汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程
第6章汽车外形与色彩
车身造型
特点
甲壳虫形 滑背 （从箱 形车发 车身 展而来）
鱼形（从 船形车 发展而 来）
斜背 式
车身
车背是从车后轮之后开始突然倾斜，车背倾 斜程度较小
车身高而窄，前后冀子板、车灯、发动机罩 都是独立的
车背是从后轮前部就开始倾斜，并逐渐与后 行李箱相连，其倾斜较为缓慢，且斜坡 很长
▪
鱼形汽车
▪ 鱼形汽车高速行驶时产生升力的原因 ▪ 飞机机翼的升力： ▪ 飞机机翼的断面形状其上表面隆起，下表
面平滑。这样当空气流流经机翼表面时， 上表面空气流动慢，则压力小；下表面空 气流动快，则压力大。
鱼形汽车
▪ 因此，机翼的上下表面的压力差就形成了 对机翼向上的推力，即升力。
▪ 同理，鱼形汽车从车顶到车尾所形成的曲 面与机翼上表面极其相似。
1901年的梅塞德斯汽车
马车形汽车
马车形汽车
▪ 1903年，美国福特A形汽车将车头部分做 成倾斜形状，从而减弱了吹在驾乘人员面 部的风力。
▪ 1905年生产的C形汽车开始采用挡风玻璃。
马车形汽车
马车形汽车
▪ 1908年，福特汽车公司生产了著名的T形 车。这是一种带布篷的可乘坐4人的小客车。
甲壳虫形汽车
▪ 1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌 轿车首先采用流线形车身，是流线形汽车 的先锋。
▪ 遗憾地是，由于该形汽车的造形超越了当 时的审美观，而在销售时遭到惨败。但该 形汽车的诞生宣告了汽车造形流线形时代 的开始。
甲壳虫形汽车
甲壳虫形汽车
▪ 1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基 础上加以改进，并采用了迎合顾客口味的 商业化设计，成功地研制出了林肯·和风牌 流线形轿车。
汽车涂料调色流程
石油钻井队工作流程摘要：本研究对汽车涂料配色过程的复杂性进行了深入的探讨，该过程在汽车修补行业中具有核心地位。
报告系统地梳理了从初步的原始涂料评估至最终配色涂料应用的各个阶段。
报告特别强调了颜色精确复制的重要性，照明条件在配色过程中的决定性作用，以及实现颜色完美匹配所采用的技术手段。
此外，报告还详细探讨了涂料技术人员在配色过程中遭遇的多种挑战，以及现代技术如何对提升配色效率和准确性产生正面效应。
关键词：汽车涂料配色；涂层过程；颜色复制；照明条件；技术影响Abstract: This study delves deeply into the complexity of the automotive paint color matching process, which holds a central position in the automotive refinish industry. The report systematically organizes the various stages from the initial assessment of raw paints to the final application of the color-matched paint. It particularly emphasizes the importance of precise color reproduction, the decisive role of lighting conditions in the color matching process, and the technical methods used to achieve perfect color matching. Additionally, the report details the various challenges faced by paint technicians during the color matching process, as well as how modern technology positively affects the efficiency and accuracy of color matching.Keywords: Automotive paint color matching; Coating process; Color reproduction; Lighting conditions; Technological impact一、引言1.1 研究背景随着汽车工业的快速发展，汽车涂料配色技术已成为提升汽车外观品质和市场竞争力的关键因素。
客车调色管理制度内容
客车调色管理制度内容为了规范客车的涂装作业，提高车辆外观质量，增强企业形象，确保车辆的安全运行，制定客车调色管理制度。
一、适用范围本管理制度适用于企业所有客车的涂装作业管理。
二、调色要求1. 调色前应对客车进行全面检查，确认车身表面无损伤，涂装表面光滑平整。
2. 调色时应严格按照规定的颜色标准进行选色，确保颜色一致。
3. 调色前应对调色涂料进行检查，确保涂料质量合格。
4. 调色时应有专职调色师进行调色搭配，确保色彩均匀一致。
5. 调色作业应注意环境卫生，确保工作区域干净整洁。
三、作业流程1. 调色计划：根据客车数量和颜色要求制定调色计划。
2. 准备工作：清洗车身，检查车辆表面情况，准备作业所需涂料、工具等。
3. 调色搭配：由专职调色师进行颜色搭配，确保颜色一致。
4. 涂装作业：按照作业流程进行涂装作业，确保涂料均匀、覆盖完整。
5. 审核验收：对涂装作业进行审核验收，确保质量合格。
6. 完成交付：完成涂装作业后进行交付客户，并填写相关记录。
四、质量控制1. 对调色作业进行专人质量审核，确保颜色一致、涂装均匀。
2. 定期对客车进行外观检查，发现问题及时处理。
3. 对涂装作业进行质量追踪，确保客车外观质量长期保持。
五、安全环保1. 在作业过程中应遵守相关安全规定，确保作业安全。
2. 严格控制废涂料的处理，做到环保节能。
3. 定期对涂装设备进行维护保养，确保设备运行安全稳定。
六、责任制度1. 调色师负责调色搭配的准确性和一致性。
2. 涂装作业人员负责作业质量，确保涂装均匀、完整。
3. 监督人员负责对作业流程进行监督，确保工作按规定进行。
七、改进措施1. 定期对调色工作进行评估，发现问题及时改进。
2. 组织培训活动，提高调色师和作业人员的技术水平。
3. 定期组织涂装作业技术交流会，提高团队协作能力。
以上是客车调色管理制度的内容，希望各部门严格按照制度执行，确保客车涂装工作质量，提高企业形象。
汽车造型设计流程
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
汽车色彩及设计要求
汽车流行色具有区域性
• 热带地区喜欢浅色调，例如白色、浅灰色、黄色等。寒冷地区喜欢深色调， 例如枣红色、蓝色、黑色等。这与地理环境、气候有关。
汽车流行色具有层次性
• 在中国，黑色车往往被做为公务车的主色调，因为黑色被视为庄重。而在文 莱这个赤道上的富裕小国，皇室豪华轿车以白色为主（文莱苏丹拥有世界上 最大的本特利车队），这与文莱所处的地理位置及宗教信仰有密切的关系。 而在家庭用车方面，人们喜欢鲜艳的色调，例如银灰色、碧绦色、金黄色、 枣红色等，也喜欢双色组合。
任务描述
及学习目标
–了解汽车色彩及设计要求；
一、汽车色彩
• 汽车色彩是汽车设计中重要的一环。任何车厂设计新车，都要先出汽车造型 效果图，内容包括车的形状、色彩及材料质感等，作为开发人员表述构思和 选型的参考。
汽车具有流行色
• 在成品车中，色彩是消费者购车的重要依据，甚至会影响到车价的差异，同 样品牌型号的汽车可能会因车身颜色不同而有不同的价格，因此汽车制造厂 商是十分重视市场对色彩的反应。色彩是人们视觉的反映，既然是人体器官 的反映，就会有一种群体心理趋向性，也就是人们常说的“流行色”。汽车 流行色与服装流行色一样，具有时间性、区域性、层次性和种类性 。同时， 汽车流行色还具有鲜明的种类性。
3．选择汽车色彩的主调必须注意到使用场合和使用的级别
• 在社会生活中，人的身份各有不听同，使用汽车的场合也不同。就象人们的 衣着一样，要和周围环境相适合，否则就显得格格不入。汽车色彩也必须根 据汽车使用场合和车的级别而有不同。这是在选择汽车色彩主调时首先应考 虑的。对于供社会上层人士在国事、外交等重要政治活动的场合中所使用的 汽车必须有十分庄严、沉着、高雅的色调。当然不应理解只有黑色的车身才 适合这种场合，其他很多色彩也都可表现庄严气氛，例如深灰、银灰、深蓝、 墨绿、暗红等等也可以作为高级车的车身色彩。
汽车造型开发中的色彩设计流程
141院校风采Colleges总第210期 2010 10导论仅注重外形设计而轻视色彩设计也是很多国内汽车制造企业的通病之一，这也直接导致了国内自主品牌汽车在色彩设计上缺乏系统性。
汽车造型阶段一套规范、有效的色彩设计流程应包括：项目确立与色彩定位分析、色彩创意方案与评估、内外模型展示及色彩标准样板制作。
本文旨在设计规范的色彩设计流程，以有效避免设计环节随意、避免重复劳动和资源的浪费，落实各阶段责任，避免生产阶段的失误，并积累专项经验。
一、建立汽车造型阶段色彩设计流程的意义车辆的色彩比外部造型能更直接影响用户对汽车产品的期望和感受，“当远处轿车驰来时，首先映入眼帘的是其色彩，之后人们才会逐渐注意它造型、式样和线条，倘若色彩的感觉不好，那么构成轿车其它的因素再精彩，也会让人颇感遗憾。
”[1]汽车色彩设计是汽车造型开发中非常重要的一个方面，能有效进行色彩开发是整个项目顺利推进的关键问题之一。
“色彩是设计中不可分割的重要因素”[2]，汽车设计中的色彩也同样如此，外形的完成度再高，没有合理的色彩来支撑，也无法反映设计师的真正意图和想要传达的设计内涵。
如图1所示，色彩设计显得与造型风格冲突。
虽然色彩设计在汽车造型设计中有着不可或缺的重要性，但目前在国内的汽车设计业内，不少从业者仍认为色彩设计工作仅仅是单纯利用电脑辅助制图软件，简单地凭借个人主观想象调整设计图上的色彩。
事实上，汽车色彩设计和汽车外形设计一样，是专业性极强、细节繁琐的工作。
“汽车色彩设计绝非随心所欲”[3]，如果缺乏一套较为规范的设计流程，在色彩设计中会导致多种弊病。
“通过规范化可以减少不确定性”[4]，一套规范化的色彩设计流程的作用在于：（1）可以避免设计环节先后秩序随意，高效地推进工作；（2）明确工作的目标和要求，避免重复劳动和工作效率的降低，减少资源的浪费；（3）防止分工混乱，落实色彩设计的各阶段责任，让色彩设计师积累专项技能和经验。
色彩设计贯穿于汽车整车开发各个阶段，本文将集中论述汽车造型开发阶段的色彩设计流程。
改车颜色流程
准备工作
将车辆停放在室内或干燥的环境中，确保没有灰尘、油脂和其他污染物
清洁车身
使用汽车清洁剂和水将车身彻底清洗干净，去除表面的污垢和残留物
磨砂
处理
使用砂纸或磨砂机对车身进行磨砂处理，去除旧漆和表面不平整的部分，以便新漆附着更好
遮挡和
保护
使用塑料布或胶带等材料将车窗、轮胎、车灯和其他不需要喷漆的部位进行遮挡和保护，以防止喷漆溅到不该喷的地方提升漆膜的附着力和光泽度，并为后续的上色工作做好准备
上色
使用专业的喷漆设备，将所选择的颜色均匀地喷涂在车身上，通常需要进行多层上色以获得理想的颜色效果
干燥和
抛光
让车辆在通风良好的环境中进行充分的干燥，这可能需要几天的时间。然后，对喷漆部分进行抛光和修饰，以获得光滑的表面和理想的光泽度
汽车外形颜色
• 5．汽车的流行色彩：流行、时尚。
不同的消费层次对色彩选择不同
• a.经济车型(5万元-15万元)
• 经济型轿车的市场定位为收入稳定的普通消费 者。
• 因为这个价格区间的目群体数量庞大，因此对 经济型汽车颜色的需求也相对多样化。
•
欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了
多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。
• 例如：严谨规范的梅塞德斯·奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮 相。
• (三)第三次变革
•
第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展
1.初始设计造型
• 任何新车的构思，都是建立在旧款车或者其它车 辆的基础上借鉴、继承和改进而形成的，这里面 包括消费者对汽车的意见和期望。
2.制作造型构思效果图
• 汽车造型设计师对新车形状的构思反映在图画上， 具体内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光 效果等（如图4.9），作为开发人员表述造型的构 思和初步选型的参考。
• 5.汽车速度越来越快——鱼型汽车
•
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在
高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，
人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即
成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。
• 与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角 度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，
7.子弹头形汽车
当鱼型汽车存在的问题解决以后，人们又从改变 轿车使用的概念做文章，于是多用途厢式汽车问世了。
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汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程
随着人们物质生活条件的不断改善和提高，人们对于某种产品的热衷不单单停留在它的实用性、外形上，更多的关注于其外观的色彩设计和搭配。
就以目前迅猛发展的汽车行业来说，色彩经过汽车这一载体实现了技术与艺术的完美结合，加深了人们对于产品的认识和了解，为汽车产品的推广和营销起到了很好的宣传作用，增加了汽车的附加值。
标签：汽车外观；色彩设计；基本流程
1 色彩在汽车外观设计中的作用
1.1 适当的色彩设计可以突显汽车的特性，区分消费人群
在当今这个及其彰显个性的年代，越来越多的人通过对色彩的选择来表现自己性格和特点。
汽车在进行外观设计的过程中考虑到这一点，所以款式相同的车通常会设计出几种不同的色彩来吸引不同的消费者。
譬如；黑色一般象征着权力、威严和稳重，是一种尊贵的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受中年男性的青睐，而且大部分多为私营老板、国家机关干部等。
红色一般象征张扬、热情和活力，是一种欢乐的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受青年或中年女性的青睐，其中大部分为外企职员、青年个体工作者等。
色彩除了代表不同的年龄层、职业、性别外，它还彰显着汽车本身的价值。
二十万以上的高档车基本都是以黑色为基调的，配有一些银色和红色；十万以上的中档车颜色就较为丰富，除了以上三种颜色还有白色、蓝色、黄色等；十万元以下的车色彩极为丰富，可谓赤橙黄绿青蓝紫。
人们在购车的过程中可以根据自己的需求结合汽车的色彩选择最为适合自己的汽车。
1.2 适当的色彩设计可以增强汽车的品牌效应和附加值
传统的汽车品牌法拉利经过多年的生产和运营，创造出了独属于自己的特色和广告效应，就像人们看到四个圈就想起奥迪，看见蓝白块就想起宝马，看见三个杈就想起奔驰一样，法拉利以其绚丽的红色吸引着全世界人的眼光，红色已经成为现在法拉利的代名词，它也借助红色向全世界阐述了自己品牌的设计理念：运动精神、激情、速度。
这种色彩效应无形中给汽车做了有效的广告宣传，打响了汽车自身的品牌，吸引更多的消费者主动去了解自己所青睐的那种颜色的汽车，使汽车公司在不增加成本的基础上，运用成功的色彩设计增加了15%-30%的附加值。
2 汽车外观色彩设计的一般要求
成功的汽车外观色彩设计可以为汽车的推广和营销省下很多的功夫，为汽车本身增色很多。
一般汽车的色彩设计工作大致可以分为3类，主要是新工厂整体色彩规划、具体车型的外观色彩规划、特殊车型的外观色彩规划。
2.1 新工厂整体色彩规划
新工厂整体色彩规划是指在汽车零部件等生产完毕并组装好以后汽车整体的一个色彩的搭配和喷绘过程中的工艺手法和设备等的管理的一个整体性的构想和规划，它试图实现色彩的平台化。
在汽车规划的过程中，通常把色彩分为两种，一种是基础色，一种是补充色。
基础色主要是向黑、白、银这样的车型所以用的，可以对其实行全部的喷绘，实现色彩的完整性，提高色彩利用率和工艺的稳定性。
补充色一般是针对那些色彩比较丰富的车系使用的，其充分的表现了车的个性。
另外，在汽车的喷绘过程中采用怎样的手法喷绘以及使用何种工具何种手段进行都是规划阶段所要认真考虑的，避免了色彩定型后的二次返工。
2.2 具体车型的外观色彩设计
在对具体车型进行外观的色彩设计的时候要认真的结合汽车本身的车型、级别和所要展现的风格。
通常情况下，商务型的或者车款比较偏大的其所追求的往往是一种沉稳、尊贵的气质，希望通过汽车的特性来突显汽车所有人身上的某种特性或者某种身份的标志，此时对这款车就可以以无彩色系和低明度有彩色系为主；小型车的所有人一般年纪比较年轻化，他们对汽车颜色的追求比较倾向于张扬和个性，所以在对这款车进行色彩设计的时候要减少明度之偏低的颜色，尽可能的选用一些色彩比较明艳、绚丽的颜色，这样才能更好的彰显汽车所有人身上的那样年轻的活力与气质、蓬勃和朝气。
此外，对于那种专门户外的越野车型，购买的人之所以购买就是为了追求一种自由、放荡不羁和生活，所以在对其进行色彩设计的时候可以选择一些接近自然的颜色来彰显其所具有的粗狂和狂野的个性。
2.3 特殊车型的外观色彩设计
除了公用、私用这两种主要的车型以外，还有一种是用于特殊用途的车辆，比如押款车、救护车、出租车等，这些车型在进行色彩设计的时候要充分的考虑到它们的实用性及主要针对的人群，出租车色彩的设计一定要做到醒目，这样才能方便人们搭乘；押款车要尽可能的做到低调同时要有一定的识别度，防止人们肆意的靠近，这款车的选择基础色尽可能的选择一些暗色系，具体的提醒性标志或者标语可以选用一些醒目的颜色等等，在对特殊车型进行色彩设计时要做到具体问题具体分析，有效的体现汽车的具体用途和功效。
3 汽车外观色彩设计的基本流程
3.1 确定项目，进行准确的色彩定位
当汽车立项开始投入生产以后就可以针对此款车进行色彩的立项，充分的进行市场调查，了解大众对此款车的预估值。
在不脱离汽车的设计理念和目标的情况下，对汽车有一个大致的定位，该定位工作要以汽车项目的市场定位为支撑，对市场上的类似车型和同车型的色彩进行充分的对比和分析，了解主要针对层的
客户的喜好颜色。
3.2 制定色彩创意方案
色彩的创意方案工作是在汽车造型的最终效果图确定以后开展的，这时汽车的造型设计已基本确立，汽车的色彩方案可以在此基础上利用电脑技术形成一个大致的效果图，这种方法还有利于及时的修改。
色彩的设计方案在设计的过程中要结合色彩的美学原则，对汽车的整体和细节进行整体的搭配，防止过分的跳色现象。
3.3 对色彩创意方案进行准确的评估
在形成了初步的创意方案的效果图的基础上纠集与项目相关的设计人员、工程人员、工艺人员和市场销售人员等对色彩方案的可行性、市场接受程度、色彩的设计是否与造型符合等进行评估，如有不恰当的地方，可以征集大家的意见进行有效及时的修改和调整。
3.4 制定展示的模型
电脑中方案和设计图因色彩等的差异性可能与现实中的色彩有一定的偏差性，所以在真正的投入使用前，要制定展示的模型，这样我们才能真切的辨析它在真实形态上的状态和效果。
对于展示活动同样也要征集相关的工作人员进行评估并形成方案的调查调整的意见书，并根据有关的意见进行方案的调整。
3.5 标准样本的展示
在对模型进行适当的调整以后就可以投入到标准样本的展示环节，标准样板就是色彩生产中的准则，在进行颜色涂装之前就要制定好标准，然后由颜料供应商根据样本制定相应的颜色。
在制定颜色标准样本的时候要注意对汽车上将要使用的由颜料供应商提供的颜料进行准确的色彩编号，并在汽车的相应部位予以标注。
4 结束语
汽车色彩是品牌文化的重要组成部分，汽车行业将色彩充分的应用于外观的设计中，给人以视觉的冲击和吸引力，给相应的汽车品牌的营销和推广带来巨大的作用，在不增加成本的基础上，成功的色彩设计可以增加产品的附加值。
参考文献
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