中心渔港案例

绿地景观系统
渔港规划形成“一带、四廊、两节 渔港规划形成“一带、四廊、 点”的景观结构。 的景观结构。 “一带”为沿岸滨海景观带，由 一带”为沿岸滨海景观带， 滨海防护林带、海景组成； 滨海防护林带、海景组成； “四廊”为沿经二路、经六路、经 四廊”为沿经二路、经六路、 八路和经九路绿化带形成的街道景 观廊道， 观廊道，也是各功能区之间的隔离 带； “两节点”为中心公园、主题公园。 两节点”为中心公园、主题公园。
复合化经济体系——使产业区、科教区、 复合化经济体系——使产业区、科教区、居住区和公 ——使产业区 共服务区衍生出来的相关产业，相互促进，相互依存， 共服务区衍生出来的相关产业，相互促进，相互依存， 从而形成功能多样复合的滨海新城。 从而形成功能多样复合的滨海新城。
中心渔港案例 营盘国家级中心渔港
营盘中心渔港
位于广西省北海市东端，铁山工业港区的南部， 位于广西省北海市东端，铁山工业港区的南部，
其港池面积为300万平方米，渔港水域面积为120万平方米， 其港池面积为300万平方米，渔港水域面积为120万平方米，渔船容 300万平方米 120万平方米 纳量为2600多艘，规划建成集现代化渔港、 纳量为2600多艘，规划建成集现代化渔港、旅游休闲渔业和配套服 2600多艘 务为一体的现代化综合型中心渔港。 务为一体的现代化综合型中心渔港。
天津滨海中心渔港
天津中心渔港
位于滨海新区北部休闲区， 位于滨海新区北部休闲区，汉沽功能区高家
堡附近，规划总用地面积18.9 平方公里。 堡附近，规划总用地面积18.9 平方公里。整个区域以滨海大道 为界分为陆域和海域两个部分，其中陆域用地面积10.9 为界分为陆域和海域两个部分，其中陆域用地面积10.9 平方公 吨级泊位， 里，海域用地面积8.0 平方公里。现已建成6个5000吨级泊位，2 海域用地面积8.0 平方公里。现已建成6 5000吨级泊位 个工作船泊位，预计年吞吐能力480万吨。 个工作船泊位，预计年吞吐能力480万吨。 480万吨
一港一城” 其中“一城” 天津中心渔港规划建设“一港一城”，其中“一城”为 陆域部分，主要为产业区和居住区；海域“一港” 陆域部分，主要为产业区和居住区；海域“一港”分为作业港区 和休闲港湾区。该经济区定位为“ 和休闲港湾区。该经济区定位为“北方冷链物流及水产品加工集 散中心” 散中心”和“北方游艇产业中心”。 北方游艇产业中心”
营盘中心渔港规划道路网格
以方格网为主， 以方格网为主，
形成“三横四纵”干路骨架。规划区内货运可直接通往 形成“三横四纵”干路骨架。 市区和北铁一级公路，再转机场、 市区和北铁一级公路，再转机场、高速公路到源自其他地 区。营盘渔港规划结构
营盘中心渔港规划结构为“一心四区” 分别为：配套服务中心、船舶物资区、港口作业区、加工仓储区和休闲渔业区。 营盘中心渔港规划结构为“一心四区”，分别为：配套服务中心、船舶物资区、港口作业区、加工仓储区和休闲渔业区。
配套服务中心——位于整个渔港的中心地带，涵盖海产品交易市场、渔港综合管理、商业、居住等功能。 配套服务中心——位于整个渔港的中心地带，涵盖海产品交易市场、渔港综合管理、商业、居住等功能。 ——位于整个渔港的中心地带 船舶物资区——修造船码头、修造船厂、综合物资供应码头、绳网厂等设施，为港区提供修造船、渔船补给等服务。 船舶物资区——修造船码头、修造船厂、综合物资供应码头、绳网厂等设施，为港区提供修造船、渔船补给等服务。 ——修造船码头 港口作业区——包括卸鱼码头、供冰码头、油码头及船舶停靠锚地等，提供各种性质的码头作业服务以及进港停泊。 港口作业区——包括卸鱼码头、供冰码头、油码头及船舶停靠锚地等，提供各种性质的码头作业服务以及进港停泊。 ——包括卸鱼码头 加工仓储区——包括水产品加工厂、冷藏制冰厂、油气库等设施。 加工仓储区——包括水产品加工厂、冷藏制冰厂、油气库等设施。 ——包括水产品加工厂 休闲渔业区——以渔业为主题，结合旅游休闲项目，发展渔业主题公园。 休闲渔业区——以渔业为主题，结合旅游休闲项目，发展渔业主题公园。 ——以渔业为主题
天津渔港循环体系研究
资源集约型产业体系 ——建立一条完善的以渔产 ——建立一条完善的以渔产 品的“上岸－冷藏－ 品的“上岸－冷藏－生产加 工－储存运输”为主的产业 储存运输” 链，使产业区的生产方式由 分散式变为集中式。 分散式变为集中式。 高标准生态体系——结合中央 高标准生态体系——结合中央 —— 绿带公园和两个居住区级的公 园，外设环城生态隔离廊道， 外设环城生态隔离廊道， 内部为生活景观廊道， 内部为生活景观廊道，以生态 景观廊道对空气的循环流通功 能，改善新城的生态环境质量。 改善新城的生态环境质量。