四冲程汽油发动机工作原理
四冲程汽油发动机的四个工作过程
四冲程汽油发动机的四个工作过程一、进气过程当汽车启动时，活塞向下运动，此时进气门打开，空气通过进气道进入汽缸内，同时，油箱中的汽油被喷油器喷射进入汽缸内，与进入的空气混合。
这一过程中，活塞向下运动，使汽缸内的空间扩大，从而形成一个负压区域，吸入空气和燃油进入汽缸内。
二、压缩过程在进气过程结束后，进气门关闭，活塞开始向上运动，使汽缸内的空间减小。
同时，活塞上升压缩了进入汽缸内的混合气体。
在这个过程中，活塞上升，压缩空气和燃油的体积减小，使混合气体的密度增加，压力也相应增加。
三、工作过程当活塞上升到最高点时，点火系统会引燃混合气体。
点火后，混合气体燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
由于活塞的运动是通过连杆与曲轴相连，所以活塞的运动最终会转化为曲轴的旋转运动。
这一过程中，混合气体的燃烧释放出的热能被转化为机械能，推动车辆前进。
四、排气过程在工作过程结束后，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。
此时，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。
同时，进气门关闭，准备进行下一次的循环。
这一过程中，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸，为下一次循环做好准备。
以上就是四冲程汽油发动机的四个工作过程。
进气过程中，活塞向下运动，吸入空气和燃油进入汽缸；压缩过程中，活塞向上运动，压缩混合气体；工作过程中，混合气体燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气过程中，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸。
这四个过程相互配合，使发动机能够正常运转，为汽车提供动力。
在实际应用中，发动机会不断地进行这四个过程，从而持续地为汽车提供动力。
这些工作过程的顺序和协调性是确保发动机正常运行的关键。
通过不断优化发动机的设计和控制系统，可以提高发动机的效率和性能，使汽车更加节能环保。
四冲程内燃机工作原理
四冲程内燃机工作原理
四冲程内燃机是一种常用的发动机类型，其工作原理如下：
第一冲程：进气冲程
活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开。
气缸外的新鲜空气通过进气门和进气道进入气缸，同时汽缸内的废气通过排气门排出。
第二冲程：压缩冲程
活塞向上运动，将进入气缸的混合气体压缩。
优化的燃烧室设计可以提高压缩比，从而提高燃烧效率。
第三冲程：燃烧冲程
当活塞接近顶点时，压缩混合气体点火起燃，发生爆炸燃烧。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动。
第四冲程：排气冲程
当活塞再次接近底部时，排气门打开。
活塞的运动将废气排出气缸，同时准备进行下一次进气过程。
四冲程内燃机通过这四个冲程的循环运作，实现了能量的转化和连续的动力输出。
这种工作方式具有高效、稳定和可靠的特点，被广泛应用于汽车、摩托车和其他机械设备中。
四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油机是一种常见的内燃引擎，它通过四个冲程来完成一个工作循环，实现汽车的正常运转。
下面将详细介绍四冲程汽油机的工作原理。
1. 进气冲程：
进气冲程是指活塞从上死点向下运动，使气缸内的气体被抽入进气道。
在这个过程中，进气门打开，进气门通过气流将燃油与空气混合物吸入气缸内。
进气道的混合物是通过空气滤清器和进气道进行过滤和调节的。
2. 压缩冲程：
压缩冲程是指活塞向上运动，将混合气体压缩到气缸顶部。
在这个过程中，进气门和排气门都是关闭的，以防止混合气体的泄漏。
由于混合气体被压缩，其密度和温度均会增加，为点火提供了良好的条件。
3. 燃烧冲程：
燃烧冲程是指在压缩冲程结束后，点火系统产生火花点燃混合气体，从而驱动活塞向下运动。
在这个过程中，进气门和排气门仍然是关闭的，以确保压力在气缸内积累。
点燃后，混合气体燃烧产生高温和高压力的燃烧气体，推动活塞向下，并提供能量以驱动汽车运转。
4. 排气冲程：
排气冲程是指活塞从下死点向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。
在这个过程中，排气门打开，废气通过排气道排放到汽车
尾部。
此时，进气门仍然关闭，以防止废气逆流。
通过以上四个冲程的循环，汽油机能够源源不断地运转。
由于每个汽缸都有这四个冲程并按照一定的顺序进行，因此整个引擎能够稳定运转。
同时，汽缸的数量可以根据需要增加，以提高汽车的功率。
四冲程汽油机工作原理简单明了，易于理解和维护，因此被广泛应用于各种汽车和机械设备中。
简述四冲程汽油机的工作原理
简述四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油机是汽油机的一种，和其他汽油机相比，他具有很好的燃油效率，对环境友好，价格低。
它可以用于家庭轿车和货车。
四冲程汽油机的工作原理如下：
第一步：进气。
先安上汽油机的进气管路，把空气从管路中吸入。
此外，用汽油泵向缸内喷油，等准备好后就可以进入下一步。
第二步：压缩。
这一步利用汽油机的活塞，把空气和汽油混合物压缩成更小的体积，并且把混合物的温度和压强也提高，以便更好的发动机性能。
第三步：燃烧。
在压缩后，把剩余的空气和汽油混合物点燃，以更高的温度和压强形式产生热量和高压燃烧气体。
燃烧会把缸的温度升高，把温度升高的蒸汽把缸壁上的活塞推动。
第四步：排气。
活塞在往上运动的过程中，会用排气门
把燃烧后的残馀气体排出。
这样反复的循环，把有机物变成热量和冷却的气体，就是四冲程汽油机的工作原理。
四冲程汽油机的优点就在于，它的工作原理非常简单，结构也很紧凑容易维护，把空气和燃油混合，燃烧时比较彻底，燃油效率高，对环境友好，发动机在较低的工作温度下也可以获得良好的动力性能，价格也比较低。
由于四冲程汽油机的多种优点，使它应用范围越来越广，在家庭轿车，大型货车等多种车辆上都有应用。
它可以满足汽车发动机低排放，绿色环保，高效率，经济实惠的多方面要求，因此受到众多消费者和汽车制造商的欢迎。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
四冲程工作原理
2.压缩行程 (1)压缩行程压缩的是纯空气。 (2)由于柴油机压缩比大，压缩终 了的温度和压力都比汽油机高，压 力可达3.5MPa～4.5MPa，温度可达 750K～1000K。
• 注：点燃温度是指燃料在空气中移近火焰时，其
表面上的燃料蒸气能够被点着的最低环境温度。
汽油的点燃温度很低，约为263K，柴油的点燃温 度高，约为313K～359K。 • 自燃温度是指燃料不与火焰接近，能够自行
1.进气行程 (1)活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。 (2)进气门开启，排气门关闭。 (3)由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真 空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气， 经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门 关闭，停止进气，进气行程结束。 进气终了，汽缸内压力约0.075MPa-0.09MPa，温 度约97-167 C
汽车发动机工作原理
发动机是将燃料燃烧的热能转化为机械能 的一种机器。 现代汽车用发动机多为往复活塞式内 燃机，简称活塞式内燃机。它将燃料在气 缸内燃烧，使其热能直接转化成机械能。
• 一、四冲程汽油机的工作原理
• 四冲程汽油机是由进气、压缩、作功和排气完成一个工 作循环的，如图所示为单缸四冲程汽油机工作原理示意 图。
柴油机与汽油机从外在比较优缺点,
优点：柴油机的压缩比高，热效率 高，燃油消耗率低，经济性好，废气污 染少，排放性能较好；
缺点：转速低、质量大、噪声大、 振动大、制造和维修费用高。
多缸发动机的工作 :
从上述各单缸发动机工作原理可知， 只有作功行程产生动力，其它三个行程都 要消耗动力。为了维持运动，单缸发动机 必须有一个贮备能量较大的飞轮。即使如
即曲轴每转1200就有一个缸作功，各缸作功 行程略有搭接，这样发动机运转较单缸发动机平 稳得多。 • 另外，由于各缸的作功行程为其它缸的准备 行程提供动力，所以贮存能量的飞轮也较单缸发 动机小得多。 • 四缸发动机从理论上讲作功冲程就已连续， 而六、八缸发动机都有作功重叠，且缸数越多、 重叠得就越大，发动机运转得就越平稳。 •
四冲程汽油机压缩冲程的工作原理
四冲程汽油机压缩冲程的工作原理
四冲程汽油机压缩冲程的工作原理是指在四个冲程循环中的第
二个冲程，即压缩冲程的工作原理。
在这个冲程中，活塞向上运动，将气缸内的混合气体压缩到一个相对较小的空间中，从而提高混合气体的压力和温度。
在压缩冲程中，压缩比是一个非常关键的因素。
压缩比越高，混合气体的压力和温度也会越高，从而提高发动机的热效率。
然而，如果压缩比过高，会使混合气体过热，从而引起爆燃或燃烧过度等问题。
为了避免这些问题，四冲程汽油机采用可变压缩比技术。
这种技术通过改变气缸内的容积大小来调整压缩比。
例如，在低负载情况下，气缸容积变大，从而降低了压缩比，提高了混合气体的稳定性。
而在高负载情况下，气缸容积变小，增加了压缩比，提高了发动机的热效率。
除了可变压缩比技术外，四冲程汽油机还采用了其他一些技术来改善压缩冲程的工作效率。
例如，通过调整进气阀门的开闭时间和角度来控制气缸内的气流，从而提高混合气体的进出效率。
此外，采用高压点火系统和燃油喷射技术也可以提高混合气体的燃烧效率和热
效率。
总的来说，四冲程汽油机压缩冲程的工作原理是通过调整压缩比和气流进出效率来提高混合气体的压力、温度和燃烧效率，从而提高发动机的热效率和动力性能。
- 1 -。
叙述四冲程汽油发动机的工作原理
叙述四冲程汽油发动机的工作原理四冲程汽油发动机的工作原理是将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在吸气冲程吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，热能使气体压强增大，高温高压的气体作用与活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、曲轴、飞轮机构对外输出机械能，排气阀打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。
四冲程汽油发动机的工作过程包括四个行程：
1.吸气冲程：活塞下降，吸进混合气。
2.压缩冲程：活塞上升，压缩混合气。
3.做功冲程：点火燃烧燃料，活塞下压做功。
4.排气冲程：活塞上升，排除废气。
在吸气冲程中，进气门打开，排气门关闭，活塞向下移动吸入混合气或空气。
在压缩冲程中，进排气门关闭，活塞向上移动压缩混合气。
在做功冲程中，进排气门关闭，火花塞点燃压缩混合气并开始燃烧，产生的压力推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴转动对外输出动力。
在排气冲程中，排气门打开，活塞向上运动排出燃烧后的废气。
四冲程汽油发动机的工作原理是一个不断循环的过程，每个行程都对应曲轴旋转两周完成一个完整的工作循环。
这种往复活塞式内燃机的工作方式是现代发动机的基本原理之一，广泛应用于汽车、摩托车、发电机组等机械设备中。
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3、四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞在气缸里 往复行程2次，进、排气门各开闭1 次，将热能转化 成机械能，输出做功。
谢谢！
四冲程汽油发动机 工作原理
目录
内容回顾 板书
发动机的工作原理 练一练
本节总 结
内容回顾
发动机——汽车的核心总成 发动机的功用 燃料燃烧的化学能 热能 机械能 输出
内容回顾
进气门
发
动
机
主 要
活塞环
组
成
连杆
火花塞
排气门
活塞 曲轴
内容回顾
发动机的基本术语
板书
四冲程汽油发动机工作过程
冲程 冲程 活塞运动 气门状态 曲轴转角 顺序 名称 方向 进气 排气 /(°)
1 进气 2 压缩 3 作功 4 排气
四冲程汽油发动机工作原理
进气行程
活塞由曲轴带动从上止点 向 下止点 运动。进气门打开，排 气门关闭。活塞上腔容积 增大，在真空吸力的作用下， 经过滤清的空气与汽油形成混 合气，经进气门被吸入气缸， 至活塞运动到下止点时，进气 门关闭，停止进气，进气行程 结束。此时，曲轴转过角度为
（2）汽油发动机每一次将热能转化成机械能， 都必须经过 进气行程、 压缩行程 、做功行程 和 排气行程这样一系列连续过程，这成为汽油发 动机的一个工作循环 。
（3）多缸发动机各气缸的总容积之和，称为 发动机排量。（ 错 ）
本节总结
1、四冲程发动机的工作循环包括四个行程：进气行 程、压缩行程、做功行程和排气行程；
0°—180°。
四冲程汽油发动机工作原理
压缩行程
活塞在曲轴的带动下， 从下止点 向上止点运动。 进、排气门均 关闭 ，活 塞上腔容积不断 减小， 混合气被 压缩，至活塞 到达上止点 时，压缩行 程结束。此时，曲轴转 过角度为180°—360°。
四冲程汽油发动机工作原理
做功行程
压缩行程末，火花塞产生电 火花，点燃气缸内的可燃混 合气，并迅速着火燃烧，气 体产生高温、高压，推动活 塞由上止点 向下止点 运动， 再通过连杆驱动曲轴旋转向 外输出做功。此时，曲轴转 过角度为 360°—540° 。
四冲程汽油发动机工作原理
排气行程
在 做功行程终了时， 排气门 被 打开，活塞在曲轴的带动下由 下止点向上止点运动。废气在自 身的剩余压力和活塞的驱赶作用 下，自排气门排出气缸，至活塞 运动到上止点时，排气门 关闭 ， 排气行程结束。此时，曲轴转过 角度为 540°—720°。
练一练
（1）四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞 在气缸里往复行程 两 次，进、排气门各打开 两 次，将 化学能最终转化成 机械能，输出做功。