业库存波动分析 (36) 7.3、 OECD 国家库存去化大幕开启，预计下半年加速去库存 (40)
图表目录 图表 1：短期原油价格分析框架 (5) 图表 2：OPEC 各成员国减产配额 (6) 图表 3：美国原油产量高位企稳（千桶/日） (7) 图表 4：主要区块新井边际产油量下降（桶/日） (7) 图表 5：主要区块老井衰减加速（千桶/日） (7) 图表 6：全球石油库存监测指标一览 (8) 图表 7：美国原油库存变动影响因素 (10) 图表 8：美国原油消费，进口产量与库存环比变化比较（万桶/天） (10) 图表 9：2017 年以来 EIA 商业原油库存与 WTI 波动的关系（万桶） (11) 图表 10：IEA 库存公布对当月 Brent 油价的影响 (13) 图表 11：油价大跌时远期曲线形成深度 contango (14) 图表 12：全球浮式库存量（千桶） (15) 图表 13：2003 年 1 月到 2007 年 8 月美国商业原油库存与 WTI 油价关系 (16) 图表 14：2014 年 7 月到 2016 年 2 月美国商业原油库存与 WTI 油价关系 (16) 图表 15：08 年 9 月到 11 年 12 月剔除季节性因素后库存环比变化与 WTI 油价 (18) 图表 16：16 年到 17 年剔除季节性因素后库存环比变化与 WTI 油价 (19) 图表 17：OECD 原油库存（百万桶） (20) 图表 18：OECD 工业石油总库存（百万桶） (21) 图表 19：供需拐点已至，供需缺口继续扩大（百万桶/天） (22) 图表 20：我们对 OECD 原油库存预测值（百万桶） (22) 图表 21：高盛对 OECD 总油品库存预测值（百万桶） (23) 图表 22：17 年美国汽油消费同比下降（千桶/日） (24) 图表 23：中国汽油表观消费量一季度同比下降（万吨） (24) 图表 24：利比亚与尼日利亚产量提升（百万桶/日） (25) 图表 25：美国汽油库存逆季节提升（百万桶） (26) 图表 26：3 季度为 OECD 石油总产品需求旺季 (26) 图表 27：3 季度为汽油需求季节性峰值 (27) 图表 28：机构 5 月底对国际油价的预测（美元/桶） (28) 图表 29：核心标的盈利预测 (29)